LNG汽车加气站安全管理制度汇编

1、LNG汽车加气站平安管理制度汇编第一篇防火平安设计1概述1自然气汽车技术和加气站简述. 2 LNG汽车加气站的开展历程2防火规范及采用规范的看法1国内标准2国外标准3有关标准说明4标准采用原那么5采用标准3.危险性分析介质危险性2装置的危险性3工艺液相管道的危险性3.4生产运行中的危险性4防火平安设计1区域布置2总图布置3建（构）筑物设计4工艺平安设计5操纵报警系统6电气平安设计7排水系统设计 有液体锤击的声音，这种现象叫做液击现象（或称水锤或水击），液击造成管道内压力的变化有时是很大的, 突然升压严重时可使管道平安阀起跳，迅速降压形成的管内负压出可能是管子失稳，导致管道振动。（3）管道中的两

2、相流与管道振动在LNG的液相管道中，管内液体在滚动的同时，由于吸热、磨擦及泵内加压等理由，势必有局部液体要 气化为气体（尽管气体的量很小），液体同时因受热而体积膨胀，这种有相变的两相流因流体的体积发生突 然的变化，流体的流型和滚动状态也受到扰动，管子内的压力可能增大，这种状况可能激发管道振动。当气化后的气体在管道中以气泡的形式存在时，有时形成“长泡带；当气体流速增大时，气泡随之增 大，其截面可增至接近管径，液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流；这两种流型都有可能激发 管道振动，特别是在流径弯头时振动更为强烈。（4）管道中蒸发气体可能造成“间歇泉现象与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能受

3、热而产生蒸发气体，当气体量小时压力较小，不能及时的上 升到液面，当随着受热不断增加，蒸发气体增大时，气体压力增大战胜储罐中的静压（即液柱和顶部蒸发气 体压力之和）时，气体会突然喷发，喷发时将管路中的液体也推向储罐内，管道中气体、液体与储罐中的液 体进行热交换，储罐中液面发生闪蒸现象，储罐压力迅速升高，当管道中的液体被推向储罐后管内局部空间 被排空，储罐中的液体又迅速补充到管道中，管道中的液体又重新受热而产生蒸发，一段时间后又再次形成 喷发，重复上述过程，这种间歇式的喷发有如泉水喷涌，故称之为“间歇泉现象，这种现象使储罐内压力 急剧上升，致使平安阀开启而放散。3.4生产运行中的危险性储罐中的分层

4、及漩涡现象LNG储罐内的液体长期静止时，在充装新的LNG液体后，由于新注入的LNG液体密度不同于储罐中现 有的LNG液体，就会形成两个液相层。由于两个液相层之间的热量的交换出现“过热状态，进而猛烈混合 出现漩涡现象，使储罐内压力急剧上升，但此种现象在小型LNG储罐中不常见。LNG设施的预冷LNG储罐在投料前需要预冷，同样在生产中工艺管道每次开车前需要预冷，如预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使工作人员冷灼伤，或者大量泄 漏导致火灾爆炸发生。BOG气体LNG储罐或液相工艺管道，由于漏热而自然蒸发一定量的气体，一般状况下生产运行中由于卸车，需

5、要给系统增压，这局部气体也储存于储罐；加气车辆气瓶内假如残压过高，需要在加气之前降低车载气瓶内 的压力，此局部气体在加气时又抽回储罐。这些气体统称为BOG气体，当BOG气体压力过高时需要进行回收 或平安放散。4防火平安设计4. 1区域布置一般原那么区域布置主要根据加气站与相邻建(构)筑物和设施方面的特点及火灾危险性，结合地形与风向等因素, 合理选址，加气站宜布置城镇和居民区的全年最小频率风向的上风侧，站区地势要求平坦、开阔，避开重要 建筑物和人流密集区，远离明火场所。(2)LNG规要求LNG储罐从拦蓄区到建筑物和用地界限的距离LNG储罐总容积单储罐水容积从拦蓄区或储罐排水系统边缘到筑 物和用地

6、界限的最小距离3 m3 mmW60W30460VVW120W605120VVW2001006总图布置(1)根据系统的工艺流程依照功能分区布置，如卸车区、储存区、加气区、辅助区，各区之间分区明显，其中卸车、储存、加气区为爆炸危险环境，辅助区为正常环境。（2）站内各设施之间防火间距根据LNG规要求执行。（3）设备拦蓄区根据LNG规LNG储罐的周边应设置拦蓄区，拦蓄区类似石化规、石油规中的防护堤或围堰, 拦蓄区的作用是在发生泄漏时，为防止流体流淌曼延，将流体限制在一定区域内，LNG规及车用LNG 规规定了从拦蓄区到站外建（构）筑物的防火间距。（4）设置集液池设计在拦蓄区内设置集液池一座，以便收集泄漏

7、的LNG,收集雨水，集液池内装防爆潜水泵，当发生 LNG泄漏时，潜水泵不工作，当需要排雨水时，启动潜水泵排入拦蓄区外的排水系统。（5）设置环形消防车道及回车场地站区内围绕防护堤设立环形消防车道，并在卸车区、操纵房前设立回车场地，供消防车辆在事故状态 时使用。（6）装置露天化、敞棚化LNG气体泄漏后扩散挥发迅速，与空气混合后简单形成爆炸混合物。密闭房间内部易积聚气体，易引 发火灾爆炸事故。本工程在设计时充分了考虑了装置露天化、敞棚化，如LNG储罐、泵撬、卸车槽车等设施 采用露天化布置，加气区是经常性工作场所，采用四周完全敞开的罩棚。建（构）筑物设计（1）耐火等级，耐火极限依照建筑防火规及石油规，

8、站内建（构）筑物耐火等级为2级；耐火极限不低于2h。加气罩棚采用轻型钢架或混凝土结构，罩棚屋面采用轻型彩钢板，工艺设施界区内如卸车区、储存区 （拦蓄区）、加气区采用不发火地面。（2）耐低温性能站内工艺设施基础如LNG储罐、泵撬、加气机基础、防护堤、加气罩棚柱子等构筑物，采用钢筋混凝土 结构，可能接触低温的部位使用防冻水泥。（3）抗震设计建（构）筑物及设备基础按8度设防4. 4工艺平安设计（1）工艺流程工艺流程为密闭型系统，从物料的投入和物料的输出始终在一个由装置和管道组成的密闭系统，被加工 的物料始终在受控条件下（平安状态下）工作，当物料状况超出预先设定的受控条件，系统设备的平安保护 装置当即

9、启动、关闭物料进出口（包括储罐）的紧急忙断阀或者开启平安阀放散泄压。同时由于系统有时因 多余的BOG气体超压而进行放散，本系统在流程的设计上，在卸车时采用低温泵，尽量不产生或少产生BOG 气体。（2）平安设施储运设施的设计严格执行LNG规、车用LNG规、石油规、石化规及管道规等有关 规定。LNG储罐储罐的进、出液相管道上设置紧急忙断阀，当储罐内液面过高、过低、超压与之连接的工艺管道泄漏 等事故状况下，自动报警并切断紧急忙断阀，储罐同时安装平安放散阀和人工放散阀，当储罐超压时可实行 自动放散或人工放散。泵撬泵撬的进出液相口设置紧急忙断阀，事故状态下切断与之相连的管道，防止事故扩大。加气机加气机设

10、置拉断阀，在受气车辆未脱离加气软管而行驶时，拉断阀断开，以保证受气车辆的车载气瓶 和加气机两设施中的气体不泄漏。卸车阀组卸车阀组主要由阀门连接而成，阀组内设有平安放散阀，以保护卸车处阀门和管道的平安。工艺管道工艺管道的管材、管件、阀门均采用奥氏体不锈钢，工艺管道的绝热采用真空管或发泡聚乙烯保冷。液相管道的两个截断阀之间设置平安放散阀，一旦液体受热膨胀或气化时，平安阀自动开启泄压，防止 管道超压爆裂。气相总管上设置平安放散阀，一旦操作失误或系统超压时，平安阀开启放散泄压，保护了气相管道的安 全。集中放散站内各工艺设施如储罐、泵撬、工艺管道等设备设有统一集中的放散管，使平安放散阀或人工放散阀需 要

11、放散的气体集中排放，放散管高出储罐2米，设置在站内全年最小频率风向的上风侧，放散方向为无建 （构）筑物和无人活动的空旷地带。紧急停车系统（ESD）系统内设置紧急停车系统，当系统内装置的监测仪表监测系统超限时能自动报警并切断系统（首先切断 储罐等危险源装置）当系统内场地监测仪表检测到系统发生泄漏或火灾等灾难性事故时，能自动报警并快速 切断（同样首先切断储罐等危险源装置）。站内在操纵室、加气区、泵撬等经常操作的区域内，设置紧急停车系统人工按钮，当操作者判断系统不 在受操纵的条件下时，可以通过人工手段快速实现停车。操纵系统失“源保护当操纵系统失去电源或仪表风气源时，系统应能中止在平安的状态，并保持这

12、一状态直至系统重新启动 或长期平安。4. 5操纵报警系统（1）装置检测仪表储罐上分别设置现场和远传液位计、压力表，并对液位、压力实行联锁，超限自动报警、切断；泵撬 上设有现场和远传压力表、温度计，加气机上设有现场和远传流量计、压力计、温度计，所有仪表均远传到 操纵室。（2）现场监测仪表卸车区、罐区、加气区设置可燃气体泄漏报警器；罐区设置能连续检测LNG泄露的低温操纵报警装置；卸车区、罐区、加气区设置火焰探测器。4. 6电气平安设计装置的电气设计严格执行LNG规、石油规、石化规及其它防爆、防雷、防静电设计规范。（1）依照爆炸规划定爆炸和火灾危险区域，在爆炸区域内选择相应防爆级别的电器设备、灯具、

13、 电缆等；（2）采用阻燃性电缆，并对电缆沟填实封堵，防止气体和液体进入配电室，操纵室内。（3）依照建筑物防雷设计规范划定防雷区域，结合广东属雷电多发区的实际状况，采用如下防雷措施:防止直击雷：储罐依照规范无需加装避雷针，可在办公楼屋面设置避雷网（网格不大于lOXIOm）；防止感应雷：将所有工艺设施，如储罐、泵撬、管道、放散管、加气机及钢结构的加气罩棚等，均 应接到防雷电感应的接地装置上；防止雷电波侵入：电缆外皮、保护钢管接到防雷电感应的接地装置上，架空工艺管道每隔25米接地 一次，并与防感应雷接装置相连；防雷电磁脉冲：LNG加气站的信息系统需要防雷击电磁脉冲，主要措施有将建筑物内的金属构架、

14、支撑物、钢结构、金属门窗、钢筋混凝土的钢筋等自然构件、工艺设备、管道采取屏蔽接地措施；配电系统 的保护架与防雷装置组成一个共同接地系统，设置等电位连接板等。为了防止雷电及雷击电磁脉冲，在低压进线屏上设置浪涌保护器，在信息系统的电源入口处设置浪 涌保护器。(4)依照石油化工静电规范，对工艺装置、管道等进行防静电接地，对卸车处的LNG槽车及加气 机处的受气车辆进行接地。(5)全站的防雷接地，防静电接地与电气接地共用接地装置，接地电阻不大于4欧姆。.7排水系统设计(1)储罐区的集液池与外部排水管道之间无直接联系，防止LNG流入排水管道。(2)当储罐区的集液池的雨水需要排出时，在排出系统上设置温度传感

15、器，防止事故状态下LNG被误 操作排出。. 8灭火系统设计(1)干粉灭火系统在LNG罐区，卸车处，加气区设置干粉灭火器，一旦排出，泄漏气体被引燃时，人工快速释放干粉灭火，避 免火势扩大，把事故消灭在萌芽状态。(2)气体灭火系统在操纵室、配电室等建筑物内设置气体灭火器，如二氧化碳型灭火器等扑灭电气火灾。(3)泡沫灭火系统在LNG罐区、卸车处、加气区设置泡沫灭火器主要用于扑灭流淌火灾；隔绝流体与空气的接触。(4)全站灭火器配置表全站灭火器配置表建筑物灭火器罐区卸车处加气区配电室操纵室其它建筑物干粉型手提式MF82122手推式MFT35111二氧化碳型手提式 MTZ722泡沫型手提式 6L212手推

16、式40L111其次篇消防平安管理1消防平安管理制度1.1消防平安管理规定(1) 一般规定消防工作贯彻“预防为主，消防结合的方针，坚持“谁主管、谁负责的原那么，实行防火平安责 任制。加气站每位员工都有维护消防平安、保护消防设施、预防火灾、报告火警和加入灭火的义务。(2)消防责任加气站主要负责人是本加气站的消防平安责任人，对消防平安工作全面负责。加气站应逐级落实消防平安责任制，明确消防平安职责。加气站消防平安责任人应当履行以下消防职责：贯彻执行消防法规，保障消防平安符合规定，把握本企业的消防平安状况；将消防工作与公司生产、科研、经营、管理等活动统筹安排，批准平安年度消防工作计划；为消防平安提供必要

17、的经费和组织保障;确定逐级消防平安责任，批准实施消防平安制度和保障消防平安的操作规程；组织防火检查，催促落实火灾隐患整改，及时处理消防平安的重大问题；根据消防法规的规定建立义务消防队；组织制定符合公司生产实际的消防应急预案，并实施演练。 加气站可以根据需要确定本企业的消防平安主管领导。平安主管领导对企业的消防平安责任人负责, 实施和落实以下消防管理工作：拟订年度消防工作计划，组织实施日常消防平安管理工作；组织制定消防平安制度和保障消防平安的操作规程并检查催促落实；拟订消防平安工作的资金投入和组织保障方案；组织实施防火检查和火灾隐患整改工作；组织实施对本企业消防设施、灭火器材和消防平安标志的维护

18、保养，确保其完好有效，确保疏散通道 和平安出口畅通；组织管理义务消防队；组织开展消防知识、技能的宣传教育和培训，组织消防应急预案的制定、演练和实施；消防平安责任人委托的其他消防平安管理工作；定期向消防平安责任人报告消防平安状况，及时报告涉及消防平安的重大问题。 依照国家有关规定，结合企业特点，建立健全各项消防平安制度和保障消防平安的操作规范，并公 布之行。（3）火灾预防贯彻重在预防的原那么，树立零事故理念。教育全员树立任何事故都可以预防的新理念（即零事故理念），着眼点放在预防事故的发生，变消极 消防为主动预防。追求最大限度地不发生事故，不损害人身健康，不破坏环境，创造零事故业绩。火灾预防是一个

19、系统工程，完善的工程设计，优良的工程质量，是预防火灾事故的根本基础。平安生 产、平安管理是预防火灾事故的重要本质工程，将重在预防原那么，落实到从工程的建设到运行的各个环节。 落实防火设计措施，建设优良工程，平安工程。本专篇在上述各章节中表达了本工程消防平安的措施，在工程建设中，应认真执行国家有关法令法规， 标准规范，依照“三同时”的原那么，落实上述防火设计措施。从工程设计，设备购买，安装施工，试车投料 等各个环节确保建成一个优良工程，平安工程。严格执行操作规程，从生产工艺上预防火灾事故。LNG加气站生产工艺过程的火灾事故预防就是根据LNG生产工艺所概括的单元过程和操作加工，以及与 之相联系的设

20、备装置所带来的火灾危险性，提出相应的防火技术对策，而这种防火对策主要表达在平安操作 规程上。所以科学的制定平安操作规程，严格的执行平安操作规程，也就从根本上防止了生产工艺上的火灾 事故。生产工艺过程中的危险性主要表现在：a介质的易扩散，易燃易爆特性；b工艺过程的低温深冷；C生产过程的火源较多，如卸车、加气快装接头撞击发生火灾电器火灾，静电火灾，受气车辆火花等。针对上述理由，LNG汽车加气站及相关工程工程制定以下平安操作规程：a预冷平安操作规程b卸车平安操作规程c加气平安操作规程d潜水泵排水平安操作规程 建立健全平安消防管理制度，以制度规范人员行为。平安管理的目标就是平安操纵，其核心内容是实现对

21、人的担忧全因素的操纵，以制度约束规范人们的 行为，以实现平安生产。本汇编制定了以下消防平安管理制度及规定：消防平安管理规定平安管理检查规定平安巡检规定消防器材管理制度防火防爆十大禁令明火管理规定设备管理规定防雷、防静电、接地平安管理规定用电平安管理规定落实平安管理制度，实行岗位责任制 为了使各项平安管理制度从墙上走下来，落实到每位职工的具体行为上，务必实行岗位责任制，岗位责任制的目的就是：一要确立加气站站长平安责任的第一人，是最高管理者，平安生产的目的通过站长来实 现；二要加强群体意识，使制度与制约机制有机结合，使平安意识成为全体职工的共同意识，使管理从他律 走向自律，使平安生产的理念成为每个

22、职工的自觉行为，本站制定的岗位平安职责如下：站长岗位平安职责加（卸）气工岗位平安职责值班人员岗位平安职责消防队员平安职责（4）消防组织机构义务消防队消防领导小组 职位姓名职 责副组长站长作为本站领导，全权负责消防平安义务消防队长技术工程师义务消防队长，负责灭火作战保管员成员1消防器材保管员，负责消防器材的配置，保养、维修、使 用。培训指导员成员2培训教育专管员，负责职工的消防平安培训、教育、考核。联络员成员3对外联络员，负责事故状态下与消防支队、120急救中心的 联络、主管部门的事故报告。警戒员成员4现场警戒员，负责事故状态人员的疏散警戒。职位姓名职责队长技术工程师消防队队长，全面负责消防灭火

23、工作。队员队员1作战员，负责战时工艺装置的停车、阀门的操作。队员2作战员，负责战时灭火器的使用。队员3作战员，负责战时灭火器的使用。队员4作战员，负责战时灭火器的使用。队员5作战员，负责引导市消防支队进入战场。队员6作战员，负责战时现场警戒。4. 8灭火系统设计其次篇消防平安管理1消防平安管理制度消防平安管理规定平安管理检查规定平安巡检规定消防器材管理规定加气站平安管理十大禁令明火管理制度设备管理制度防雷 防静电 接地管理规定用电平安管理制度.平安操作规程1预冷平安操作规程2卸气平安操作规程3加气平安操作规程4潜水泵排水平安操作规程.岗位平安职责.1站长岗位平安职责.2加（卸）气工岗位平安职责

24、. 3值班人员岗位平安职责. 4消防队平安职责第三篇事故应急预案1总那么 2组织机构与职责队员7作战员，负责战时照明管理。(5)宣传与培训教育认真开展经常性的消防宣传活动。把消防平安纳入宣传计划。有进行消防平安宣传教育的义务，宣 传消防法规，普及消防知识，剖析消防案例，结合消防日、重大节日及季节特点，加大宣传力度，提高职工 消防意识。 加气站结合自身实际，拟定员工消防培训教育规划和计划，消防、平安、教育、劳资、人事等部门 应当将消防知识纳入培训教育内容。主要包括：有关消防法规、消防平安制度和保障消防平安的操作规程；本单位、本岗位的火灾危险性和防火措施；有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法；报

25、火警、扑救初起火灾以及自救逃命的知识和技能。消防设备操作人员应经过消防专项培训，学习把握相应的操作技能，经考试合格上岗。对新入厂及转岗的职工和进入生产区的各类人员，在进行平安教育时，应有相适应的消防平安知识 内容。消防设施的管理应纳入平安管理和设备管理工作中，设专人负责，建立消防设备设施台账，定期对 消防设施的维护、保养、试验、称重、药剂更换补充等工作进行监视检查。. 2平安管理检查规定(1)平安管理检查主要是本站上级领导和本站领导对平安管理体制的落实状况和平安操作规程的执行 状况进行检查。(2)检查时间安排上级领导每季度对加气站检查一次本站站长每月对加气站检查一次(3)平安管理检查表。见附表

26、1. 2。附表1.2加气站平安管理检查表检查工程检查方法检查内容存在问题解决方法备注1、防火防爆十大禁令设置执行1. 3平安巡检规定平安制度查现场、 查制度、 查记录2、消防平安管理制度落实3、平安操作规程落实4、巡检制度落实5、其它制度落实括训、教育制度查记录1、培训学习状况检查查证件2、上岗证检查提问3、现场员工的平安操作技能平安措施查资料1、站内总平面布置图、工艺图、电 气图、消防器材布置图确切、平安 资料齐全查预案2、应急预案是否可行查记录3、定期平安滚动事故管理查报告1、事故报告落实状况查记录2、事故处理四不放过原那么的落实状况灭火器材查实物是否在设计位置，数量是否减少(1)平安巡检

27、主要是对站内的工艺装置、电气装置查找担忧全因素；进行危害识别，随时处理现场紧 急状况，清除担忧全因素。(2)检查时间安排交接班时，下班和接班人员双方共同检查。当班人员每2小时检查一次。(3)巡检规定按时巡检，详实记录，及时处理，及时报告。对照历史数据，认真分析研判，擅长发现问题，杜绝事故发生。平日认真钻研，熟悉工艺流程，熟悉设备工况。(4)平安巡检表。见附表1.3。附表1.3加气站平安巡检表巡检工程检查方法检查内容存在问题解决方法储罐及附件观测表计1、液位计是否超限2、压力表是否超限3、真空度是否过高观测罐体1、有无腐蚀2、有无变形3、有无出汗4、基础无沉降低温泵观测表计1、进口压力2、出口温

28、度3、出口压力4、出口温度耳闻1、声音是否正常2、有无振动现象加气机观测表计1、加气机上压力2、加气机上温度3、加气机流量4、加气时间记录5、接头密封状况管道保冷观测1、有无结霜状况2、密封性能状况观测处理1、有无振动现象2、有无腐蚀状况卸车软管观测1、有无鼓包现象2、有无漏气现象加气软管观测1、有无鼓包现象2、有无漏气现象阀门耳闻1、关闭状况有无内漏现象手感1、开关是否生动高压配电柜观测1、电压是否正常2、电流是否正常嗅觉1、有无焦糊气味低压配电柜观测1、电压是否正常2、电流是否正常嗅觉有无焦糊气味操纵柜观测1、各项二次仪表是否指示正常2、显示是否清楚现场观测1、平安员是否佩带标志2、加气工

29、是否着装上班3、售气车是否灭火、4、警示标志是否设置明显1.4消防器材管理规定（1） 一般要求消防器材务必设专人管理，维护保养;消防器材是扑救初期火灾的必要工具，务必加强管理，不得随便挪用，移位； 依照各种灭火器材的使用要求，按期更换药剂，并作好铅封，在器材上说明更换日期，以便进行 检查。(2)各种灭火器的维护保养干粉灭火器平日置于枯燥通风及使用便利的地方，注意防潮、防晒。每年检查一次体内干粉的结块状况，无结块或粉末仍为白色易滚动状态，可继续使用，否那么更换干 粉。手动式行走机构经常检查是否生动便利。二氧化碳灭火器平日置于枯燥通风及使用便利的地方。存放地点的环境温度不得超过42o远离火源，防止

30、日光爆晒。保持清洁，保持喷嘴畅通。手推式行走机构定期检查要生动便利。每隔三个月检查一次重量，发现重量减少10%时，应查明理由，检修后重新灌装，亦可检查压力表 指针，当指针在绿色区域时正常，红色区域时已不正常。药剂应由消防专业部门灌装，灌装后应进行水压和气密试验，不合格不得使用。泡沫灭火器放置地点的环境温度应在045之间。放置地点应便于取用，并枯燥通风。每月检查一次喷嘴是否畅通。每半年进行一次定期检查，检查筒盖，滤网安装是否稳固，滤网、喷枪、喷管是否畅通。每半年检查一次手动式灭火器，看出口密封圈是否腐蚀，平安阀有无堵塞，车轮是否生动便利。.装药一年后，务必检查药液是否符合规定的技术要求，假设不符

31、合，应及时更换。1. 5加气站平安管理十大禁令(1)严禁携带任何火种进站如火柴、手机、照相机等;（2）严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业；（3）严禁机动车辆在站内不熄火加（卸）气；（4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装；（5）严禁在站内生产区使用非防爆电器；（6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品；（7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等；（8）严禁无关人员、车辆进站；（9）严禁非岗位操作人员操作加（卸）气作业；（10）严禁驾驶员远离加（卸）气车辆。1.6明火管理制度（1）明火管理制度明火管理制度应包括动火范围、动火部位的危险程度及应用取的措施，动火的

32、原那么、动火的审批权限等。（2）平安动火管理范围加气站平安动火管理的范围包括站内各种明火作业、明火取平和明火照明。加气站明火包括生产动火和 生活动火。（3）动火级别确实定一级动火。凡在爆炸危险区域内的动火均为一级动火。根据动火部位的火灾危险性，加气站在以下地点 动火为一级动火：加气区、储罐区、卸车区；二级动火。凡在火灾危险区域动火均为二级动火。加气站在以下地点动火为二级动火： 生产区撤除且运到平安地点的容器、管线，经吹扫处理和检测合格者；加气站的非防爆场所及防火间距以外的区域。三级动火。在加气站内除一、二级动火以外的临时动火均属三级动火。（4）生产性动火管理三级火票制度。加气站内除特别状况下需

33、要维修外，应操纵动火作业。因设置检修等状况务必动用明 火时，应限定值得信赖的防火措施，并填写加气站动火作业许可证，书面报告上级有关部门，即执行三 级火票制度，经审批后中止加气作业，采取值得信赖平安措施后方可动火，认真做到“三不动火，即没有 审批的不动火，防火措施不落实不动火，没有防火监护人或监护人不在场不动火。请示动火的书面报告主要 内容包括动火作业的理由、地点、时间及相应的平安防范措施。动火票是与平安动火管理制度对应的一种检修动火凭证。它分为三种，即一级火票、二级火票和 三级火票。每种火票一式三联，第一联为存根，一级火票由平安监视部门存档，二级火票由申请单位存档，三级火票由审批部门存档；其次

34、联为动火人留存，作业时随身携带；第三联为动火监护人留存。（5）动火平安措施 将动火设备，如LNG储罐、输送管线等的可燃物完全清理洁净，并用足够时间进行置换、吹扫和水 洗，到达动火条件。切断与动火设备相连的所有管线，加盲板。容器动火，应做爆炸分析，合格后方可动火。动火前在外边进行明火试验，工作时容器外应有专人 监护。动火点周边（最小半径15m）的排水井、水封井、地漏、地沟等应清除易燃物，并予以封闭。电焊回路线应接在焊件上，不得穿过排水井或其他设备搭火。 高处动火（2m以上）务必采取防止火花飞溅措施，风力较大时，视具体状况而定，大于5级时阻止 动火。动火现场配备灭火器材，如灭火器、铁锹、灭火毯的位

35、置和数量。动火开始前和动火终止后，均应认真检查条件是否变化，不得留有余火。（6）监护人的资格和职责动火监护人资格：务必有岗位操作合格证；务必了解动火区域或岗位生产过程，熟悉工艺操作和设 备状况；务必有较强的责任心，出现问题能正确处理；有应付突发事故的能力。 动火监护人的职责：在平安技术人员和领导的指导下，逐项检查并落实防火措施，检查动火现场 的状况，发现异常状况及时采取措施。要求监护时佩带明显标志，不得私自离开现场。动火监护人的权限：对动火部位与火票不符，平安措施不落实的，有权制止动火；异常状况发生 时有权中止动火；对动火人不执行“三不动火又不听劝阻的，可以收回动火票，并报上级领导。（7）动火

36、的根本原那么凡在生产、储存、运输可燃物料的设备、容器及管道上动火，应首先切断物料来源加盖盲板，经 完全置换、吹扫、清洗后，开启孔盖，通风换气，并经检测分析合格，方可动火。正常生产的装置和罐区内，但凡可动可不动的火一律不动。凡能拆下来的一定拆下来，在平安地 方动火。节假日不影响止常生产的动火，一律阻止。对节假日中的动火，按特别动火处理。动火审批人务必亲临现场检查，落实防火措施后，方可签发火票。一张火票只限一处。除经上级有关部门批准的动火点外，不得自行变更或扩大动火范围。凡没有经过批准的动火作业，应 视为违章。没有落实防火及指定动火作业责任人的，一律不准动火作业。对于电焊、气焊、气割作业者务必 具

37、有“特种工种操作证资格，持证操作。（8）动火作业的审批权限凡在爆炸危险区域内动用明火作业时，即一级动火，由加气站平安负责人对动火现场进行检查，制 定出防火措施，填写加气站动火审批报告书，经当地消防部门同意，本站上级部门和站长共同审批签订 后方可动火，同时报上级主管部门备案。凡在火灾危险区域内动火作业时，即二级动火，由加气站平安负责人组织制定防火措施，填写 加气站动火审批报告书，经本站上级部门审批签定后方可动火。凡在一般用电区域内动用明火作业时，由施工单位会同本站平安负责制定落实防火措施。填写加 气站动火审批报告书报送加气站站长审批后方可动火。加气站动火作业许可证。见附表1.6。附表L6加气站动

38、火作业许可证记录编号申请单位申请人动火装置、设施部位及内容动火人特别工种类别及编号监火人监火人员工种采样检测时间采样点分析结果分析人动火时间年 月 日 时分至年 月 日 时分序号动火主要平安措施确认人签字1动火设备内部构件清理洁净，蒸汽吹扫或水洗合格，到达动火条件2断开与动火设备相连接的所有管线，加盲板（）块3动火点周边（最小半径15米）的下水井、地漏、地沟、电缆沟等已清除易 燃物并已采取覆盖、铺沙、水封等手段进行隔离4罐区内动火点同一围堰内的所有设备不得进行作业5高处作业应采取防火花飞溅措施6清除动火点周边易燃物7电焊回路线应接在焊件上，把线不得穿过下水井或与其他设备搭接8乙快气瓶、氧气瓶与

39、火源间的距离不得少于10米，乙快气瓶不能卧放9现场配备消防蒸汽带()根，灭火器()台10其它平安措施危害识别：申请动火基层单位看法生产消防等相关单位 看法平安监视管理部门看法领导审批看法年 月 日年月日年 月日年 月日完工验收年 月 日 时分签名(9)生活动火管理加气站生活固定动火点务必与爆炸危险区域完全隔离。其平安距离须符合设计规范平安距离要求。制 定相应的动火管理制度，固定生活动火点须确定负责人，做到定点、定人、定设备、定措施。经常对站内员 工进行平安防火教育，提高员工的平安防火责任心。(10)其他明火管理要求在加气站营业室、休息间等场所，阻止使用电炉等易引起火灾的电器。加气站严格操纵闲杂

40、人员逗留，防止吸烟等引发火灾。 防止加气站附近居民在节假日期间燃放烟花爆竹而引起火灾。加气站在平日就应注意平安宣传工 作，在节日前采取多种形式加强对当地居民进行平安教育宣传工作。同时与当地消防部门联系，在加气站周 边划定禁放区。7设备管理制度1) 一般原那么设备管理制度的前提是：所有设备的制造均应符合国家有关部门的产品制造标准，设计施工符合国家现 有规范规定。设备务必是在国家现行法规规范，标准规定的合理使用年限内，检验周期内的在役设备。2) LNG低温储罐检查、检验周期每隔两小时观测储罐压力、液位显示，并作好记录，发现两参数超限时，及时找出理由，作以处理。每季度检查真空度一次，发现真空度不符合

41、要求时，及时找出理由，抽真空至规定要求。储罐的检验应执行国家质检总局压力容器平安技术监察规程。首次检验评为一、二级压力容器 等级的，以后每隔六年检验一次，每一年外观检验一次。使用卸车时应有专人随时检查储罐液位、压力，防止超限。出液时应有专人定时（如二小时）检查储罐液位、压力，防止超限。储罐检修后投料时应依照预冷投料操作规程操作。维修、检验储罐的任何维修宜由生产厂家进行。储罐的检验务必由所在地市质检局压力容器检验所进行。储罐维修、检验前，应用惰性气体置换，以防储罐内残留LNG气体。（3）低温泵 低温泵每次开车前（或停运间隔超过一定时限）应进行预冷。低温泵开启后应定时巡检（每隔半小时），检查泵的声

42、音、振动、压力、温度有无异常现象。经常检查泵的润滑系统，定期加注润滑油。（4）加气机加气机每次开车前（或停运间隔超过一定时限）应进行预冷。每天检查一次加气机连接处的密封面，保证无泄漏。加气机的紧急忙断、系统切断、拉断切断等平安装置应随时检查，保持完好有效状态。（5）管道、阀门及平安附件管道管道的使用和检验应符合压力管道平安管理与监察规定（原国家劳动部1996.4）管道的保冷应随时检查，发现保冷性能下降时，应当即进行处理。管道的连接部位每周检查一次，保持密封良好，无泄漏。卸车、加气软管每半年进行一次强度和气密性试验。阀门阀门应定期进行养护，保持启闭生动，无内漏现象，密封良好。定期检查低温阀门的保

43、冷性能，发现保冷性能下降时，应当即处理。更换阀门前应对阀体内的异物清除洁净。平安附件平安阀每年校验一次，使整定压力和回座压力都在设定值内。压力表、温度计、流量计每年校验一次。液位计在每次重装前校验一次。紧急忙断阀应每月校验一次，泄压后应在3s内关闭阀门，保证紧急状态下快速切断。防雷、防静电、接地管理规定(1)防雷雷雨天气时，阻止任何作业或维修，人员应撤离生产区及钢构架区域，进入平安区域如辅助房间内。雷雨天气季节，应随时把握天气变化状况，发现储罐、管道压力超限时应在雷雨之前进行人工放散 泄压，防止因起压自动放散时遇雷电火花而引起火灾。雷电过后应及时检查避雷装置、电气线路上的浪涌保护器，发现损坏应

44、及时维修更换。(2)防静电防止人体静电，进入防爆区域的所有人员务必身着防静电工作服，阻止穿着化纤服装。卸车前应对LNG槽车连接好静电接地线，并静置15分后开始卸车，卸车时速度应操纵在平安流速内。加气前应对受气车辆连接好静电接地线，加气速度应操纵在平安流速内。每月检查一次储罐、泵撬、管道的静电接地线是否接好，保证装置、管道有良好的电气通路。(3)接地本装置的所有接地系统共用接地装置，如：变压器中性点接地电器平安接地信息系统接地防雷接地防静电接地接地电阻要求不大于4Q。3联络报告程序4指令下达程序5事故类型及操作程序6抢险根本战术原那么7事后恢复程序8应急程序的演练液化自然气（LNG）汽车加气站由

45、于工作介质的易燃易爆危险特征和低温深冷特性、工作环境的特别性 以及周边环境的重要性，平安生产始终是加气站的头等大事。平安生产是一个系统工程，需要用系统的思想方法把涉及平安的各个要素当成一个整体来研究，研究 的思路务必贯穿于事物的全过程，研究的手段是用系统工程的原理，科学地客观地事前分析、评价系统中存 在的危险因素及可能造成的后果，在充分辩识潜在危险和担忧全部位、担忧全环境的基础上采取适用的平安 技术措施、防范手段和操纵措施将系统的平安置于装置的平安设计，装置的平安运行和装置发生事故后的及 时正确处理等三个阶段。装置的平安设计是系统平安的第一步工作，是系统平安的根本基础，但是系统的平安不能全部寄

46、希望 于装置的平安设计，系统工艺流程的有序进行，装置的正确运转和设备的适当维护是其次步工作，为了实现 这一步工作，企业务必制定相应的平安生产管理制度、平安操作规程和岗位平安职责等一系列的规章制度， 约束、规范管理者和操作者的自身行为，杜绝不正值的行为引发系统事故；第三步工作是要有一个“事故 的概念，系统的平安与危险是相对的，任何系统都有可能发生意外事故，事故应急预案就是假定发生事 故后，科学地合理的事前制定的一种事故应急程序，用来指导处理事故，作到事故面前有条不紊，冷静应对, 及时正确的处理事故，将受害范围限制在最小限度之内，基于上述状况，本制度汇编要从防火平安设计、安 全管理和事故应急预案三

47、方面作以阐述。本汇编用于指导LNG汽车加气站的日常操作、维护和管理，站内工作人员的所有操作行为应在本汇编 制度指导下进行。本汇编将应技术进步、行业管理法规的变化，并根据实际工作的需要不断完善和修编。本工程在办公楼配电室内设置等电位连接板，进入室内的各种管道、电缆、建(构)筑物钢构架均 应与等电位连接板连接。接地系统地连接值得信赖性是各种接地良好的保障，每年雷雨季节之前检查一次设备、装置、管道 的接地连接方式、跨接方式、接地装置连接是否完好，检测接地电阻是否在4。以内，检测后应作好记录并 归档。用电平安管理制度(1)用电管理范围加气站内的所有电气设备如：高压配电装置；变压器；低压配电柜；防爆电机

48、及非防爆电机防爆电器、灯具；电缆；(2)防爆电器管理在爆炸危险区(如拦蓄区、卸车区、加气区)使用的电气设备防爆等级应符合GB50058爆炸和火 灾危险环境电力装置设计规范。防爆电气设备均由专职电工管理，非电工人员不得操作维修，加气站的防爆区域内不应随便装接临 时用电线路及设备，需用电时，务必由专职的电工负责接线，临时用电设备线路的防爆等级应符合GB50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范的要求。防爆电气设备的密封应每月检查一次，如发现密封不良，应当即修补或更换，防爆电气设备在抢修 时误损伤防爆结合面，复装时隔腔内尘土、异物应清除洁净，密封良好。设备整体附带的防爆电气设备维修更换应由设备厂

49、家负责。(3)停电抢修规定停电抢修制度应由电工通知操作工，先行停车并确保停车时系统在平安状态。抢修时应做好电源侧的接地及隔离工作，抢修完毕时，应恢复电源侧状态，送电时通知操作工。爆炸危险区域内抢修时，应防止工具碰撞打火。(4)绝缘测试规定每半年对电动机，电缆绝缘电阻测试一次，并做好记录，发现绝缘性能下降时应检查理由并修复。2.平安操作规程预冷平安操作规程（1）预冷目的检验和测试低温设备和管道的低温性能，为设备正常运行创造条件。包括: 检验低温材料质量、焊接质量是否合格;第一篇防火平安设计1概述自然气汽车技术和加气站简述近年来为了冶理汽车尾气排气污染，保护大气环境，调整能源结构，开展新兴产业，我

50、国政府从“十五 期间就开展了清洁汽车行动，自然气是一种优质、高效、便利的清洁燃料，国内清洁汽车大都使用自然气作 燃料。自然气汽车技术目前常见的两种类型是压缩自然气（CNG）技术和液化自然气（LNG）技术，CNG汽车技 术的汽车车载气瓶储存的是常温高压气态自然气，气体工作压力高达25MPao LNG汽车技术的汽车车载气瓶 储存的是低温低压液态自然气，储存温度一般在-140C左右（液化厂的出厂温度一般在-146,运行压力一 般在1.0 MPa以下）。由于储气方式的不同，汽车加气站也随之分为CNG加气站和LNG加气站两种模式，当 然LNG也可通过高压气化为高压气态自然气，加气站称为L-CNG汽车加气

51、站，此种状况对汽车而言仍是CNG 技术。CNG加气站的原料气来自自然气管网，从城区自然气管网抽取原料气的加气站称之为CNG常规站；无城 区自然气管网的城市也可在较远的自然气长输管线旁建设CNG加气母站，在城市建设CNG加气子站，母站的 压缩自然气通过高压罐车运输至子站，由子站给汽车加气。CNG加气站的卸陷是常规站要受城市管网的制约, 有时因管网压力缺乏而不能运行，无管网的城市不能建站，采用母子站的形式时距离不能太远，太远时运输 本金高，不经济。LNG加气站的原料气来自液化厂，较之CNG加气站具有以下格外明显的优势：建站地点生动，不受城市自然气管网的制约，无管网的城市或高速马路旁均可建站。能量密

52、度大，约是CNG的2.5倍，储气量大，所以对加气站的投资商来说，长途运输本金小，经济 效益好，对加气车辆来说，气瓶储存量大，续驶里程长，加气次数少，俭约了时间。在加气站的加工过程中，动力设备功率比CNG站小得多，约为CNG站的20-30%,俭约了运行本金。设备噪音小，CNG加气站的压缩机、枯燥器、冷却塔等设备噪音往往超标，环保性能差，而LNG加 气站的唯一动设备是低温离心泵，噪音格外小。气质指标优于CNG加气站，汽车尾气排放污染小，由于自然气在液化过程中，它的杂质和有害物质 如：水、硫化物、苯、二氧化碳等脱除的比CNG更为完全、洁净。占地面积小，CNG加气站由于高压储气瓶组或高压罐车等储气设施

53、距其它建（构）筑物的防火间距 大，设备多，建筑物多，占地面积大。而LNG低温低压储存设备距其它建（构）筑物防火间距小，设备少， 占地面积小，假如采用LNG地下储罐方式占地面积更小。建站投资省，LNG加气站较之CNG加气站无脱水脱硫等净化设施，无冷却设施，设备少，建筑物少, 占地面积小，工程建设投资小。LNG技术平安性能高于CNG技术，由于LNG技术采用的低温低压，而CNG技术采用的常温高压，CNG 技术的压力容器、压力管道由于长期承受高压一旦引发爆裂事故，后果格外严重。LNG汽车加气站的开展历程国外LNG汽车技术始于上世纪80年代晚期到90年代，目前技术完全成熟，其LNG重载卡车、大巴车已 商

54、业化，我国LNG技术起步较晚，2003年5月，国家科技部在“十五期间科技攻关计划“清洁汽车关键 技术研究开发及示范应用中，明确批示了实施“单燃料LNG公交车示范工程工程，之后北京、乌鲁木齐、 长沙、海口、三亚等城市分别建设了 LNG加气站。几年来，运行状况良好，国内有关汽车发动机厂家，汽车 制造厂家也生产了拥有我们自主知识产权的单燃料LNG大巴车、重载卡车，LNG汽车产业的开展日趋成熟。 目前国内约有LNG加气站100余座，L-CNG加气站20余座，LNG汽车约3000多车辆。海南中油深南石油技 术开发主要工程技术人员曾经承建了我国十五期间我国首座LNG汽车加气站工程一北京LNG加气站 示范站

55、工程。2防火规范及采用规范的看法2. 1国内标准(1)汽车加油加气站设计与施工规范GB50156(2)石油自然气工程设计防火规范GB50183 (以下称石油规)(3)石油化工企业防火设计规范GB50160 (以下称石化规)(4)建筑设计防火规范GB50016 (以下称防火规)(5)石油化工企业厂区总平面布置设计规范SH/T3053 (以下称石化总平规)(6)石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH3501 (以下称石化管道规)(7)建筑给排水设计规范GB0015 (以下称排水规)(8)建筑物防雷设计规范GB50057 (以下称防雷规)(9)爆炸和火灾消防环境电力装置设计规范GB5005

56、8 (以下称爆炸规)(10)石油化工静电接地规范SH3097 (以下称静电规)(11)建筑灭火器配置设计规范GB50140 (以下称灭火器规)2.2国外标准(1)美国国家防火协会NFPA 59A液化自然气(LNG)生产、储存和装运(2)美国国家防火协会NFPA 57液化自然气(LNG)车辆燃料系统规范3有关标准说明(1)LNG规与美国LNG规我国的LNG技术起步较晚，美国早在20世纪80年代就相应制定了一系列LNG技术标准。我国2006年 10月1日实施的LNG规完全等同采用了美国LNG规。此标准对LNG的生产、储存和装运全过程中的 设计、选址、施工、操作、人员培训等作了详尽的规定，它是美国L

57、NG产业技术开展的科学总结，它合理、 人性化地规范了 LNG产业设施的防火设计要求，是目前全世界范围内通用的先进规范。(2)美国车用LNG规美国车用LNG规主要对汽车使用LNG作了详尽具体的规定，它在防火间距的要求方面与美国 LNG规一致。我国有关部门目前正在探讨我国LNG车辆燃料系统完全等同采用此标准的事宜。2.4标准采用原那么(1)国内有的适用的优先采用国内标准，国内没有的直接引进国外的先进标准，我国LNG工程一广东 LNG工程正是根据此原那么进行工程建设的。(2)有明确规范执行明确规范，无明确规范执行相近规范。(3)在规范允许设计者作出评判的状况下，根据实际状况，因地制宜，合理生动理解执行规范，我国 上述相关规范主要用于大型LNG生产、储运和使用，如大型液化厂、LNG接收站、城市气化站等。考虑到广 东LNG汽车市场主要针对长途、大型、重型柴油车，所以广东LNG加气站的选址建议以城乡结合部、高速马 路出入口附近为宜，远离城市中心区，在危险介质储存量上一LNG储罐容积小，数量少，相对危险性小，所 以，规范要求设计者对防火设施的程度作出评价时，设计者应根据防火设计的原那么、设施当地条件和危险性 的分析以及周边建构筑物的实际状况合理的评价执行规范。5采用标准综上所述，广东省LNG汽车加气站网络工程的防火