机械类-车床夹具

1、车床夹具【教学目的和要求】 通过本课题的学习,使学生了解车床夹具的种类、结构特点,掌握车床夹具的设计要点。初步具备设计和使用专用车床夹具的能力。 【教学内容摘要】 本课题介绍了车床夹具类型与特点,以及一些典型的车床夹具。 【教学重点、难点】 教学重点为车床夹具类型与特点以及车床夹具的结构、组成部分。【教学方法和使用教具】 教学方法:讲授法、讨论法 使用教具:夹具实物、课件【教学时数】 2+2学时一、车床夹具的类型与特点1.安装在车床主轴上的夹具 这类夹具中,除了各种卡盘、花盘、顶尖等通用夹具或机床附件外,还可根据加工需要设计各种心轴或其它专用夹具,加工时夹具随同机床主轴一起旋转,刀具作进给运动

2、。2.安装在车床床鞍上的夹具 对于某些形状不规则和尺寸较大的工件,常常把夹具安装在车床床鞍上。刀具安装在车床主轴上作旋转运动,夹具作进给运动。 这里主要介绍应用最为广泛的安装在车床主轴上的夹具。 二、专用车床夹具的典型实例1.角铁式夹具2.花盘式车床夹具 3.定心夹紧夹具 4.组合夹具 1.角铁式夹具 如图23-1所示为角铁式车床夹具。工件以一面两孔为定位基准在夹具倾斜的定位支承板和一个圆柱销及一个菱形销上定位,用两个钩形压板夹紧。被加工表面是孔和端面,为了便于在加工过程中检验所加工端面的尺寸和被加工孔与定位基准面的角度,靠近加工面处设计有测量基准面及工艺孔。夹具体4上的基准圆A是找正圆。如图

3、23-1所示为角铁式车床夹具2.花盘式车床夹具 如图23-2所示为齿轮泵壳体的工序图。图23-3所示为加工齿轮泵壳体上两个35孔所使用的花盘式专用夹具。工件以端面A、70外圆表面及小孔9内圆表面为定位基准,在转盘2的N面、圆孔70 和削边销4上定位,用两副螺旋压板5夹紧。转盘2则由两副螺旋压板6压紧在夹具体1上。当加工好其中的一个35 孔后,拔出对定销3并松开两副螺旋压板6,将转盘连同工件一起回转180,对定销即在弹簧力作用下插入夹具体上另一分度孔中,再夹紧转盘后即可加工第二个35孔。专用夹具利用夹具体上的止口E通过过渡盘上的凸缘与车床主轴联接,安装夹具时按找正圆K(代表夹具的回转轴线)校正夹

4、具与车床主轴的同轴度。 如图23-2所示为齿轮泵壳体的工序图图23-3所示为加工齿轮泵壳体上两个35孔所使用的花盘式专用夹具。 3.定心夹紧夹具 对于回转体工件或以回转体表面定位的工件可以采用定心夹紧夹具。常见的有弹簧套筒、液性塑料夹具等。如图23-4所示夹具。 4.组合夹具 组合夹具是采用预先制造好的标准夹具元件,根据设计好的定位夹紧方案组装而成的专用夹具。它既有专用夹具的优点,又具有标准化、通用化的优点。产品变换后,夹具的组成元件可以拆开清洗入库,不会造成浪费,适用于新产品试制和多品种小批量的生产。在大量采用数控机床、应用CAD/CAM/CAPP技术的现代企业机械产品生产过程中具有独特的优

5、点。图23-5所示是一个典型的车床组合夹具。如图23-4所示夹具。图23-5所示是一个典型的车床组合夹具。三、车床夹具的结构特点 1.定位装置 在车床上加工回转表面时,要求工件加工面的轴线与车床主轴的旋转轴线重合,夹具上定位装置的结构和布置,必须保证这一点。 2.夹紧装置 由于车削时工件和夹具一起随主轴作旋转运动,故在加工过程中,工件除受切削扭矩的作用外,整个夹具还受到离心力的作用,转速越高离心力越大,会影响夹紧机构产生的夹紧效果,此外,工件定位基准的位置相对于切削力和重力的方向来说是变化的。因此,夹紧机构所产生的夹紧力必须足够,自锁性能要好,以防止工件在加工过程中脱离定位元件的工作表面。3.

6、车床夹具与机床主轴的联接 车床夹具与机床主轴的联接精度对夹具的 回转精度有决定性的影响。因此,要求夹具的 回转轴线与车床主轴轴线有尽可能高的同轴度 根据车床夹具径向尺寸的大小,其在机床主轴 上的安装一般有两种方式: (1)对于径向尺寸D140mm,或D(23)d的小型 夹具,其联接结构如图236a所示。 (2)对于径向尺寸较大的夹具,用过渡盘连接,过 渡盘的结构如图23-6b、c所示。对于径向尺寸D140mm,或D(23)d的小型夹具,其联接结构如图236a所示。4.找正孔或找正圆 在车床夹具的夹具体上一般应设置有找正孔或找正圆,如图23-1和图23-3所示。找正孔或找正圆既是车床夹具在车床主

7、轴上安装时,保证车床夹具与车床主轴同轴度的找正基准,也是车床夹具装配时的装配基准,还常常是夹具体本身加工过程中的工艺基准。 在车床夹具的夹具体上一般应设置有找正孔或找正圆,如图23-1和图23-3所示5.平衡措施 车床夹具应消除回转不平衡所引起的振动现象。平衡措施有两种,一种是在较轻的一侧加平衡块(配重块),其位置距离回转中心越远越好,一种是在较重的一侧加工减重孔,其位置距离回转中心越近越好。平衡块的位置和重量最好可以调节。 为使操作安全,夹具上尽可能避免有尖角或突出夹具体圆形轮廓之外的元件,必要时回转部分外面应加防护罩。机械加工是一种用加工机械对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按被加工的

8、工件处于的温度状态分为冷加工和热加工。一般在常温下加工，并且不引起工件的化学或物相变化称冷加工。一般在高于或低于常温状态的加工会引起工件的化学或物相变化称热加工。冷加工按加工方式的差别可分为切削加工和压力加工。热加工常见有热处理煅造铸造和焊接。 机械加工另外装配时常常要用到冷热处理。例如：轴承在装配时往往将内圈放入液氮里冷却使其尺寸收缩，将外圈适当加热使其尺寸放大，然后再将其装配在一起。火车的车轮外圈也是用加热的方法将其套在基体上，冷却时即可保证其结合的牢固性（此种方法现在依旧应用于某些零部件的转配过程中）。 机械加工包括：灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密

9、焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。 机械加工：广意的机械加工就是指能用机械手段制造产品的过程；狭意的是用车床（Lathe Machine）、铣床(Milling Machine)、钻床(Driling Machine)、磨床(Grinding Machine)、冲压机、压铸机机等专用机械设备制作零件的过程。编辑本段微型机械加工技术的国外发展现状 机械产品1959年，Richard P Feynman(1965年诺贝尔物理奖获得者)就提出了微型机械的设想。1962年第一个硅微型压力传感器问世，其后开发出尺寸为50500m的齿轮、齿轮泵、气动涡轮及联接件等微机械。19

10、65年，斯坦福大学研制出硅脑电极探针，后来又在扫描隧道显微镜、微型传感器方面取得成功。1987年美国加州大学伯克利分校研制出转子直径为6012m的利用硅微型静电机，显示出利用硅微加工工艺制造小可动结构并与集成电路兼容以制造微小系统的潜力。 微型机械在国外已受到政府部门、企业界、高等学校与研究机构的高度重视。美国MIT、Berkeley、StanfordAT&T的15名科学家在上世纪八十年代末提出小机器、大机遇：关于新兴领域-微动力学的报告的国家建议书，声称由于微动力学(微系统)在美国的紧迫性，应在这样一个新的重要技术领域与其他国家的竞争中走在前面，建议中央财政预支费用为五年5000万美元，得到

11、美国领导机构重视，连续大力投资，并把航空航天、信息和MEMS作为科技发展的三大重点。美国宇航局投资1亿美元着手研制发现号微型卫星，美国国家科学基金会把MEMS作为一个新崛起的研究领域制定了资助微型电子机械系统的研究的计划，从1998年开始，资助MIT，加州大学等8所大学和贝尔实验室从事这一领域的研究与开发，年资助额从100万、200万加到1993年的500万美元。1994年发布的美国国防部技术计划报告，把MEMS列为关键技术项目。美国国防部高级研究计划局积极领导和支持MEMS的研究和军事应用，现已建成一条MEMS标准工艺线以促进新型元件/装置的研究与开发。美国工业主要致力于传感器、位移传感器、

12、应变仪和加速度表等传感器有关领域的研究。很多机构参加了微型机械系统的研究，如康奈尔大学、斯坦福大学、加州大学伯克利分校、密执安大学、威斯康星大学、老伦兹得莫尔国家研究等。加州大学伯克利传感器和执行器中心(BSAC)得到国防部和十几家公司资助1500万元后，建立了1115m2研究开发MEMS的超净实验室。 日本通产省1991年开始启动一项为期10年、耗资250亿日元的微型大型研究计划，研制两台样机，一台用于医疗、进入人体进行诊断和微型手术，另一台用于工业，对飞机发动机和原子能设备的微小裂纹实施维修。该计划有筑波大学、东京工业大学、东北大学、早稻田大学和富士通研究所等几十家单位参加。 欧洲工业发达

13、国家也相继对微型系统的研究开发进行了重点投资，德国自1988年开始微加工十年计划项目，其科技部于19901993年拨款4万马克支持微系统计划研究，并把微系统列为本世纪初科技发展的重点，德国首创的LIGA工艺，为MEMS的发展提供了新的技术手段，并已成为三维结构制作的优选工艺。法国1993年启动的7000万法郎的微系统与技术项目。欧共体组成多功能微系统研究网络NEXUS，联合协调46个研究所的研究。瑞士在其传统的钟表制造行业和小型精密机械工业的基础上也投入了MEMS的开发工作，1992年投资为1000万美元。英国政府也制订了纳米科学计划。在机械、光学、电子学等领域列出8个项目进行研究与开发。为了

14、加强欧洲开发MEMS的力量，一些欧洲公司已组成MEMS开发集团。 目前已有大量的微型机械或微型系统被研究出来，例如：尖端直径为5m的微型镊子可以夹起一个红血球，尺寸为7mm7mm2mm的微型泵流量可达250l/min能开动汽车，在磁场中飞行的机器蝴蝶，以及集微型速度计、微型陀螺和信号处理系统为一体的微型惯性组合(MIMU)。德国创造了LIGA工艺，制成了悬臂梁、执行机构以及微型泵、微型喷嘴、湿度、流量传感器以及多种光学器件。美国加州理工学院在飞机翼面粘上相当数量的1mm的微梁，控制其弯曲角度以影响飞机的空气动力学特性。美国大批量生产的硅加速度计把微型传感器(机械部分)和集成电路(电信号源、放大

15、器、信号处理和正检正电路等)一起集成在硅片上3mm3mm的范围内。日本研制的数厘米见方的微型车床可加工精度达1.5m的微细轴。 工艺基础的基本概念编辑本段生产过程和工艺过程生产过程是指从原材料（或半成品）制成产品的全部过程。对机器生产而言包括原材料的运输和保存，生产的准备，毛坯的制造，零件的加工和热处理，产品的装配、及调试，油漆和包装等内容。生产过程的内容十分广泛，现代企业用系统工程学的原理和方法组织生产和指导生产，将生产过程看成是一个具有输入和输出的生产系统。能使企业的管理科学化，使企业更具应变力和竞争力。 在生产过程中，直接改变原材料（或毛坯）形状、尺寸和性能，使之变为成品的过程，称为工艺

16、过程。它是生产过程的主要部分。例如毛坯的铸造、锻造和焊接；改变材料性能的热处理1；零件的机械加工等，都属于工艺过程。工艺过程又是由一个或若干个顺序排列的工序组成的。 工序是工艺过程的基本组成单位。所谓工序是指在一个工作地点，对一个或一组工件所连续完成的那部分工艺过程。构成一个工序的主要特点是不改变加工对象、设备和操作者，而且工序的内容是连续完成的。例如图32-1中cc1的零件，其工艺过程可以分为以下两个工序： 工序1：在车床上车外圆、车端面、镗孔和内孔倒角； 工序2：在钻床上钻6个小孔。 在同一道工序中，工件可能要经过几次安装。工件在一次装夹中所完成的那部分工序，称为安装。在工序1中，有两次安

17、装。第一次安装：用三爪卡盘夹住 外圆，车端面C，镗内孔，内孔倒角，车外圆。第二次安装：调头用三爪盘夹住外圆，车端面A和B，内孔倒角。编辑本段生产类型生产类型通常分为三类。 1单件生产 单个地生产某个零件，很少重复地生产。 2成批生产 成批地制造相同的零件的生产。 3大量生产 当产品的制造数量很大，大多数工作地点经常是重复进行一种零件的某一工序的生产。 拟定零件的工艺过程时，由于零件的生产类型不同，所采用的加方法、机床设备、工夹量具、毛坯及对工人的技术要求等，都有很大的不同。编辑本段加工余量为了加工出合格的零件，必须从毛坯上切去的那层金属的厚度，称为加工余量。加工余量又可分为工序余量和总余量。某

18、工序中需要切除的那层金属厚度，称为该工序的加工余量。从毛坯到成品总共需要切除的余量，称为总余量，等于相应表面各工序余量之和。 在工件上留加工余量的目的是为了切除上一道工序所留下来的加工误差和表面缺陷，如铸件表面冷硬层、气孔、夹砂层，锻件表面的氧化皮、脱碳层、表面裂纹，切削加工后的内应力层和表面粗糙度等。从而提高工件的精度和表面粗糙度。 加工余量的大小对加工质量和生产效率均有较大影响。加工余量过大，不仅增加了机械加工的劳动量，降低了生产率，而且增加了材料、工具和电力消耗，提高了加工成本。若加工余量过小，则既不能消除上道工序的各种缺陷和误差，又不能补偿本工序加工时的装夹误差，造成废品。其选取原则是

19、在保证质量的前提下，使余量尽可能小。一般说来，越是精加工，工序余量越小。编辑本段基准机械零件是由若干个表面组成的，研究零件表面的相对关系，必须确定一个基准，基准是零件上用来确定其它点、线、面的位置所依据的点、线、面。根据基准的不同功能，基准可分为设计基准和工艺基准两类。1设计基准在零件图上用以确定其它点、线、面位置的基准，称为设计基准。如图32-2所cc2示的轴套零件，各外圆和内孔的设计基准是零件的轴心线，端面A是端面B、C的设计基准，内孔的轴线是外圆径向跳动的基准。2工艺基准零件在加工和装配过程中所使用的基准，称为工艺基准。工艺基准按用途不同又分为装配基准、测量基准及定位基准。 （1）装配基

20、准 装配时用以确定零件在部件或产品中的位置的基准，称为装配基准。 （2）测量基准 用以检验已加工表面的尺寸及位置的基准，称为测量基准。如图32-2中的零件，内孔轴线是检验外圆径向跳动的测量基准；表面A是检验长度L尺寸l和的测量基准。 （3）定位基准 加工时工件定位所用的基准，称为定位基准。作为定位基准的表面（或线、点），在第一道工序中只能选择未加工的毛坯表面，这种定位表面称粗基准.在以后的各个工序中就可采用已加工表面作为定位基准，这种定位表面称精基准。编辑本段拟定工艺路线的一般原则机械加工工艺规程的制定，大体可分为两个步骤。首先是拟定零件加工的工艺路线，然后再确定每一道工序的工序尺寸、所用设备

21、和工艺装备以及切削规范、工时定额等。这两个步骤是互相联系的，应进行综合分析。 工艺路线的拟定是制定工艺过程的总体布局，主要任务是选择各个表面的加工方法，确定各个表面的加工顺序，以及整个工艺过程中工序数目的多少等。 拟定工艺路线的一般原则1、先加工基准面零件在加工过程中，作为定位基准的表面应首先加工出来，以便尽快为后续工序的加工提供精基准。称为“基准先行”。2、划分加工阶段加工质量要求高的表面，都划分加工阶段，一般可分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。主要是为了保证加工质量；有利于合理使用设备；便于安排热处理工序；以及便于时发现毛坯缺陷等。3、先面后孔1对于箱体、支架和连杆等零件应先加工平面后加工孔。这样就可以以平面定位加工孔，保证平面和孔的位置精度，而且对平面上的孔的加工带来方便。4、光整加工 光整加工后的工件主要表面的光整加工（如研磨、珩磨、精磨滚压加工等），应放在工艺路线最后阶段进行，加工后的表面光洁度在Ra0.8um以上，轻微的碰撞都会损坏表面，在日本、德国等国家，在光整加工后，都要用绒布进行保