陕西重汽天然气产品介绍

1、陕西重汽天然气产品介绍LNG汽车网 陕西重汽销售公司二0一一年八月1234陕西重汽天然气产品介绍陕西重汽天然气产品优势CNG重卡使用注意事项LNG重卡使用注意事项定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气 CNG和液化天然气LNG）。分类：按燃料使用状况的不同，可分为：（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料 。（2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气 （ CNG或LNG）为燃料。 LNG汽车网 （3）两用燃料天然气汽车：既可使用CNG，也可以LNG作为燃料 。 目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。一、陕汽天然气产品介绍 天然气汽车相关知

2、识CNG车气瓶加气量A（m3)= LNP/1000其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；气瓶加气量：G（Kg)= A，其中：-天然气密度（0.716 Kg /m3）。例1）车辆CNG气瓶为8120 + 480L。则加气量 =（8120 + 480L）200/1000 = 256（立方米） = 2560.716 = 183.3（kg）LNG车气瓶加气量A（m3)= LN600/1000例2）车辆LNG气瓶为450L。则加气量 = 450 600/1000 = 270（立方米）= 270 0.716 = 193.3（k

3、g） 小贴士：简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积0.2； LNG加气量（立方米）=气瓶总容积0.6。 加气量的计算方法CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶总容积L气瓶个数N 气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。例1）车辆CNG气瓶为8120 + 480L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。则剩余气量 =（8120 + 480L）50/1000 = 64（立方米）。 LNG汽车网 小贴士： 一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体

4、压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。 何时加气LNG车在驾驶室的仪表板上显示气瓶内液体容积，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶标定容积L600气瓶个数N / 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。例2）车辆LNG气瓶为450L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余50L液体，则剩余气量 = 50 600/1000 = 30（立方米）。 小贴士： 一般来说，当LNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余液体为50L时，司机就应及时给车辆加气；当剩余液体为为20L时，司机就必须给车辆加气。S （Km） = A100 / Q其中：

5、A = 气瓶加气量（m3)，Q = 百公里气耗 （m3/百公里）例1）车辆CNG气瓶为8120 + 480L，百公里气耗为50立方米。则加气量 =（8120 + 480L）0.2= 256（立方米）续驶里程 = 256 100 / 50 = 512（公里）注：一般来说，天然气使用时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。即实际续驶里程 = 512 0.9 = 460 （公里）例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。则加气量 = 450 0.6 = 270（立方米）车辆续驶里程 = 270 100 / 50 = 540（公里）同上，实际续驶里程 = 480 （公

6、里） 小贴士：简易算法：续驶里程（公里）= 加气量2。 天然气车续驶里程计算方法1、CNG产品驱动型式：42、64、84 发动机：280380ps驾驶室：德龙、奥龙、德御车型：牵引车、自卸车、载货车气瓶容积：8120+480L或8150L+480L或8140L或4120+480L等续驶里程：256608km 陕汽天然气产品介绍2、LNG产品驱动型式：42、62 、 64 、 84 发动机：280380ps驾驶室：德龙F2000/F3000、偏码车型：牵引车、自卸车、散装水泥车、水泥搅拌车、偏置码头车、矿用自卸车等LNG瓶：375/450/2450/ 375+3450/升续驶里程：4502070

7、km 1234陕西重汽天然气产品介绍陕西重汽天然气产品优势CNG重卡使用注意事项LNG重卡使用注意事项 二、陕汽天然气产品优势1技术领先陕汽首家承担“十一五”国家863计划重大项目单一燃料CNG汽车城市间运行考核 和重型LNG商用车产品开发，确定了CNG&LNG重卡领域技术领先地位。 陕汽是国内行业内最早进入新能源重卡技术领域的研发和制造企业。2005年，陕汽 开发出国内首款大马力天然气牵引车，多项专利技术，世界领先! 填补了我国天然气 重型商用车产品的空白。 2009年，陕汽联合西安交通大学、长安大学汽车工程学院成立 “重卡新能源研究开发 与应用实验室”；发布中国重卡行业第一个绿色宣言200

8、9年陕汽重卡绿色宣言。 并充分利用国家级技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目研究，成为国内唯一 实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产基地。产品开发经验丰富，新产品开发能力强，车型系列齐全，引领市场潮流！国内重卡市场唯一成熟批量营运天然气重卡，自2005年上市以来，已经过8000名以上用户的验证，市场占有率高达90%。天然气重卡出口东南亚各国家。陕汽天然气车在全国大部分城市均实现了销售与考验，包括新疆、北京、上海、内 蒙、深圳、西安、济南、宁波、安徽、哈尔滨、石家庄、郑州、成都、武汉、重庆 等，这些不同路况、不同环境的区域均有使用陕汽天然气车的用户，非常成熟。陕汽联合黄金产业链体系，潍柴

9、动力、汉德车桥、陕西法士特等国内知名企业，完成不同路况、不同装载质量的整车系统匹配设计和优化，高效出勤。潍柴动力依托加拿大西港和美国WOODWORD公司在气体发动机领域丰富的 先进技术和经验，自主创新，开发的天然气CNG和LNG发动机，成熟可靠。目前选用以北京兰天达公司设计生产的CNG燃气供给系统、中材科技/邯郸新兴公 CNG气瓶及张家港福瑞特装/北京圣达因的LNG燃气供给系统及气瓶，组成密封性能高、安全性能好的燃气供给系统。2成熟高效发动机热区实验：陕汽重卡是国内唯一一款在新疆吐鲁番火焰山地区做过热区实验的天然气重卡。采用天然气为燃料，车辆燃料使用较柴油车成本大大降低（每年燃料费用可节省 1

10、4万元左右）。潍柴天然气发动机省气，百公里气耗仅为50立方米，较同类产品节省10%以 上（每年可节省燃料费用2.16万元以上）。从国三至国四排放标准升级，成本增加仅5000元（柴油车国三升至国四成本增 加4万元以上）。天然气可完全燃烧，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零部件磨损，延长 发动机寿命，降低使用成本。 【LNG汽车网 】天然气车燃烧产物主要为水和二氧化碳，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%，且有利于保护环境。经济环保3 天然气车 VS 柴油车百公里气耗（油耗）50立方米 36L平均单价（以西安为例）3.6元/立方米 7.41元/L

11、百公里燃料消耗费用比较 天然气车：50立方米X 3.6元/立方米 =180元；柴油车：36LX7.41 元/L =266.8元；266.8元 180元 = 86.8元；天然气车比柴油车百公里省燃料费86.8元 经济效益分析按行驶里程：16万公里/年计算每年节省燃料费用：0.868元/公里X 16万公里/年 =13.89万元； 结论：天然气车较柴油车每年可节约燃料费用13.89万元。 13.89万世界上使用天然气汽车已有40多年的历史，而且现在世界上有约200多万辆天然气汽 车在运营，均未发生过重大的天然气燃烧和钢瓶爆炸事故。天然气在压缩、储运、减压、燃烧等过程中，都是在严格密封的状态进行， 不

12、易泄 漏。CNG比空气轻（密度为空气的55），如有泄漏，在高压下很快散失，不易着火。着火点为650，比柴油（220 ）高430，爆炸极限为515%，比柴油（1.54.5%）高2.39倍，不易发生燃烧和爆炸。CNG里一般都添放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。储气瓶经过各种试验物理实验、水压实验、冲击实验、爆破实验、坠落 实验、 火烧实验、枪击实验、渗透实验、运行实验，装有防爆装置，安全可靠。汽车的配件及改装均符合相关的国家标准，可以确保安全。4安全可靠跌落试验： 车用瓶在9米高空自由落体。跌落至水泥地面开始计时，2个小时之内安全阀不起跳、瓶体表面无任何结露现象。火烧试验：车

13、用瓶在大火环境中瓶体表面温度达到550时开始计时，2个小时之内安全阀不起跳。1234陕西重汽天然气产品介绍陕西重汽天然气产品优势CNG重卡使用注意事项LNG重卡使用注意事项CNG车辆与柴油车驾驶规则略有区别： 车辆起动前，驾驶员只需打开位于车辆右侧气瓶组前端管路上的手动截止阀（使手柄与管线平行），即可按柴油车的驾驶操作规程进行起动驾驶。三、CNG重卡使用注意事项车辆起动、驾驶充气前：1、车辆进入充气位置后应拉住刹车。2、关闭整车电源。3、取下充气阀防尘塞或插销。4、插加气枪头，打开充气截止阀（手柄呈水平状），开始充气。 车辆充气充气中：充到20MPa，停止充气，关闭充气截止阀（手柄呈垂直状），

14、 取出加气枪，装上防尘塞。充气后：充气结束，可正常启动车辆。 1、车辆充气必须使用符合国标要求的车用压缩天然气。2、签订合同时须在合同中注明“快插式”或 “插接式”。3、充气过程中气瓶温度会升高，用手感觉明显，为正常现象。4、充完气的车辆（充气至20MPa）放置6小时后，压力降低至1718MPa，是正常的，因系统温度下降所致。 LNG汽车网 5、CNG的充气压力不得高于20MPa。6、若储气瓶组压力为零，则必须充装氮气置换储气系统内的CNG残气后，方可再次充装CNG。7、在车辆充气过程中，必须关断车辆总电源，周边严禁烟火。注意！ 充气阀充气截止阀压力表系统排空阀插接式与快插式的区别快插式插接式

15、CNG车辆停驶超过3小时： 驾驶员在离车时关掉位于右侧气瓶组前端固定在管路上的手动截止阀（使手柄呈垂直状）。CNG车辆停驶超过24小时： 驾驶员除关闭位于右侧气瓶组前端固定在管路上的手动截止阀（使手柄呈垂直状）外，还需关闭全部气瓶阀门，以确保车辆的安全。 车辆停驶供给系统主要由储气系统、调压系统和安全保护及电控系统三部分组成。 气瓶组 气瓶组供给系统组成储气系统：由气瓶组、高压管路、操控面板总成（充气阀、充气截止 阀、压力表、系统排空阀）及剩余气量显示系统等。 LNG汽车网发动机ECU 充气阀充气截止阀压力表系统排空阀 a.充气阀：实现对气瓶的快速充气。 b.压力表：显示气瓶中的剩余压力。 c

16、.充气截止阀：充气结束后，安全截断充气通路。 d.系统排空阀：系统维修时，安全排空供气管路中的余气。操控面板总成 在仪表板上显示气瓶内的剩余气量（显示剩余气体压力为多少MPa）， 便于提示司机及时加气。剩余气量显示系统 手动截止阀高压精滤器高压电磁阀手动截止阀：用来实现对发动机供气的手动截止功能。高压滤清器：过滤气体中的水和杂质，以保证高压精滤器气路的畅通。高压电磁阀：断电时自动切断发动机的供气通路。 调压系统：主要由手动截止阀、高压滤清器、高压电磁阀等组成。过流保护集成阀充气单向阀过流保护集成阀：当CNG燃气供气系统出现超过设计最大流量（大量泄漏）时，过流保护集成阀能够自动关断系统气源，以达

17、到安全、保护的功能。注意：该装置日常免维护、无需人为操作。 充气单向阀：只作为气瓶充气时的通路，在供气时自动切断CNG通路。 安全保护及电控系统：由充气单向阀、过流保护集成阀等组成。CNG供给系统工作原理1234陕西重汽天然气产品介绍陕西重汽天然气产品优势CNG重卡使用注意事项LNG重卡使用注意事项四、LNG重卡使用注意事项供气系统工作原理供气系统主要部件气瓶1、LNG瓶是一种低温绝热压力容器，双层（真空）结构。2、内胆用来储存低温液态（-162）的LNG。内胆外壁缠有多层绝热材料，夹层（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。3、内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用超

18、压时首先打开主安全阀，其开启压力为1.75MPa，副安全阀开启压力为2.9MPa。设定压力较主安全阀高，在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作。4、外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏导致夹层压力达到0.10.2MPa，抽空塞将自动打开泄压。当抽空塞发生泄漏或真空破坏，使绝热能力下降或失效。这时可能发生外壳 “冒汗”或“结霜”现象。在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。 LNG汽车网 压力表主安全阀经济阀副安全阀气相阀出液阀过流阀进液止回阀调压阀压力表加液口回气口稳压阀出水口LNG出口LNG进口发动机自带调压阀供气系统主要部件气化组件LNG的常规充装是通过一根独立的软管完成。首先将加气枪与加液口连接，然后启动加气机充液开关，LNG将通过连接软管等进入气瓶内胆。通过内胆顶部进液管对瓶内（BOG）进行再液化降低瓶内压力，使充液快速完成。充装阀是一个单向阀，充液时液体在压力作用下自动打开，无需