大店岗桥主要施工方案

1、.：.；三、对工程重点、难点工程的了解及施工方案、工艺流程本工程主要施工内容为老桥撤除、桥梁新建及附属工程施工。本标段重点关键和难点工序为钻孔灌注桩施工及预应力砼延续箱梁施工。主要工序的施工方法如下：1桥梁下部构造钻孔灌注桩施工工艺 1施工预备 a、先填写书面开工恳求报告，经监理工程师同意方可开工。b、以监理工程师鉴认的导线点为基准点，在监理工程师在场时用全站仪准确放样。c、施工河流为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔大小，机具大小等要求决议；高度应高于最高施工水位0.5-1.0m。d、施工河流为深水时，可采用木桩，钢管桩施工平台，双壁钢围堰平台等固定式钻机施工平台。平台须牢靠稳定，能

2、接受任务时一切静、动荷载。e、准确放出桩位后，埋设护筒，并用经维仪引出桩位控制桩，现场调制泥浆。f、水中护筒设置，应严厉留意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的衔接质量均需符合桥规要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。g、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位于2.0mh、护筒埋置深度深水中宜为2-4mi、护筒衔接处要求筒内无突出物、应耐拉、压、不漏水。2固孔 应采用钻孔泥浆护壁，以坚持孔壁在钻进过程中不坍塌，可用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土作为钻孔泥浆。钻孔泥浆应一直高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。在钻进过程中根据地质情

3、况而选用相应的泥浆稠度。泥浆太稀，排渣才干小，护壁效果差，泥浆太稠，会销弱钻头冲击功能，降低钻进速度。3钻孔a、采用反循环钻机，桩的钻孔，应在中间隔 5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后才干开场，以防止干扰邻桩混凝土的凝固。b、钻机就位首先安装好钻架和起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏向不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正，钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用，要使泥浆比重不小于1-2t/m3.钻进过程要检查孔径和垂直度并做好钻孔记录。4清孔钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立刻进展清孔。清孔采用换浆法。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚

4、度符合图纸规定值进展，本桥基桩较长，钢筋笼下放历时较长，致使钢筋笼安放完后孔底钻渣沉淀超标，因此需进展二次清孔。5钻孔检查钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度应采用公用仪器测定；当缺乏上述仪器时，可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm但不得大于钻头直径，长度不小于4D-6D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果报监理工程师复查。对经监理工程师验收孔合格后，便可进展安设钢筋和灌注水下砼任务。6安设钢筋笼钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需求长度分成2-3节，钢筋笼要焊接结实，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确，为加快钢筋笼落放速度，接头采用冷接，冷接长度及同一断面的接头需满足桥规

5、规定值。钢筋笼标高不得大于5厘米。7灌注水下混凝土a、灌注水下砼前，应检测孔底泥浆沉淀厚度符合规范要求，否那么应进展两次清孔直至符合规范要求。b、砼粗集料宜优先选用卵石或级配良好的碎石，混凝土拌和物运至灌注地点，应检查其均匀性和坍落度符合要求，否那么应进展第二次拌和，二次拌和仍达不到规范要求，不得运用。c、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立刻开场灌注混凝土，并应延续进展，不得中断。灌注水下混凝土时，混凝土的温度不应低于5，当气温低于0 d、混凝土运用适宜的导管灌注。导管由管径不小于250 mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘衔接纳节。导管应进展水密、承压和接头抗拉实验。在灌注混凝

6、土开场时，导管底部至孔底应有250-400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度1.0m和填充导管底部间隙的需求。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土外表的相应位置，并一直予以严密监视，导管应在无水进入的形状下填充。本工程工程采用泵送混凝土，泵管应设底阀或其他的安装，以防水和管中混凝土混合。泵管应在水下砼不升高时，渐渐提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2me、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处置，以防污染或堵塞河道和交通。f、处于地面或桩顶以下

7、的井口整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立刻拨出；处于地面以上能撤除的护筒部分，须待混凝土抗压强度到达5mpa撤除。当运用全护筒灌注混凝土时，应逐渐提升护筒，护筒底面应坚持在混凝土顶面以下1-2m。g、混凝土应延续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截面高度才可停顿浇注，以保证截面以下的全部混凝土均到达强度规范。h、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，普通为0.5-1.0m,以保证混凝土强度， 多余部分应在接桩前必需凿除、桩头应无松散层。i、当桩身混凝土强度到达设计强度80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼外表质量符合设计要求。2、预应力砼延续箱梁施工工艺1预制底座

8、的选择选择好预制场地，对预制场地运用20cm厚级配碎石和10cm厚20#砼进展硬化处置作为预制底座，采用5m以上的钢模板作为预制构件底模，并作好预制底座周围排水处置。2模板制造梁体预制边模按专项设计，梁体边模在工厂中加工成型。经检验合格后运到工地。根据施工阅历和计算，边模采用6mm厚钢板制形成大块钢模，两侧运用角钢支架并采用穿销式拉杆衔接固定，使其具有足够的刚度，确保梁体线型美观。内模均采用活动芯模，安放时用环筋固定，在砼初凝后抽出。3钢筋和预应力管道安装钢筋先在钢筋制造场分块制造，其后转运到预制底座附近，对于齿板钢筋先定绑扎成骨架，底板及顶板钢筋采用现场绑扎。不允许运用混凝土垫块固定钢筋，应

9、采用三角UPVC控制造钢筋垫块。在底板或顶板钢筋布好后，即可进展预应力管道布置，先在底层钢筋上每隔50cm按管道高度在焊一道定位钢筋，其后经过端模上预先开好的孔将波纹管穿入，调直后把它与定位钢筋之间用铁丝绑紧固定，以免浇注砼时振动器损坏管道。安装波纹管位置应准确，每50cm布设定位钢筋，并在底板弯束上弯处设置防崩钢筋，防止波纹管在浇筑砼过程中移位。管道内应内衬外径稍小于波纹管内径的塑胶管，在完成初凝后抽出即可。对于底锚头的位置，须将锚垫板结实地固定在端模上，并留意锚垫板面的角度符合设计要求，波纹管严厉垂直于锚固平面，此时，特别要留意的是排气管压浆管的埋设，一定要按设计位置预埋，并联接结实不漏浆

10、。4箱梁砼浇筑箱梁砼不能一次性浇注终了，我们方案将施工缝留在顶板的腹板交界处。腹板砼和底板砼一次性浇注，为防止在浇注腹板砼时底板砼向上隆起，在腹板和底板交界处，也即在腹板内模根部布设一条20-30cm木板，该板紧压在底板砼上并与腹板内模固定，这样在浇注腹板砼时，底板砼就不会隆起。腹板模能撤除时，撤除腹板模，同时安设顶底模，并布设顶板钢筋，再浇注顶板砼，砼由设于台座侧的砼搅拌站消费，经过轨道式塔吊配吊罐将砼运送到位，顶板和底板砼用插入式振捣密实，腹板砼用附着式振动器振捣密实。砼终凝后，应抽出预应力管道内的内衬管，并用通孔器检验一切预应力管道，不能顺利经过者应立刻钻通。砼浇注完成并终凝后，即可开场

11、加强养护。非承重的梁肋侧模以及端模在砼终凝8-10h后撤除，以免损坏砼外表及边角，翼板底模及顶板内模在砼强度到达25mpa详细时间由实验室提供后撤除，以利于模板周转运用。5预应力张拉砼强度到达设计强度的90%时，即可在底座上张拉预应力钢束，运用GVM15-3、GVM15-4、GVM15-5型锚具和YCQ25150T.mm千斤顶用于墩顶衔接处张拉，GVM15型锚具和YCJ100型千斤顶用于预制箱梁张拉，按张拉力及延伸量进展双控，千斤顶压力表及油泵运用前应送计量部门进展标定，并且进展编号，标出系数，运用前经过计算，张拉吨位反映到表上应到达读数的哪个位置，否那么表上读数不能反映真正的张拉力，千斤顶、

12、压力表及油泵运用一段时间后，亦应按技术规范要求重新标定，以保证施加的预应力符合设计要求。张拉完成后，接着进展孔道压浆，经过压浆孔道将水泥注入预应力管道，至排气管出浆稳定后封锁排气管，最后对管道加压0.6mpa后封锁。压浆运用的水泥浆配合比需符合设计及规范要求，并参与适量的膨胀剂如铝粉。6压浆、封锚张拉终了预制箱梁的正弯矩区预应力钢束完成24小时后进展压浆。用活塞式压浆泵由一端向另一端进展，再由另一端反压一次挤严密实。水泥浆内可掺入适量膨胀剂。进浆口必需待压力上升到0.7Mpa继续2分钟或足够的时间，且无漏水漏浆时可封锁压浆泵，以便压浆丰满。梁端封锚砼厚度应留意因纵坡产生的倾斜值。7设置暂时支座

13、并安装好永久支座，暂时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆中预埋电热丝，解除时采用电热法。8箱梁吊装采用预制场门架配合双导梁、跨墩门架安装预制箱梁。双导梁拼装双导梁在桥台上拼装，导梁由贝雷架拼装组成，导梁长约80米。在每侧轨道上安设平车二只，间距40M每个平车四只钢轮，横向间距为2M，纵向间距4M，轮径为50CM，然后在轨道上除平车外每隔6M设暂时墩一个，用汽车吊吊装在地面上已拼好的导梁节段每节段6M就位，并搁置在暂时支墩上暂时支墩顶面和平车顶面平进展节段式拼装，吊装一节拼装一节，直至导梁节段全部吊装就位，然后在已拼装好的下层导梁上拼装上层导梁，最后竖向联络成整体，撤除暂时支墩，一侧导梁组拼终了后再

14、用同一方法组拼另一侧导梁。在组拼好的导梁顶面布置两条间距为1.5M的重型钢轨，经过间距50cm的2020200CM枕木支承于导梁上，然后在每侧轨道上布设平车两只，每个平车有只四钢轮，钢轮横向间距为1.5M，纵向间距为3M，轮径为30CM。在两侧导梁对应的平车上拼装横梁，拼装横梁时是在横梁位置用钢管脚手架搭设平台，然后再在平台上拼装横梁，横梁拼装终了即可撤除脚手平台。用同样的方法拼装另一根横梁。在拼好的横梁上布设轨道同纵梁导梁轨道每根横梁轨道上置天车一只，并在天车上安设100KN卷扬机一台，实现构件升降，天车在横梁上横向行走是靠设在横梁两端四台30KN电动卷扬机实现。同样，横梁在纵梁上行走是靠设

15、在纵梁两端四台30KN电动卷扬机实现。整个双导梁在桥面上行走是靠固定在桥上的两台100KN电动卷扬机或绞车运用钢丝绳经过滑轮组牵引导梁底平车实现行走。双导梁前支腿是液压活动的，导梁前移时，将支腿收起。导梁前移到位将支腿放下。支腿长度设计时思索了导梁鼻端的挠度垂直方向位移。双导梁吊装构件就位：龙门吊机前移将构件搁置在平车上，卷扬机牵引平车前移到双导梁下，将构件运送到双导梁的吊点下。双导梁在待装跨就位后，平车将构件运送到导梁的尾端预制梁前端平车中线与前支点重合，B横梁前移到构件的前吊点处即前支点、即用该梁上卷扬机将构件前端稍稍吊起，取去前端平车后，落梁至原来的高度，再由卷扬机牵引B横梁前进。B横梁慢速前进，当构件后支点前移到A横梁吊点下方时，B横梁停顿前进，并用A横梁上的卷扬机将构件前端稍吊起，去掉后端平车后，落梁至原来位置，再由卷扬机牵引A、B横梁前移。当A、B横梁运送构件到桥跨位置时，横梁停顿前行，然后再用卷扬机牵引横梁上的天车横移到安装位置，渐渐落梁，防止碰撞，留意支座，直到构件落到规定的位置。一孔架设终了，挪动A、B行梁到导梁后端规定的位置配重，并将A、B行梁与导梁固定结合在一同。收起导梁前端支腿，卷扬机绞车慢速牵引双导梁前移到下一待