小净距隧道施工安全风险评估报告

1、PAGE 来宾至马山高速公路1标段建单山隧道施工安全风险评估报告来宾至马山高速公路1标段建单山隧道施工安全风险评估报告编制单位：来宾至马山高速公路1标段项目经理部二分部评估小组负责人： 日期：2012年7月23日目 录 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc331506817 一、编制依据 PAGEREF _Toc331506817 h 2 HYPERLINK l _Toc331506818 二、工程概况 PAGEREF _Toc331506818 h 2 HYPERLINK l _Toc331506819 2.1、隧道工程概况 PAGEREF _Toc3315068

2、19 h 2 HYPERLINK l _Toc331506820 2.2、气象条件 PAGEREF _Toc331506820 h 3 HYPERLINK l _Toc331506821 2.3、水文 PAGEREF _Toc331506821 h 3 HYPERLINK l _Toc331506822 2.4、地形地貌 PAGEREF _Toc331506822 h 3 HYPERLINK l _Toc331506823 2.5、地层岩性 PAGEREF _Toc331506823 h 3 HYPERLINK l _Toc331506824 2.6、地质构造 PAGEREF _Toc3315

3、06824 h 4 HYPERLINK l _Toc331506825 2.7、地震 PAGEREF _Toc331506825 h 4 HYPERLINK l _Toc331506826 2.8、隧址区地质条件评价 PAGEREF _Toc331506826 h 4 HYPERLINK l _Toc331506827 2.9、围岩级别划分 PAGEREF _Toc331506827 h 5 HYPERLINK l _Toc331506828 三、评估过程和评估方法 PAGEREF _Toc331506828 h 6 HYPERLINK l _Toc331506829 3.1、隧道工程施工安全

4、总体风险评估分级 PAGEREF _Toc331506829 h 6 HYPERLINK l _Toc331506830 3.2、隧道工程施工安全专项风险评估分级 PAGEREF _Toc331506830 h 8 HYPERLINK l _Toc331506831 四、风险评估 PAGEREF _Toc331506831 h 10 HYPERLINK l _Toc331506832 4.1、风险评估的主要内容 PAGEREF _Toc331506832 h 10 HYPERLINK l _Toc331506833 4.2、各项基本风险、引起风险的因素 PAGEREF _Toc33150683

5、3 h 10 HYPERLINK l _Toc331506834 4.3、隧道工程总体风险评估指标体系 PAGEREF _Toc331506834 h 10 HYPERLINK l _Toc331506835 4.4、隧道工程专项风险评估 PAGEREF _Toc331506835 h 11 HYPERLINK l _Toc331506836 4.5、重大风险源风险估测 PAGEREF _Toc331506836 h 15 HYPERLINK l _Toc331506837 五、风险对策措施 PAGEREF _Toc331506837 h 22 HYPERLINK l _Toc33150683

6、8 5.1、风险接受准则 PAGEREF _Toc331506838 h 22 HYPERLINK l _Toc331506839 5.2、一般风险源控制措施 PAGEREF _Toc331506839 h 22 HYPERLINK l _Toc331506840 5.3、重大风险源控制措施 PAGEREF _Toc331506840 h 24 HYPERLINK l _Toc331506841 六、隧道风险评估结论 PAGEREF _Toc331506841 h 30建单山隧道施工安全风险评估报告一、编制依据1、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)交质监发【2011】217号2、来

7、宾至马山高速公路施工合同段合同文件3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）4、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）5、公路隧道设计规范（JTG D70-2004）6、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）7、公路施工安全技术规程8、公路工程地质勘察规范（JTG C01-2011）9、公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）10、混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）11、建筑地基处理技术规范（JTJ 79-2002）12、建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）13、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）14、公路隧道交

8、通工程设计规范（JTG/T D71-2004）15、项目风险管理方针及策略16、项目设计和施工方面的文件17、设计阶段风险评估成果18、现场踏勘调查、搜集的实地资料。19、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。20、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。二、工程概况2.1、隧道工程概况建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。

9、单洞设计标准为：行车宽度为0.5+23.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.25米。2.2、气象隧道区位于北回归线北侧，属亚热带季风气候环境，夏季刮南方，冬季刮北风，季风影响明显，常年气温较高，湿度较大，年均降水1789.2mm，

10、降雨多集中在49月，占全年总降雨量的四分之三，西侧沿大明山一带年均雨量为2407.5mm，最高达2600mm，是广西六大暴雨区中心之一。年均气温在20.9左右，极端最高气温39.7，极端最低气温-1.7。常年主导风向以东南风为主。2.3、水文隧道区域地表水对隧道基本无影响，地下水主要为第四系覆盖层中的孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水，富水性较差，距隧道进口端800米处有一条大龙洞干渠通过，可以解决施工用水问题。2.4、地形地貌隧道区属岩溶峰丛谷地地貌，海拔130390m，相对高差260m。隧道进洞口段山体斜坡自然坡角约10、出洞口段山体斜坡自然坡角约30，上陡下缓，局部呈绝壁陡崖。隧道穿越山体山顶与

11、坡脚相对高差约220米，整座山体植被以生长于石缝中的杂草及灌木为主。隧道勘查区未见滑坡、崩塌、危岩等不良地质现象，隧道进出口自然斜坡较稳定。2.5、地层岩性根据野外调查及钻探、物探资料，隧址区基岩为三叠系中统兰木组下段（T211）泥质粉砂岩、泥质粉砂岩，第四系为残坡积（Qeldl）亚粘土及碎石土。残坡积（Qeldl）亚粘土成分为砂岩、泥质粉砂岩等，棱角状至次棱角状。主要分布于山间洼地、进洞口及洞身地表，厚度变化较大，山顶较薄，12m左右，山脚及沟谷较厚，25m左右。残坡积（Qeldl）碎石土成分为砂岩、泥质砂岩、页岩等，棱角状至次棱角状。隧址区地表普遍分布，厚度变化较大，山顶较薄，12m左右，

12、山脚及沟谷较厚，25m左右。基岩为三叠系中统兰木组下段（T211），岩性为泥质砂岩，强风化呈灰黄色、灰绿色，弱风化及新鲜基岩为灰色，中厚层厚层状，强风化岩体破碎，呈块石碎石状，弱风化岩体呈大块状，强风化层下限为1012m，大部分地段地表无露头，仅在沟谷或陡坎处有基岩出露。2.6、地质构造隧址区位于南丹-昆仑关断裂带的东侧，分布于塘昶向斜次级背斜东翼，该向斜为澄泰向斜北部，轴向北西-南东，呈屉状褶皱向两端扬起。2.7、地震根据中华地震动参数区划图GB183002001附录A中国地震动峰值加速区划图线路区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为级；根据附录B中国地震动反应谱特征周期区划图，线路

13、区动反应谱特征周期为0.35g。2.8、隧址区地质条件评价1、隧道区域稳定性评价根据调绘资料，建单山隧道出口段有一小断层，有断层角砾，两盘岩石较破碎，影响宽度约34米。隧道进口段、洞身段均无断裂通过，也无滑坡、崩塌等不良地质现象。2、隧道进、出口边坡、仰坡稳定性分析及评价来宾端洞口地处山坡坡底处，隧道右线起于K302+520，洞口路面标高为168.880m，左线起于ZK302+515，洞口地面标高为168.875m，地形坡角2535，最大坡度60，自然边坡稳定，但洞口边坡表层为约6.10m厚的第四系坡残积碎石层，结构松散，围岩稳定性差，需做好洞口支护。马山端洞口地处山坡坡腰上，隧道右线终于K3

14、03+330，洞口路面标高为180.650m，左线终于ZK303+325，洞口地面标高为180.221m，地形坡角3045，上陡下缓，局部呈绝壁陡崖，自然边坡稳定，但洞口边坡表层为约5.5m厚的第四系坡残积碎石层，结构松散，围岩稳定性较差，需做好洞口防护。3、洞身段稳定性评价洞身段顶板围岩厚度为45210米，岩性主要为二迭系下统茅组口（P1m）灰岩，较坚硬岩坚硬岩，中厚层构造，节理裂隙发育稍发育，岩体较破碎较完整，胶结较好，呈裂隙块状结构，在局部发现2条断层，宽度均为50cm，规模很小且胶结较好，局部为方解石脉填充，岩层产状与隧道轴线呈大角度近正交，产状较为稳定，以级围岩为主，隧道开挖后在岩层

15、面及洞身段发育的节理裂隙切割下，局部将形成不稳定的“楔形体”块体，洞顶易产生碎落，施工时需注意排除不稳定块体。隧道围岩岩体富水性较弱，洞室涌水量较小，不会出现涌水、突泥现象。2.9、围岩级别划分建单山隧道左、右线围岩分级表序号左右线长度（m）起讫桩号长度（m）修正的围岩基本质量指标BQ围岩级别占隧道总长（%）1右线810K302+520- K302+565455.6K302+565- K302+6579225911.4K302+657- K303+27561837276.3K303+275- K303+330552596.72左线810ZK302+515- ZK302+564496.0ZK30

16、2+564- ZK302+635712598.7ZK302+635- ZK303+27064037279.0ZK303+270- ZK303+325502596.3三、评估过程和评估方法 施工安全风险评估是根据项目工程特点，选择定性和定量相结合的评估方法，根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）及关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发2011217号）的有关内容，建单山隧道的施工安全风险评估方法拟采用指标体系法。隧道施工安全风险评估分为总体风险和专项风险评估。3.1、隧道工程施工安全总体风险评估思路与指标1、总体风险评估思路总体风险评估指开工前根据隧道工程

17、地质环境条件、建设规模、结构特点等风险环境与致险因子，评估隧道工程整体风险，估测其安全风险等级。属于静态评估。其评估思路如下：（1）结合隧道实际，遵循指南要求，建立评估体系；（2）根据项目情况，参照评估体系，选择合适的分值；（3）建立评估等级，并确定本项目的等级。2、建立风险评估体系隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准参见下表。隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地质G=(a+b+c)围岩情况a1、V、VI围岩长度占全隧道长度70以上34根据设计文件和施工实际情况确定。2、V、VI围岩长度占全隧道长度40以上

18、、70以下23、V、VI围岩长度占全隧道长度20以上、40以下14、V、VI围岩长度占全隧道长度20以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地层2-32隧道洞身附近可能存在瓦斯地层13隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况c1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2-32有部分可能发生涌水突泥的地质13无涌水突泥可能的地质0开挖断面A1特大断面（单洞四车道隧道）42大断面（单洞三车道隧道）33中断面（单洞双车道隧道）24小断面（单洞单车道隧道）1隧道全长L1特长（3000m以上）42长（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000）24短（小于500m）1洞口形式S1竖井32斜井23水

19、平洞1洞口特征C1隧道进口施工困难2从施工便道难易、地形特点等考虑。2隧道进口施工较容易1注：1.指标的取值针对单洞。2.表中“以上”表示含本数，“以下”表示不含本数，下同。3、隧道工程施工安全总体风险分级标准隧道工程施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C)=(a+b+c) (A+L+S+C)， 计算得到总体风险值R后，可对照下表确定隧道工程施工安全总体风险的等级。隧道工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级（极高风险）22分及以上等级（高度风险）1421分等级II（中度风险）713分等级I（低度风险）06分经总体风险评估后，对于级（高度风险）及以上等级的隧道工程，应

20、组织开展专项风险评估。3.2、隧道工程施工安全专项风险评估思路与流程1、专项风险评估思路专项风险评估是指将总体风险评估等级为III级（高度风险）及以上隧道工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施，属于动态评估。其评估思路如下：（1）将隧道施工工序分解；（2）结合分解的工序，进行危险源普查，列出风险源普查清单。（3）用系统安全方法对辨识出的危险源进行定性评估；（4）选用合适的评估方法，对辨识出的危险源进行定量评估2、专项风险评估的基本程序包括：风险源普查、辨识、分析，并针对重大

21、风险源进行估测、控制，具体见专项风险评估流程图。成立风险评估小组风险源辨识施工作业程序分解分析主要事故类型资料收集和现场勘查相关人员调查评估小组讨论 专家咨询风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法动态评估 风险估测一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法 指标体系法隧道风险控制风险控制措施建议 专项风险评估流程图四、风险评估4.1、隧道工程总体风险评估1、根据建单山隧道现场勘察设计资料和设计图纸，以及我项目相关人员对建单山隧道的实地考察，并对建单山隧道危险单元划分及风险分析如下：（1）隧道洞身开挖易发生坍塌，尤其是洞口段。（2）二衬施工属于高空施工，

22、存在人员高空坠落和高空坠物等危险因素。（3）空压机等特种设备存在使用过程中出现故障的危险因素。2、根据指南中的隧道工程总体风险评估指标体系，结合建单山隧道的地质条件、建设规模、气候与地形条件等特点，建单山隧道工程总体风险评估的指标分值如下：建单山隧道左、右线V、VI级围岩长度分别为49m、45m，占左、右线隧道总长度的比例分别为6.0%和5.6%， V、VI围岩长度占全隧道长度20%以下，围岩情况a分值为0分。经地勘院勘测，根据设计图纸，建单山隧道施工区域无瓦斯。瓦斯含量，施工区域不会出现瓦斯，b分值0分。隧道附近无河流，根据设计图纸，隧道施工区域无地下水。富水情况，无涌水突泥，c分值0分。隧

23、道为单洞双车道隧道，开挖断面中断面（单洞双车道隧道），A分值为2分。隧道全长810米，为中隧道，L分值为2分。隧道洞口选用水平洞，S分值为1分。隧道进洞口端为V级围岩，采用新奥法施工，进口施工难度较困难，洞口特征C分值为2分。3、风险大小及等级隧道工程施工安全风险R=G(A+L+S+C)=(a+b+c) (A+L+S+C)，代入数值，得R=（0+0+0）（2+2+1+2）=0，对照隧道工程施工安全总体风险分级标准，建单山隧道的施工安全总体风险评估等级为级，属于低度风险，可不进行专项风险评估。但考虑到隧道右线进洞口地形比较复杂，且隧道施工时间较长，洞口失稳和隧道坍塌等重大风险源依然存在，因此特对

24、其进行专项风险评估。4.2、隧道工程专项风险评估1、施工程序分解将建单山隧道施工作业程序按表下表分解建单山隧道施工作业工序分解分部工程分项工程单位作业洞口工程洞口开挖清表作业挖掘作业爆破作业超前管棚支护钢拱架喷射混凝土洞身开挖钻爆作业人工钻孔装药与起爆通风危石清除洞内运输装渣无轨运输卸渣爆破器材运输洞身衬砌初期支护超前支护或超前小导管立拱架铺设钢筋网喷射混凝土二次衬砌铺设防水层绑扎二次衬砌钢筋浇筑二次衬砌混凝土填充仰拱混凝土隧道路面基层面层水泥混凝土浇筑养生2、风险源普查施工作业程序分解后，根据设计说明中的钻探、野外观察、孔内原位测试、室内岩石试验资料及地质测绘和物探结果，将隧道左、右线围岩分

25、别分为三个区段。（1）左线进口段围岩基本质量指标修正值【BQ】=259，综合确定左线进口段围岩等级为V级。顶板较薄,以中厚层灰岩为主,节理裂隙发育,部分裂隙为方解石填充,围岩完整性、稳定性均较差，开挖时会出现掉块、小崩坍，局部可能会存在少量上次滞水或基岩裂隙水。（2）左线洞身段围岩基本质量指标修正值【BQ】=259，综合确定洞身段围岩等级为级。洞身段顶板围岩厚度在45210m之间,岩性以灰岩为主,属较坚硬岩,中厚层构造,节理裂隙稍发育,岩体较破碎较完整,胶结较好,呈裂隙块状结构,在局部发现有2断层,性质不明显,断层宽度约0.5m,规模很小且胶结较好,局部为方解石脉填充,产状较为稳定,开挖宽度在

26、1018m时可暂时稳定，局部会出现掉块及渗水现象。（3）左线出口段围岩基本质量指标修正值【BQ】=259，综合确定左线隧道出口段围岩为级。顶板较薄,以中厚层灰岩为主,节理裂隙发育,部分裂隙为方解石填充,岩体较破碎，呈碎块状镶嵌结构，稳定性较差，局部地段也可能出现存在少量长层滞水或基层裂隙水，开挖时会出现掉块、小崩塌等。（4）右线进口段围岩基本质量指标修正值【BQ】=259，综合确定右线隧道进口段围岩为V级。右线进口段暗洞洞口位于山体冲沟内,有3条自然冲刷的天然水沟，有20m长暗洞的顶板厚度在1.54.0m之间，且左侧以中厚层灰岩为主,右侧以第四系坡积层的碎石土为主，整体稳定性很差，建议将暗洞往

27、山体内前移20米。其它部位围岩节理裂隙发育,部分裂隙为方解石填充,围岩完整性、稳定性均较差，开挖时会出现掉块、小崩坍，局部可能会存在少量上次滞水或基岩裂隙水。（5）右线洞身段围岩基本质量指标修正值【BQ】=372，综合确定洞身段围岩等级为级。洞身段顶板围岩厚度在45210m之间,岩性以灰岩为主,属较坚硬岩,中厚层构造,节理裂隙稍发育,岩体较破碎较完整,胶结较好,呈裂隙块状结构,在局部发现有2断层,性质不明显,断层宽度约0.5m,规模很小且胶结较好,局部为石英脉填充,产状较为稳定,开挖宽度在1018m时可暂时稳定，局部会出现掉块及渗水现象。（6）右线出口段围岩基本质量指标修正值【BQ】=259，

28、综合确定右线隧道出口段围岩为级。顶板较薄,以中厚层灰岩为主,节理裂隙发育,部分裂隙为方解石填充,岩体较破碎，呈碎块状镶嵌结构，稳定性较差，局部地段也可能出现存在少量长层滞水或基层裂隙水，开挖时会出现掉块、小崩塌等。3、风险源普查清单通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源普查清单。隧道工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1坍塌本隧道级围岩段2触电操作不当，造成人员伤害3火工品可能导致爆炸，造成人员伤害4高空坠落防护措施不到位，造成人员伤害5机械伤害操作失误，造成人员伤害4、风险分析采用系统安全工程的方法，从人、机、料、环五个方面

29、分析导致事故的致险因子。人员方面，未接受安全教育、未持证上岗、无相关证件等；机械方面，未经过检查、劳损严重等；原料方面，物料乱堆放、原材料不合格或不符合设计要求等；施工方法方面，未按设计施工、重大施工方案未经审批等；环境方面，主要是围岩情况复杂，给施工带来困难。隧道风险源风险分析表单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注洞口工程坍塌地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场所内设施作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞身开挖坍塌地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业

30、等物体打击作业场所内设施作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等机械伤害作业场所内设备同一作业场所其他作业人员重伤使用不安全设备等设备带 “病”运转等洞身衬砌触电人员活动作业能力作业人员本身重伤未经许可开动、关停等（电气）未接地等物体打击作业场所内设施作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞内运输机械伤害作业场所内设备同一作业场所其他作业人员重伤使用不安全设备等设备带 “病”运转等5、风险评估（1）风险估测方法选择风险估测是采用定性或定量的方法对风险事故发生的可

31、能性及严重程度进行数量估算。本工程采用LEC法进行风险估测。该方法采用与系统风险率相关的3个方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。风险值D=LEC。D值越大，说明系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露与危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。（2）量化分值标准为了简化计算，将事故发生的可能性、施工人员暴露时间、事故发生后果划分不同的等级并赋值，如表所示。事故发生可能性L等级划分及赋值分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以

32、预料1可能性小，完全意外6相当可能0.5很不可能、可以设想3可能、但不经常0.1极不可能人员暴露时间E等级划分及赋值分数值暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露2每月一次暴露6每天工作时间内暴露1每年几次暴露3每周一次或偶然暴露0.5非常罕见暴露事故后果严重程度等级划分及赋值分数值发生事故产生的后果分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡7严重4039人死亡3重大、伤残1512人死亡1引人注意根据公式D=LEC就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的大小。其中的关键还是确定各个分值，以及对乘积值的分析、评价和利用。将结果按下表分级 。LEC法评估结果分级D值

33、危险程度D值危险程度320极其危险，不能继续作业2070一般危险，需要注意160320高度危险，要立即整改0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能1注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 中心值代表所给区间的对数平均值。4、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量(人)30或10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人数 （含失踪

34、） SI=重伤5、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示：直接经济损失等级标准后果定性描述一般较大重大特大后果等级1234经济损失(万元)Z1010Z5050Z121.23M50.99M121.10M20.86M81按照图表所示，本隧道总承包企业资质为特级，A分值为0分 。专业及劳务分包企业资质B选项分值为0分。本项目未发生过事故，C分值为0分。本项目作业人员均为经验丰富，且有多年施工经验的人员，D分值为0分本项目三类人员全部持证上岗，E分值为0分。本项目安全照要求，安全费用的投入符合有关规

35、定，F分值为0分。本项目机械设备配置与管理基本符合合同要求，G分值为1分。本项目编制的建单山隧道专项施工方案通过专家评审，可操作性较强，H分值为0分，M=0+0+0+0+0+0+1+0=1，0M2，依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表，折减系数为0.8。8、坍塌事故危险性评估（1）坍塌事故可能性评估根据隧道实际情况，结合指南中关于坍塌指标体系建立要求，建立洞身开挖坍塌事故可能性评估指标。隧道施工区段坍塌事故可能性评估指标评估指标分类分值说明围岩级别AV、IV级45可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值IV级3III级2I、II级01断层破碎情况B存在宽度50m以上的大规模断层破碎带34存

36、在宽度20m以上、50m以下的中等规模断层破碎带2存在宽度20m以下的小规模断层破碎带1不存在断层破碎带0渗水状态C岩溶管道式涌水1.5渗水状态应考虑天气影响因素线状一般股状1.2线状1.0干滴渗0.9地质符合性D工程地质条件与设计文件相比较差23由监理工程师确认工程地质条件与设计文件基本一致1施工控制与设计0施工方法E施工方法不适合水文地质条件的要求23可参照有关技术标准确定是否适合施工方法基本适合水文地质条件的要求1施工方法完全适合水文地质条件的要求0施工步距F=a+baV、VI级围岩衬砌到掌子面距离在200m以上或全断面开挖衬砌到掌子面距离在250m以上45二次衬砌距离掌子面的距离是影响

37、隧道稳定性的一个重要因素。本指标主要考虑施工时台阶法施工、全断面施工二次陈雀是否及时跟上V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在120m以上、200m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在160m以上、250m以下3V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在70m以上、120m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m以上、160m以下2V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在70m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m下01b一次性仰拱开挖长度在8m以上23一次性仰拱开挖长度在8m以下01隧道施工坍塌事故可能性等级标准计算分值P事故可能性描述等级P12很可能48P12可能33P7偶然20P3不太可能1结合本隧道的特点

38、，隧道断层破碎情况B，存在宽度20m以下的小规模断层破碎带，B=1；渗水状态C，为干滴渗状，C=0.9；地质符合性D，工程地质条件与设计文件基本一致，D=1；施工方法E，施工方法完全适合水文地质条件的要求，E=0；施工步距F=a+b，V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在70m以上、120m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m以上、160m以下，a=2；一次性仰拱开挖长度在8m以下，b=0；F=a+b=2；隧道施工区段坍塌事故可能性分值计算公式为：P=(CA+B+D+E+F)，结果要四舍五入为整数因此，建单山隧道发生坍塌事故可能性评估指标分值：V级P=0.8(0.94+1+1+0+2)=6，3

39、P7，属于2级（偶然）。级P=0.8(0.93+1+1+0+2)=5，3P7，属于2级（偶然）。级P=0.8(0.92+1+1+0+2)=5，3P7，属于2级（偶然）。（2）坍塌事故严重性评估建单山隧道发生坍塌事故的可能性为偶然。隧道施工前，需进行地质雷达超前预报，施工过程中进行监控量测，可随时了解隧道围岩及洞内支护的稳定性。若隧道出现较大变形而发生坍塌，可通过监控量测提前预知，并及时撤出洞内人员和机械设备，不会造成人员伤亡。根据事故严重程度等级划分表，本隧道发生坍塌事故会造成暴露在施工作业环境中的3名作业人员发生死亡事故，事故严重程度为一般。9、洞口失稳危险性评估（1）坍塌事故可能性评估根据

40、隧道实际情况，结合指南中关于坍塌指标体系建立要求，建立洞口失稳事故可能性评估指标。洞口失稳危险性评估指标评估指标分类分值说明围岩级别AV、IV级45可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值IV级3III级2I、II级01施工方法B施工方法不适合水文地质条件的要求23可参照有关技术标准确定是否适合施工方法基本适合水文地质条件的要求1施工方法完全适合水文地质条件的要求0洞口偏压C洞口存在较严重偏压3洞口存在可矫正偏压2洞口无偏压01隧道施工区段洞口失稳事故可能性等级标准计算分值P事故可能性描述等级P8很可能45P8可能32P5偶然20P2不太可能1结合本隧道的特点，隧道洞口围岩级别A，V级围岩，A

41、=4；施工方法B，施工方法完全适合水文地质条件的要求，B=0；洞口偏压C，洞口无偏压，C=1；隧道洞口失稳事故可能性分值计算公式为：P=(A+B+C)，结果要四舍五入为整数因此，建单山隧道洞口发生失稳事故可能性评估指标分值：V级P=0.8(4+0+1)=4，2P5，属于2级（偶然）。（2）洞口失稳事故严重性评估建单山隧道洞口发生失稳事故的可能性为偶然。隧道施工前，需进行洞外观察和地表沉降监控量测，可随时了解隧道洞口段地表的沉降及边仰坡支护的稳定性。若出现较大变形而发生失稳，可通过监控量测提前预知，并及时撤走人员和机械设备，不会造成人员伤亡。根据事故严重程度等级划分表，本隧道发生坍塌事故会造成暴

42、露在施工作业环境中的3名作业人员发生死亡事故，事故严重程度为一般。10、根据隧道重大危险源风险等级表，建单山隧道的重大危险源风险等级表如下。建单山隧道重大风险源风险等级表序号施工区段坍塌洞口失稳可能性等级严重程度等级风险等级可能性等级严重程度等级风险等级1V级施工区段偶然一般中度偶然一般中度2级施工区段偶然一般中度偶然一般中度3级施工区段偶然一般中度偶然一般中度五、风险对策措施经过隧道风险评估，建单山隧道总体风险评估为中度风险，严重程度等级一般，可能性发生等级偶然。5.1、风险接受准则按评估指南要求，一般风险源由施工企业按常规制定控制措施。重大危险源应按照预案、预警、预防等三阶段来制定控制措施

43、。下表为风险接受准则风险接受准则与采取的风险处理措施风险等级接受准则处理措施低度可忽略不需采取风险处理措施和监测。中度可接受一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受必须高度重视，采取切实可行的规避措施并加强监测，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。通过上表可以看出，建单山隧道坍塌和洞口失稳均属可接受风险，需采取一定的监测措施。但需针对不同的风险事件、结合现场的实际情况予以监测。5.2、一般风险源控制措施一般风险源相对简单，影响因素关联性较低，运用一般知识与经验即可防范的风险源。主要包

44、括触电、高处坠落、物体打击、车辆伤害等事故。1、安全用电及洞内电气设备安全保证措施（1）所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电气设备。（2）洞内的电气设备的操作符合下列规定：非专职电气操作设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。（3）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责。人员不得随便进入，变压器安设位置、接地电阻符合规范要求。（4）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固，防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式

45、必须符合有关规定，箱内电气可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。（5）现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及邻近建筑有一定安全距离，并且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。（6）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，严格按TN-S系统布置，定期检查，发现问题及时处理解决。（7）现场内各用电气设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用符合规范要求，维修保管由专人负责。（8）直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时与洞内值班人员联系。2、安全焊接作业（1）工作时穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防

46、护用品，高处作业时系安全带。（2）焊接作业周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。（3）作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全。（4）焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路。（5）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线。（6）气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。（7）氧气瓶和乙炔瓶保持距离在5m以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10m。（8）作业中若氧气管着火立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，先关熄矩火，可用弯折前面一段软管的办法止火。（9）焊机必须设单独的电源开关、自动段电装置，外壳设可靠的保护接零。

47、3、洞内防火安全保证措施（1）治安消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设工程的安全。（2）施工现场成立消防委员会、义务消防队，负责日常消防工作。（3）对现场的操作人员进行安全防火知识教育，并充分利用醒目标语等多种形式宣传防火知识，签订防火协议，从思想上使每个职工重视安全防火工作，增强防火意识（4）施工现场配备充足的灭火器，消防物品周围不得堆放其他材料，以保证消防通道畅通。在附近写上119火警电话醒目标志。（5）专职消防人员要每天巡视现场消防工作情况，做好治安记录。经常检查消防器材，以保证其使用时的灵敏有效。（6）施工中电器设备的安装、维修，均由正式电工负责。严禁私拉照

48、明线、点电炉，避免电器引起火灾事故。（7）材料库房内易燃、易爆物品与料具不能混放，完善领料手续，经常查看库房。（8）施工现场严禁私点明火，如确因工程需要，则必须报安全员备案，领取用火证，并经安全技术人员检查，确保安全后方可用火。（9）严格控制施工区及附近生活区的吸烟等易引起火灾的行为，在安全地段设置吸烟专区。（10）施工现场未经批准不得任意动用明火。如必须使用火时，要严格执行用火证制度，并且有专人对施工现场用火进行巡视。（11）划分出禁火作业区，仓库区和现场的生活区。各区域之间要按规定保持防火安全距离。（12）施工现场各类材料仓库、木工作业场所以及其他禁火的地方，悬挂“严禁烟火”警告牌，禁火区

49、严禁吸烟。入库人员严禁带入火柴、打火机等火种。4、其他一般风险源采取的对策（1）建立健全各工种操作规程。（2）适时开展职工安全教育培训。（3）做好安全交底。（4）为职工配备防护用品，并做好安全防护。（5）施工现场做好警示标志。（6）制定监督检查制度，定时开展检查工作。5.3、重大风险源控制措施1、洞口失稳控制措施（1）边仰坡控制措施边、仰坡防护药卷锚杆采用22mm钢筋，长度3.5m，梅花形布设，间距1.2m1.2m。钢筋网片采用8mm，间距25cm25cm，钢筋网与锚杆尾部采用焊接。钻孔前根据设计要求定出孔位，做出标记。钻孔和安装均需垂直于坡面，孔径深度符合设计的要求。钻孔完成后，采用高压风清

50、孔，检查符合要求后，即可进行药卷锚杆施工。在安装前,先将药卷放在水中浸泡，保证吸足水泥水化作用所需的水分，但不能浸泡太久，需在水泥初凝前使用完毕。施工时，可配合使用专用工具，利用锚杆的杆体将药卷匀速顶入孔内，边顶边旋转杆体，使药卷水泥在杆体周围均匀密实。（2）边、仰坡防护喷射混凝土施工喷混凝土班每班由810人组成，包括喷射手、喷射机操作手、拌料等。喷射机数量完全满足施工需求。施工时保证喷射速度适当，并调节水量，使混凝土具有适宜的稠度，并降低回弹量。喷嘴与坡面保持适当距离，喷射角度尽可能接近90度，以获得最大压实和最小回弹。正确掌握喷射顺序，不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊。当开始或停止喷射时

51、，给喷射手信号，当料不能从喷嘴均匀喷出时，通知喷射手停止作业，及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新喷射混凝土。喷射工作结束时，认真清洗喷嘴。（3）洞口防排水隧道口位于冲刷沟地段，场地内两侧为低山，洞口土石方开挖前，根据洞口地形情况事先在洞顶边、仰坡刷先以外510m修筑截水沟一道，以拦截地表水，截水沟出水口设在洞口仰坡和边坡交线5m以外。洞口土石方开挖后，按要求在较高端洞口外2m设横向盲沟一道，以拦截地面水，洞外侧沟做成2.5%的排水坡，以利排水畅通。截排水沟严格按施工规范、检验评定标准和设计要求施工。在施工中，必须注意排水工程与周围排水系统连通，保证路基安全稳定，水流畅通，避免污染农

52、田。（4）明洞与暗洞的衔接明洞开挖及边坡防护完成后进行暗洞掘进，暗洞掘进前先进行超前预支护，暗洞掘进一段长度后，由洞内向洞外方向施做明洞衬砌。（5）明洞衬砌及洞门明洞仰拱施工由明暗交接处向洞口方向进行；明洞衬砌采用衬砌台车立模浇筑，钢筋集中制作，现场安装。混凝土由拌和站集中拌合，输送车运输，泵送入模，机械振捣。在明洞施工完毕，不影响洞内施工的情况下适时施做洞门。（6）明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的70后方可拆模，外模拆除后及时施工明洞外防水设施，拱圈背部用砂浆涂抹凭证，铺设复合式PVC防水板，敷设时粘贴紧密，相互搭接错缝，填采用碎石土，施工时对称分层夯实。每层厚度0.3m，两侧回填土的土面高

53、差不大于0.5m，再涂抹2cm厚水泥砂浆。明洞回填至拱顶后分层满铺填筑。顶层回填50cm厚夯实黏土，以利于隔水。（7）洞口失稳控制措施洞口失稳控制措施序号作业内容控制措施1监控测量增加地表下沉监控测量频率，分析洞口变形发生趋势2开挖控制开挖量等，减少围岩扰动，超前支护应及时到位，严格按照设计施工，中间围岩开挖后及时封闭初期支护；临时支撑拆除后，及时施做二次衬砌；同时在施工过程中，加强第三方监控量测，做到及时预测预警。采用合理的开挖面高度，特别是用台阶法开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3的开挖高度。3支护加强超前支护，提高支护结构整体性，对洞口考虑到后期拆除临时支撑后初期支护稳定性，拱脚

54、设置锁脚锚杆，并控制锁脚锚杆的施工质量，二次衬砌紧跟。支护结构脚部处理，提高基底承载力。4排水洞口顶部做好防排水处理2、坍塌控制措施（1）钻孔安全保证措施钻眼前，检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石。凿岩机钻眼时，采用湿式凿岩机。风钻钻眼前，对设备工具作下列检查：不合格的立即修理或更换；机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钻孔是否有堵塞孔现象。使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在渣堆上钻眼时，注意石渣的稳定，防止操作中滑塌伤人。严禁在残眼中继续钻眼，严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞

55、施工人员戴好安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻穿绝缘鞋和戴绝缘手套。（2）开挖及钻孔安全保证措施开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝先予以清除或支护。风钻钻眼时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常。不符合要求者应予以修理或更换（3）爆破施工安全保证措施爆破器材加工房设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。爆破作业和爆破器材加工人员必须穿棉质工作服，严禁穿化纤衣物。装药前检查爆

56、破工作面附近的初期支护是否牢固；炮眼内的砂浆、石粉吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员车流里到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：半断面开挖不少于400m；全断面开挖不少于500m。隧道施工放炮，由取得安全技术合格证的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后10min才准放人员进入工作面，经找顶清除危石、锚喷支护后方能继续施工。每日放炮时间及次数根据施工条件名曲规定，装药离放炮时间不应过久。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护，发现可能有岩爆及高压水涌出地段