仓储行业最新动态与发展汇编

1、.PAGE ：.；月日行业信息一周以来关于物流行业的汇编内容如下：一、物流仓储遭遇库荒租金涨三成近年来电子商务迸发式的增长带火了物流行业。然而，成倍激增的网购订单也让物流业的短板暴露无遗，其中仓储环节正是目前物流体系的最大瓶颈。月初的几天，走秀网分管物流业务的副总裁邓代广不断在北京的大鲁店、通州马驹桥等区域转悠，每天要看三四个库房。“如今找库真实是太难了。邓代广向记者感慨，“适宜一点的根本都被租出去了。随着京东商城宣布其第三轮融亿美圆中的大部分资金将投向自建物流，以及阿里巴巴宣布斥资千亿元大规模建立物流体系，几乎一切热点城市均出现了一库难求、租金跳涨等库荒景象。走秀网是一家时髦百货类电子商务企

2、业，年上线，总部位于深圳。年月，走秀网获得凯鹏华盈万美圆投资。按照其开展规划，年的销售额将到达亿元。为此，走秀网方案在深圳、上海、北京三地租下超越万平方米的仓储库房。邓代广泄漏，除了深圳的.万平方米仓库，走秀网方案今年年底前在北京、上海各自开展万平方米的库房。截至目前，这万平方米的仓库依然没有确定。了解到，目前中国仓储市场整体已供不应求，很多货物只能贮藏在露天货场，或是不合格的简易库房之中。中国仓储协会公布的显示，年，全国通用仓库需求总面积为.亿平方米，实有仓库面积为.亿平方米。北京百利威物流公司总经理霍振禄以为，从年底开场的这一轮物流仓储需求热潮，主要是由BC电子商务企业推进。百利威的一个仓

3、库曾经先后被当当网、京东商城、乐淘网等多家电子商务企业租用过。但是，由于面积较小，几家网站在规模变大之后都相继搬出。罗兰贝格管理咨询公司的一份报告那么指出，在过去的三年中，中国电子商务市场实现了年均%的增长，其中BC市场(企业对个人)的规模更是由亿元上升到亿元，年均增长率高达%.而且，未来三四年电子商务市场还将坚持强劲迸发的态势。邓代广通知记者，电子商务企业所需求的仓储面积与每日的订单量成正比，“根据BC电子商务行业的阅历，大约是平方米出个订单。他分析，未来几年，随着销售额、订单量的迸发式增长，BC电商企业在仓储面积的需求上，也将继续呈现迸发式增长的态势。邓在加盟走秀网之前，曾担任京东商城的仓

4、储业务。而未来两年至三年内，可估计的仓储设备面积的增长也远远跟不上需求的增长。胡晓睿曾驱车调查过北京的空港、马驹桥、京南、良乡等四大物流仓储集中地，这几乎涵盖了北京主要的仓储库房。他通知记者，最近两年新出的供应，根本都被BC电子商务企业抢光。一号店、凡客等企业在京南租下了万-万平方米的库房。“这些BC企业胃口都很大，开口动辄万-万平方米，有的甚至在万平方米以上。但是，据胡晓睿的测算，未来个月，北京能够构成的新供应规模大致在万平方米，“根本无法满足需求，而且如今在建的工程有些曾经被预定了。这种情况下，物流仓储的租金程度出现跳涨。仲量联行的报告称，北京的物流仓储市场空置率在年二季度末下降至.%，相

5、应地，平均净有效租金添加至每平方米每天.元，同比增长.%.胡晓睿泄漏，目前北京市的物流仓储业主的租金报价已从此前的“最高元普涨到.元。他估计，未来两年，能够还会有%的涨幅。二、政策密集出台“物流热继续升温央视延续多期报道“聚焦中国物流业的顽症，可谓在物流业乃至中央政府层面都引发了不小的波涛，后续效果也异常显著。国家政策频出，从“物流国八条到“五部委结合发文治理乱收费，再加之在月日开场正式实施的，中国物流业可谓进入了一个新的“政策季。政策频出对于本身处于乱象频现的物流业自然是利好音讯，但业界人士也在担忧，新近出台的政策能否会重蹈覆辙，雷声大而雨点小，对于行业乱象治理、肃清物流业开展环境作用有限。

6、 国家注重、政策频出，加之媒体的推波助澜，年物流热度可谓有增无减，北京交通大学交通学院副教授张晓东在谈到“物流热时表示，“在“十二五期间交通运输将面临着一些艰苦情势，铁路、公路、机场建立都会超凡规开展，各地物流园区节点网络化开场加大，以及物流与消费、商贸、金融的交融的速度也会超越以往，“十二五将会成为物流开展的大好时机。由此，他们不难看出，如今国家正处于“十二五开局之时，而当前的“物流热无疑透显露“十二五期间中国交通运输业、物流业要大刀阔斧求开展。 据不完全统计，目前我国有大小物流企业万家以上，可谓鱼龙混杂，亟待行业兼并整合，业内人士坦言，国家鼓励物流企业经过参股、控股、兼并、结合、合资、协作

7、等多种方式进展资产重组，完善市场环境和体制。从这一点来看，国家的鼓励政策无疑会对肃清行业环境发扬重要作用。 清华大学现代物流研讨中心主任缪立新教授在接受本网记者采访时表示，“国八条的出台将会给物流业带来好的正面的、积极地影响，如降低物流用地的价钱，这是一定程度上降低了物流本钱，同时税收政策上一致到%，对减少物流流通环节均会起到积极作用。 政策出台即意味着一场新变局乃至变革地开场，物流企业置身于政策环境，要从中寻觅机遇但不能过度依靠，企业开展仍要靠本身业务才干、管理才干的提升。中国远洋物流公司总经理叶伟龙某论坛发言中强调，中国的物流行业政策必不可少，但更应经过本身的努力以及企业本身对物流的认识去

8、改动和提高整个行业的竞争力。只需如此才干到达中国物流业从上而下的整体提升，而不只是政策的独角戏。 近期出台的物流业政策中，除鼓励大型企业的并购重组外，并未因详细企业类型、性质而有所差别，而作为一个外资企业的重要担任人，UPS亚太区公共事务副总裁相峰先生那么对此提出了建议，他表示，站在一个外资企业的角度，假设可以补充一个国九条的话，特别想提的一点是在物流企业跟网商企业之间，尤其是传统快递企业跟电子商务企业之间，以及国有企业和民营企业之间，甚至包括外资企业跟外乡的生长型企业之间，如何发明一个公平平等的竞争环境，这是国内一切的政策制定部门应该思索的问题。而在中小物流企业的眼中，政策的出台和实施能否可

9、以到达一致、能否雨露均沾，还有待张望。三、物流企业新的管理方法和动态.物流业务剥离让物真正“流起来物流业初次纳入我国十大产业振兴规划曾经两年有余，但物流业“弱旅笼统并未有较大改观。经过近三年的开展，山东省物流业在全省经济框架中逐渐由边缘产业向支柱产业转移，在山东省转变经济开展方式、优化产业构造过程中发扬了重要作用。但山东省物流业的开展并非一帆风顺，还有假设干难题待解。近日，记者就当前山东省物流业的真实现状以及所存在的问题，走访了山东省有关政府部门、物流行业协会以及当地企业，以寻求处理物流行业难题的答案。主辅分别，意义大“物流，曾经成为制造业企业一个新的利润增长点。这个增长点不是发明了利润，而是

10、降低了本钱，也就等于添加企业效益。山东省经信委物流与交通运输协会副秘书长张正风在接受记者采访时表示，特别是像钢铁、煤炭这样大进大出的产业，企业经过物流中心或第三方物流一致调度，合理规划，降低的物流本钱相当可观。以烟台小巧集团为例，其主业轮胎制造业是一种大投入大产出的产业，以集团公司如今规模，仅原资料耗费、能源供应和产品输出年吞吐量就高达多万吨，物流需求宏大。该公司总经理王林通知记者，“他们改动主业与物流业一个锅里摸勺子的方式把物流业从轮胎制造业中剥离出来成立了独立的物流公司，在保证主业物流吞吐量的根底上实现社会效力年运输收入万元。“从微观上看，制造企业将物流业剥离的过程，也就是企业本身内部流程

11、再造、整合优化资源的过程，同等条件下，消费本钱低了就相当于提高了企业中心竞争力；从宏观上说，将第二产业中本来属于第三产业的物流业剥离出来，提高第三产业的比重，这对于山东这样一个工业大省转变开展方式、优化经济构造具有重要意义，山东省经信委交通与物流处处长谭颜铭在接受记者采访时如是说。物流业务剥离，困难多 降低本钱，提高企业中心竞争力，对制造业企业来说理应是件拍手叫好的事情。“但是目前，制造业企业剥离物流业务的积极性并不是很高，张正风通知记者。“一方面，部分制造业企业对现代物流的内涵及管理体系认识不到位，另一方面，制造业企业与物流企业两者之间出现了脱节。张正风解释道，一些制造业企业情愿剥离物流业务

12、，但是物流企业的专业化、精细化与供应链的一体化配套效力程度不高，突出表如今小、散、乱，达不到制造业企业所需求的、在最低物流本钱下能保证企业实现零库存消费效力的要求。“这就像大学生一样，学生说找不到任务，企业说学生才干不行，二者不能很好地衔接。此外，据某些制造企业反映，物流业从制造业中剥离后，企业各项税收费用比剥离前还要高出%。“假设企业不能得到实惠，剥离物流业务的积极性自然会遭到影响，物流市场也就得不到有效释放，谭颜铭表示。“如今制造业与物流业剥离，通常的做法是一些大型制造企业可以成立企业物流实体，即企业二级法人的物流企业，这曾经是当前比较先进的做法了。第三方物流企业真正进入制造业企业提供专业

13、化物流效力的还不多。张正风坦言，“这样一来，物流企业本身能够开展得比较好，但是整个物流行业还是处于相对无序的形状。.建物流中心目确实保客户体验和低本钱月日上午音讯，针对日前指摘“电子商务公司大量圈地建物流地产的报道，京东商城CEO与董事局主席刘强东今日经过其网易微博进展了批驳，他表示该观念源自对大型电商物流的不了解。电商圈地盖库房不是为了靠房地产赚钱，而是由于国内缺乏可以包容数百万种商品的超大型单体库房，京东建物流中心是为客户体验和本钱思索。此前有媒体援用业内人士说法称电子商务公司融得巨资之后涌入物流地产，不是一个很安康的生长方式。“电商到今天还没能赚钱，这是公开的，拿着投资人的钱，应该更专注

14、做电子商务业务才对，而不是拿地、造仓库，这是在远离主业，并不能添加中心竞争力。“第一还是赌地价升值，由于土地的供应量是有限的，因此物流地产甚至比商业地产更有升值的空间。当然另一方面，这部分资产可以被包装成为日后上市的一个卖点。 对此，刘强东反驳道：“最近看到很多人说电商圈地是为了靠房地产赚钱！这是源自对大型电商物流的不了解呵斥的。目前，国内根本就没有可以包容数百万种商品的超大型单体库房，大型电商只能自建或者协作代建。在京东亚洲一号没有建成前，他们在北京租赁了处库房，导致购物体验和物流本钱都很不好！这是主因！ 刘强东还表示：“假设可以确保客户体验和本钱最低，京东需求多大的物流中心？目前他们在上海

15、规划的第一座亚洲一号近万平米，是一个单体库房，这么大的单体建筑只需北京t航站楼可以满足需求！只惋惜不租给他们！京东商城成立年来在仓储物流上投入颇大，其中，新的C轮亿美圆融资将几乎全部投入到物流和技术研发的建立工程中。.电子商务和冷链物流将成城市物流开展切入 随着我国城市化进程的不断加快，城市物流也将迎来新的开展机遇。目前中国城市物流的开展，机遇与挑战并存，而冷链物流以及电子商务领域将成为城市物流开展的两个主要切入点。物流企业该当防止反复同质化以及单纯的价钱竞争方式，将开展更适宜城市物流需求的高端物流作为提高竞争力的手段，加速物流、资金流和信息流的全面整合，发明物流企业的中心竞争力。戴定一表示，

16、城市物流开展的方向应集中在网络和流程两个主题，花钱建立网络，然后经过对流程的控制赚钱。得益于十二五期间将要实行的金融领域的改革，投资领域的国际化程度将会不断提高。而作为城市物流配备制造业的代表，南京依维柯汽车总经理周亮在论坛期间接受记者采访时表示，继去年南京依维柯产量突破万辆后，估计年度的产量将突破万辆。在谈到新能源汽车时，周亮表示，依维柯努力于推进城市轻物流开展，依托上汽集团的技术优势，在上海世博会期间已胜利实现了新能源汽车的实践运用，随着电池以及电池管理系统技术的成熟，依维柯的新能源汽车量产只是时间问题。四. 物流人才培育任务需求不断改革和创新今年是“十二五开局第一年，我国物流业遭到了各方

17、面广泛关注。在短短半年多一点的时间里，发生了一系列事关物流业长久开展的大事、喜事。月日，十一届全国人大四次会议经过的有多处提及有关开展物流的内容，并单列一节，再次强调“大力开展现代物流业。物流业在国家规划层面的战略位置进一步提升。月份，中央电视台财经频道延续推出系列节目，经过“经济半小时、“今日察看、“对话和“财经下午茶等诸多栏目，集中展现和分析我国物流业开展中遇到的突出问题，在社会上引起了剧烈反响。月日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研讨部署促进物流业安康开展任务，提出了推进物流业开展的项政策措施。涉及到税收、土地、交通、技术、行业监管、投融资、农产品物流等多个方面。这是在不到两年

18、半的时间内，国务院延续两次专题讨论物流业开展问题。月日，交通运输部等部门结合发出。提出经过一年左右时间的专项清理任务，全面清理公路超期收费、通行费收费规范偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费工程，取消间距不符合规定的收费站点，纠正各种违规收费行为。月日，人力资源和社会保证部、中国物流与采购结合会结合下发，年全国物流行业劳模表扬任务正式启动月日，温家宝总理在西安调查物流企业。他指出，我国物流业总体程度落后，影响企业开展，也影响居民消费。开展物流业，可以促进其他产业开展。振兴物流业的措施不但要迅速出台，而且要令出必行。这些大事、喜事，令业内人士备受鼓舞，充溢希望，也为物流人才培育和学科建

19、立奠定了开展根底。物流产业的开展离不开物流教育、人才培育任务的支撑。他们欣喜地看到，进入世纪后，我国物流人才培育任务出现的可喜变化。在行业的积极推进和教育主管部门的大力支持下，物流学科建立和人才培育任务得到长足开展。截至去年年底，已有所大学、所高职院校和多所中职学校开设物流专业，构成了中职、高职、本科、硕士、博士分层次物流教育体系，接受物流教育的在校生突破万人，到今年上半年经中国物流与采购结合会培训的各类物流学员已达万人，物流人才紧缺的矛盾根本缓解；物流专业由年的一个专业开展为目前物流管理、物流工程、采购管理个专业；物流实际研讨、学术交流活动不断深化，围绕教研教改、物流学科内涵建立、运用型人才培育、国际交流、校企协作、师资培育、实验设备配备等内容，涌现出了大批高质量的论文和专著，在物流科技提高、艰苦物流工程工程和专项课题研讨等领域里获得了丰盛成果；全国大学生物流设计大赛和全国职业院校物流技艺大赛影响深远，不仅推进和促进了教学改革，同时提高了学生各种才干的培育，得到了企业的认同，翻开了学校人才培育与企业需求脱节的大门；更为可喜的是，近期围绕学科和专业目录修订任务，国家发改委、工信部、商务部、中国物流与采购结合会等部门均向教育主管部门致函，希望将物流学科纳入一级