锚段关节故障应急处置方案

1、锚段关节故障应急处置方案一、人员分工序号人员分工人数主要工作备注1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全3操作人员2负责上部抢修的全部作业4验电接地4负责传递信号及验电接地，兼行车防护；地线操作人员兼职现场其他辅助作5辅助人员1负责地面作业及其他辅助工作6现场信息员1负责现场信息收集和传递7添乘巡视人员：负责添乘机车查找故障点必要时8合计11注：作业人员根据现场实际需要配置。二、抢修机具序号工具名称规格单位数量备注!作业车、车梯台12大、小绳根33挂梯个24脚扣套45手扳葫芦套16升降弓标套17个人工具台若干8安全防护用品把若干9通讯照明工具套若干三

2、、抢修材料序号工具名称规格单位数量备注1铁线44.0Kg12电连接线套若干3铜绑扎线套若干四、抢修方法抢修方法1：起电分段作用的绝缘锚段关节处接触悬挂抢修方法临时恢复后无法保证线间绝缘距离要求，必要时闭合隔离开关或使用电连接进行短接，禁止一个单元单独停电作业。抢修方法2：其它锚段关节内（两转换柱间）悬挂断线抢修方法将断线处悬挂利用手扳葫芦紧起，降弓通过。抢修方法3：锚段关节下锚支断线抢修方法将断线处悬挂利用手扳葫芦与相邻锚段连接，降弓通过。抢修方法4：吊弦、绝缘子、隔离开关、支柱等设备造成锚段关节故障抢修方法。因吊弦、绝缘子、隔离开关、支柱等设备造成锚段关节故障，处理时参照相对应设备故障应急处

3、置抢修方法。五、抢修流程工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已经出发。段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。3.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相对应地点。抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场情况和行车组织情况，

4、及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际条件下达停电作业命令及线路封锁命令。封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和封锁命令均下达后，釆取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。当断线点在两转换柱之间，利用手扳葫芦将线拉起，具备送电条件后，恢复供电，电力机车降弓通过。当断线点在转换柱与锚柱间，利用手扳葫芦与相邻锚段连接，具备送电条件后，恢复供电，电力机车降弓通过现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络

5、员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。抢修完毕后，现场人员观察两趟列车通过无异常后，人员能够撤离。抢修作业时间一般需要60-90分钟。六、安全注意事项在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格遵守普速铁路接触网安全工作规程和总公司、集团公司有关规定，防止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜绝衍生事故的发生。未验明接地前，任何人不得进入断线落地点10m范围内，做好必要的安全防护工作，提醒相关人员禁止进入该区域。120km/h以上区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业一般不使用车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车限速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过汙，应停止操作。人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。5.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不得遗漏在线路。6.根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。7.遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，根据实际情况，尽量保证