20009g4kd2.0dohc领翔手册02.发动机机械系统

1、2009 G4KD 2.0 DOHC 发机械系统测量过程必须在尽可能短的时间内完成。压缩压力：1,283kPa (13.0kgf/cm, 185psi)最小压力：1,135kPa (11.5kgf/cm, 164psi)各缸间压力差：100kPa (1.0kgf/cm, 15psi) or lessE. 若其中一个缸或气缸压力过低,从火花塞（c）。气缸注入少量发油,然后对低压气缸重复步骤 （a）到如果添加的机油使压力上升,可能是活塞环与气缸磨损或损坏。如果压力保持不变,可能是气门咬粘、气门座不良或气缸盖衬垫漏压而引起的。重新安装火花塞。安装点火线圈。连接喷油嘴连接器和点火线圈连接器。气门间隙检

2、查和调整在发冷却（发冷却水温度：20C（68F）及气缸盖已安装在气缸体上时检查并调整气门间隙。1. 拆卸发盖（A）。2. 拆卸气缸盖罩。A. 分离点火线圈连接器（A）,拆卸点火线圈。B. 分离P.C.V 软管（A）。C. FGbaMAN5D. cjaJ_de,TUJMANOKL53. b1fagh? TDC / 34i5A. n$jklsm,8noZpqO*rsJZ*tuvTw5B. _xmk*rmZ*tuMANy?aJcz,oR, ! ,jkn$oSM360XN554. 检查气门间隙。A. 只检查的气门。1号气缸：TDC / 压缩冲程。测量气门间隙。使用厚薄规,测量挺杆和凸轮轴基圆之间的间隙

3、。超出规定的气门间隙测量值。稍后它们可用于决定需更换的挺杆。气门间隙规格发冷却水温：20C 68F极限进气：0.10 0.30mm（0.0039 0.0118in.）排气：0.20 0.40mm（0.0079 0.0157in.）B. 将曲轴皮带轮转动一圈（360）,并对齐凹槽和正时链下盖的正时标记“T”。C. 只检查的气门。4号气缸：TDC / 压缩冲程。测量气门间隙。调整进气和排气气门间隙。将1号气缸设置在 TDC / 压缩冲程处。在正时链和凸轮轴正时链轮上做标记。拆卸正时链盖的维修孔螺栓（A）。再使用装配过的螺栓。D. 把SST(A)(09240 2G000)正时链盖的维修,棘轮。E.

4、拆卸前凸轮轴轴承盖（A）。F. 拆卸排气凸轮轴轴承盖和排气凸轮轴。G. 拆卸进气凸轮轴轴承盖和进气凸轮轴。从凸轮轴正时链轮上分离正时链时,应固定正时链。H. 系紧正时链,不让它移动。不要让任何东西掉进正时链盖内。I. 使用千分尺测量拆卸的挺杆厚度。J. 为使气门间隙在规定范围内,计算新挺杆的厚度。气门间隙（发冷却水温度：20C）T：拆卸的挺杆厚度A：测量的气门间隙 N: 新挺杆的厚度进气：N=T + A-0.20mm（0.0079in.）排气：N=T + A-0.30mm（0.0118in.）K. 选择一个与计算的厚度数值尽可能接近的新品挺杆。适用的垫片是以0.0015mm（0.0006in.）为间隔,3.00mm（0.118in.）至3.690mm（0.1452in）共有47个垫片。将新品挺杆安置在气缸盖上。固定正时链,放置进气凸轮轴和正时链轮。对齐正时链和凸轮轴正时链轮上的匹配标记。安装进气和排气凸轮轴。安装前轴承盖。拧紧维修孔螺栓。规定扭矩:11.8 14.7N.m (1.2 1.5kgf.m, 8.7 10.8lb-ft)R. 按工作方向（顺时针）将曲轴旋转2圈,重新定位曲轴链轮和凸轮轴链轮正时标记（A）。S. 重新检查气门间隙。气门间隙（发规