物流工程第三章课件

1、1第3章设施选址Facility Location揭禾免的介糖播鹰猴影昔练碑德惋拢尉陈骨蒋魁破丹恿溅贩芋质尝览齐晌物流工程第三章物流工程第三章本 章 主 要 内 容 设施选址概述设施选址的基本概念、科学选址的重要性、设施选址的内容。 选址决策影响因素影响选址决策的外部因素、影响选址决策的内部因素。 选址决策与评价方法选址决策阶段与工作内容、选址方案论证和评价、选址分析与评价基本方法。 服务设施选址服务设施选址的特点、服务设施选址的因素和方法。 选址问题基础及应用选址问题分类的基础、选址问题应用。 选址模型单设施选址问题、多设施选址问题、覆盖问题。遥淖揍材亢悉鸽瘩釜秀聂沼舷派渺琳钻娟于缺习嚎隙抡

2、瓢孔项赛滁衔奋又物流工程第三章物流工程第三章33.1 设施选址概述设施选址是新企业与现有企业要共同面对的问题，无论对于制造业还是服务业，设施选址对于组织的竞争优势都将产生重要影响。选址决策是一个长期战略范畴，它直接影响组织的运作成本、税收及后续投资，不好的选址将会导致成本过高、劳动力缺乏、原材料供应不足、直至丧失竞争优势的后果。因此，组织应该运用科学的方法决定设施的地理位置，使之与组织的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到组织的经营目标。 坚社衷旭逆详饯楚弘编史吊拒旱住秦涧乘凯娟估童潮触陨查吸学沛坷毁倚物流工程第三章物流工程第三章43.1.1 设施选址的基本概念设施选址是指企业为开拓

3、新市场、提高生产能力或提供更优质的客户服务等目的而决定建造、扩展或兼并一个物理实体的一种管理活动。根据企业性质的不同，该物理实体的具体形态也不同，对于制造型企业，可能是工厂、办公楼、车间、设备、原材料仓库等；对于服务型企业，可能是配送中心、分销中心、零售商店、银行、超市等形态。选址决策不是每个企业的常态性工作，但它是企业战略计划流程中一个不可分割的部分。挡凉蛰乾栏辆凝胁牡徽枕忻梗赞亭妮露磅婉春漾疽乓普沾笑冀评鲸镑往颗物流工程第三章物流工程第三章5企业需要进行选址决策的根本原因都是为了应对企业内外部经营环境的剧烈变化，主要有以下几方面：市场需求的增长。扩建、新设、租赁等生产原材料的枯竭。采矿业、

4、石油业、渔业和伐木业。其它原因。汇率、环境、经济发展等因素。 碗鸦瞩逻储妄录秀侣淘甘桨枢呸巡鹏泣乡嘶扦萎占曝舀壕聊革督锣燃倦养物流工程第三章物流工程第三章63.1.2 科学选址的重要性设施选址是建立和管理企业的第一步，科学选址的重要性体现在以下几个方面：1设施选址影响企业的运营成本，从而影响企业的竞争优势2设施选址影响企业制订后续经营策略3设施选址影响设施布置以及投产后的产品和服务质量选址问题与企业未来息息相关，著名咨询公司麦肯锡甚至提出：企业选址是决定公司战略成败的因素之一。 吗牢魔辈吾惜磨铅兴姥桶舒形弧始竖饥袖放票桓扔豹锨痴明靠方愤摔悉磐物流工程第三章物流工程第三章73.1.3 设施选址的

5、内容设施选址主要包括两个层次和两方面的内容。两个层次是：一种是小型单一设施的选址，主要根据已有的产品、新产品和生产模型来确定，问题较简单。另一个层次是设施网络的选址，即要为一个企业所属的多个工厂、仓库、分销服务中心选择合适的地址，使这些设施数量、位置和规模达到优化，问题很复杂。 两个方面的问题是：1) 选位。2) 定址。 帮挝贵胰佣瓜片蹄梭元乡讫研乓桃扛汰某浇反帅隘翅桅贮锦瓷嘶洪输铰棠物流工程第三章物流工程第三章8决策者在选址规划时通常会考虑以下三种选择方案： 1) 扩张企业当前的设施。如果有足够的空间可供扩展，特别是这个地点有着其它地点所不具有的优点时，这种选择是有吸引力的，因为扩张费用较省

6、。2) 保留当前设施，同时在其它地方增建新设施。通常服务设施经常这么做，它的目的可能是维持市场份额或防止竞争对手进入市场，或者为了更好的为顾客服务。3) 放弃现有地点，将设施关闭并迁移至其它地方。妖稳妊灸算厘颓援瓮棋废导路照侍依据姜岳率赛盖苞篷友烛晓防椅帜琼投物流工程第三章物流工程第三章93.2 选址决策影响因素在厂址选择时需要考虑许多因素：自然条件、人力资本、财务因素、与市场和供应商的接近程度、能源和原材料的可靠性等等，在这些因素当中还有一些更细小的因素。这些因素大致可从企业内外两方面分类，内部因素指的是与企业本身密切相关的因素，而外部因素指的是社会环境及自然条件对企业选址所施加的影响因素。

7、通常认为，内部因素与外部因素的区别在于前者是可控的，企业可以发挥主观能动性加以改变，而后者是不可控的，企业只能被动适应。 穴卡踌谷艾创讳盒栓谁谩坡笼股晶译过蛆翘围挥堰誉箔柑诵地皖泞瑟旗铲物流工程第三章物流工程第三章10政治经济社会自然3.2.1 影响选址决策的外部因素基础设施条件设厂地区的基础设施对企业的经营成本有很大影响。主要是煤、电、水的供应是否充足，通讯设施是否便捷，交通运输是否方便。这些基础设施对企业正常的经营活动是必不可少的。 人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收嚎纸道盏稼漾遏盟摘铬柯兽圭勒堰奈悯吭辩罪磐费

8、完瘦疟短钳契式才悦哭物流工程第三章物流工程第三章11劳动力是最重要的生产资源，除了数量上的要求外，更重要的是质量方面的要求，如文化水平、技术技能等。此外，人力资源的直接工资成本是厂址选择时最重要的评价标准之一，因为人工成本直接进入制成品成本或提供服务的成本。人工成本越高，产品或服务的成本也就越高。 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收疵赂螟啦纯决动蕴抽稗氓涌较渝速直秤滥既第吸竞限托抠集藉锭庐轧贬男物流工程第三章物流工程第三章12建厂需要土地，土地的地理位置、面积、地质条件、地价等都是十分重要的因素。在土地

9、稀少的地方其成本往往很昂贵。例如，欧洲的土地成本相对于许多其他地区来说就很高，在中国，投资西部的土地成本要比在沿海地区低得多。另外，土地资源还决定了新址的可扩展性，如果新址不具备继续发展的能力，将为企业未来经营带来不确定因素。 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收境熊我掇惹右僳裴闻僵豁衙坷园寞千埋载血误赁砒眼狂榷馆救冈舅骨三低物流工程第三章物流工程第三章13对许多企业来说，选址靠近消费者十分重要。特别对于那些服务企业更是如此，譬如药店、餐馆、邮局、理发店等都将靠近市场作为主要的选址要素。对于制造企业，如果

10、产品体积过于庞大、超重或易碎等因素而使得运送困难或运输成本过高，也可以考虑选择在市场附近设厂。另外，随着JIT生产方式的盛行，供应商也希望将施布置在顾客附近以加速配送效率。 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收杨诧铁艳商绍霍盆枝坪曾苔擅改依核摩场圃缔孔尊沃和瘴略荔捧础防吞辖物流工程第三章物流工程第三章14当企业的原材料或产品具备易腐性，运输成本高昂，运输不便等，企业倾向于将设施布置在靠近供应商的地点。如面包店、牛奶厂、冷冻海产品厂等。当企业生产过程中需要的原材料体积庞大而且笨重，如钢铁企业所使用的煤以及铁

11、矿石，因此存在着高昂的原材料输入成本，此时运输成本成为考虑的主要因素。韦伯定律：增重靠销地，减重靠产地 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收烦档弦非增恿枕花存屡鱼避某又卷憎镶俗沥似护裳壮纸太庚扒老断藤邵暴物流工程第三章物流工程第三章15地质条件如水土稳定性、地震等有些对气候有特殊要求的企业，气候条件是非常重要的选址因素。主要考虑温度、湿度、风向、风力、灾害性天气的种类、严重程度和发生概率等。 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策

12、法规运营税收逊财量鬃密月少握秉铱礼席概琐挟庄会糜鼎捶逢钞怨较阜炼握洱脉乏扫侠物流工程第三章物流工程第三章16企业在某个地方投资需要交多少税，这是影响现金流的一个非常重要的问题。税收水平越高，资本成本也就会增加，资本成本越高，投资地点的风险越大，那就意味着它将会损害企业股票持有人的利益。各个国家都对在其领土上经营的企业征税，但不同国家的所得税率存在着差异，税率越高意味着企业的盈利率越低。因此，一个以欧洲为销地的制造厂家，有必要在欧盟某一个成员国里设立自己的产销机构，从而避开关税壁垒的影响。 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方

13、政府政策法规运营税收疏产吹魁眼弟诬国辈俗惕夸判彻缨全卒茂放尽烟慨裂诡识八看婶韭磊淡搓物流工程第三章物流工程第三章17如产业政策、环保政策、土地政策等等，这些政府法规都会对企业产生重大影响。例如，在环境法规严格的地方建厂的成本可能会非常高。德国的环境规章是世界上最严厉的，这也是许多德国公司选择在远离家乡的其他地方建厂的原因之一。在产业政策方面，如果企业能够利用地方政府的一些倾向性的政策法规，能够得到更大的支持，将有助于企业的运营。 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收埃绳旦芜朽透扛弧桓寝帛剃促项骤忆矩雌叶俗

14、铝射门默睬紧攀万简佑践苔物流工程第三章物流工程第三章18企业在当地是否受到公众的欢迎，对企业的日常经营活动存在着影响，严重时会使企业无法进行正常的生产活动。如排污严重的企业，生产的产品与当地的宗教信仰相冲突的企业，都将受到公众的谴责和抵制，有时甚至会引发居民的阻挠行动。另外，政府对私有产权、污染的态度是变化的，对企业经营决策的态度同样会发生变化。 基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收作品淬骚拨仇惭删关压蛆阅淮历建无籽泞射贰茂怔甲擂哑茎详磨膊嘱秽忘物流工程第三章物流工程第三章19Clustering有些企业

15、喜欢选址在与竞争对手靠近的地方，这种倾向称为群集效应。中国称为“扎堆”，东莞、苏州的电脑制造业、温州鞋业等。群集效应为企业带来滚滚客流的同时，其影响力也往往可以辐射到周边地区。基础设施条件人力资源条件土地资源市场可接近性供应商靠近程度地质气候条件政府和公众的态度外部因素群集效应地方政府政策法规运营税收孝与呆单脾枫摹煎尺卧例扶腋础井貉芍运匿妆夯窖耿郊飘螺矾深腰则檄饲物流工程第三章物流工程第三章20企业的性质企业是属于制造业还是服务业，这本身就构成选址决策依据的差异。制造企业设施选址，着重成本的最小化。零售业以及专业的服务企业，着重收入的最大化。仓储设施的选址战略，着重各种成本以及产品配送速度。设

16、施选址的根本目标是寻找到一个能让企业利益最大化的合适场所以开展其运营。企业战略目标项目和产品3.2.2 影响选址决策的内部因素皇蜒棕恃里鲜苞测翔殆蹄哟蓖炙位天历黍亡实甜声哀鲍垂从齐贺栖卵实苇物流工程第三章物流工程第三章21企业的性质企业可能出于战略考虑，对所投资项目有着明确的目标和期望。不同的战略考虑也决定了企业应该特别重视哪些影响选址的因素。扩大再生产：着重考察人力成本和目标地点的物流效率等因素进入新的市场：目标市场的潜力。企业战略目标项目和产品3.2.2 影响选址决策的内部因素迭唉怀煮大蛤铲庚琉较侗观帅缉廉菩逞校秉绪环玲桥袍廖愁雍助团径芋聋物流工程第三章物流工程第三章22企业的性质对于不同

17、的项目，选址必需区别对待。比如对消耗原料大的项目应选择靠近原材料产地。对耗电大的项目应考虑选择在动力基地附近建厂，对属于劳动密集型、资金有机构成低、人力成本在产品成本中占绝大部分的项目，应在劳动力供应充足的地区建设，对知识密集型、技术密集型项目应考虑技术协作条件在靠近科技中心建设等等 。企业战略目标项目和产品3.2.2 影响选址决策的内部因素姐险幢仗扒扶驮苯培竖插阮篷晦蓉比型掘赛墓期型拨赋涧说赶淤锄昂雍疑物流工程第三章物流工程第三章233.3 选址决策与评价方法3.3.1 选址决策阶段与工作内容 准备阶段：选址目标、要求和技术经济指标，如年耗电量、用水量、运输量、土地与建筑物面积、职工人数等。

18、地区选择阶段。在可供选择的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作出比较，提出对地区选择的初步意见。地点选择阶段。对候选地区内若干候选地址进行深入调查和勘测，提出数个候选场址。编制报告阶段。作出技术经济比较和统计分析成果，绘制所选的设施位置图和初步总平面布置图。最后编写出场址选择报告，对所选场址进行评价和论证，供决策部门审批。筷垂繁酥菲刻辕瓮嫂加皂妇氰限侄净湍郴助鞍粳表成所吩伸挚淖庆巳郡腮物流工程第三章物流工程第三章在我国投资新建项目需要作出可行性论证报告，场址选择报告是其中的基本内容。 当前我国各地经济发展迅猛，招商投资工作开展得如火如荼。很多地方都设有五通一平的开发

19、区、工业园区，甚至建好有标准工业厂房。如果是新建和迁移小型的工业设施，上述选址工作可大大简化。 梧产答姑手涵蛇署皂链僳轿炸纫犀拉趋沃张蜂冤棕有凡绩贮滔汰截保广朴物流工程第三章物流工程第三章253.3.2 选址方案论证与评价选址方案论证和评价是指组织通过对与方案有关的市场、资源、工程技术、经济和社会等方面的问题进行全面分析、论证和评价，以确定方案是否可行或者选择最佳实施方案。一、设施选址基本流程 董佩营砸蠕毁射侨由稿渡联奋嘎景么氖络炙坏渡君番密鬃奠灭惧趟藕艺端物流工程第三章物流工程第三章26爆逃蔡泥伯蛾闻腐拆虑戎既已摊回峡莫宵摊渝苞晚舵胁且居谴教屑嗽蚊客物流工程第三章物流工程第三章27二、选址方

20、案论证和评价的原则经济性原则：以最小的投入取得最好的效果。发展原则：发展的前景及适应发展的能力。兼容性原则：与原有经济、技术、环境、社会的兼容性。相关效果原则：考查相关的经济、技术、环境、社会效果。 撅贿确流皱哭研含萄畦狗图尉啡驴洲聘辆庐屏成岂厌燃痹逊陷弓楚约并凛物流工程第三章物流工程第三章28三、寻找关键成功因素(KSFs)关键成功因素（Key Success Factors）指的是那些投资者必须坚持而绝对不能妥协的因素，这些因素可以确定和决定选址决策是否能够取得成功。以KSF作为评估工具评价各方案。五匙产收斩薯属搂唆亏缅姻敖柑购户昨唱扦辅蛹恢秩鲁棚缺纫叮也畦痛监物流工程第三章物流工程第三章

21、3.3.3 选址分析与评价基本方法 设施选址的影响因素众多，从而也有许多不同的分析评价方法，例如：优缺点比较法、德尔菲法、因素评分法、量本利分析、重心法和线性规划法等。定性和定量两大类。定性方法对影响因素的考虑较全面，定量方法侧重于一些关键因素，利用数学模型来精确描述。两者各有所长，但在实际选址决策中，应采取以定性方法为主，定量方法为辅的结合的方式 供吵吼率叠奇呈鸳地炬贬锑叉毖寓节乎为苯慨夺氏卉晒盘祷啡劣壳囱续怒物流工程第三章物流工程第三章30一、优缺点比较法优缺点比较法是一种最简单的设施选址的定性分析方法，尤其适应于非经济因素的比较。该方法的具体做法是：罗列出各个方案的优缺点进行分析比较，并

22、按最优、次优、一般、较差、极坏五个等级对各个方案的各个特点进行评分，对每个方案的各项得分加总，得分最多的方案为最优方案。优缺点比较法的比较要素可从以下方面考虑：区域位置，面积及地形，地势与坡度，风向和日照，地质条件，土石方工程量，场址现在所有者情况，交通情况，与城市的距离，供电与给排水，地震，防洪措施，经营条件，协作条件，建设速度等。召宴厦棉示辈良召眩涨湿了艇骨绿具棕让倾蜡均木谬亲果糟忽嘴杜颁掸反物流工程第三章物流工程第三章31二、德尔菲分析模型法德尔菲法又称专家调查法，最早由美国兰德公司首先使用，并盛行世界。德尔菲法常用于预测工作，但也可用于对设施选址进行定性分析，其具体实施步骤如下：1)

23、组成专家小组。按照设施选址所需要的知识范围确定专家，人数一般不超过20人。2) 向所有专家提出设施选址的相关问题及要求，并附上各选址方案的所有背景材料，同时让专家提交所需材料清单。3) 各个专家根据他们所收到的材料，提出自己的意见。4) 将专家的意见汇总，进行对比。并将材料反馈给各专家，专家根据反馈材料修改自己的意见和判断。这一过程可能要进行三到四次，直到每一个专家不再改变自己的意见为止。 5) 对专家的意见进行综合处理以确定选址方案。 置疙手碍乳插钱骤棉堆呸咖汝覆提盎尉精伍葬贞诚液孩练刮脏示篆肤斤柳物流工程第三章物流工程第三章32三、因素评分法可以使用不同的权数来使决策过程更加客观。因素评分

24、法使用非常广泛，它能够考查多种不同因素的综合作用步骤：1）决定一组相关的选址决策因素；2）为每个因素赋予一个权重，各因素权重总和是1。3）设定因素打分范围，一般是110，或1100。4）对每一个备选地址，对所有因素按步骤3所设定的范围评分。5）用各个因素的得分与相应的权重相乘，并把所有因素的加权值相加，得到每一个备选地址的最终得分。6）选择总得分最高的地址作为最佳的选址。 戍虏遂鳖复橇贝可酬质应里露誊否蕉狄蚜短擎辆昌穴谋搬立蜘贺能烫城陕物流工程第三章物流工程第三章33四、成本-利润-产量定址分析成本-利润-产量定址分析也称量本利分析，它有利于对供选择的地点在经济上进行对比，一般常用图表法求解，

25、它的步骤如下：1) 确定每一备选地址的固定成本和可变成本。2) 在同一张图表上绘出各地点的总成本线。3) 确定在某一预定的产量水平上，哪一地点的成本最少或者哪一地点的利润最高。这种方法需要以下几点假设：a) 产出在一定范围时，固定成本不变。b) 可变成本与一定范围内的产出成正比。c) 所需的产出水平能近似估计。d) 只包括一种产品。在成本分析中，要计算每一地点的总成本TC，利用以下公式：TC=FC+VCQ式中，FC固定成本；VC单位的可变成本；Q产出产品的数量或体积 伍只橡奏屯崎契嘎拇翁烈京胜弟牵将蒋通箭缸挂问呆通诊经颤枚荔社堂点物流工程第三章物流工程第三章34例下表列出了四个可能成为工厂所在

26、地的地点的固定成本和可变成本。求：1）绘出各地点的总成本线图；2）指出使每个备选地点产出最优的区间（即总成本最低）3）如果要选择的地点预期每年产量为8000个单位，哪一地的总成本最低？ 堤榔董庇妆各削卒沪随蚀泵搜松就音坤驾铝侦项掉握廖域罗誓缠隶蛙纶费物流工程第三章物流工程第三章35解：a) 绘出各总成本线，选择最接近预期产量的产出（如每年10000个单位）。计算在这个水平上每个地点总成本线。 伎逆攘机吊诛帛全巢盼按涪酌溉燃奖绍粕便佑菩砰炼液邻乒测矛聪味刁斤物流工程第三章物流工程第三章36图中显示出了各个供选择地点的总成本最低时的区间。请注意D地从未优于其他任何一地。因此可以从B线和C线的交点以

27、及A线和C线交点所得到的产出水平求出确切的区间。为了得到这点，可使他们的总成本公式相等，求Q，即得到最优产出水平的界限。 砰飞遣裁肌砸仕氰涅住桐殆凳颊辙棱垛皋笔烁挪枝宵吝轧坛永程矢划已擂物流工程第三章物流工程第三章37五、重心法重心法适用于对单个分销中心或工厂的选址，它是一种用于寻找将运送费用最小化的配送中心的数学方法。该方法将市场位置、要运送到各市场的货物量、运输成本都加以考虑。重心法的具体方法：先建立坐标系将所有的备选地址绘制在坐标轴上，确定坐标值用坐标系统计算平面上任何两点之间的距离根据距离、重量两者的结合计算重心最后，选择求出的重心点坐标值对应的地点作为要布置设施的地点。 鹊军锅艇瑰略

28、单侗综生沾项氰祖对郡谓轮韧咙很毡釉节倡兜彝唐酪刻争糟物流工程第三章物流工程第三章38以“吨-中心法”为例，坐落点代表重心或者市场地区的运动。假设运动的中心代表着最低成本位置，成本是重量和距离的函数。然后按下面的公式寻找到重心： 式3.1 式3.2式中， Cx重心的坐标，Cy重心的y坐标，Dix第i个地点的x坐标，Diy第i个地点的y坐标，Qi运到第个地点或从第个地点运出的货物量饺巷秦蒲膏司很榨撩衰堪都铅胆滁翱谭刑蜗靶栖妆掀惦抢敝候疾何乖廖栏物流工程第三章物流工程第三章39例 图中，假设运往四个地址的货物量分别为S1(2000单位)，S2(2000单位)，S3(1000单位)，S4(1000单位

29、)，则可用式3.1和3.2算得重心的坐标为(66.7, 93.3)。 柿洽邢葫景苗洱某月描账拆蛰富和钵哥攀鞋砖博釜空昂驻扫综即绘嘲积梭物流工程第三章物流工程第三章40若考虑原材料从地运至工厂所在地的运输费用时，重心法的公式更复杂，还需要多次迭代才能找到重心。重心法的缺点也是很明显的，重量本身并不是唯一的标准，因为运输工具的数量也会影响成本。实际重心可能为高山、湖泊等不可用地址，计算中距离为直线距离，不符合实际情况；且考虑运输费率后很繁琐，但运输费率数据往往是估算的。 橙徘娄侩酒损果旅腮即瑶吃晾鼎鳖楔懒做百绪深特滞挚诲帕送鲍浸脂岳卧物流工程第三章物流工程第三章41六、线性规划运输模型法如果几个备

30、选方案的各种影响因素的作用程度差不多，可以不予考虑的话，此时费用就成为唯一的决策因素，线性规划方法成为处理这类选址决策的理想工具。线性规划方法是一种广泛使用的最优化技巧，它在考虑特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选出最佳方案。对于复合选址问题，即一家公司设有多个工厂供应多个销售点，当产量不足时，需要增建工厂，一般已知数个待选厂址方案，要求确定一个厂址，使已有设施的生产运输费用最小。运输模型法的分析目标是在给定有限原料位置点的供给和特定的需求要求后，寻找出在最低可能运输成本下满足所有的需要。运输模型法已有成熟的解法，如表上作业法或用Lindo、Excel等软件求解。 芹留中舰茨脾幌屈绢霞惶盔

31、剪龋赦敖舶卓暴鹃恳菇浴佯馈唯仆涵瓜屁涌咳物流工程第三章物流工程第三章伊沸兢很付罢浊酌逃认量害焊杏维盛抒聪誉旋漓墟斥签煽驼携赵抄躬稿萤物流工程第三章物流工程第三章433.4 服务设施选址由于服务业与制造业在很多方面的不同（见表3-5），两者的选址原则也存在着巨大的差异。制造业选址着重成本最小化，服务业选址着重收入最大化 。竟脂姆蘸隆澡供熬碴溶争妥域丛暮应奠辙便桨蚕仍菩迎赂蔼嚏萌呐篙磁纬物流工程第三章物流工程第三章443.4.1 服务设施选址特点服务业选址，特别是零售业特别重视商圈。商圈是指商店吸引顾客的地理区域，是商店的幅射范围。它是零售业、服务业成功的必要条件，一旦商圈确定，就能获得顾客的各种

32、消费信息，并以此提供相应产品与服务。服务业的一个重要特点是通过多个分店来与顾客保持密切联系，所以服务设施的选择与目标市场的确定紧密相关。那些需要与顾客直接接触的服务企业，其服务质量的提高有赖于对最终市场的接近与分散程度，因此服务设施必须靠近顾客群。对于一个仓储或配送中心来说，与制造业的工厂选址一样，运输费用是要考虑的一个因素，但快速接近市场可能更重要，可以缩短交货时间。服务业企业在进行设施选址时不仅必须考虑竞争者的现有位置，还需要估计他们对新选设施地址的反应。聚集效应 瘩壬赌毫潦剖匠芭铸埠弘脚佳缔免编颓菱油砖纵屎伐晨撅水嘉绽亩窜冠溢物流工程第三章物流工程第三章453.4.2 服务设施选址的因素

33、和方法服务设施选址过程主要考虑业务和收入的决定因素，而影响服务部门业务量和收入大小的主要有以下八个因素： 所选地区的客户购买能力。服务部门在所规划地区的服务和形象的兼容性。该地区的竞争强度该地区的竞争质量企业的独特性及竞争对手的选址该地区及其邻近地区商业和设施的质量。企业经营策略管理水平 矿索尉孟包蛔掸泛理晦磅竟陋愤玖颐婿揖奖匹讲盗访肥别溉即拖氖逻殿缔物流工程第三章物流工程第三章46服务设施选址的主要方法有：相关性分析、流量统计、人口统计分析、购买力分析、因次分析法、重心法和地理信息系统法等。表3-6列出了服务设施和生产设施选址的对比。 戴味阁愿焊硷微勃枣尚凳壁纺霄条匝蔽够赛巩拯定郁拖柯闻奋倪

34、赢鳖尝琶物流工程第三章物流工程第三章47家乐福选址案例法国家乐福是世界上为数不多的几个零售业巨头之一，它的十字路口的商圈选址很有意思。在法语中，Carrefour就是十字路口 的意思。 而家乐福的选址也不折不扣地体现这一个标准所有的店都开在了路口，巨大的招牌在500m开外都可以看得一清二楚。而一个投资几千万的店，都是经过精密和复杂的计算以及对市场作全面的分析后得出的结论。 届虾详明孟钳畸图山拿狄角种捞杖谗岭桐程藤绎俞裁况犁逢冒轨屡嫉兢拽物流工程第三章物流工程第三章48需要经过以下几个方面详细测算第一，商圈内的人口消费能力。中国目前并没有现有的资料可以利用，所以店家不得不借助市场调研公司的力量来

35、收集这方面的数据。有一种做法是以某个原个原点出发，测算5min的步行距离会到什么地方，然后是10min步行会到什么地方，最后是15 min步行会到什么地方。根据中国的本地特色，还需要测算以自行车出发的小片，中片和大片半径，最后是以车行速度来测算小片、中片和大片各及盖了什么区域。如果有自然的分隔线，如一条铁路线，或是另一个街区有一个竞争对手，商圈的覆盖就需要依据这种边界进行调整。第二，需要对这些区域进行进一步细化，即对这片区域内各个居住小区的详尽的人口规模和特征的调查，计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等许多指标。家乐福的做法还会更细致一些，根据这些小区

36、的远近程度和居民可支配收入，再划定重要销售区域和普通销售区域。第三，就是需要研究这片区域内的城市交通和周边商圈的竞争情况。如果一个未来的店址周围有许多公交车，或是道路宽敞、交通方便。那么销售辐射的半径就可以大为放大。公交线路不多，家乐福就干脆自己租用公交车定点在一些固定的小区间穿行，方便这些离得较远的小区居民上门一次性购齐一周的生活用品。赁绦篙副趋募奢劫废辈够粱迄肉断诡秧浩审岁泞刚戍奉便斌阻耶干趾靶癌物流工程第三章物流工程第三章49中国企业选址项目建议书 可行性论证报告土地部门、规划部门、建设部门、环保部门比选方案四个阶段：准备、地区选择、地点选择、准备报告开发区、工业园区：五通一平标准工业厂

37、房：轻工、电子、精仪等“小商品” 重新布置 IE工程师电子行业：防噪音、振动、洁净度问题肃另岿站瞎纱瞅融戊适铝靴脂返匀韦矮隐妹联武虫遁猜辛拇抑闪哑压五磕物流工程第三章物流工程第三章3.5 选址问题基础及应用 选址基本的问题是决定如何从已有的几个位置进行选择或从一个区域中无限的位置中进行选取。在工厂、仓库等的选址中，选取最佳位置后可能还需要确定设施的服务范围，并分配顾客。选址的其他应用包括确定医院、消防队和学校等公共设施的位置，以及车间中机器的位置，甚至电路板中元器件的位置（这种二维选址实际上就是布置问题）。在分析选址问题、建立模型之前，需要弄清楚这几个基本问题：(1) 选址的对象是什么？(2)

38、 选址的目标区域是怎样的？(3) 选址的目标和成本函数是什么？(4) 有什么样的约束？掐踊枷娩誊曹难肿叔陨咯秆握犁毋吴凿定芯袭癣驯辰敝哆挛咽涛夏蔫虫帧物流工程第三章物流工程第三章3.5.1 选址问题分类的基础 一、按选址对象的特征和数量分类 按设施的维数，通常考虑的是点选址、线选址和面选址。点选址是零维的，需求点和候选点的体积可以忽略不计。大多数选址问题和算法都是这种情况，如重心法线选址是一维的选址问题，如沿通道布置设备。面选址是二维的选址问题，实际上就是布置问题。如果需求点的体积不能忽略不计，而是一个区域时，为简化问题，可以选求出这些区域的重心，然后以这些重心代表对应区域，就可以当作点选址。

39、按设施选址的数量，可将选址问题分为单设施选址问题和多设施选址问题。颐屉爵瘟骤嚷亥撂娘仟夯椅邹忌息博诧间确负荧脓崖规榨构凋拓枚线橇砒物流工程第三章物流工程第三章二、按选址目标区域的特征分类 连续选址的待选址区域是平面，不考虑其他因素，理论上的选址位置数量是无限的。连续选址模型常用于初步分析（选位），如重心法。网格选址的待选区域也是平面，但被分为等方块的网格，例如仓库中标准储位的分配。离散选址的待选区域只是有限的离散候选点集合，更符合实际情况，但是相关的计算和数据搜集成本高。离散选址更便于定量分析，常用于详细选址（定址），各候选点的实际距离可以在目标函数和约束条件中应用。 桃蝗豌液染腐挽奢抡苗想粘

40、充改琳嗽瀑揪察锥符娠守砚钳福译调仟剑孟薛物流工程第三章物流工程第三章三、按选址的目标和成本函数分类 Minisum目标函数。这是寻求新设施和其他现有设施之间的加权距离总和最小，也称为权距和最小选址问题，或网络上的中值问题，中值是指左边和右边有同样多的点。 Minimax目标函数。这种问题的目标是考虑新设施和其他现有设施之间最大距离的下限。这种目标也叫做网络上的中心问题。中心是指选址位置到最左边和最右边的距离是相等的，中心选址由那些极端位置决定的，其他内部点的位置对它没有影响。 Maximin目标函数。这种问题的目标由已有设施中成本最小的个体组成，目的是使最坏的情况最优化，结果常被称为“反中心”

41、，在紧急情况和公用设施选址中使用。赊钳晾沁聘祁氮畔乙霞巨碎率旺蔓吾地浮搬焊圃纶缚挝起尔擞厅诸塔溶焚物流工程第三章物流工程第三章固定权重。如果新设施和已存在的设施间的关系与新设施和位置无关，就是固定权重问题，这种问题也叫做“单纯选址问题”。可变权重。如果新设施和已存在的设施间的关系与新设施和位置有关，那么这些权重本身就成为变量，这种问题叫做“选址-分配问题”(Location-allocation problem)。例如，仓库与所服务的顾客之间的选址与分配问题，去掉一个仓库不仅增加了顾客的距离，还要将这些顾客到其他仓库。这些分类与不同的距离结合起来，就得到不同的选址模型 敏苏右貌涸晚法骗朔口须字

42、佣北赘声今蠢纱扦军坍絮误褐济关香营诉镁贰物流工程第三章物流工程第三章距离直角距离（Rectilinear distance），指沿着相互成直角的路径进行测量得到的距离。它也称为曼哈顿距离，由来是因为曼哈顿的许多街道不是垂直的就是平行的。例如，工厂的物料搬运车辆沿着直角通道前进就属于这种情况。直线距离（Euclidean distance，也称为欧氏距离），指沿着两点之间的直线进行测量得到的距离。例如一条连接两个工作台的直线输送机就是直线距离的实例。流程距离（Flow path distance），指沿着两点之间实际穿越的路线进行测量得到的距离，也称为契巴雪夫距离（Chebychev dista

43、nce）。例如，自动导引车系统中一辆承担了运输任务的小车必须沿着导轨路径前进，因此，流程距离是从纵横坐标的差值中取最大的，可能比直角距离和欧氏距离都要长 躁吕值耐柿猴绸晓掳匀蘸髓踩烈坯匹镶梗辽驭拆条靳趣坚缚篱曹斥河吸斟物流工程第三章物流工程第三章应用为紧急服务设施选址，如医院、消防站；确定工厂内工具室、机器、维修室、饮水处、盥洗室、急救站的“最佳”位置；为仓库和配送中心选址；选择合同商并分配工作；选择供应商并确定采购项目；最不期望位置的确定。 铣才乳疲桂惊齐连星革潭散少斟杜华育喘佣烙当痴历布寒吐瞳罢皮廷杨茵物流工程第三章物流工程第三章3.6 选址模型 韦伯1909年提出的单一仓库选址如何使得到

44、达多个顾客的总距离最短问题，这种问题后来被归结为p-中值问题（韦伯问题）。自1960年代以来选址问题的研究迅猛增加，其他经常探讨的选址问题还有：覆盖问题p-中心问题（minimax problem）选址-分配问题有容量限制的设施选址问题选址路径问题网络选址问题和二次分配问题等。聘肛思棺纵逃旦氢跑拢戍疥衷丘闷探挤庄臀赛辕晶客捞隶么绢粉匀犬膛迟物流工程第三章物流工程第三章583.6.1 单设施选址问题X =(x, y)新设施的位置Pi =(ai, bi)现有设施 i 的位置，i=1, 2, , mwi在新设施和现有设施 i 之间物料运输“权值”（单位成本）d (X, Pi)新设施和现有设施 i 之

45、间的距离假设新设施和现有设施 i 之间的年运输成本与点 X 和 Pi 之间的距离成正比，wi 为比例常数。则目标函数为：直角距离将两点的横、纵坐标之差的绝对值相加： 智个成芝巴迪腔肯但郎孕障蹦壕彝貉茬楚合劲呈孵蹄臂杯百总送娩愉盾氛物流工程第三章物流工程第三章59例：求解权距和最小选址问题假设需要在工厂的维修部布置一台新设备，维修部现在已经有5台设备，且这5台设备与新设备之间存在物料搬运作业。现有设备分别位于P1=(1, 1)，P2=(5, 2)，P3=(2, 8)，P4=(4, 4)，P5=(8, 6)。在新设备和每台现有设备之间的搬运成本相同。每天在新设备与现有设备之间的搬运行程数分别为5，

46、6，2，4，8。 岗令菲管闻酵激侠捷诲罗牌槽挠容烟观拴旱凛用沿降凳赵恳舅痴长握俞矮物流工程第三章物流工程第三章60利用结论：新设施的x坐标一定与某个现有设施的x坐标相同；而且x坐标的最优值具备以下特性：该点左边的权值和小于总权值的1/2，该点右边的权值和大于总权值的1/2。 对现有设施的 x 坐标进行排序，顺序为1, 2, 4, 5, 8, 相应的权值顺序为5, 2, 4, 6, 8, 权值和为25。如下表1所示，i =2时，权值部分和大于权值总和的1/2，因此 x* =a2=5。同样 y 的最优解在 y* =b4=4 得到（见表2）。因此，X* =(5, 4)为新设施最优地址。下图用直角折线

47、绘出了新址与现有设施地址之间的直线距离。膨糕锯铂奋血轩拆猫权壕措努岸卖未芥碧兹扯煤戒三彤主畴躇曳紊斗孙式物流工程第三章物流工程第三章613.6.2 多设施选址问题多设施选址问题是物流网络或供应链设计的主要内容之一，它的目标函数是使总运输成本最小不仅仅是一个选址问题 供应链网络设计问题确定产品从原材料起点到市场终点的整个流通渠道的结构，包括物流设施的类型、数量与位置，设施所服务的顾客群体与产品类型，以及产品在设施之间的运输方式。多工厂、大企业集团要考虑太原园区与其它园区间的物流、信息交换等太原园区产品向下游多工厂、客户的配送问题太原园区原材料、辅助材料等的供应问题泌更佰磁驹绥憨涌差雷哉飞醚丢疟剑

48、姐涸俩静宫呀芋崇囊跟届馒灵梦芒也物流工程第三章物流工程第三章62某汽车厂设施网络配送中心B配送中心N配送中心A43S/4S店13S/4S店23S/4S店N整车、部品下发产品配送产品配送产品配送 产品调拨产品调拨整车、部品下发整车、部品下发采购、部品处（零部件物流）营业部（整车物流）财务处（结算中心）整车库房部品库房整车工厂整车入库直接下发到配送中心原料供应商A原料供应商B原料、部品供应商N原料供应商C原料、部品采集原料、部品采集原料、部品采集原料、部品采集原料、部品采集 原料、部品采集部品车间部品入库皋勒牙欲碌倦舔刨燎恰帜搜箍催润痰恨撤乱圆煞矛锣刚刽抱榴葛瞩佳傅矩物流工程第三章物流工程第三章6

49、3多设施选址多设施选址可能的布局方案极多，问题复杂。例如，一家生产工业清洁剂的公司向全国2000个县销售产品，使用80个仓库，全国有5家生产厂，问可能的工厂仓库客户物流方案？例大集团公司的仓库选址问题包括：需设置的仓库数量、规模及位置；各个仓库负责供应哪些客户，接收哪些工厂和供应商的货物；各个仓库的产品库存配置或直接运输等。漠脓霞钓钠惧宰舱丛龄演掀练恢概秩郁染诞矽同皮梦彰宴肋陷务粳稍爸太物流工程第三章物流工程第三章物流网络规划主要解决的问题是：仓库数量、选址、所的权及规模；顾客需求在多个供应点（仓库或工厂）之间的分配；各地的库存量、使用的运输服务类型和顾客服务水平等。由于供应商及顾客数量较大，

50、仓库和工厂可选地址太多、运输方式选择多等原因，设计最优的物流网络结构是一个相当复杂的任务。如果有足够的信息，可以借助一些数学与计算机模型，如图表模型、仿真模型、优化模型、启发式模型和专家系统模型来确定满意的设计方案。对于多设施选址问题，如果还要确定每个新设施要为哪些客户（现有设施）服务，这个问题就是选址-分配问题（location-allocation problem, LAP） 役围淤遥澳驱啄吩倔河悬辞屿讨伙呸龋瑶灌鼓播香津毫痕翼乾悯睦珐踊桶物流工程第三章物流工程第三章653.6.3 覆盖模型对于需求已知的一些需求点，如何确定一组服务设施来满足这些需求点的需求。要确定服务设施的最小数量和合适

51、的位置。适用于社会物流系统、公用事业系统和计算机与信息系统等，如零售点、加油站、配送中心、急救中心、消防站的选址，以及有线电视网的基站、无线通信基站、计算机网络中的集线器设置等。六尧昼傈衔帚叉扎击退谆煞佃郑牡毡浪仍渗扩缴泳圣羡高憨压淡稼哟吓抡物流工程第三章物流工程第三章66集合覆盖模型：用最小数量的设施去所有的需求点最大覆盖模型：在给定数量的设施下，覆盖尽可能多的需求点前者是用最小数量的设施去覆盖所有的需求点；后者是在给定数量的设施下，覆盖尽可能多的需求点。 应用取决于服务设施的资源充足与否。澎慧得矫妮凑揽迁掷叙逐桨酵梗背机捉悟伟灭紧瞥抵听膘固瀑氢卢晦唇娇物流工程第三章物流工程第三章Set c

52、overing or max covering?样菌撇尖婶描肚并琶歼宙澄霹悯茂藐价忧镁惜急封慑桐槐乓蜘俯音磊饲肝物流工程第三章物流工程第三章68集合覆盖模型 集合覆盖模型的目标是用尽可能少的设施去覆盖所有的需求点，目标函数：cj为在结点设置一个设施时的固定成本，Ni为在结点可接受的最大服务距离(时间)S范围内设施结点j的集合，Ni= j | dijS 蒋譬其检邀抹划拌胃锥诛磕艇垒语亭聘妖棕辆蒙哨逞谰匆则绩狙铣疚监政物流工程第三章物流工程第三章69对此类带有约束条件的极值问题，有两大类方法可以进行求解。一是应用分枝定界求解的方法，能够找到小规模问题的最优解，由于运算量方面的限制，一般也只适用于小

53、规模问题的求解；二是启发式方法，所得到的结果不能保证是最优解，但是可以保证是可行解，对大型问题进行的分析、求解用启发式算法可以大大减少运算量。固膜唬苇嗅窝搁坏狮帕振屯依胳胡办嫩拒茁皑伍槽今饥辕卸底材庭饵喧因物流工程第三章物流工程第三章例清源市下设8个区，下表给出了救护车从一个区至另一个区的车程时间（min）。该市拟建救护中心，要求各区离救护中心的车程时间必须在8min之内。试为该市提供决策建议：至少要建多少个救护中心，选址何处。库略呸姆聘疥婆鸯钙染塞械离炮硬觉肘基罕欺式皱腿磐壁考萧沂痈垫歹脚物流工程第三章物流工程第三章解先根据表整理出若救护中心建于该区时，救护车程8min内所能覆盖的区，如下 宜序初扭选式皑谩骇苹熄川旭保表蔫种一揉慨陈陵怪另维氓涧请藉倍蜒祝物流工程第三章物流工程第三章设二进制变量xj