汽车大世界建设项目申请报告

1、湖南九华汽车大世界项目申请报告第 页共54页目录 TOC o 1-5 h z 第1章申报单位及项目概况 31.1项目申报单位概况 31.2项目概况 4第2章发展规划、产业政策和行业准入分析 14发展规划 142.2产业政策 152.3行业准入分析 16第3章 资源开发及综合利用分析 18资源开发方案 183.2.资源节约措施 19第4章节能方案分析 21节能标准和节能规范 21能耗状况和能耗措施 224.3节能效果分析 25第5章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 275.1项目选址及用地方案 27土地利用合理性分析 325.3征地拆迁和移民安置问题 32第6章 环境和生态影响分析 326.1.

2、环境和生态现状 3262生态环境影响分析 346.3.环境保护措施 3764评价结论 40第7章经济影响分析 42项目市场情况分析 427.2财务分析 437.3行业影响分析 447.4区域经济影响分析 457.5宏观经济影响分析 45第8章社会影响分析 47社会影响效果分析 478.2社会适应性分析 488.3社会风险及对策分析 51附表：附表1项目总投资估算明细表附表2投资计划与资金筹措表附表3销售收入与经营税金及附加估算表附表4损益表附表5全部投资财务现金流量表附表6还本付息计划表附表7:资产负债表附图：项目总平面图第1章申报单位及项目概况1.1项目申报单位概况单位名称：湖南九城投资集团

3、有限公司单位性质：有限责任公司 （私营）注册资本：3000万人民币实收资本：3000万人民币法定代表人：单位住所：湘潭市岳塘区宝塔街道河东大道 170号工商注册号：注册时间：经营范围：项目投资，进口现代品牌汽车销售，汽车配件、摩 托车及配件的销售，汽车装饰美容及汽车售后服务，自营和代理各 类商品和技术的进出口。单位概况：湖南九城投资集团有限公司成立于1998年，经济实力雄厚、商业资源丰富，现有固定资产7000多万元。公司旗下设有四个子公司，分别为：湖南九城汽车贸易有限公司、湖南九瑞贸易发展有限公司、湘潭宝盛汽车销售服务有限公司与湘潭市九城车业有限公司湖南九城投资集团有限公司现有员工200多人，

4、其中：中高级职称的专业技术人员占70浓上，汽车销售和汽车维修人员都经过了 严格的专业培训。公司具有一类汽车维修资格，服务理念、服务内 容和服务标准完全按照国际标准的操作程序进行，服务水平和服务 理念已进入国内领先行列。1.2项目概况项目名称湖南九华汽车大世界项目二期申请报告项目背景随着我国汽车市场不断扩大，汽车品牌越来越多，选择性越来越大，消费者的需求也越来越理性。消费者对汽车的关注早已超越了 简单的“价格+品牌+外观”范畴，真正关心性价比，包括燃油经济 性、售后服务、安全性、舒适性、乃至配置细节都将成为消费者选 车或不选车的理由。这表明我国汽车消费者已经发展为精益型需求 者。根据汽车消费发展

5、规律，我国汽车消费已进入持续大量消费的 新阶段，汽车行业也迎来景气高峰，消费需求旺盛，汽车销量保持 持续快速增长。2010年，全国累计生产汽车932.36万辆，销售汽车 1806万辆，产销同比增长率分别为5.05%、6.56%，增幅同比回落了16.87个百分点和15.21个百分点。其中，轿车生产 502.91万辆， 同比增长4.86%，增幅同比回落近20个百分点；轿车销售503.64万 辆，同比增长6.58%，增幅同比回落16个百分点。根据中国乘用车 联席会公布的数据，乘用车产销量再度双双突破80万辆。在目前国家频繁出台促进汽车消费的政策影响下，国内汽车销售连续5个月同比增长，根据乘用车联席会

6、方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量将超过1100万辆。增量200万台，使中国汽车迈过1000万和1100万台两个台阶，并使中国成为世界 短期的第一汽车新车大国和增量最大的市场。调查显示，2009年以来居民的购车意愿一直保持较高水平，2季度创历史新高，为12.2%，比上季提高0.2个百分点；2季度选择 “更多投资”的居民占比升至 37.9%，连续两个季度增加，累计提高 8.8个百分点，两者是同方向变化。其中，经济较发达的中、小城市 居民购车意愿最高，分别为14.4%和14.1%。这点间接验证了二、三线的中小城市市场是目前的增长的主力军。湖南作为经济文化较发达的内陆省

7、，充分利用国家中部崛起相 关政策，实现了经济的快速发展。长株潭城市群获批国家级“两型 社会”综合配套改革试验区后，区域经济将迎来前所未有的发展契 机，经济快速发展的良好预期，居民收入的快速增长，将促进消费结构的快速升级。汽车作为改变和提高家庭生活质量的交通工具， 开始以一定规模进入百姓家庭。随着银行、保险、交通等部门鼓励 汽车消费政策的全面实施，更刺激了人们对汽车消费的欲望，区域 内汽车消费正在逐年成倍递增，汽车市场前景广阔。目前区域内， 汽车各品牌一级网点特约销售服务店（即汽车品牌4S店）已超过六十家，其中：长沙市 40余家、株洲市16家、湘潭市5家。湖南九 城投资集团有限公司根据全省汽车消

8、费发展新情况，预计在未来5年内各汽车品牌厂家将逐步在湖南省各地市设立其一级网点特约销 售服务店（即汽车品牌 4S店）。地处长株潭两型社会试验区的湘潭 市，目前汽车的拥有量已超过 12万辆，而且每年消费增长率已超过 两位数，居民汽车消费观念逐步走向成熟，消费者需求多样化，对 汽车产品选购及售后服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的 汽车代理销售体制已不能适应市场与消费者的需求。湖南九城投资集团有限公司根据湘潭汽车商会的市场调查，了 解到近两年内将会有10多家汽车品牌厂家准备在湘潭设立其一级网 点特约销售服务店（即汽车品牌 4S店）的相关投资计划，结合湘 潭市“两型社会”建设综合配套改革方案和先

9、行区规划，湘潭市“两型社会”建设将重点打造九华示范区以及湘潭市原规划的湘 潭汽车城预留用地已远远不能满足汽车产业快速发展的需求等情况，通过湘潭汽车商会与十余家汽车经销商协商，并经过一年多反复选址考察，决定在湘潭九华示范区征地214.49亩，投资实施湖南九华汽车大世界项目，将10多家汽车品牌厂家准备在湘潭设立其一 级网点特约销售服务店（即汽车品牌4S店）集中在一起，充分发挥规模聚集效应，促进湘潭汽车产业持续、快速、健康发展，带动相关 产业发展，为湘潭国民经济发展做出更大贡献。1.2.3建设地点项目位于湘潭市九华“两型社会建设示范区”内，昭华路以南，长潭西路以西，奔驰路以北。处于长株潭城市群中心腹

10、地，南靠湘 潭市区，北连省会长沙，紧邻湖南科技大学与湖南软件学院等高校， 周边基础设施日趋完善，生态环境质量日益提高，区域位置优越， 水陆交通便利。主要建设内容和规模本项目规划用地面积115307 （约172.96亩），建设用地面积109334.8 （约164亩），代征道路绿地面积 9365.2 （约14亩）， 总建筑面积61443.2 ，其中：车辆检测车间面积 5120 ，检测综 合楼面积4060.8 ，后勤服务楼面积8114.8 ，仓库用房面积1800 ，员工公寓面积10932 ，品牌汽车及零部件销售中心6670 m2,维修车间（一）面积 5926.0 m,维修车间（二）面积 5926.0

11、 m,维修车间（三）面积 5926.0 ，行政办公楼及服务大厅 6711.6 m2, 传达室136.2 m,废污处理区面积119.8 m。建构筑物占地面积36276.9 m,建筑密度 33.18%,容积率 0.56，绿地率 27.5%，停车 位320辆。检测规模：年检测车辆 5万辆车次/年，按年均10%增速考虑，最大检测规模为12万辆车次/年；修理规模：按检测车辆的20%考虑,最大修理规模为2.4万辆车次/年；品牌车辆及零部件销售规模：年销售汽车1200辆及零部件若干，按10%增幅考虑。主要工程技术指标如下:序号名称单位数值备注1.1规划用地面积m118,700.00178亩其 中建设用地面积

12、m109,334.80164亩代征道路绿地面积m9,365.2014亩1.2总建筑面积m61,443.20其 中车辆检测车间m5,120.001F检测综合楼m4,060.804F后勤服务楼m8,114.806F仓库用房m1,800.001F员工公寓m10,932.001+17F品牌汽车及零部件销售中心m6,670.001F维修车间（一）m5,926.001F维修车间（二）m5,926.001F维修车间（三）m5,926.001F行政办公楼及服务大厅m6,711.604F传达室m136.201F废污处理区m119.801F1.3建构筑物占地面积36,276.901.4容积率0.561.5绿化率2

13、7.50%1.6建筑系数33.18%1.7停车位个320.001.2.4 产品和工程技术方案工程方案根据城市规划建设的需要，结合机动车辆检测基地的营销模式， 尽量利用有限的土地资源，创造顺畅的检测及销售流线，实现便捷， 立体的优质服务品质。充分考虑基地的周边环境，将检测主要出入 口设置在东侧桃李北路方向，人流主入口设置在南侧奔驰路方向， 品牌汽车及零部件销售中心面向入口，突出公共建筑物的参与性， 同时在城市主要道路上形成一个视觉的汇聚点，具有明显的指向性 和标识性，可以很好的引导人员流动。项目划分为三个相对独立但是又紧密联系的功能区：行政办公 及配套生活区、车辆检测及维修区、品牌汽车及零部件销

14、售展示区。 行政办公及配套生活区布置在基地北端，临桃李北路设置车行消防 出入口；品牌汽车及零部件销售中心设置在地块南部，主要设置展 厅，顾客休息室，洽谈室，服务接待，收银等办公室，为开放式的 服务空间。检测维修中心设置在基地中部，1层钢筋混凝土结构，包括检验车间、试验车道、驻车坡道，有业务大厅、停车场、站内道 路、办公区、微机房、维修车间工位和维修车间办公室等设施，共六条检测线，检测线检测仪器设备根据检验车型的不同，分为大型 车辆、小型车辆及摩托车检测线检测仪器设备。工艺技术方案一个独立完整的检测站，汽车进站后的工艺路线图如下所示:1.2.5主要设备选型和配套工程本项目检修设备选型考虑采用技术

15、先进，使用功能可靠、能耗低的产品。主要设备清单如下：序 号名称规格单 位数量单价 （元）总价（万 元）备 注1汽车零部件检 测设备台1850000852机动车辆综合 检测线条212000002403发动机综合检 测仪AED-200台1980009.84车速表试验台FCS-9010A台1510005.15燃油消耗仪台1134001.346侧滑试验台FCH-9010A台1270002.77制动试验台FZD9010B台1690006.98轴重仪FZD-9010B台1850008.59前照灯检测仪FZD-9010B台1550005.510声能计NA-27台1720007.211烟度计FBT-201台1

16、10000112不透光烟度计FTT-4000台1138001.3813汽车排气分析 仪FGA-4000台1178001.7814剪举升机台1225002.2515液压四柱举升 机台1110001.116前轮定位仪台1480004.817转向角测定仪台1350003.518底盘观测仪台1760007.619车轮动平衡仪台1550005.520四轮定位仪DL-BT台1950009.521底盘测功机FCDM-100台12400002422防尘密封性试 验设备台12100002123防雨密封性试 验设备台11000001024ABS检测仪台1880008.825其他仪表12026工具6527供电设备5

17、00KVW7628环保消防设备10029微机及内部网 络系统150合计985.251.2.6投资规模与资金筹措方案投资估算经估算，该项目总投资为 15357.79万元，其中固定资产投资15133.62万元，包括：土地费用5340万元、其他前期费用 343.95万元、工程费用 7643.35万元、设备费用 985.25万元、预备费用382.17万元、建设期利息 438.90万元；流动资金224.18万元。资金筹措方案项目建设所需资金 15357.79万元，来源为：自筹 10133.62万 元、占67.44%;申请银行贷款 5000万元、占32.56%。1.2.7项目开发计划工期安排为：2011年

18、5月到2012年12月，历时20个月1.2.8主要技术经济指标序号名称单位数值备注1F工程技术指标1.1规划用地面积m2118,700.00178亩其 中建设用地面积m2109,334.80164亩代征道路绿地面积m9,365.2014亩1.2总建筑面积m61,443.20其车辆检测车间m5,120.001F中检测综合楼m24,060.804F后勤服务楼m28,114.806F仓库用房m1,800.001F员工公寓m10,932.001+17F品牌汽车及零部件销售中心m6,670.001F维修车间（一）m5,926.001F维修车间（二）m5,926.001F维修车间（三）m5,926.001

19、F行政办公楼及服务大厅m6,711.604F传达室m136.201F废污处理区m119.801F1.3建构筑物占地面积36,276.901.4容积率0.561.5绿化率27.50%1.6建筑系数33.18%1.7停车位个320.002数据指标2.1项目投入总资金万元15,357.79建设投资万元14,694.72建设期利息万元438.90流动资金万元224.182.2资金筹措万元15,357.792.2.1自有资金万元10,357.79自有资金率67.44%2.2.2银行融资万元5,000.00银行融资率32.56%2.3销售收入万元3,084.38年均2.4销售税金及附加万元171.95年均

20、2.5总成本费用万元1,404.75年均2.6利润总额万元1,679.63年均2.7所得税万元251.94年均2.8税后利润万元1,427.69年均3评价指标3.1项目财务内部收益率9.76%IC=12%3.2项目财务净现值万元1,698.693.3项目全部投资回收期年11.65动态3.4投资利润率10.94%3.5盈亏平衡点37.61%年均3.6借款偿还期5.83第2章发展规划、产业政策和行业准入分析2.1 发展规划改革开放20多年来，中国经济持续高速增长，人民生活水平和 生活质量得到了极大的提高，中国已进入全面建设小康时期。低、 中、高档汽车正逐步走入寻常百姓家，轿车发展势头迅猛。随着我

21、国迈入汽车社会，汽车产业对国民经济的拉动作用日益明显，对扩 大内需、拉动消费做出重大贡献。但是，与此同时，汽车与环境、交通、能源的矛盾也日益突出。可以说，我国汽车产业充满希望， 又面临重大挑战。为引导我国汽车产业走上持续健康发展道路，国 家发展与改革委员会发布了新的汽车产业发展政策，提出了通过激励研发、创新，推动产业结构调整和重组，扩大企业规模效益， 提高产业集中度，通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽 车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列的发展战略；同 时提出了将汽车工业产业政策与汽车消费政策合二为一，提出培育 以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费

22、 者权益等促进产业发展的新政策和新规划，我国汽车产业将进入一 个新的发展阶段。为把握汽车工业发展机遇，湖南省汽车协会提出 汽车工业要在全国回归前十强的发展目标与发展规划。2.2产业政策湖南省人民政府根据湘潭地区汽车、零部件发展时间长，具有 一定竞争优势，考虑到汽车产业在国民经济发展中具有不可替代的 支柱性地位和巨大的辐射带动作用，在国家科技部认定的机电一体 化特色产业基地规划了轿车工业基地九华工业园。并于2005年11月，弓I进浙江吉利控股集团有限公司 7亿元投资，在园区内建设了 总装、焊装、涂装三条生产线，形成了年产 5万台吉利轿车的生产能 力。目前，九华吉利生产基地三期工程正在紧锣密鼓地进

23、行，投资30亿元的三期拓建项目建成后，九华吉利生产基地将形成年产20万辆整车、30万部发动机、30万个自动变速箱的生产能力，从而使其 产能在吉利集团各基地中由第五位跃升至第一位。待项目完全投产 后，九华吉利生产基地年产值可达 610亿元，年创税收可达50亿元， 湘潭将崛起一座名副其实的汽车城。随着长株潭成为国家级资源节约型与环境友好型“两型社会”配套改革试验区，经济一体化发展速度加快，居民收入水平不断提 高，以及九华汽车工业快速发展，湘潭汽车消费将进入快速增长阶 段。随着国家对以私人消费为主体的汽车市场的培育，改善汽车使 用环境，维护汽车消费者权益、以及银行、保险、交通等部门鼓励 汽车消费政策

24、的全面实施，湘潭九华汽车产业及汽车消费都将拥有 持续广阔的发展前景。2.3行业准入分析根据湘潭市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要和湘潭市汽车行业发展业规划的要求，湘潭市将坚持“政府引导、企业运作、 规范市场、配套环境”的发展方针，通过高起点规划、高标准建设、 以创新的管理模式来加快汽车产业发展，使汽车产业成为湘潭市经 济发展新的增长点和支柱产业。湖南九城投资集团有限公司根据湘 潭地区汽车消费快速增长，汽车售后服务需求严重落后的现状，与 湘潭汽车商会二十多户汽车经销商通过一年多反复选址考察，决定 集中在湘潭九华投资实施湖南九华汽车大世界项目。项目主要包括10余家汽车品牌一级网点特约销售服务

25、店（即汽车品牌4S店），通过整车销售（Sale ）、零配件（Sparepart ）、售后服务（Service ）、信 息反馈等（Survey ） “四位一体”为核心的汽车特许经营模式，为 湘潭及周边消费者提供专业的汽车终身服务解决方案，满足消费者 需求多样化，对汽车产品、服务的更高要求。这种集汽车销售、维 修、配件和信息服务为一体的经销模式，投资巨大，在欧美国家大 行其道，而且被证明是符合市场规律的，完全满足湘潭市汽车行业 的高标准准入门槛。第3章 资源开发及综合利用分析城市是现代经济社会活动的主要载体。城市化的过程是土地等 自然资源和社会资源的开发利用从粗放型向集约型转变的过程。城 市的各项

26、功能都要落实到土地资源上。城市的发展往往伴随着空间 的拓展，城市开发建设所需土地的供应至关重要。土地总面积的有 限性从宏观性上限制了土地总供给，这一点在城市地利用中显得更 为明显。城市土地资源资本化是促进城市可持续发展、实现城市建 设中经济效益和社会效益最大化的有效途径。为促进土地资源的资 本化，政府主导型土地储备制的建立和运作成为必然。合理利用土 地资源是解决“城市病”的有效途径。根据国家发展和改革委员会发改投资 20071169号“关于发布 项目申请报告通用文本的通知”的要求，资源开发类项目，包括对 金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水（力） 、森林等资源的 开发，应分析拟开发资源的可

27、开发量、自然品质、赋存条件、开发 价值等，评价是否符合资源利用的要求。3.1资源开发方案本项目为公建类项目，不属于资源开发类项目，资源开发方案 在此不分析；所需主要资源是土地资源，该资源通过湘潭市国有建 设用地使用权出让取得。在项目建设过程中将消耗的资源主要是钢 材、水泥、木材等材料，通过市场采购取得，不属于需要占用重要 资源的建设项目；不涉及多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿 以及油气混合矿等情况；也不涉及到资源利用会对地表（下）水等 其它资源造成不利影响，不直接消耗一次性的原始资源。本项目为 商业项目，涉及资源主要为水资源，通过市政给水系统解决。32资源节约措施3.2.1. 水资源现状湘

28、潭市位于湖南省中部偏东北，地处湘江流域下游。全市国土面积5015km,城区面积282kmL 2008年末湘潭市总人口为 294万人， 其中市区人口 72万人，非农业人口 58万人。湘潭境内流域地处亚 热带季风湿润气候区，四季分明，多年平均气温在16.7 C17.4 C之间，多年平均降水量为1362.0mm,降水年内分配极不均匀，多集中在49月，占年降水量的65%左右。湘潭市境内的江河湖泊均属 长江流域洞庭湖水系，主要包括湘江、涓水及涟水。全市水资源多 年平均径流量37.66亿m,其中地表径流量为 37.66亿m，地下径 流量为8.286亿m,人均占有水资源量1282.0m3。2008年湘潭市城

29、 区本地产水资源量仅2.23亿m,人均310用。根据国际公认的维持 一个地区经济社会发展所必需的人均水资源量临界值1000n3，湘潭市属于平水偏枯地区。湘潭市城市供水系统分为两大部分：市政自来水供水系统和企业自备水源系统。湘潭市城市人口约72万人，城市公共供水主要靠3个水厂，设计日供水能力42.5万m，实际日均供水23万m。全市共有自备水源单位75家，地表水源单位18家，地下水源单位57家。湘潭市2008年城区用水总量为 5.87亿m，以地表水为主，主要取自湘江，年供水量5.64亿m3占总取水量的96.1%，其次是地下水， 年供水量0.23亿m，占总供水量的3.9%。公共供水部分中，工业用水4

30、.58亿用、农业用水0.25亿用、居民生活用水0.43亿用、公共生态用水0.38亿m。根据历年水资源公报及调查资料，湘潭城区内年水资源需求量约为5.5亿m左右(不计火电直流供水)，城区产水量仅有2.23亿卅， 其中地下水资源量约o.3亿m。因此，就全年而言，在不受污染的 情况下，湘潭城区产水量远不够需求，必需采用客水，才能够保证 湘潭城区内的总需水要求。3.2.2.水资源节约措施根据现行建筑给水排水设计规范(GB50015-2003)，室外给水设计规范(GB50013-2006)选取给水用水定额。 充分利用市政压力，本项目用水均采用市政直供。 采用性能优质的给水管材，有效避免了水质的污染和不必

31、 要的浪费。 小便器采用感应式冲洗器，洗脸盆采用感应头，避免不必 要的浪费。第4章节能方案分析节能标准和节能规范 中华人民共和国节约能源法，1997年11月1日； 中华人民共和国清洁生产促进法，2002年6月29日； 中华人民共和国环境保护法，1989年12月26日； 国务院关于加强节能工作的决定，国发200628号；国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，国发200715 号；湖南省节约能源条例，2001年7月1日； 节能中长期专项规划，发改环资20062505号；中国节能技术政策大纲，技交能1996905号；工业企业能源管理导则，(GB/T15587-1995);综合能耗计算通则，(G

32、B/T2589-2008);评价企业合理用电技术导则GB/T3485-1998;节电措施经济效益计算与评价GB/T13471 -1992;民用建筑节能管理规定(建设部令第143号)能耗状况和能耗措施5.1项目用能品种及使用分布情况本项目根据工程所在地的能源供应情况，选取能源品种为电力、 水，其使用分布情况如下：此案例主要用于建筑照明、各类电器、空调、通风、工作泵等 耗电设备，考虑少量景观照明。水主要为生活用水、 绿化及道路用水及10%不可预见水(按前三 者之和计算)。5.2能源供应条件供电从市政道路引一路10KV高压电源，电源采用 380/220伏，三相 四线供电。供水 本工程供水以市政自来水

33、为水源，作为本工程的生活用水水源和消防用水水源。市政供水压力0.2MPa。5.3建筑节能措施1）.外墙根据夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准 JGJ134-2001，政府强 调建筑围护结构热工性能，规定了建筑构件的最大 U值（传热系数）， 外墙的U值要求达到1.5w/m2.k。外墙采用常用的保温隔热材料有泡沫板、聚氨酯一一泡沫、矿棉、高压蒸汽养护的加气混凝土等具有坚固、耐火及低导热性新型 建材，既能满足外墙在结构和保温隔热方面的双重要求，又能减轻 重量（较之混凝土石材等）。用这些导热性能极低的保温板将结构墙体包裹起来，隔断热能交换途径，减少了空气、风及湿气侵入，稳定了内部环境，大大减 少了外部气

34、候对建筑物的冷热冲击。无论是酷暑严寒，始终有效保 温隔热，达到年复一年的节能。2）.门窗外墙穿采用阻热型材铝 LOW-E双层中空玻璃窗，在双层玻璃之 间充入惰性气体可以改善双层玻璃窗的 U值，既增强保温性能又能 隔绝噪音。影响门窗能效的关键问题是门窗框，既要保温隔热，又要有良 好的所密性，在铝制和塑料型材的空腹内可以填充聚氨酯泡沫来进 一步提高U值。.通风冬季采暖或夏季制冷的另一个必不可少的措施是通风。密封性 良好的建筑物，自然渗透风量减少。因此，机械通风是保证室内空 气质量的前提。而带有热回收功能的可控机械通风系统既能满足节 能要求又能确保室内的空气质量。在冬季通风系统利用从室内排出 气体的

35、热量预热从室外进来的冷空气，大大节约了能耗。而夏季， 这一过程刚刚相反。.给排水节能给排水选用高效节能低噪音水泵，设水泵基础减振垫，泵进出 口选用软接头。选用节水型洁具，采用水资源节约用水的先进工艺， 景观水供水采用循环用水，以节约用水。1、公共卫生间坐便器采用容积为 6L的冲洗水箱。2、公共卫生间米用感应式水嘴和感应式小便器冲洗阀。3、水池、水箱溢流水位均设报警装置， 防止进水管阀门故障时， 水池、水箱长时间溢流排水。4、生活污水经化粪池处理后，排入市政污水管网。.电气节能1、照明标准均按“建筑照明设计标准”的规定设计。2、灯具选用高效节能型，选用带电子整流器节能荧光灯，功率因数达到0.9以

36、上，并在控制下根据周围环境和参数合理运行。3、变电室内的变压器等设备均选用高效率、低能耗产品。4、变压器低压侧设就地电容补偿，提高功率因素。6）.暖通节能1、空调水系统采用变流量系统，根据负荷变化调节系统水充量。2、全空气空调系统采用变风量（风机变频）系统，有利于节约运行电量。3、全空气空调系统过渡季度采用调节新风比降温，节少冷暖耗电。4、空调、通风等设备均选择符合能耗和性能指标性优良的产品。空调系统全部采用自动控制装置，同时满足舒适、节能及监控要求。综上所述，建筑设备的能耗和围护结构密不可分，因此，在设计过程中应充分考虑本项目的建筑外围护结构（包括外墙和门窗的保温隔热、窗墙比、遮阳等）与建筑

37、形态之间的合理关系。4.3节能效果分析本项目为达到节能、环保的目标，在建筑热工设计、采暖与通风的节能设计方面严格执行国家及省、市相关方面的标准、规范。项目积极选用高能耗节能的设备、材料和技术方案，满足国家、湖 南省及湘潭市民用建筑节能设计标准的相关要求。本项目不采用国家明令禁止或淘汰的落后工艺、设备，在节能 措施中积极采用新工艺、新技术、新产品，达到节能效果。第5章建设用地、征地拆迁及移民安置分析5.1项目选址及用地方案5.1.1建设地点项目位于九华示范区，长潭西线以西，奔驰路以北，昭华路以南，处于长株潭城市群中心腹地，南靠湘潭市区，北连省会长沙，紧邻湖南科技大学与湖南软件学院等高校，周边基础

38、设施日趋完善，生态环境质量日益提高，区域位置优越，水陆交通便利。项目规划用地面积约115307平方米（折合172.96亩）。5.1.2场址现状项目用地性质属于工业用地，用地较为规整，地块大致呈长方形。地面相对高差不大，坡度较缓。地表为小灌木丛，绿化率高，生态环境条件较好。场址条件地形地貌条件湘潭市处于湖南省中部偏东。东接株洲，南靠衡阳，西邻娄底，北界长沙，东西横宽108公里，南北纵长81公里，土地总面积5015 平方公里。总的地貌轮廓是北、西、南地势较高，有韶峰、褒忠山、 昌山、晓霞山为主体的中低山环绕；中、东部地势低平，有湘江、涟水、涓水为主体的水系分布，全市以“四山一江两水”为骨架组成了向

39、湘江河谷开口的盆地。地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原、水面俱备，其中。山地占 12.12 %、丘陵占19.25 %、岗地占 32.05 %、平原占 28.05 %、水面占 8.53 %。根据中国地震动参数区划图 (GB18306-2001),该区域地震 动峰值加速度分区(g)v 0.05，地震动反应谱特征周期为 0.35s , 对照地震基本烈度VW度，属弱震区。工程地质水文条件本项目地处湘中红色岩系丘间盆地，无喀斯特地貌和滑坡等现象，区内无地震断裂带，总体上不存在工程地质条件隐患。地层下 部为红壤坚土、地层稳固、岩性坚硬，地耐力达40T/ m2,砂卵岩层富含地下水，水质为低硬度软质淡水，水

40、质良好。气象条件湘潭地处亚热带，属中亚热带季风湿润气候，四季分明，光热充足，全年平均气温为16.7-17.4 C,日照时数1640-1700小时，无 霜期长达273-283天，自然资源极为丰富。气温年平均气温17.8 C一月份气温4.8 C七月份气温28.9 C极端最低气温-12.1 C 极端最高气温40.4 C降水量年平均降水量1360.4mm年降雨天数150天日最大降水量192.5mm湿度最冷月平均相对湿度 81%最热月平均相对湿度75%风风速年平均值 2.7m/s主导风向夏季NNW2.6m/s冬季 NNW2.8m/s30年一遇最大风速23m/s最大积雪深度10cm最大冻土深度5cm全年日

41、照时数1680h交通条件九华示范区位居湘江西岸，南距湘潭市中心5公里，北距长沙市中心27公里。境内上瑞高速贯穿东西，长潭西线高速连接南北，湘江黄金水道通江达海，还有湘黔铁路及湘江生态经济风光带，具有得天独厚的交通区位优势。社会经济条件湘潭九华示范区位于长株潭城市群中心腹地，东临湘江生态经济风光带，西接湘潭大学，南距湘潭市中心5公里，北距省会长沙市中心27公里，区位优势明显，水陆交通便利。远期规划面积138平方公里，现开发建成面积13平方公里。九华示范区规划定位为“两 型”社会建设示范区，以两型产业为依托的产业新区，以湘江风光为特色的滨江新城。总体规划将九华示范区划分为三个组团，即工业新区40平

42、方公里，滨江新城 60平方公里，生态环境保育区 38平 方公里；确定了汽车及零部件制造、电子信息、先进装备制造为三 大主导产业。2009年完成工业总产值90亿元，实现财税收入5亿元。 预计2010年，九华示范区工业总产值将为150亿元，财政收入过 8亿元。计划到2015年，工业总产值达到1000亿元，财政收入过 60 亿元，达到再造一个湘潭经济总量的目标。5.1.3项目选址结论本区不属于湘潭市水源地，无自然保护区、风景名胜区等其它特别需要保护的敏感目标分布。经现场踏勘和查阅资料，本项目地处农村环境，选址区内地下无矿床及文物显示，无军用设施分布， 无重要的城市及交通设施分布。项目选址在长潭西线、

43、奔驰路、昭 华路的交汇处，交通发达。综上所述，本工程选址附近无特别需要保护的敏感目标，无不 良地质构造存在，满足地基承载力的要求，不在洪水淹没区域内， 地理位置有利于防洪，不压覆矿床和文物，不影响交通，项目选址 是合理可行的。5.1.4用地方案本项目用地面积172.96亩，按规划要求后退形成可建建筑用地。主要工程技术指标如下:序号名称单位数值备注1工程技术指标1.1规划用地面积m2118,700.00172.96 亩其 中建设用地面积m2109,334.80164亩代征道路绿地面积m9,365.2014亩1.2总建筑面积m61,443.20其 中车辆检测车间m5,120.001F检测综合楼m4

44、,060.804F后勤服务楼m8,114.806F仓库用房m1,800.001F员工公寓m10,932.001+17F品牌汽车及零部件销售中心m6,670.001F维修车间（一）m5,926.001F维修车间（二）m5,926.001F维修车间（三）m5,926.001F行政办公楼及服务大厅m6,711.604F传达室m2136.201F废污处理区m2119.801F1.3建构筑物占地面积36,276.901.4容积率0.561.5绿化率27.50%1.6建筑系数33.18%1.7停车位个320.005.2 土地利用合理性分析项目用地性质为工业，容积率为 0.56，建筑系数为33.18%，绿

45、地率为27.5%，土地利用符合城市长远规划， 项目兴建既满足现在需 要又符合长远发展的要求，土地利用符合汽车综合性能检测站能 力的通用要求，占地规模合理，符合集约和有效使用土地的要求。5.3征地拆迁和移民安置问题本项目用地为已整理可出让地，不涉及征地拆迁和移民安置。第6章环境和生态影响分析6.1.环境和生态现状6.1.1大气环境湘潭市已初步形成覆盖湘潭市市辖区、韶山市、湘潭县和湘乡市城区的空气质量监测网点，覆盖区域面积约100平方公里、人口80余万。在湘潭市区建有五个环境空气自动监测网点连续24小时监测环境空气质量，为湘潭市环境质量的提升、改造和决策提供有力 依据。环境空气质量监测项目为：二氧

46、化硫、二氧化氮、可吸入颗 粒物、降尘及降雨五个项目。2008年湘潭市市区空气质量级别为二级，空气质量状况良好。6.1.2水环境湘潭市地表水水质监测的范围为湘江湘潭段及其支流在内的10个断面（其中1个饮用水断面包括在省控断面中）：省控断面5个， 市控断面3个，饮用水断面3个，设断面的功能区数为 10个。2008年度湘江湘潭段为山类水质；湘江支流涟水为W类水质； 湘江支流涓水桥为山类水质，所有评价项目年均值均符合山类水质 要求。地下水水质较好，绝大部分项目达到或优于地下水水质山级标 准。6.1.3噪声环境区域环境噪声，2008年实测网格数127个（网格大小500米X 500米），覆盖面积31.8平

47、方公里。2008年全市五类噪声源中仍以 生活噪声为主，占62.9%，其次是交通噪声，占22.8%。62生态环境影响分析 6.2.1环境质量标准空气环境根据湘潭市空气质量功能划分，评价区属二类区，N02 SO2TSR PM10执行环境空气质量标准(GB3095-1996)中的二级标准， 标准值见下表:嗓财；Wff.11 JI廿钢1)/11年半均a()6(115q(hV)(112a ioCl 15二甲苯切们制界许次浓度a 3声环境本项目位于九华示范区， 声环境噪声执行 GB3096-2008声环境 质量标准2类区标准，即昼间60dB,夜间50dB。地表水环境本项目附近河网水环境质量控制目标为山类，

48、执行GB3838-2002地表水环境质量标准山类。主要参数见下表:顶R皿类IV类|类PH67COU203040BODW4610DOML 321.0E52.0jgd （以p计）w0.20, 30. 4石油类W04 055L06.2.2施工期间环境影响分析对空气的影响工程建设中使用施工机械设备：挖掘机、搅拌机、各种运输车 辆等。在施工过程中：土方开挖、弃土和砂石等建材的汽车装卸可能 会产生扬尘，对环境空气质量带来影响；汽车运输中可能产生二次 扬尘，在运输道路沿线造成污染，使得环境空气质量中的TPS浓度增大；在施工中有大量土方、砂料等需要临时堆放，堆放的沙土在 干燥、大风天气会产生扬尘。可见，本工程

49、施工期可能会产生较大量的扬尘，对所在地及工程车运输沿线的空气环境产生影响。对地表水的影响砂石料堆放和土石方工程会引起水土流失，另施工期施工人员 生活中有生活污水排放。 噪声对环境的影响本项目远离居民、学校区域，因此施工期噪声对居民生活影响 较小。固废对环境的影响施工期产生的固体废弃物主要是各种土方建筑垃圾。6.2.3运营期间环境影响分析对空气的影响项目排放废气主要为汽车维修烤漆房有机废气、柴油燃烧期排 放的S02及职工食堂油烟废气。对地表水的影响项目排放的废水分为生活污水和生产废水。生活污水：项目总定员为 150人，生活用水量以100L/人.D计， 废水排放量以用水量的 80%+，则废水排放量

50、约12t/d。其主要污染 因子为 CODC、BOD5和 NH3-N, 一般生活污水 CODC约 400mg/L,B0D5 约300mg/L,氨氮约35mg/L左右。 噪声对环境的影响项目噪声主要为人群活动噪声、车发动噪声及汽车维修噪声，其中主要为汽车维修车间噪声，汽车发动噪声在65-75dB(A)之间。汽车维修时产生噪声的工序很多，但主要是人工操作时锤子敲击汽 车零部件的声音，瞬时噪声强度可达90dB(A)以上，这些都是短时、非连续噪声，其他设备如喷漆房等皆在70dB（A）以下。固废对环境的影响本项目固废主要为：项目生产性固废主要为烤漆房定期更换下来的废活性炭、汽车维修保养产生的废润滑油、废机

51、油、汽车报废零部件（轮胎、 合金件、废旧蓄电池等）及生活垃圾。据类比调查，各种固废年产 生量约为：废活性碳100kg，废润滑油0.1t，废机油1t，废铁（废零 部件）0.6t,废旧轮胎约100只，废玻璃纤维0.5t，废旧蓄电池120 只，废漆捅、溶剂桶30只。生活垃圾按人均产生1.0kg/d计，产生量约为54t/a。6.3.环境保护措施6.3.1施工期间环境治理措施对空气环境的治理措施为减小影响，应加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；尽量用商品混凝土代替现场搅拌混凝土；车辆出工地前应尽可能清除 表面黏附的泥土等；运输砂石料、水泥、渣土等易产生扬尘的车辆 上应覆盖篷布；临时堆放的土方、砂料等表

52、面应定期洒水，防止干 燥而产生大量扬尘，渣土应尽早清运。 对水环境的治理措施为减小影响，施工场地积水应经沉淀处理后，将其上清液排放； 施工人员的生活污水不得随意排放，建议建立临时性卫生设施，建 设临时化粪池，以减小施工期废水对所在地地表水环境的影响。对噪声的治理措施为减少噪声对周边环境的影响，建议在施工期间把高噪声的设 备尽量放置在本项目的北侧，并根据GB12523-90的规定，本工程在施工期间加强管理，严格遵守，同时，应搞好施工安排，尽量不在 夜间施工，如确须夜间施工的，应报请环境保护管理部门同意。并 且必须按许可证得要求作业，使噪声影响减少到最低程度。对固废的治理措施施工过程中产生的固体废

53、弃物应及时外运，不得排入内河。6.3.2运营期环境治理措施对空气环境的治理措施喷漆烤漆在专用的喷漆烤漆房内进行，以防外界飞灰等进入， 喷漆和烤漆过程中挥发的油漆有机溶剂由风机抽吸，经由烤漆房顶 部的过滤棉吸附系统过滤吸附去除雾气后排出。根据现场调查及总 平面图分析，本项目距规划居民区较远，四周均为道路。可满足本 项目卫生防护距离的要求，喷漆废气的无组织排放对居民生活环境 的影响不大。通过上述治理措施，本项目排放的废气对周边环境的影响较小。 对水环境的治理措施本项目排水采用雨、污分流，雨水经雨水管网汇集后就近排入 附近内河。本项目东侧桃李北路已规划污水管网的铺设。要求废水 经处理达到GB8978

54、-1996污水综合排放标准一级标准后，排入市 政污水管网；含油废水须经隔油、沉淀预处理后，可汇同生活污水，经生化 处理达标后排放。建议生活污水处理工艺如下：介油废水隔汕沉淀本项目污水经上述处理达到 GB8978-1996污水综合排放标准级标准后排入市政污水管网，对环境影响较小。对噪声的治理措施为确保周边居民区声环境质量和厂界噪声达标，建议采取以下 措施：优先选购低噪声设备，给产生噪声较大的设备安装消声器等。 合理布局，要求对钣金工位等使用高噪声维修设备的工位单独设置隔声室，尽量布置在场地中央，远离附近居民；维修车间使用双层玻璃隔声窗；严格执行白天一班工作制，夜间不生产和维修。采取上述噪声治理措

55、施后，本项目营运期产生的车间噪声经建 筑物阻隔和距离衰减后，能达到GB12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准2类标准要求，对周围环境和周边居民点影响不大。固废处理措施对于废活性炭、废机油、废润滑剂、废旧蓄电池、废漆桶、 溶剂桶等危险固废，企业应按照国家有关规定进行申报登记；对危 险废物的容器和包装物以及收集、贮存、运输、处置危险废物的设 施、场所，必须设置危险废物识别标志；运输危险废物，必须采取 防止污染环境的措施，并遵守国家有关危险货物运输管理的规定； 未能及时外运处理的危废，应设单独容器和房间暂存，并执行联单 制度。其余生产固废可回收外售给有关单位再利用，不能再利用 的可汇同生活

56、垃圾收集后统一由当地环卫部门定期清运处理。本项目产生的固体废物经妥善处理后，对环境的影响较小。64评价结论本项目如企业建成后执行“三同时”制度，切实落实本环评提出的各项环保措施，确定污染物达标排放，做到环境与经济的协调 发展，从环境保护的角度而言本项目是可行的。第7章经济影响分析7.1.项目市场情况分析随着我国经济持续快速发展，人们收入水平不断提高，消费结 构快速升级，住房、汽车消费成为现代消费热点。我国汽车消费也 已从公款集团消费为主向私人消费为主转变，并开始以一定规模进 入百姓家庭，并且居民汽车消费观念逐步走向成熟，消费者需求多 样化，对汽车产品选购及售后服务的要求也越来越高，越来越严格，

57、 只有采用一级网点特约销售服务店（即汽车品牌4S店）为提供汽车终身服务解决方案的销售服务模式才能满足消费者的需求。随着长株潭城市群获批国家级“两型社会”综合配套改革试验 区，区域经济将迎来前所未有的发展契机，经济快速发展及居民收 入快速增长的良好预期，将促进消费结构的快速升级，汽车作为改 变和提高家庭生活质量的交通工具，已开始逐步进入百姓家庭，汽 车消费增长势头强劲。相比长沙的40多家汽车品牌4S店、株洲的16家汽车品牌4S店，湘潭目前只有5家汽车品牌4S店，由于目前 湘潭许多汽车经销商的销售服务难以满足消费者的需求，造成许多 湘潭购车族都选择到长沙购买汽车，支付较高的汽车使用和维护成 本。根

58、据湘潭汽车商会对汽车用户的市场调查，绝大多数都表示如 果湘潭拥有自己心仪的品牌汽车的 4S店，汽车销售服务能够满足要 求，都会选择在湘潭本地购车。另外，湖南九城投资集团有限公司 在实施项目之前，已经和湘潭汽车商会中二十家汽车品牌经销商签 订到湖南九华汽车大世界开设一级网点特约销售服务店（即汽车品 牌4S店）的相关协议。加上长株潭获批国家级两型社会试验区，经 济发展前景看好，汽车将更多进入普通百姓家庭，汽车改装、维修、 美容等售后服务需求将不断提高。因此湖南九华汽车大世界项目市 场前景广阔。7.2财务分析湖南九华汽车大世界项目收入来源主要包括为二十家汽车品牌经销商开设一级网点特约销售服务店（即汽

59、车品牌4S店）提供经营场所和专业服务获得收入，为汽车改装、维修、美容等服务提供商 提供经营场所获得租金收入，为从事汽车及零部件贸易经营者提供 办公场所经营场所获得租金收入。根据国外品牌汽车一级网点特约销售服务店（即汽车品牌4S店）利润的80%以上来源汽车售后服务，汽车销售利润不到总利润20%勺情况，结合湖南九城投资集团有限公司在湘潭开业经营的本田汽车 一级网点特约销售服务店（即汽车品牌4S店）每年1000万元的汽车销售收入以及近 500万元汽车销售服务收入，利润近 250万元情 况，同时考虑到本项目品牌汽车一级网点特约销售服务店（即汽车品牌4S店）的主要利润来源为汽车售后服务收入，随着时间推移

60、，汽车售后服务收入将不断提高，汽车品牌4S店的利润将会不断提高。 因此，将每个汽车品牌 4S店的经营场所和专业服务收费标准确定为150万元；根据湘潭九华示范区同类不动产租金水平，将湖南九华汽车大世界汽车汇展中心、汽车配件饰品中心及综合楼的租金确定为每年30元/月平方米。项目正常经营年份的年经营总收入将超过7600万元，按总收入的30%古算项目经营费用，预计本项目每年的净现金流入将达到5320万元，项目的静态投资回 收期为9.2年，低 于同类投资项目的标准投资回收期。因此，本项目在经济上是可行。7.3行业影响分析湖南九城投资集团有限公司具有一类汽车维修资格，服务理念、服务内容和服务标准完全按照国