施工测量技术方案-2

1、. 中国五冶省道502安阳至内黄一级公路改建工程 施工丈量技术方案PAGE ：.；PAGE - 31 -省道502安阳至内黄一级公路改建工程施工丈量技术方案审 批：省道502安阳至内黄一级公路改建工程工程部二一七年三月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc25957 1 编制阐明 PAGEREF _Toc25957 - 1 - HYPERLINK l _Toc6120 2 执行规范 PAGEREF _Toc6120 - 1 - HYPERLINK l _Toc 3 工程概略 PAGEREF _Toc - 1 - HYPERLINK l _Toc10831 3.

2、1 本工程线路走向及平纵曲线情况 PAGEREF _Toc10831 - 2 - HYPERLINK l _Toc5482 3.2 本工程控制点布置情况 PAGEREF _Toc5482 - 2 - HYPERLINK l _Toc8344 4 仪器配备 PAGEREF _Toc8344 - 4 - HYPERLINK l _Toc18559 5 丈量内容 PAGEREF _Toc18559 - 4 - HYPERLINK l _Toc10146 5.1 施工丈量内容 PAGEREF _Toc10146 - 5 - HYPERLINK l _Toc11301 5.2监控量测内容 PAGEREF

3、 _Toc11301 - 5 - HYPERLINK l _Toc1418 6 控制网及原地面丈量 PAGEREF _Toc1418 - 5 - HYPERLINK l _Toc7810 6.1地面丈量控制网的建立及复核 PAGEREF _Toc7810 - 6 - HYPERLINK l _Toc5715 6.1.1施工前平面控制点复测 PAGEREF _Toc5715 - 6 - HYPERLINK l _Toc4126 6.1.2 施工前水准点复测 PAGEREF _Toc4126 - 6 - HYPERLINK l _Toc17079 6.1.3复测成果计算 PAGEREF _Toc1

4、7079 - 7 - HYPERLINK l _Toc16369 6.2 施工平面控制网的加密丈量 PAGEREF _Toc16369 - 7 - HYPERLINK l _Toc27232 6.3施工高程控制网的加密丈量 PAGEREF _Toc27232 - 8 - HYPERLINK l _Toc8494 6.4原地面复测 PAGEREF _Toc8494 - 8 - HYPERLINK l _Toc17700 7 卫河大桥现浇箱梁施工放样及监测 PAGEREF _Toc17700 - 9 - HYPERLINK l _Toc20 7.1监测原理及精度要求 PAGEREF _Toc20

5、- 9 - HYPERLINK l _Toc6909 7.1.1监测原理 PAGEREF _Toc6909 - 9 - HYPERLINK l _Toc26246 7.1.2精度要求 PAGEREF _Toc26246 - 9 - HYPERLINK l _Toc28876 7.2主跨施工放样及监测 PAGEREF _Toc28876 - 9 - HYPERLINK l _Toc1605 7.2.1 0#块放样及监测 PAGEREF _Toc1605 - 9 - HYPERLINK l _Toc30763 7.2.2 主梁放样及监测 PAGEREF _Toc30763 - 10 - HYPER

6、LINK l _Toc24052 7.3 边跨现浇段施工 PAGEREF _Toc24052 - 13 - HYPERLINK l _Toc17114 7.3.1施工工艺 PAGEREF _Toc17114 - 14 - HYPERLINK l _Toc14165 7.3.2支架预压观测 PAGEREF _Toc14165 - 14 - HYPERLINK l _Toc32396 7.4 挂篮压载实验丈量 PAGEREF _Toc32396 - 15 - HYPERLINK l _Toc20578 7.4.1 挂篮压载实验目的 PAGEREF _Toc20578 - 15 - HYPERLIN

7、K l _Toc25628 7.4.2挂篮压载实验丈量 PAGEREF _Toc25628 - 15 - HYPERLINK l _Toc20011 7.4.3 挂篮压载实验丈量数据处置 PAGEREF _Toc20011 - 16 - HYPERLINK l _Toc7542 7.5调整挂篮前端立模标高的方法 PAGEREF _Toc7542 - 16 - HYPERLINK l _Toc20384 7.5.1 固定时间段 PAGEREF _Toc20384 - 16 - HYPERLINK l _Toc16309 7.5.2 相对高差法 PAGEREF _Toc16309 - 16 - H

8、YPERLINK l _Toc26542 7.5.3 绝对高程法 PAGEREF _Toc26542 - 17 - HYPERLINK l _Toc9030 8 涵洞施工丈量放样 PAGEREF _Toc9030 - 18 - HYPERLINK l _Toc16739 8.1施工放样流程 PAGEREF _Toc16739 - 18 - HYPERLINK l _Toc29202 8.2施工放样本卷须知 PAGEREF _Toc29202 - 19 - HYPERLINK l _Toc1510 9路基施工丈量放样 PAGEREF _Toc1510 - 20 - HYPERLINK l _To

9、c17399 9.1挖方路段放样 PAGEREF _Toc17399 - 20 - HYPERLINK l _Toc7053 9.2填方路段平面位置放样 PAGEREF _Toc7053 - 20 - HYPERLINK l _Toc9247 9.3填方路段高程控制 PAGEREF _Toc9247 - 20 - HYPERLINK l _Toc20061 10桥梁施工丈量 PAGEREF _Toc20061 - 21 - HYPERLINK l _Toc28147 10.1桩基施工 PAGEREF _Toc28147 - 21 - HYPERLINK l _Toc42 10.2承台或系梁施工

10、 PAGEREF _Toc42 - 22 - HYPERLINK l _Toc9914 10.3墩柱、肋板施工 PAGEREF _Toc9914 - 22 - HYPERLINK l _Toc1996 10.4盖梁、台帽施工 PAGEREF _Toc1996 - 23 - HYPERLINK l _Toc24872 10.5垫石施工 PAGEREF _Toc24872 - 24 - HYPERLINK l _Toc21451 10.6箱梁、空心板安装施工 PAGEREF _Toc21451 - 24 - HYPERLINK l _Toc25192 10.7防撞护栏及桥面铺装 PAGEREF _

11、Toc25192 - 24 - HYPERLINK l _Toc6899 10.8本卷须知 PAGEREF _Toc6899 - 25 - HYPERLINK l _Toc15455 11其他根底设备施工丈量 PAGEREF _Toc15455 - 25 - HYPERLINK l _Toc20063 11.1平面交叉口施工丈量 PAGEREF _Toc20063 - 25 - HYPERLINK l _Toc28486 11.2改路及改渠施工丈量 PAGEREF _Toc28486 - 26 - HYPERLINK l _Toc6857 12路面工程施工丈量 PAGEREF _Toc6857

12、 - 26 - HYPERLINK l _Toc29897 12.1恢复中边线丈量 PAGEREF _Toc29897 - 27 - HYPERLINK l _Toc31648 12.2标高丈量 PAGEREF _Toc31648 - 27 - HYPERLINK l _Toc26947 12.3开工丈量 PAGEREF _Toc26947 - 27 - HYPERLINK l _Toc6101 13丈量组织机构 PAGEREF _Toc6101 - 27 - HYPERLINK l _Toc27611 14 丈量精度质量保证措施 PAGEREF _Toc27611 - 28 - HYPERL

13、INK l _Toc15875 15 丈量仪器的维护和保养 PAGEREF _Toc15875 - 30 -省道502安阳至内黄一级公路改建工程施工丈量技术方案1 编制阐明为保证省道502工程能按规定的日期顺利通车，确保丈量任务在整个施工过程中的顺利实施，以及对路基、桥梁及涵洞变形的及时有效监测，为路基、桥梁及涵洞施工提供必要的丈量数据，以便于根据丈量数据适当调整作业进度和施工方法，确保全线施工顺利、准确，施工平安可靠，特制定本方案。2 执行规范 JJF1118-200 CH8016-9(4) GB50026-2007(5) GB/T 12898(6) GB/T 17942(7) CHT202

14、1-20213 工程概略由中国五冶集团总承包的省道502安阳至内黄一级公路改建工程起点位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301交叉处，途经高庄、瓦店、辛村、豆公、石盘屯、张龙等乡镇，终点接内黄县城繁阳一路与S215交叉口，是河南省干线公路网规划中S502的重要组成部分，在交通网中占有重要位置，是衔接安阳市和内黄县的重要快速通道，主要承当沿线城镇间的中、短途运输和区域内运输以及部分对外交通运输、过境交通运输。道路全长34.907Km。3.1 本工程线路走向及平纵曲线情况省道502安阳至内黄一级公路改建工程大致呈东西走向，如图3.1所示。工程平面共设26个平曲线交点，平曲线长度占道路

15、全长的34.824%，最大直线长度：2987.米。最大半径为9000米，最小半径为600米。全线共设置了83个变坡点，平均每公里变坡2.38次，竖曲线长度占道路全长的50.790%，其中最大纵坡2.4%/1，最小纵坡0.02%，最小坡长264.441m，最大坡长810m。最小竖曲线半径凸形12000米/2处，凹形11000米/1处。图3.1线路走向表示图3.2 本工程控制点布置情况本工程设计单位提供GPS控制点38个，其中GPS6、GPS19为孤立控制点，GPS22、GPS24、GPS29、GPS35、GPS36、GPS38、GPS39、GPS40合计8个控制点遭到不同程度破坏，GPS31、G

16、PS34位于红线内，能正常复测运用控制点为30个。设计院提供控制点成果如表3.1。表3.1控制点成果表点号m备注GPS013988787.557545479.51356.391起点往小桩号76m沿小路再向北110m土路边GPS023988552.102545430.08057.364同GPS01小土路，向南119m土路东侧GPS033988862.084547052.65657.698茶店坡沟桥左侧81m右河堤棉花地边GPS043988664.702547057.15655.410茶店坡沟桥右侧小土路120m西边GPS063989422.376550020.09256.850S219西侧学校南

17、侧，新建水泥路北侧20m小路边GPS073989097.496552395.52256.533朗固村面粉厂水泥路北侧375m，小桥南10m路西侧沟边GPS083988647.635552540.68557.291内高线左侧路边缘，距朗固村口220mGPS093988660.952554023.42955.988宋梁桥村北516m土路西100m田地边GPS103989098.117554167.89855.985辛村药材基地仝牌北120m左侧土路57m小路边GPS113988234.158556664.84955.918辛村三中西234m，南55米田地中GPS123988443.42755673

18、9.21355.936辛村三中西234m，北158m土路边GPS133987740.977558395.38355.721康隆养鸡场东279m右侧水垄沟南50m田地边GPS143987897.095558497.90755.404康隆养鸡场东300m左侧水泥路北116m东53m土路边GPS153987269.928560433.98055.912K15+350右侧渡槽南47m高埂边GPS163987396.702565097.49655.803K15+475左侧土路北93m路边GPS173986970.769562803.39954.415K17+725南44m小土路边GPS183987101

19、.734526819.27154.226K17+725北87m小土路边GPS193987205.592564009.47755.102K18+975南22m小土路边GPS213986977.671565685.62853.615K20+675北111m间隔 南边路边45m田地中GPS223986810.789565619.29453.610K20+625南69m土路边GPS233986570.037566729.95653.089K21+750南267m间隔 北边路边50米田地中GPS243986663.964566997.50055.301K22+025南269m距沟边78mGPS25398

20、6943.089567111.71656.833K22+150南37米安阳河大桩号大堤上GPS263987253.082567151.67253.191K22+200北256m河边GPS273987011.745568482.78052.804K23+575北69m田地中的水井旁GPS283986643.618568468.46352.666K23+600南295m田地中GPS293986792.205570676.72752.524K25+875北571m田地中GPS303986009.099570462.17952.357K25+675南272m保现饭店前小土路西400mGPS313985

21、707.130571826.86552.450K27+165南7m南杨村北田地中GPS323985769.176571997.02553.272K27+300北122m间隔 东边路边16.5m田地中GPS333985133.804572383.02055.458K27+875南288m卫河东大堤上GPS343985394.415572475.52655.646K27+886南10.7m卫河东大堤上GPS353985105.521574306.72152.110K29+763南69.8m间隔 路边东5.8m田地中GPS363985320.437574466.72451.989K29+900北16

22、9m田地中GPS373984462.631576395.17651.320K31+950南68.8m田地中的小路旁GPS383984711.440576421.83451.778K31+950北180m水井旁GPS393984237.025578728.23350.643K34+330北191m田地中小路旁GPS403983835.545578659.02350.969K34+342南215.3水泥路旁4 仪器配备根据本工程的实践情况，工程部配置中纬ZTS602LR全站仪、自动安平水准仪、中海达RTK 各一套，各分包单位配置全站仪、水准仪、RTK各一套。一切丈量工具需经具有相应资质的计量检测单

23、位校核并出具合格证书后方可投入运用。5 丈量内容本工程丈量作业的义务主要分为2大部分：大型桥梁施工放样丈量及检查和常规施工放样丈量及检查。5.1 施工丈量内容(1)地面丈量控制网的建立及复核；(2)施工平面控制网的加密丈量；(3)施工高程控制网的加密丈量；(4)原地面复测；(5)全线路基施工放样丈量及检查；(6)全线普通构造物施工放样丈量及检查；(7)卫河大桥施工放样丈量及检查；(8)路面工程施工放样丈量及检查；(9)开工丈量，包含线路中线丈量、桥墩垂直度丈量、桥面路面净宽丈量。5.2监控量测内容卫河大桥混凝土延续箱梁施工过程中平面控制及标高丈量；卫河大桥浇筑后常规性观测。6 控制网及原地面丈

24、量控制网是整个施工的骨架，是整个施工过程顺利实施的重要根据；原地面复测是对设计院设计的地表情况进展复查，保证我们经济效益的重要手段。根据本工程现有承包方式，采用工程部和各分包单位协作的方式进展，这样既保证了各方的利益，也有利于整个丈量任务的顺利推进，为工程的顺利实施保驾护航。6.1地面丈量控制网的建立及复核6.1.1施工前平面控制点复测交接桩任务完成后，立刻开展首级GPS和线路控制导线的复测任务。GPS双频按B级复测.施工复测前，检查线路丈量的有关图表资料，会同设计单位、监理单位进展现场交接控制桩。桩包括GPS点、导线点、水准点和线路直线和曲线上的控制点等。GPS点的复测采用标称精度5mm+1

25、ppm接纳机按GPS B级网的技术要求进展丈量， GPS接纳机的标称精度：5mm+1ppmD，GPS控制网按边联式或网联式布设。根本图形由三角形或大地四边形组成。观测时卫星高度角大于15，有效卫星总数大于5颗，观测时段长度不少于90分钟，不少于两个时段。6.1.2 施工前水准点复测利用自动安平水准仪对设计水准点进展复测，复测等级按四等水准丈量技术要求进展如表6.1、6.2所示。表6.1 高程控制网技术要求水准丈量等级每千米高差 偶尔中误差 Mmm每千米高差 全中中误差 Mwmm附合道路或换下周长的长度km附合线路长环线周长四等101515750其中： M测段往返高差不符值mm；L测段长度或环线

26、长km；N测段数；W附合或环线闭合差mm；N水准线路环数。水准丈量等级测段、线路往返测高差 不符值测段、线路的左右道路高差不符值附合线路或环线闭合差检测已测测段高差之差平原平原四等表6.2 水准丈量限差要求mm其中：K测段水准线路长度kmL水准线路长度kmRi检测测段长度kmn测段水准丈量站数6.1.3复测成果计算平面控制点坐标解算采用GPS对应的解算软件进展基线处置，剔除不合格基线后，经过合格基线间的网型关系进展解算；水准丈量将丈量过程中记录的数据导入采用平差易或者其他平差软件进展平差计算。最终结果构成控制网复测结果文件，上报业主、监理及设计院。6.2 施工平面控制网的加密丈量利用设计院的平

27、面控制点及平面复测成果，对管段内线路及主要构造物如桥梁、涵洞、改渠等进展平面施工控制点加密丈量。 施工控制网根据施工要求，采用同级扩展或向下一级开展的方法。施工控制网加密前，根据现场情况制定施工控制网加密丈量技术设计书。施工控制网加密丈量采用GPS丈量的方法施测，采用固定数据约束平差。加密控制点布设在巩固稳定、便于施工且不易被破坏的范围，按相关规定进展埋设。距线路中线间隔 100m。基线边长300m。相邻控制点间距500m。6.3施工高程控制网的加密丈量为方便施工过程中高程控制的精准性与便利性，我们需求利用设计院水准点及水准点复测成果，对每个施工控制点进展水准丈量，做到平面控制与水准控制位于同

28、一空间坐标。加密水准点丈量起闭于线路水准基点，采用同级扩展的方法，按照中四等水准丈量技术要求进展。6.4原地面复测由于原地面丈量是测定中桩两侧垂直于中线的地面线，首先要确定横断面的方向，然后在此方向上测定地面坡度变化点的间隔 和高差。横断面丈量的宽度，应根据丈量的宽度，填挖尺寸、边坡大小、地形情况以及有关工程的特殊要求而定，普通要求中线两侧各测红线外。对于重点工程地段，可根据需求加密。对于地面点间隔 和高差的测定，普通只须准确至0.1m。 在进展施工前，经过路基横断图标注的与中线支距尺寸进展挖方开口线与填方坡脚线三维坐标控制。假照实地高程数据与设计高程数据略有误差，根据实地高程进展略微的调整，

29、保证路基几何尺寸的准确性。7 卫河大桥现浇箱梁施工放样及监测7.1监测原理及精度要求 7.1.1监测原理监测主要内容：主梁挠度、支墩偏位、中轴线偏向、裂纹察看等。施工控制阶段分为挂篮前移立模终了、试压前后、浇筑前后和预应力张拉后，均应对各测点进展量测。施工监测控制根本原理如图7.1。调整控制量输出施工结果施工过程理想施工形状实际分析计算结果监测结果图7.1 施工监测控制根本原理7.1.2精度要求现浇箱梁实测工程项次检 查 项 目规定值或允许偏向检查方法和频率1轴线偏位(mm)10全站仪：丈量3处2箱梁顶面高程10水准仪：检查35处3断面尺寸高度+5，-10尺量：检查3个断面顶宽30箱粱底宽20

30、顶、底、腹板或梁肋厚+5，-04长度(mm)+5，-10尺量：每梁7.2主跨施工放样及监测7.2.1 0#块放样及监测0#块的施工是挂篮拼装的一个关键部位，直接关系到主梁规范块段的顺接与整个桥面(底)的高程控制。0#块普通采用墩旁托架式施工方法，0#块墩旁托架拼装必需保证有足够的强度和刚度。在0#块铺好底板之前，需求进展压载，消除其非弹性变形及测得弹性变形数据，压载时需按照一定压载比例分级进展观测，并作好记录，测得的弹性变形数据供立模时参考。卸载后进展底板铺设，铺设高程=设计高程+弹性变形+预拱度值，并借助施工平面控制点对梁边线、块段线进展平面放样。在底板、腹板、隔墙钢筋绑扎完后，坚持与底板的

31、相对高差关系进展内模高程的定位。在顶板钢筋绑扎完后同样按与底板间的相对高差进展混凝土顶面的标高放样，点位密度需满足现场施工要求，有力的保证梁面横、纵向坡度。在浇注过程中需进展沉降观测。拆模后需进展开工及变形观测等。7.2.2 主梁放样及监测平面控制基准由于梁宽和梁高的双重影响，给主梁块段平面位置的放样呵斥一定的难度，并影响放样效率，为了便于主梁施工放样，可在原控制网的根底上进展加密，在0#块上布置主梁平面控制点，加密按低于原控制网一个等级的要求进展，经严密平差后可作为主梁规范块段施工放样的基准。点位布置如图7.2。 图7.2 主梁平面控制点表示图高程控制基准在支墩底部主梁0#块顶面上下游侧各布

32、置一个施工水准点，水准点采用铜棒资料为宜，布设在支墩对角，呈程度方向埋设，悬出12cm为宜，此水准点并可作为支墩底部高程观测点永久保管。主梁施工水准点的丈量方法,可借助岸边已布置的高程控制网采用闭合水准丈量或光电测距三角高程往返丈量法进展。经严密平差后作为主梁施工高程的控制根据，施工水准点是主梁施工丈量一致的高程根底，又是主梁线性控制的根据。要求在施工中必需保证其不被破坏，需经常检查复核。主梁施工水准点埋设位置如图7.3。图7.3主梁施工水准点布置表示主梁施工放样在施工过程中，将全站仪架设于0块上，经过位于地面上远间隔 控制点定向后利用极坐标放样法在已浇注块段上放样出可控制未浇注块段的个暂时平

33、面控制点。四个控制点如7.4所示。图7.4主梁施工暂时控制点布置图注：1和3点为箱梁边缘点，主要控制桥边线横向及未浇块段里程线纵向。2与4点为桥轴线上两点，主要控制挂篮及预埋件横向位置，其中点可控制未浇块段里程线纵向。在模板施工过程中，利用水准仪经过0#块上的知水准点对模板高程进展控制丈量，记录其数据并与设计数据进展比较，指点施工人员进展模板调整。挠度观测点布设为了及时掌握主梁线形的变化，思索到主梁混凝土顶面平整度由于人为操作缘由控制并不是那么完好，有必要用梁底标高进展线形控制，而梁底标高随着主梁块段施工的延伸，不太容易测出，故先在混凝土浇注前每个施工块段的断面上埋设三个高程观测点，三个高程观

34、测点分别为梁前端的上、下游边腹板和桥梁中线点所对应的梁顶面，在混凝土浇注后观测梁底和高程观测点间的高差，以相对高差为基准，以后每次只需观测测点高程就可以推算出梁底高程。这样不仅可以丈量箱梁的挠度，同时也可以察看箱梁能否发生改动变形。为了方便丈量，观测点宜用螺帽预埋并与梁顶层钢筋进展焊接，显露混凝土外表高度以1-2cm为宜。主梁高程观测点位置埋设如图7.5。 图7.5 挠度观测点布置表示7.3 边跨现浇段施工根据设计图纸要求，我工程边跨现浇段在支架上浇筑完成。支架应进展预压以确保平安和消除非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定立模标高和预拱度。7.3.1施工工艺丈量放样混凝土扩展根

35、底钢管安装平联焊接安装桩顶承重横梁安装纵梁安装分配梁支架安装分配梁安装模板安装。7.3.2支架预压观测观测点布设在箱梁底板模板选取假设干点作为观测沉降的规范点。丈量时选用足够的预测点，以保证丈量数据的准确性。预压前在底模上布设5组观测点，每组5个点，距墩2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。加载及观测步骤观测次数为加载前、加载过程采取多次分级加载进展预压、加载完成后及卸载终了，观测应仔细、准时，确保数据准确，采用水准仪进展沉降观测，详细步骤如下：1、布置丈量标高点并记录每点的初始标高H1。2、按照多次次加载的顺序进展，中间每级加载完成后，对支架进展一次观测，最后一次加载后进展48小时

36、跟踪观测，每次观测都要根据观测记录计算支架在两次观测时间之间的沉降情况。3、对最后一次加载终了后立刻进展各丈量点的标高值H2的观测，并做好相应的记录任务。4、丈量卸载前各丈量点标高H3。5、预压继续时间根据支架观测情况确定，假设沉降量或支架形变没有趋于平缓，那么适当延伸预压时间，直至支架变形及沉降均满足规范要求延续两天沉降量小于5mm即可卸载，卸载按照加载时分级进展逐级卸载，每级卸载后都要对支架进展观测，计算支架的弹性变形情况。6、观测卸载后各丈量点标高H4。7、观测成果的整理。单独计算各观测点变形量，求取各观测点变形量均值弹性变形量计算式：H1=H3-H1，非弹性变形量计算式：H2=H4-H

37、1。8、预压过程中应延续不延续进展沉降观测，沉降量控制在2mm/2d或1mm/d为支架预压合格。7.4 挂篮压载实验丈量7.4.1 挂篮压载实验目的检验挂篮整体受力能否到达设计文件和规范要求。消除挂篮非弹性变形并丈量挂篮在设计荷载下的弹性变形值，为梁段施工线形控制提供数据，并检验挂篮的平安可靠性。7.4.2挂篮压载实验丈量挂篮拼装完成后，为有效的消除挂篮施工时的塑性变形，实测挂篮本身在加载形状下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进展加载实验。采用等效荷载模拟梁分量并进展挂篮最大面工况下加载做挂篮构造平安检验。贝雷梁挠度观测点布置在贝雷梁的前吊点、中支点及后支点上，挂篮塑、弹性变形测点布置在主纵梁、后

38、横梁及前横梁横截面上。主梁变形观测点布置在已浇注梁前端的高程观测点上，支墩变形观测点布置在已浇注支墩的桥纵向侧面上用反射片粘贴在混凝土侧面。在挂篮实验前需进展各测点的初始值丈量，每级加载后需分别进展贝雷梁挠度观测、挂篮挠度(塑、弹性变形)观测、主梁变位观测及支墩变形观测。加载完成并持荷后开场按加载的逆过程分级卸载，同时丈量各级卸载后的各项变形值。直到荷载卸至零为止。7.4.3 挂篮压载实验丈量数据处置根据挂篮加载前后丈量的变形值，将实验中挂篮各级荷载与其对应的挠度值绘出荷载挠度曲线挂篮的弹性变形曲线。计算获取挂篮在运用过程中的各项变形参数，为主梁节段正式施工提供根据。 7.5调整挂篮前端立模标

39、高的方法7.5.1 固定时间段为了消除温差给挠度带来的影响。合理确实定立模时间，需对主梁温度、挠度进展24小时进展变形观测。以获得准确的温度变化规律和主梁线形变化曲线。根据多次观测数据显示在早晨太阳未出来前温度相对比较稳定、变化区间小。因此，为了消除温度对箱梁挠度的影响，将立模时间安排在温度变化较小的凌晨进展。7.5.2 相对高差法由于施工的延续性和受工期的影响，往往需求调整挂篮前端标高的时间在中午或下午，为了确定实践施工温度下的立模标高，可在凌晨温度变化较小的时间段测出已浇注梁前端的底板高程待浇段的上一块段。在知相邻块段梁底高程的前提下运用相对高差法对未浇梁段底板标高进展调整。采用相对高差法

40、计算公式如下：hi=Hi-Hi-1+f式中：hi第i节段实践温度下调整时控制性高差Hi第i节段理想温度下实际梁底标高值Hi-1第i-1节段理想温度下实测梁底标高值f第i节段挂篮预留变形量之和f = f 1+ f 2- f 3+ f 4+ f 5在主梁每节段悬出长度很短的前提下，可以以为在不同的温度下主梁未浇梁段前后相邻两个块段的高差根本坚持不变，因此调整时只需以测得的已浇注梁底绝对高程为基准，在合理确实定了预留变形量参数后，采用相对高差法并可恣意时间段进展未浇注块段的标高调整。7.5.3 绝对高程法在实践施工中，某些工况下的高程丈量由于工期限制需求立刻进展，此时只能运用绝对高程法进展丈量，所以

41、在偏离主梁恒温区用绝对高程丈量要怎样样消除温差影响是关键。 温度是影响主梁挠度的最主要的要素之一，温度变化包括季节温差、日照温差、大气温差等，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，在高程控制实施过程中，温度变化对标高控制的影响主要是日照温差引起各悬浇节段的挠度变化，其挠度变化规律是气温升高时梁端下挠，气温降低时梁端上挠，因此为了摸清箱梁温度在各时间段的分布及对线形的影响情况，在梁体上布置温度观测点对未浇梁的前三个块段进展24小时的温度观测与挠度观测，每2小时一次，作好纪录，进展统计并绘制成表供未浇梁段高程丈量时运用。在熟习施工工艺的前提下，在张拉

42、的当天从主梁恒温区开场观测温度在每时间段内的变化幅度，与上述时间段坚持一致不断测到需求进展高程丈量时，只需温度丈量无须挠度观测，日照温差对立模标高的修正值可参照以下计算公式：ht=Ti*Vi式中：Ti-第i区段的温差Vi-对应Ti区段的每度量值按线性关系先推算出未浇块段各时间区段内每度影响的量值，根据采集的数据分别用各时间段温度差乘以对应各时间段内每度的量值，将各区段日照影响的挠度值进展累加从进展高程丈量的时间段开场不断累加到主梁恒温区段终了即可得出总的变形参数。由于受日照影响白天每度影响量值比没有日照影响的区段量值要大的多，不能笼统的用测得的总温差减去主梁恒温时的温度再乘以平均每度量值，这样

43、计算的基准是把每个时间段内的每度量值当成一个定值来处置。为了消除或减弱日照温度影响，要把各时间区段分别进展温度及挠度统计，在晴天可参照有日照影响的区段数据进展变形参数矫正，在阴天可参照没有日照影响的区段来进展修正，即只进展温度影响修正而不需进展日照影响修正，在主梁恒温时间段和雨天可不进展修正。需进展高程丈量时直接测出主梁挂篮前端绝对高程，同时扣除日照温差影响的修正值，就能得到与主梁恒温区时测得的高程相近的结果，以此类推进展此工况下其它主梁块段的高程丈量。8 涵洞施工丈量放样8.1施工放样流程经过涵洞中心桩号及与主线的交叉角度计算出涵洞开挖线，并利用全站仪极坐标放样法进展放样并标志下挖深度。开挖

44、及垫层施工完成后，根据现场施工要求，对根底进展分段丈量放样，并预留沉降缝。根据涵洞根底分段放样数据，利用全站仪对涵身进展分段放样，并对涵身模板顶部进展校正丈量，保证其满足设计要求，利用自动安平水准仪对涵洞顶模板进展丈量，在模板上描写出涵身的标高线用于标高控制。涵身完成后，经过全站仪分段放样台帽四个角点，立模后经过对台帽顶部各关键点放样进展台帽模板检测，用自动安平水准仪对台帽模板顶进展丈量，并在模板上标志标高刻度线。台帽施工后，进展盖板安装。8.2施工放样本卷须知涵洞中心桩号及与主线的相交角度、各部位的尺寸及标高等数据都需求严厉的核算方可投入运用。一切放样坐标数据均需由第二人单独复核后，到达数据

45、一致方可进展运用。基坑开挖前需求对涵洞的进水口和出水口原有地表及附近现有水流进展高标丈量，防止因丈量不到位导致进水口标高低于涵洞过水面标高，或者出水口标高高于涵洞过水面标高，因涵洞无法顺利导流而影响涵洞的正常运用。涵洞墙身放样时建议把顶部位置同时放样在底板上，方便控制墙体坡度及下一步施工所需操作面。台帽放样时必需给盖板留足空间，防止因台帽制造过程中产生的偏导游致盖板无法施工。下一道工序施工放样前必需对上一道工序做好空间位置检测，及时纠正存在的错误，上一工序满足要求后方可进展下一工序的放样任务，将因丈量而引起的损失减少到最低。9路基施工丈量放样9.1挖方路段放样清表后，利用全站仪采集开挖线附近高

46、程点，结合边坡坡比反算开挖线位置，多次反算后放出开挖位置。根据坡脚线高程放样坡脚线大致位置，在边坡开挖到高程点附近后对坡脚线进展准确放样，指点发掘机开挖。9.2填方路段平面位置放样(1)清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填筑高度。(2)施工过程中，每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实践需求宽度，实践填筑宽度需大于设计宽度50cm。(3)每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的设计宽度，根据此宽度再修整坡面。9.3填方路段高程控制清表后利用全站仪或者水准仪

47、对清表夯实后的高程进展丈量，计算出各段需求填筑的厚度，再根据每一层施工要求进展逐层填筑，每层填筑前后均需求进展高程控制，并在中边桩附近设置标高刻度线指点施工。10桥梁施工丈量本工程包含2座大桥，8座中、小桥。桩根底运用全站仪进展平面放样控制。系梁、立柱、盖梁、支座垫石、预制梁安装等部位运用全站仪进展平面位置放样，运用自动安平水准仪或者全站仪进展高程丈量。全站仪所运用的控制基线必需覆盖整座桥，采用长边控制短边原那么进展施工放样，控制点需布设于桥梁两侧通视情况较好且利于保管的位置。10.1桩基施工先在原地面测出设计桩位中心点，打入木桩，并在木桩上钉上钉子，桩基开孔安装护筒完成后后，在护筒周围一定间

48、隔 内放出十字方向线，钉上稳定钢筋，并用自喷漆或者红油漆作标志，拉悬线便可以恢复中心点位，便于后继施工中心对位，以及下钢筋笼。护筒顶标高采用自动安平水准仪或者全站仪丈量，并将高程点位置用油漆标志于护筒上。按照技术规范要求，桩基质量检验规范为：孔桩实测工程项次检 查 项 目规定值或允许偏向检查方法和频率1桩位(mm)群桩100全站仪：每桩检查单桩502孔深(m)不小于设计测绳量：每桩丈量3孔径(mm)不小于设计探孔器：每桩丈量4倾斜度(mm)0.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查5钢筋骨架底面高程(mm)50水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查10.2承台或系梁施工在桩基开工后，在桩头上钉

49、上钢钉或涂上油漆标志，标志出实际的桩基或墩柱中心点，并由监理工程师复核丈量。同时要求将桩头附近的地面整平用程度尺检查，便于模板的中心对位及调整垂直度。在开挖基坑并平整后，放出承台或系梁十字方向点，据此拉悬线便可以恢复承台中心点位便于立模、检查承台模板顶口偏向；吊垂线检查垂直度；丈量承台四角点坐标来检查承台位置。检查合格后，在模板上放出十字中心线，检查墩柱预埋钢筋的位置。承台顶标高均采用者自动安平水准仪丈量，并将高程点位置用油漆标志于模板上，根据承台大小可放出多个高程点标志。按照技术规范要求，承台质量检验规范为：承台实测工程项次检 查 项 目规定值或允许偏向检查方法和频率1尺寸(mm)30尺量：

50、长、宽、高检查各2点2顶面高程(mm)20水准仪：检查5处3轴线偏位(mm)15全站仪：纵、横各丈量2点4预埋件位置(mm)10或设计要求尺量：每件10.3墩柱、肋板施工在承台开工后，在承台顶钉上钢钉或涂上油漆标志，标志出实际的墩柱中心点，在承台顶放出墩柱或肋板四个十字方向点，钉上高强钢钉或涂上油漆标志，拉悬线便可以恢复墩柱或肋板中心点位，据此检查模板顶口偏向，吊垂线检查垂直度。假设墩柱或肋板顶有预埋件，在墩柱或肋板检查合格后，在模板上放出十字中心线，检查墩柱或肋板预埋件的位置。采用自动安平水准仪及30米鉴定钢尺接高放墩柱或肋板顶标高线，并将高程点位置用油漆标志于模板上。按照技术规范要求，墩柱

51、或者肋板质量检验规范为：墩柱或者肋板实测工程项次检 查 项 目规定值或允许偏向检查方法1断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面2竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线：丈量4点3顶面高程(mm)10水准仪：丈量3处4轴线偏位(mm)10全站仪：纵、横各丈量2点5预埋件位置(mm)10或设计要求尺量：每件注:H为墩、台身高度。墩、台身预埋件安装实测工程项次检 查 项 目规定值或允许偏向检查方法和频率1轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各丈量2点2顶面高程(mm)10水准仪：检查48处10.4盖梁、台帽施工在墩柱或肋板开工后，丈量出每个墩柱或肋板的中心点，放出十字方向线的点位，并

52、作出标志。当模板拼装好后丈量模板的四个角点坐标，调整底模标高后，在偏向符合要求的情况下，在模板上放出盖梁十字线，检查预埋件的位置。采用自动安平水准仪及30米鉴定钢尺接高放盖梁顶标高线，并将高程点位置用油漆标志于模板上。按照技术规范要求，盖梁、台帽质量检验规范为：盖梁或台帽实测工程项次检 查 项 目规定值或允许偏向检查方法和频率1断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面2轴线偏位(mm)10全站仪：纵、横各丈量2点3顶面高程(mm)10水准仪：检查35点4支座垫石预留位置(mm)10或设计要求尺量：每个10.5垫石施工在墩柱或盖梁开工后，丈量出每个垫石的中心点，放出十字方向线的点位，并作出标志。用

53、墨线弹出便可以恢复垫石中心点位，据此检查垫石位置偏向。采用自动安平水准仪丈量检查垫石顶面高程，垫石顶面要严厉操平。按照技术规范要求，垫石质量检验规范为： 垫石实测工程项次检 查 项 目规定值或允许偏向检查方法和频率1轴线偏位(mm)2全站仪：纵、横各丈量2点2顶面高程(mm)设计要求水准仪：检查35点3垫石四角高程(mm)2水准仪：检查4点10.6箱梁、空心板安装施工在支座安装完成并经过检查验收后，丈量出每个支座的中心点，放出十字方向线的点位，并作出标志以便于箱梁或空心板的搭设。10.7防撞护栏及桥面铺装箱梁或者空心板安装完成后，运用全站仪对防撞护栏内侧按照曲线段3米一个点进展放样，并用30米

54、钢尺做好桥面净宽检测。利用自动安平水准仪进展防撞护栏顶标高控制并标志高程刻度线。桥面铺装按照半幅施工方式，利用全站仪按照3米一个点，放样出两侧模板安装位置，模板安装完成后，利用水准仪在暂时控制点处丈量并标志设计标高线用于指点施工。10.8本卷须知丈量人员必需提早熟习图纸，提早计算并复核各部位放样坐标及高程，提升现场放样效率。各部位施工前由丈量人员对其进展施工放样，施工人员支模板后，先由施工人员进展自检，后由丈量组利用丈量设备进展复查。丈量过程中必需尽量减少人员、机械、环境等要素对丈量结果的艰苦影响。丈量人员必需对曾经完成放样的部位进展交底，确保放样结果的有效性。对于完成放样但未进展施工就遭到破

55、坏的放样点，丈量人员必需及时了解破坏缘由并补放该处点位。11其他根底设备施工丈量11.1平面交叉口施工丈量本线路涉及平面交叉口90处，既包含了拥有沥青路面的一级公路S301、一级公路S215二级公路S219，又包含了各种衔接村镇的三级、四级水泥路以及各种等外公路。在各级平面交叉口的施工丈量过程中，我们需求对现有道路，特别是拟建平面交叉口进展详细丈量，复核其丈量数据能否与设计数据相符，假设存在不符情况，需求及时联络设计院进展现场复测确认，以便进展相应的变卦。在施工前需求对平面交叉位置曲线要素进展复核，使其可以与对应的主线实现顺接。在有条件的情况下可运用CAD或者相关设计软件对各平面交叉位置进展模

56、拟施工放样，保证其顺接的可靠性。11.2改路及改渠施工丈量因本工程会对沿线工、农业产生的影响，为满足沿线群众的消费生活，全线设置了七处改渠以及安阳河大桥两端两处改路工程。改渠工程运用的曲线要素既是单独的，也是与主线搭配运用的，在施工放样过程中，必需准确的丈量出改渠进出口的附近水域的标高与设计标高进展对比，防止改渠后水流无法顺利流通导致改渠失败。12路面工程施工丈量路面是整个公路施工的最后一个环节，是施工丈量最具考验性的一个阶段，因路面工程对丈量的精度要求特别高，丈量人员在施工放样过程中难免会由于各种缘由导致丈量出现一定的误差，因此必需合理的制定施工丈量方案，为路面的快速施工保驾护航。为了保证丈

57、量精度，提升丈量效率，我们在施工过程中通常做法是将导线点及水准控制点引测到路基边缘稳定且不妨碍施工的地方，如曾经完工的路基设备或周边农户院坝边。在引测导线点和水准点的过程中，必需严厉按照导线丈量规范进展附合导线丈量或者闭合导线丈量，水准采用附合水准道路及闭合水准道路进展丈量，制止运用支导线或者支水准道路进展点位引测。路面施工阶段的施工放样根据放样位置主要分为恢复中边线、标高丈量、开工丈量等三个施工步骤。12.1恢复中边线丈量在每一个构造层的施工丈量中，恢复中边线是第一步任务，主要运用全站仪根据线路曲线要素进展施工放样。中边桩恢复间距直线段采用20米一个桩，曲线段采用10米或者5米一个桩，在特殊

58、地段还可根据现场施工需求进展中、边线桩的加密。12.2标高丈量路基施工完成后，对路基标高进展全线路丈量，丈量数据作为路面各层施工的标高根据。在施工过程中，每个施工层标高利用自动安平水准仪进展单独丈量，并在中边桩附近标志标高控制线。分层控制时采用钢丝挂线的方式进展施工，每一层在施工碾压后及时跟进复测，复测数据作为检核根据，也可作为下一层施工起始标高。在施工控制过程中，运用自动安平水准仪配合塔尺进展闭合水准丈量。12.3开工丈量路面施工完成后，需求对路面进展全面检测，为最后通车验收做好预备任务。在开工丈量中，严厉执行设计要求，对各节点进展精准丈量，对于达不到设计要求的地方及时通知施工方进展整改并做

59、好丈量记录。13丈量组织机构根据本工程实践情况，我工程部丈量人员、各分包队伍丈量人员及设备组织如表8.1所示。表8.1 丈量人员及丈量设备表组织机构人员构成设备主要设备工程部丈量主管1名，丈量管理2名中纬ZTS602LR全站仪1台、中海达RTK一套、DS2水准仪1台第一作业队作业队丈量主管1名，丈量管理2名托普康JTS332N全站仪1台、中海达RTK一套、DS2水准仪1台第二作业队作业队丈量主管1名，丈量管理2名托普康JTS332N全站仪1台、中海达RTK一套、DS2水准仪1台第三作业队作业队丈量主管1名，丈量管理2名托普康JTS332N全站仪1台、中海达RTK一套、DS2水准仪1台本工程丈量主要责任明细如表8.2所示。表8.2 丈量任务责任明细表组织机构丈量任务明细工程部精测组控制点复测、控制点加密、施工复测、构筑物检测、配合上级丈量机