高中地理全程复习方略配套课件：交通运输布局及其对地域发展的影响解析

1、发展的影响 三年6考 高考指数:交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。一、交通运输概述1.概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现_的过程2.作用：是连接_、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带3.方式：_、公路、_、航空和_4.特点：种类齐全、方便快捷、经济安全，形成了_、_、全方位的交通运输综合体系空间位移生产与消费铁路水运管道高速度网络化二、交通运输与聚落1.交通运输与聚落的形成(1)规律：在_的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。(2)实例：在河流干流与支流的_和河流_有利于形成比较大的城市。交通便利汇合处入海处2.交通运输与聚落空间

2、布局历史差异 古代 我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成；南方聚落多临水分布 近代 聚落多沿_和_发展 地区差异 北方地区 聚落布局多呈_状，形态比较规则，道路呈棋盘式 南方地区 聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈_铁路线公路线团块带状【点睛】聚落分为乡村和城市两种类型，城市一般由乡村发展而来。在由乡村演变为城市的进程中，交通运输的发展，深刻地影响着城市空间形态及扩展方向。三、交通运输与城镇分布1.运输方式与城镇分布方式 对城镇分布的影响 实 例 水运 古代大都市多数诞生于河流的_；在河流_地区，城市相对密集 世界四大城市起源地区；_是我国南方城市布局的一般规律 铁路 铁路的修建可促进

3、一些城市的崛起和繁荣 株洲等一些新兴的_城市是在铁路交通的基础上发展起来的 中下游平原积平原沿河设城交通枢纽冲2.交通运输条件变化对城镇的影响(1)作用：会给这个地区城市的_和发展带来很大影响。(2)实例。京杭 开通带动了_、济宁、聊城等城市发展大运河 严重淤塞后，沿岸城市发展_ 京沪线建成：形成由若干城市构成的_。【点睛】一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。扬州明显受阻经济中枢地带布局四、交通运输与商业网点布局1.交通运输影响商业布局商业中心 对交通运输要求高，通常位于_位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于_

4、的集散 商业网点 多散布于居民区或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务 区域的核心人流2.交通运输发展对商业布局的影响交通运输发展高速公路的大规模建设 许多商业集聚在_的结合部高速公路与城市_和_业的发展 集装箱运输现代物流出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通改善，人们出行范围扩大_、_发展 一些多功能的_应运而生大型购物休闲中心电子计算机互联网技术使商业网络的组织形式发生显著变化【点睛】商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、

5、北京王府井大街等。概念交通运输作用方式特点聚落_城镇分布商业布局_形成_空间布局运输方式的影响运输条件变化的影响通过人流和物流影响交通运输发展的影响影响 交通运输对聚落的影响【问题导引】1.在不同交通运输方式影响下的聚落分布和空间形态有何特点？2.交通运输布局的变化是怎样影响聚落发展的？ 聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。1.交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响交通运输方式演变聚落分布聚落形态变化古代水运陆运沿江河湖泊分布交点发展为城市条带状团块状近代铁路、公路沿铁路、公路分布沿交通轴发展聚落多呈星状形态现代综合运输沿主要交通干线分布多

6、方向分散扩展形态更多、更灵活2.交通运输布局变化对聚落发展的影响交通运输布局变化交通线发展交通线衰落城市地域形态沿交通干线扩展发展速度加快城市空间形态基本不变发展速度缓慢聚落【误区点拨台】交通运输方式的发展和布局的变化对聚落空间形态的影响并不是一成不变的。不同地域、不同时代的交通运输方式的特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。【师生互动】河流对城市的发展有什么影响？举例说明城市沿河分布的位置有何不同？【拓展延伸】河流对城市区位的影响河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。其中就运输功能来看，城市区位类型有以下几种：(1)河运的起点或终点，如江西赣州市。(2)干支流汇合处，如宜宾、重庆、

7、武汉。(3)河口处，如上海、广州、加尔各答。(4)过河点位置，如伦敦、布达佩斯、金边。【对点演练1】读华北地区某区域图，回答下列问题。(1)图中聚落分布的特点是( )A.沿河流分布 B.沿公路分布C.沿等高线分布 D.邻矿产资源分布(2)聚落M的发展趋势是( )A.南北延伸 B.东西延伸C.东北西南延伸 D.团状发展【解题指南】根据图中信息判断公路对聚落分布及形态的影响是解答该题的关键。 【解析】(1)选B，(2)选C。第(1)题，图中聚落大多沿公路线两侧分布。第(2)题，聚落M沿公路线伸展，其走向为东北西南。【变式备选】在古代，我国主要的交通工具是南船北马。据此回答(1)、(2)题。(1)下

8、列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是( )A.北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B.南方聚落多沿河流呈团块状分布C.在北方，古代两条驿道的交点处往往发育为城市D.北方没有沿河设置的城市(2)古代我国南方聚落多临水分布，主要是为了( )方便取水 利于航行军事防御 利于城市规划A. B. C. D.【解析】(1)选C，(2)选A。古代我国聚落多分布于北方驿道交点处或南方沿河地区交通便利处。北方城市多呈团块状分布，南方城市多呈带状分布，这与地形、河流等因素有关。古代我国南方聚落多临水分布有利于聚落取水、运输和军事防御。 交通运输与商业网点布局【问题导引】1.受交通因素的影响，商业中心布局有何特点

9、？2.许多商业网点选在高速公路沿线的原因是什么？1.交通运输对商业中心形成与发展的影响便利的交通商业发展交通枢纽商业中心沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水、陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近利于货物集散利于人流集散为其他社会经济活动提供便利场所形成市场利于形成交通最优交通便利形成市场最优2.交通运输对商业网点选址的影响【误区点拨台】商业中心形成的条件(1)便利的交通运输条件，利于商品的集散。(2)稳定的服务区，即要有稳定的商品来源区和销售区。例如，上海成为我国最大的商业中心，就是因为其本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。【师生互动】不同位置和规模的商业网点在空间形态上

10、有何不同？【拓展延伸】商业网点的空间形态与交通位置的关系商业网点的形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图表示：【对点演练2】某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于( )地价便宜 人流量大接近货源地 道路通达性好A. B. C. D.【解题指南】通过文字材料可获取以下有效信息：(1)该大型商厦专营多种高档商品。(2)该商厦位于远离商业中心的城郊地带。【解析】选C。对商业网点形成条件的准确理解是解答本题的关键。城郊地带一般地价低廉，道路通达性好，利于实现商业利润。【变式备选】读图，回答下列问题。(1)图中所示的_

11、地区(填字母)最有可能为商业街。(2)A、B、C、D四地中_商业网点密度最大，原因是什么？(3)写出A、B、C、D四地按商业网点经济效益的高低排序。【解析】第(1)题，商业街多分布在交通便利、人口密集的市中心。第(2)题，由于市中心人口多，市场广阔，商品生产能力强，商品流通速度快，所以市中心商业网点密度最大。第(3)题，商业网点的经济效益受市场、交通、地租等因素影响。答案：(1)B(2)B 地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场，商品流通速度快。(3)BCDA。【拓展延伸】1.五种交通运输方式比较由于各种运输方式的特点不同，所以其适合运输的货物也不同，具体表解如下：方 式优 点

12、 缺 点 适合运输的货物 铁路运输 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、粮食等 方 式 优 点 缺 点 适合运输的货物 公路运输 发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程、量小的货物 水运河运水运历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、笨重、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等 海运方 式 优 点 缺 点 适合运输的货物 航空运输飞行速度快，运输效率高，最快捷 运量小，能耗大，运

13、费高，投资大，技术要求严格 急需、贵重、运量不大的物品 管道运输 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 设备投资大，灵活性差 原油、成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆 2.交通运输对商业网点密度的影响一个地区商业网点分布的密度受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：区 域 山 区 平原 商业网点密度 小 大 原因 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通慢，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展到山区 与山区相反 交通运输布局的区位因素分析【问题导引】1.铁路、公路建设的决定性因素是

14、什么？铁路、公路建设选线有什么要求？2.港口在进行选址时，应充分考虑哪些条件？ 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。区位因素 影 响 分 析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 区位因素 影 响 分 析 地质

15、 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。 区位因素 影 响 分 析 经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 影 响 分 析

16、社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区位因素和选址要求(以港口为例)港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位，港口区位受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。其布局条件图解如下：【误区点拨台】社会经济因素是交通运输线、点布局的决定性因素，即是“为什么要修？”；自然因素主要影响到线点的选址，即是“在哪里修？”；而技术因素是保障，即是“怎样修？”

17、。【师生互动】内河水运航线和远洋航线布局的区位因素有何不同？【拓展延伸】内河航线和远洋航线的区位分析内河航线的区位分析主要从河流的流速、径流量、水位和季节变化，沿岸经济发展水平等角度分析。远洋航线的区位分析主要从洋流和风带、大宗货物的流向及经济发达程度考虑。【对点演练】(2011海南地理)下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成(1)、(2)题。(1)该大桥位于( )A.湖北 B.江西 C.安徽 D.江苏(

18、2)该桥主跨度大是为了( )A.保证通航顺畅 B.降低施工成本C.减轻台风影响 D.缓和海潮冲击【解题指南】解答该题的关键是要抓住以下几点：(1)“面临台风等的威胁”说明该大桥位于沿海地区。(2)“航运密度高”暗示该地区经济发达，客货流量大。(3)“主跨度大”能满足通航需求。【解析】(1)选D，(2)选A。第(1)题，该桥应位于我国经济发达的沿海地区，因此所在地面临台风等的威胁、航运密度高。湖北、江西、安徽三省均位于我国中部地区。第(2)题，江面宽是该桥主跨度大的主要自然原因，其社会经济原因就是满足航运畅通。最大主跨、最深桥基、最高桥塔和最长拉索等特点说明该桥的造价高。台风和海潮都是自然灾害，

19、对其只能进行防御。【变式备选】下图是某地局部假想图，B地资源丰富。读图，回答下列问题。(1)拟在A、B两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。(2)若A地为港口，简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地经济发展的积极作用。(3)根据图中信息，请选择一个你认为比A地条件更具优势的地点作为港口，用“”标在图中，并说明理由。 【解析】第(1)题，社会经济条件是建设交通线路的决定性因素，但交通线路的具体路线选择需要考虑当地的自然条件，特别是地形地质条件。第(2)题，交通线路把资源丰富的B地和具有港口优势但资源贫乏的A地联系起来，有助于实现双赢。第(3)题，从港口的建港条件角

20、度思考，具有一定的开放性。答案：(1)见下图(按照甲或乙线路画均正确)。甲线路：连接居民点；地势较为平缓，减小工程量。乙线路：避开不利地形；线路较短，减小工程量。(2)对A地：扩大了A港口的经济腹地(扩大了A港口的市场)；增加了资源的供应。对B地：加快B地资源的开发，使资源优势变为经济优势；带动相关产业发展，增加就业机会。(3)见图中M点。理由：离C城更近；陆域更加广阔；地处较大的海湾，且位于避风区，风浪较小，停泊条件好。(其他合理亦可) 交通运输区位选择的答题规范【典例】(2012台州模拟)阅读下列材料，完成下列各题。材料一 武广高速铁路(甲图)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内

21、，列车最高时速可达394千米。材料二 青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。 (1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。(3)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。(4)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。【思路点拨】解答该题的关键是：(1)“明确设问，把握答题方向”，即抓住题中“河流交通运输中的区位”“平直的原因”“比较分析”“区位条件”等。(2)“注意思路，运用地

22、理术语”，分析第(1)题时要注意河流对城市的影响，包括水运的起点、终点、河流的交汇处等。分析第(2)题时要结合地形和高速铁路的要求来分析。分析第(3)题时要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响。分析第(4)题时，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。【答案】(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。(3)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿

23、线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。(4)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。【阅卷人点评】得分要点(1)必须体现“交汇处”“河口”等城市所处的位置。(2)除了体现“地形平坦”之外，还必须体现 “高速铁路要求弯道小”和“节省运营时间”两个角度。(3)必须“比较”，分别说明，体现主导因素，青藏铁路要体现“冻土”“动物迁徙通道”，京沪高速铁路要体现“节约耕地”“减少与其他线路的交叉”。(4)必须体现“地形”“经济发展需求”“保证高速的技

24、术条件”三个角度。失分案例(1)不明确河流在城市形成和发展中的作用，只关注武汉临长江，广州临海的特点，仅答出“海运”“河运”。(4)区位条件不能够从自然和社会经济两方面分析，导致要点不全；忽视了地形“经过南岭”带来的不利影响，忽视了“高速铁路对技术的需求”导致失分。 交通运输区位因素选择类问题的答题模板1.交通线的区位因素选择(1)自然因素。分析角度 答 题 模 板 地形 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地) 分析角度 答 题 模 板 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 气候 暴雨、大

25、风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等 分析角度 答 题 模 板 人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展里程距离短，工程量小，节省运营时间(2)社会经济因素。分析角度 答 题 模 板 社会 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 环境 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 技术 解决冻土(高架桥)等技术难题 分析角度 答 题 模 板 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦

26、、坡度适当有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 2.交通点的区位因素选择(以港口为例)分析角度 答 题 模 板 水域条件航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 应用提醒：运用上面模板分析具体问题时，注意从自然因素、社会经济因素两方面分析，保证角度全。同时要关注“设问”，明确是有利条件还是不利条件。注意从材料和图中获取有效信息，不必面面俱到，避免脱离题目的具体要求，简单罗列知识点。(原

27、创题)一条小小的B4快速公交线，足以让整个闲林区块的15万住户都沸腾。2015年，杭州将拥有12条快速公交线；2020年，数目升至18条。杭州公交，将进入真正的快速时代。结合下图完成1、2题。1.杭州之所以优先发展公交运输，是因为与地铁相比，公路交通具有的优势是( )A.建设周期长B.运输能力强C.建设成本低D.优化土地利用类型2.到2020年，杭州市的公路交通不会出现的现象是( )A.形成环状B.大大节省交通时间C.市民出行将增加换乘次数D.交通拥堵现象减轻【解析】1选C，2选C。第1题，公路交通与地铁相比具有建设成本低、建设周期短的优势，但运输量小、占用城市宝贵的土地资源。第2题，从图中可以看出，到2020年，杭州市的公路交