石灵上街、石灵中街、创业路路面整治工程

1、.：.；: A151001461()JDTMRJIE5EZP220|l|1 |?|?| | |DL-OO IDL-01 II DL-02A314A3DL-03A3|DL05|:;|DL-06 I A3I5|7|DL-08|:;| 3|;|2|DL-10|DHl|2DL-12|:;|DL-13 I A3I|IIIIII| | |11石灵上街、石灵中街、创业路路面整治工程设计阐明 PAGE 13 / 14一 工程概略1.1 概述设 计 说 明2.2 采用规范1. 2021；2. (CJJ 37-2021)；石灵上街、石灵中街、创业路位于成都市龙泉驿区。其中石灵上街东起和平路，西接石灵中街，道路全长

2、约 374 米；石灵中街西接石灵上街，东至江华路，道路全长约 443 米。 规划红线宽度均 25 米，现状路面宽 15 米，水泥混凝土路面。创业路南起石灵上街，北接 灵龙路，道路全长约 237 米，规划红线宽度 20 米，现状路面宽 12 米，水泥混凝土路面。 目前，工程周边道路均已进展“白+黑路面整治及人行道整治，为改善工程区内居民交通 环境，提升城市笼统，根据业主要求，本工程道路进展“白+黑路面整治及人行道整治。1.2 设计范围本次设计范围为石灵上街、石灵中街、创业路现状道路范围内含交叉口路面及人 行道整治。1.3 设计内容1、现有路面病害整治；2、加铺沥青混凝土面层；3、车道上现状检查井

3、加固及升降；4、全线改换新型三防井盖；5、人行道整治；6、道路标线。二 设计根据及采用规范2.1 设计根据1、设计委托书及合同；2、道路现场踏堪及调查资料；3.(GB50763-2021)；4.(CJJ 152-2021)；5.(JTG D50-2006)；6.JTG F40-2004；7.CJJ 169-2021；8CJJ 194-2021；9.CJJ 1-2021；10.JTG 073.2-2001；11.JTG D40-202112.JTJ073.1-200113.第 3 部分：道路交通标线GB5768.3202114.JTG/T D81200615.GB 50688202116.JT/

4、T280200417.成都市城市道路沥青路面道路构造设计导那么2021 年版；18.成都市规划管理技术规定2021；19.2021。三 工程自然条件工程区属亚热带潮湿气候区，四季清楚，气候温暖，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。多年平均气温 16.1，20 年极端最高气温 39.4，极端最低气温-5.9；平均七月最高温度 29.3，平均八月最高温度 29.5，平均七天最温度 32.1。多年平均降雨量 894.4mm， 年降雨日 104 天，最大日降雨量 167.0mm，降雨主要集中 6、7、8 三个月，降水量约占全 年总量的 6080%，；多年平均蒸发量 871.7mm；多年平均相对湿度 83%；

5、多年平均日照时间942.1h；多年平均风速 1.35m/s，最大风速 14.8m/s，极大风速 27.4m/s，主导风向 NNE。 沥青及沥青混合料路用性能气候分区属夏炎热冬温潮湿区 1-4-1。四 道路整治设计4.1 设计规范 道路类别：石灵上街、石灵中街：城市次干路；创业路：城市支路 设计车速：石灵上街、石灵中街：40Km/h；创业路：30Km/h路面类型：沥青混凝土路面 路面构造设计规范轴载：BZZ-100 路面整治设计年限：10 年交通等级：石灵上街、石灵中街：重交通；创业路：中交通 道路横坡：均为单折线形，车行道：1.5%向外，人行道 2.0%向内。4.2 道路平面设计道路中线与现状

6、及规划一致，道路平面不做调整。沿线交叉及出入口为本次加铺范围 内。4.3 道路高程控制施工时应对道路全线进展控制丈量，对现有路面进展平整优化，并进展调平处置，从 根本上处理纵坡、横坡不顺呵斥的积水路段。道路高程以现状标高及相交道路高程控制。4.4 路面综合整治构造设计1路面整治构造经过对路面现状调查分析，结合业主对路面整治的要求，采用如下路面整治构造，将原路面病害进展补强、修补处置睬，将原路面全部铣刨、拉毛，并按路面构造图设计图进 行沥青层加铺，详细构造为：石灵上街、石灵中街：4cm 厚 SMA-13C SBS 沥青玛蹄脂碎石混凝土上面层+6cm 厚 AC-20C 改性沥青混凝土下面层+2cm

7、 橡胶沥青应力吸收层+乳化沥青粘层 +处置后原路面。创业路：4cm 厚 SBS 改性沥青混凝土上面层 AC-13C+6cm 厚 AC-20C 改性沥青混凝土下 面层+2cm 橡胶沥青应力吸收层+乳化沥青粘层 +处置后原路面。原路面处置后部分需求调平处置，资料采用 AC-20C 改性沥青混凝土，与下面层同时摊 铺。详见路面构造设计图。2人行道构造设计 人行道整治内容包括：1、路缘石改换；2、撤除现有人行道构造并整平压实；3、新建人行道铺装构造；4、设置行道树池；5、完善无妨碍通道及盲道设置。 结合工程周边已整治道路现状，人行道铺装参照周边道路现有人行道设计，即：3cm 芝麻灰花岗岩面砖2cm 1

8、：2 水泥砂浆15cm C20 混凝土基层20cm级配碎石人行道上设置树池，树池内径 1.2m，树池间距根据现有行道树间距确定。人行道铺装款式详见，施工时铺装款式可根据业主意见进展调整。人行道上须设置盲道，盲道宽 0.5 米。4.5 交叉口设计道路沿线有较多的交叉口，交叉口按现状加铺。涉及到与被交叉道路的衔接平顺问题， 本次设计针对不同的衔接方式均进展详细设计。详细详见。4.6 道路交通工程本次交通标志、信号灯等坚持现状，交通标线重新设计。1设计内容 本工程路面标线方式有车道分界限、停顿线、人行横道线、导向箭头、让行线、网状线等。可跨越同向车行道分界限为白色虚线，线宽 15cm，实线长 2m，

9、间距 4m； 交叉口延续设置 3 组导向箭头，导向箭头长 6m； 石灵上街、石灵中街制止跨越对向车道分界限为双黄线，线宽 15cm； 创业路设置可跨越对向车道分界限为单黄虚线，线宽 15cm，实线长 4m，间距 6m； 交叉口进口道停顿线前 30m 设置制止跨越同向车道分界限，线宽 15cm； 人行横道线线宽 0.45m，间隔 0.6m；停顿线宽 0.4m。2标线厚度车道分界限、网状线标线厚度 1.8mm；其他特殊标线厚度为 2.5mm。3资料规格 本工程道路标线采用凝固快、耐磨性强、有效寿命长、反光性能好的热熔型反光标 线，标线涂料采用 JT/T280-2004规定的第3种2 号涂料； 热熔

10、性涂料用下涂剂底油的质量应符合 JT/T280-2004中表 4 的规定； 一切标线外表均需撒布玻璃珠，玻璃珠的质量要求应符合 JT/T280-2004中表 5 的规定。4.7 附属工程1、检查井1检查井井筒 根据设计地面标高，对现状道路上的检查井井筒进展升降调整。检查井位于车行道或人行 道下时，调整后检查井井盖与设计道路路面齐平；位于绿化带时，井盖高于地面 0.1m。位 于车行道上的检查井，井圈、井座进展加强处置，井周 80cm 范围内采用 6%水稳碎石加强机 械集中拌合。2检查井井盖及支座本工程检查井全部改换为球墨铸铁井盖座06MS201-6。井盖井座车行道上采用重型，人 行道及道路红线外

11、采用轻型。井盖技术规范按GB/T23858-2021)国标要求执 行，位于车行道上时荷载等级应与道路设计荷载等级一致且不应低于 D400 级，位于人行道 及绿化带内时不应低于 C250 级。井盖应具有防盗、防响、防跳、防沉降等功能，井座应采 用扩盘式井圈座。位于人行道上的检查井加设隐形井盖。如甲方对井盖材质另有要求，应 在满足国家规范前提下，以甲方要求为准。2、雨水口1雨水箅子 本工程现状雨水箅子全部改换为球墨铸铁材质，箅子与井圈配套安装运用，详细要求详见 图集 06MS201-8 之总阐明。雨水箅子详图详见 06MS201-8-53。2雨水口升降 根据设计地面标高，对现状道路上的雨水口进展升

12、降调整。调整后雨水箅子顶部比与其相 接的道路路面低 0.52cm，并应与道路路面平顺衔接。五 路面构造层资料要求5.1 沥青结合料本道路的沥青结合料必需具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，面层资料沥青结 合料设计均采用废品 SBS 改性沥青，用 SBS苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物作为改性剂，基质沥青应满足道路石油沥青 70 号 A 级的技术目的要求。改性沥青结合料3细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应干净、枯燥、无风化、路用性能等级应满足 PG76-22，符合下表的技术要求。，其技术要求如下表：目的单位沥青目的实验法针入度25，5s，100g0.1mm3060T 0604延度

13、5，5cm/min 不小于cm20T 0605软化点 TR&B，不小于60T 0606运动粘度 ，不大于Pas3T 0625T 0619闪点，不小于230T 0611溶解度，不小于%99T 0607弹性恢复 25，不小于%75T 0662储存稳定性离析，48h 软化点差，不大于2.5T 0661质量变化不大于%1.0T 0610 或 T 0609残留针入度比 25不小于%65T 0604残留延度5不小于cm15T 0605S B S 改 性 沥 青 技术要求 表无杂质，并有适当的颗粒级配。细 集料技术 要求表 项目单位技术要求表观相对密度，不小于2.50巩固性0.3mm 部分，不小于%12含泥

14、量0.075mm 的含量，不大于%3砂当量，不小于%60亚甲蓝值，不大于g/kg25棱角性流动时间，不小于s302粗集料：应该干净、枯燥、外表粗糙，质量应符合下表要求。沥青混凝土面层用 玄武岩。细集料的干净程度，天然砂以小于 0.075 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量适用于04.75 或亚甲蓝值适用于 02.36 和 00.15 表示。4矿粉：矿粉必需采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细后得到 的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应枯燥、干净，能自在的从矿粉仓流出。细 集料技术 要求表 工程单位技术要求表观密度，不小于3t/m2.50含水量，不大于%1粒度范围0.6m

15、m%100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4指标单位技术要求石料压碎值，不大于%26洛杉矶磨耗损失，不大于%28表观相对密度，不小于2.60吸水率，不大于%2.0巩固性，不大于%12针片状颗粒含量混合料，不大于%15水洗法0.075 颗粒含量，不大于%1软石含量，不大于%3粗集料与沥青的粘附性，不小于级41 个破碎面颗粒含量，不小于%1002 个或 2 个以上破碎面颗粒含量，不小于%905抗剥落剂：为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害才干，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂应采用：性能优良、稳定、耐久、且施工易于操作，参与后沥青与集料的粘结力不低于 4 级。沥青抗剥落剂，建议其掺量为沥青分量的 0.

16、4%。沥青中参与抗剥落剂后，应 进展一定程度老化薄膜烘箱中加热 96 小时，有条件可在压力老化仪 PAV 中进展然后进 行粘附性实验，经过初期老化后的混合料须进展浸水马歇尔实验、冻融劈裂实验。6混合料的级配及性能目的要求见下表:沥青混合料矿料级配要求混合料经过以下筛孔方孔筛，mm的质量百分率%沥青用量%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-13C100901005075203415261424102010169158125.56.0AC-13C100901006885386824501538410231028720485.56.0A

17、C-20C100901007490628250703245223616281022616412375.05.5实验工程SMA-13CAC-13CAC-20C击实次数次双面各击 75双面各击 75双面各击 75稳定度KN不小于6.098.0流值0.1mm205020402040空隙率%343636沥青饱和度 VFA%758565756575矿料间隙率 VMA%不小于171412.5残留稳定度48h%不小于808580冻融劈裂强度比%不小于808075动稳定度次/mm不小于300030001200沥青混合料性能要求7抗滑技术目的：横向力系数 SFC6054, 构造深度 TDmm0.55。8关键性筛

18、孔经过率SMA-13C(2.36mm)：40% AC-13C(2.36mm)：40% AC-20C(4.75mm)：45%9压实度规范： 沥青混凝土上下面层压实度98%。以马歇尔实验密度为规范密度10开工弯沉值：弯沉值0.01mm 上面层不小于 20.0，下面层不小于 23.05.2 人行道1土基 人行道土基应密实、均匀、稳定。压实度90%重型击实规范2底基层底基层采用级配碎石，厚度 20cm，设计压实度重型击实规范要求不低于 93%，抗 压回弹模量170Mpa，开工验收弯沉值161.10.01mm。级配碎石压碎值小于 40%，碎石级配目的表：层位经过以下筛孔mm的质量百分率%液限%塑指%37

19、.531.5199.54.752.360.60.075底基层100831005484295917451135621010289注：“*实验温度必需坚持低于 ，过高的温度会导致聚合物的分裂。3基层基层为 15cm 厚 C20 混凝土基层。混凝土的集料公称最大粒径不宜大于 190mm，水泥用量不得少于 280kg/m3，水泥须采用大厂旋窑消费的道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、 或硅酸盐水泥，其 28 天抗压强度不低于 20MPa，抗折强度不低于 7.0 MPa。水泥的各项化 学成分、物理性能目的均应满足下表要求。水泥的化学成分及物理目的要求水泥性能要 求铝酸三钙不宜7.0%铁铝酸四钙不宜15.0%

20、游离氧化钙不得1.0%氧化镁不得5.0%三氧化硫不得3.5%碱含量Na2O+0.658K2O0.6%混合资料类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土烧失量不得3.0%细度80m筛余量不得10%初凝时间不早于 1.5h终凝时间不迟于 10h安定性雷氏夹法或蒸煮法检验合格28 天干缩率*不得0.09%耐磨性*不得3.6kg/m2注：表中加“*的工程采用GB 93规范的相应实验方法。六 施工要求及质量控制6.1 旧水泥混凝土板块处置施工前建议施工单位对现状路面再采用 5.4m 长的贝克曼梁丈量其主点和副点弯沉。对 板底脱空的评定规范为，现有砼板按接缝处主点弯沉小于 0.2mm、差别弯沉小于 0.06mm

21、双 目的控制，即这两个目的均需满足的板不需求处置，否那么采取注浆或其他措施修补旧板。原水泥混凝土板块的修复处置A. 裂痕的处置对宽度小于 3mm 的细微裂痕，采取扩建注浆；对大于 3mm，小于 15mm 的中等裂痕，采 取条带罩面进展补缝。对宽度大于 15mm 的严重裂痕，采用全深度补块(集料嵌锁法)。处置 措施详见“水泥混凝土板块处置设计图中相关阐明。B. 板边、板角的处置 板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为 0.5m，最大为 1.0m；横向最小为 0.5m，最大到车行道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相邻板块呵斥额 外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿成规那么垂直

22、面。对原有钢筋不应切断，假设钢筋难 以全部保管，至少也要保管 2030cm 的钢筋头，且应长短交错。假设基层出现松散情况那么应 挖除松散基层后用 C15 砼做基层。C. 原水泥混凝土板块错台的处置 当注浆和裂痕处置终了后，须对混凝土板块的错台进展处置。 当错台10mm 时，可采用机器磨平或人工凿平的方法进展处置。 当错台10mm 时，可采用先进展凿平处置，再加铺调平层，或部分翻挖新建的方 法进展处置。D. 原水泥混凝土板块坑洞的处置 对个别坑洞修补，去除洞内杂物，用水泥砂浆等资料填充，到达平整密实。对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进展修补。将坑洞切割深度为 6cm 以上的槽，并将 切

23、割面内的光滑面凿毛。用混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并坚持与原混凝土面板齐 平。E. 原水泥混凝土板块接缝的处置 混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。接缝是混凝土板块的薄弱部位，最容易引起破坏，特别是胀缝破坏率甚高。合安路习友路多数接缝填缝料损坏或未灌注。 清缝。将原板块的填缝料去除，假设原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度 10mm，深 度 4050mm。 用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝内尘土，采用填缝料填充。建议采用聚氨酯密封胶作为填缝资料，该资料主要由甲组分多异氰酸酯，乙组分多羟基化合物组成，不含煤焦油成分。甲乙组分的配比为 1：2.73.2。 对接缝张

24、开及破碎维修的处置措施详见“水泥混凝土板块处置设计图中相关阐明。 F、原水泥混凝土板块翻挖换板的处置 对于水泥混凝土板块损坏严重的部分及交叉口范围内加罩厚度不满足 10cm 的板块，采用将板块进展翻挖的处置，旧板凿除应留意对相邻板块的影响，尽能够保管原有拉杆，宜 用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块，并用 C25 混凝土改换被翻挖的坏板块。 基层损坏部分应予去除，用 C15 混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面 基层地面。、原水泥混凝土板块的注浆处置 对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差别弯沉双目的控制，横缝两侧弯沉差大于 0.06mm时或横缝主点弯沉大于 0.2mm 时，必

25、需对相应的部位进展注浆加固。注浆技术是由阅历方 法逐渐完善成为一门具有实际的技术。注浆就是将一定资料配制成浆液，用压送设备将其 灌入地层对道路来说就是基层或缝隙内使其分散、胶凝或固化，以到达加固地层基 层或防渗堵漏的目的。a注浆技术的原理 在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需求补强加固的路面脱空空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中的空气、水和泥浆排出，注 入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，改善受力体系。同时浆液也可填充基层较大的空隙并粘结，提高其承载力和刚度；对土基来说，可用注浆来加固地基，加强路面下层的稳定性。b注浆资料的选择 灌注浆液的普通要求：

26、浆液粘度低、流动性好，渗水率低普通不超越 4%，具有一定稠度，能有效填充脱 空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间的需求，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固 后无收缩；无毒、不污染环境，对注浆设备、管道、混凝土构造无腐蚀性并易清洗； 浆液配制方便，操作简单，资料来源丰富，价钱廉价。 灌注浆液分为化学浆液和水泥浆液两种。水泥浆液具有较好的填充作用，对于普通的加固，由于水泥浆液都能满足设计要求且造价低，有毒物质少，故本工程采用以水泥为主、 填加适量粉煤灰的浆液。胶凝资料水泥的选择：普通情况下，保水性好、泌水性小的水泥都宜用于砼板底压浆， 硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥优先采用。水泥标号不用太高，根据受

27、力实际分析，只需大 于基层的后期强度即可，普通思索，其后期强度到达基层与砼面层强度的均值为宜。c室内配比实验 浆液的配制经过多组对比实验确定。灌注浆液的普通要求：浆液粘度低，流动性好，能有效填充脱空，稳定性好，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后无收缩，无毒，不 污染环境，浆液配制方便，操作简单，资料来源丰富，价钱廉价。注浆资料抗压强度7.077.077.07cm 立方体75.0MPa，2810MPa。采用配比分量比为：水泥：粉 煤灰：水=1：0.7：0.8，添加 0.5%的 SN早强减水剂。d注浆方法本工程灌注采取填充式注浆，流量可取 710 L/min，不宜大于 20 L/min。灌注作业

28、应先从沉陷量大的部位的灌注孔开场，逐渐由大到小。待浆液抗压强度到达 3.0MPa 时，用 水泥砂浆堵孔，即可开放交通。且注浆应在原机非分隔带未开挖前进展。面板灌注前的弯沉测定采用 5.4 米长杆弯沉仪及 BZZ100 规范汽车。弯沉仪触点在沿行车方向靠纵缝 70cm， 横缝前后各 10cm 测定主、副点弯沉。凡主点弯沉超越 0.2mm 的，以及差别弯沉超越 0.06mm 的，即视为面板脱空，需求注浆 补强的面板。记录实测主点弯沉和差别弯沉。并用颜色在该面板上标注，以备后期检测对 比评定注浆效果。注浆处置的流程如下：压浆孔布置钻孔预埋法兰螺帽清孔压浆封孔养生。灌注孔布设与钻凿 布设根本尺寸如以下

29、图，现场应根据砼面板尺寸、施工阅历加以确定。孔数应能满足注浆、排气作用。用凿岩机在路面上打孔，孔的大小应和注浆嘴的大小一致，普通为 50mm 左右。 灌注孔钻好后，用紧缩空气将孔中的砼碎屑，杂物去除干净，并坚持枯燥。 灌注孔的深度应视脱空层位而定，同时思索基层情况。假设砼板与基层之间出现脱空，且基层情况较好，其孔深为板厚加 5cm。同时要保证钻孔垂直度满足要求。钻孔顺序最好沿一个车道，边灌边钻，切不可多个车道一同钻开。架设丈量仪器 应在被注浆面板附近，架设丈量仪器，观测灌注过程中面板抬高，隆起景象。调制灌注浆液 灌注浆配比由施工单位在实验室试配，以到达浆体强度条件下，确保灌注浆具有可操作的流动

30、度。灌注浆强度，以 7.07 x 7.07 x 7.07cm 立方体抗压强度为规范。其 7 天抗压 强度不低于 5.0MPa，28 天抗压强度不低于 10.0MPa；假设在灌注浆中掺用早强剂，那么需进展3 天抗压强度实验，其实验结果不低于 5.0MPa 时方可堵孔开放交通。 灌注浆的流动度可参照运用锥形漏斗仪进展量测，以流出一定浆体的时间s为规范。可对比水灰比为 0.40 的水泥净浆的流动度为规范，所配灌注浆液的流动度在 305s 范围 内，可视为适宜。而现场浆液流动度还应根据温度、风力作适当调整。灌注浆由水泥、粉煤灰、外加剂以及水组成。在实施前在实验室试配后其配合比例为： 水泥粉煤灰水10.

31、70.8分量比，另添加 SN-型早强减水外加剂，剂量为水泥重 0.50.75%。灌注浆液 灌注浆液采用冲程式压浆机，注填式灌浆方法，压浆的压力应使浆液能流动灌注即可。当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出，就可以为完成该孔注浆。 灌注时，应同时察看丈量仪，量测到注浆面板出现抬高景象时，及时通告施工人员。当抬高量到达 0.3mm 时，应立刻封锁压力阀，停顿注浆。压力控制压力的控制应视混凝土板的损坏及脱空情况详细确定，压力普通控制在 1MPa4MPa。 压力的控制对注浆的本钱和效果具有重要作用，施工过程中应留意控制。当混凝土板纵、横缝隙有浆冒出时，继续注浆 510s 即应停顿；板底有积水处，积水会在浆液压

32、力下从缝隙冒出，此时需求继续注浆，直到浆液冒出 510s 后停顿。 浆液从相邻板缝或三渣与混凝土板缝隙大量冒出时，立刻停顿注浆。 需顶升混凝土板时，当板块顶升至高出正常板 12mm 即停顿注浆，此时随着注浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉 12mm，正好与正常板平齐。 普通情况下，当注浆压力大于 2MPa 时，浆体能够会对板产生扰动，构成新的空洞；或在板上产生辐射状裂纹。这时起了反作用，弯沉增大且加速了板的损坏。 当板边或板角被抬高 1.5cm 时，立刻停顿注浆。因此过高抬起板，能够导致板折断，或产生新的不均匀沉降。封孔养生 灌注流水作业时，钻好的注孔需求进展暂时封孔；灌注压浆完成后，应立刻

33、用木塞封孔，养生期不小于 7d，待浆液抗压强度到达 5.0MPa 时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。现场灌注浆强度测试灌注浆液试件在规范养生条件下进展养生。3 天及 7 天龄期抗压强度值必需及时提交， 以确定灌注质量及开放交通时机。特殊情况处置 哑孔景象。因板底情况不明，遇到灌不进浆液的孔称为“哑孔。可先用泵向孔内压射少量水或放射空气，使之构成小空腔并与脱空区贯连以便浆液的初始分布。如仍灌不 进，那么将孔穿透基层。水泥浆从路肩或边沟中渗出，如注入相当的量后渗出视为注满，如没有多少量即 渗出，应另钻一孔继续灌注。中途停机或收工时，必需对制浆机、压浆机、保送管道清洗直至冲洗干净。 暂时中断作业，应

34、将喷嘴浸在水中，吸入一定量的水，防止浆体沉淀硬化，阻塞，但不能使水进入搅拌筒中；恢复作业前应先将水排掉，再进展注浆。e灌注浆质量评定 对旧混凝土面板脱空进展填注补强的质量评价，以下各项同时进展： 灌注浆配合比例及强度评定：包括配合比例能否符合核定的组配比例，能否改动组成资料，这能够影响浆体后期强度及行车后补强效果；其次是灌注浆体的抗压强度早期及 规范能否符合设计要求。现场外观质量评定：包括现场浆体流淌情况、施压过程和灌注过程的延续性、注浆量 以及工后养生维护能否符合设计和质量要求。弯沉丈量评定：灌注浆后，应在一定龄期后714 天，用长杆弯沉仪和后轴轴载 100KN 的规范车，再次丈量主点弯沉值

35、和差别弯沉值，复检合格率：90；假设不能满足需对相 关板块进展二次注浆，直至到达合格率为止。当弯沉值符合设计要求值时，可以为灌注浆 补强效果曾经到达。2水泥混凝土上的沥青加罩处置 为了添加旧水泥混凝土路面和新铺沥青路面间的结合，防止沥青路面搓板滑移，加固处置后的混凝土板在外表间隔 1020cm 左右凿打钻麻一处，深度 1.0cm。混凝土板块接缝 处及拓宽处粘贴防水卷材，可有效防止水体进入混凝土板块构造层，杜绝水毁景象发生， 同时，由于防水卷材本身有一定的延伸性，对延缓反射裂痕的产生也有一定效果。防水卷 材应与下面的砼旧板和上面的沥青混凝土加铺层具有良好的粘结性。可采用防水卷材或路 桥公用防水涂

36、膜。防水涂膜物理性能表防水卷材物理性能表序 号工程规范规定1可溶物含量g/cm313002不溶水性压力，MPa0.3坚持时间，min303耐热度80受热 2h，涂盖层应无滑动4拉力 N/50mm纵向400横向5断裂延伸率%纵向20横向6柔度-20，=20mm，3s，弯 180 无裂纹7剪切性能 N/mm卷材和卷材4.0 或粘合面外断裂卷材和铝板4.0 或粘合面外断裂8剥离性能，N/mm1.5 或粘合面外断裂序号工程单位I 型II 型1固体含量45502表干时间H43实干时间H84耐热度1401805不透水性0.3MPa，30Min6延伸性MM15207拉伸强度MPa0.51.08断裂延伸率%8

37、009处 理拉伸强度坚持率%80断裂延伸率%800低温顺度-10-20质量添加%2.010处 理拉伸强度坚持率%80断裂延伸率%600低温顺度-10-20加热伸缩率%1.0质量损失%1.011粘结性MPa0.40.46.3 粘层施工在稀浆封层外表、各沥青层层间以及平交口新旧面层接缝处应均匀洒布改性乳化沥青 粘层油。粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青PC-3，洒布量 0.30.5kg/m2沥青用量。技术目的应符合下表的要求。建议采用防水涂膜，施工简便快捷，工期短，防水性能好。实验工程粘层油PC-3沥青规范粘度计 C25.3s820恩格拉粘度 E2516蒸发残留物含量不小于%50筛上剩余物含量不

38、大于%0.1储存稳定度 5d不大于%5与石料的粘附性，裹复面积不小于2/3蒸发残留物 性质针入度25 100g 5s 0.1mm45150残留延度比15 不小于%40溶解度三氯乙烯 不小于%97.5粘层油技术目的要求2.碎石应力吸收层用碎石宜为 9.513.2mm 规格的单粒级碎石。应力吸收层应采用还击式破碎 机轧制的碎石，碎石石质巩固、清洁，颗粒外形近立方体针片状碎石对应力吸收层的铺 设效果有明显的不良影响。宜对碎石进展筛分，以确保碎石的单一粒径。对于高等级道路， 碎石粉尘含量较高时需求水洗并晾干。橡胶沥青应力吸收层碎石级配范围如下表。碎石粒级范 围mm经过以下筛孔mm的质量百分率%13.2

39、9.56.32.360.0759.513.21001000150500.56.4 橡胶沥青应力吸收层施工实验工程技术目的针入度25，100g，5s0.1mm40延度5cm/min,5cm10软化点环球法55闪点开口280针入度指数 PI0.0175表观粘度 Pas1.0表观粘度 Pas3.0离析，软化点差165，48hr7.0弹性恢复 25%70薄膜烘箱试 验质量变化%1.0针入度比%605延度cm51.撒布用稳定型橡胶改性沥青技术目的应符合下表的技术要求。3. 橡胶沥青的喷洒稳定型橡胶改性沥青的洒布应采用公用、洒布剂量控制准确、加热、保温暖搅拌效果 理想的洒布设备。施工前仔细清理洒布设备，储

40、油罐内的残油去除干净。相关施工机械严 格清理，严禁将污染物带上施工断面；检查喷嘴能否堵塞，检查洒布量能否准确。(2)稳定型橡胶改性沥青的洒布量应根据交通量、洒布层位、集料规格等要素综合确定， 约为 2.22.8kg/m，以石料嵌入沥青大约 6070%为宜。重载、特重交通路段，为防止日后 泛油，洒布量不宜过大。(3)稳定型橡胶改性沥青的洒布温度普通控制在 175190范围内。 (4)在起始和终止位置铺设沥青毡，以便准确进展横向接缝，洒布车经过后及时取走沥青毡。 (5)应力吸收层的铺设应在沥青洒布石料洒布胶轮碾压(至少一遍)完成后，再进展另一幅的沥青洒布，不可以跨幅洒布施工。后洒布的沥青应与铺设完

41、成部分重叠 10cm 左右。 (6)洒布橡胶沥青时，应安排专人担任封锁交通，不可有人车经过橡胶沥青层，以防止部分沥青被带走，破坏应力吸收层整体效果。(7)其他本卷须知：施工时气温暖下承层温度不得低于 18；风速不能影响到沥青的洒布；雨天和即将下雨天气不能进展施工。4.碎石洒布(1)碎石应采用石料智能洒布车洒布。撒布的碎石宜为 9.513.2mm 规格的单粒级碎石。 为了确保碎石枯燥无尘、利于与沥青结合，碎石撒布前宜经过拌合楼进展预拌，加热温度 为150170。有条件时可采用0.30.5%(按碎石分量计)的70#道路石油沥青进展预裹附， 裹附温度在 120以上，拌合时间约为 20s。(2)洒布橡

42、胶沥青后应立刻撒铺石料，撒布温度不宜低于 110；碎石的拭撒主要确定 洒布车料斗的倾角、车速和规范的撒布量，宜为满铺面积的 80%以上，并经过业主和监理的 确认，作为今后工程计量的规范。石料规格为 9.513.2mm 时，撒布量约为 16kg/m。撒布的 最大偏向量不应超越设计量的2kg/m。(3)部分碎石撒铺量缺乏的地方，应立刻采用人工补足。 (4)碎石洒布车洒布后，有人工迅速将散失在沥青膜以外的碎石扫入沥青膜内。5.碾压(1)采用 25t 低幅高频胶轮压路机进展碾压。 (2)碎石撒铺后应立刻进展碾压作业，两台胶轮压路机应同时呈梯队式进展碾压，紧跟碎石洒布车。(3)碾压遍数为 3 遍。当下承

43、层温度为 40以上时，碾压任务应在 20 分钟内完成；当 下承层温度在 18至 40时，碾压任务应在 10 分钟内完成。(4)为防止粘轮景象，胶轮压路机轮胎上应进展适当洒水。6.检测 (1)橡胶沥青洒布量检查方法：将要洒布沥青时，将规范尺寸矩描画器内置沥青油毡，称其分量并置于洒布车前 510m，待洒布车经过容器后立刻取出再称其分量，以此计算实践洒布量，再结合沥青洒布车电脑调理安装直到设计洒布量为止。(2)碎石洒布量检测方法：将要洒布碎石时，取一规范尺寸矩描画器称其分量并置于洒 布车前已洒布沥青路面的最尾处，待洒布车经过容器后立刻取出再称其分量，以此计算实 际洒布量，再经过调理安装直到设计洒布量

44、为止。7.施工后处置 (1)对橡胶沥青应力吸收层进展清扫，以去除没有粘结的松散碎石，防止影响橡胶沥青层与上面层的粘结。 (2)纵向衔接处有沥青未喷到的部位，或有封层被车轮带起，显露原水泥混凝土路表的部位，应有人工涂刷橡胶沥青后，均匀洒布碎石并碾压。6.5 面层施工1用于沥青面层的碎石资料应采用大型成套公用设备进展加工，集料按规格筛分分 级单位：mm。2建议本路面工程就近租用附近满足设计要求的沥青拌和站。沥青混凝土拌和场占 地不宜小于 60 亩，并有完善的排水设备，拌和场堆放资料处和进出场道路应进展硬化处置采用 20 厘米级配碎石+15 厘米贫混凝土面层以免杂质混入资料中，一切进场资料应进 行均

45、匀性及质量抽检，不符合技术目的要求的资料不得进场。并且各类资料应严厉隔离、 严禁窜料，为防止灰尘污染和雨水影响，各类资料应设置隔离墙宽度不低于 0.6m，高度 不低于 3m进展有效隔离，上面应架设钢制防雨棚架高度不低于 6m，冷料仓上应有防 雨措施；加强原资料的质量控制，尽量减少资料过大的变异性。3沥青混合料的配合比设计应严厉按照目的配合比设计阶段、消费配合比设计阶段、 消费配合比验证阶段的步骤和要求来进展，最后确定出消费用的规范配合比，作为沥青混 合料的消费控制和质量检验的规范；设计合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在 0.30.6mm 范围内不出现“驼峰，当反复调整不能称心时，改换资料重新

46、进展设计。4采用间歇式拌和楼拌和拌和才干不小于 240 吨/小时，必需配备计算机设备，能自动打印每盘的拌和记录，拌和设备应是能按用量以质量计分批配料的 3000 型以上 型号的间歇式拌和机，且有不少于五个的热料仓，配备有温度检测系统及保温的废品贮料 仓和二次除尘设备，拌和设备的产量应和消费进度相匹配。每天检测的矿料级配与经过验 证的消费配合比的级配的差应满足规范及设计要求，并编制配合比质量控制图。如有偏向 应及时调整级配，资料变化较大时应重新进展配合比设计；沥青拌和厂必需按规范要求对 沥青混合料消费过程进展质量控制。间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，不 同级配混合料必需配置不同的筛孔

47、组合，另外拌和楼应配备添加纤维、抗剥落剂等的外掺 剂公用设备，且计量系统准确。5外表层沥青混合料拌合时需求采用公用的纤维稳定剂投料安装，纤维必需在混合 料中充分分散，拌合均匀，要求计量准确，絮状纤维在矿料投入干拌后喷入沥青的同时一 次性喷入拌和机内，拌和时间宜延伸 510 秒，总的湿拌时间不少于 45 秒；颗粒状纤维 在矿料投入的同时一次性参与，干拌时间比普通的沥青混合料添加 510 秒，喷入沥青和 参与矿粉后湿拌时间普通较沥青混合料添加不少于 5 秒，总的湿拌时间不少于 45 秒。6运输：为保证摊铺机能以适宜的速度进展均匀、延续地摊铺，必需确保拌和楼的 拌和才干和沥青混合料运输车辆的运输才干

48、宜采用大吨位运输车与摊铺机的摊铺才干 相配套；在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺管理，尽量降低混合料 的离析。运料车均要求配备保温措施，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进展施工。运 料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等能够污染路面的赃物，否那么应采取措施确保 轮胎进入工程现场后不污染路面。7摊铺：沥青路面不得在气温低于 10，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。施 工时必需选用有自动找平安装、有预压实安装的摊铺机。主线沥青路面必需采用两台摊铺 机结合梯队摊铺，摊铺机间距不宜超越 10 米。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量，施工机械配套及摊铺宽度，摊铺厚度来选择，中、下面层摊铺

49、速度不大于 2.5m/min，SMA 混合料的摊铺速度不大于 2.0m/min，做到均匀前进，不延续摊铺，中间不得随意停机。摊铺 机熨平板初始任务角度与摊铺厚度有关，按摊铺机阐明调整熨平板前缘，普通调控为 0.61.0mm，构成初始任务角度。8摊铺沥青路面下面层，采用悬挂钢丝绳为基准线，以便下面层压实标高符合要求， 丈量人员应仔细进展丈量，对基层标高缺乏部分要进展调平处置，直线段、每 10m 设置 1 个 支承桩，弯道部分、每 5m 设置一个支承桩，基准线距熨平板普通 2030cm，基准线采用 钢丝绳，每个张拉段 200m 左右，其张紧力 8001000N，基准线应有固定人员复核对看， 以免出

50、现支承桩松动，偏移，钢丝绳下垂，发现问题，及时修正。9沥青路面中、上面层找平应采用自动找平安装，可选择的有浮动式基准梁，超声 波自动找平仪，激光扫描自动找平仪，摊铺机行走基面要清扫干净，以免影响自动调平精 度，外表层采用非接触式平衡梁。10摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时的资料离析及温度离析问题应在铺 筑实验路的过程中得到很益处理，否那么应配备可二次搅拌、可一次储存 20 吨以上混合料且 具备保温功能的转运设备。沥青面层上、下层的横向接缝均应错位 1 米以上，纵向施工热 接缝应错开至少 15 厘米。11为了保证沥青混合料可以在有效压实时间内到达规定的压实度，改性沥青混合 料碾压时应做到“

51、紧跟、慢压、高频、低幅。一个作业面需配备的根本压实设备应为：双 钢轮振动压路机振幅和频率可根据需求调整施工 AC 时不少于 4 台静态不小于 11 吨， 根据混合料类型、温度和层厚选择频率和振幅；25 吨以上的胶轮压路机不少于 3 台。其他 压实设备参照规范配置。12压实度以现场空隙率目的和规范密度作为规范密度的实测密度应与消费配合 比设计时一致，满足设计空隙率要求，实验时应严厉控制试件的成型温度的压实度目的作为双控制规范；压实度 SMA-13C 不低于 98%，AC-20C、AC-13C 不低于 97%；路面现场空隙率 AC-13C、AC-20C 不大于 7%，SMA-13C 不大于 6%。

52、低温施工时应在沥青混合料中添加温 拌剂，确保现场施工有效压实温度及压本质量。温拌剂资料的运用应经过混合料性能的验 证，方可运用。13温度控制：改性沥青混合料的矿料温度 180200，改性沥青温度为 165175，混合料出厂温度为 175185，初碾温度不低于 160，终压温度：钢轮压路机不 低于 120，碾压终了外表温度不低于 90。拌和、碾压温度还需求根据详细的道路沥青、 改性沥青的粘温曲线确定。中、下面层采用胶轮压路机进展收压。热拌沥青混合料路面应 待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于 50后，方可开放交通。14沥青混合料在备料、拌合、运输运输过程中车辆必需用棉被覆盖，起到保温、 防雨

53、和防污染的作用，从拌和站到摊铺现场温度损失不大于 5和摊铺各环节应采取措施 减少混合料的资料离析及温度离析。正式摊铺过程中要求不得出现混合料离析，施工时的 资料离析问题应在铺筑实验路的过程中得到很益处理。15严禁改性沥青与普通沥青混合运用，现场应有足够数量的贮油罐，并应加强管 理控制，改性沥青贮罐必需带有搅拌安装。16掺加抗剥落剂的工艺要求：沥青脱桶后应先进入一个带搅拌的掺配罐，经参与 要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后，方可用于混合料的拌和。17沥青混凝土面层按下表规定进展质量检测，检测结果应符合有关的验收规范要 求。七 其它1、因本工程缺乏道路丈量及路面检测资料，现状路面加铺面积及缺陷处置根

54、据现场 实践计量，本设计工程数量表仅供参考。2、施工过程中应做好施工期间交通组织安排，保证交通平安。3、本图纸需经有关部门赞同后方可作为施工根据，未尽事宜须严厉按照相关的施工及验收规范执行。|l .|DL-0320. 0()l| l4.06.06.04.0.221.5 1.525. 0()5.07.57.55.0t12%21.5%:()l m21|l4cmSMA-13C SBS (AC-13C SBS)(15X30XI00)lM5C152.6cmAC-2OC SB2cm()()C20(lOX15X64):1.2.100cm50cm3.4. |5.(JTG F40-2004)|DL-04| ll

55、|DL-06()|25 70|50cmC30 2550L=70( ) ( )():1.:2. AC-20C5cm3. AC-20C7cm3cm4. fr 5.0MPa|5l|DL-06()1.1.1.2.3l11:l.1.1.(1)1.52/3.E(2)J.3-0. 6cm.(3) 1 (JTJ 073. 1-2001)(4)215 * (1)151.2.a. (2) Wcm.(3) 50cmlJJ2- .I.(4) 016.20cm 7 .(5)(6).(7)(8)1.2. b.1.52.1.1V1 .4. .a1.2b1.3. 15.(1).45c.1.3.(2)18 .(3) 4c. ll(4)(5)A1 (JTJO2000) . 4(6)0.423.0111 (JTGD40-22)(7)in.iliiJl! #/104).(9)ff E(10)1/4.(11).1.31:l2 (JTJ073. 1-2001)RM |V| PAGE 15()1.4.(1)(2)1.2(3)1.3.1.5.(1)11.50 (2)(3) 30C15.(6) 3 .(7)1&J-rt F i !TT1 17-3 ruE YllJ:._)= 1.5 t1.6.(1) :/J( .(2)