哈尔滨三环西桥钢管桩支架施工方案

1、.PAGE ：.；中交二航哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程第标段排架式钢管桩支架施工方案中交二航局哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程二标段工程经理部二一年八月哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 排架式钢管桩支架施工方案 PAGE 18中交第二航务工程局目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc273605341 1、编制目的根据及原那么 PAGEREF _Toc273605341 h 4 HYPERLINK l _Toc273605342 1.1 编制目的 PAGEREF _Toc273605342 h 4 HYPERLINK l _Toc273605343

2、 1.2 编制根据 PAGEREF _Toc273605343 h 4 HYPERLINK l _Toc273605344 1.3 编制原那么 PAGEREF _Toc273605344 h 4 HYPERLINK l _Toc273605345 2、工程概略 PAGEREF _Toc273605345 h 5 HYPERLINK l _Toc273605346 2.1 工程概述 PAGEREF _Toc273605346 h 5 HYPERLINK l _Toc273605347 2.2主要技术规范 PAGEREF _Toc273605347 h 5 HYPERLINK l _Toc2736

3、05348 2.3工程自然地理特征 PAGEREF _Toc273605348 h 7 HYPERLINK l _Toc273605349 2.3.1 工程地质 PAGEREF _Toc273605349 h 7 HYPERLINK l _Toc273605350 2.3.2 气候、河流 PAGEREF _Toc273605350 h 7 HYPERLINK l _Toc273605351 2.3.3 桥址区的水文地质条件 PAGEREF _Toc273605351 h 8 HYPERLINK l _Toc273605352 2.4钢管桩支架的运用部位 PAGEREF _Toc27360535

4、2 h 8 HYPERLINK l _Toc273605353 2.4.1主塔下横梁 PAGEREF _Toc273605353 h 8 HYPERLINK l _Toc273605354 2.4.2拼装顶推平台 PAGEREF _Toc273605354 h 8 HYPERLINK l _Toc273605355 2.4.3过渡孔混凝土梁 PAGEREF _Toc273605355 h 9 HYPERLINK l _Toc273605356 2.4.4江心岛引桥延续梁 PAGEREF _Toc273605356 h 9 HYPERLINK l _Toc273605357 3、施工总体布署 P

5、AGEREF _Toc273605357 h 9 HYPERLINK l _Toc273605358 3.1施工组织管理机构 PAGEREF _Toc273605358 h 9 HYPERLINK l _Toc273605359 3.1.1、组织机构 PAGEREF _Toc273605359 h 9 HYPERLINK l _Toc273605360 3.1.2、管理体系 PAGEREF _Toc273605360 h 9 HYPERLINK l _Toc273605362 3.2 主要资源配备 PAGEREF _Toc273605362 h 10 HYPERLINK l _Toc27360

6、5363 3.2.1 劳动力安排 PAGEREF _Toc273605363 h 11 HYPERLINK l _Toc273605364 3.2.2 主要施工机械设备配备 PAGEREF _Toc273605364 h 12 HYPERLINK l _Toc273605365 3.2.3主要施工资料方案 PAGEREF _Toc273605365 h 13 HYPERLINK l _Toc273605366 3.3 施工进度安排 PAGEREF _Toc273605366 h 14 HYPERLINK l _Toc273605367 4、支架设计及施工 PAGEREF _Toc2736053

7、67 h 15 HYPERLINK l _Toc273605368 4.1支架施工工艺流程 PAGEREF _Toc273605368 h 15 HYPERLINK l _Toc273605369 4.2支架设计 PAGEREF _Toc273605369 h 15 HYPERLINK l _Toc273605370 4.2.1主塔下横梁 PAGEREF _Toc273605370 h 15 HYPERLINK l _Toc273605371 4.2.2拼装顶推平台 PAGEREF _Toc273605371 h 18 HYPERLINK l _Toc273605372 4.2.3过渡孔混凝土

8、梁 PAGEREF _Toc273605372 h 22 HYPERLINK l _Toc273605373 4.2.4江心岛引桥延续梁 PAGEREF _Toc273605373 h 26 HYPERLINK l _Toc273605374 4.3 钢管支架施工 PAGEREF _Toc273605374 h 28 HYPERLINK l _Toc273605375 4.3.1 根底施工 PAGEREF _Toc273605375 h 28 HYPERLINK l _Toc273605376 4.3.2 钢管桩施工 PAGEREF _Toc273605376 h 30 HYPERLINK l

9、 _Toc273605377 4.3.3 贝雷梁施工 PAGEREF _Toc273605377 h 30 HYPERLINK l _Toc273605378 4.3.4 工25分配梁施工 PAGEREF _Toc273605378 h 31 HYPERLINK l _Toc273605379 4.3.5 脚手管支架搭设 PAGEREF _Toc273605379 h 31 HYPERLINK l _Toc273605380 4.4 桩基的承载力实验 PAGEREF _Toc273605380 h 32 HYPERLINK l _Toc273605381 4.5 沉降观测 PAGEREF _T

10、oc273605381 h 32 HYPERLINK l _Toc273605382 4.6支架撤除 PAGEREF _Toc273605382 h 32 HYPERLINK l _Toc273605383 4.6.1 支架撤除 PAGEREF _Toc273605383 h 33 HYPERLINK l _Toc273605384 4.6.2 脚手管支架撤除本卷须知 PAGEREF _Toc273605384 h 33 HYPERLINK l _Toc273605385 5、施工技术质量保证措施 PAGEREF _Toc273605385 h 34 HYPERLINK l _Toc27360

11、5386 5.1技术保证措施 PAGEREF _Toc273605386 h 34 HYPERLINK l _Toc273605387 5.2原资料进场检验 PAGEREF _Toc273605387 h 35 HYPERLINK l _Toc273605388 5.3螺旋钢管焊接及安装技术要求 PAGEREF _Toc273605388 h 35 HYPERLINK l _Toc273605389 5.4脚手架搭设技术要求 PAGEREF _Toc273605389 h 35 HYPERLINK l _Toc273605390 6、 冬季施工与水土坚持 PAGEREF _Toc2736053

12、90 h 37 HYPERLINK l _Toc273605391 6.1 冬季施工安排 PAGEREF _Toc273605391 h 37 HYPERLINK l _Toc273605392 6.2 水土维护 PAGEREF _Toc273605392 h 37 HYPERLINK l _Toc273605393 7、平安保证措施 PAGEREF _Toc273605393 h 38 HYPERLINK l _Toc273605394 7.1 平安保证体系 PAGEREF _Toc273605394 h 38 HYPERLINK l _Toc273605396 7.2 平安目的 PAGER

13、EF _Toc273605396 h 39 HYPERLINK l _Toc273605397 7.3 平安保证措施 PAGEREF _Toc273605397 h 39 HYPERLINK l _Toc273605398 7.4 详细平安措施 PAGEREF _Toc273605398 h 39 HYPERLINK l _Toc273605399 7.4 高空作业平安措施 PAGEREF _Toc273605399 h 44 HYPERLINK l _Toc273605400 7.5 平安应急救援预案 PAGEREF _Toc273605400 h 45 HYPERLINK l _Toc27

14、3605401 8、质量目的及保证措施 PAGEREF _Toc273605401 h 45 HYPERLINK l _Toc273605402 8.1 质量目的 PAGEREF _Toc273605402 h 45 HYPERLINK l _Toc273605403 8.2 质量保证措施 PAGEREF _Toc273605403 h 45 HYPERLINK l _Toc273605404 9、环境维护措施 PAGEREF _Toc273605404 h 46 HYPERLINK l _Toc273605405 9.1生态环保措施 PAGEREF _Toc273605405 h 46 HY

15、PERLINK l _Toc273605406 9.2噪声防治措施 PAGEREF _Toc273605406 h 46 HYPERLINK l _Toc273605407 9.3施工期大气污染防治措施 PAGEREF _Toc273605407 h 46 HYPERLINK l _Toc273605408 9.4施工期水土坚持防治措施 PAGEREF _Toc273605408 h 46 HYPERLINK l _Toc273605409 9.5施工期水污染防护措施 PAGEREF _Toc273605409 h 47 HYPERLINK l _Toc273605410 10、文明施工 PA

16、GEREF _Toc273605410 h 47 HYPERLINK l _Toc273605411 附件 PAGEREF _Toc273605411 h 48 HYPERLINK l _Toc273605412 一 下横梁支架计算书 PAGEREF _Toc273605412 h 49 HYPERLINK l _Toc273605413 二 拼装平台支架计算书 PAGEREF _Toc273605413 h 57 HYPERLINK l _Toc273605414 三 过渡孔混凝土梁支架计算书 PAGEREF _Toc273605414 h 69 HYPERLINK l _Toc273605

17、415 四 江心岛引桥延续梁支架计算书 PAGEREF _Toc273605415 h 86排架式钢管桩支架施工方案1、编制目的根据及原那么1.1 编制目的明确哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程南汊主桥主塔下横梁、主桥顶推拼装平台、过渡孔混凝土加劲梁和江心岛引桥延续梁排架式钢管桩支架的工艺流程、操作要点和相应的工艺规范，规范南汊主桥主塔下横梁、主桥顶推拼装平台、过渡孔混凝土加劲梁和江心岛引桥延续梁排架式钢管桩支架施工。1.2 编制根据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、由业主规定的施工规范、验收规范。3、建立单位提供的工程设计文件、施工图纸；4、建立单位、二标工程经理部

18、下达的工程施工安排要点、建立单位要求的工期及质量、环境维护要求；5、国家、行业、地方有关职业安康平安的要求；6、现行的施工定额和工期定额。现行公路施工、资料、机具设备等定额。7、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍才干的根本情况；8、其他相关根据。1.3 编制原那么1.3.1 全面呼应和符合施工组织设计的原那么严厉按照哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程第标段施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进展编制。遵守施工组织设计中的平安、质量、工期、环保、文明施工等规定。1.3.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与适用性相结合的原那么结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方

19、法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推行“四新技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目的。1.3.3 保证工期的原那么本标段工期紧，下横梁支架从2021年9月开场施工,完成时间为2021年9月下旬； 过渡孔混凝土梁支架从2021年8月开场施工,完成时间为2021年10月上旬；江心岛引桥延续梁支架从2021年9月开场打桩施工,根底处置完成时间为2021年10月中旬，地面以上部分2021年3月开场施工，完成时间为2021年4月中旬。主塔下横梁、主桥顶推拼装平台、过渡孔混凝土

20、梁和江心岛引桥延续梁排架式钢管桩支架，质量规范高，必需保证足够的技术配备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、资料和机械设备，优化资源配置。充分思索气候、季节及交叉施任务业对工期的影响，采取相应措施，以一流管理，确保工期。2、工程概略2.1 工程概述哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程起点为松北区三环路与郑州街相交处K0+420，终点位于群力区三环路。西线跨松花江大桥大致为南北走向，桥位间隔 西四环松花江大桥以东约2km，走向大致与其平行。道路北起三环路与郑州街相交处K0+420，南下至金星畜牧厂，该段道路为地面道路；道路继续南下跨越北侧防洪大堤K2+340和南侧群力防洪大

21、堤K7+845，其中跨越松花江航道K4+815，桥梁在松花江两侧及江心岛的漫滩上设墩。道路跨越大堤后于桩号K8+283处和三环路高架桥衔接。本工程工程范围为K1+150K8+283，其中K1+819K8+283部分为桥梁工程，长度为6464米，其他部分为接线道路工程，约669米。我局承建其中第二标段，内容包括江心岛至江南滩涂的主桥标段P48- P82，长1723米。构造体系主桥为自锚式悬索桥；引桥为预应力混凝土现浇延续箱梁及预应力混凝土简支小箱梁转延续梁。二标段桥梁跨径组合为：1740m预应力混凝土简支转延续箱梁+641.167m预应力混凝土延续箱梁(46m+108m+248m+108m+46

22、m)五跨双塔钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥640m预应力混凝土简支转延续箱梁，全长1723m。其中主桥为五跨双塔钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥，跨径组合46m+108m+248m+108m+46m，全长556m。主跨主缆垂跨比为1/5。2.2主要技术规范 (1)、道路等级：城市快速路。(2)、设计车速：80km/h。(3)、车道宽度八车道：(3.75m23.5m2)229m，路缘带宽度取用0.5m，半幅机动车道宽度15.5m。(4)、人行道宽度：全桥单侧人行道宽度2m(含栏杆)。(5)、荷载规范：公路I级；路面构造计算荷载：BZZ-100型规范车；人群荷载：3kPa。(6)、线形设计规范表2.2-

23、1 主要线形规范一览表内 容单位指 标计算行车速度km/h80圆曲线不设超高最小半径m1000平曲线最小长度m140缓和曲线最小长度m70机动车最大纵向坡度%4凸型竖曲线极限最小半径m3000凸型竖曲线普通最小半径m4500凹型竖曲线极限最小半径m1800凹型竖曲线普通最小半径m2700竖曲线最小长度m70(7)、净空高度：主线机动车道：5.0m人行道：2.5m防洪堤：4.5m(8)、航道规范表2.2-2 通航水位及通航净空规范汇总表项 目标 准航道等级内河级设计通航最高水位(m)120.30设计通航最低水位(m)113.10净空高度Hm10净空宽度Bm190(9)、抗震设防规范：地震动峰值加

24、速度0.05g(根本烈度6度)，南汊主桥抗震设防类别A类，引桥抗震设防类别B类。(10)、松花江大桥堤顶标高采用124.19m。(11)、设计洪水频率：路基采用1/100；桥涵采用1/300，设计洪水位122.39m。(12)、环境类别：II类。(13)、桥梁构造平安等级：一级。(14)、桥梁设计基准期100年。2.3工程自然地理特征2.3.1 工程地质标段起至桩号：K3+610K5+333，全长1723m，起点位于松花江南岸群力防洪大堤里侧，终点与主桥相接，沿线分布有防洪大堤、农田、水塘、水泡子，地势低洼，地形起伏变化较大，地面标高在大连高程系114.67121.81米之间。桥位区场地地貌单

25、元属松花江低漫滩，由第四系全新统低河漫滩堆积物及现代河床堆积物组成。地层构造特点为典型松花江漫滩相地貌单元特征，地基土分布不均匀，性量变化较大，上部第四系地层具有23个明显堆积轮回特征，即从上到下堆积物颗粒由细到粗分布。表层由杂填土、耕土组成，上部地基土主要由粉细砂组成，中间主要由中砾砂夹厚薄不均的粘性土组成，下部为白垩纪粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，地质条件较差。本标段沿线场地抗震设防烈度为6度。设计根本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，设计特征周期值为0.45s。2.3.2 气候、河流(1)、气候哈尔滨市位于我国东北边陲、黑龙江省的西南部，东经12615-12730,北纬4520-4

26、620哈尔滨市地处松花江中游和滨洲、滨绥等五条铁路干线交汇处，属中温带大陆性季风气候，冬季漫长冰冷枯燥，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。全年平均气温3.5，一月最冷，七、八月最热；历史最高气温41，最低气温-41.4。全年无霜期150天左右，结冻期190天左右。年平均降雨量530mm，多集中在七、八两个月。季节性冻土发育，每年十月末开场结冻，至翌年三月中旬开场融化，六月初化透，最大冻结深度1.98米。(2)、河流松花江是哈尔滨市区内主干河流，自西南向东北流经市区北部，河道蜿蜒曲折，边滩及江心洲发育。河床宽293-100m，水深3.8-6.00m。历史最高水位120.89米，二十五年一遇洪

27、水位119.50米，警戒水位为11810米。年径流量153-755.5亿立方米，最大流量12200m3/s，最大流速为1.99米/秒，最小流速为0.536米秒，输砂量152-1150万吨，最大冰厚1.25米，每年十二月至翌年三月可通行汽车。其支流何家沟、马家沟、阿什河自西向东一字排开，南源北流。其中阿什河是主要支流，河道曲折。松花江历年最高水位多出如今八九月份的降雨集中期，历年最低水位普通出如今降水较少的14月份。2.3.3 桥址区的水文地质条件场地地下水及含水地层的浸透性评价根据勘探提示的地层构造，勘探深度内场地地下水可分为地表水、孔隙潜水。 地表水 在水塘、水泡地等零星分布，水量丰富，地表

28、水接受大气降水补给，其水量具明显季节性变化，雨季水丰，旱季少水。 地下水桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水。勘察时初见水位：0.0-8.30m(大连高程系114.54-116.12m)，稳定水位：0.0-7.20m(大连高程系113.51-115.52m)，地层富水性好，水质较好，水量季节性变化较大，水位随地形变化较大。含水层由第四系全新统粉细砂、中砂、粗砾砂及第四系下更新统东深井组粗砾砂、角砾等组成。含水层厚度较稳定，为3540米，部分达45米。2.4钢管桩支架的运用部位2.4.1主塔下横梁南汊主桥主塔的主要承重构造为钢筋混凝土H式构造，塔高80.5米，塔柱为箱型，主塔下设一道下横梁。下横梁为

29、预应力混凝土构造，空心矩形截面，支座处设置横隔墙。下横梁长36.6米，宽5.6米，塔柱根部高7米，跨中高4米，箱体壁厚80cm，顶底板厚60cm。采用钢管桩少支架法施工。2.4.2拼装顶推平台主桥为五跨双塔钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥，跨径组合46m+108m+248m+108m+46m，全长556m。主跨主揽垂跨比1/5。主跨及边跨主梁为钢-混凝土组合梁。组合梁由两根钢主系梁、横梁和小纵梁组成的钢桥面系与混凝土桥面板构成整体组合截面。主桥钢梁与地面存在20米高程差，钢梁采用钢管桩支架法拼装顶推。2.4.3过渡孔混凝土梁过渡孔混凝土梁为变截面预应力混凝土延续箱梁，跨径组合46m+21m。桥梁横

30、向全宽37m，双向共八车道。桥面横向分上下分幅行布置，两幅桥净距1.0m。单幅桥横向布置为：2.0m人行道+15.5m车行道与路缘带+0.5m防撞墙=18.0m，车行道横坡1.5。采用排架式少支架方法施工。2.4.4江心岛引桥延续梁江心岛引桥K4+290-K4+537为变宽度现浇预应力混凝土延续箱梁，箱梁宽度从18米渐变到33米。采用排架式少支架方法施工。3、施工总体布署3.1施工组织管理机构3.1.1、组织机构三环西桥二标工程经理部实行工程经理担任制，由工程经理担任整个实施过程中的全面管理任务。工程总工主管实施过程中的全面技术任务及对外的技术联络任务。由工程部、劳安部、质检部和工地实验室严厉

31、控制工程质量，为更进一步保证每一道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监视员，用以监控施工质量。三环西桥现场作业共设置工长6名；技术主管4名，技术员8名。现场施工时共配五大作业班组：支架组、钢筋组、加工组、模板组、拼装顶推组。支架组主要担任辅助构造的搭设，主要包括现浇支架及拼装顶推支架等的施工；钢筋组主要担任现场钢筋加工及安装施工；加工组主要由钢构造厂家组成，担任钢构造加工及现场焊接施工；模板组主要担任各类模板的安装支设；拼装顶推组主要担任钢构造拼装顶推施工。同时后方各个部门全力配合前场工段作业施工。其组织机构图见图3.1-1。3.1.2、管理体系本工程采用“过程方法建立、监视、丈量、改良管理

32、体系。过程包括“管理职责、资源管理、施工工程实现、丈量分析和改良有关过程，并按我局管理体系图(见图4.2-2)进展工程施工，实现对每个施工过程进展缜密谋划，对每个工序活动所产生的环境要素和职业平安安康风险要素进展识别，制定预防措施。各作业班组实验室(姜小华)丈量队(彭春华)工程部余 勇财务部(蒋巍)质检部(周智忠)办公室(李 波)船机部(贺太金)物资部(刘 川)工程经理(王永东)总工(王胜利)常务副经理陈林书记李文武副经理袁竹、陈良常务副总工 (詹光善)劳安部(宋应天)合约部(于 海)图3.1-1 工程管理组织机构图图3.1-2 管理体系图3.2 主要资源配备3.2.1 劳动力安排主要施工管理

33、人员配置情况见表3.2-1。表3.2-1 主要施工管理人员配置一览表序号职位或工种人数1工程副经理22工程副总工33技术主管44技术员85质检担任人16质检员37实验员38平安员39丈量主管210丈量员411物资管理员212物资采购员213设备管理员214工长6本工程支架施工主要配备以下各工种：机械司机、焊工、架子工、起重工、修缮工、电工、吊装工、实验工、丈量工、普工等。劳动力安排见下表表3.2-2 下横梁支架施工劳动力配置表单跨序号工种人数序号工种人数1机械司机66架子工202焊工167吊装工83电工28修缮工14起重工49实验工25丈量工410普工18表3.2-3 顶推平台支架施工劳动力配

34、置表单跨序号工种人数序号工种人数1机械司机66架子工/2焊工167吊装工83电工28修缮工14起重工49实验工25丈量工410普工10表3.2-4 过渡孔混凝土梁支架施工劳动力配置表单跨序号工种人数序号工种人数1机械司机106架子工302焊工407吊装工163电工48修缮工44起重工89实验工55丈量工410普工20表3.4-4 江心岛引桥延续梁劳动力配置表半幅序号工种人数序号工种人数1机械司机206架子工602焊工607吊装工243电工48修缮工44起重工129实验工55丈量工610普工303.2.2 主要施工机械设备配备主要施工机械设备配备见下表。表3.2-5 主要施工机械设备配置表序号机

35、械设备称号规格及型号数量台额定功率/消费才干进场时间1振动液压锤1120KW已进场2振动液压锤290KW已进场3履带吊QUY50450t已进场4汽车吊25t225t已进场5发电机400KW2400KW已进场6电焊机500A3026KW已进场7塔吊50t.m47月20日3.2.3主要施工资料方案主要施工资料方案见下表。下横梁支架主要施工资料一览表单跨工程规格单位合计分量钢管桩钢管立柱8208t9.976钢管立柱6306t13.81平联钢管4006t10.028型钢支架及贝雷梁工56横梁工56t11.872贝雷梁15003000片132工25分配梁工25t18.865限位型钢槽钢8t4.31 异型

36、支架型钢工25t1.524横向分配梁工12.6t5.453异型支架槽钢10t0.435侧向背带14tU型卡12400个186脚手架及模板方木1010m3359竹胶板t=0.015m1001脚手管483.5m4208顶托600个12222十字扣件48*3.5个4704旋转扣件48*3.5个1520顶推拼装平台支架主要施工资料一览表资料称号规格数量(Kg)钢管立柱D800*6mm406993钢管联络D600*6mm35947钢管联络D400*6mm47406斜杆联络22572533主纵梁2I5638015桩顶盖板D1100*16mm2142过渡孔混凝土梁支架主要施工资料一览表单跨工程规格单位合计分

37、量钢管桩钢管立柱8008t575.00 封板20mmt15.07 井字架16mmt8.07 加劲板10mmt0.90 钢管横联4006t99.00 型钢支架及贝雷梁卸荷型钢工45t10.46 卸荷型钢衔接钢板10mmt4.06 工56横梁工56t93.28 钢板工56横梁10mmt2.18 贝雷梁t266.40 工25分配梁工25t149.27 限位型钢槽钢8t4.31 墩顶衔接型钢工25t3.20 墩顶衔接型钢槽钢40t3.30 脚手架碗扣立杆300根3334碗扣立杆1200根2564碗扣立杆1800根1484碗扣立杆2400根2202碗扣横杆300根3168碗扣横杆600根16碗扣横杆90

38、0根6756顶托600个12222十字扣件48*3.5个12524旋转扣件48*3.5个5971脚手管48*3.5米131053.3 施工进度安排下横梁支架方案施工时间为2021年7月20日2021年10月10日，作业时间81天。北过渡孔混凝土梁方案施工时间为2021年7月20日2021年10月20日，作业时间90天。南过渡孔混凝土梁方案施工时间为2021年8月1日2021年10月20日，作业时间80天。江心岛引桥延续梁方案施工时间为2021年9月20日2021年8月20日，作业时间180天。拼装平台水上暂时墩施工:2021年8月30日至2021年10月17日。暂时墩撤除：2021年6月15日

39、至2021年8月30日。4、支架设计及施工支架及根底设计资料预备桩位放样钢管桩施打钢管桩接长钢管桩封顶钢管桩平联斜撑焊接设备预备4.1支架施工工艺流程4.2支架设计4.2.1主塔下横梁南汊主桥主塔的主要承重构造为钢筋混凝土H式构造，塔高80.5米，塔柱为箱型，主塔下设一道下横梁。下横梁为预应力混凝土构造，空心矩形截面，支座处设置横隔墙。下横梁长36.6米，宽5.6米，塔柱根部高7米，跨中高4米，箱体壁厚80cm，顶底板厚60cm。图4.2-1下横梁构造图4.2.1.1下横梁支架设计根据下横梁构造方式，下横梁支架采用排架式钢管桩支架，顺桥向布置2排，每排7根，共14根钢管立柱，高约16米，其中第

40、2、6排立柱采用8208钢管，其他均采用6306钢管。立柱沿高度方向设置两道平联，平联采用420*6mm钢管焊接，焊接前先计算螺旋管相贯线，根据相贯线在螺旋管上放样切割，平联焊接一端采用直接焊接，另一端采用哈佛接头衔接焊接。桩顶采用16mm钢板作为桩帽，与钢管立柱之间用12mm加劲板衔接。支架构造方式及布置方式见图4.2-2下横梁支架布置图，图4.2-3下横梁支架横断面布置图。图4.2-2下横梁支架布置图图4.2-3下横梁支架横断面布置图桩顶上方放置双肢工56横梁，在第2、6排桩顶为三肢工56横梁。工56横梁上搁置贝雷梁，贝雷梁在腹板下横向方间距3*45cm，底板下方为2*90cm，贝雷梁与工

41、56横梁用限位器固定。贝雷梁上铺工25横向分配梁，间距60cm，工25分配梁与贝雷梁采用U型螺栓衔接。支架固定方式见图4.2-3下横梁支架限位安装布置图。图4.2-3下横梁支架限位安装布置图下横梁位于承台上方，钢管立柱采用在承台上埋设预埋件，主管全部支承承台预埋件上。由于下横梁底板为圆弧曲线，因此在分配梁上方搭设脚手管支架调理标高，支架立杆横向间距60cm，腹板处加密为30cm，纵向间距60cm，横杆步距60cm,立柱顶部采用顶撑螺杆调理梁底模板标高。立杆支承在工25横向分配梁上，底部采用底托调理高度，初设高度10cm,调理高度不大于15cm,管顶采用顶托调理梁顶标高，调理高度不大于20cm。

42、脚手管底部设纵横向扫地杆，顶部自在端采用扣件钢管纵横衔接，保证杆端自在长度不大于20cm。脚手管支架纵桥向设4层剪刀撑，横桥向每5排立杆设一层剪刀撑，剪刀撑搭设角度在45-60之间。上部模板系统采用15mm竹胶板，竹胶板下方铺设10*10cm方木，间距30cm，腹板处加密为20cm，方木下方为工12型钢支设于顶撑螺杆上方。4.2.1.2下横梁支架验算下横梁支架验算见。4.2.2拼装顶推平台主桥为五跨双塔钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥，跨径组合46m+108m+248m+108m+46m，全长556m。主跨主缆垂跨比1/5。主桥布置图见 图4.2 -3、图4.2-4。哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥

43、工程标段 排架式钢管桩支架施工技术方案 PAGE 19中交第二航务工程局 图4.2-2 主桥总体布置立面图图4.2-4 主桥钢梁布置平面图哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 排架式钢管桩支架施工技术方案 PAGE 20中交第二航务工程局主跨及边跨主梁为钢-混凝土组合梁。组合梁由两根钢主系梁、横梁和小纵梁组成的钢桥面系与混凝土桥面板构成整体组合截面。钢加劲梁采用纵、横梁体系，主梁宽度40m。2根箱形纵系梁，梁高3.2m，宽2.1m。2根主系梁之间纵向设置横梁，间距4m，为工字形截面；横梁分为主横梁和副横梁，主横梁为吊索横梁，在纵系梁外挑；主系梁之间设置三道小纵梁。钢梁断面方式如以下图所示：图

44、4.2-5 主梁断面图 4.2.2.1拼装顶推支架设计钢主梁长度为422m，采用多点延续顶推施工，根据施工需求，需搭设拼装顶推支架平台。根据主梁节段划分长度，在后场北岸72锚墩至73主塔之间设置PD0PD34个墩作为钢构造拼装平台。钢梁顶推施工全桥共设置6排暂时顶推墩PD5PD11，暂时墩均在水中，暂时墩布置见图4. 2-6。水上暂时墩跨径为43m，中间设置暂时通航孔，暂时通航孔净距70m。哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 排架式钢管桩支架施工技术方案 PAGE 21中交第二航务工程局图4.2-6 暂时支墩布置图哈尔滨市三环路西线跨松花江大桥工程标段 排架式钢管桩支架施工技术方案 PAG

45、E 48中交第二航务工程局拼装平台为缀板格构柱构造，主肢采用4根80010mm钢管桩，间距3x3m，入土深度20m，缀板为D600 x6钢管，间距8m，顶部铺设型钢构成拼装平台。水上暂时墩为缀条格构柱构造，主肢采用80010mm钢管桩，间距3x3m，入土深度25m，程度缀条为D400 x6钢管，间距4m，斜缀条为225型钢，缀板为D600 x6钢管，间距8m。为保证构造平安，在暂时通航孔两侧顶推墩上下游均设置防撞墩，防止施工时过往船舶直接撞击顶推墩。同时，由于顶推施工将阅历一个冬季施工，松花江在春季融冰时易发生冰棱撞击，因此水中各暂时墩上游侧均需设置防冰棱撞击墩，防冰棱撞击墩采用8008mm钢

46、管桩施沉，内部灌砂以添加刚度。图4.2-7 拼装顶推墩构造图 4.2.2.2拼装顶推支架平台计算拼装平台设计计算见4.2.3过渡孔混凝土梁过渡孔混凝土梁为变截面预应力混凝土延续箱梁，跨径组合46m+21m。桥梁横向全宽37m，双向共八车道。桥面横向分上下分幅行布置，两幅桥净距1.0m。单幅桥横向布置为：2.0m人行道+15.5m车行道与路缘带+0.5m防撞墙=18.0m，车行道横坡1.5。本梁段横截面和立面表示图如下：图4.2-8过渡孔混凝土梁构造图梁体为变截面现浇预应力混凝土延续箱梁，支点梁高4.58m，高跨比1/16.8；跨中梁高2.3m，高跨比1/27.8。梁高采用折线变化。单幅箱梁顶宽

47、18m，底宽9.8m，采用斜腹板单箱双室断面，翼缘板悬臂长度3.5m。箱梁顶板厚度28cm，底板厚度2660cm，边腹板厚度4565cm，中腹板厚度4065cm。在锚墩处设一道大横梁，宽3m；边支点处横隔墙厚度2m。梁体断面如以下图所示。图4.2-9 梁体横断面图4-4图4.2-10 梁体横断面图7-74.2.3.1过渡孔混凝土梁支架设计本梁段采用排架式钢管桩支架。根据地形条件，排架根底为820*8mm螺旋钢管桩根底，地面以上采用820*8mm螺旋钢管桩直接接长至桩顶，钢管桩平联及斜撑采用420*6mm螺旋管。桩帽上放置工双拼36卸荷块，卸荷块上安放双拼工56主横梁，主横梁上安装贝雷片主纵梁，

48、主纵梁上铺设工25分配梁。过渡孔混凝土梁引桥端等截面梁段梁体底板方木直接铺在工25上，其他梁段梁体底板和梁体翼缘板下设脚手支架，支承方木铺设在脚手架顶部顶托上。其中引桥端变梁高段至主桥端钢混结合段梁底采用纵向槽10槽钢次纵梁，槽10次纵梁上铺横向10*10cm方木，方木上方为1.5cm竹胶板。图4.2-11过渡孔混凝土梁支架布置图图4.2-12过渡孔混凝土梁钢管支架断面图一图4.2-13过渡孔混凝土梁钢管支架断面图二过渡孔混凝土梁钢管桩支架高25m，共3层平联，平联间距8m，采用420*6mm螺旋管焊接。焊接前先计算螺旋管相贯线，根据相贯线在螺旋管上放样切割，平联焊接一端采用直接焊接，另一端采

49、用哈佛接头衔接焊接。为加强整个支架的横向稳定性，单排支架设置3道斜撑，斜撑采用420*6mm螺旋管焊接，衔接方式与平联一样。钢管立柱采用钢管桩直接打入土中，打入深度根据荷载计算确定。支架限位安装的设置方式与下横梁一样。过渡孔混凝土梁为变截面梁，在梁底和翼缘下方采用脚手支架支承。脚手架采用碗扣式脚手架和扣件式脚手架配合运用的方式。支架立杆纵向间距60cm，横向间距60cm,箱梁腹板底及实心混凝土底横向间距30cm，横杆步距60cm。立杆支承在工25横向分配梁上，底部采用底托调理高度，初设高度10cm,调理高度不大于15cm,管顶采用顶托调理梁顶标高，调理高度不大于20cm。脚手管底部设纵横向扫地

50、杆，顶部自在端采用扣件钢管纵横衔接，保证杆端自在长度不大于20cm。翼缘板下脚手管支架纵桥向设2层剪刀撑，底板下脚手管支架纵桥向设6层剪刀撑，横桥向每5排立杆设一层剪刀撑，剪刀撑搭设角度在45-60之间。上部模板系统采用15mm竹胶板，竹胶板下方铺设10*10cm方木，间距40cm，腹板底及锚固区梁段底加密为20cm，方木下方为槽10型钢支设于顶撑螺杆上方。4.2.3.2过渡孔混凝土梁支架计算过渡孔混凝土梁支架设计计算见4.2.4江心岛引桥延续梁江心岛引桥K4+290-K4+537为变宽度现浇预应力混凝土延续箱梁，箱梁宽度从18米渐变到33米。梁高均为2.3m，为单箱43室构造，腹板厚65cm

51、，底板厚50cm，顶板厚30cm，翼缘板宽3.5m。箱梁构造如下图。图4.2-15变宽梁构造图4.2.4.1江心岛引桥延续梁支架设计本梁段采用排架式钢管桩支架。根据地形条件，排架根底为820*8mm螺旋钢管桩根底，地面以上采用820*8mm螺旋钢管桩直接接长至桩顶，钢管桩平联及斜撑采用420*6mm螺旋管。桩帽上放置工双拼36卸荷块，卸荷块上安放双拼工56主横梁，主横梁上安装贝雷片主纵梁，主纵梁上铺设工25分配梁。支架限位安装的设置方式与下横梁一样。图4.2-16江心岛引桥延续梁立面布置图图4.2-17江心岛引桥延续梁立面布置图江心岛引桥延续梁为等截面梁，在翼缘下方采用脚手支架支承。脚手架采用

52、碗扣式脚手架和扣件式脚手架配合运用的方式。支架立杆纵向间距60cm，横向间距60cm,横杆步距60cm。立杆支承在工25横向分配梁上，底部采用底托调理高度，初设高度10cm,调理高度不大于15cm,管顶采用顶托调理梁顶标高，调理高度不大于20cm。脚手管底部设纵横向扫地杆，顶部自在端采用扣件钢管纵横衔接，保证杆端自在长度不大于20cm。翼缘板下脚手管支架纵桥向设2层剪刀撑，横桥向每5排立杆设一层剪刀撑，剪刀撑搭设角度在45-60之间。上部模板系统采用15mm竹胶板，竹胶板下方铺设10*10cm方木，间距40cm，腹板底处加密为20cm，方木下方为槽10型钢支设于顶撑螺杆上方。4.2.4.2江心

53、岛引桥延续梁支架计算江心岛引桥延续梁支架设计见。4.3 钢管支架施工4.3.1 根底施工钢管桩支架根底分为陆上根底和水中根底，箱梁支架根底为陆上打入桩，拼装顶推支架平台部分为水上打桩，下横梁钢管桩支架直接支承在承台预埋钢管桩预埋件上。陆上钢管桩根底施工首先根据桩位布置图，丈量放样确定钢管桩的平面位置，放样后用短钢筋标志钢管桩中心点，以钢筋标志为圆心画圆确定钢管桩边线。打桩采用50t履带吊配合120振动锤振沉。由于钢管桩入土较深，一次性难以振沉到位，需进展接桩处置。钢管桩入土深度按设计深度控制，预先在钢管桩上做好标志。打桩过程中运用两台经纬仪对钢管桩垂直度十字交叉观测，严厉控制钢管桩的垂直度。钢

54、管支架接长采用焊接，焊接接头要求采用坡口熔透焊。在焊接断面用钢板加强，钢板沿螺旋管壁平均布置。对接钢管错台应小于3mm。图4.3-1 接桩构造图水中6排暂时墩PD2PD7位于主跨深水区，且处于通航孔处，拟采用50吨履带吊上驳船沉放钢管桩。施工前与航道海事等相关部门办理手续，选用一艘530吨驳船，驳船驶入施工现场抛锚定位，50t履带吊置于驳船上，吊振动锤振沉钢管桩。水上施打钢管桩如图4.2-11。图4.3-2 水上钢管桩施打表示图水上暂时墩从北往南施工，施工顺序为从北到南依次施工工，由于松花江白天封航，夜间封航，因此暂时墩白天施工，夜间船舶收锚靠港停靠，减少对水上通航的影响施工时驳船紧靠于暂时墩

55、旁，抛锚定位后，从上游往下游逐根振沉钢管桩，焊接平联及斜撑，完成暂时墩施工。下横梁支架承重钢管立柱支设于主墩承台上，施工时在承台上埋设柱脚预埋件，将承重钢管桩与预埋件焊接，搭设下横梁支架。柱脚埋件锚板采用Q235钢板加工，为直径1200mm圆形钢板，中间挖空直径400mm的圆孔，钢板厚板为20mm，每块锚板下方设16根长度500mm锚筋，锚筋采用25螺纹钢加工，与锚板之间采用塞孔焊。承重钢管桩与埋件用肋板焊接，肋板采用12mm钢板加工，尺寸为200400mm。柱脚预埋件如图4.3-3所示。图4.3-3 柱脚预埋件图4.3.2 钢管桩施工钢管桩支架根底打桩完成后，由丈量人员在显露地面桩身上划出标

56、高线，根据桩顶标高反算需接长钢管长度，防止钢管桩桩顶标高超高。接长部钢管在地面焊接，焊接时应留意对接钢管的平直度，平直度误差需满足排架钢管桩垂直度误差。支架钢管桩及平联、斜撑焊接完成后，丈量测出钢管桩桩帽标高，将高出的部分割除，安装桩帽钢板。桩帽钢板与钢管桩焊接，周围焊接肋板加强。桩帽要求程度，相邻桩帽高差不大于2mm。墩顶承重梁为双肢三肢工56型钢，每组型钢中间焊劲板加强。顺桥向安顿于桩帽中心上，与桩顶钢板焊接。图4.3-4 桩顶构造图4.3.3 贝雷梁施工工56横梁安装终了，经丈量放点后即可安装贝雷片主纵梁。贝雷片主纵梁布置根据梁体混凝土分量和施工荷载确定，间距450-900不等，贝雷片及

57、衔接片布置见详图。贝雷片安装时按照两片一联或三片一联在地面拼装，拼装成节段后吊装至主横梁上，节段长度的选择根据该吊装位置起重设备的吊装才干和主横梁间距决议。贝雷片拼装及安装过程中留意加强暂时支撑以防止侧倒。贝雷片的主节点或次节点根据设计位置，必需落在主横梁上，横向位置按丈量放点准确就位，以保证贝雷片与桥轴线平行。为了提高贝雷梁的稳定性，贝雷梁之间用横向衔接片相互衔接，并用槽8型钢将贝雷片限位在工56主横梁上。4.3.4 工25分配梁施工贝雷片安装完成后，由丈量放点，在贝雷片上确定工25分配梁的起始铺设点。工25分配梁的铺设主要控制横向宽度、纵向间距和垂直桥轴线三个要素，横向宽度主要保证分配梁上

58、脚手架搭设宽度，纵向间距主要保证碗扣脚手架搭设横杆间距，防止立杆落空。I25与贝雷梁间采用16“U型螺拴固定，每个节点1套螺栓。4.3.5 脚手管支架搭设分配梁安装完后，开场脚手管支架搭设。脚手管选用48*3.5mm钢管，搭设前丈量放样出每排立柱的位置，立杆搭设于I25分配梁上，并焊接钢筋进展限位，防止立柱跑出I25分配梁上。大小横杆及斜撑按要求搭设，并检查扣件能否拧紧。立杆顶部设置顶撑螺杆，便于标高调理。支架搭设完成后，即可进展模板系统施工。4.3.5.1脚手管支架根底施工脚手架底部采用底托调理标高，在安装底托前，先对工字钢间距进展调整，调整合格后采用直径12钢筋将工字钢分配梁顶部衔接，防止

59、工字钢分配梁倾覆。经过丈量放样确定脚手支架平面位置，安装底托，底托初设高度10cm,采用带线的方式将底托标高调至一致高度，调整终了开场脚手架 搭设。4.3.5.2脚手管支架搭设1、搭设顺序：摆放扫地杆逐根树立杆，并与扫地杆扣紧设置第一步大横杆设置第二步大横杆设置第三、四步大横杆接立杆设置第五步大横杆设置剪刀撑。2、立杆搭设平安技术要求：立杆采用“一字型扣件对接，立杆对接扣件应交错设置，两根相邻立杆的接头不应设置在同一步距内。立杆垂直偏向不大于架高的1/200。3、大横杆搭设平安技术要求：单排脚手架大横杆必需设在立杆的内侧，其长度不小于三跨，接头采用对接扣件衔接，接头扣件应交叉设置，两根相邻纵向

60、程度杆的接头不准设置在同步或同跨内。横向程度杆偏向不大于30mm。4、剪刀撑设置平安技术要求： 必需在外侧立面两端各设置一道剪刀撑，中间每隔7米设一组剪刀撑。 剪刀撑斜杆的接长必需采用搭接，搭接长度不小于1m，每道剪刀撑跨越立杆的根数5根、4跨，斜杆与地面的倾角60。 剪刀撑斜杆运用旋转扣件固定在立杆上。4.3.5.3脚手板及人行道铺设木脚手板4m长应设置在三根横向程度杆上。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板对接平铺时，接头处必需设两根横向程度杆，脚手板外伸长应取130150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必需支在横向程度杆上，搭接长度应