DB11-T 1843-2021盾构法隧道修复加固工程施工质量验收规范

1、DBUG北京市地方标准编 号 ：DB11/T 18432021盾构法隧道修复加固工程施工质量验收规范Standard for construction quality of shield tunnel repair and reinforcement engineering20210401 发布20210701 实施北京市住房和城乡建设委员会北 京 市 市 场 监 督 管 理 局联合发布北京市地方标准盾构法隧道修复加固工程施工质量验收规范Standard for construction quality of shield tunnel repair and reinforcement eng

2、ineering编 号 ：DB11/T 1843-2021主编部门：北京市政建设集团有限责任公司北京市市政四建设工程有限责任公司北京城建亚泰建设集团有限公司批准部门：北京市市场监督管理局施行日期：2021 年 07 月 01 日2021 北京前言根据北京市市场监督管理局2019 年北京市地方标准制修订项目计划（京市监发201921 号）的要求，编制组经过深入调查研究，认真总结实践经验，参考国内相关标准， 在广泛征求意见的基础上，制定本规范。本规范的主要内容是：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 材料；5 施工；6 质量验收；7验收资料。本规范由北京市住房和城乡建设委员会和北京市市场监督管理局

3、共同管理，北京市住房和城乡建设委员会归口并负责组织实施，由北京市政建设集团有限责任公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送北京市政建设集团有限责任公司（地址：北京市海淀区昌运宫 17 号楼；邮编：100089；邮箱： HYPERLINK mailto: ；电话:68778088 转 1129）。本规范主编单位：北京市政建设集团有限责任公司北京市市政四建设工程有限责任公司北京城建亚泰建设集团有限公司本规范参编单位：北京市地铁运营有限公司北京市轨道交通建设管理有限公司 北京城建轨道交通建设工程有限公司北京中联环建设工程管理有限公司 中交路桥建设有限公司中国建筑第八工程局有限公司

4、 北京安信天恒建设集团有限公司北京国建工程监理有限公司北京易成市政工程有限责任公司北京中兵岩土工程有限公司中航天建设工程集团有限公司北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京城建勘测设计研究院有限责任公司泛华建设集团有限公司中铁十一局集团城市轨道工程有限公司中铁十四局集团大盾构工程有限公司中铁十四局集团隧道工程有限公司 中国路桥工程有限责任公司北京建工京精大房工程建设监理公司中铁十六局北京轨道交通工程建设有限公司中铁二十局集团第一工程有限公司北京智博恒泰土木工程有限公司中交隧道工程局有限公司北京盾构工程分公司中建八局轨道交通建设有限公司北京建工路桥集团有限公司北京中德新亚建筑技术有限公司中交

5、二公局铁路工程有限公司 中国建设基础设施有限公司本规范主要起草人员：孔 恒郑仔弟董佳节楚柏青吴精义李 莉岳爱敏乔国刚高利宏卢常亘费 恺黄 亚周 政宋泽宇刘尔亮王高敏王建锋俞 涛雷 领叶现楼陈 江何 伟韩 锋余家兴赵杰伟崔建东张 丹刘振东李东海王思锴张建全张玉生候庆杰李国栋冯 力袁 阳陈武军万维燕陈 鹏刘四进李克金鞠秀颖田世文周阳宗杨公正范振芳段 锐杨升旗王 渭李安清张洪锋姚占虎李念国唐立宪范 明李 伟瞿东明本规范主要审查人员：王新杰朱增耀郭建国石红兵张国京刘 腾王永红姜厚停叶 锋郭英杰张立平目次 HYPERLINK l _TOC_250025 总 则1 HYPERLINK l _TOC_250

6、024 术 语2 HYPERLINK l _TOC_250023 基本规定3 HYPERLINK l _TOC_250022 材 料5 HYPERLINK l _TOC_250021 一般规定5 HYPERLINK l _TOC_250020 水泥基注浆液5 HYPERLINK l _TOC_250019 高分子聚合物5 HYPERLINK l _TOC_250018 结构粘结材料5 HYPERLINK l _TOC_250017 加固用纤维织物6 HYPERLINK l _TOC_250016 钢内衬加固用材料6 HYPERLINK l _TOC_250015 施 工7 HYPERLINK

7、l _TOC_250014 一般规定7 HYPERLINK l _TOC_250013 基底注浆7 HYPERLINK l _TOC_250012 渗漏治理8 HYPERLINK l _TOC_250011 管片修补8 HYPERLINK l _TOC_250010 纤维织物加固9 HYPERLINK l _TOC_250009 钢内衬加固9 HYPERLINK l _TOC_250008 质量验收12 HYPERLINK l _TOC_250007 一般规定12 HYPERLINK l _TOC_250006 基底注浆12 HYPERLINK l _TOC_250005 渗漏治理13 HYP

8、ERLINK l _TOC_250004 管片修补14 HYPERLINK l _TOC_250003 纤维织物加固16 HYPERLINK l _TOC_250002 钢内衬加固18验收资料21本标准用词说明22 HYPERLINK l _TOC_250001 引用标准名录23 HYPERLINK l _TOC_250000 条文说明24ContentsGENERAL PROVISIONS1TERMS2BASIC REQUIREMENTS3MATERIALS5GENERAL PROVISIONS5CEMENT-BASED GROUTING MATERIAL5POLYMER MATERIALS

9、5STRUCTURAL BONDING MATERIALS6FIBER FABRIC REINFORCEMENT ENGINEERING MATERIALS6STEEL LINING REINFORCEMENT ENGINEERING MATERIALS6CONSTRUCTION7GENERAL PROVISIONS7BASE GROUTING7LEAKAGE CONTROL ENGINEERING8SEGMENT REPAIR9FIBER FABRIC REINFORCEMENT ENGINEERING9STEEL LINING REINFORCEMENT ENGINEERING9ACCEP

10、TANCE OF CONSTRUCTION QUALITY12GENERAL REQUIREMENTS12GROUTING BEHIND WALL12LEAKAGE TREATMENT13SEGMENT REPAIR14FIBER FABRIC REINFORCEMENT166.5 STEEL LINING REINFORCEMENT18ACCEPTANCE MATERIAL21EXPLANATION OF WORDS IN THIS STANDARD22LIST OF QUOTED STANDARDS23ADDITION: EXPLANATION OF PROVISIONS24 PAGE 3

11、6总则为加强北京市盾构法隧道修复加固工程的管理，保障工程安全与质量，减少对交通和周边环境的影响，制定本规范。本规范适用于北京市行政区域内盾构法隧道修复加固工程施工质量验收。盾构法隧道修复加固工程施工质量验收除应符合本规范外，尚应符合国家及北京市现行有关标准的规定。术语盾构法隧道 shield tunnel采用盾构法修建的预制管片拼装式隧道。管片破损segment failure or damage盾构法隧道管片发生剥落、掉角和开裂等现象。隧道修复加固 tunnel repair and reinforcement盾构法隧道结构出现病害和损坏等情况，影响隧道使用功能和安全，为使其恢复使用功能和结

12、构安全状态，采用技术措施对隧道结构进行修补、修复、补强、堵漏、加固等。隧道渗漏 water seepage or leakage隧道结构出现点渗漏、裂缝渗漏及面渗漏等现象。发生隧道渗漏的严重程度可分为渗水、漏水和涌水。基底注浆 base grouting针对隧道结构的纵横向断面变形、纵向不均匀沉降，将能固化的浆液通过充填、劈裂等方式注入隧道壁后与周围土体之间或土体中，用以充填空隙、挤密周围土体或改善隧道周围土体物理力学性质的方法，是对隧道两侧或底部地层进行注浆加固的一种工艺。纤维织物加固 reinforcement with fiber fabric采用纤维织物和胶粘剂对出现管片破损部分的隧道

13、结构进行修复加固的一种工艺。钢内衬加固 reinforcement with steel lining采用膨胀螺栓或化学锚栓将环形钢板固定于隧道内弧面，再通过预留孔对安装后的环形钢板与原隧道结构之间的间隙填充胶粘剂，形成钢内衬与原隧道结构共同受力的加固工艺。界面处理 surface treatment对隧道表面或破损面进行物理、化学处理的一种工艺。基本规定隧道修复加固工程，应在管片破损、渗漏、变形及周边环境条件等调研的基础上，形成施工方案。编制专项施工组织设计方案前，应收集下列资料：隧道结构检测监测数据或受损评估报告；原隧道结构的设计图、竣工图及相关技术资料；隧道修复加固工程设计图纸或方案、工

14、程技术要求文件；工程地质条件以及区域地形、地貌，风险源情况。最高地下水位标高，近几年实际水位标高及随季节变化情况；基底注浆加固工程应收集加固施工区域及附近的建（构）筑物、地下管线和障碍物等资料。施工前应根据设计要求，结合本规范第 3.0.2 条规定的资料，编制实施性专项施工组织设计方案。隧道修复加固施工前，隧道内原有管线和其他设施的移位或保护应符合下列规定：隧道修复加固施工宜分段作业，对施工范围内的地铁运营管线和支架应拆移或保护；内衬安装前，应实地调查隧道的断面布置情况，应规划施工机械设备的行走和停靠位置，确认与接触网或接触轨等运营设施的安全距离满足要求后，方可进入现场作业。隧道修复加固施工现

15、场质量管理检查记录、工程检验批、分项工程、分部工程和单位工程等质量验收应符合现行国家标准建筑工程施工质量验收统一标准GB50300 的规定。隧道修复加固施工作业完成后应进行施工质量验收。隧道修复加固工程安全措施应符合下列规定：施工作业前应对临时搭设的安全支护体系和工作平台进行安全检查和验收，确认其安全；当施工现场有影响施工人员健康的粉尘、噪声和有害气体时，应采取有效的防护措施，并应满足施工现场的通风要求；施工作业现场，应配置相应的排水设施；现场钢内衬安装的焊接作业临时设施应满足安全要求；施工现场的临时用电、动火应符合现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46 的规定和隧道运营单位要求；

16、施工前应与隧道运营部门沟通，确认安全后进入施工区域作业；施工完成后，人员、物资和机械设备应及时全部离场，施工结束后应清理现场，不得遗留任何影响运营的物体。隧道修复加固过程中应对管片及周边环境进行监测，并应符合下列规定：施工作业应制定隧道结构及附属设施的安全措施；对隧道结构的变形、裂缝、漏水等情况应设专人进行检测和监测，并填写观测记录；对周边环境变形有要求的隧道区段加固时，应对周边邻近环境设施的沉降和变形进行监测和记录。盾构隧道修复加固施工作业不得影响运营安全，隧道修复加固施工质量应满足运营安全要求。材料一般规定隧道修复加固工程的原材料应符合现行国家有关产品标准的规定，并应符合设计要求。隧道修复

17、加固工程的原材料应具有质量证明文件。水泥基注浆液注浆用水泥性能应符合现行国家标准通用硅酸盐水泥GB 175 的规定，拌合用水应符合现行行业标准混凝土用水标准JGJ 63 的规定；水玻璃的波美度不应小于 40，模数宜为 2.43.2。加固用水泥浆水灰比宜控制为 0.51.5，渗漏治理用水泥浆水灰比宜控制为 0.71，浆液应搅拌均匀，不得离析。应根据设计规定的加固强度以及施工可操作性要求设定水泥加水玻璃双液浆配比，并应进行小样配比试验，测试浆液流动状态到塑性状态的时间。高分子聚合物注浆用聚氨酯浆液宜采用油溶性材料，并应符合设计要求，产品质量应符合现行行业标准聚氨酯灌浆材料JC/T 2041 的规定

18、。注浆用亲水性环氧浆液材料应符合设计要求，产品质量应符合现行行业标准混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料JC/T 1041 的规定。注浆用丙烯酸盐浆液材料应符合设计要求，产品质量应符合现行行业标准丙烯酸盐灌浆材料JC/T 2037 的规定。结构粘结材料工程原材料、半成品和成品进场，应进行验收，质量合格方可使用，并符合下列规定：结构胶粘剂进场时，应对其品种、级别、型号、规格、包装、标识、产品合格证和出厂检验报告等进行检查，并应对胶粘剂的初凝时间、终凝时间和粘结强度进行见证取样复验；纤维织物和胶粘剂应按工程用量分次进场；进场时，应对其品种、级别、型号、规格、包装、标识、产品合格证和出厂检验报告等进行检查；

19、管片面层处理胶粘剂配置采用纤维织物加固的工程，施工工序可按图 4.4.1 进行。施工准备纤维织物配置涂覆胶粘剂粘贴纤维织物图 4.4.1 纤维织物加固施工工序图管片修补用结构胶粘剂应符合设计要求，产品质量应符合现行国家标准工程结构加固材料安全性鉴定技术规范GB 50728 的规定。加固用纤维织物纤维织物及胶粘剂应符合设计要求，产品质量应符合现行国家标准工程结构加固材料安全性鉴定技术规范GB 50728 的规定。纤维织物的纤维应连续、排列均匀；织物不得有褶皱、断丝、结扣等缺陷。纤维织物胶粘剂的正拉粘结强度和固化时间，以及在 60高温下粘结强度不衰减，应符合设计或方案要求，并应经检测合格后方可使用

20、。钢内衬加固用材料钢内衬所用钢材的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准的规定。填充粘结材料宜选用环氧树脂。环氧树脂材料应符合设计要求，产品质量应符合现行行业标准混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料JC/T 1041 的规定。防腐材料宜选用喷涂型聚脲弹性体（SPUR）。防腐材料的性能指标应满足设计要求， 产品质量应符合现行行业标准喷涂聚脲防水工程技术规程JGJ/T 200 和喷涂型聚脲防护材料涂装工程技术规范HG/T 20273 的规定。施 工一般规定隧道修复加固施工应建立施工管理体系、质量控制和检验制度，并应采取安全和环境保护措施。隧道修复加固施工应满足工程地质和水文地质条件、线路条件、环境保护和

21、隧道结构设计或方案的要求。隧道修复加固工程应建立各道工序的自检、交接检验和专项检查验收制度，应保存完整的检验记录。运营隧道修复加固工程应在每次修复加固作业结束后进行自检和交接检验。隧道修复加固应按先渗漏治理、后隧道修复的原则进行。盾构隧道修复加固界面处理应符合现行国家标准建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50550 的规定。基底注浆隧道结构的纵横向断面变形、纵向不均匀沉降宜采用隧道内部注浆方式对隧道两侧或底部地层进行注浆加固，加固方式宜采用双液注浆加固。隧道基底注浆加固前，应调查隧道结构位置、地下管线、周边建构筑物、地质条件、地下水、管片形式及配筋等情况。隧道基底注浆施工工艺流程可按图 5

22、.2.3 执行。孔口管和胶粘剂配置注浆液配置布置孔位一次钻孔安装球阀二次钻孔注浆封孔图 5.2.3 基底注浆施工工序图隧道基底注浆应在隧道渗漏治理、管片修补、纤维织物加固和钢内衬加固之前进行。应按设计控制注浆压力及注浆量，并应按设计规定的顺序和制定的专项方案施工。应对注浆范围内的管道、沟槽进行监控，避免浆液渗入，发现有渗入时，应立即停止注浆。应根据地表沉降监测数据及隧道变形监测数据，及时调整注浆压力、注浆流量及注浆量。注浆时应对可能造成影响的地下管线、地面建（构）筑物、隧道和周边环境进行监测，控制变形在设计允许范围。隧道结构一次钻孔应避开主筋位置及管片横缝和纵缝等接缝部位。注浆孔一次钻孔深度应

23、根据现场测定的道床及排水沟尺寸确定，一次钻孔不得钻穿管片，钻孔后管片保留厚度不应小于 50mm。注浆孔口管防喷装置应安装牢固，不应出现松脱或漏浆。渗漏治理隧道渗漏治理施工程序应包括界面处理、裂缝处理、注浆堵漏和螺栓孔封堵等工序。隧道渗漏治理应包括斜孔注浆、骑缝注浆、管片接缝注浆和管片壁后堵漏注浆，并应符合下列规定：斜孔注浆宜以低压慢注，注浆压力宜控制为 0.2MPa0.4MPa；二次钻孔注浆时，压力宜控制为 0.5MPa0.8MPa，当压力保持 5min 无明显降低时可结束注浆；骑缝注浆的注浆压力宜控制为 0.1MPa0.5MPa；待浆液贯通后封管加压至 0.5MPa，且压力保持 5min 无

24、明显降低时即可结束注浆；管片接缝注浆宜进行低压注浆，压力宜控制为 0.1MPa0.4MPa。待浆液贯通后封管加压至 0.5MPa，且压力保持 5min 无明显降低时即可结束注浆；管片壁后堵漏注浆的注浆压力不宜超过 0.5MPa。斜孔注浆、骑缝注浆、管片接缝注浆可选用油溶性聚氨酯浆液、亲水性环氧浆液、丙烯酸盐浆液等注浆材料。斜孔注浆、骑缝注浆、管片接缝注浆工序可按图 5.3.4 进行。是确定漏水点清理浮尘布孔埋注浆管注堵漏材料检查是否否漏水拆管钻孔图 5.3.4 斜孔注浆、骑缝注浆、管片接缝注浆工序图管片壁后堵漏注浆可选用水泥或水泥、水玻璃等注浆材料。管片壁后堵漏注浆，宜采用吊装孔钻孔，施工工序

25、可按本规范图 5.2.3 进行。管片修补隧道管片修补施工工序可按图 5.4.1 进行。钻孔清除浮尘 植筋胶配置拆除顶撑清理表面植入钢筋结构胶粘剂配置钢丝网、瓦楞纸、顶撑嵌填结构胶粘剂图 5.4.1 管片修补施工工序图管片修补前，应将破损基面的尘土等杂质清理干净，不得有残留杂物。现场修补施工作业的环境温度不应低于 5，混凝土修补表面含水率不应大于 70%。现场胶粘剂不得混入碎块、灰尘等杂物。结构胶粘剂搅拌后应在规定时间内完成嵌填，结构胶粘剂应填实瓦楞纸与管片破损孔洞的间隙。长度超过 200mm，宽度超过 80mm，深度超过 50mm 的管片破损，应采用植筋加固。钢丝网与植筋应连接牢固。植筋尺寸、

26、埋设深度、数量等均应符合设计要求。植筋前，应清除孔内的杂物灰尘；植筋时应避开混凝土管片上的螺栓孔、吊装孔、注浆孔、管片接缝及管片主筋。管片局部小的破损修补加固，应按现行国家标准混凝土结构加固设计规范GB 50367 及建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50550 执行。顶部的修补还应考虑防脱落措施，可按本规范第 5.5 节执行。钢筋锚固施工应满足设计要求。纤维织物加固隧道结构采用纤维织物加固前，应对隧道渗漏进行治理。纤维织物加固作业时，施工温度应控制在 535范围，环境湿度不应大于 70%。界面处理底胶涂刷和养护时，应按底胶技术要求进行。粘贴施工时，纤维织物受力方向每端的搭接长度不应小于

27、200mm；采用多层或多条纤维织物加固时，各条或各层纤维织物的搭接位置应错开。应严格控制作业场地粉尘及化学介质污染。钢内衬加固盾构隧道采用钢内衬加固前，应完成隧道渗漏治理、管片修补、螺栓孔封堵或纤维织物加固。盾构隧道钢内衬加固，施工工序应符合图5.6.2-1 的规定，钢内衬加固示意图见5.6.2-2。管线改排、支架迁移隧道断面测量，且隧道变形达到稳定道床局部剔凿现场混凝土管片表面清理、打磨及钢内衬除锈钢内衬尺寸测量放样与制作、预拼装钢牛腿安装预留排水孔钢环板安装钢拉板安装钢内衬防腐处理道床恢复，管线与支架恢复钢内衬封边、填充胶粘剂图 5.6.2-1 钢内衬加固施工工序图912345678图 5

28、.6.2-2 钢内衬加固示意图1管片；2充填体；3锚栓；4钢板；5钢拉板；6钢轨；7支撑件；8预留排水孔；9道床钢内衬制作与安装的施工过程应符合下列规定：钢内衬加工尺寸允许偏差为2mm；钢内衬安装应在隧道收敛监测数据稳定之后进行；施工前应对隧道内的各种管线进行改排并迁移支架，以满足钢内衬安装施工需求；钢内衬安装后，不应影响隧道的正常使用和运行；加固完成后，应进行管线和支架复位。钢内衬焊接应符合现行国家标准钢结构焊接规范GB 50661 的规定。钢内衬固定所用的膨胀锚栓及化学锚栓的尺寸、埋设深度、锚固数量等均应符合设计要求。化学锚栓锚固前，应清除锚孔内的杂物、灰尘；锚栓种植时应避开混凝土管片上的

29、螺栓孔、吊装孔、注浆孔、管片边缘及管片主筋。采用压注法填充胶粘剂时，其压注宜从下至上、对称分层、多次填充。质量验收一般规定隧道修复加固工程宜按单位工程进行管理，根据修复加固种类（或方法）和施工技术特点划分为分部工程和分项工程，宜符合表 6.1.1 的规定。表 6.1.1 隧道修复加固分部、分项工程划分单位工程分部工程分项工程检验批划分隧道修复加固工程基底注浆钻孔、注浆每次作业数，或每 5 环渗漏治理界面处理，斜孔注浆、骑缝注浆、管片接缝注浆、管片壁后堵漏注浆每次作业数，或每 5 环管片修补裂缝处理、界面处理、植筋、嵌填修补、表面修整每次作业数，或每 5 环纤维织物加固界面处理、纤维织物粘贴每次

30、作业数，或每 5 环钢内衬加固界面处理、局部剔凿、钢构件加工与制作、钢内衬安装与焊接、防腐、填充粘结每环隧道修复加固工程应按单位、分部、分项工程和检验批进行质量验收。混凝土管片修复加固界面处理质量验收应符合现行国家标准建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50550 的规定。钢内衬加工质量验收应符合现行国家标准钢结构工程施工质量验收规范GB 50205的规定。界面处理应符合现行国家标准建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50550 的规定。隧道渗漏治理施工质量检验与验收应满足二级防水等级要求，并应符合现行国家标准地下防水工程质量验收规范GB 50208 的规定。壁后堵漏注浆质量验收应符合本规

31、范第 6.2 节的规定。基底注浆 主控项目基底注浆应检查一次钻孔深度，钻孔后管片保留厚度不应小于 50mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺测量钻杆长度。注浆孔防喷装置应安装牢固，不应松脱。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查。停止注浆应满足隧道结构沉降或地层沉降的设计控制要求。检查数量：全数检查。检验方法：用电子水准仪或静力水准仪测量。应对一次钻孔进行检查，严禁出现在管片边缘及管片主筋部位。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量，现场观察。应检查注浆压力、注浆量，满足设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。浆液的性能测试及配比测试应满足设计或规范要求。 一般项目注浆孔位置、数

32、量、孔深，应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量。应检查同孔注浆间隔时间，不宜少于 24h。检查数量：全数检查。检验方法：检查注浆记录。应检查注浆孔的封堵及水密处理情况。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。渗漏治理 主控项目应检查管片壁后堵漏注浆的注浆压力，压力值不宜超过 0.5MPa。检查数量：全数检查。检验方法：现场检查注浆压力记录。应检查管片注浆材料，材料符合设计要求。检查数量：抽样检查，检查比例 5%。检验方法：现场观察。管片注浆，注浆量符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。斜孔注浆需检查一次、二次注浆压力，压力值应满足设计控制值。检查数量：抽样检查

33、，检查比例 5%。检验方法：现场观察。骑缝注浆的注浆需检查注浆压力，压力值应满足设计控制值。检查数量：抽样检查，检查比例 5%。检验方法：现场观察。管片接缝注浆需检查注浆压力，压力值应满足设计控制值。检查数量：抽样检查，检查比例 5%。检验方法：现场观察。 一般项目应检查管片注浆的注浆孔位置、深度、数量，应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量、观察检查。应检查管片注浆的效果。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。管片修补 主控项目应检查结构胶粘剂的配比和搅拌时间，应符合设计要求或产品说明书规定。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察，用计时工具量测。管片修补前，应检查破损界面

34、的清洁度。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。应检查修补时的环境温度及混凝土修补表面含水率。检查数量：每作业班次检查 1 次。检验方法：用温度计测量环境温度，用混凝土水分仪测量混凝土修补表面含水率。应检查现场粘胶剂，粘胶剂无碎块、灰尘等杂物。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。粘接胶的使用，结构胶粘剂搅拌后应在规定时间内完成嵌填。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察，用计时工具量测。检查结构胶粘剂的填充效果，瓦楞纸与管片破损孔洞间隙应填实。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。应检查植筋孔的孔径、深度、垂直度，并应符合现行国家标准建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50550 的

35、规定。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察，用钢尺量。应检查钢丝网与植筋之间的连接，连接应牢固可靠。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。应对锚固钢筋做拉拔测试，测试结果符合设计要求。检查数量：抽取数量按每批总数量的 2%5%计算，且不少于 3 根。检验方法：检查拉拔测试报告。 一般项目应检查修补后表面的高度，不应出现明显突出部位，突出部位高度不应大于 5mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量。修补完成后，应检查修补表面，不应有树脂浆液等杂物残留。检查数量：全数检查。检验方法：外观检查。应检查植筋钻孔深度，钻孔深度宜为 50mm，钢筋露出原管片表面高度不宜大于10mm，植筋孔位布置应

36、由破损中心向外扩散，间距不应大于 200mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量。应检查植筋和钢丝网的位置尺寸，允许偏差为50mm，钢丝网的尺寸允许偏差为20mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量。纤维织物加固 主控项目进场时，应对其品种、级别、型号、规格、包装、标识、产品合格证和出厂检验报告等进行检查，并应对下列重要性能和质量指标进行见证取样复验。纤维织物的抗拉强度、弹性模量和伸长率；纤维织物单位面积质量。检查数量：每进场批次抽检 1 组。检验方法：在确认产品批号、包装及中文标识完整的前提下，检查产品合格证、出厂日期、出厂检验报告和进场见证复验报告。纤维织物的纤维应连续、排列均匀；

37、织物不得有褶皱、断丝、结扣等严重缺陷。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。在粘贴纤维织物前，隧道衬砌表面应保持干燥、平整、无灰尘、松散物质或其他污物，必要时应进行清除或凿毛处理。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。底胶应具有良好的渗透性和粘结性。检查数量：全数检查。检验方法：检查底胶进场复验报告、现场涂刷及施工记录。胶粘剂的配置和使用应符合下列规定：胶粘剂的搅拌速度、搅拌时间、使用时间等应符合技术要求；搅拌胶粘剂时，应无异物、灰尘落入；现场施工时，应按作业环境温度和湿度调整胶粘剂的配置和搅拌。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察，用温度计和湿度计量测作业环境的温度和湿度。纤维织物粘贴

38、应符合下列规定：纤维织物的规格、长度、宽度、厚度应符合设计要求，纤维织物的受力方向应与修补裂缝方向一致，纤维织物受力方向的两端宽度应相同；胶粘剂应均匀涂抹于隧道衬砌粘贴部位的混凝土表面；纤维织物应按照放线位置敷在混凝土表面；纤维织物应充分展平，不得有皱褶；纤维织物的铺层均匀压实，无气泡发生；胶粘剂的固化时间应符合设计及地铁运营要求。检查数量：全数检查。检验方法：现场检查观察。纤维织物加固区域不应有空隙、气泡及脱层，总有效粘结面积不应小于总粘结面积的95%。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察，用钢尺量。 一般项目应检查纤维织物的经纬线，缺纬、脱纬，每 100m 长度不得多于 3 处；断经包括

39、单根和双根，每 100m 长度不得多于 2 处。检查数量：全数检查。检验方法：检查出厂检验报告。应检查胶粘剂的外观质量，应无结块、分层或沉淀。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。应检查界面处理后隧道衬砌表面，突出不应大于 5mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量。底胶指干时，不应留有不洁残留物。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。应检查纤维织物受力方向每端的搭接长度；采用多层或多条纤维织物加固时，各条或各层纤维织物的搭接位置。检查数量：全数检查。检验方法：现场量测和观察。应检查纤维织物粘贴位置，位置中心线偏差为10mm；长度偏差应小于 15mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢

40、尺量。钢内衬加固 主控项目应检查钢内衬尺寸，应符合设计要求检查数量：抽样检查，抽样比例不少于 10%。检验方法：用钢尺、弧度标尺等测量工具测量，并检查厂内加工记录等资料。应检查钢内衬的防腐，内弧面一度防腐喷涂厚度应满足设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：表观检查，用测厚仪检测喷涂厚度。钢内衬拼装前，应检查加固范围隧道衬砌的螺栓孔填充、环纵缝处理、管片修补、表面、渗漏水治理等界面处理情况。界面处理应满足设计要求。检查数量：抽样检查，抽样比例 10%。检验方法：现场观察。钢内衬正式拼装前，应通过预拼装一环，以测评拼装效果、控制拼装精度。检查数量：每单位工程 1 环。检验方法：现场观察，检查施工

41、记录。应检查盾构隧道的道床局部凿除工序，凿除的范围、位置和深度应符合设计要求。检查数量：抽样检查，抽样比例 10%。检查方法：用钢尺量。膨胀螺栓及化学锚栓拉拔测试应符合设计要求。检查数量：抽取数量按每批锚栓总数量的 2%5%计算，且不少于 3 根。检验方法：检查拉拔测试报告。应检查固定钢内衬的所有膨胀螺栓及化学锚栓的尺寸、埋设深度、锚固数量等均应符合设计要求。检查数量：抽样检查，抽样比例 10%。检验方法：现场观察，用钢尺量。应检查钢环安装后成环的焊接量，焊接方式及质量应符合设计要求。检查数量：抽样检查，抽样比例 20%。检验方法：外观检查，检查焊缝探伤报告。应检查钢环拼装完毕后的二度防腐处理

42、，防腐材料的选择、防腐层厚度应符合设计要求。检查数量：抽样检查，抽样比例 20%30%。检验方法：用测厚仪检测。应检查钢拉板后的填充效果，钢拉板与道床之间、钢内衬板与混凝土管片之间的间隙应用粘结材料填充密室，不应出现漏填空隙。检查数量：抽样检查，抽样比例 10%。检验方法：用敲击法或气密法。应检查膨胀螺丝和化学锚栓的露出钢内衬表面尺寸，长度应满足设计或方案要求，且不应大于 30mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量。应检查钢内衬加固工程完成后隧道的内空间，尺寸应满足设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：用全站仪或测距仪测量。 一般项目应检查钢内衬板预留螺栓孔及注浆孔的尺寸位置，钻孔尺寸

43、位置应符合设计要求。检查数量：抽样检查，抽样比例不少于 10%。检验方法：用尺量。钢内衬与混凝土管片间隙不应大于 20mm。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺量。应检查钢内衬封边表面，封边表面应严实、平整无明显凹凸，并埋设注浆管。检查数量：全数检查。检验方法：现场检查，并检查施工记录。应检查分块钢环板之间的错台，纵缝错台应小于 1mm，环缝错台应小于 5mm。检查数量：抽样检查，抽样比例 10%。检验方法：用钢尺量。填充粘结材料前，应检查管片钢圈和管片间的清洁度。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察。粘结材料凝固后，预埋的注浆管应清理干净，不得有残留。检查数量：全数检查。检验方法：现场观察

44、。钢内衬拼装完毕后，应根据设计要求进行道床恢复。检查数量：抽样检查，抽样比例 10%。检验方法：现场观察。7 验收资料隧道修复加固工程质量验收程序和组织应符合现行国家标准建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300 的规定。工程施工时，施工资料的整理应按现行地方标准市政基础设施工程资料管理规程DB11/T 808、城市轨道交通工程资料管理规程DB11/T 1448 的规定编制。工程竣工验收时，应提供下列文件和记录：隧道净空尺寸确认文件、基底沉降及施工周边环境监测数据；隧道修复加固工程竣工图纸及相关设计文件；隧道修复加固工程施工方案；施工现场质量管理检查记录；有关外观质量检验项目检查记录；分部、

45、分项工程质量验收记录；隐蔽工程检查验收记录；原材料、成品质量合格证明文件、中文标识及性能检测报告；修改加固工程质量问题的处理记录及验收记录；重大质量、技术问题实施方案及验收记录；现场施工过程影像资料；其他有关文件和记录。本规范用词说明为便于执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词，说明如下：表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可

46、”。条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合的规定”或“应按执行”。引用标准名录钢结构工程施工质量验收规范GB 50205地下防水工程质量验收规范GB 50208建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300混凝土结构加固设计规范GB 50367建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50550钢结构焊接规范GB 50661工程结构加固材料安全性鉴定技术规范GB 50728通用硅酸盐水泥GB 175施工现场临时用电安全技术规范JGJ 4610混凝土用水标准JGJ 6311喷涂聚脲防水工程技术规程JGJ/T 20012混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料JC/T 104113丙烯酸盐灌浆材料JC/T

47、 203714聚氨酯灌浆材料JC/T 204116喷涂型聚脲防护材料涂装工程技术规范HG/T 2027317市政基础设施工程资料管理规程DB11/T 80818城市轨道交通工程资料管理规程DB11/T 1448北京市地方标准盾构法隧道修复加固工程施工质量验收规范Standard for construction quality of shield tunnel repair and reinforcement engineering条文说明目 次1 总 则263 基本规定274 材 料28水泥基注浆液28高分子聚合物28结构粘结材料29加固用纤维织物30钢内衬加固材料305 施 工32基底注浆

48、32渗漏治理32管片修补33纤维织物加固33钢内衬加固33质量验收34一般规定34基底注浆34渗漏治理34管片修补35纤维织物加固35钢内衬加固351 总 则1.0.2本规范适用于北京市行政区域内盾构隧道修复加固工程施工质量验收，其他盾构隧道可以参考使用。3 基本规定城市地铁盾构隧道修复加固施工做好文件资料收集准备，包括隧道结构监测检测数据、盾构隧道结构设计和施工图纸等资料，以及前期相关的结构设计、施工资料和工程地质勘察资料等；隧道结构监测检测数据包括：隧道收敛变形、沉降、裂缝、错台、接缝张开量和渗漏等。隧道壁后注浆工程需收集修复加固施工区域及附近沿线的建（构）筑物、地下管线和障碍物等情况。对

49、于复杂隧道修复加固工程，前期的试验数据或报告、照片影像等相关资料应作为施工重要基础资料。专项施工方案根据设计要求，结合现场实际情况，做好方案的编制及应急措施等内容。隧道修复加固施工宜分段作业，影响范围内的地铁运营设施、管线和支架应拆移或保护；由于修复加固作业不得影响地铁运营，因而隧道修复加固可作业时间短，对施工作业要求高，特别是钢内衬现场安装作业。因此，在钢内衬现场作业前，往往要求施工单位进行同等工作空间下安装过程模拟，确认安装作业与接触网或接触轨的安全距离。材 料水泥基注浆液4.2.14.2.2 注浆所用材料需符合设计及相关规定要求，对进场水泥分批次检查生产许可证、质量保证书及复验报告等；搅

50、拌用水进行 pH 值检验；现场利用泥浆比重计进行测量水灰比，会同监理人员进行检查，并做好相关记录。现场宜采用搅拌结束 1h 之内的浆液。高分子聚合物注浆用聚氨酯浆液宜采用油溶性材料，并要符合设计要求，产品质量符合现行行业标准聚氨酯灌浆材料JC/T 2041 的规定，宜符合表 4.3.1 的规定。表 4.3.1 油溶性聚氨酯液材料指标序号项目指标1密度（g/cm3）1.052粘度(Mpas)1.01033凝固时间(s)8004不挥发物含量(%)785发泡率(%)1000注浆用亲水性环氧浆液材料符合设计要求，产品质量符合现行行业标准混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料JC/T 1041 的要求，宜符合表

51、4.3.2 的规定。表 4.3.2 亲水性环氧浆液材料指标序号项目指标1固化物含量（%）902浆液密度（g/cm3）1.003初始粘度(MPas)2004可操作时间(min)305抗压强度（MPa）706拉伸抗剪强度（MPa）8.07抗拉强度（MPa）158粘结强度干粘度（MPa）4.0湿粘度（MPa）2.59抗渗压力（MPa）1.210渗透压力比（%）400注浆用丙烯酸盐浆液材料符合设计要求，产品质量符合现行行业标准丙烯酸盐灌浆材料JC/T 2037 的要求，宜符合表 4.3.3 的规定。表 4.3.3 丙烯酸盐灌浆材料指标序号项目指标1外观不分层、透明体2密度（202）（g/cm3）1.0

52、51.083粘度（202）(MPas)104PH 值7.08.05凝胶时间可调6固砂体抗压强度（KPa）（标准砂，自然空气环境养护 1d）3007抗挤出破坏比降600结构粘结材料材料进场验收包括产品包装、外观、证明文件和见证取样复试。管片修补用结构胶粘剂符合设计要求，产品质量符合现行国家标准工程结构加固材料安全性鉴定技术规范GB 50728 的要求，按照 II 类胶要求，宜符合表 4.4.2 的规定。表 4.4.2 管片修补用结构胶粘剂的主要性能指标序号项目指标1抗拉强度(MPa)382抗压强度(MPa)703抗弯强度(MPa)454抗剪强度(MPa)155弹性模量(MPa)20006正拉粘结

53、强度(MPa)407初凝时间(min)208终凝时间(h)29伸张率(%)1.5加固用纤维织物纤维织物及胶粘剂符合设计要求，产品质量符合现行国家标准工程结构加固材料安全性鉴定技术规范GB 50728 的要求，宜符合表 4.5.1-1 和表 4.5.1-2 的规定。表 4.5.1-1 纤维织物的性能指标序号项目指标1纤维抗拉强度（MPa）20002受拉弹性模量(Gpa)803伸长率(%)2.6表 4.5.1-2 胶粘剂的性能指标序号项目指标1抗拉强度(MPa)383抗弯强度(MPa)454抗拉剪切强度(MPa)156与混凝土正拉粘结强度(MPa)2.5注：力学性能指标应在 60高温下不衰减。盾构

54、管片的修复加固中，纤维织物一般选用芳纶，利用其抗拉强度和结构胶粘剂的粘结作用，对破损管片或开裂（裂缝） 进行加固，以有效地改善隧道结构受力，提高结构耐久性，按照 II 类的要求对其限定。对于运营隧道，纤维织物粘贴加固属于快速加固方式，对材料性能要求高。盾构隧道处于相对密闭空间，可能存在局部升温情况，纤维织物粘贴加固应在高温状态下不脱落，因此提出了 60粘结强度要求。纤维织物缺陷如皱褶、断丝、结扣等影响加固体的受力性能或耐久性，应作为主控项目进行检查验收。钢内衬加固材料4.6.3钢内衬加固所用的钢板、焊丝、螺栓、填充粘结材料、防腐材料等物料进场时检查质保书、产品合格证或出厂记录等，对其品种、级别

55、、型号、规格、包装、标识等进行检查确认。钢板材质一般选用 Q235B 或 Q345B；钢板厚度一般选用 l6mm、20mm 和 30mm。填充粘结材料宜选用环氧树脂。防腐材料宜选用喷涂型聚脲弹性体（SPUR）。填充粘结材料环氧浆液材料符合设计要求，产品质量符合现行行业标准混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料JC/T 1041 的要求。钢内衬防腐材料的性能指标满足设计要求，产品质量符合现行行业标准喷涂聚脲防水工程技术规程JGJ/T 200 及喷涂型聚脲防护材料涂装工程技术规范HG/T 20273 的要求。填充粘结材料宜符合本标准章节中 4.3.2 的规定，防腐材料喷涂型聚脲弹性体宜符合表 4.6.3 的

56、规定。表 4.6.3 钢内衬防腐材料性能指标序号项目指标1涂层厚度（mm）1.52拉伸强度（MPa）163撕裂强度(KN/m)504断裂延伸率(%)4505硬度（A）80施 工基底注浆5.2.1盾构隧道基底注浆应保证结构及地铁运营安全。如采用双液微扰动注浆：利用“双泵” 压注“双液浆”，通过特制的混合器使得双浆充分混合，再通过注浆芯管将浆液注入土层， 浆液在压力的作用下进入加固土层，随着注浆芯管的提升，在土体中形成脉状注浆体，快凝且后期强度高的浆液对于隧道的下卧土层有填充、压密和加固土体的作用，能改善隧道受力条件、控制隧道沉降和变形。5.2.35.2.6隧道基底注浆主要应用于控制隧道沉降，在隧

57、道下部砌钻孔并进行微扰动注浆， 以达到不影响地铁运营情况下稳定隧道沉降，有利于隧道结构平衡受力。隧道内部注浆应尽可能利用管片预留注浆孔。渗漏治理对用盾构隧道管片出现的渗漏可采取如下方法治理：斜孔注浆，一般用于多条裂缝的渗漏治理：斜向钻孔穿过需要治理的裂缝，插入注浆管，在管片表面沿裂缝涂抹封缝材料后再进行浆液注入。当一次堵漏效果达不到要求时，需要换注浆位置，再次斜向穿过裂缝，进行二次注浆；骑缝注浆，用于单条裂缝的治理：在裂缝位置，垂直管片钻孔插管，在管片表面沿裂缝涂抹封缝材料后再进行注浆；管片接缝注浆，用于管片横纵缝的渗漏治理：从渗漏位置两侧的管片上，在斜向管片接缝处钻孔，不超过密封胶条位置。插

58、管后对管片接缝进行封缝处理，最后进行进行注浆；管片壁后堵漏注浆，用于管片大面积渗漏的治理： 1）在管片上选好注浆位置，画线定位，垂直钻孔； 2）一次钻孔为盲孔，管片剩余厚度不少于 50mm；在盲孔上，插入注浆管短节，并在短节末端安装止浆球阀；使用封堵材料，固定注浆管并封堵其与盲孔之间的缝隙；待封堵材料达到强度要求后，打开球阀，通过球阀及注浆管，将剩余管片钻透，连接注浆泵管路进行壁后注浆。5.3.4渗漏治理需先确定渗漏水部位，根据设计布置注浆孔的位置，把施工基面清理干净，钻孔，埋设注浆管，接注浆管及注浆设备，注入堵漏浆液，12h 后，检查是否有渗漏，如有渗漏，应继续注浆；经检查，无渗漏后，拆除注

59、浆管及设备。清理管片表面。管片修补5.4.8对于运营隧道，管片修补加固强度应满足运营要求。纤维织物加固5.5.1隧道顶部纵缝张开量较大的管片可采用纤维织物粘贴加强，纤维织物可采用碳纤维和芳纶布。大多数北京地铁运营线路采用接触网供电方式，采用碳纤维时，由于其导电性易引发接触事故，因而在后期的纤维织物加固工程中多采用芳纶布。同时，需对结构胶粘剂的早期强度提出要求，确保完成的纤维织物粘贴加固质量满足地铁运营要求。因此，材料选择、施工过程控制是纤维织物粘贴加固质量控制的关键。钢内衬加固运营隧道钢内衬加固的主要工序流程也适用于非运营隧道钢内衬加固。对影响钢内衬安装部位的既有管线、支架，应进行改排、迁移，

60、但不得影响施工后期的运营安全。预留排水孔应根据设计或方案要求进行预留。其中：管道改排、支架迁移；道床局部凿除；钢牛腿安装；钢拉板安装；道床恢复，管线与支架恢复,不适用于非地铁运营隧道。隧道收敛稳定后再实施钢内衬安装。钢内衬安装完毕后进行管线和支架的复位工作。复位根据设计及运营要求实施。5.6.7密实度检查宜采用敲击法或气密法，即通过敲击钢板不同部位发出声音的不同来判断是否填充密实，或通过注浆管进行气密性测试，一般情况可使用前者。质量验收一般规定钢内衬加固前，需要进行管线改排。隧道修复加固施工现场质量管理检查记录、工程检验批、分项工程、分部工程和单位工程等质量验收记录表按下列规定填写：施工现场质