汛期施工方案

1、XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程xxxxxxxxxxx项目部汛期施工方案编制人：.审核人：.审批人：XXXXXXXXX公司XXXX年XX月目录一、编制说明11.1编制依据11.2编制范围1二、工程概况22.1项目概况22水文地质情况23工程特点3三、主要工程内容31帮宽路基33.2涵洞接长3四、施工总体部署41施工组织管理机构41、项目部组织结构42、汛期施工领导小组42施工工期计划5五、汛期施工方法61路堤帮宽施工方法及注意事项61、施工准备62、清淤回填73、桩基施工74、路堤帮填施工85、帮宽填筑注意事项92涵洞接长施工方法及注意事项111、回填施工112、H型钢防护桩113、人

2、工拆除八字墙及涵洞护栏134、旋喷桩施工145、框架涵施工166、涵洞接长注意事项17六、施工安全措施181路基施工安全保证措施182涵洞施工安全保证措施203雨季防洪安全措施226.4营业线施工安全保证措施246.4.1既有线路基帮宽施工安全措施246.4.2涵洞接长施工防护措施256.4.3施工机械的安全保障措施26七、质量保证措施287.1质量管理保证体系287.2工程质量保证措施28八、营业线上文明施工措施31九、应急预案329.1总则329.2组织机构及职责329.3应急措施329.3.1道路管线事故应急措施329.3.2坍塌倒塌事故应急措施339.3.3触电事故应急措施339.3.

3、4暴雨、大风事故应急措施349.3.5大型机械设备倒塌应急措施359.3.6既有线影响行车事故（既有设备损坏、路基坍塌等）应急措施359.4现场恢复369.5应急演练369.6相关附件36一、编制说明1.1编制依据（1）天津北疆电厂二期铁路专用线改扩建工程接轨站及运输通道配套工程设计文件。（2）天津北疆电厂二期铁路专用线改扩建工程接轨站及运输通道配套工程设计图纸。（3）铁路工程混凝土强度检查规程TB10426-2004。（4）铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009o（5）铁路桥涌工程施工安全技术规程TB10303-2009o（6）铁路工程基本作业施工安全技术规程TB-2009o（

4、7）铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003。（8）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010。（9）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20050（10）北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（京铁师2012755号）。（11）北京铁路局铁路专用线建设管理办法（京铁师（2013）727号）。（12）北京铁路局路外工程营业线施工配合管理办法（暂行）（京铁师（2015）188号）o（13）建设工程重大危险源管理办法（京铁建（2011）144号）。（14）北京铁路局建设工程大型机械设备安全管理办法（京铁建2013154号）o（15）关于加强临近既有线施工安全管理的通知（铁

5、总安检电201575号）（16）铁路既有线施工安全管理办法（铁办2012280号）。（17）改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定铁建设200814号。1.2编制范围南堡线NK2+200NK10+500段增建线路路基工程、涵洞工程。二、工程概况2.1项目概况本工程NK2+200（白庄含）NKI0+500（付庄I场含）增建复线软基处理大多数为水泥搅拌桩，其中白庄站靠近既有线2.1m范围、区间高空电缆下与高速桥梁下、涵洞桩基均为高压旋喷桩。软基施工前，需对受影响的既有线进行安全防护。桩基质量检测合格后，在桩顶铺设碎石夹中粗砂垫层，中间夹一层土工格栅。路基表层釆用AB组填料。涵洞均为接长施工

6、，7个框架涵接长，3个圆涵接长。轨道工程新铺线路11.358km,单开道岔14组，交叉渡线2组,拆除既有道岔8组。2.2水文地质情况线路位于天津市汉沽区，属滨海冲积-海积平面，沿线地形平坦开阔，地面高程一般-1.62.1m,多为沟渠、盐池和鱼虾养殖场，沿线均为盐渍土场地，有乡间便道通行，交通不便。沿线地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）/第四系全新统海相沉积层（Q4m）,第四系全新统冲沉积层（Q4al）。测区内水系发育，地表水主要为盐池水、养殖塘水等，经取地表水及地下水（钻孔水）分析，水对混凝土结构具强腐蚀性，对钢结构具强腐蚀性。按铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010

7、）,水中Mg2+对混凝土结构化学侵蚀性等级为H3,CI一环境作用等级为L3,盐类结晶破坏环境作用等级为Y3。碳化环境作用等级地表以上为T2,地表以下为T3,冻融环境作用等级为D3。本地区地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期为0.35s,设计地震分组为第一组。汉沽位于天津东部，四季冷暖分明。年平均气温在12.813.6C。一年中1月最冷，月平均气温为-0.16.5笆，标准冻结深度为0.8m；7月最热，月平均气温为25.928.8Co春季日平均气温回升迅速，由3月的5.2C左右逐渐升至5月的近23C；秋季气温下降明显，至11月日平均气温降至3.4Co汉沽年平均降水量为383.1647.

8、5mm,降水时间分布不均。雨水多集中在夏季，68月降水量占全年总降水量的3087%。汉沽年平均风速为2.02.6m/s,受季风影响，风随季节变化明显。2.3工程特点本工程位于天津市汉沽区，施工沿线均为沟渠、盐池和鱼虾养殖场，既有铁路路基为浸水路基，地表水盐性较强，为盐渍土地，对混凝土具强腐蚀性。三、主要工程内容3.1帮宽路基南堡线NK2+200NK10+500段右侧增建复线，与既有线并行，包含两站一区间，具体为白庄站增建两股站线及引起两端咽喉站改，白庄站付庄I场站区间帮宽既有路基增建复线，付庄I场站西咽喉站改。依照施工计划安排结合现场实际情况，预测5月31日前完成部分路基垫层及底层施工，计划汛

9、期路基施工内容为K2+200K6+000、K8+000K10+500区段路基土方填筑及部分水泥搅拌桩施工，其中区间表层土施工厚度0.6m,站场表层土施工厚度为0.3m,底层填土平均厚度为0.5m0序号起点里程终点里程施工内容备注1K2+2OOK4+000基床表层站场、0.3m2K4+000K6+000基床表层区间、0.6m3K8+000K8+980基床表层区间、0.6m4K8+980K1O+1OO水泥搅拌桩区间5K8+980K1O+1OO基床底层、表层区间、1.1m6K1O+1OOK10+500水泥搅拌桩站场7K1O+1OOK10+500基床底层、表层站场、0.8m3.2涵洞接长接长涵统计表序

10、号里程孔径延长米接长形式1NK2+4451-5.010.06框构涵2NK2+4851-1.512.15圆管涵3NK3+8931-4.06.04框构涵4NK4+7771-4.08.06框构涵5NK5+9641-4.08.06框构涵6NK9+2101-4.08.06框构涵四、施工总体部署4.1施工组织管理机构1、项目部组织结构本着精干、高效、高素质的原则，我单位将派出施工经验丰富的人员组成项目经理部。项目部下设工程部、物机部、工经部、安质部、财务部、综合办公室、试验室五部两室，负责项目部的日常管理和对项目部各作业队的计划、组织、指导、监督和协调，其中安质部设置1名安全员和1名质量员，工程管理部设置

11、1名施工现场负责人，并同时在相对应部门设置施工员、防护员、材料员、试验员。项目组织机构图2、汛期施工领导小组为确保雨季施工安全顺利进行，项目部成立汛期施工领导组，下设施工应抢险小分队，具体如下：1、汛期施工领导组组长：XXX副组长：XXX2、汛期施工安全检查组组长：XXX组员：XXX3、防洪物资供应保障：XXX4、后勤生活物资供应保障：XXX5、应急抢险一分队负责人：XXX职工：3人民工：35人负责范围：NK6+200NK10+500段6、应急抢险二分队负责人：XXX职工：4人民工：35人负责范围：NK2+300NK6+200段7、各应急抢险小分队在领导组的安排下，负责各自范围内的施工项目日常

12、巡视和检查，遇重大险情发生，对各分队人员进行合并，由领导组统一调配。8、任务分工组长：负责启动应急预案工程部：负责应急抢险的现场及技术工作物机部：负责应急抢险的物资供应工作办公室：负责应急抢险的后勤、生活保障工作财务部：负责应急抢险的资金供应工作安质部：负责抢险安全、灾害损失统计工作9、如发生险情，组织机构运转，各职能部门迅速履行职责，立即投入到抢险工作中。4.2施工工期计划综合考虑业主提供工作场地时间以及路局的节点工期要求，路基工程进度安排如下：路基工程施工进度计划表序号项目名称开工日期完工日期1软基处理水泥搅拌桩施工2016-06-012016-06-302路基施工2016-06-0120

13、16-08-10既有桥涵均为汉沽盐场盐池调水之用，接长涵洞施工需结合汉沽盐场调水方案，分批次组织施工。6座涵洞主体工程工程进度安排如下：涵洞接长工程施工进度计划表序号项目名称开工日期完工日期1NK2+445、1-5.0m框构涵2016-06-012016-07-102NK2+485、1-1.5m圆管涵2016-06-082016-07-153NK3+893.1-4.0m框构涵2016-06-052016-07-124NK4+777.1-4.0m框构涵2016-06-062016-07-145NK5+964、1-4.0m框构涵2016-06-102016-07-156NK9+210、1-4.0m

14、框构涵2016-06-112016-07-15五、汛期施工方法本工程为既有铁路南堡线增建二线工程，新建线路和既有线并行，接长涵、路基填筑施工对既有线行车干扰较大，保证既有铁路的行车安全是本工程的最大特点。在汛期开工之前，提前与铁路设备管理部门签订汛期施工安全联合抢修协议以及北京铁路局汛期营业线施工审批表，按照本方案的防护措施进行施工，保证汛期施工期冋对既有线路的安全防护。5.1路堤帮宽施工方法及注意事项汛期路基施工内容为K2+200K6+000、K8+000K8+980区段路基表层填筑,路基表层填筑高度站场为0.3m,区间段为0.6m；K9+980K10+500区段路基底层、表层填筑，填筑厚度

15、约1.Imo临线路基施工应落实一机一人制度和铁路营业线施工书面调度命令制度。既有线帮宽在结合部挖台阶，台阶宽不小于Im。在每级台阶面铺一层双向土工格栅，土工格栅采用高密度聚氯乙烯或聚酯工程塑料(PET)双向焊接土工格栅，网孔直径80-120mm,纵、横向抗拉强度25KN/m,以增加新老填土的整体性。施工准备（1）施工前，施工单位应与设备管理单位签订安全协议，在设备管理单位协助下核查地下管线、地表行车设施位置及分布，并釆取防护、迁改、迁移等措施。施工时，提前通知设备管理单位到场，并在其监护下施工。（2）施工前进行详细的施工调查，并制定专项施工技术方案，按规定程序审批后严格执行。既有路基防护坡面为

16、植被防护和干砌片石防护两种，拆除植被防护坡面或干砌片石防护坡面时，随挖台阶高度逐层清除，不得釆用全边坡通挖方法挖除。（4）现场备齐草袋、防水材料、石石乍等应急物资。2、清淤回填回填釆用翻斗车运送土方，挖掘机或铲车回填，挖掘机站位面向既有线，以满足作业的最远距离为准。铲车距既有线中心最近距离为4m,接触网距轨面6m,接触网距离大型设备最近距离为7.2m。施工过程中，机械设备对既有线安全无影响。3、桩基施工水泥搅拌桩桩机，长6.1m,宽4.2m,高14m,支腿尺寸为0.8X0.8m,施工前，作地基承载力实验，确保地基承载力达到lOOkPa,水泥搅拌桩施工时，临近既有线的两排桩施工，钻机面向既有线方

17、向站位，打桩范围6.2m外的桩基施工，钻机背向既有线方向站位；剩余桩基施工，桩机平行既有线方向站位。桩机距离既有线中心最近距离为4.25m,接触网距轨面6恥为防止桩机向既有线方向倾覆，利用既有线南侧既有土垣下坡脚处2个地锚呈八字型反向固定桩机机头。缆风绳与地面夹角为30,缆风绳釆用直径不小于4cm麻绳，地锚釆用长4m,50kg/m的钢轨，间距15m,打入深3.7m,露出0.3m, 测量放样：测量人员按布桩图，对H型钢进行放样，并对原地表标高进行测量，施工前用红漆在H型钢上划分刻度，以便在插打的过程中控制打入深度。（2）施工方法高压旋喷桩长3.4m,宽1.5m,高1.7m,施工过程中，机械设备对

18、既有线安全无影响。涵洞高压旋喷桩由既有线方向往外侧施工，因为桩机高度为l.7m,施工过程中机械发生倾覆也不会对既有线行车安全造成影响。准备工作完成后，将H型钢运至指定位置，进行检查、编号及登记。釆用6mH型钢400X200,按一丁一顺布置，H型钢垂直打入，打入地面5.2m。H型钢防护桩施工作业步骤如下：在H型钢顶系2根缆风绳，由2人反向呈八字形拉紧。桩机夹起型钢，缓慢提升到一定高度。当提升到一定高度时，拉紧缆风绳的两人缓慢放松，桩机随之进行缓慢转动，过程中使H型钢接近垂直状态，并利用缆风绳控制方向。H型钢就位下插。H型钢要反复挂线检查，使其方向垂直位置准确后下插。准确插入到指定位置后，桩机缓慢

19、移位，进行后续施工。3、人工拆除八字墙及涵洞护栏桩基施工前，既有涌洞八字墙、护锥釆用人工和风镐进行部分凿除，既有涵洞护栏釆用气割的方式进行拆除，拆除时不影响接长涵洞施工。4、旋喷桩施工(1)、施工准备测量放线：根据设计的施工图和测量放出施工轴线。确定孔位：在施工轴线上确定孔位，编上桩号、孔号、序号，依据基准点进行测量各孔口地面高程。桩位应严格按照图纸设计测设，偏差不得大于50mmo(2)、施工方法高压喷射注浆施工流程图桩机钻孔移动旋喷桩机到指定桩位，立轴转盘与孔位对正，同时整平钻机，导向架和钻杆应与地面垂直。为了保证桩位准确，必须使用定位卡，桩位对中误差不大于5cm。就位后，对钻进各部位进行全

20、面检査，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封处漏气。钻进成孔钻机施工前，应首先在地面进行试喷，设备运转正常后开始钻进。在钻进过程中，应合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等事故，并备齐必要的事故打捞工具。钻孔过程中应记录好钻进速度、钻杆节数及长度等参数，保证成孔深度满足设计要求。在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正，并釆用导正装置防止孔斜。下注浆管钻孔至设计深度并经检查合格后，提升钻杆，换上喷射注浆管插入预定深度。在插管过程中，为防高压水喷嘴边射水边插管，水压力一般不超过IMPa,直至注浆管插入到规定深度。搅拌制浆搅拌机的转速和拌和能力应分别与

21、所搅拌浆液类型和灌浆泵的排浆量相适合，并应能保证均匀、连续地拌制浆液。保证高压喷射注浆连续供浆需量。喷射作业当喷射注浆管插入设计深度后，接通水泥浆泵，然后由下向上旋喷。喷射时,先应达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断。施工过程中,按要求随时检验并记录提升速度、喷浆压力与流量、气压与气量、进浆和回浆比重等；每孔需作制浆与耗浆（水泥量）统计和记录。回灌浆液高压喷灌结束后，因为孔内水泥浆液固结过程中体积收缩，同时孔内浆液向孔壁四周范围有一定渗漏

22、，使得孔内浆液表面将出现一段时间的沉面下降，应不间断地将浆液回灌到已喷孔内，并保持压浆作用，直至孔内浆液面不再下沉为止。钻机移位旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。5、框架涵施工(1)、施工工艺框架涵施工工艺流程图图(2)、施工方法浇筑框架涵涵身混凝土分两个阶段，先浇筑箱底至边墙下梗肋顶部，达到70%后，在绑扎上部钢筋，浇筑边墙及顶板混凝土。钢筋、模板工程不使用吊车等大型机械设备，全部釆用人工搬运进行施工，混凝土施工釆用地泵浇筑，以保证既有线行车安全。施工排水釆用集水坑排水方式进行基坑排水。a基坑开挖釆用机械开挖，人工整修。b涵身施工分两次浇

23、筑，第一次浇筑底板混凝土，第二次浇筑边墙及顶板混凝土。模板釆用木模板。模板缝一律喷泡沫胶，以防漏浆。模板与钢筋安装工作相互配合进行，对于妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行检查。钢筋：钢筋使用前将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋平直，无局部弯折，成盘或弯曲的钢筋调直。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，在钢筋与模板间设置同标号後垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。钢筋纵向焊接釆用单面搭接焊。位浇筑前对安装好的模板、钢筋及预埋件进行检查。皎预留施工缝时，要预埋接茬筋，再次浇筑前清除原佐表面浮浆、杂物、松动石子，并用清水冲洗干净,并在後表面铺一层同

24、标号砂浆，使上下层彼形成一个整体。皎养护釆用棉被覆盖养生，养护很多于7天。c沉降缝及防水层处理施工地段是严重侵蚀性地区，在各面喷涂2道溶胶型无机渗透结晶型DPS材料。涵身的沉降缝端面上下垂直、整齐，不得交错。沉降缝用聚苯乙烯泡沫塑料板填缝，并用M10水泥砂浆塞缝。防水层涂刷前，对基层进行处理。涂刷时依次上下左右均匀涂刷。6、涵洞接长注意事项(1)基坑开挖应充分考虑天气影响，基坑开挖前换填料应准备充分，在基坑成型合格后立即进行清淤回填土施工，以防基坑坍塌。基坑周边釆用雨布覆盖，基坑内开挖排水沟及集水井，以防被水浸泡。(2)基坑开挖釆用分层开挖方法进行，开挖过程中设专人对接长涵洞地段路基边坡进行观

25、测，发现异常时及时通知项目部应急救援小组主管领导，应急救援小组赶赴现场拿出实际可行的方案，及时对现场问题予以处理。六、施工安全措施6.1路基施工安全保证措施1、在施工现场安装测风仪，随时监测大风情况。与当地气象部门加强联系,了解近期气象预报，掌握情况，做到心中有数，一旦遇到大风，及时做出部署。2、地面预留1%坡度，降雨前釆取打桩区域覆盖塑料布的措施，在打桩区域外侧挖排水沟及集水槽，人工抽水至围堰外侧。地面预留1%坡度，降雨前釆取打桩区地面预留1%坡度，降雨前釆取打桩区 域覆盖塑料布的措施，在打桩区域外 侧挖0. 8m深集水槽进行人工抽水。既有线路中心1CU地表覆盖塑料布，长20m厂、碎石堆砌固

26、定塑料布接茬，接茬宽2m,20m/处一、-3、水泥搅拌桩施工期间必须悬挂缆风绳，并安排专人对缆风绳进行巡查,确保桩机施工安全。4、施工过程中，釆用一人一机盯控，列车通过时，停止施工。5、雨季水泥搅拌桩施工期间，安排专人每日对桩机支腿及打桩区域地基稳定性进行检查，地基承载力达不到桩机施工要求的严禁进行桩机施工，依照现场实际情况釆取垫土或垫钢板的措施，钢板尺寸为1.2mX1.2mX1cm。6、在既有线外侧放置硬防护隔离网，确保汛期施工人员、机械设备不发生侵限。7、既有路基开凳釆用当天开挖当天回填的施工方法，依次向前推进，每天开挖长度保证在50m-100m。8、对新老路基接茬部位，雨前釆用苫布覆盖挡

27、水，防止雨水下渗，直角钢筋棍打入路基固定，防止苫布被风吹起，影响既有行车安全。9、新建路基表层坡度为4%,护坡坡度为1：1.5o既有南堡线与新建线距离为5m。新铺路基外侧便道与围堰间设明沟和集水井，釆用水泵抽水，将水抽向围堰外。10、路基工程侵占既有线边坡、对既有线进行改造时，施工过程中必须保证既有路堤边坡稳定，挖台阶分段、分步进行。11、派专人详细调查并掌握天气预报资料，做好施工中的临时防护措施，并预先检查各个工点的现场情况，并制定雨季措施。12、坚持雨季24小时值班制度，所有值班人员均不得脱岗，并做好交接班记录，安排干部昼夜值班，坚守岗位，并认真执行上级防洪组织的命令，保证联络畅通，遇有雨

28、情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并釆取有效措施。13、加强防汛值班，下雨期间必须派出巡视人员对施工现场进行巡回检查，发现问题立即处理。6.2涵洞施工安全保证措施1、涵洞接长前先与各设备管理单位签订施工安全协议，经各设备管理单位同意并现场调查施工范围内各种管道、光电缆迁改、防护到位后，方能开始施工;2、临近线路一侧设置防护栅栏隔离，禁止施工人员进入线路，如确需进入线路，应先设专人防护；3、在雨季施工期间，严禁在开挖基坑边坡顶四周，位于边坡滑动体范围内堆放弃土、管材和机械设备以防边坡坍塌。4、基坑顶四周做好挡水堤，防止雨水倒灌，基坑内挖引水沟、集水坑随时抽水，将基坑内积水引向集水坑由抽

29、水机排出。坑内做1%坡使坑基坑边坡布设垮挡 水 土 壊1、 挡 水 土 壊1、 im. 池施工便道人工将集水井内、的积水抽干外排5、雨季清淤回填土应采取运输、铺垫、碾压等多道工序连续进行。准备好塑料布，如回填时遇下雨，应停止作业，并及时用塑料布把填土层覆盖好。6、落实防洪物资，防洪物资必须落实到位，专人进行管理，不得擅自挪用。7、派专人详细调查并掌握天气预报资料，做好施工中的临时防护措施，并预先检查各个工点的现场情况，并制定雨季措施。各专业队明确各成员、各协作队的责任分工和责任区，作出整个雨季工作的具体安排，制订各项工作制度。8、坚持雨季24小时值班制度，项目部负责对全线范围内的施工工点进行防

30、汛检查，各应急抢险小分队负责各自分工范围内的防汛检查，并做好巡查记录;所有值班人员均不得脱岗，并做好交接班记录，安排干部昼夜值班，坚守岗位，并认真执行上级防洪组织的命令，保证联络畅通，遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并采取有效措施。6.3雨季防洪安全措施1、认真贯彻中华人民共和国防洪法和中铁六局2011年防洪工作安排的要求，坚持“全员防洪，科学防洪”的指导思想，以“以人为本、安全第一、以防为主、全力抢险”为工作方针的原则，做到思想到位，责任到位，工作到位,抢险指挥到位；要顾全大局，备齐各种防洪用料、用具，防大汛，抗大灾，提前做好各项准备工作，要抓早、抓紧、抓实，突出重点，主动

31、防范，保证雨季供电和施工安全。2、项目经理部成立防洪领导组，成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。3、详细调查并掌握洪水资料，做好施工中的临时防护措施，并预先检查各个工点的现场情况，并制定防险措施。各专业队设防洪抢险队，明确各成员、各协作队的责任分工和责任区，作出整个防洪工作的具体安排，制订各项防洪工作制度。4、雨季施工前，项目部组织对施工人员进行一次汛期施工安全培训，明确在雨季施工期间的注意事项及工作要点，提高全体人员防大洪、抗大汛的意识。5、雨季施工时，认真贯彻落实防洪责任制，成立防洪抢险组织，严格执行防洪值班制度，对重点防洪区段和防洪部位设专人进行负责，昼夜监护。6、雨季施工前，

32、对已完和未完工程项目做好防护，涵洞施工时在现场准备充足的防洪物资，同时合理规划现场的排水流向，对易受雨水冲刷的部位设置挡水坝或用彩条布进行覆盖，严格保证缺口填土密实度。7、雨季施工前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在低凹地时，釆取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。提前作好劳动力安排和材料釆购计划，并储备充足的物资材料以保证汛期的施工。

33、8、合理安排雨季施工，雨季施工项目坚持不间断施工，最大限度减少既有设备暴露时间，降低安全隐患，对有防护的工程的开挖及填方地段要一并做完，对于确实不能完工的要釆取可靠的临时加固措施，并尽快完工。9、加强防汛值班，下雨期间必须派出巡视人员对施工现场进行巡回检查，发现问题立即处理。现场盯控人员值班表序号星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日现场盯控人员宋晓卫李汉成陈志强宋晓卫李汉成陈志强宋晓卫姚连智赵书华杨智勇姚连智赵书华杨智勇李林收现场巡视人员曹诚孙红涛刘亮曹诚孙红涛刘亮曹诚吴建王在汪鹏吴建王在汪鹏吴建10、落实防洪物资，防洪物资必须落实到位，专人进行管理，不得擅自挪用。11、遇有雷雨或暴风雨

34、天气不得进行室外施工作业，雨天施工时，严禁在室外使用发电机、电钻等设备。12、项目部调度屈志强负责与汉沽区气象台取得联系，建立防洪档案，坚持施工气象情况提前日报制度，重大雷雨灾害天气提前3日进行预报，对所掌握的气象情况要随时向领导组成员进行汇报，并及时通知现场施工负责人。13、坚持雨季24小时值班制度，项目部负责对全线范围内的施工工点进行防汛检查，各应急抢险小分队负责各自分工范围内的防汛检查，并做好巡查记录;所有值班人员均不得脱岗，并做好交接班记录，安排干部昼夜值班，坚守岗位，并认真执行上级防洪组织的命令，保证联络畅通，遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并釆取有效措施。14、落

35、实包保责任制。根据提供的天气情况，积极主动的在责任区进行雨前、雨中和雨后检查，一旦发现水害立即向防洪领导组报告，并釆取措施，组织抢修,防止事故发生。发现问题及时釆取措施并立即报告，现场及生产场地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。如因检查不细而出问题，则追究包保人的责任。坚持雨前、雨中、雨后三检制，接到汛情预报后，领导组组织各小分队对所有施工工点进行检查，做好加固、遮盖、疏通措施，防止造成路基坍塌、基坑浸泡等现象；雨情命令下达后,领导组及各小分队人员要分赴各施工工点重点24小时进行看守，并做好相关应急处理措施；雨后要对所有施工处进行全面检查，

36、对路基下沉、边坡冲毁部位及时进行修复。15、落实岗位责任制：对重点地段或部位安排责任心强、业务精练的人员进行专门防护看守，配备充足的照明和通信设备。看守人员要坚守岗位，监视灾害变化情况，及时发现险情，迅速釆取果断措施，保证施工安全。16、工地各建筑设备做好防雷接地措施，临时用电箱盒加箱、加锁保护，电线电缆外露接头加强包裹，教育现场人员雷雨天气不得在高大建筑物及大树下避雨，防止事故发生。17、加强施工便道的养护工作，保证雨季施工期间顺利通行。18、经常开展防洪联合大检查，对职工进行雨季施工和防洪抢险教育，举例实地演习，增强防洪抢险意识，提高防洪抢险实际业务水平。6.4营业线施工安全保证措施6.4

37、.1既有线路基帮宽施工安全措施1、严格遵照执行铁道部、建设单位对既有线施工确保行车安全的文件规定和施工安全措施，并针对工程特点，制定实施细则，认真抓好落实。2、牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想，把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故，坚持”安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。3、加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。特别是既有线施工安全防护员、驻站联络员、现场负责人在上岗4、认真学习既有线行车、防护等相关知识，树立良好的爱岗敬业思想，选用技术能力强、责任心强的人员担当现场防护员。5、加强对施工的组织领导，制定

38、措施，狠抓落实。针对施工的特点，制定具体的措施。6、严格执行既有线施工申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施在施工前报主管部门审批，审核批准后，向运营单位申报施工计划。7、地基加固、土石方机械施工时应在既有线侧钢轨外侧3.2米外设置明显的防护栅栏隔离。机械行走、作业或停留均不得侵入铁路限界，自卸汽车不准将翻斗升起在既有线旁运行。8、靠近既有线软基地段路基施工需加强对既和路基稳定及变形的监控，确保既有线设备及运营安全。9、路基工程侵占既有线边坡、对既有线进行改造时，施工过程中必须保证既有路堤边坡稳定，挖台阶分段进行，必要时釆取临时支护措施。拆除既有护坡时分段拆除，拆

39、一段修补完一段，以保证既有线运营的安全。10、路基填筑时做好施工中的机械设备组织指挥工作，土方运输按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻车事故。邻线来车前，驻站联络员及时通知防护员，防护员通知机械司机停止作业，并确认施工不侵入限界。11、施工作业范围的电杆处设立明显的标志，防止施工机械碰撞。6.4.2涵洞接长施工防护措施1、涵洞接长前先与各设备管理单位签订施工安全协议，经各设备管理单位同意并现场调査施工范围内各种管道、光电缆迁改、防护到位后，然后组织好充足人力、物资、设备方能开始施工；2、涵洞接长可能影响营业线路基稳定时，做好钢板防护桩，保证营业线路基稳定。3、基坑开挖前应充分了解

40、前后几天内的天气状况，确保无雨时期开挖，开挖前做好基坑周围的防排水设施，在基坑四周开挖排水槽及集水井。准备充足彩条布及塑料布等防雨工具，另准备水泵两台，雨天时对基坑及边坡进行覆盖并随时准备用水泵抽水；4、涵洞施工期间要注意：临近线路一侧设置防护栅栏隔离，禁止施工人员进入线路，如确需进入线路，应先设专人防护;进入现场以后，未经许可严禁移动或损坏现场设备；所有设备未经相关部门同意，任何人不得随意拆除或移动。特殊工种作业，必须严格执行本工种的各项有关规定，上岗人员必须持有合格上岗证书，严禁无证上岗作业。列车通过时，除应站在安全距离外，还需面向火车，随时注意，防止列车落物或伤人，任何人严禁向列车投掷东

41、西。强化防火、防盗、防触电、防食物中毒等教育，对重点防火部位：电源线、电器设备经常检查，做到防患于未然。施工区要设安全标志以及针对性的警示牌与警示灯，夜间施工作业设照明设施。6.4.3施工机械的安全保障措施1、施工作业前，操作人员先听取施工技术管理人员进行现场交底和有关安全注意事项。2、严禁酒后操作，严禁超劳，严禁患病驾驶和操作机械。3、操作人员必须精神集中，不得擅自离开工作岗位。4、施工作业前，对机械作详细检查，严禁机械带病作业，保持机械状态良好。5、机械作业时，严禁人员上下，驾驶室内不得超员。驾驶室外严禁搭乘人员。严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械使用范围。6、毗邻铁路既有线使用大型机械

42、作业时，应对操作人员进行铁路行车安全教育。推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等大型自行运转机械应做到“一人一机”监护。7、既有线15m范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，应在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员。现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监督人员不到位，严禁启动机械车辆。在10m范围内施工时，严禁机械车辆调头。确需调头时，应设置调头区，并派专人监护。邻线来车前，应停止作业。8、未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔、打桩等作业。影响施工的地下设施应迁移或釆取有效防护措施，设置明显标志，并在设备管理单位人员监护下进行作业。9、在铁路

43、设施附近倒车、卸车时，在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志，派专人监护。在既有线附近停放机械、车辆，应平行线路放置，并釆取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆应由监护人员保管，防止操作人员擅自启动机械作业。10、夜间作业时，机械上装有充足的照明设备，作业场地有辅助照明设备，工作视线不清时不得作业。11、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。指挥人员应站在距作业地点5-10m的安全地带、便于操作人员能看清的地方。操作人员只能受一个指挥人员发出的规定手势信号，看到手势信号方能作业。12、施工中遇下列情况应立即停止施工，待恢复作业安全后，方可继续施工：填挖区土体不稳定，有发生坍

44、塌危险时。气候突变，发生暴雨、雷雨或水位暴涨及山洪暴发时。工作场地发生交通堵塞或严重干扰时。施工标志丢失，防护设施毁坏失效时。工作面不足以保证安全作业和运行时。机械在高压电线下或附近进行作业或通过时，机械与电线的安全距离不得小于下表规定值：电压等级(KV)10及以下35(2044)安全距离(m)1.02.513、在对机械检修保养时，应停车制动，关闭发动机，并将主要构件，如刀片、铲斗、挖土斗等落到地面或垫稳。如在发动机运转中检修时，应由两人进行,驾驶员应在驾驶室内控制机器，另一人检修，并做好安全防护。14、机械添加燃油、润滑油时，严禁烟火。15、不应在坡道上停放机械或检修。如需停放或检修时，必须

45、放下工作机构,拉好制动并在轮胎(履带)的下坡方向垫上三角木。16、液压系统发生故障，如停止作业时，必须释放压力。液压转向的机械，在发动机运转时严禁用方向盘作为抓手离开机械，以避免机身摆动而发生事故。17、在边坡、沟边作业时，应与边沿保持一定距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上。并设置好防护，填挖边沿距钢轨外侧不小于2m,如机械发生意外情况侵入铁路行车限界而影响行车安全时，应立即通知两端800m处防护人员，进行停车防护持红色信号，同时通知驻站防护人员报告车站值班室，并尽快组织抢修。在行车安全未恢复时，不得撤除防护。18、加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和

46、地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。19、施工现场及交通路口设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，交通繁忙的路口和铁路平交道口设专人防护。安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离所有安全防护标志、设施和人员。七、质量保证措施7.1质量管理保证体系成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。质量管理机构图项目部各工班物资设备部项目经理总工程师质安部部长质检工程师专业工程师-!测量工程师-试验工程师施工队长专职质检员项目部各工班物资设备部项目经理总工程师质

47、安部部长质检工程师专业工程师-!测量工程师-试验工程师施工队长专职质检员各工班班长兼职质检员材料工程师7.2工程质量保证措施1、组织保证措施建立健全各级组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限、互相协调和促进的有机整体。由管理部门的专业人员或施工班组生产人员分别组成各种技术攻关小组，以施工质量为目标，使用科学的管理方法，开展攻关活动。健全各种规章制度包括技术管理制度、施工质量管理细则、创优规划、技术攻关小组活动条例等。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，强化落实。确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，

48、做到各尽其职、各负其责。主动接受质监站的监督、甲方检查及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。配备完善的计算机的硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作，形成一个高效、灵敏的信息传递及反馈系统，确定各种质量信息传递的程序，及时掌握外部和内部的质量动态，以便有关人员及时作出相对应的决策。2、思想保证措施全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，增强“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。3、制

49、度保证措施本工程的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐

50、级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。工序实行“三检”制度。“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。工序交接实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“

51、五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和客运专线铁路质量验收暂行标准或施工指南施工不计价。凡属隐蔽工程项目，首先由工班、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案

52、中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。施工过程质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。对釆购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、安质、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。各种仪器、仪表均按照计量法规定进行标定。项目部设专人

53、负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料,分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由指挥部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生质量事故消灭在施工前。质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和甲方，并全力做好事故的分析处理工作。严

54、格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。八、营业线上文明施工措施结合本工程实际情况，项目经理部负责人明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保施工现场管理有章可循。施工前，调查摸清施工范围内相关建筑物、地下管线及其它行车设备情况，施工中釆取有效保护措施确保既有设备安全。既有线沿线各工点，施工的材料堆放必须做到，散材成方，型材成垛，并标明标识，完工后及时清理场地，做到工完料净，不给周围环境遗留工程垃圾。在既有线旁堆放、装卸和搬运设备材料时，应组织充足的劳力，

55、选用适当的工具，由专人统一指挥进行，不得侵入限界。施工机械、作业人员以及作业人员使用的工具、物件和机械转动部分与电线、带电设备带电部分的距离不应小于2米。施工人员认真遵守行车有关规章制度，凡进行有碍行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速防护，不得擅自变更防护办法，未按规定设好防护不得开工。九、应急预案9.1总则为确保本工程建设顺利进行，规范突发事件的应急管理，及时有效地实施应急处置工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护施工人员的生命安全和社会稳定，特制订本突发事件应急预案。本预案的编制以“预防为主、常备不懈、统一指挥、高效协调”为中心指导思想，以

56、保障行车安全优先、保护人员安全优先、防止和控制事故蔓延优先、保护环境优先为工作原则。本应急预案适用于项目部施工现场范围内可能出现的事故或紧急情况的救援和处理。9.2组织机构及职责组长：XXX副组长：XXXXXX成员：XXXXXXXXX具体分工如下：XXX：负责组织人力、物资、设备对现场做好紧急抢救和防护。XXX：负责调配现场施工机具、材料，保证物资供应。XXX：负责现场，任务是掌握了解事故情况，进一步制定详细的技术处理方案。XXX：负责联络，任务是根据指挥小组命令，迅速与当地电力、通信、医院等有关单位联系。XXX：负责维持现场秩序，做好防护。9.3应急措施9.3.1道路管线事故应急措施1、事故

57、第一现场人要立即报告项目部应急指挥小组，并停止施工。2、项目部接到报告后，立即向项目部应急领导小组报告，并在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救并维持现场秩序。3、若发生有毒有害气体管道泄露事故，项目部要立即疏散周围人群并与有关单位联系，做好抢险的配合工作。4、如发生人员伤害时，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害，并向120急救中心取得联系，说明事故地点、受伤程度，并派人到路口接应。5、现场安全员对事故进行原因分析，制定相对应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司的同时上报项目部。9.3.2坍塌倒塌事故应急措施1、发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项

58、目部经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带釆取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。4、若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。5、如有人员被掩埋，要釆取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事

59、故发展扩大。6、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。7、现场安全员应对本次倒塌事故进行原因分析，制定相对应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司的同时上报项目部。9.3.3触电事故应急措施1、现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。2、将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。3、若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。4、立即拨打120向当地急

60、救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。5、通知有关现场负责人。6、维护现场秩序，严密保护事故现场。7、注意事项：（1）在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。（2）事故发生后要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。（3）心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行，不能随便放弃。（4）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。（5）高处坠落事故应急预案9.3.4暴雨、大风事故应急措施1、接到暴雨预报时，项目部立即组织人员对重要部位进行防护，疏通现场下水道。办公室门窗要关好，施工现场临时悬挂的设备、堆放的材料，大型施工机