路基土的特性及设计参数课件

1、第2章 路基土的特性及设计参数内容：2.1 路基土的分类及工程特性2.2 路基的力学强度特性2.3 路基水温状况及干湿类型2.4 路基的抗变形能力及材料参数2.1 路基土的分类及工程特性风化、搬运沉积、压密岩土土岩石在风化作用下形成的大小悬殊的颗粒，经过不同的搬运方式，在各种自然环境中生成的无粘结或弱粘结的沉积物。2.1.1 路基土的分类公路土工试验规程JTG E40-20072.1 路基土的分类及工程特性分类依据：土的颗粒组成特征土的塑性指标土中有机质含量的情况2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性土的颗粒组成特征土的粒组划分图土的粒组划分：2.1.1 路基土的分类2.1 路

2、基土的分类及工程特性土的颗粒组成特征不均匀系数Cu：曲率系数Cc：1009080706050403020100小于某粒径之土质量百分数（）105.01.00.50.100.050.010.0050.001粒径(mm)累积曲线d60d10d302.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性液限土从流动状态转变为可塑状态的界限含水率，用WL表示。土由可塑状态转变为半固体状态的界限含水率，WP表示。液限与塑限的差值，IP=WL -WP液性指数：土的塑性指标塑限塑性指数漂（卵）石土：漂（卵）石夹土：漂（卵）石质土：2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性(1) 巨粒土巨粒组（粒径

3、大于60mm ）质量多于总质量15%的土。巨粒组（粒径大于60mm ）质量多于总质量75%的土。 巨粒组（粒径大于60mm ）质量占总质量50%75%（含75%）的土。 巨粒组（粒径大于60mm ）质量占总质量15%50% （含50%）的土。巨粒组所占比例2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性(1) 巨粒土巨粒组（粒径大于60mm ）质量少于或等于总质量15%的土，可扣除巨粒，按粗粒土或细粒土的相应规定分类定名。试样中巨粒组粒径质量少于或等于多于总质量15%，且巨粒组土粒与粗粒组土粒质量之和多于总土质量50%的土。2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性(2) 粗

4、粒土粗粒土砾类土砂类土砾粒组质量多于砂粒组质量砾粒组质量少于或等于砂粒组质量2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性(2) 粗粒土什么是级配？如何判定级配良好与否？2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性(2) 粗粒土良好级配：一般来说，多数累积曲线呈凹面朝上的形式，坡度较缓，粒径级配连续，粒径曲线分布范围表现为平滑。同时满足Cu5及Cc=13的条件。不良级配：这类材料颗粒较均匀，曲线陡，分布范围狭窄。不能同时满足Cu5及Cc=13的条件。2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性(3) 细粒土试样中细粒组粒径质量多于或等于多于总质量50%的土。2.1.

5、1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性塑性图2.1.1 路基土的分类2.1 路基土的分类及工程特性(4) 特殊土特殊土黄土膨胀土低液限黏土（CLY）高液限黏土（CHE）红黏土盐渍土冻土高液限粉土（MHR）2.1.2 路基土的工程性质2.1 路基土的分类及工程特性名称强度稳定性其他特性能否作为填筑材料巨粒土（漂石土和卵石土）很好很好良好级配良好的砾石土满足要求满足要求密实程度好良好砂土好好内摩擦系数大、透水好、黏结性小、压实困难需采用振动压实砂性土好好遇水不黏着，不膨胀，晴天不扬尘理想粉性土低不稳定浸水容易成流动状态，毛细作用强烈（上升高度可达1.5m）不良黏性土干(高)、湿(低)一般透

6、水性小、吸水能力强、毛细现象显著充分压实、设置排水设施2.1.3 路基填料的选择2.1 路基土的分类及工程特性（1）漂石、卵石与粗砾石（2）土石混合料（3）砾类土、砂类土（4）粉质土（5）黏质土（6）特殊土（7）生活垃圾（8）工业废渣名称填料性能评定施工性能评价漂石、卵石与粗砾石 优中土石混合料 优良砾类土、砂类土 优优粉质土 差良黏质土 良良特殊土 差差生活垃圾 及格及格工业废渣良中2.1.3 路基填料的选择2.1 路基土的分类及工程特性公路路基填料最小承载比要求路基部位路面底面以下深度/m填料最小承载比(CBR)/%高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路床00.3865下路床轻、中等及

7、重交通0.30.8543特重、极重交通0.31.254上路堤轻、中等及重交通0.81.5433特重、极重交通1.21.943下路堤轻、中等及重交通1.5以下322特重、极重交通1.9以下2.1.3 路基填料的选择2.1 路基土的分类及工程特性改性方法：掺配粗颗粒土改善物理级配；掺入石灰等无机结合料；使用专用改性剂进行化学改性。2.2 路基的力学强度特性2.2.1 路基受力状况图1土基中沿深度的应力分布把车轮荷载简化为集中荷载时，1可按布辛奈斯克公式进行计算：令则土基自重引起的压应力：土基中任一点受到的竖向压应力： 在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/101/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。该深度Za随车辆荷载增大而增大，随路面的强度和厚度的增加而减小。对模量不同的路面结构，应将路面折算为与路基同一性质的整体后，再进行计算。2.2 路基的力学强度特性2.2.2 路基工作区路基工作区的作用指导路基的压实施工a)HZa b)H12%，则去掉一个偏