滑动导轨副刮研和修理毕业论文

1、滑动导轨副刮研和修理姓名 ;申报职业和等级 ;所 在 单 位 :时间 :目录 TOC o 1-5 h z 内容提要1关键词1引言2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 一、导轨的精度2二、基准选择原则 3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 三、导轨刮研顺序原则 3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 四、导轨刮削工艺4 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 五、机床导轨修复技术 6结论7 HYPERLINK

2、 l bookmark30 o Current Document 参考文献7摘要：导轨的功用是导向和承载。对于机床导轨来讲是机床定位，相对运动的 基准，其本身运动直接影响整台机床的精度，对此问题本文总结出能有效的解决 此问题。关键词：滑动导轨副、刮研、修理引言：由于滑动导轨精度高、结构简单、制造方便，刚度好等优点，在机床中应用 广泛，但对于金属对金属磨损形式，摩擦系数大，易磨损，影响工作精度，而且 动面易拉伤，表面会出现很深的沟槽，如果不进行补焊会存入很多油污， 磨损加 剧，所以高精度导轨必须保持其精度，有此本文从刮研与各种焊接修补解决这一 问题。一、导轨的度导轨的精度包括：几何精度、位置精度

3、及接触精度。1、导轨的几何精度导轨的几何精度就是单导轨本身几何形状的精确程度。其中包括：垂直平面 的直线度、水平平面内的直线度、垂直平面内的平行度(亦称“扭曲度”)。上述 精度只是随单导轨本身的几何形状精度而言。垂直平面内的直线度垂直平面内的直线度是导轨几何精度中，最重要的精度。例如B220型龙门刨床床身V型导轨在垂直平面都的直线度误差，会造成工作台在刨削过程中上、 下起伏，影响刨削作的平面度要求。因此，在刮削的过程中应特别注意将导轨的 在垂直平面内的直线度控制在要求之内。水平平面内的直线度会直接影响到加工零件的几何精度。例如B220型龙门刨床使用侧刀架刨削工作侧面时，零件侧表面会产生较大的平

4、面度误差。 加工圆形弓箭的机床，如车 床，其几何形状误差远远超过垂直平面内的直线度误差。垂直平面内的平行度以B220型龙门刨床为例，影响加工零件的精度。2、导轨的位置精度导轨的位置精度是导轨副中的一导轨对另一导轨的相互位置精度。3、接触精度接触精度关系到相互配合的两个导轨面是否接触良好，导轨副几何形状是否 一致，以及能否建立完整油膜使轨副正常工作等诸多问题，是导轨的一项重要精度。检验导轨接触精度时，使用接触点作为检验标准的一项要求。接触点(刮研时， 研具和导轨拖研中，在25mm 25mm面积内显示的接触班点)和表面粗糙度有 很大的关系，接触点较多时，表面粗糙度也必然很好，具体要求见表1、导轨副

5、的刮基研准选择原则选择机床制造时的原始设计基准，或机床上不磨损的部件安装结合面及轴孔 为刮言基准。在不影响传动性能前提下也可选测量方便、 测量工量具简单的表面 做为修理基准。B220型龙门刨床，选择床身导轨副中的 V形导轨为基准导轨。V形基准导 轨刮研时，选择了机床制造时的原始设计基准立柱结合面 6 （图1）作为刮研时 的基准。因其测量时比较方便，测量工量具比较简单，所以符合基准选择原则。（图中的18均为导轨各面）。三、导轨刮研顺序1、导轨的刮削余量较大时（磨损大于0.3mm以上），应采用机械加工方法（精 刨、磨削等）去掉一层冷作硬化表面。这样既可以减少刮削量又可以避免刮削后导轨产生变形。2、

6、刮削前若发现导轨局部磨损相当严重时，应先修复好，粗加工到刮削余 量范围内，然后通过刮研将导轨加工至要求。3、刮研时的一般顺序是先刮和其他部件有关联的导轨，较长或面积较大的 导轨、在导轨副中形状较复杂的导轨；后刮与上述情况相反的导轨。如两件配合 刮研时应先刮大部件导轨、刚度好的部件导轨、较长部件导轨。四、导轨刮研工艺以B220型龙门刨床床身导轨刮研工艺为例，说明滑动导轨副刮削方法和修 理工艺。图1和图2分别为B220型龙门刨床床身导轨示意图和床身导轨截面图1、刮研V形导轨的1、2面选用1500mm!度平尺（图3）的角度和V形导轨一致，托研表面，往复行 程在500mm以内（往复行程过大，影响研点的

7、准确性），然后两端延伸1/3角度 平尺的长度，刮削至要求。垂直平面内直线度要求每m上不超过0.015mm，全长上为0.040.08mm 要求导轨中凸。用图四的方法，以500mn为宜测量段，将导轨分成若干段，逐次测量。可测 得在垂直平面内的直线度和V形导轨的单导轨倾斜度情况。单导轨倾斜度的要求为每米上0.015mm 全长上1000mm 0.03用光学平直仪，如图5的方法，测量全长导轨在水平平面内的直线度 （也可 用图4的方法测量）。要求每m上0.015mm,全长上0.04mm。如超差应继续修 刮，并使接触点不少于10点/25mm x 25mm2、刮削表面3 （即平导轨面）用200mm （图6）平

8、尺拖研表面3,行程不大 于300mm,然后各向两端延伸1/3平尺长度刮削至要求。与表面1、2的平行度 要求为每 m上0.02mm，全长上1000mm： 0.05mm。用图7的方法，选用200mm垫铁及水平仪测量表面3的单导轨倾斜度，要 求每 m 上 0.02mm，全长上 1000mm： 0.04mm。用图7的方法，检查表面3对表面6的垂直度，要求为1000mm： 0.04mm。按图8的方法修刮垫铁的厚度，使其平行平直顶面与表面 6的垂直度达到 1000mm0.04mm （垫铁两工作面平行度要求在全长上为 0.01mm,垫铁修刮后的 厚度在修理过程中不再变化）。用图9的方法，用水平仪测量表面3与

9、表面1、2 的平行度。表面3接触点要求为10点/25mm x 25mm。3、刮研表面4用平地拖研表面4,刮削至要求。按图10所示，在200mm 垫铁上安放百分表，移动垫铁及平行平尺，检查表面4平行平尺顶面的平行度，全长上要求0.02mm。接触点为68点/25mm x 25mm。五、机床导轨修复技术1、铸铁冷焊修复技术铸铁冷焊是相对于机床导轨加热保温焊而言， 这种修复方法使用特制的蒙耐 尔合金电焊条进行焊接，适用于导轨研伤特别严重的机床。其效果很好，解决了铸铁焊接中出现的白口区、咬边、气孔、砂眼等焊接缺陷，并且焊缝硬度与导轨 相视式且牢固可靠。2、锡铋合金钎修复技术锡铋合金钎焊接修复技术是在锡基轴承合金钎焊基础上发展的。锡铋合金钎焊主要是利用金属比具有的冷胀特性。用这种低熔点的锡铋合金条焊接导轨研 伤表面时，熔融合金能牢固地与导轨面结合，同时又由于该合金融化后流动性好， 对于极细的划痕也能修复。3、耐磨胶修复技术耐磨胶修复导轨就是用AR4、 AR5和HNT胶修复机床导轨精度 的目的。该法与各焊接方法相比有如下优点：成本低、工艺简单、使用方便、修 理所需时间短，因此得到广泛应用。结论：导轨的基本精度直接