城区架空光缆线路施工安全操作规程汇编

1、爆破工安全操作规程1、岗位安全职责1.1爆破作业必须严格遵守国家标准GB6722-2003爆破安全规程等规定，并作好日常记录；1.2保管所领取的爆破器材，不应遗失或转交他人，不应擅自销毁和挪作它用；1.3严格按安全技术交底和操作规程作业。2、岗位任职条件2.1接受过良好专业安全技术及技能培训；2.2持有公安部门颁发的“爆破员作业证”上岗。3、上岗作业准备3.1接受安全技术交底，清楚其内容。包括炮眼的布置，周边眼、辅助眼的间距及孔深，各种炮眼的装药量，导爆管的连接，起爆的顺序等；3.2穿戴好劳动防护用品，如工作鞋、安全帽、防噪音耳塞等；3.3熟悉围岩类别，检查爆破品的生产厂家、牌号、规格、批次、

2、受潮及运输工具的情况；3.4察看爆破现场，确认要撤离的人员设备。4、安全操作规程4.1爆破器材运输，要选用符合安全要求的运输工具，有持证的安全员或爆破员押运，按规定的路线和时间直接送到工地；4.2雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送,其间距应相隔50m以上；4.3在有沼气和煤尘爆炸危险的工作面，必须使用取得产品合格证的煤矿安全炸药和雷管；4.4不同厂家生产的不同品种的电雷管不得掺混使用；4.5加工起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起爆药包应专人妥善保管。4.6导火索插入火雷管要轻轻推止加强帽，严禁转动插入。电雷管只许由药卷的顶部装入，不得用

3、电雷管代替竹、木棍扎眼。装制炮头时，必须将电雷管脚线末端扭结短路。4.7炮眼内的泥浆，石粉必须吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。电力爆破装药连线时，严禁雷管脚线、放炮母线与导电体相接触；4.8装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸药。4.9工作面装药时，人员要撤到安全地点，划出警戒线，严禁一切人员通过，放炮时，必须先发出警号进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m。4.10

4、导火索起爆时严禁明火点炮。单人点火时，一人连续点火的根数（或分组一次点火的组数），地下爆破不得超过五根（组），露天爆破不得超过10根（组）；导火索长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m；多人点火（或连续点燃多根导火索）时，应指定其中一人为组长，负责协调点火工作，掌握信号管或计时导火索的燃烧情况，信号管响后或计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，均应及时发出撤至安全地点的命令。4.11采用电雷管爆破时，应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。放炮器有专人保管，闸刀箱要上锁；4.12放炮必须有专

5、人指挥，设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、过路行人、车辆船只等全部避入安全地点后方准起爆；4.13放炮完毕后，安全员、爆破员必须检查放炮地点的瓦斯、顶板、支架、瞎炮、残炮、通风等情况，确实无危险时，才能解除警戒；4.14在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。4.15炸药、雷管随领随用，由爆破员和安全员专人申领，在爆破前半小时直接领到现场；当天未完的炸药、雷管必须立即退还回炸药库房并登记造册，严禁私藏炸药、雷管。5、其他注意事项5.1爆炸物品在使用过程中，要轻拿轻放，不准敲击、掷滚、摔落和挤压；5.2严禁在残眼中继续钻眼，装药与钻孔不

6、宜平行作业；5.3为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明；5.4作业完毕后，机械设备应在值班人员的指挥下，摆放整齐有序，方可交接班。城区架空光缆线路施工安全操作规程1、岗位安全职责1.1负责通信架空线路施工对沿途环境进行调查，对危及人身安全的因素应有预防措施。1.2严格按照安全技术交底和操作规程实施作业。2、岗位条件2.1接受过专业技术及技能培训。2.2持证上岗。3、上岗作业准备3.1作业人员上岗前必须接受安全技术交底，清楚工作内容。3.2施工前对沿途的环境进行调查，对危及人身安全的因素要有预防措施。3.3检查施工工器具的好坏，尤其做好安全防护装具的检查。3.4立电杆

7、前检查电杆有无损坏、裂缝等情况，确保电杆完好。3.5立杆前应检查地锚是否牢固。3.6放线前检查线盘支架是否放稳，支架受力是否均匀，防止线盘倾斜。线盘应有制动装置。4、安全操作规程4.1立电杆时叉竿、支杆必须支撑在地面上。坑内有人时，严禁移动或转动电杆。在六级及以上大风、雷雨、浓雾时，严禁进行立杆作业。4.2在立杆作业时，各受力点必须绑扎牢固，侧面应用拉绳控制，在电杆未安装牢固前，不应登杆工作和解开绳索。4.3立杆指挥者，应由技术熟练、经验丰富的人员担任。指挥信号应统一，并做到准确、洪亮和清楚。4.4电杆起立头部离地面0.51米的高度时，应暂停牵引进行检查，确认无异状后方可继续起立，中途不应停下

8、，起立到70度时应减慢牵引速度。与立杆无关人员均应距起立电杆高度的1.2倍以外。4.5参加立杆的施工人员必须带安全帽。4.6吊车立杆时，应加三方拉绳，立正回填夯实后方可撤去拉绳。4.7放线时线盘轴杠应保持水平，防止线盘倾斜。放线过程中应设专人指挥。4.8电线盘的防护板，应集中放置在不妨碍交通和施工的地点。4.9放线时信号必须明确、畅通，便于瞭望和传递，如发现异状应立即停止放线。在山区放线时应选好路径。在市内、住宅区或跨越公路时，应设专人防护。跨越通信、电力线路时应搭设越线架。4.10越线架必须坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5米。简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。越线架的形式应根据被跨越

9、物的大小和重要性确定，宽度必须超出两边线各1.5米。越线架的中心应在线路中心线上。4.11在通航河流上跨河架线时必须与航运部门取得联系，并设专人防护。放线时应放完一条后立即绑扎牢固。4.12紧线时应根据导线截面积及地形情况选择紧线工具及方法，耐张、转角杆应根据紧线张力和设计要求，调整永久拉线或设临时拉线，并随时检查拉线和电杆有无异状。4.13使用绞车或绞磨紧线时，绞车或绞磨上的绕绳不应少于5圈。绳尾应由有经验的人员牵引。拉尾绳人员距绞磨的距离不应小于2.5米。4.14施工时如穿越、跨越电力线路时，应向供电部门申请停电作业。作业时应将通信线条接地。跨越架设时严禁将线条搁在电力线上拖拉，穿越时在穿

10、越处将通信线条套住。4.15在进行挂缆作业时，应确保安全带的牢固。在大于15度的电杆间进行上坡或下坡挂缆时，应有专人在地面进行拉绳保护。4.16在登杆作业前应对登杆工具进行自检。在电杆上工作前必须系好安全带，扣好钩环。4.17严禁在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。4.18严禁使用其他物品代替安全带。作业人员的安装带必须拴在牢固不易脱落之处。5、其他注意事项5.1架线中如有跨越，应根据不同的被跨越物和现场条件编制技术措施,对于不同的被跨越应搭设不同的跨越架,或采用不同的跨越架线施工方法。在跨越通航河道时，应在上游大于100米和下游大于50米处张挂施工标志，并挂设限制桅杆高度的拦河线和设置

11、防护人员。5.2在市内的杆顶上作业时，电杆周围2米范围内应设围栏或派人防护。机动翻斗车安全操作规程1、岗位安全职责1.1负责日常例行保养，对机动翻斗车进行日常检查、维修，并做好记录；1.2严格按安全技术交底和操作规程作业。2、岗位任职条件2.1接受过良好专业安全技术及技能培训；2.2持证上岗。3、上岗作业准备3.1行驶前，检查锁紧装置并将料斗锁牢，不得在行驶时掉斗。3.2行驶时应从一档起步。不得用离合器处于半结合状态来控制车速。4、安全操作规程4.1上坡时，当路面不良或坡度较大时，应提前换入低档行驶；下坡时严禁空挡滑行；转弯时应先减速；急转弯时应先换入低挡。4.2翻斗车制动时，应逐渐踩下制动踏

12、板，并应避免紧急制动。4.3通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换档、制动、急剧加速，且不得靠近路边或沟旁行驶，并应防侧滑。4.4翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m的间距，在下雨或冰雪的路面上，应加大间距。4.5在坑沟边缘或混凝土集料斗内卸料时，应保持适当距离和设置安全挡墩，以防翻车。车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞挡块。4.6停车时，应选择适合地点，不得在坡道上停车。冬季应采取防止车轮与地面冻结的措施。4.7内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。4.8严禁料斗内载人。料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业。转弯时减速，注意来往行人。4.9作业后，应对车辆

13、进行清洗，清除砂土及混凝土等粘结在料斗和车架上脏物。4.10车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。4.11在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。5、其他注意事项5.司机必须经过专门安全培训，考试合格，持证上岗。5.在坑壕边倒料时，应放慢速度，必须在.-m处设置车轮止挡。5.检修或班后刷车时必须熄火并拉好手制动。5.4操作人员离开时，应将机动翻斗车熄火，并挂挡、拉紧手制动器。摩擦系数检测车安全操作规程1、岗位安全职责1.1负责日常例行保养，对检测车进行检查、维修、调整、紧固，

14、并做好记录。1.2严格按安全技术交底和操作规程实施作业。2、岗位任职条件2.1接受过良好专业安全技术及技能培训。2.2司机须经过驾照和试验两项培训方可开车进入现场进行试验。2.3持证上岗。3、上岗作业准备3.1接受安全技术交底，清楚其内容。3.2检查测试轮的轮胎气压应符合规定值（0.35Mpa），车胎应清洁，各部螺丝不松动，车辆行驶平顺。3.3随车水箱需加满清水，并检查测试轮两侧出水口有无堵塞。4、安全操作规程4.1现场开始测试前要对现场交通情况做充分了解，在检测路段须放置警示标志，保证人员和设备安全。4.2测试车开始前将车停在测量起点前约300500m处（司机不能关闭发动机），操作员打开总电

15、源盒中的空气开关，打开气阀，下位机电源，连接好计算机，运行测试系统程序。选择左侧、右侧或双侧轮测试，检查水位。4.3准备就绪，将测试车向被测路段驶去，要求到达测试起点前恒速保持预定测试速度（即与标定时相同的测试速度，误差不超过5km/h）。4.4到达测试起点时，操作员点击“开始”钮或按快捷键，计算机即开始采集数据，屏幕上显示测试速度和距离，同时输出SFC值及横向力系数图示图形。4.5当到达测试终点时，操作员按下停止键停止数据采集，提升测试轮；同时司机减速并靠边停车。4.6操作员按F4检查数据，然后退出数据采集程序。4.7试验结束后升轮就位，关闭下位机电源开关。将水箱内剩余的水放净，关闭水阀，将

16、车送回车库。自卸汽车安全操作规程1、岗位安全职责1.1负责自卸汽车的日常例行保养，及进行检查性能，并做好记录，使处于良好工作状态。1.2自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。1.3遵守道路交通安全法、道路交通安全法实施条例。2、岗位任职条件2.1自卸汽车司机必须经过专业训练。2.2持证上岗。3、上岗作业准备3.2检查车辆转向装置是否灵敏可靠。3.3检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。3.4检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”位置。3.5检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。3.6检查车辆燃油及润滑油是否充足。3.7检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定。3.8检查车辆冷却水是否充足。3.9检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。4、安全操作规程4.1配合挖掘