5-秦安隧道风险评估报告35

1、.：.；新 建 铁 路 宝鸡至兰州客运专线省界至兰州段施工图审核稿秦安隧道风险评价及平安应急预案设计中铁第一勘察设计院集团2021年10月 西安秦安隧道风险评价及平安应急预案设计 PAGE 31 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc339700613 一、编制根据 PAGEREF _Toc339700613 h 3 HYPERLINK l _Toc339700614 二、隧道概略 PAGEREF _Toc339700614 h 3 HYPERLINK l _Toc339700615 一地形地貌 PAGEREF _Toc339700615 h 4 HYPERL

2、INK l _Toc339700616 二地层岩性 PAGEREF _Toc339700616 h 4 HYPERLINK l _Toc339700617 三地质构造 PAGEREF _Toc339700617 h 8 HYPERLINK l _Toc339700618 四水文地质 PAGEREF _Toc339700618 h 8 HYPERLINK l _Toc339700619 五不良地质及特殊岩土分布、特征 PAGEREF _Toc339700619 h 10 HYPERLINK l _Toc339700620 三、评价对象范围及目的 PAGEREF _Toc339700620 h 1

3、1 HYPERLINK l _Toc339700621 四、风险评价程序和评价方法 PAGEREF _Toc339700621 h 11 HYPERLINK l _Toc339700622 一评价程序 PAGEREF _Toc339700622 h 11 HYPERLINK l _Toc339700623 二评价方法 PAGEREF _Toc339700623 h 12 HYPERLINK l _Toc339700624 五、风险评价内容 PAGEREF _Toc339700624 h 13 HYPERLINK l _Toc339700625 一风险目的体系 PAGEREF _Toc33970

4、0625 h 13 HYPERLINK l _Toc339700626 二风险清单表 PAGEREF _Toc339700626 h 13 HYPERLINK l _Toc339700627 三风险分级及接受准那么 PAGEREF _Toc339700627 h 13 HYPERLINK l _Toc339700628 四风险识别 PAGEREF _Toc339700628 h 15 HYPERLINK l _Toc339700629 五初始风险评定 PAGEREF _Toc339700629 h 16 HYPERLINK l _Toc339700630 六风险目的分析 PAGEREF _To

5、c339700630 h 19 HYPERLINK l _Toc339700631 七降低风险的对策 PAGEREF _Toc339700631 h 20 HYPERLINK l _Toc339700632 八残留风险等级 PAGEREF _Toc339700632 h 27 HYPERLINK l _Toc339700633 九风险评价结果 PAGEREF _Toc339700633 h 30 HYPERLINK l _Toc339700634 七、风险管理应急预案 PAGEREF _Toc339700634 h 30 HYPERLINK l _Toc339700635 一组织机构 PAGE

6、REF _Toc339700635 h 30 HYPERLINK l _Toc339700636 二应急呼应 PAGEREF _Toc339700636 h 30 HYPERLINK l _Toc339700637 三应急物资与配备保证 PAGEREF _Toc339700637 h 31 HYPERLINK l _Toc339700638 四现场恢复 PAGEREF _Toc339700638 h 31 HYPERLINK l _Toc339700639 五培训与演练 PAGEREF _Toc339700639 h 31 HYPERLINK l _Toc339700640 六突发事件、紧急情

7、况逃生预案 PAGEREF _Toc339700640 h 32一、编制根据1、铁道部文件：铁建立【2007】102号。2、铁道部文件：铁建立【2007】1007号。3、铁建立2007200号。4、铁道部文件：关于印发的通知铁建立【2021】162号。 5、2021年1月29日，兰新铁路甘青有限责任公司在兰州主持召开新建铁路宝兰客专甘肃段初步设计隧道风险评价报告评审会：。6、铁道部：。7、国家开展和改革委员会文件：发改根底【2021】370号。8、其他国家、铁道部规定的平安规程，如、和、TB 10401、铁办2007186号、等有关规定。二、隧道概略秦安隧道位于天水市秦安县，隧道地处天礼盆地低

8、中山丘陵区西北部，地面高程普通为12281620m，相对高差300400m，经过区地形起伏较大，沟深坡陡，隧道进口端DK813+500DK814+430段下穿王家墩滑坡前缘。隧道起讫里程为DK813+500DK818+405.3，全长4905.3m，为单洞双线隧道。最大埋深约335m。隧道全部位于半径为R-8700m的曲线上。洞身纵坡为3/1150m、19.5/2450、-3/1305.3m 的人字坡。隧道进口下穿天馋公路，出口位于叶堡，上跨天馋公路，均离秦安县较近，交通便利。秦安隧道4905.3m，结合隧道所处地形、地质条件，思索施工工期、洞口施工条件及运营期间救援疏散要求，采用1座无轨运输

9、斜井+1座无轨运输横洞辅助施工。辅助坑道总长度1224.91m秦安隧道辅助坑道设置表 表1序号辅助坑道编号与正洞角度斜长m综合坡度左、右侧单、双车道构造性质用途交点里程11号斜井DK814+00067 0 0233.877.1 右单暂时22号横洞DK815+12049 19 22991.040.9右单暂时一地形地貌隧道地处天礼盆地低中山丘陵区西北部，隧道进口位于葫芦河西岸的二级阶地上，海拔高程12281620m，相对高差300400m，在水流切割侵蚀作用下冲沟发育，沟深坡陡，主沟多切割至第三系泥岩、华力西期花岗岩，支沟零星见有基岩出口。葫芦河西岸十余公里山坡延续发育切黄土层和第三系泥岩的巨型滑

10、坡，葫芦河两岸发育宽阔一、二级阶地。二地层岩性隧道进出口及地表为第四系黏质黄土覆盖，隧道隧道洞身主要为上第三系泥岩、震旦系下统变砂岩、华力西期花岗岩；在隧道进口端DK813+520DK814+450段隧道洞身位于葫芦河的一、二级阶地的第四系松散层中，下面分述如下：第四系全新统滑坡堆积体Q4 1黏质黄土Q4 sl3：分布在滑坡的表层，厚度约为1058m，淡黄色，粉土颗粒为主，土质较均匀，部分夹有第三系泥岩的岩屑、碎块，级普通土，。=100kPa。2角砾土Q4 sl6：为滑坡滑带及滑坡堆积体地层，厚度约为2040m，杂色棕红、浅灰主要成分为第三系的泥岩，泥质构造，略见层状构造，原岩构造已破坏，岩芯

11、多呈土状、碎石状，部分地段挤压痕迹较明显，级硬土，。=200kPa。2、第四系全新统Q4(1)黏质黄土Q4al3：分布于一级阶地表层，厚1015m。灰黄色，土质疏松，含植物根系。稍湿，级普通土，0=120kPa。(2) 粉质黏土Q4 al1：分布于一、二级阶地黏质黄土之下，厚度612m，灰褐色杂灰黑色，土质较均一 ,部分夹薄层粉土、粉细砂，含少量砂粒，具程度层理,地下水位以下，软塑，0100kPa ，地下水位以上，硬塑，级普通土,0120kPa。(3)粉砂Q4 al4：灰色褐红色，厚度约0.52m，成分以石英、长石为主，砂质纯真，含少量黏性土，中密，潮湿，级松土,0100kPa(4)细砂Q4

12、al4：灰色褐红色，厚度约12m，成分以石英、长石为主，砂质纯真，含少量黏性土，中密，潮湿，级松土,0120kPa。(5)中砂Q4 al5：厚度24m，灰白色,颗粒成分以长石、石英为主,潮湿饱和,中密，级松土,0200kPa。(6)砾砂Q4 al5：灰黄色等杂色，厚度0.92m不等，部分可达6m，主要成分为石英、长石，砂质不纯，颗粒不均，含少量黏性土，级松土,0250kPa。(7)细圆砾土Q4 al6：灰色，厚约24m，成份以花岗岩、砂岩为主，浑圆状，磨圆度好，分选性普通，粒径220mm的约占55%，大于20mm的约占35%，部分夹少量漂石，杂粒砂充填。中密，饱和，级普通土，0=450kPa。

13、(8)粗圆砾土Q4 al6：黄褐色等杂色，成分以砂岩，花岗岩为主，圆棱状，粒径2040mm约占30%，4060mm约占25%，大于60mm约占15%，小于20mm约占5%，最大粒径16mm，其他多为杂砂和黏性土充填，多位于细圆砾土层之下，密实，潮湿-饱和，级硬土，。=550kPa。9粗角砾土Q4 pl6：为分布于隧道出口段，厚度约为515m，杂色，主要成分为片岩，岩芯多呈碎石状，级硬土，。=500kPa。(10)卵石土Q4 al7：灰色，厚度约23m，成分以花岗岩，砂岩为主，多呈浑圆状，粒径小于60mm约占10%，60100mm约占25%，100200mm约占30%，最大粒径约300mm，密实

14、，潮湿-饱和，级软石，。=700kPa。3、第四系上更新统Q31黏质黄土Q3eol3： 主要分布于梁顶，浅黄灰黄色，厚度1030m，土质均一，颗粒以黏粒为主，土体较疏松，垂直节理发育，虫孔及针状孔隙发育，表层含有植物根系，级普通土，010m，硬塑,0120kPa，10m以下，硬塑-巩固，潮湿,0150kPa。2砂质黄土Q3eol3： 主要分布于梁顶，浅黄灰黄色，厚度1030m，土质均一，颗粒以粉粒为主，土体较疏松，垂直节理发育，虫孔及针状孔隙发育，表层含有植物根系，级普通土，010m，稍密,0120kPa，10m以下，中密，潮湿,0150kPa。3 粉质黏土Q3 al1：分布于高阶地中，厚度5

15、20m，深灰色、灰褐色，土质较均一 ,含少量砂粒，具程度层理,软塑-硬塑，级普通土, 0150kPa。4粉土Q3 al2：灰褐色褐黄色，主要分布于隧道出口处基底下部，厚约1015m，成分以粉粒为主，土质较均，手搓有砂感，中密，潮湿，部分夹薄层粉砂，级普通土,0150kPa。5细砂Q3 al4：厚23m，多呈透镜体，成分以石英、长石为主，稍湿潮湿，中密，级松土，0=180kPa。6粗砂Q3 al5：褐黄色，成分主要为石英、长石、云母，磨圆度较好，部分夹细砂层，厚度14m不等，潮湿，中密，级松土，0=250kPa。7细圆砾土Q3 al6：灰黄色，主要分布于隧道出口基底下部，厚48m，颗粒成分主要为

16、便砂岩，圆棱状-次圆棱状，粒径大于20mm约占10%，2010mm约占15%，105mm约占25%，52mm约占25%，其他主要为砂土充填，潮湿，中密，级普通土，0=400kPa。8细角砾土Q3 dl6：灰黄色，颗粒成分主要为变砂岩，呈棱角状-次棱角状，粒径大于20mm约占10%，2010mm约占15%，105mm约占25%，52mm约占30%，其他为黏性土充填，稍湿，中密，级普通土，0=350kPa。9块石土Q3 al8：杂色，厚约0.51.5m，主要分布于隧道进口端，主要成分为花岗岩，粒径小于60mm约占10%，60100mm约占25%，100200mm约占30%，其他为黏性土及角砾充填，

17、密实，潮湿，级软石，0=700kPa。4、上第三系N1上第三系中新统泥岩N1 Ms：棕红色、褐色、浅灰色，成分以粘土矿物为主，泥质构造，层状构造，节理裂隙发育，泥质细微胶结，根据SZ-15深孔钻探提示，第三系泥岩中部分夹薄层砂岩，成岩作用差，岩质较脆弱，遇水易软化，强风化厚520m，级硬土，。=350kPa，弱风化级软石，0400KPa，具弱-中等膨胀性。5、震旦系下统Z1变砂岩Z1 Ss:主要分布于隧道出口段，灰黑、深灰色，层状构造，中细粒砂状构造，部分为粉砂状变余构造，中薄层状为主，成分为石英、长石、岩屑及少量的电气石、锆石等，岩屑主要为酸性火山岩和少量蜕变岩；钙质及少量泥质、凝灰质胶结；

18、砂岩中片理间隔性发育，部分受构造影响影响严重，岩体破碎，岩体风化层厚510m，级软石，0500kPa，弱风化级次坚石，0800kPa，岩层产状：N75W/50N。 6、华里西期花岗岩4 花岗岩4：区域上呈不同规模的岩株状产出，侵入体多呈不规那么椭圆状，长轴方向以北西向为主。肉红色，成分以石英、钾长石为主，中粗粒状构造，部分似斑状构造，块状构造，岩体节理、裂隙较发育，岩体相对较完好，岩质巩固，级次坚石，0=1000kPa。风化层厚35m，级软石，0600kPa三地质构造隧道位于第三纪天礼盆地中，华里西期花岗岩及震旦纪蜕变砂岩组成次级盆地边缘，晚第三纪以来,区内构造运动较为活泼，表现为葫芦河两岸山

19、坡侵蚀剧烈，高差达100200m，第三系地层整体微向北倾。隧道经过段断裂和褶皱不发育。四水文地质1、 地表水秦安隧道从葫芦河一级阶地下穿进入，葫芦河在隧道右侧约400500m经过，属渭河一级干流，为年年流水；出口为寺咀河，寺咀河为葫芦河的支流，为季节性流水，隧道区各沟谷中根本无水，零星有泉水出露，泉流量为0.010.1l/s。 2、地下水隧道区地下水主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。松散层孔隙水主要赋存于第四系全新统黏质黄土、粉质粘土、细、粗圆砾土中。隧道下穿进入，从细、粗圆砾土含水层上部斜穿经过，由于洞身埋深浅，受季节性影响地下水位变化幅度较大。据调查隧道附近葫芦河一级阶地地下水位埋深约

20、2440m，细、粗圆砾土含水层厚度约3.510.4m，水量较丰富，单孔出水量约2030m3/h；同时，在隧道进口段发育有多处滑坡，滑坡体主要由全新统滑坡堆积层组成，成分主要为黏质黄土、角砾土，松散堆积层空隙较发育，浸透性较好，水量相对富集，但地下水分布极不均一，水位差别较大，每个滑坡均为一个相对独立的水流系统，初、定测阶段在滑坡发育段落布置钻孔较多，从各钻孔提示的地下水的分布和埋深情况，可验证这一点。基岩裂隙水赋存于上第三系泥岩、华力西期花岗岩和震旦系蜕变砂岩中。泥岩构造致密，产状平缓，节理裂隙不发育，浸透性差，不利于地下水的储存和运移，仅在部分裂隙发育地段含少量地下水。花岗岩、蜕变砂岩岩体节

21、理、裂隙较发育，呈微张状，有利于地下水的入渗和运移，由于裂隙的不均匀分布使得地下水的分布极不均匀，部分受构造影响严重，岩体破碎，富水性相对较好。地下水在葫芦河一级阶地接受葫芦河侧向补给的同时，还接受大气降水的垂直入渗补给，经垂直渗流，沿黄土与泥岩接触面或黄土与花岗岩、蜕变砂岩接触面径流至沟谷底部以泉或地下潜流的方式向沟谷底部或地势低洼处排泄。根据水质分析资料，隧道区地下水水化学类型为SO4CLNaMg和 HCO3Na型水；地下水水质较差，矿化度1.1072.554g/l，地下水对圬工具氯盐及硫酸盐侵蚀性，环境作用等级分别为L2和H2。3、隧道涌水量预测秦安隧道分段涌水量预测结果表 表2序号隧道

22、里程长度富水性单位正常正 常最 大(km)分区涌水量涌水量涌水量(m3/dkm)(m3/d)(m3/d)1DK813+500DK814+0000.500弱富水194.0972912DK814+000DK814+7000.7129.6912733DK814+700DK815+5000.83502808404DK815+500DK816+4000.9129.61173515DK816+400DK817+8401.44567.281740856DK817+840DK818+405.30.5563389.2222660总长4.905316226500秦安隧道斜井涌水量计算汇总表 表3 序号斜井称号长度

23、(km)交点里程预测涌水量(m3/d)正常最大11号斜井0.234DK813+80010251022号斜井0.991DK815+1205622810五不良地质及特殊岩土分布、特征1、不良地质分布及特征1滑坡该方案隧道洞身穿越王家墩滑坡体前缘堆积区及阶地顶面，隧道洞身自滑坡体堆积区下面一、二级阶地面经过，IDK813+580IDK814+420段隧道路肩位于第三系强风化泥岩和第四系粗、细圆砾土及粉质粘土层中，拱顶及部分洞身位于王家墩滑坡堆积体构成的黏质黄土层中。目前该方案隧道-2滑坡体前缘堆积区经过，该堆积区类似于洪积扇，处于稳定形状，该滑坡体对隧道洞身稳定性存在一定影响。2、特殊岩土分布及特征

24、1湿陷性黄土根据土工实验资料，隧道第四系全新统冲积黏质黄土属于级严重自重湿陷性场地，湿陷土层厚度1520m。隧道出口端风积、冲积黏质黄土属于级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层厚度约1822m。1松软土根据松软土的断定规范，该隧道进出口的黏质黄土和粉质黏土Ps3MPa。3、膨胀岩根据现有实验资料分析，工点区上第三系中新统泥岩为易崩解的膨胀岩，具中-强膨胀性。三、评价对象范围及目的评价对象：秦安隧道评价目的：经过对风险评价，识别一切潜在的风险要素，确定风险等级，提出风险处置措施，将各类风险降到可接受程度，从而到达保证平安、维护环境、保证建立工期、控制投资提高效益的目的，后果或损失与评价目的关系见下表。

25、后果或损失与评价目的关系表 表4评价目的后果或损失平安风险人员伤亡、经济损失、第三方人员伤亡、第三方经济损失、工期延误工期风险工期延误、经济损失投资风险经济损失、第三方经济损失环境风险环境破坏、经济损失、第三方经济损失四、风险评价程序和评价方法一评价程序1、风险评价的根本程序1对初始风险进展评价，对初始风险进展识别，构成风险清单表，分别确定各风险要素对目的风险发生的概率和损失；2分析各风险要素的影响程度权重，并进展多风险要素综合影响分析；3评价初始风险等级；4根据评价结果制定相应的风险处置方案或措施；5对风险进展再评价，提出残留风险等级。开场预设计检查勘察资料对初始风险要素进展识别对初始风险要

26、素进展评价确定降低初始风险程度的主要措施评价设计措施对风险的减轻程度风险程度能否可接受风险接受准那么不能接受可以接受预设计终了残留风险2、风险评价流程图图1 风险评价流程图二评价方法风险估计和评价可采用专家调查法、风险矩阵法、层次分析法、缺点树法、模糊综合评价法、蒙特卡罗法、敏感性分析法等方法。由于铁路隧道风险评价刚刚起步，在短少足够数据的情况下，可主要采用客观估计的方法专家调查法，先由评价单位或专家对风险要素的发生概率和权重做出一个客观估计，然后经过专家委员会对评价报告进展评审，对隧道的风险等级及风险应对措施提出指点性意见即头脑风暴法。五、风险评价内容一风险目的体系隧道风险目的体系 表5工程

27、施工方法目的风险风险要素或风险事件施工图设计阶段矿山法平安、环境、质量、投资、工期、第三方进出洞风险塌方变形突水泥环境其他二风险清单表隧道风险清单表 表6序号风险事件风险产生的缘由险源类别后果1塌方1、洞口段2、节理密集带、岩层接触带、岩体风化带3、褶皱构造带4、断层破碎带5、隧道浅埋地段G人员伤亡工期延误投资添加2突水泥1、节理密集带、岩层接触带2、褶皱构造带3、断层破碎带4、隧道浅埋过沟地段G人员伤亡工期延误投资添加3变形1、洞口浅埋、土质地层2、褶皱构造带、断层破碎带3、高地应力段4、膨胀岩段G人员伤亡工期延误投资添加4环境弃砟G、D投资添加三风险分级及接受准那么1、铁路隧道风险分级包括

28、事故发生概率的等级规范、事故发生后果的等级规范和风险的等级规范。2、事故发生概率的等级分成五级，如下表所示：概 率 等 级 表7概率范围中心值概率等级描画概率等级0.31很能够50.030.30.1能够40.0030.030.01偶尔30.00030.0030.001不能够20.00030.0001很不能够13、事故发生后果的等级分成五级，各种后果的等级规范如下表所示：1经济损失是指风险事故发生后呵斥工程工程发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处置所需的各种费用，如下表所示：经济损失等级规范 表8后果定性描画灾难性的很严重严重较大的细微的后果等级54321经济损失万元10003001000

29、10030030100302人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，根据人员伤亡的类别和严重程度进展分级，如下表所示。人员伤亡等级规范 表9后果定性描画灾难性的很严重严重较大的细微的后果等级54321人员伤亡数量人F92F9或SI101F9或1SI10SI=1或1MI10MI=1注：F=死亡人数 SI=重伤 MI=轻伤3工期延误是指工程风险事故引起的工程建立时间的延伸。对不同性质的工程和建立工期，采用不同的延误时间。工期延误等级规范 表10后果定性描画灾难性的很严重严重较大的细微的后果等级54321延误时间1控制性工期工程月/单一事故101100.110.010.10.01延误时间2

30、非控制性工期工程月/单一事故F24624260.520.54环境影响是指隧道施工对周围建筑构筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进展分级。环境影响等级规范 表11后果定性描画灾难性的很严重严重较大的细微的后果等级54321环境影响描画永久的且严重的永久的但细微的长期的暂时的但严重的暂时的且细微的注：“暂时的含义为在施工工期内可以消除；“长期的含义在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的含义为不可逆转或不可恢复的。4、根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级，如下表所示。风险等级规范 表12 后果等级概率等级细微的较大的严重的很严重的灾难性的12345很能够5高度高度极高极

31、高极高能够4中度高度高度极高极高偶尔3中度中度高度高度极高不能够2低度中度中度高度高度很不能够1低度低度中度中度高度5、铁路隧道风险接受准那么与采取的风险处置措施。风险接受准那么与采取的风险处置措施 表13风险等级接受准那么处置措施低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处置措施和监测中度可接受此类风险次之，不需采取风险处置措施，但需予以监测高度不期望此类风险较大，必需采取风险处置措施降低并加强监测极高不可接受此类风险最大，必需高度注重，普通应躲避，否那么要不惜代价降低，至少降低到不期望的程度四风险识别1、正洞1由于该隧道进口端DK813+500 DK814+600位于王家墩滑坡体前缘堆积区，隧道

32、洞身部分处于第四系滑坡体堆积体内，施工中容易引起隧道围岩坍塌及变形或侧向变形破坏，假设地表变形大容易引起地表滑坡体部分复活。2隧道洞身DK816+360DK816+490及DK817+760DK817+850分别经过花岗岩与第三系泥岩和变砂岩的接触带，施工过程中容易产生坍塌掉块，突、涌水的风险事件。3隧道洞身DK814+600DK816+360段洞身地层为泥岩，具有中-强膨胀性，施工中能够发生大变形的风险事件4隧道洞身DK816+490DK817+760段洞身地层为花岗岩，呈不同规模的岩株状产出，侵入体多呈不规那么椭圆状，长轴方向以北西向为主。肉红色，成分以石英、钾长石为主，中粗粒状构造，部分

33、似斑状构造，块状构造，岩体节理、裂隙较发育，级围岩为主，部分级围岩，易发生塌方、突水泥的风险事件。5隧道洞身DK817+850DK818+190段洞身地层为变砂岩，主，层状构造，中细粒砂状构造，部分为粉砂状变余构造，中薄层状为主，成分为石英、长石、岩屑及少量的电气石、锆石等，岩屑主要为酸性火山岩和少量蜕变岩；钙质及少量泥质、凝灰质胶结；砂岩中片理间隔性发育，部分受构造影响影响严重，岩体破碎， 级围岩为主，部分、级围岩，易发生塌方、突水泥的风险事件。2、辅助坑道1隧道1号斜井位于第四系滑坡体堆积层中，施工中存在塌方的风险。12号横洞洞口下穿天巉公路，施工中在经过天巉公路及正洞交叉段时，施工存在塌

34、方的的风险。3、其它风险隧道弃砟能够呵斥破坏环境的风险事件。五初始风险评定经过对其他隧道的地层岩性、工程地质、地质构造、水文地质及特殊地质进展详细分析后，统计出“秦安隧道正洞初始风险等级表及“秦安隧道辅助坑道初始风险等级表。秦安隧道正洞初始风险等级表 表14序号起迄里程围岩分级长度m风险要素风险事件初始风险A平安B投资C工期D环境概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级1DK813+500DK813+51616滑坡前缘塌方、失稳43高度43高度43高度2DK813+516DK813+54024滑坡前缘塌方、失稳43高度43高度43高度3D

35、K813+540DK813+60363滑坡前缘塌方、失稳43高度43高度43高度4DK813+603DK813+65350滑坡前缘塌方、大变形43高度43高度43高度5DK813+653DK813+825172滑坡前缘塌方、大变形43高度43高度43高度6DK813+825DK814+000175滑坡前缘塌方、大变形43高度43高度43高度7DK814+000DK814+300300滑坡前缘塌方、大变形43高度43高度43高度8DK814+300DK814+435滑坡前缘塌方、大变形43高度43高度43高度9DK814+435DK814+540105塌方43高度43高度43高度10DK814+

36、540DK814+60060塌方43高度43高度43高度11DK814+600DK816+1431543塌方32中度31中度31中度12DK816+143DK816+360217塌方、大变形32中度31中度31中度13DK816+360DK816+490130岩性接触带塌方、突水泥43高度43高度43高度14DK816+490DK816+700210塌方32中度31中度31中度15DK816+700DK817+660960塌方32中度31中度31中度16DK817+660DK817+71050塌方32中度31中度31中度17DK817+710DK817+76050塌方32中度31中度31中度1

37、8DK817+760DK817+85090岩性接触带塌方、突水泥43高度43高度43高度19DK817+850DK817+90050塌方32中度31中度31中度20DK817+900DK818+050150塌方32中度31中度31中度21DK818+050DK818+11060塌方32中度31中度31中度22DK818+110DK818+19080岩性接触带塌方、突水泥43高度43高度43高度23DK818+190DK818+364174浅埋塌方43高度43高度43高度24DK818+364DK818+39430洞口浅埋塌方、失稳43高度43高度43高度25DK818+394DK818+405

38、.311.3塌方、失稳32中度32中度32中度26隧道弃砟破坏环境32中度秦安隧道辅助坑道初始风险等级表 表15隧道称号秦安隧道设计阶段施工图日期序风险要素风险事件初始风险A平安B投资C工期D环境概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级11号斜井井口失稳32中度31中度31中度22号横洞洞口失稳32中度31中度31中度31号斜井洞身塌方33高度31中度31中度42号横洞下穿天馋公路突水泥、塌方、变形43高度33高度31中度5井底与正洞交叉口塌方33高度31中度31中度六风险目的分析根据风险接受准那么，风险等级为“低度和“中度的风险事件不需

39、求采取风险处置措施。因此，仅对风险等级为“高度和“极高的风险事件研讨对策。1、平安风险目的1正洞对风险目的A平安的风险等级进展统计后显示，隧道内发生较大变形、突水泥和塌方的能够大，对隧道的平安呵斥要挟。隧道两端洞口地段发生塌方事件后，会呵斥风险等级为“高度的风险事件。隧道经过断层破碎带、褶皱构造带、节理密集带、岩溶发育段等发生塌方、突水泥等事件后，会呵斥风险等级为“高度的风险事件。洞身经过富水浅埋沟谷， 发生塌方冒顶、突水泥事件后，会呵斥风险等级为“极高的风险事件。2辅助坑道辅助坑道断层破碎带、浅埋地段、与正洞交叉口发生塌方后会呵斥风险等级为“高度的风险事件。2、投资风险目的对风险目的B投资的

40、风险等级进展统计后显示，隧道内发生较大变形、突水泥和塌方是主要风险，对隧道的投资影响很大。隧道两端洞口地段发生塌方事件后，会呵斥风险等级为“高度的风险事件。隧道经过断层破碎带、褶皱构造带、节理密集带、岩溶发育段等发生塌方、突水泥等事件后，会呵斥风险等级为“高度的风险事件。洞身经过富水浅埋沟谷， 发生塌方冒顶、突水泥事件后，会呵斥风险等级为“极高的风险事件。2辅助坑道辅助坑道断层破碎带、浅埋地段、与正洞交叉口发生塌方后会呵斥风险等级为“高度的风险事件。3、工期风险目的对风险目的C工期的风险等级进展统计后显示，隧道内发生较大变形、突水泥和塌方是主要风险，对隧道的工期影响很大。隧道两端洞口地段发生塌

41、方事件后，会呵斥风险等级为“高度的风险事件。隧道经过断层破碎带、褶皱构造带、节理密集带、岩溶发育段等发生塌方、突水泥等事件后，会呵斥风险等级为“高度的风险事件。洞身经过富水浅埋沟谷， 发生塌方冒顶、突水泥事件后，会呵斥风险等级为“极高的风险事件。2辅助坑道辅助坑道断层破碎带、浅埋地段、与正洞交叉口发生塌方后会呵斥风险等级为“高度的风险事件。4、其它目的风险隧道施工对环境呵斥的影响较小，为“中度以下。隧道的建立不会呵斥地表水的大量流失，风险等级为“中度。七降低风险的对策根据风险接受准那么，风险等级为“低度和“中度的风险事件不需求采取风险处置措施，因此，以下仅对风险等级为“高度和“极高的风险事件研

42、讨对策。1、超前地质预告是防止发生风险事件、施工风险评价的根底为了防止隧道施工中发生平安事故或灾难，必需在其他隧道施工中实施超前地质预告，经过超前地质预告任务，对前方的地质条件进展判别分析，以确定隧道掘进中能否需求加强平安施工的工程措施，提早进展工程设计及施工预备。超前地质预告设计方案详见隧道设计图纸。2、落实监控量测任务，及时调整，是防止发生风险事件的关键施工应根据TB10121-2007的规定，开展监控量测任务，施工过程中应把监控量测纳入施工工序中，做好设计与施工间的信息传送与反响，评定施工期间围岩和支护构造的稳定性及对周边环境的影响，以便修正开挖方法和参数，实现优化设计和平安施工；监控量

43、测任务必需紧接开挖、支护作业，按设计要求进展布点和监测，并根据现场情况及时进展量测工程和内容的调整。量测数据应及时分析处置，并与工程类比法相结合，及时调整支护参数和施工对策,防止支护构造破坏和施工平安事故的发生。3、进出洞及洞口地段风险对策1设计措施1隧道洞口位置选择力求早进洞，尽量减少对山体的破坏。2暂时边坡采用锚网喷防护。边坡永久防护进口采用带排水槽的C25混凝土拱形骨架护坡。3为确保隧道进洞平安，暗洞进洞前拱部设一环108大管棚进洞，管棚环向间距40cm，进口长50m，出口长度为30m。管棚与42小导管配适宜用，小导管长3.5m，环向间距40cm，4DK813+584+603段左侧边坡开

44、挖较高，为减少开挖高度及施工对滑坡的影响，在左侧构造外侧设置5根C30钢筋混凝土方桩。2施工要求1洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。2洞口施工前，应先检查山坡稳定情况，去除悬石、处置危石，施工期间实施不延续监测和防护。3洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护，严禁采用洞室爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破，边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。4、隧道经过浅埋段等地段塌方、突水泥风险对策1设计措施1加强支护措施：采用级、级围岩加强支护参数，二次衬砌采用钢筋混凝土。2加强超前支护：断层破碎带级围岩拱部采用42双层小导管、浅埋段拱部采用89管棚+42小

45、导管，并预注水泥浆进展超前支护，其他地段拱部全部采用42小导管超前支护。3浅埋沟谷段采用径向注浆堵水措施。2施工方法：级、级围岩采用三台阶法施工必要时预留中心土级围岩掌子面确无自稳才干时，采用喷混凝土封锁掌子面。级围岩上台阶及中台阶，为保证施工平安，设置横向暂时支撑，采用I18型钢，纵向结合正洞钢架，每2榀钢架设置一处。级围岩采用双侧壁导坑法施工，采用喷混凝土封锁掌子面。3主要施工平安要求1隧道岩体破碎带、下穿沟谷地段，忽然坍塌、涌水的能够性较大，应及时监测围岩渗漏水情况，做好超前小导管注浆止水措施，并在施工中添加抽排水设备。施工时应短进尺、弱爆破、勤支护、及时衬砌，确保施工平安。2浅埋沟地段

46、，应加强洞内及地表变形观测，施工中应控制爆破，短进尺，加强超前支护、预注浆堵水措施，严厉控制开挖后围岩暴露时间，尽快进展初期支护和二次衬砌封锁，衬砌背后回填密实，防止围岩变形失稳，危及施工平安，步步为营，防止塌方冒顶，有异常情况应立刻停顿施工，采取应对措施。3采用台阶法施工，应符合以下规定： 上台阶每循环开挖支护进尺级围岩不应大于1榀钢架间距，级围岩不得大于2榀钢架间距。 边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。 仰拱开挖前必需完成钢架锁脚锚杆管，每循环开挖进尺不得大于3m。 隧道开挖后初期支护应及时施作并封锁成环，、级围岩封锁位置间隔 掌子面不得大于35m。4仰拱开挖应控制一次开挖长度，

47、分半幅开挖后立刻施作底部支护，再开挖另外半幅支护措施构成封锁，严禁钢架两侧同时悬空，严厉保证钢架墙角锁脚锚管施工质量，防止失稳呵斥塌方。5暂时支护的撤除应在初期支护封锁成环、施工终了，并经过监控量测确认稳定后进展，一次撤除长度不应超越15m，撤除后应加强监控量测。6隧道正洞及斜井总体地下水发育，施工中存在忽然涌水的风险，现场施工应充分思索水量变化，配备足够的抽水设备，并配双路电源，确保抽水及时，保证施工平安。5、泥岩膨胀性风险对策1增大隧道预留变形量，防止变形侵限呵斥初期支护拆换，级围岩预留变形量采用1020cm，施工中，应结合变形量测数据及时调整，必要时对初期支护采取补强措施。2开挖时，应短

48、进尺，多循环。开挖断面应圆顺，及早施作初期支护，尽早进展初喷，及时封锁暴露的岩体，防止围岩吸水膨胀。3控制好施工用水，减少水的漫流和积水浸泡地基，对围岩渗水和施工用水集中归槽抽排。加强通风，防止潮湿空气对围岩表层的侵蚀。4钻爆法施工时采取浅眼多循环光面爆破。短进尺，弱爆破，尽量减少爆破对围岩的扰动。5工序安排紧凑，开挖后，围岩暴露时间尽量缩短，减少风化、水化作用。6衬砌应采用拱、墙同时施工，衬砌构造应与围岩充分密贴、及早闭合。适当加大预留变形量，防止初期支护应变性拆换，并根据量测资料及时调整。7加强对初期支护变形情况的监控量测，必要时采取补强措施。6、隧道经过王家墩滑坡体前缘段塌方、突水泥风险

49、对策1设计措施1加强支护措施：采用双层支护措施，二次衬砌采用钢筋混凝土。2加强超前支护：拱部采用89管棚+42小导管，并预注水泥浆进展超前支护， 3上导坑掌子面采用玻璃纤维锚杆加固，2施工方法：采用双侧壁导坑法施工，采用喷混凝土封锁掌子面。3主要施工平安要求1隧道岩体破碎带、下忽然坍塌、涌水的能够性较大，应及时监测围岩渗漏水情况，做好超前小导管注浆止水措施，并在施工中添加抽排水设备。施工时应短进尺、弱爆破、勤支护、及时衬砌，确保施工平安。2仰拱开挖应控制一次开挖长度，分半幅开挖后立刻施作底部支护，再开挖另外半幅支护措施构成封锁，严禁钢架两侧同时悬空，严厉保证钢架墙角锁脚锚管施工质量，防止失稳呵

50、斥塌方。3暂时支护的撤除应在初期支护封锁成环、施工终了，并经过监控量测确认稳定后进展，一次撤除长度不应超越15m，撤除后应加强监控量测。7、辅助坑道施工风险对策1一号斜井井口设一环108管棚辅助进洞，其他地段采用双层小导管超前支护，掌子面采用玻璃纤维锚杆加固，全段均采用模筑衬砌。22号横洞下穿天巉公路段拱部采用89管棚+42小导管超前支护。3经过断层段采用模筑衬砌，设置钢架加强支护，拱部采用42小导管，L-3.5m并注水泥浆超前支护。设置检查通道。斜井有水时，应将水引入隧道侧沟。8、环保风险对策水资源维护：设计对建筑隧道能够引起地下水大量流失的地段，采取“以堵为主的防排水原那么，除采用超前预注

51、浆进展堵水外，过沟浅埋段采用径向注浆堵水措施。植被维护：隧道设计、施工过程中严厉执行“早进晚出的原那么，条件适宜时尽量采用环保洞门构造，采取绿色坡面防护措施。施工完成后，隧道施工便道、隧道洞口边仰坡及植被遭到破坏的地方进展绿化，恢复植被。废水处置：加强施工营地管理，制止生活污水随意排放；隧道消费废水设暂时污水处置设备处置，采取沉砂、隔油、气浮等处置措施达标后排放，防止对周围环境产生污染。弃砟处置：设计中充分表达“预防为主、维护优先的原那么，选择合理的弃砟场地，遵照少占农田，不占好田的原那么，尽量利用荒坡、荒沟堆弃。注重隧道弃砟防护，弃砟场先挡后弃，终了后应平整复垦利用或绿化。风险应对设计措施见

52、下表。秦安隧道风险应对设计措施表 表16序号起讫里程围岩分级长度m风险要素风险处置措施支护类型超前支护预注浆施工方法钢架方式及间距掌子面加固掌子面封锁1DK813+500DK813+51616滑坡前缘ZQDM明挖法2DK813+516DK813+54024滑坡前缘QLMD-明挖法3DK813+540DK813+60363滑坡前缘SLMD-明挖法4DK813+603DK813+65350滑坡前缘-XC-!108管棚+拱部!42超前小导管注浆双侧壁导坑法工25a钢架，间距0.6m上导坑玻纤管封锁5DK813+653DK813+825172滑坡前缘-XC-拱部!89管棚+!42小导管注浆双侧壁导坑法

53、工25a钢架，间距0.6m上导坑玻纤管封锁6DK813+825DK814+000175滑坡前缘-XC-拱部!89管棚+!42小导管注浆双侧壁导坑法工25a钢架，间距0.6m上导坑玻纤管封锁7DK814+000DK814+300300滑坡前缘-XC-拱部!89管棚+!42小导管注浆双侧壁导坑法工25a钢架，间距0.6m上导坑玻纤管封锁8DK814+300DK814+435滑坡前缘-XC-拱部!89管棚+!42小导管注浆双侧壁导坑法工25a钢架，间距0.6m上导坑玻纤管封锁9DK814+435DK814+540105c拱部双层!42超前小导管三台阶法设暂时横撑工22a钢架，间距0.6m10DK81

54、4+540DK814+60060c拱部双层!42超前小导管三台阶法设暂时横撑工22a钢架，间距0.6m11DK814+600DK816+1431543f拱部!42超前小导管三台阶法工18钢架，间距1.0m12DK816+143DK816+360217f拱部!42超前小导管三台阶法工18钢架，间距1.0m13DK816+360DK816+490130岩性接触带b拱部!42超前小导管注浆三台阶法设暂时横撑工20b钢架，间距0.6m14DK816+490DK816+700210b拱部!42超前小导管注浆三台阶法工18钢架，间距1.0m15DK816+700DK817+660960a三台阶法16DK8

55、17+660DK817+71050b三台阶法格栅钢架，间距1.5m17DK817+710DK817+76050b拱部!42超前小导管注浆三台阶法工18钢架，间距1.0m18DK817+760DK817+85090岩性接触带b拱部!42超前小导管注浆三台阶法设暂时横撑工20b钢架，间距0.6m19DK817+850DK817+90050b拱部!42超前小导管注浆三台阶法工18钢架，间距1.0m20DK817+900DK818+050150b三台阶法格栅钢架，间距1.5m21DK818+050DK818+11060b拱部!42超前小导管注浆三台阶法工18钢架，间距1.0m22DK818+110DK

56、818+19080岩性接触带c拱部双层!42超前小导管注浆三台阶法设暂时横撑工22a钢架，间距0.6m23DK818+190DK818+364174浅埋e拱部双层!42超前小导管三台阶法设暂时仰供工25a钢架，间距0.6m24DK818+364DK818+39430洞口浅埋e!108管棚+拱部!42超前小导管三台阶法设暂时仰供工25a钢架，间距0.6m25DK818+394DK818+405.311.3DQDM明挖八残留风险等级对初始风险等级为“高度的风险要素采取相应的工程措施后，再次进展风险等级评价，残留风险见及。秦安隧道正洞残留风险等级表 表17序号起迄里程围岩分级长度m风险要素风险事件残

57、留风险A平安B投资C工期D环境概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级1DK813+500DK813+51616滑坡前缘塌方、失稳32中度31中度31中度2DK813+516DK813+54024滑坡前缘塌方、失稳32中度31中度31中度3DK813+540DK813+60363滑坡前缘塌方、失稳32中度31中度31中度4DK813+603DK813+65350滑坡前缘塌方、大变形32中度31中度31中度5DK813+653DK813+825172滑坡前缘塌方、大变形32中度31中度31中度6DK813+825DK814+000175滑坡

58、前缘塌方、大变形32中度31中度31中度7DK814+000DK814+300300滑坡前缘塌方、大变形32中度31中度31中度8DK814+300DK814+435滑坡前缘塌方、大变形32中度31中度31中度9DK814+435DK814+540105塌方32中度31中度31中度10DK814+540DK814+60060塌方32中度31中度31中度11DK814+600DK816+1431543塌方32中度31中度31中度12DK816+143DK816+360217塌方、大变形32中度31中度31中度13DK816+360DK816+490130岩性接触带塌方、突水泥32中度31中度31中度14DK816+490DK816+700210塌方32中度31中度31中度15DK816+700DK817+660960塌方21低度21低度21低度16DK817+660DK817+71050塌方21低度21低度21低度17DK817+710DK817+76050塌方32中度31中度31中度18DK817+760DK817+85090岩性接触带塌方、突水泥32中度31中度31中度19DK817+850DK817+90050塌方32中度31中度31中度20DK817+900DK818+050150