涵洞满堂支架施工方案

1、贵阳市东站路道路工程第 1 合同段地下通道箱涵满堂支架施工方案编制:复核:审批：日期: 年 月 日日期: 年 月 日日期： 年 月 日日期: 年 月 日中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部二一二年七月二十八日目 录贵阳市东站路道路工程第 1 合同段一、编制依据- 2 -二、工程概况- 2 -三、施工方案设计 - 2 -1、构配件种类、规格 - 2 -2、满堂支架方案设计 - 2 - 2 。 1 支架整体要求 - 2 -2.2 满堂支架设计 - 3 -2 。3 架体结构计算图(平、立、剖) - 3 -2.4 模板结构及支撑体系- 4 -2.5 模板顶端节点构造图- 4 -3、

2、涵洞及满堂支架施工工艺 - 5 -3.1 测量放线 - 5 - 3 。2 支架搭设 - 5 -3 。3 模板制作与安装 - 6 -3 。4 钢筋加工与安装 - 6 -3 。 5 混凝土浇筑与振捣- 7 -3 。 6 施工机械、材料用量表及供应计划- 8 -4、架体搭设、使用和拆除方法 - 9 -4 。 1 施工准备 - 9 -4 。2 脚手架搭设 - 9 -4 。3 脚手架使用 - 9 -4 。4 脚手架拆除 - 9 -四、架体结构计算 - 10 -1、荷载计算 - 10 -2、最不利位置强度检算 - 12 -2.1 立杆强度及稳定性检算- 12 - 2 。2 结构受力计算图 - 15 -五、

3、施工安全技术措施 - 16 -1、确保材料合格 - 16 -2、按照设计方案搭设 - 17 -3、加强施工过程监控 - 17 -4、规范拆除支架施工 - 18 -六、施工应急预案 - 18 -1、编制目的 - 18 -2、应急预案适用范围 - 18 -3、应急救援组织机构及职责 - 19 -4、应急救援实施程序 - 20 -5、加强预防准备工作 - 21 -地下通道箱涵满堂支架施工方案中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 1 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段一、编制依据贵阳市东站路第 1 合同段地下通道施工图设计公路桥涵施工技术规范 (JTG F50-2021)建筑

4、施工碗扣式脚手架安全技术规范 (JGJ 166-2021)建筑施工模板安全技术规范 (JGJ 162-2021)建筑结构荷载规范 (GB500092001)二、工程概况地下通道中心里程与东站路交叉于 MK3+300 里程， 通道位于路基填方区 域，通道与路线交角 70，长度为66 米.通道净高 4 。 5 米,净宽 7m，涵身厚 度为 70cm，为 C40 钢筋混凝土结构.单向纵坡为 0 。75%，单向横坡为 1.5%， 路面低侧设置盖板边沟。根据箱涵施工工艺要求并结合施工现场实际，拟采用纵向分段、竖向分 次施工，箱涵顶板及腹板内模采用碗扣式满堂支架支撑、外模采用对拉杆与 斜撑组合支撑。三、施

5、工方案设计1、构配件种类、规格碗扣式钢管48mm3 。 5 ：内径41mm 外径48mm、壁厚 3.5mm。立杆的型号： LG 120、长 1200mm ；LG-180、长 1800mm ； LG240、 长 2400mm。横杆的型号：HG30、长 300mm ；HG-60、长 600mm ；HG-90、长 900mm ； HG 120、长 1200mm ；HG 150、长 1500mm ；HG 180、长 1800mm。斜杆的型号：XG-0912、长 1500mm ；XG 1518、长 2340mm ；XG 1818、 长 2550mm。2、满堂支架方案设计2.1 支架整体要求支架结构必须有

6、足够的强度、刚度、稳定性。支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在 15mm 以内。地基承载(压)力满足支架设计后验算要求。中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 2 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段2.2 满堂支架设计满堂支架基底为涵洞钢筋混凝土基础，满足要求。立杆按 0 。90 。 9m 进行布置，即横向间距 0 。9m，纵向间距 0.9m 、0 。9m,步距为 1 。2m ；支 架最大高度为 5 米。涵洞横向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑,沿扫地杆上搭设一排水平剪刀 撑。支架高度通过可调托座调节 , 顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于 15cm。碗扣式钢管的内径4

7、1mm 外径48mm、壁厚 3.5mm.立杆搭设时将其接长缝错开,第一层立杆用长 1.8 m 和 3.0 m 的立杆错开 布置， 往上至顶层再用 1.8 m 和 3。0 m 两种长度找平， 最后用顶托调整坡度。2 。3 架体结构计算图(平、立、剖)支架布置横向剖面图支架布置平面图中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 3 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段支架布置纵向立面图2 。4 模板结构及支撑体系模板结构是否合适将直接影响涵洞的外观,侧板外模均采用定型钢模板， 顶板底模采用竹胶板.沿涵洞纵向采用 100100mm 方木，间距 0 。 6 米；横 向在纵向方木上置于

8、42mm 的钢管， 钢管中到中间距为 0。3 米,净距 0.26 米。 在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整,竹胶板拼 缝处且 45斜面拼接。2.5 模板顶端节点构造图中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 4 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段模板顶端节点构造图3、涵洞及满堂支架施工工艺涵洞施工工艺如下图所示。3.1 测量放线(1)确定支架搭设范围。(2)按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。(3)确定模板安装位置 .测量放线支架搭设立底模标高复核绑扎钢筋、立侧模砼浇筑拆模、养护拆除支架、清理场地混凝土拌合混凝土运输取试件3 。2 支架搭设支架

9、系统由下而上依次为：支撑架底托基础、48 碗扣脚手支架、顶托、 分配梁和底模等组成.(1)测量放出涵洞中心点,首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设 计间距分出每排立杆位置。(2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将 枕木的大面朝向顶底部位置, 以保证枕木与底部接触紧密稳定。(3)安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触 ,充分受力。底托调节螺中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 5 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。(4)用48 碗扣脚手管搭设脚手架立杆,立杆按 90cm90cm 间距进行布 置;立杆布置时,

10、纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。(5)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按 120cm 布置,在横、纵方向支 架之间设置斜杆支撑，斜联按 360cm 间距布置。(6)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度 合理调节支架高度.(7)每段支架间用 3m 长的短钢管按 1.8m 间距梅花型连接，以保证整个 支架连接成一整体，加强支架的稳定性。(8)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设 计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直 受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。(9)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及

11、模板.3.3 模板制作与安装涵洞侧墙模板采用钢模板、顶板底模采用厚 18mm 的竹胶板。底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向钢管分布梁，在其之上 横向铺设方楞木 .楞木接头相互交错布置，楞木间距为 30cm，纵向钢管、方 楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板, 拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封.侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋 布置的位置。侧模用钢模板组合，每隔 30cm 立方木、背杆木，竖向背杆木 直接置于支架横向方楞木上,并用木楔楔牢。所有排水孔的预埋管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安

12、装 牢固，位置准确。3.4 钢筋加工与安装1)钢筋进场及检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆 放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 6 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段蚀和污染，并堆置在钢筋棚内.在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书,标示 批号和出厂检验的有关力学性能试验资料.2)钢筋制作、绑扎涵洞钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工 ;纵向通长钢筋采用焊接 , 焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力 处，并使接头交错排列,受

13、拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过 该截面钢筋总面积的 50。钢筋布置按设计图纸，依次绑扎侧板钢筋及顶板 钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用 预埋的铁丝与钢筋扎牢,并互相错开布置.3 。5 混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂 物,并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长， 混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，混凝 土捣固密实.砼浇注前,必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检 查确认后，方可进行浇筑。混凝土浇筑方案充分考虑工地拌和站的搅拌时间、

14、 运输距离和泵送速度.混凝土浇筑宜选择温度不超过 32、无雨的天气进行， 如该段时间内温度较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作 业.箱涵混凝土一次浇筑 11m 长，分三批前后平行作业,混凝土浇筑顺序为先 由中部浇筑侧壁，然后按照分批分层对称浇筑侧板混凝土，最后浇筑顶板混 凝土.混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为 30cm， 必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土 .上下层同时浇筑时 , 上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上.振捣采用插入式振动棒，移动间 距不应超过振动棒作用半径的 1 。 5 倍，并与侧模保持 510cm 的距离.振捣中铁隧

15、道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 7 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段时插入下层混凝土 510cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免 振动棒模板，钢筋等，对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止,即混 凝土停止下沉，不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工 种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖 混凝土表面,洒水养护，混凝土洒水养护的时间为 10 天，每次洒水以保持混 凝土表面经常处于湿润状态为度。用于控制拆模、落架的混凝土强度试压块放置在涵洞内,与之同条件进行 养生。在养

16、护期内,严禁利用涵洞顶面作为施工场地或堆放原材料。混凝土浇筑过程中采取综合安全措施，主要包括：混凝土浇筑前，对脚手架、连接件和基础进行全面、系统的检查，对不 符合要求的进行及时整改。浇筑时派专人负责检查浇筑段的支架变化，有异常情况时立即通知施工 员、安全员及现场负责人，视情况提出整改措施并立即予以实施。混凝土的浇筑部位、浇筑速度严格按照施工方案进行控制，特别需控制 好汽车臂加泵混凝土的输出速度、高度等。施工过程中出现异常险情时，按照应急预案进行紧急处置.3 。6 施工机械、材料用量表及供应计划为保证施工进度及安全，机械选择性能好、满足施工要求的机械，材料 按照设计量进行采购和准备。机械及材料计

17、划表备注备用 1 辆模板、材料转运钢筋加工、模板加固等钢筋加工钢筋加工名称砼运输车载重汽车电焊机钢筋切断机钢筋弯曲机规格型号10m38tBX1500数量41411项次12345辆 辆 台 台 台单位中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 8 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段全站仪精密水准仪C40 混凝土钢筋脚手架模板平面位置控制标高控制满堂支架徕卡 902商混HRB335483.5mm1113002831020台台方TT方678910114、架体搭设、使用和拆除方法4.1 施工准备脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭 设和使用人员进行技术交底

18、。对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数 量备用.脚手架堆放场地排水畅通,不得有积水。4.2 脚手架搭设脚手架搭设的要求:底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。 脚手架全高的垂直度应小于 L/500;最大允许偏差应小于 100mm。脚手架的搭设应分阶段进行,搭设后经检查验收后方可正式投入使用。脚手架搭设到顶时,应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全 面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。4.3 脚手架使用使用过程中,不得随意破坏支架结构,如确需更改， 则需通过监理工程师和 设计单位同意.支架荷载

19、堆放符合要求,不得超载超范围堆放。按照施工方案正确施工，正常使用支架结构。施工过程中， 加强对支架结构的检查， 并注意对缺陷部分进行及时修复。4.4 脚手架拆除当顶板混凝土强度达到设计强度 85以上，并得到监理指示后，方可进中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 9 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段行支架卸落。先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动 拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。卸架时尤其要注意施工作业的安全。(1)支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面 检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。

20、(2)拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志,禁止非操作人员通行和 地面施工人员能行,并有专人负责警戒.(3)长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检 查是否牢固,必要时应加设临时固定支撑，防止意外。(4)拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后 拆，后装先拆的顺序.(5)支架拆除顺序为：安全网 防护栏杆 剪刀撑脚手片大横杆 小横杆 立杆, 自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、 下同时作业.(6)如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆除 .(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放,严禁高空抛掷.(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整

21、齐。四、架体结构计算1、荷载计算根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算.钢管的 m2md径/4=4.4m、(42厚 4 = 4.893cm 2截面积转动惯 = 几 (D 4 d 4 ) / 64 = 3. 14 (4.84 4. 14 ) 64 = 12 . 187cm4 回转半径 i = (J / A)1/ 2 = 1.58cm截面模量W = 几 (D4 d 4 ) / 32D = 3. 14 (4.84 4. 14 ) (32 4.8) = 5.078cm3 钢材弹性系数E = 2.05 105MPa钢材容许应力 f = 205MPa ，按照钢管满堂支架预压技术

22、规程中关中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 10 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段于旧钢管抗压强度设计值的规定需要乘以折减系数 170MPa 的容许应力进行核算.1、支架结构验算0 。 85,故验算时按照荷载计算及荷载的组合：A、钢筋混凝土自重：W 砼= 0.726=18.2KN/m2(钢筋混凝土梁重量按 26kN/m3 计算) B、支架模板重 模板重量：W = h p = 24.99 0.015 = 0.4kN / m2模板 p 模板(竹胶板重量按 24 。99kN/m3 计算)主次楞重量：主楞方木：1 1W = h p = ( 0 . 1 0 . 1 + 0

23、. 1 0 . 1) 8 .33 = 0 .47 kN / m 2方木 p 方木 0 .6 0 .25(方木重量按 8.33KN/m3 计算)次楞钢管：W = 3 .5kg 10 = 0 . 12 kN / m 21钢管 0 .3 支架重量：根据现场情况，按立杆高度进行检算。W 立杆=91253 。84=2070kg。W 横杆=(7412+4911)3 。84=2810kg。W 撑杆= (744+722)3 。84=537.6kg.W = (2.07+2.81+0 。54)10/117=0 。7KN/m2。C、人员及机器重W =1KN/ m2 (JGJ1662021 建筑施工碗扣式脚手架安全技

24、术规范 ) D、振捣砼时产生的荷载W =2KN/ m2 ( JGJ1662021 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范) E、倾倒混凝土时冲击产生的荷载W =3KN/ m2 (采用汽车泵取值 3 。0KN/m2 )中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 11 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段F、风荷载按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 ,风荷载 W =0 。 7u u Wk z s o其中 u 为风压高度变化系数，按照建筑结构荷载规范取值为 1 ；zu 为风荷载体型系数，按照建筑结构荷载规范取值为 0.8 ；sW 为基本风压，按照贵阳市市郊离地高度 5m 处 50 年一

25、遇值为o0.3KN/m2。风荷载 W =0 。 710.83=1.68KN/m2k由风荷载产生立杆弯矩值：M = 0 k w 101.4l 2 式中:Mw 风荷载产生的弯矩; k 风荷载标准值(kN / m2) ； 立杆的纵距；0 立杆的计算长度；lM =1 。 40 。 61 。 22 1.68/10=0 。 2 KN mw2、最不利位置强度检算2.1 立杆强度及稳定性检算立杆荷载组合 N=1.2(18.2+0 。4+0 。 59+0.7)+0 。 91.4(1+2+3+1。 68)=33 。5KN/m2按照立杆最不利位置 0.90.9m 间距布置，单枝立杆荷载 N=33 。50。81=27

26、.2KN(1)立杆压弯强度验算立杆压弯强度计算公式： = W + w N 0.9bMQA W (1 0.8 NW ) NE式中:中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 12 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段有效弯矩系数，采用 1 。0 ；截面塑性发展系数，钢管截面为 1 。 15 ；W 立杆的截面模量；E 欧拉临界力；N( = 27.2 人1030.728人489人10一4+ 0.9 人1人 0.21.15人5.08人(1一08人27.2)171 = 76.4MPa 共 f= 170MPa(2)立杆稳定验算N = Q A f1 1N = 30.9kN 共 Q A f=

27、 Q 人 489.3mm 2 人170MPa1 1 1Q = 0.371 0.215 1入 = = = 75 .95 共 150 i 1 .58h 120结论：立杆满足强度及稳定性要求。(3)横向钢管(次楞)强度和刚度验算次楞荷载组合 N=1.2(27。2+0。4) +0。91.4(1+2+3+1。68)=42.8KN/m2 按照次楞最不利位置 0 。3m 间距布置，单根次楞荷载 q=42.80.3=12 。 8KN/mA、横向钢管抗弯强度验算1M = q l 2max 8 1 11M = 人12 .8 人 0.62 = 0.57KN . mmax 8( = MmaxW = 0.57KN .

28、m508人10一6m3 = 112MPaW 截面抵抗矩；M 弯矩;验算公式 ( 共 f式中： 钢管设计抗弯强度为 205MPa,考虑壁厚损耗按照 85%折减为174MPa。故次楞抗弯强度满足设计要求.中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 13 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段B、横向钢管刚度验算v = 5qL4384EI = 5 12.8 103 0.343842.051011121910-8 = 0. 1mm1.5mm 故横向钢管满足强度和刚度要求.(4)纵向方木(主楞)强度和刚度验算主楞荷载组合 N=1.2(27.2+0。4+0 。12) +0.91.4(1+2

29、+3+1 。68) =43 。04KN/m2按照主楞最不利位置 0.6m 间距布置，单根主楞荷载 q=43 。040.6=25。 8KN/m支架中采用 100100mm 纵向方木，验算时按连续梁计算，纵向方木间 距 60cm 布置。A、纵向方木强度验算M = q l 2 = 1. 1KN . m18 1 1 = max = = 6.9MPaM 1. 1KN . mW 166 .67 106 m 3式中:W 方木截面抵抗矩；M 方木所受弯矩;方木的力学性能指标按 A3 类木材并按湿材乘 0 。9 的折减系数取值，则 f = 12MPa 0.9 = 10.8MPa故主楞方木强度要求。B、纵向方木刚

30、度验算v = 5qL4 = 5 25 .8 103 0.64 = 0.65mm1.5mm384 EI 384 8. 1109 833 .33 10 -8式中：方木弹性模量按照 0.9 系数折减，即 E = 9103 MPa 0.9 = 8.1103 MPa 结论：主楞方木满足强度和刚度要求。(5)侧模强度和刚度验算中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 14 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段侧模采用钢模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压 力，并增加方木斜支撑保证模板稳定性。混凝土侧压力计算:1F = 0.22 tb b V 2C 1 2其中:F混凝土浇

31、筑最大侧压力(KN/m2 )V-混凝土浇筑速度(m/h)，取 2m/ht混凝土入模温度()，取 30 -混凝土外加剂修正系数，添加混凝土外加剂时取 1.21 -坍落度影响修正系数，坍落度为 110 -150mm 时取 1.152计算得 F=12 。88KN/m2为防止混凝土胀模或变形，核算时考虑最不利条件即未将对拉杆受力纳 入。按照侧模外支撑竖向 3 根方木支撑， 纵向间距 0.8m 布置， 则每平方布置 3 根支撑，每根支撑受轴力为 N=(12 。8850.8/3)0.717=12 。3KN抗压强度 M=12.3103/0 。 10.1=1.23MPa,故满足设计要求。2.2 结构受力计算图

32、2 。2.1 满堂支架搭设计算图立杆受力分析图2 。2 。2 受力单元内力计算图1)、将横梁、垫木受力简化为受均布荷载的简支梁进行受力分析中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 15 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段横杆(梁)受均布荷载受力图横杆(梁)受均布荷载剪力图横杆(梁)受均布荷载弯矩图2)、将立杆受力简化为受集中荷载的两端铰支结构进行受力分析立杆(梁)受集中荷载平衡图五、施工安全技术措施1、确保材料合格(1)搭设脚手架全部采用 48mm，壁厚 3.5mm 的钢管。(2)钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕 和深的划痕(3)钢管上严禁打孔

33、，钢管在便用前先涂刷防锈漆。(4)材质必须符合规范规定。新扣件具有生产许可证， 法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 16 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段对扣件质量有怀疑时， 按现行国家规定标准抽样检测。对不合格品禁止使用。旧扣件使用前,先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用, 出现滑丝的 螺拴进行更换处理。新、旧扣件均进行防锈处理。(5)脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀 .2、按照设计方案搭设(1)满堂支架搭设一般顺序是：里立杆外立杆小横杆大横杆扫地 杆脚手片 防护栏杆和踢脚杆安全网.(2)脚手架必须配合施工进度搭设 ,一

34、次搭设高度不宜过大并随时增加临 时支撑，保证搭设过程中和稳定性。(3)脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架 后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。(4)竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两 人配合。(5)当有六级及六级以上大风和雾、雨时 ,应停止脚手搭设作业。雨后上 架作业应注意防滑，并采取防滑措施。(6)脚手架搭设后组织分段验收，办理验收手续。验收表中应写明验收 的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格时，应在整改 完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。3、加强施工过程监控(1)劳保用品正确佩戴，做好施工周

35、边区域安全防护和警戒。(2)经常性检查连接件是否有松动脱落、基础是否有开裂沉降等情况， 遇变化时及时采取应对措施进行处理。(3)检查架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；立杆底座与 基础面的接触有无松动或悬空情况 ;立杆上碗扣是否可靠锁紧 ;立杆连接销是 否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度等.(4)在混凝土浇筑过程中，应有专人负责查看脚手架变化情况。中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 17 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段(5)作业层上的施工荷载应符合设计要求 ,不得超载，不得在脚手架上集 中堆放模板、钢筋等物料。(6)大模板不得直接墩放在脚手架上

36、。(7)遇 6 级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。(8)脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件 ,如需拆除必须报请技 术主管同意,确定补救措施后放可实施。(9)严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。(10)加强施工用电、小型机具等使用的安全管理工作。 .4、规范拆除支架施工(1)架体拆除时应按施工方案设计的拆除顺序进行，即先跨中后边跨、 从上至下依次进行。(2)拆除前应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求 ,经 按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。(3)脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的 安全技术交底.(4)脚手架拆除时必须划出安

37、全区，设置警戒标志，派专人看管 .(5)拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物 .(6)拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行,严禁上下层同时拆除。(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。六、施工应急预案1、编制目的为了加强施工安全工作，保护施工人员生命财产的安全,实行“安全第一， 预防为主”的安全管理方针，同时为了更好的在出现事故情况下快速实施救援 以将险情及时控制并最大程度降低事故带来的损失，特制订本应急预案。2、应急预案适用范围涵洞混凝土浇筑过程中,支架及模板出现失稳、坍塌等危及施工作业人员安全 的情况。中铁隧道集团贵阳

38、市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 18 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段3、应急救援组织机构及职责项目经理部成立支架坍塌应急救援工作组，工作组按照职能划分，下设 抢险组、综合协调组、后勤保障组、善后处理。应急救援工作组组长:项目经理副组长：党工委书记、项目生产副经理、项目总工、安全总监组 员:机电总工、工程部长、安检部长、设物部长、办公室主任、分队 队长。应急救援工作小组职责：1)工作组组长职责：负责施工方案的审批和监督相关部门落实，发生事 故时启动应急预案并领导组织各小组实施应急救援和事故处理。2) 应急救援工作组办公室设在项目安检部， 办公室主任由安检部长兼任， 负责项目应

39、急救援指挥领导小组日常工作.其职责是：按照国家有关法律法规 要求,认真组织落实应急预防和应急计划各项措施，在应急启动后，严格按照 预案要求组织、协调抢险救援工作，确保现场治安、医疗救援和通讯畅通， 调集抢险救援相关资料,上报抢险救援进展情况及事故调查资料准备。3)应急抢险小组：小组组长由项目生产副经理担任，组员由项目总工、 机电总工、安全总监、工程部长、设物部长、分队队长等组成。其职责是： 勘察现场，提出抢险救援技术方案并实施，协调有关部门的抢险行动,及时向 应急救援领导小组报告抢险进展情况。4)综合协调小组：小组组长由项目党工委书记担任，组员由安检部长和 工程部、设物部有关人员组成.其职责是

40、:负责现场应急抢险所需人员、车辆、 物资、设备的组织、安排、协调工作，协助负有法定职责的部门对事故事件 的调查取证工作，协助相关人员进行对外信息公布工作。5)后勤保障小组：小组组长由工区书记担任，组员由办公室主任和相关 施工分队人员组成。负责抢险救援及事故事件调查工作人员生活保障、食宿 安排等后勤服务，提供必要的办公用品和交通、通讯工具、器材，负责突发 事故事件的现场治安保卫工作，杜绝一切与事故事件无关的人员、车辆进入 现场.中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 19 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段6)善后处理小组：小组组长由工区书记担任,组员由办公室、医护人员、

41、 安检部相关人员及相关分队人员组成。其职责是：对事故或险情伤亡人员实 施救治、处置、安抚工作,保障队伍稳定。4、应急救援实施程序1)应急预案启动及上报混凝土浇筑过程中,模板支架出现坍塌时，由现场安全员向应急救援工作 组组长即项目经理汇报，由项目经理负责启动应急预案。同时项目经理在事故事件发生后 30 分钟内向公司应急救援领导小组办 公室报告，根据事故级别在 1 小时内向相关上级单位和政府部门报告。2)应急救援过程在启动应急救援预案后，应急抢险小组立即到达现场，对事件基本情况 做出评估分析并形成处置方案。 按照处置方案，派遣抢险小组实施现场处理。 主要内容包括查明事故原因、查清有无人员受伤及救治

42、、采取措施防止支架 坍塌进一步扩展、支架及施工恢复方案.综合协调小组同时进驻现场，负责抢险物资、设备的调配。并将现场进 行安全封闭，严禁一切无关人员、车辆和物品进入救援区域，维持事件现场 的治安和交通秩序。负责联络相关政府安全监督管理部门进驻现场，并配合 好其行使权利的工作。小组组长负责将救援过程、进展、损失程度及其它相 关事宜及时、准确的对外发布.后勤保障小组负责做好抢险救援及事故事件调查工作人员生活保障、食 宿安排等服务工作,按照救援需求提供必要相应的服务，协调好现场治安保卫 工作。善后处理小组负责受伤人员的现场紧急救治和安全转移，必要时需求当 地医院救护。稳定相关人员的情绪，做好安抚工作

43、。3)应急救援终止当事故现场处理完成，人员和财产得到最大限度的保护后，在得到上级 单位同意后，由项目经理宣布应急救援行动终止。4)后期处理中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 20 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段救援结束后，及时做好人员安抚、抚恤等工作。成立事故调查组，及时开展事件调查和现场取证、事故分析,作出事故结 论,提出处理意见并实施处理， 向相关上级单位和部门汇报事故调查处理经过。5、加强预防准备工作1)针对应急预案加强宣传，并组织开展对全员进行应急预案专项培训， 提高安全生产意识和出现突发情况时相关个人明确职责分工、应急程序，提 高应对突发事件的预防、处

44、理能力。2)可根据项目生产实际情况，组织应急救援预案的演练。 3)在施工现场旁设立救援物资储备室，专人保管相关救援物资.4) 混凝土施工过程中,做好支架及模板的监测观察工作， 按照安全专项方 案实施安全管理工作。中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部二一二年七月二十八日下面 总结 范文 为赠 送 的资 料不 需要 的朋 友 ，下 载后 可以 编辑 删 除！ 祝各 位朋友生 活 愉快 ！员工 年终 工作 总结 【 范文 一】201x 年就 快结 束 , 回 首 201x 年的 工 作， 有硕 果累 累的 喜 悦， 有与 同事 协同攻关 的艰 辛 ,也有 遇到 困难 和挫 折时

45、惆怅 , 时光 过得 飞快 ，不 知不 觉中 ，充 满希 望 的 201x 年 就伴 随着 新年 伊始 即将 临近 。 可 以中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 21 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段说,201x 年 是公 司推 进行 业改 革、 拓展 市 场、 持续 发展 的关 键 年。 现 就本 年度 重要 工作 情 况总结如 下：一、 虚心 学习 ， 努力 工作( 一 )在 201x 年 里，我自 觉加 强学 习 ，虚 心求 教释 惑 ，不 断理 清 工作 思路 ，总 结工 作 方法 ，一 方面 , 干中 学、 学中 干， 不断 掌 握方法 积累 经验。我注

46、 重以 工作 任务 为牵 引，依 托工 作岗位学 习提 高 ，通过 观察 、摸 索、查阅 资 料和 实践 锻炼 ，较 快 地完 成任 务。另一 方 面，问 书本 、问 同事 , 不断 丰富知识 掌握 技巧 。 在各 级领 导和 同事 的 帮助 指 导下，不断 进步，逐 渐摸 清了 工作 中的 基 本情 况，找 到了切入 点，把 握住 了工 作重 点和难 点 .(二 ) 201x 年 工程 维修 主要 有 :在 卫生 间后 墙贴 瓷砖 , 天花 修补， 二栋 宿舍 走廊 护栏 及 宿舍 阳台 护栏 的维 修 ,还有 各类 大小 维修 已达 几 千件 之多 ！(三)爱岗敬业 、扎实 工作 、不 怕

47、困难、勇 挑重 担， 热情 服务 ,在本职 岗位 上发 挥出应 有的作用二、心 系本 职工 作，认 真履 行职 责，突出 工作 重点，落实 管理 目 标责 任制 .( 一 )201x 年 上 半年 ，公 司已 制定 了 完善 的规 程及 考勤 制 度。 201x 年下 半年 , 行政 部组 织召 开了 年的 工作 安 排布 置会 议年 底实 行 工作 目 标完 成情 况考 评 ,将 考评 结果 列入 各部 门 管理 人员 的年 终绩 效 。在 工 作目 标落 实过 程中宿 舍 管 理完 善工 作制 度，有力 地促 进了管理 水平 的 整体 提升 。(二) 对 清洁 工 每周不定 期检 查评 分

48、 ，对 好的 奖励 ，差 的 处罚 。(三)做好 固定 资 产管 理工 作要 求负 责 宿舍 固定 资产管理 ，对固 定资 产的监 督、 管理 、维 修和 使 用维 护。(四)加强 组织 领 导，切实 落实 消防 工 作责 任制 ，为 全面 贯 彻落 实 “预防为 主 、防 消结 合 ”的方 针 ，公 司消 防安 全工 作在 上级 领 导下 ，建 立了 消防 安全 检查 制 度， 从而 推动消防 安 全各 项工 作有 效的 开 展。三、 主要 经验 和 收获在安 防工 作这 两 年来 ，完 成了一些 工 作 ,取 得了一定 成绩 ，总 结 起来 有以 下几 个方面 的经 验和 收获 ：中铁隧道

49、集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 22 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段( 一 )只有摆正 自 己的 位置 ，下 功夫 熟 悉基 本业 务，才能 更 好适 应 工作 岗位 .(二 )只 有主 动 融入 集体 , 处理 好各 方面 的关 系 , 才 能在新的 环境 中保 持好 的工 作状 态 。(三 )只有 坚持 原 则落 实制 度， 认真 统 计盘 点 , 才 能履 行好 用品 的申 购与 领用 。(四 )只 有树 立 服务 意识 ，加 强沟 通 协调 ，才 能把 分内 的 工作 做 好。(五 )要加 强与 员 工的交流 ，要 与员 工 做好 沟通 ，解 决员 工 工作

50、 上 的情 绪问题 , 要 与员 工进 行思 想交 流。四、 加强 检查 ， 及时 整改 ，在 工作 中 正确认识 自己 。(一 )开 展常规 检查 。把 安全 教育 工 作作 为重 点检 查内容 之一 。 冬季 公司对电 线和宿 舍区进行 防火 安全 检 查。(二 )经 过这 样 紧张 有序 的一 年， 我 感觉 自己 工作 技能 上 了一 个 新台 阶， 做每 一项 工 作都 有了 明确 的计 划 和步 骤 ,行 动有 了方 向 , 工 作 有了 目标，心中 真正 有了底！基 本做 到了忙而 不乱，紧而 不散 ，条理 清楚 ，事 事分 明， 从 根本 上摆 脱了 刚参 加 工作 时只 顾埋

51、 头苦 干 ,不 知 总结 经验 的现 象。就 这样，我从 无限 繁忙 中走 进这一年，又从 无限 轻 松中 走出 这一 年， 还 有 ,在 工作 的同 时 , 我 还明 白了 为人 处事 的 道理 , 也明 白了 , 一个 良好 的心 态、 一份 对工 作 的热 诚及 其相形之 下 的责 任 心是 如何 重要(三 )总结 下来 :在 这一年的 工作 中接 触 到了许多 新事 物、 产 生了许 多新 问题，也学 习到 了许 多新 知识、新经 验，使 自己 在思 想认 识和 工 作能 力上 有了 新的 提 高和进一 步的 完善 。在日 常的 工作 中，我 时刻要 求自 己从 实际 出发，坚持 高

52、标 准、严 要求 ，力求 做到业务 素质 和道 德 素质 双提 高。五、要 定期召开 工作 会议 ，兼听 下面 员工 的意 见 ,敢 于荐 举贤 才， 总结 工作 成绩 与问 题 ,及时 采取 对策 !六、 存在 的不 足总的 来看 ，还 存 在不 足的地方 ，还 存 在一 些亟 待我 们解 决 的问题 , 主要 表现 在以 下几 个 方面 :中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 23 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段1、对 新的东西 学习 不够 , 工作 上往 往凭 经验 办事 ，凭 以 往的 工作 套路 处理 问题 , 表现 出工 作上 的大 胆创 新 不够 .

53、2、本 部有 个别 员工 ，骄 傲情 绪较 高，工 作上 我行 我素 , 自 已为 是， 公司 的制 度公 开不 遵 守， 在同 事之 间挑 拨 是非 ，嘲 讽， 冷语 , 这些 情 况不 利于 同事 之间 的 团结 ，要 从思 想上 加 以教 育或 处罚 , 为企 业创造 良好 的工 作环 境和形 象。3、宿 舍偷 盗事 件的发生 ，虽 然我 们 做了不少 工作 , 门窗 加固 ，与 其公 司及 员工 宣传 提 高自我防 范意 识，但 这还 不能 解决 根本 问 题，后 来引 起上 级领 导的重 视， 现在 工业 园已 安 装了 高清 视频 监控 系 统，这 样就 能更 好的预防 被 盗事

54、件的发生 。七、 下步 的打 算针对 201x 年工 作中存在 的不 足 , 为 了做 好新 一年 的工 作 ，突出 做 好以 下几 个方面：(一 )积 极搞 好 与员 工的 协调 , 进一 步理 顺关 系；(二 )加强 管理 知 识的 学习 提高 ，创 新 工作 方法 ，提 高工 作 效益 ;(三 )加 强基 础 工作 建设 ，强 化管 理 的创 新实 践， 促进 管 理水平的提 升。在今 后的 工作 中 要不 断创 新， 及时 与 员工进行 沟通 , 向广 大员 工 宣传 公司管理 的相 关 规定 ，提 高员 工们 的 安全 意识 , 同时 在安 全管理 方面 要严 格要 求自 己 , 为

55、广 大公 司员 工做 好模 范带 头作 用 .在 明年 的工 作中 ，我 会继 续努 力 ，多 向领 导汇 报自 己 在工 作中 的思 想和感 受 ,及 时纠 正和 弥补 自身 的 不足 和缺 陷 . 我 们的 工作 要团 结才 有力量 , 要合 作 才会 成功 ，才 能把 我 们的 工作 推向前进 !我相 信： 在上 级的正 确领 导 下， cssm 大 安防 的 明天 更美好 !员工 年终 工作 总 结【 范文 二】一个 人静 静的站 在窗边， 看着 路上 一 辆辆 行驶 的车 辆 ,不 由的想 起了 以前 。转 瞬间 来 到红 牛已 经一 年多 了 , 有过 开心 与欢 乐， 悲伤 与

56、泪水 , 还有 坎坷 。XX ， 崭新 的一 年 , 而 现在 已经 过去 了半 年， 在这 半年 里 我又 学到 了很 多的 知识。 在这 半年 的工 作中我学 到 了许 多平 时学 不到 的 岗位 知 识， 尤 其这 几次 停机 时跟 着设 备维 修人 员 一起 检修 设备 时又 让 我对 设 备的 工作 原理 有了更 深了解，从而 使我 提 高了 岗位 操作 技能 ，更重 要中铁隧道集团贵阳市东站路道路工程第 1 合同段项目经理部 - 24 -贵阳市东站路道路工程第 1 合同段的是 ，在 处理 故障 的 同时 , 我能 够熟 练的将学 到的 新知 识与 操 作技 能 相结 合， 减少 了

57、处 理 故障 的时 间， 提高 了 处理 故障 的能 力 . 同 时也 还 存在 着许 多的 不足 与 缺点 。学到 了什 么： 1 现在 对所 在岗位的 设 备工 作原 理有 了更 进 一步 的 了解 ，从 而提 高了 处 理故 障的 能力 与技 巧 ，减 少了 处理 故障 的 时间。 2 对整 条生 产线 也有 了的 了解 ，在其他 岗 位出现故 障时 自己 也 能过 去 帮上 忙.3 现 在和相邻 岗位 的伙 伴配 合的 更 加默 契了 ，在 彼此 的 岗位 出 现故 障时 只要 对方 一 个手 势就 会明 白自 己 该做 些什 么。 4 在开 班后 会 时通 过主 管描 述生 产 线场

58、 的情 况和 岗位 点 评时 悟出 了什 么情 况 重要。 什么 情况 紧急， 在同 时出 现多 个突 发事 件 时怎 样能 有条 不紊 的 处理 好 每件 事。 5 在观 看“XX 年度感 动中 国 人物 ”颁 奖典 之后 我 感受 到我 们每 个人 都很 平凡 ， 但在 平凡 的人 生中 ， 也可 以做 出不 平凡 的 事情， 我们 每个 人都 可以 通 过自 己的 努力 实践， 也可 以从 他们 的身 上 吸取 力 量 ,不 断前 进。存在 的不 足与缺 点： 1 在岗 位出 现较 大的故障 时有 些手 足 无措 心 里还 有些 急躁 , 如果 长时 间没 处理 好的话 心里 还来 气。

59、2 缺乏 较好 的工 作方 法，同样 的一 件 事看 别人 做起 来时 觉 得挺 轻松 ，当 轮到 自 己做 的 时候 不但 没做 太好 而 且还 累的 满头 大汗 。3 口语 表达 能力较差 ,在岗 位 之间 的沟 通或 者是 和 伙伴 们聊 天的 时候 自 己心 里想 的意 思总 是 不能 用理 想的语句 表达 出 来。下半 年的 目标 :在今 后的 日子 里， 争 取把 自己 不足 的地 方 弥补 回 来 , 多 加学 习以 提高 自己 的综 合能 力， 上 班时 调整 好自 己的 心 态， 多 加认 真， 争取 以零 失 误来 回报 公司对我 的 培养 。最后 ，中 心的 祝 愿公 司

60、的 明天 会更 加 的灿 烂辉 煌。员工 年终 工作 总 结【 范文 三】时光 荏苒， XX 年年 很快 就要 过去 了 , 回首 过去 的一 年，内心 不禁 感慨 万千 时间 如 梭， 转眼 间又 将跨 过 一个 年度 之坎 ，回 首 望， 虽 没有 轰轰 烈烈 的战 果，但 也算 经历 了一 段 不平 凡的考验 和磨 砺 。非 常 感谢 公司 给我 这个 成 长的 平台 ，令 我在 工 作中 不断 的学 习，不 断的 进 步， 慢慢 的提 升自 身 的素 质与 才能 ，回 首 过往 ,公司 陪伴 我走 过人 生 很重 要的 一个 阶段，使我 懂得 了很 多，领 导对 我的 支持 与关 爱