飞机维修工作手册：5211飞机地面除冰和防冰工作程序

1、飞机维修工作手册52111飞机维修工作手册PAGE 日 期： 06/3/10 页码: 5211- PAGE 7修订次数： 2标题: 飞机地面除冰和防冰工作程序1目的为保证我司执管飞机在地面结冰条件下运行时，在飞行前正确实施飞机外部冰冻污染物检查，正确地进行除冰/防冰工作，特制定本程序。2 引用文件2.1AC-121-50地面结冰条件下的运行2.2民用航空器维修标准（MH3145-1996）第49部分“民用航空器除冰/防冰” （MH3145.49-1998）2.3维修工程管理手册5.32地面结冰条件下的运行 3 定义3.1除冰是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。3

2、.2防冰是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。3.3保持时间是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。3.4结冰的气象条件一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。3.5防冰代码规范的防冰代码包括防冰液的类型,浓度,最后一次施用防冰液的开始时间（即预计的保持时间开始时刻）和日期地点四要素。一般规定国内飞行,使用当地时间,国际飞行使用UTC时间。防冰代码举

3、例:ISO I型75:25/06:30 UTC 北京 2005年1月19日ISO I型： 使用除冰/防冰液的型号；75:25 ： 防冰液/水混合的百分比为75%防冰液,25%水；06:30 ： 最后一次施用防冰液的当地时间；北京2005年1月19日:日期和地点。4程序4.1除冰/防冰（检查和操作）人员资格要求4.1.1对实施飞机结冰状况检查人员的资格要求1）经过地面除冰/防冰培训大纲规定的培训2）熟练掌握公司地面除冰/防冰程序。3）接受过相应机型培训。4.1.2对进行除冰/防冰作业人员的资格要求 1）经过地面除冰/防冰培训大纲规定的培训及除冰/防冰设备操作的专门培训2）熟练掌握公司地面除冰/防

4、冰程序。4.2除冰/防冰技术规范技术服务中心制定和保持除冰/防冰技术规范，包括：各型（I、II、IV型）除冰防冰混合液使用指南注：选择使用的除冰/防冰液应当是符合飞机制造厂家指定的产品或经CAAC批准的等效替代产品。选择除冰/防冰液还应考虑外界温度、气象条件和预计的保持时间等因素。地面除冰/防冰保持时间表及使用指南注：海航地面除冰/防冰保持时间表使用加拿大运输部和美国联邦航空局制定的保持时间表，该时间表公布在加拿大运输部网站上，每年更新一次。各型飞机结冰状况检查以及除冰、雪、霜有关的工卡4.3飞机结冰状况检查4.3.1MCC接到运行控制部通报当天气象情况为结冰的气象条件时，应通报相关维修基地/

5、外站启动飞机结冰状况检查程序。车间主管/外站负责人或航线维修人员发现当地机场天气情况为结冰的气象条件时，也应启动飞机结冰状况检查程序。4.3.2航线车间主管/外站机务负责人安排符合4.1.1资格要求的人员检查飞机的关键表面是否附着冰冻污染物，具体检查内容应参照各机型维修手册或海航相关工卡的要求执行。4.3.3实施飞机结冰状况检查前，应提前准备可以登高检查的梯子或具有登高装置的车辆。4.3.4重点检查下列部位：机翼表面（特别是前缘）；水平尾翼上、下表面；垂直安定面和方向舵；机身；大气数据探测器；静压孔及其附近；迎角传感器；操纵面铰链附近；发动机；发动机进气口和出气口；起落架和轮舱等。4.3.5检

6、查注意事项必须从可以清晰地观察到这些关键部件的位置进行检查。必要的情况下，应使用工作梯，手电等辅助工具，确保检查结果正确。如：检查机翼上表面可能形成的明冰（即清洁透明的冰层）时，应使用足够高的工作梯放在尽可能靠近机翼前缘的地方，并靠近机身，用手接触油箱的大部分区域进行检查。注意安全，避免撞倒碰伤。4.4除冰/防冰的决定4.4.1发生下列情况之一时，由航线车间主管/外站机务负责人作出除冰/防冰工作的决定； 结冰状况检查发现机翼、发动机进气道、水平安定面和机身等关键表面有结冰、积雪/积霜或明冰时；接到飞机到达前要进行除冰/防冰准备的信息时。机长要求进行除冰/防冰时。注：在大雪的气象条件下，应及时清

7、除飞机上的积雪，注意飞机的重心和平衡，必要时使用托架顶托。4.4.2如判断条件不明确，需要与机长、飞行签派员共同协商，由机长最终确定飞机是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰/防冰工作。4.5除冰/防冰工作的实施除冰/防冰工作可以由海航维修人员实施，也可以委托协议单位实施。4.5.1海航维修人员实施4.5.1.1决定实施除冰/防冰工作后，由车间主管/外站机务负责人组织成立除冰防冰小组，确定除冰/防冰负责人。4.5.1.2除冰防冰小组进行除冰防冰前准备：除冰/防冰组长负责与机场有关部门协调飞机除冰及起飞前等待区域等事宜；与机长联系确定进行除冰/防冰的最佳时机。按照飞机机型，熟悉除冰/防冰工作单。

8、除冰/防冰组长根据外界温度、气象条件等负责选择除冰液、除冰方法和除冰设备。选择除冰液应依据除冰/防冰工作单中除冰液的特点、使用说明和保持时间，同时必须考虑恶劣天气对缩短保持时间的影响。准备除冰/防冰用的工具设备。如：除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、鬃扫把、冷/热气源、冷/热液体、橡皮刮板和绳子等，禁止使用可能造成飞机表面损伤的工具设备。4.5.1.3实施除冰/防冰除冰/防冰小组按比例配制除冰液，并在工作单上记录实测值，组长进行检验。飞机在进行除冰/防冰工作前，应当按照各机型维修手册的要求将飞机状态调整到除冰/防冰状态，得到机长的认可后方可开始除冰/防冰。除冰时通常采用的较高的液体压力和流速；防冰时

9、应将泵的转速相应调低,并将喷枪调至中速喷洒。严格按照除冰/防冰工作单，进行除冰/防冰工作。如在发动机工作的情况下进行，则必须建立并保持与机组的通讯联系并严格执行除冰/防冰过程中的安全注意事项。在气温非常低的地区，如热溶液除冰无效时，可以采用人工方法除冰，如：高压气体、热气、雪刷、扫帚、橡皮刮板和绳子。4.5.2委托协议单位实施如委托协议单位对我司飞机进行除冰/防冰工作，则按有关协议进行。注意以下方面：外站机务负责人/跟机机务人员协调协议单位进行除冰/防冰。通常情况下，协议单位应使用我司除冰/防冰工作单进行工作。如协议中规定使用外委单位的工作单，则我方机务人员须对其适用性进行确认。我司机务人员对

10、被委托方的除冰/防冰工作进行全程监督并协调处理工作中出现的问题。我司外站机务负责人/跟机机务人员确认协议单位的除冰收费单。4.6除冰和防冰后的操作4.6.1除冰/防冰工作完成后，飞机放行人员对飞机状况进行确认。提醒或协助机组在起飞前清除风挡玻璃前所有残余除冰/防冰液。（如果使型或型防冰液，起飞前必须清除风挡玻璃上的残余液体，特别是有雨刷玻璃窗。）检查各操纵面无冰雪，提醒机组检查操作系统，确认冰/雪/霜已清除干净驾驶舱窗户上的除冰/防冰液痕迹已清洁干净，空气动力区域和空腔内无残存的除冰/防冰液，在冰雾情况下，发动机风扇叶片的后面无结冰。4.6.2向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间）。由机组最终确定保持时间。4.6.3当超过保持时间时，根据机组要求，符合4.1.1资格要求的人员进行起飞前5分钟内的污染物检查，如发现机翼、操纵面及其它关键表面有冰、雪、霜附着，则应报告机长，由机长最终决定是否再次实施除冰/防冰。4.6.4除冰/防冰记录每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当将以下信息记录到除冰/防冰工作单中： 机型、机号和实施日期；