公司车辆管理制度范本(优秀六篇)

1、Word - 18 -公司车辆管理制度范本(优秀六篇)第一篇：公司车辆管理制度第1章 总 则第1条 为加强公司行政车辆的管理，确保行车平安，提高办事效率，充分利用现有车辆资源，削减经费开支，特制定本制度。第2条 本制度适用于公司全部可调配公用车辆第2章 组织管理第3条 行政部负责办理新车购进后交费、领牌、办证、保险等相关手续。第4条 公用车辆的有关证件及保险资料由行政部保管，并负责全部规定费用的缴纳。车辆资料应分类保管，保证资料齐全。第5条 行政部负责支配司机对车辆的日常保养、修理及年审。第6条 行政部负责支配处理交通事故及车险索赔。第7条 行政部负责组织司机平安教育、日常考勤、月度考评工作。

2、第8条 公司全部可调配车辆均由行政经理统一调度，主管不在位时由公司管理层代理管理。第3章 用车原则第9条 总经理及常务副总专用车，未经总经理或常务副总批准，任何人不得动用。第10条 生产用车优先。当生产用车与公务用车相冲突时，生产优先。第11条 合并使用。同部门不同线路用车时，应听从行政经理调派，合并使用。第12条 客货分开。轿车不得装载过重货物。第13条 严禁私人用车。第4章 车辆使用程序第14条 用车部门人员填写用车申请单，经部门审核后交行政部。第15条 行政部负责支配调度，由行政经理依据需要和车辆调度状况做出用车支配。第16条 行政经理审批后，车辆驾驶员凭派用单出车，要严格根据批准的行车

3、路线和目的地行车。第17条 用车完毕，驾驶员应填写行车日志（里程、费用等），带车人应将签字确认后的派车单交行政部。第5章 驾驶员须知第18条 驾驶员应保持服装、仪容干净，讲卫生、懂礼节，以维护公司形象。第19条 出车前例行检查。1检查证照是否齐全。2车况，如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常。3核对公里数。4. 每日收车前必需检查车辆用油状况，假如油量不足一格或者油量不足，必需在回程路上加满油。第20条 严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车。第21条 驾驶员对所驾车辆负保管的职责，经证明有有意或过失的行为，造成所保管车辆有损害或丢失等后果，应负相应责任。第22条 驾驶员应做到文明、礼貌、平安、周

4、到，时间观念要强。第23条 每天上午出车前必需清洗车辆。第24条 驾驶员必需随时把握车况，做到准时申请修理及更换零配件。第25条 各种车辆应按规定位置停放。第26条 驾驶员实行夜间轮番值班制度。第27条 车辆加油应凭加油卡到中石化加油站加油。第28条 不得私自将车辆交由他人驾驶，否则视状况赐予严厉处理，渐渐达到车辆管理到人，责任一对一。第29条 照实填写行车日志，每月30日前将行车日志上交行政部，作为车辆油料和出车补助的考核依据。第6章 用车须知第30条 各部门因公外地用车，应提前一天书面申请，紧急大事或状况可临时提出申请，以便统筹支配；第31条 车辆出勤，应将派车单一联由司机保管，另一联在车

5、辆回公司后由用车人准时注明返回时间送达行政经理处。第32条 用车人员必需讲究礼貌，按级别先后上下乘坐。第33条 依车辆的限载为准，乘员、载物均不得超载。第34条 保持车内清洁。第35条 车内禁止吸烟。第36条 物料应放在行李厢或车厢内，不得在座椅上任意摆放物品。其次篇：单位车辆管理制度第1章 总 则第1条 为加强公司行政车辆的管理，确保行车平安，提高办事效率，充分利用现有车辆资源，削减经费开支，特制定本制度。第2条 本制度适用于公司全部可调配公用车辆第2章 组织管理第3条 行政部负责办理新车购进后交费、领牌、办证、保险等相关手续。第4条 公用车辆的有关证件及保险资料由行政部保管，并负责全部规定

6、费用的缴纳。车辆资料应分类保管，保证资料齐全。第5条 行政部负责支配司机对车辆的日常保养、修理及年审。第6条 行政部负责支配处理交通事故及车险索赔。第7条 行政部负责组织司机平安教育、日常考勤、月度考评工作。第8条 公司全部可调配车辆均由行政经理统一调度，主管不在位时由公司管理层代理管理。第3章 用车原则第9条 总经理及常务副总专用车，未经总经理或常务副总批准，任何人不得动用。第10条 生产用车优先。当生产用车与公务用车相冲突时，生产优先。第11条 合并使用。同部门不同线路用车时，应听从行政经理调派，合并使用。第12条 客货分开。轿车不得装载过重货物。第13条 严禁私人用车。第4章 车辆使用程

7、序第14条 用车部门人员填写用车申请单，经部门审核后交行政部。第15条 行政部负责支配调度，由行政经理依据需要和车辆调度状况做出用车支配。第16条 行政经理审批后，车辆驾驶员凭派用单出车，要严格根据批准的行车路线和目的地行车。第17条 用车完毕，驾驶员应填写行车日志（里程、费用等），带车人应将签字确认后的派车单交行政部。第5章 驾驶员须知第18条 驾驶员应保持服装、仪容干净，讲卫生、懂礼节，以维护公司形象。第19条 出车前例行检查。1检查证照是否齐全。2车况，如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常。3核对公里数。4. 每日收车前必需检查车辆用油状况，假如油量不足一格或者油量不足，必需在回程路上

8、加满油。第20条 严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车。第21条 驾驶员对所驾车辆负保管的职责，经证明有有意或过失的行为，造成所保管车辆有损害或丢失等后果，应负相应责任。第22条 驾驶员应做到文明、礼貌、平安、周到，时间观念要强。第23条 每天上午出车前必需清洗车辆。第24条 驾驶员必需随时把握车况，做到准时申请修理及更换零配件。第25条 各种车辆应按规定位置停放。第26条 驾驶员实行夜间轮番值班制度。第27条 车辆加油应凭加油卡到中石化加油站加油。第28条 不得私自将车辆交由他人驾驶，否则视状况赐予严厉处理，渐渐达到车辆管理到人，责任一对一。第29条 照实填写行车日志，每月30日前将行车日志上交

9、行政部，作为车辆油料和出车补助的考核依据。第6章 用车须知第30条 各部门因公外地用车，应提前一天书面申请，紧急大事或状况可临时提出申请，以便统筹支配；第31条 车辆出勤，应将派车单一联由司机保管，另一联在车辆回公司后由用车人准时注明返回时间送达行政经理处。第32条 用车人员必需讲究礼貌，按级别先后上下乘坐。第33条 依车辆的限载为准，乘员、载物均不得超载。第34条 保持车内清洁。第35条 车内禁止吸烟。第36条 物料应放在行李厢或车厢内，不得在座椅上任意摆放物品。第37条 精密仪表、电器等确需放在座椅上，应事先加垫。第38条 开车前应向驾驶员叙述路线、停车点及预定停留时间等。任意转变行车路线

10、的和不合理的要求，驾驶员有权拒绝。第39条 行驶途中不得同驾驶员进行交谈，以免发生意外。第 40条 行驶途中如发生气件损坏或交通事故，乘车人员应帮助处理，并向行政部报告。第41条 小车用油实行百公里油料考核，节奖超罚，考核指标见附件。第42条 外单位借用车辆，原则上一律不借，确需要借的，由主管副总批准，上报公司领导酌情赐予支配。第7章 车辆修理保养第43条 国产新车按使用说明书，在规定的里程内到指定的修理点进行修理保养；进口车或无规定修理点的国产新车，由行政部指定修理点进行修理。第44条 车辆修理应在行政部指定的修理点进行。第45条 车辆修理前应由驾驶员填写修理申请单，注明修理范围、更换机件项

11、目及大致预算等，由行政经理核准后送指定修理点修理。假如超出修理内容，发生的费用由该驾驶员担当。第46条 修理后应先试车，合格后方可签单。修理费由行政部按月结算，经行政经理签字后报销。第47条 凡更换的零配件，应将原件带回工厂交行政部验证后作报废处理。车辆在长途途中损坏，应尽可能就近修理并上报行政部。第8章 交通违规第48条 驾驶员因自身缘由违反交通法规，罚款由驾驶员自行负担。第49条 因违规被扣驾照或交纳罚款外出的，按事假处理。第50条 交通事故的处理。1事故发生后，应先爱护现场并急救伤员，准时拨打122报案，马上与行政部联络，通知保险公司，以利于车险索赔。2因交通事故造成的车辆损坏、人身损害

12、、其他财产损失等，除保险公司赔偿的部格外，差额部分依据交警部门处理结果，由驾驶员与公司共同负担，驾驶员负担视责任性质而定。第9章 赔偿责任第51条 车辆被盗赔偿。发生车辆被盗的，除向保险公司索赔部分赔偿外，其余部分由当事人依据下列状况担当相应的赔偿责任。1因驾驶员个人缘由，不能供应车辆证件，导致交警部门及保险公司拒绝受理，其经济损失由驾驶员担当。2驾驶员擅自将车借给他人使用或私自用车，赔偿车辆全部实际损失。3经批准的私事用车，赔偿车辆实际损失的80%。第52条 车辆损坏赔偿。各种状况发生车辆损坏，除向保险公司索要部分赔偿外，其余部分当事人分别担当赔偿责任。1班后不按规定地点停放车辆，由当事人全

13、部担当。2擅自将车辆借给他人使用或私自用车，由驾驶员全部担当。3车辆因公停放在指定停车场地或在工厂内停车场地，发生相互碰撞损坏，由当事人或肇事者赔偿10%。第53条 事故赔偿发生各类事故造成的全部经济损失，除向保险公司索偿部分赔偿外，其余部分由当事人依据不同缘由和责任担当。1因公发生交通责任事故，我方负次要、同等、主要、全部责任的，分别担当10%、20%、30%、40%的赔偿款。2经批准的私事用车，产生的费用由当事人全部担当。3驾驶员擅自将车辆借给他人使用或私自用车，由驾驶员全部担当。第三篇：车队工作方案在听从单位整体平安目标的基础上，结合本部门自身工作实际，坚持平安第一、预防为主，增加车队驾

14、驶员平安行车责任意识，确保单位车辆和人身财产平安，为保证车队工作的顺当完成，特制定XXX年度车队方案：一、优化管理我车队原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手：（1）、坚决执行公司的考勤制度坚决执行公司的考勤制度，正常上班时全部人员必需在指纹打卡机上签到和签退，无故不签者按旷工论处。（2）、请假制度严格根据公司规定履行请消假制度，当日临时请假，要与调度做记录。请假在一日以上者必需经主任批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处，请假人员有权建议顶班驾驶员。（3）、车辆停放制度车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在

15、隔离区以外的场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必需立即返回待命。一经发觉无故在外停留或有意拖延时间，严厉处理。二、掌握燃油消耗和轮胎更换根据公司节能降耗的总体要求，我部门将在15年度进一步加大节油和材料消耗工作。在油料消耗方面，我部门将严格根据不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比。制定轮胎定期调换制度，削减轮胎的磨损，延长轮胎的寿命。三、车辆管理制度（1）爱惜车辆，始终保证车辆状态良好，保证平安运行，对车辆随时检查、定期保养、准时修理，特殊是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发觉问题准时修理，保证万无一失。（2）养成良好的平安意识，特殊是雨季、台风等天气要谨慎驾驶

16、、缓慢行驶，路况恶劣的状况下，必要时可以选择平安位置停驶，在场内道路上保证平安车速，禁止和其他场内车辆攀比档次、竞赛车速。（3）高度重视平安行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行9条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲惫开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁车辆乱停放，如有违反，严厉处理。车队在15年度工作中将乐观探究，不断创新，狠抓落实，严格管理，争取将各项工作及任务精彩完成，为公司用车平安做出更大的贡献。第四篇：车队个人工作总结20 xx年已经过去，迎来了崭新的20 xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时

17、也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，准时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成果，现将过去一年的工作汇报如下：一、年，依据上级的要求。在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，准时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧急的状况下，优先支配长途、检查用车，科学合理地支配市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，准时高效的确保了分行各处室工作的顺当开展。二、虽然工作紧急，但我

18、并没有放松对驾驶员的平安思想教育。在平常的工作中，我把与交管部门的沟通、沟通也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种平安教育学习，提高了大家的平安意识。全年平安行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员。准点接送领导、支配各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成果的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平常主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、冲突，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的平

19、安。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的酬劳，我每月月末都加班加点赶制驾驶员出车统计报表，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。四、在公司成立时间短，各项资金紧急的状况下。为了能更好地为公司节省每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的状况下，尽量节省每一笔费用，避开各种铺张和重复花销的状况发生。通过近一年的工作，虽然取得了肯定的成果，但也存在着不足。在新的一年里，我会连续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，连续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分别

20、的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标：加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信念和决心。加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的顽强后备作用。抓好基础管理工作，提高平安运营的意识，加强驾驶员综合素养教育。坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增加服务意识。乐观协作公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。以上是我过去一年的工作汇报和年的工作支配，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成果，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满足的车

21、辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的盼望，为公司的进展尽我微薄之力，请各位领导对我年的工作提出珍贵看法和建议。第五篇：车队年终工作总结车队在公司领导高度重视的状况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻平安第一，服务至上的原则。在日常工作中仔细学习各级领导关于车辆平安和服务的要求，加强驾驶员的平安意识教育和服务意识教育。 现将公司车队年终工作总结如下：一、基本状况切实增加责任意识和使命意识，把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的平安管理。大力支持车辆管理的详细工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、

22、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的方案下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。二、工作状况严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车

23、辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，关心别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们平安送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好服务工作。做司机辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。

24、一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。三、工作问题虽然取得了肯定的成果和进步，但消失的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。四、 下一步工作准备我们将连续深化学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、坚固、扎实。公司的一面旗帜！第六篇：车队年终工作总结转瞬20 xx年半年已过去了，回首这半年来的工作，虽平常单调，但一路走来仍有不少心得体会，现就半年来的工作总结如下：一、狠抓了平安教育，确保平安作业仔细执行“平安第一、预防为主”的方针，切实把平安教育放在首位一是常常利用开例会和出车前进行行车平安和作业平安教育。二是要求