汽车诊断与维修技术复习思考题

1、汽车诊断与维修技术复习思考题一、判断题汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测分析和判断。（）汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。 （ ）人工经验诊断法，诊断人员需有丰富的实践经验和一定的理论知识。 （ ）人工经验诊断法的诊断准确性较高。 （ ） TOC o 1-5 h z 安全环保检测比综合性能检测更为重要。 （）工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。（）7?伴随过程参数在发动机不工作时是可以测量的。（）诊断参数越精确越好。 （ ）当诊断参数测量值处于初始值范围时，表明诊断对象技术状况良好。 （ ）当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对

2、象技术状况变差，但还可以继续使用。 （ ）检测设备在使用前通常要进行预热。 （ ）汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。 （ ）用气缸压力表检测气缸压力是一种最方便的方法。 （ ） TOC o 1-5 h z 测得的气缸压力高于原设计规定，说明气缸密封性好。（）曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。（）气缸漏气量与气缸漏气率测量方法及测量仪器相同，只是测量数据的单位不同。 （ ）汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越高。（）汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。（）离合器踏板自由行程过小，会造成离合器压不紧。（）离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。（）

3、指针式传动系游动角检测仪，操作方便，但精度不高。（）转向盘自由行程过大，会使转向的灵敏性下降。（）汽车行驶自动跑偏，主要原因是俩转向轮的参数不一致。 （ ）前轮外倾，前轮就一定前束。 （ ）前轮只能外倾不能内倾。 （ ）汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。 （）不合格”。（）不合格”。（）动平衡机的传感器的螺栓拧紧力矩直接影响到检测精度。动力转向系统在调整检测时，需检查轮胎气压。维修检测站对检测结果往往只显示“合格”环保检测站对检测结果往往只显示“合格”双滚筒式底盘测功试验台，结构简单，安装使用方便，且成本较低，故使用广泛。 TOC o 1-5 h z 液压制动系统的制度协调时间比气压制度短

4、。（ ）液压制动系统的制度协调时间比气压制度长。（ ）汽车侧滑一定是前轮前束不准。 （）前照灯灯光应平行于路面照射。 （）车速表快误差大于慢误差。 （）V）（X）车速表快误差小于慢误差。 （）39汽车大修过程中，应对全部总成解体检验，更换所有的不可修零件甚至基础件。缸体缸盖上任何部位存在裂纹，均可焊补或其他方法补堵。（X ）气缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的主要依据。（V ）利用分组选配法选配活塞销时，应选取同级修理尺寸中与活塞销座孔颜色一致的活塞销组。气缸压缩压力大于标准值，说明气 缸密封性好。（X ）全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。（一般情况下，发动机

5、的机械异响随着发动机转速升高而加剧。（ ）在制动力增长过程中， 左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于 得大于 20% 。（）汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（ ）四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（ ）发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。（ ）气缸的圆柱度误差是该气缸最大与最小直径差值之半。（ ）二类汽车维修企业主要从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车一、二级维护和汽车小修作业。（车轮动平衡不良会导致高速行车抖动。（ ）踩下离合器踏板时出现“唰唰”异响，抬开后消失，多为分离轴承损坏。（ ）大修发动机时，拆检后检测合格的活塞可以继承使用。

6、（ ）、单项选择题发动机异响参数属于（ ）B.伴随过程参数 C.几何尺寸参数 D.综合参数工作过程参数发动机功率参数属于（）A. 工作过程参数汽车技术状况严重恶化，必须进行修理，说明诊断参数值已达到（5.模数转换器是（）。B. 许用值 C. 极限值 D. 检测值4. 检测系统的输入装置是（）。A 传感器B 变换及测量装置 C 记录与显示装置A I/OB ROMC ECU D A/D6. 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（D 数据处理装置A在用足车合外擦得性转向额定过率离合器摩擦片烧态或向硬化B.前束值B.啮合间隙A70%B75%C80% D85%8. 大修后的发动

7、机的功率的得低于原设计值的）。A70%B 80%C 90% D95%在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的10.11.A70%列不是造成离合器打滑的原因是（A. 离合器踏板自由行程过大数字式游动角检测仪的检测范围是（BD75%C 80%）。）。85%B.小离合器踏板自由行程过B0? 3012.列前轮定位参数中，没有负值的是（）。A.前轮前束B.前轮外倾C. 主销后倾13 安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过（D.主销内倾）。14.15.16.A5gC15g转向器调整项目有（C.自由行程）。D20gBg10改变转向横拉杆的总长度，可以改变（C.主销后倾角随着汽车行驶里程的提高（）。）的影响愈加突出

8、。D.车轮转角D.力轴承预紧A 30? 0C.3 0 ? 40 D .5 0B.车轮平衡D.轮胎气压A. 定位参数C.轮胎磨损17.汽车制动过程中，附着系数达最大值时的车轮滑动率是）。）转向特性的倾向。）cd 以上。A.5%? 10% B.15% ? 20%C.20%r 25% D.25% ? 30%如果汽车只是前轮换用扁平率小的轮胎，有使汽车产生对于四灯制的车辆，在用车每只灯的发光强度应为A.10000B.12000C.14000D.15000转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的）。A.转向特性B.操纵稳定性 C.机动性D.通过性用制动距离检验汽车制

9、动性能时，在规定的初速度下紧急制动，其实测制动距离不大于允许值，制动的（ ） 达到要求，才能判定为合格。A.制动力B.方向稳定性C.时间D.减速度发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量，称为 （）。A. 百公里耗油量 B. 每公里耗油量 C. 比油耗 D. 每小时耗油量汽车驱动轮输出功率属于 （） ，能反映发动机和传动系的技术状况。A. 工作过程参数 B. 伴随过程参数 C. 几何尺寸参数 D. 极限参数只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是 （ ） 。A、A级站B B级站C C级站D、D级站汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为（ ）A.

10、 单线综合式 B. 双线综合式C. 工位综合式 D. 性能综合式26发动机气缸壁与活塞表面出现平行于轴心线的拉痕应属于（C）。A、磨料磨损B化学腐蚀C、熔着磨损D 麻点磨损27. 我国现行的汽车修理制度是（C）。A、定期检测、强制修理B 、定期检测、计划修理C、定期检测、视性修理汽车送修时，（C）应一同随车入厂。A、备用件B随车工具C、车辆或总成的有关技术资料气缸磨损超限后，应（ A）。A、采用修理尺寸法，增大气缸尺寸，选配同级修理尺寸的新活塞和活塞环B 采用修理尺寸法，减小活塞尺寸，使之与气缸尺寸相配C 采用更换加大一级活塞、活塞环的方法修配气缸的修理尺寸，应以（A）来确定。A、磨损量最大的

11、气缸中最大磨损直径+加工余量B 磨损量最小的气缸中最大磨损直径+加工余量C 磨损量最大的气缸中最小磨损直径+加工余量A）。B、先校弯曲变形，后校扭曲变形连杆同时存在弯曲和扭曲变形，校正时应（A、先校扭曲变形，后校弯曲变形C 无先后顺序离合器摩擦片磨薄会使踏板自由行程（ B）A、变大B 变小C 、不变D 不定技术状况变化规律与其行驶里程有着密切关系，在某一个使用阶段零件损坏率是行驶里程的减函数， 这个阶段叫（ A）。A、早期损坏阶段B、随机损坏阶段C、耗损损坏阶段若原来气缸测得压力较低，在气缸内注入少量机油后，压力没有什么变化，则说明（C）。A、活塞与气缸磨损过量B、活塞环口对齐C气门密封不严在

12、不解体 （ 或仅拆卸个别小件 ）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ ）A、汽车检测B、汽车诊断C、汽车维护配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（A、工作过程参数B、伴随过程参数以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（A、气门间隙B、气缸压力汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（A、转向盘自由转动量过大B、自动跑偏）类。C、几何尺寸参数）。C、点火提前角）故障。C转向沉重可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。A、专用型解码器B、通用型解码器C、车用数字式万用表离合器打滑的原因之一是（）。A、自由行程过小B、自由仃程过大C从动摩擦片过厚A、

13、气缸压力表B、真空表C万用表机动车运行安全技术条件的规定，机动车可以用制动距离、A、制动时间B、制动减速度气缸盖裂纹多发生在（）。A.进气门四周 B.排气门附近C.相邻两缸燃烧室之间连杆有裂纹时，应（）。A.粘结B.焊修C.报废）和制动力检测制动性能。C、制动踏板力D.进、排气门座之间离合器从动盘磨薄，会造成离合器踏板自由行程（）A.变大；B.变小；C.先变大后变小D.先变小后变大进气管负压用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。液压制动系统内有空气，会造成（）A.制动跑偏；B.制动不灵；C.制动拖滞D.制动异响对于液压制动，能够同时引起制动跑偏、制动迟缓、制动拖滞三种故障最可能的

14、原因是（）A.前轮制动卡滞B.管路堵塞C、管路气阻D以上原因都有可能（）的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻巧。A.主销内倾B.主销后倾C.车轮外倾D.前轮前束三.填空题。1、表征汽车技术状况的参数分为两类，一类是另一类是2、汽车检测可分为和。3、汽车诊断方法分为和。4、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。5、汽车诊断参数包括、和。6、 汽车诊断参数标准可分为、。7、诊断周期是汽车诊断的间隔期，以或表示。& 制定最佳诊断周期应考虑的因素有、 、。9、诊断参数标准一般由、和三部分组成。10、汽车技术状况可分为、两种。11、发动机功率的检测可分为、。12、测功器的主要类型有、。13、检测

15、汽缸密封性常用的方法有、。14、常用的汽车底盘检测设备有、。15、汽车转向系常见的故障有、。16、自动跑偏的主要原因与、等的技术状况有关。17、 车轮定位静态检测常用的设备有、和。18、四轮定位仪可检测、轮距、轴距、推力角和左右轴距差。19、前轮定位的主要参数有、。旋钮输入计温度应不低20、为了使显示车轮的不平衡量恰是轮辋边缘所加平衡块的质量，还必须将测得的、和通过键盘或选择器 算机。21、试验前，被检汽车必须进行预热，冷却液温度应在；发动机润滑油温度应在；变速器及驱动桥润滑油 于。22、 按服务功能分类，汽车检测站可分为、三种类型。23、 按规模大小分类，汽车检测站可分为、三种类型。24、

16、按自动化程度分类，汽车检测站可分为、三种类型。25、 综合检测站按职能分类，可分为、。26、汽车动力性的评价指标主要有、。27、加速时间可分为、两种。28、汽车底盘试验台一般由、四部分组成。29、汽车燃料消耗量的测量使用，也称为。30、汽车制动性能的评价指标是、。31、制动性能检测设备有、。32、检测前轮侧滑量的主要目的是。33、前照灯诊断的主要参数是、。34、车速表试验台有、三种。汽车修理是35、36、零件的早期损伤具体表现为磨损加剧、变形严重和出现断裂三种形式。37、检验后的零件，一般根据耗损程度，分为可用件、38、用去除材料的加工方法修理损坏的零件，称为机械加修 39、气缸的磨损程度一般

17、通过测量气缸的圆度、圆柱度来确定。40、装配齿形带时应注意曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮与齿形带的正时记号对齐。41、对燃料系的基本要求是：清洁畅通、密封可靠、按需供油。42、润滑系技术状况标志是机油压力及机油油质。43、排除液压制动系统空气，宜按先远后近，先下后上的次序逐缸进行。44、汽车总成和零件损坏率特性遵循“浴盆曲线”变化规律。45、评价发动机气缸密封性指标主要有气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、进气管真空度等46、 读取ECU内存的故障代码的方法有两种：一种仪。47、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评价发动机综合性能的指标，其检测方法可分为和。48、汽缸密封性的诊断

18、参数主要有、及等。49、发动机异响主要有、 、等。50、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。51、底盘测功的目的，一是是。52、前照灯的诊断参数主要是和；对前照灯的技术状况，可用和检测。53、为汽车检测诊、断的基本方法。主要分54、有发动、机润滑系、常见故障。55、有发动、机冷去卩系、常见故障。56、机械式变速器常见故障有、57、万向传动装置常见故障是根据响声的部位可分。为、58驱动桥常见故障有、。59、汽车转向系常见的故障有：、等。60、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用 转动曲轴3? 5s （不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于 次。61 、根据机动车维修治理规定，发动机大修以后质量保证期为62、气缸压缩压力下降的原因有 、缸垫漏气、气门漏气。63、在齿轮式机油泵的齿轮检修中，要检测“三隙”是否符合技术要求，其中 隙对机油泵供油压力影响最大。64 、 发动机大修以后磨合里程一般不少于 公里