2014 2015题库发动机构造与维修 理论220试题库发动机第一章版本141012晓修改

1、泵油 D. 变形汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 活塞环开口间隙过小时，会导致活塞环 ( ) 。( ) 位置称为上止点。 中央 D. 水平A. 对口 B. 折断 C. B # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 活塞在发动机气缸中的)。发动机工作容积 D. 气缸总容积(C.A. 最高 B. 最低 C. A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 上、下两止点间的距离称为的称为压缩比。乘积A. 比值 B. 差值 C. 和 D. AA. 活塞行程 B. 压缩比 A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 气缸总容积与燃烧室容积 (#汽车发动机中级工选择题第

2、一章第1节各类汽车的总体构造有所不同，但基本上都由发动机、底盘、( )和电气设备 4个部分组成。A. 车身 B. 车架 C. 车轮 D. 蒙皮A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 汽油机通常是由 ( ) 和五大系统组成的。四大机构 D. 五大机构A. 两大机构 B. 三大机构 C.A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节)，活塞在气缸内往复 4个行程，称在一个工作循环内，曲轴旋转 ( 为四冲程发动机。4周A. 1 周 B. 2周 C. 3周 D.B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机 ( ) 。6 D. 4, 8)周，活塞在气缸内往复

3、 ()个行A. 高 B. 低 C. 相等 D. A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 在一个工作循环内， 曲轴旋转 ( 程，称为四冲程发动机。进入气缸的是 ( ) 氧气 D. 柴油A. 1, 2 B. 2, 4 C. 3, A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节四冲程柴油机在进行进气行程时， A. 可燃混合气 B. 纯空气 C.B # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节进入气缸的是 ( )四冲程汽油机在进行进气行程时， A. 可燃混合气 B. 纯空气 C. 汽油 D. 氧气 A # 汽车 发动机中级工选择题第一章第1节 以下哪个不属于柴油机 ( ) 。A

4、. 曲轴连杆机构 B. 配气机构 C. 点火系统 D. 润滑系统 C#汽车发动机中级工选择题第一章第1节活塞在发动机气缸中的 ( ) 位置称为下止点。A. 最高 B. 最低 C. 中央 D. 水平B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节( ) 与燃烧室容积的比值称为压缩比。A. 气缸总容积 B. 气缸工作容积 C. 气缸容积 D. 以上都不是 A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 发动机的排量是指各缸的 ( ) 之和。A. 气缸总容积 B. 气缸工作容积 C. 燃烧室容积 D. 以上都不 是B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节四冲程发动机的有效行程是指 ( ) 。A. 进气行程 B. 压缩行

5、程 C. 作功行程 D. 排气行程C#汽车发动机中级工选择题第一章第1节校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴 ( ) ，用钻孔去除材料的方 法获得平衡。A. 主轴颈 B. 曲拐 C. 平衡重 D. 连杆轴颈C#汽车发动机中级工选择题第一章第1节发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时， ( ) 所对应的气缸壁。A. 活塞顶 B. 第一道活塞环 C. 活塞销 D. 第二道活塞环B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的 ()。A. 圆形 B. 圆柱形 C. 圆锥形 D. 椭圆形 D # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 发动机气缸径向的磨损量最

6、大的位置一般是在进气门 气门一侧。A. 侧面 B. 后面 C. 对面 D. 下面 C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 发动机曲轴轴颈主要的检测项目是 ()。A. 弯曲变形 B. 圆度误差 C. 圆柱度误差 D. 差 D # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用 ( ) 略偏向排圆度和圆柱度误)来进行测量。A. 游标卡尺 B. 百分表 C. 外径千分尺 D. 内径千分尺 C # 汽车 发动机 中级工换向后， 可继续使用 D. 应焊修选择题 第一章 第1节 发动机飞轮齿圈一侧磨损， ()级。8A. 应换新件 B. 可继续使用 C.

7、 C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 发动机气缸修理尺寸一般分为 ( )( ) 位置。 止点 B. 下止点 C. 下行 D. 上行A. 1 2 B. 2 4 C. 4 6 D. 6 C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 安装发动机气缸盖时，应使活塞避开A. A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 活塞气环开有切口， 具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径 ( )。 A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定C # 汽车 发动机中级工选择题第一章第1节 新修发动机的最大功率不得低于原设计标定值的( ) 。A. 85 B. 90 C. 95

8、 D. 97B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 轿车发动机的排量为 ( ) 的为微型轿车。A. 1L 以下 B. 1 1.6L C. 1.6 2.5L D. 0.5L 以下 A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 气缸体的气缸排列形式主要有单行直列式和 ( ) 等。A.双行V形B. L形C.双列式D.直列式A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节()的作用是连接活塞与连杆， 将活塞承受的气体作用力传给连杆。A. 活塞环 B. 活塞销 C. 曲轴 D. 飞轮B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节曲轴飞轮组主要由曲轴、A. 飞轮 B. 齿轮 C.A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节曲柄连杆机构

9、的功用是把（ ）链轮和附件组成。D. 带轮作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。A. 气体 B. 燃烧气体 C 汽油 . D. 空气B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节四冲程发动机的活塞在气缸内往复运动每完成一个工作循环有 （ ）个 工作过程。A. 3 B. 4 C.5 D.6B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 活塞的最大磨损部位是（）。A. 头部 B. 顶部 C. 环槽 D. 裙部）。C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 对于四冲程六缸发动机，其点火间隔角应为)C.o圆度和圆柱度 D. 表A. 60B. 120C. 150 D. 180 B #

10、汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 发动机气缸磨损的检验，主要测量其（）。A. 直线度和同轴度 B. 平行度和平面度 面粗糙度 C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 汽车发动机气缸排列方式有直列式、 V 型和（A. 平分式 B. 对置式 C. 龙门式 D. 以上都不是 B# 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节曲轴弯曲变形的校正，一般采用（）法。A. 高压校正 B. 低压校正 C. 冷压校正 D. 以上都可以C#汽车发动机中级工选择题第一章第1节为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。A. 第一道环 B. 第二道环 C. 油环 D. 所有活塞环A#汽车发动机中级工选

11、择题第一章第1节曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将 （ ） 转换为 （ ） 的机构。能，A. 热能，机械能 B. 机械能，热能 C. 化学能，机械能 D. 机械 化学能A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节下列零件属于压力润滑的是（）。A. 凸轮 B. 主轴承 C. 活塞销 D. 气缸B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 曲轴箱通风的目的主要是( )。A. 排出水 B. 排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C. 冷却 润滑油 D. 排出汽油#汽车发动机中级工选择题第一章第1节活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般在 ( ) 范围内。A. 0.030.10 B. 0.100.20 C. 0.200.3

12、5 D. 0.350.50B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节国产发动机的型号4100Q其中100”是表示()A. 长度为1 00cm B. 高度为1 00cm C. 缸径为1 00mm D. 宽度为 100cmC#汽车发动机中级工选择题第一章第1节在测量发动机气缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向 共测出至少 ( ) 个值。A. 2 B. 4 C.6 D.8C#汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 用 ( ) 检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情 况。) 。气门弹簧A. 游标卡尺 B. 百分表 C. 外径千分尺 D. 标准样板 C # 汽车 发动机 中级工

13、选择题 第一章 第1节 采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消 除了，其主要原因是在此结构中没有了 (气门挺柱落至最终位置进行。A. 推杆 B. 摇臂 C. 气门间隙 D. C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 调整发动机气门间隙时，应在 ( ) 、A. 进气门完全关闭 B. 排气门完全关闭 C. 进、排气门完全关闭 D. 进、排气门不需关闭C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节紧固发动机曲轴轴承盖的顺序是从 A. 第一道 B. 中间 C. 第二道 B # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 汽车满载时的最大爬坡能力称为 ( ) 轴

14、承向两端分几次拧紧。 D. 最后一道)。)气门式配气机构。_L-H4 =P=t 横置D. 纵置A. 最大爬坡度 B. 最小爬坡度 C. 爬坡度 D. 功率 A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 汽车发动机大都采用 (A. 顶置 B. 侧置 C. A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 发动机进气门锥角一般为)。90( D.A. 30B. 45C. 60 B # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章第1节 推杆的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给( )A. 摇臂 B. 气门 C. 气门弹簧 D. 气门导管 A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 (

15、)的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。A. 气门座 B. 气门导管 C. 气门弹簧 D. 推杆 C# 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 ()的功用是将凸轮轴的推力传给推杆。A. 挺柱 B. 气门 C. 摇臂 D. 正时齿轮 A# 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 过量空气系数 ()时，称为稀混合气。A. Q= 1 B. al C. Qv 1 D. a 180 B. 丫 =180 C. 丫 180 D. C# 汽车发动机中级工选择题第一章第1节活塞环的装配间隙是以下的哪一个 ( )D. 以上都是A. 端隙 B. 侧隙 C. 背隙D#汽车发

16、动机中级工选择题第一章第1节)曲拐 D. 曲轴前端曲轴上的平衡重一般设在(C.A. 曲柄臂 B. 曲轴后端A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节)经济性较好 C. 功率升高 D. 没有影响进排气不彻底会导致(A. 发动机功率下降 B.A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 进排气门同时打开的角叫做 ( ) 。A. 提前角 B. 迟闭角 C. 气门重叠角 D. 曲轴转角 C #汽车发动机中级工选择题第一章第1节o+ S D. 180进气门持续开启的时间用曲轴转角表示为 ( )A.Y +180 B. a +180 +P C. Y +180B#汽车发动机中级工选择题第一章第1节) 。+ S D. 1

17、80排气门持续开启的时间是用曲轴转角表示为 (A.Y +180 B. a +180 +p C. Y +180C#汽车发动机中级工选择题第一章第1节)。进入气缸的新鲜空气越多，每循环所做的功 (A. 一样 B. 越少 C. 不确定 D. 越多D#汽车发动机中级工选择题第一章第1节 配气机构的作用 ( ) 。+2p+2p定时打A. 冷却发动机 B. 减少污染 C. 给发动机供油 D. 开和关闭进排气门 D # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 按凸轮轴布置位置分为几种类型 ( )A. 2 B. 3 C.4 D.5 B # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 气门导管的作用是

18、( )A. 给气门的运动作导向， 保证气门的往复直线运动 B. 起密封作用 C. 起润滑作用 D. 起冷却作用 A # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节气门导管与气门之间留有的间隙 ( ) 。A. 0.05-0.12mm B. 0.12-0.20mm C. 0.20-0.25mm D. 为零 A # 汽车 发动机 中级工 选择题第一章第1节凸轮轴的作用是 ( ) 。A. 驱动曲轴 B. 驱动分电器 C. 驱动机油泵 D # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节 汽车发动机气缸排列方式有直列式、 V 型和(A. 平分式 B. 对置式 C. 斜置式 D.B 和 C D # 汽车

19、 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节在装配曲轴和凸轮轴时应 ( ) 。A. 随便装 B. 一起装 C 要对有啮合标记 . D. C # 汽车 发动机 中级工 选择题 第一章 第1节气门重叠角是 ( ) 。D.B 和 C)。不确定D. 随便都定A. 越大越好 B. 越小越好 C. 根据机型而定 C # 汽车 发动机中级工选择题第一章第1节 使用液力挺住的目的是 ( )A. 减少油耗 B. 增加扭矩 C. 改变进气效果 D. 减少气门开 启关闭的冲击D#汽车发动机中级工选择题第一章第1节推杆的作用是 ( ) 。A. 改变正时 B. 改变点火时刻 C. 将挺柱传来的力传给摇臂 D. 不确定C#汽

20、车发动机中级工判断题第一章第1节推杆用于下置式凸轮轴的配气机构。 ( ) A#汽车发动机中级工选择题第一章第1节留有气门间隙的作用是克服气门受热膨胀而伸长。 ( ) A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节二次调整法为双排不进。 ( )A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节。( )二次调整法第二次调整时用“双排不进”B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节气门脚响的现象是“叭叭声” 。 ( )B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节关于气门脚响，当提高转速时，气门脚响声应消失。( )B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节气门脚响的排除方法是“重新调整气门间隙” 。( ) A#汽车发动机中级工判断题第

21、一章第1节气门漏气的现象为起动困难，冒烟，气门间隙检查正常。( ) 。A # 汽车 发动机 中级工 判断题 第一章 第1节气门漏气的诊断方法是检查气缸压力( )A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节凸轮轴异响的现象为较钝的嗒嗒声。 ()A # 汽车 发动机 中级工 判断题 第一章 第1节凸轮轴异响说法：凸轮轴异响时低速明显高速消失 ( ) 。 A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节可变进气系统的目的是提高充气效率 ( ) 。 A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节可变进气道系统的方法是改变配气相位 ( ) 。 B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节可变进气道系统中，高速时应采用较长的进气道 (

22、 ) 。 B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节可变进气道系统中，当动力阀关闭时，短进气管供气。( )B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节丰田采用的可变配气正时控制为 VTEC 。( ) 。B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节本田采用可变配气正时控制系统的简称为 VVT-i 。 ( ) 。B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节本田的可变配气相位是通过改变气门正时和气门升程，使发动机功率 的转矩提高A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节关于气门间隙，使用液力挺柱，气门间隙可以不用调整( ) 。A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节 对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角应为 180 ( ) 。 A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的燃油质量之比称为空燃比。( )B#汽车发动机中级工判断题第一章第1节燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比 称为过量空气系数。( )A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节汽车行驶中 ,发动机突然过热 ,冷却水沸腾 ,此时应立即使发动机熄火 ,加 适量冷却水。 ( ) 。AA#汽车发动机中级工判断题第一章第1节气门脚异响与发动机负荷无关 ( ) 。A#汽车发动机中级工判断题第一章第1节机油粘度大是机油异常