船员年个人工作总结

1、精品文档船员年度个人工作总结船员年度个人工作总结 1海船上的水手分为一等水手和二等 水手（简称一水和二水），他们都直接受水手长的领导。海船船员岗位安全职责7水手长水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加 了头和操舵。按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全 措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业， 必须亲自在现场督促和指导。做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆 缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。教育水手遵守劳动

2、纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指 导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的 放置地点和使用方法。组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良 好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水 手积极抢救。管理甲板部物料属具 （由驾驶员专管的除外）、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点 等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作法家原创1 / 9精品文档引水梯等，

3、使保持良好状态。到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。进由港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系 缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫 ；协助木匠清洁污水沟（井）， 修理护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑 扎工作。装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当；应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆 的收放和转换操作；必要时按大副指示指挥水手自行

4、装卸重 大件货物。做好开航准备工作：检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆； 系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件； 检查水手是否全部到船；组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船；由港后收放整理系缆，必要时存入库房；巡视检查全船甲板，使其符合由海时的安全要求； 经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。做好室外环境卫生故好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱， 放净蒸汽管及水管内的残水。做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作法家原创2 / 9精品文档做好这些灯具和

5、甲板上的电源插座的防水防潮工作。负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风 浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、 防工伤等安全工作。在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交 接手续后，方可离任。9 一水 一水在值班驾驶员和水手长领导下，执行值班职责或参加维修保养工作。值班时应坚守岗位切实执行值班制度的各项规定。开航前应做好 试舵、检查航行灯、备妥需要的旗号和信号等准备工 作。航行中按船长，值班驾驶员或引航员口令正确操舵，当口令不一

6、致时，应以船长的口令为准。值班未掌舵时，除 进行工作外，必须认真了望。按值班驾驶员指示正确转状态。负责驾驶台的整洁；负责信号旗、手锤、机械测深仪、拖曳式计程仪等的养护工作；按二副指示润滑操舵仪的传动装置和对舵杆轴承加油。根据需要执行抛锚、锚机操作，测量水舱和污水沟 （井）等工作；按大副指示参加系泊 带缆。 不参加值班时，在水手长安排下，参加系泊带缆， 起落吊杆，清舱洗舱，消防救生堵漏、了头；收放舷梯、安全网、引水梯和救生艇 （筏）；做好敲锈油漆、拆装检查装卸 属具，接插编结索具，缝补帆布等维修保养工作。必要时，2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作法家原创3 / 9精品文档按大副或水

7、手长的指派做其他工作。（如根据水手长安排轮流担负木匠工作之责）O在航行与系泊值班期间，按规定巡视检查船舶安全情况。按值班驾驶员的指示，接送引水员、代理及来船工作人员，并注意保障其安全。有责任指导和帮助二水进行工作和提高技艺。按公司有关规定做好调动时的交接工作。10二水 二水在水手长领导下进行工作；值班时听从值班驾驶员指挥。在工作中还应接 受一水的指导。在水手长安排下，参加系泊带缆，收放舷梯安全网和引水梯，敲铲油漆，清洁和维修保养，上高舷 外工作，起落吊杆和开关舱，看舱理货绑扎货物，拆装检查 装卸属具，接插编结索具，缝补帆布，收放救生艇（筏），消防救生堵漏，了头，以及大副、水手长指派的其他工作。

8、协助一水收放引水梯、计程仪并进行机械测深。除进由港口和过运河外，在确保安全的原则下，经船长同意后，可在 一级水手指导下学习操舵。做好工作调动时的各项交接工作 船员年度个人工作总结 2*x年，在船队领导的正确 带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念， 按照船队机务科的总体要求，努力提升自我治理水平。在船 舶通讯导航治理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同 时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作， 并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过 程，也是治理水平进步的过程。具体工作总结如下：一、2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作法家原创4 / 9精品文

9、档积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。 重点学习科学发展观和构建社会主义*社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，进步工 作的责任感、使命感。坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一 方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向 船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海奥海团支部建设介绍军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良 传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口 才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和优点， 逐步弥补自己的缺点

10、和不足。二、严格按照SM/系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护治理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分 析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套 AIS系统（FA-150）,为东海救198申请更 新一套 GPS（GP-150）,为东海救159轮更新一套测深仪（ED-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分 （解 决了浅水区不报警的缺陷 ）。解决新造船舶电子海图机海图 版本过旧的题目，联系海图代理商做好东海救111、112, 131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了 东海救196、197、199、209四条

11、船舶电罗经陀螺球，因使2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作法家原创5 / 9精品文档用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领 导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中心5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看 到清楚的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生 活。对技术状况实施监视检查和技术支持，做好船舶通讯 导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前 签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为 加强救助船舶信息系统建设，更好的把握船舶世界无烟日知 识竞赛问答动态及四周海况，为东海救209轮申请加装一套AIS系统（FA-150

12、）。为12条船舶申请海上移动通讯业务船舶 电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请 LIRT测试 （目前已顺利通过5条）。 三、做好*x年船队轮机职员的 集中教育培训的协调工作*x年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油 机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离 心式分离机、斯太尔高速救助艇机、MJP喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（KU波段）卫星电视接收设备、 现代轮 机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操纵。协调做好专业课

13、程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教 学录像等工作。在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作法家原创6 / 9精品文档机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做 拆装实操并对设备保养中各种专业工具和丈量工具的使用 做了具体的讲解。四、做好机务科基础数据治理工作按照船队机务科 08年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸 及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报 表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上 报的船舶备件电子账册进行回类汇总，配合船舶主修对各船 舶09年年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操纵手册 到版的修

14、订及*x年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作， 各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理 汇总船舶修理厂家清单。五.加强船舶治理信息化建设 配合做好东海救 111、112轮以及陆地端船舶治理软件 的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录进、工作参数 的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。六、存在的不足 1.对船舶通讯导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船 舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没 有。 2.独立思考题目，解决题目的能力有待进步。做通导 治理工作时间不长，经验相对不足，对工作中由现难点的分 析和解决能力不强。3

15、.年终考核笔农村小学生学习压力状况调查报告试成绩不好，专业知识把握不够广泛，如 SOLAS 公约，各类海事法规不了解。4.治理工作的深进力度不够，2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作法家原创7 / 9精品文档船舶驾驶员水平只停留在操纵层面，没有真正的让船舶驾驶 员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。七.努力的方向 *x年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队09年工作计划为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋 ，多下功夫，多干实事。按 照机务科定由的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好 通讯导航治理工作。具体有以下几个努力方向：（一）加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人 生观、价值观，进一步坚定政治信仰，进步工作的责任感、 使命感。（二）夯实基础。加强船舶通讯导航设备的基础治理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的 设备，及时向上级汇报，申请设备更换。（三）治理力度深进加强，通过赏罚制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护 保养，从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。（四）加强船舶信息化建设， 在征得队领导同意的条件下， 计划0