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文档简介
1、题库防冰系统请选择ECAM上的页面,从而获得发动机防冰信息。1/12请选择ECAM上的页面,从而获得发动机防冰信息。不对! 1/12请选择ECAM上的页面,从而获得发动机防冰信息。又错了。记住,来自引气系统的热空气被用于防冰。1/12请选择ECAM上的页面,从而获得发动机防冰信息。正确。1/12请根据发动机防冰面板上的选择指出正确显示。2/12不对,请重新再选择。请根据发动机防冰面板上的选择指出正确显示。2/12又错了,注意看正确的显示。请根据发动机防冰面板上的选择指出正确显示。2/12正确,你对此非常了解。请根据发动机防冰面板上的选择指出正确显示。2/12你在飞行中,根据指示C. 两个机翼防
2、冰活门均没有打开;B. 左翼防冰活门没有关闭;A. 右翼防冰活门没有打开;D. 两个机翼防冰活门均没有关闭。3/12你在飞行中,根据指示C. 两个机翼防冰活门均没有打开;B. 左翼防冰活门没有关闭;A. 右翼防冰活门没有打开;D. 两个机翼防冰活门均没有关闭。不对,观察在机翼防冰电门按钮上的ON灯没有亮。3/12你在飞行中,根据指示C. 两个机翼防冰活门均没有打开;B. 左翼防冰活门没有关闭;A. 右翼防冰活门没有打开;D. 两个机翼防冰活门均没有关闭。不对,ECAM引气页面上的绿色三角形表明左机翼防冰仍然打开。3/12你在飞行中,根据指示C. 两个机翼防冰活门均没有打开;B. 左翼防冰活门没
3、有关闭;A. 右翼防冰活门没有打开;D. 两个机翼防冰活门均没有关闭。对,ECAM引气页面上的绿色三角形表明左机翼防冰仍然打开。3/12对探头/窗加热按钮,哪个叙述是正确的?C. 当一台发动机启动后,才能选择 系统开;B. 当在自动位时,窗仅在需要时才 加热;A. 仅在结冰条件下,才选择开位;D. 当一台发动机启动后,窗加热自 动开始。4/12不对,请再试一次。对探头/窗加热按钮,哪个叙述是正确的?C. 当一台发动机启动后,才能选择 系统开;B. 当在自动位时,窗仅在需要时才 加热;A. 仅在结冰条件下,才选择开位;D. 当一台发动机启动后,窗加热自 动开始。4/12这也不对,第一发动机启动后
4、,窗加热自动开始。对探头/窗加热按钮,哪个叙述是正确的?C. 当一台发动机启动后,才能选择 系统开;B. 当在自动位时,窗仅在需要时才 加热;A. 仅在结冰条件下,才选择开位;D. 当一台发动机启动后,窗加热自 动开始。4/12完全正确,第一发动机启动后,窗加热自动开始。对探头/窗加热按钮,哪个叙述是正确的?C. 当一台发动机启动后,才能选择 系统开;B. 当在自动位时,窗仅在需要时才 加热;A. 仅在结冰条件下,才选择开位;D. 当一台发动机启动后,窗加热自 动开始。4/12哪里是发动机防冰面板?5/12不对,再来一次。5/12哪里是发动机防冰面板?又错了,发动机防冰在这儿控制。5/12哪里
5、是发动机防冰面板?没错。5/12哪里是发动机防冰面板?如果一个发动机防冰系统失效,第二套系统自动转换并对两台发动机提供防冰。 B.错误。 A.正确;6/12如果一个发动机防冰系统失效,第二套系统自动转换并对两台发动机提供防冰。 B.错误。 A.正确;不,两台发动机的防冰是独立的。6/12如果一个发动机防冰系统失效,第二套系统自动转换并对两台发动机提供防冰。 B.错误。 A.正确;对,两台发动机的防冰是独立的。6/12下面哪个页面正确显示了发动机防冰是接通的?7/12不,再试试看。下面哪个页面正确显示了发动机防冰是接通的?7/12不,只有当机翼防冰接通时,ANTI-ICE才显示出来。下面哪个页面
6、正确显示了发动机防冰是接通的?7/12对,你做对了。下面哪个页面正确显示了发动机防冰是接通的?7/12D. 35,000ft。C. 25,000ft;B. 20,000ft;A. 15,000ft;如果一个组件工作,APU可以供气的最大高度是:8/12不对,再试试看。D. 35,000ft。C. 25,000ft;B. 20,000ft;A. 15,000ft;如果一个组件工作,APU可以供气的最大高度是:8/12不对,你应该再看一下APU的使用升限。D. 35,000ft。C. 25,000ft;B. 20,000ft;A. 15,000ft;如果一个组件工作,APU可以供气的最大高度是:8
7、/12No. Maybe you should have another lookat the APU operating limitations.对,你已经知道了这个限制。D. 35,000ft。C. 25,000ft;B. 20,000ft;A. 15,000ft;如果一个组件工作,APU可以供气的最大高度是:8/12D. 发动机防冰活门保持在故障前位置。C. 发动机防冰活门全由机翼防冰来 控制;B. 发动机防冰活门关闭,防冰失去;A. 发动机防冰活门自动打开,确保 防冰;一旦失去电压9/12D. 发动机防冰活门保持在故障前位置。C. 发动机防冰活门全由机翼防冰来 控制;B. 发动机防冰活
8、门关闭,防冰失去;A. 发动机防冰活门自动打开,确保 防冰;不,再试试。9/12一旦失去电压D. 发动机防冰活门保持在故障前位置。C. 发动机防冰活门全由机翼防冰来 控制;B. 发动机防冰活门关闭,防冰失去;A. 发动机防冰活门自动打开,确保 防冰;不对,当失去电源后,发动机防冰活门自动打开。9/12一旦失去电压D. 发动机防冰活门保持在故障前位置。C. 发动机防冰活门全由机翼防冰来 控制;B. 发动机防冰活门关闭,防冰失去;对,这是正确答案。A. 发动机防冰活门自动打开,确保 防冰;9/12一旦失去电压发动机防冰系统C. 当选择开位时,会使NI慢车转速 增加;B. 在地面不可用,以防损坏缝翼
9、;A. 仅在空中可用,而且在结冰条件 下自动打开;D. 是通过飞行员在防冰面板上选择 来控制的。10/12不,再试试。C. 当选择开位时,会使NI慢车转速 增加;B. 在地面不可用,以防损坏缝翼;A. 仅在空中可用,而且在结冰条件 下自动打开;D. 是通过飞行员在防冰面板上选择 来控制的。10/12发动机防冰系统不对,发动机防冰系统只能人工控制。C. 当选择开位时,会使NI慢车转速 增加;B. 在地面不可用,以防损坏缝翼;A. 仅在空中可用,而且在结冰条件 下自动打开;D. 是通过飞行员在防冰面板上选择 来控制的。10/12发动机防冰系统对,这是正确答案。C. 当选择开位时,会使NI慢车转速
10、增加;B. 在地面不可用,以防损坏缝翼;A. 仅在空中可用,而且在结冰条件 下自动打开;D. 是通过飞行员在防冰面板上选择 来控制的。10/12发动机防冰系统哪个ECAM MEMO对应于开关的选择?11/12不,再试试看。11/12哪个ECAM MEMO对应于开关的选择?不对. IGNITION, ENG A ICE, WING A ICE 都被接通时都会显示再上面。11/12哪个ECAM MEMO对应于开关的选择?对,那是正确的。11/12哪个ECAM MEMO对应于开关的选择?风挡玻璃刷的最大操作速度是?C. 215kts;B. 200kts;A. 185kts;D. 230kts。12/12不对,再试试看。C. 215kts;B. 200kts;A. 185kts;D. 230kts。12/12风挡玻璃刷的最大操作速度是?不对,这是限制。C. 215kts;B. 200kts;A. 185kts;D. 230kts。12/12Exit风挡玻璃刷的最大操作速度是?正确,你已经完成了练习。C. 215kts;B. 200kts;A. 185k
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