A320系列飞行训练课程：飞行操纵侧杆

1、飞行操纵侧杆MENU在A320系列飞机中，通过侧杆可进行人工横滚和俯仰控制。侧杆弹性锁定在中立位并且不接收来自飞行操纵机构的反馈信息。MENU移动一个侧杆将不会使另一个侧杆移动。在此例中，移动左侧杆，右侧杆将保持在中立位。MENU你可以看到，当一个侧杆前推时，升降舵将向下偏转。所有的侧杆指令在到达操纵面之前先由飞行控制计算机处理。向下MENU在此例中，两个侧杆的操纵方向相反，升降舵将保持在中立位。.如果同时操纵两个侧杆，它们的偏转量以代数方法累加。向下中 立+向上=MENU这里，当两个侧杆都前推时，升降舵到达它正常的全下偏转位但不会超过此位。当两个侧杆的操纵方向相同时，总指令不会超过一个侧杆的

2、全偏转量。部分向下Partially down+部分向下=MENU完全向下当任一自动驾驶仪接通时，两个侧杆都锁定在中立位。注意，如果飞行员施加足够的力，侧杆将松锁且自动驾驶仪断开并伴随音响和目视警告。 请移动左侧杆。MENU当任一自动驾驶仪接通时，两个侧杆都锁定在中立位。注意，如果飞行员施加足够的力，侧杆将松锁且自动驾驶仪断开并伴随音响和目视警告。不，请单击左侧杆来移动它。当任一自动驾驶仪接通时，两个侧杆都锁定在中立位。注意，如果飞行员施加足够的力，侧杆将松锁且自动驾驶仪断开并伴随音响和目视警告。不，请单击左侧杆来移动它。MENU自动驾驶仪断开。相应的音响和目视警告继续存在，直到被机组取消为止

3、。由于在模拟机课程中你将多次断开自动驾驶仪，因此接下来我们介绍一下自动驾驶仪的断开和接管按扭。我们已为你重新接通了自动驾驶仪。每一侧杆上都有一个红色的自动驾驶仪断开和侧杆接管按扭。压下它可断开自动驾驶仪。断开自动驾驶仪。MENU我们已为你重新接通了自动驾驶仪。每一侧杆上都有一个红色的自动驾驶仪断开和侧杆接管按扭。压下它可断开自动驾驶仪。不，压下任一自动驾驶仪断开按扭。我们已为你重新接通了自动驾驶仪。每一侧杆上都有一个红色的自动驾驶仪断开和侧杆接管按扭。压下它可断开自动驾驶仪。不，压下任一自动驾驶仪断开按扭。注意，在FCU上，自动驾驶仪已被断开。相应的音响和目视警告：.可再次压下自动驾驶仪断开按

4、扭来取消，或.自动停止MENU你坐在左座上，请你获得优先权。. MENU还有一个侧杆优先逻辑。让我们来详细地学一下。通过压下并保持一个接管按扭，一个飞行员可以使另一侧的侧杆不能工作。飞机备有目视和音响警告以识别哪一个飞行员在控制飞机。还有一个侧杆优先逻辑。让我们来详细地学一下。通过压下并保持一个接管按扭，一个飞行员可以使另一侧的侧杆不能工作。飞机备有目视和音响警告以识别哪一个飞行员在控制飞机。不，压下左侧接管按扭电门。还有一个侧杆优先逻辑。让我们来详细地学一下。通过压下并保持一个接管按扭，一个飞行员可以使另一侧的侧杆不能工作。飞机备有目视和音响警告以识别哪一个飞行员在控制飞机。不，压下左侧接管

5、按扭电门。你听到了音响警告，注意在副驾驶前方还有一红色的SIDE STICK PRIORITY（侧杆优先）箭头指示他的侧杆不能工作。箭头指向左侧说明现在由机长控制。如果是由副驾驶接管，则信息为 “Priority right”（右侧优先权），并且机长前方的红色箭头将亮。看一下，当移动断开的侧杆时将发生什么.MENUPriority left移动副驾驶的侧杆。你听到了音响警告，注意在副驾驶前方还有一红色的SIDE STICK PRIORITY（侧杆优先）箭头指示他的侧杆不能工作。箭头指向左侧说明现在由机长控制。如果是由副驾驶接管，则信息为 “Priority right”（右侧优先权），并且机长

6、前方的红色箭头将亮。看一下，当移动断开的侧杆时将发生什么.移动副驾驶的侧杆。你听到了音响警告，注意在副驾驶前方还有一红色的SIDE STICK PRIORITY（侧杆优先）箭头指示他的侧杆不能工作。箭头指向左侧说明现在由机长控制。如果是由副驾驶接管，则信息为 “Priority right”（右侧优先权），并且机长前方的红色箭头将亮。看一下，当移动断开的侧杆时将发生什么.不， 单击副驾驶的侧杆。在控制飞机的飞行员前面的一个绿灯亮，这里是机长。MENU只要断开的侧杆回到中立位，绿灯就熄灭。如果两个飞行员都压下他们的接管按扭，则后者取得优先权。如需要长久地断开另一侧的侧杆，压下并保持接管按扭至少40秒。MENUMENU如需要使长久断开的侧杆重新工作，任一飞行员须瞬时压下接管按扭。注意此时两个侧杆优先灯都熄灭。MENUNEXT建议不要同时进行操纵。如果不把杆飞行员必须进行操纵，他必须压下他的接管按