桥梁旧桥改造施工组织方案和对策

1、 桥梁旧桥改造施工组织方案和对策第 1 节. 项目概述一、概述项目名称：项目实施地点：项目预算价格：持续时间： 120 个日历日；批次划分：1手；承包方式：固定总价承包；2. 总体思路本合同段施工过程中，本着高起点、高标准、严要求、高质量、高效率的精神，一丝不苟、正规，一丝不苟地做到：1)、“两保”确保安全质量，确保工期。做到“四个高”：高标准把控施工全过程，用检验控制过程，让过程控制过程，让过程控制整体；高效率、高水平、高质量的造价工程。坚持“四个第一”：在实施中，使用先进的设备和科学的配置，满足设计、规范和业主的要求；采用先进的技术和工艺，保证质量要求；采用先进的组织管理技术，结合本项目特

2、点，统筹考虑，科学安排；用先进的理念，统一所有参与施工的工人的认识，既要靠老经验老方法做事，又要在施工的每一个环节全面贯彻高标准、严要求。2）狠抓重点难点项目在以往正反经验的基础上，针对可能出现的重大问题，设想各种情景，预先制定各种预案。考虑全面周到，充分发挥专业建设优势，努力打造一流水平。3)、先测试根据工程特点，提前对路面工程所需的原材料、配合比设计等工艺项目进行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理后施工工程师审批。4)、全程监控、信息化建设对每一道工序进行全程跟踪监控，及时将各类施工信息反馈给施工团队、技术部、监理、业主、设计部，更好地指导施工。3. 总体目标1)、安全目标杜绝因工死亡事故

3、，避免重伤，职工年工伤率控制在0.5以下。2)、质量目标本项目的质量目标是：每个项目都生产出高质量的机组，子项目一次性检验合格率100%，优良率95%，所有项目均达到优良标准，全线配合创造卓越。3)、工期目标在我方施工单位的精心安排下，本项目必须在保证工程质量的前提下按时完成。第二节、主要施工方法1.拆除原桥 1）施工顺序：(1) 拆桥顺序应按相反顺序进行。小桥：桥面辅助结构-桥面铺装-空心梁扭缝-吊装，通道：桥面辅助结构-桥面。立交桥：桥面辅助结构桥面铺装空心梁扭缝吊装。2）施工方法及工艺：（1）桥面辅助结构主要有梁边栏杆等。由于辅助设施自重较轻，拆除辅助设施时桥梁整体刚度不降低，因此桥梁结

4、构为此时安全。为加快施工进度，仅考虑全桥对称拆除。两边的栏杆从两端向中间拆除，一块一块地拆除。首先，用倒链拉动内路面的栏杆，防止栏杆掉到桥下。然后用气割切割两侧立柱底部的连接钢板并拧紧。将链条倒转，拉动内侧路面的栏杆，按图中所示编号依次拆除所有栏杆，装车运走。人行道盖板由工人直接吊起装运运走。混凝土路缘石被拆除、破碎并用空气镐运走。装车时左右对称，左右对称进行，技术人员按图号控制。桥上其他设施，如灯柱、各种管线等，应联系业主及相关管理部门拆除。(2)桥面铺装拆除桥面铺装的拆除是从桥的中部向两端进行。使用小型挖掘机、空气镐和其他工具凿掉、装载和运走。手动握住空气镐、凿子工具和撬棍等工具，将基层混

5、凝土凿掉。风镐在操作过程中，限制同时使用的风镐数量（不超过12个），以免产生共振，影响桥梁的整体稳定性。 (3) 桥面拆除桥面拆除：首先用破碎锤将梁板在桥面中跨起点处破碎，逐点破碎，逆向施工。利用板的重量自行折叠。桥台的位置，防止破碎机折断时损坏桥台，用气镐凿开。桥面整个混凝土板的混凝土坍塌后，用叉车或挖掘机装卸。(4) 梁板拆除梁板拆卸顺序：桥面附着物拆除扣板拆除起吊点设置钢丝绳固定设施起重设备到位，钢丝初受力起吊单件梁体，将其运送到破碎场。梁板的拆除顺序是由南向北，左侧面板由西向东一层一层拆除。起吊点已设置。为了保证梁板在吊装过程中的稳定性，吊点设置在距盖梁外缘10cm处，保证梁板受力后与

6、现有梁板受力相同。起重。梁板用40mm钢丝绳绑扎。连接采用U型夹，梁体连接牢固，检查无问题后方可吊装。2.土方工程1 概述：本工程土方工程主要为施工图所示土方开挖，主要采用人工辅助机械开挖。施工技术人员应及时跟踪到位，测量开挖深度，避免超挖。挖出的土方部分用于回填，多余部分按招标文件要求施工。2）施工方法：2.1) 场地清洁：场地清洁采用人工清洁。清理场地时注意以下几点：（1）场地清洁 根据设计要求和监理工程师的指示，将施工区域内的树木和草皮全部清除，并认真处理废弃物。m在施工图所示的最大开挖边线之外。（3）主体工程植被清理，应将开挖树根范围扩大至施工图所示最大开挖边线、填土线或建筑地基3m。

7、（4）保护施工区自然植被，对环境产生不利影响。(5) 凡是没有价值的可燃物都会被烧掉。（六）不能焚烧或者严重影响环境的拆迁物，应当在监理指定的区域内掩埋。（七）场地清扫发现的文物古迹，按总承包劳动规定处理。2.2) 表土的挖掘、堆放和有机土的利用(1)表土是指含有细根、草本植物和覆盖草植物的表层有机土壤。地基松软、植被根深蒂固的，应按监理人指示的表土开挖深度进行开挖，开挖土方应开挖。有机土运至指定区域堆放。（2）储存的有机土壤应有利于项目的环境保护。2.3) 料场规划施工前，要做好料场堆放计划，建设进出通道，并做好料场周边的排水。2.4) 施工测量（1）遵循施工测量放样：整体布局从整体到局部；

8、在工作步骤中，首先控制零件；在精度要求上，从高到低；确保测量工作有序、准确。（2）施工过程中的测量控制：根据监理工程师提供的桩位和标高点，布置测量控制网，并报监理审核批准，作为施工的控制点。详细的测量和样品应用。配备经验丰富的测量员，施工时使用的轴控桩、水平控制均抽出工程机械活动范围，安排专人保护，轴、角等关键部位多次复测.3）土方开挖：(1)土方明挖：应自上而下分层、分段进行，对开挖的土方进行分类堆放。严禁自下而上开挖或采用悬挑的方法。施工时可随时做一定的坡度，方便排水。开挖过程中应避免在边坡稳定范围内形成积水。（2）弃土堆放：开挖范围上侧不得堆放弃土，弃土必须堆放在边坡上部时，应保证开挖边

9、坡的稳定性，并经批准由主管。（3）开挖边坡的修整：土方开挖时，实际施工的边坡应留有适当的边坡修边，然后人工修边，应满足施工图要求的坡度和平整度。(4) 坡面渗水的清除：开挖边坡有地下水渗漏时，应在边坡修整加固前采取有效的排水和防护措施。（5）土方机械开挖，基础面应留有30cm余量，采用人工开挖修整，达到图纸设计要求。(6)基础开挖完成后，其平面位置、控制桩、基础标高、水准点必须符合设计要求。3、机械钻孔灌注桩施工1）施工工艺：测量定位孔移动机器定位开孔扩孔埋套管钻孔取芯清孔自检收集放置钢筋笼放置导管浇筑混凝土2）施工方法：1、使用旋挖钻机。2、检查桩位和桩径：根据施工图定位被测桩位，核对桩号和

10、场位，然后用钉子或木桩标出桩位。3、钻机就位 确认桩附近水平，将钻机开到桩侧，将螺旋钻的尖端对准桩的标记点。钻机旋转中心距孔位44.2m。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆向前推，这样可以减少钻机自重和升降交替张力对孔洞的影响。检查转弯半径内的障碍物。a) 根据现场施工方案和施工段划分，钻机进场后先进行施工。同时，也可按甲方工期要求进行平行施工，施工流程详见施工段流程及划分图。b) 钻机开到桩位附近时，尽量保持车体水平。如果坡度太大，可以在轨道下方放置砂石进行调整，确定位置后锁定轨道。c) 转动叉车并操作变幅油缸进行精确对中，触摸触摸屏上的旋转开关归零按钮；打开桅杆的垂直状态自动调整。当钻头

11、更容易对齐时。钻孔。拉起主葫芦提升手柄，将钻头抬离孔口一定高度，然后停止。拉动汽车上的转向开关，使汽车掉头并转向倾倒位置停止。翻转手柄，动力头反转，将炉渣甩出。拆下短螺旋钻头，换上普通钻斗和铰刀继续钻孔。埋设保护管。钻至下套管深度时，用辅助绞车将套管吊入孔内，再用经纬仪和十字检查立柱位置与套管中心是否一致。若不一致，将保护管旋至下桩位，校准后填入保护管外周。当钻头尖端落到套管上平面的中心点时，将深度规设置为零。 钻入。一边操纵动力头旋转钻孔，一边将钻杆放到孔底，按下主绞盘的浮动按钮，即可进行加压钻孔。当钻渣达到一定斗容（斗容根据不同地质条件而定）时，即可起吊钻头。 eq oac(,5)在钻井过

12、程中，取决于不同的地质条件。如果在地质条件下没有塌陷现象，可以进行干造孔法，无需泥墙保护处理。措施成孔。 eq oac(,6)旋挖钻机施工时的垂直度控制措施：旋挖钻机具有宽行走机构。安装定位前，先将整机放平，再通过驾驶室内的系统显示器调整定点定位。垂直，系统有自己的水平和垂直度检查。如果钻井过程中出现不垂直现象，应立即保持可用区域的桅杆油缸支架平衡，并以桅杆垂直调整系统为准。因此，旋挖钻机的垂直度保证措施可以通过垂直度调整系统来保证。 eq oac(,7)起吊钻机时，将钻杆倒转12圈，关闭钻斗门。在提升动力头的同时，操作主提升机将钻杆和钻具提升出孔，操作装载机转向卸料位置，操作动力头下降打开斗

13、门，倒出渣。操纵上车旋转至桩位，然后通过触摸屏清除旋转角度，继续下一轮钻孔作业。 eq oac(,8)凿岩：穿岩深度参照地质调查报告，钻至中风化岩石。也可以用挑钻头钻出的岩渣来确认，也可以用直管钻孔来确认岩心。当岩石强度达到设计要求时，用直管截齿钻取完整的岩心，直至达到设计的嵌岩深度。 eq oac(,9)根据不同的钻斗、斗齿、地质条件、钻机在钻孔过程中使用的钻孔速度、钻孔是否加压、压力合适等，来制定具体的钻孔标准。 eq oac(,10)成孔过程检查：在钻孔过程中，必须经常自检桩身的垂直直线度、桩径等。如有问题，应及时纠正，以免钻不合格的桩孔。 eq oac(,11)端孔检查：钻端孔，端承桩

14、钻至设计桩端地层一定深度。当钻孔距终孔一定距离时，一般要求端承桩钻入一定地层至一定深度。地层钻孔时，应向主管报告，由主管确定最终钻孔深度。根据项目管理要求，当钻孔接近终孔时，应报告，并报告终孔检查。报检前进行自检。如果自检不符合质量要求，则对桩孔不合格部分进行整改，直至合格。最终孔合格后，进行下一个桩孔施工。由于机器的重量为62吨，因此在施工中必须考虑施工顺序，只能从前向后打孔，使机器无法滚桩完成成孔和浇筑混凝土，保证桩身质量。 eq oac(,12)钻井过程中遇到不利的地质条件，主要是松散土层和回填处未压实的砾石和粘土。工程师报告说，与此同时，准备将C20混凝土浇注到坍塌的孔中。在塌孔处的混

15、凝土浇筑并最终凝固后，进行钻孔。清孔：可使用底部钻斗清孔。端承桩孔底泥沙不得大于50mm。3) 钢筋生产：制作钢筋时，应将主筋调直，焊接和绑扎牢固，钢筋笼的直径和箍筋间距控制在规定范围内。起重机下到洞里。1、保证钢筋垂直度和混凝土保护层厚度的措施，防止钢笼飘浮的措施： 首先，制作钢笼时，应将主筋调直，间距主筋应布置均匀，点焊牢固，采用加劲箍。应采用交叉钢筋点焊加固。放置钢筋时，使用起重机或塔式起重机吊装。起吊时，将它们慢慢放入孔中，同时将焊接在加劲箍上的十字叉钢筋吊起。钢筋保护层 根据保护层的厚度，将混凝土保护层垫块或分段绑在钢笼外的主筋上，以保证混凝土保护层的厚度。也可用8钢在钢笼外的主筋上

16、做船形支架点焊。保证混凝土保护层的厚度。2、柱体混凝土浇筑（1）孔洞质量检查后应尽快浇筑混凝土，浇筑时间控制在1小时以内，以免孔壁塌陷，杂物落入孔内，影响孔道施工。孔底质量。度数控制160-220mm。搅拌好的混凝土应以最快的速度用输送泵或塔吊运至孔口，并尽快浇筑。混凝土浇筑采用250mm。混凝土浇注管的一般长度从1到3m不等。浇注管采用法兰连接螺钉和线齿连接固定。措施上，O型橡胶密封圈主要是防止漏水的发生。导管安装完成后，在上部安装一个2m的料斗，料斗底部用铁盖封闭。打开料斗时，打开料斗底部的密封盖，让混凝土流入孔内。每个孔必须连续浇筑，浇筑管要随时上下振动，以保证混凝土的密实性。浇筑时应有

17、足够的混凝土储备，使导管埋入混凝土的深度3m，直至桩顶拔出导管。混凝土浇筑后，混凝土终凝前，检查主筋位置和桩顶标高，及时进行保护。桩身的混凝土必须保留作为试件。（2）混凝土浇筑桩基础的浇筑不超过2m，采用串缸施工。混凝土必须分层浇筑，桩必须一次浇筑成桩。因技术和施工组织等原因需要间歇时，间歇时间应尽量短。并且混凝土应在前混凝土初凝前浇筑。在混凝土浇筑过程中，随时注意钢笼的状况。发生变形、位移时，应及时采取措施处理，并填写记录并报告监理工程师。(3)基础桩混凝土浇筑完成后，只能进行下一步施工，直至混凝土强度达到设计要求的80%。3.混凝土养护与检测浇筑混凝土时，需要随机见证抽样。待取样试件自然养

18、护达到定型期后，送质检部门进行试压。4、每根单桩施工前，测试地面开口和端头标高，同时根据设计桩顶标高确定浇筑混凝土时的标高。4）施工注意点：1、旋挖桩开挖的土方应根据现场实际情况和现场实际标高与开挖平整。根据旋挖桩开挖的土方量，场地平整后的平均标高应高于帽基顶面200mm。2、根据地质调查报告，开挖的土方应满足回填规范要求，适合日后回填。3、机械钻孔桩应严格按照施工桩基技术规范JGJ94-2008施工桩检验技术规范JGJ106-2003进行施工、试验、监测和验收。强度测试。同时，在绑扎钢筋笼时，将声测管绑在一起，经监理工程师检查验收后，浇筑混凝土。4、按JGJ106-2003建筑基础桩检测技术

19、规范的要求，桩径小于等于1000时，应沿其直径布置2根声测管，当桩径为10002500，沿径布置3根声测管。声管的材质为钢管。4、墩（台）体的施工1）墩身施工工艺：测量放样系梁、凿盖顶系钢筋架设模板浇筑混凝土冬康2）墩身施工方法：（一）技术准备1. 一套经过验证的全站仪和水准仪。2、组织全体技术人员研究合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。对设计图纸进行审查、研究和校核，根据工程的技术特点和设计要求，收集整理建设方案所需的各种标准、规范、法规、技术资料和参考书。根据施工现场的实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术安全培训和技术安全交底工作，避免施工盲区。3. 施工期间，测量员将控制桩和标高

20、引至施工区域使用。(2) 施工方法一、施工技术墩身施工采用桥墩旁钢管脚手架，汽车吊配合人工搭设大型整体钢模板进行施工。混凝土由搅拌站集中搅拌，由混凝土输送车水平运输，由起重机吊起，由串联管引导进入模具，并用插入式振动器夯实。由于该桥墩身较低，施工时采用一次性浇筑，中间不设施工缝。2.模板工程柱式桥墩和平台体采用型钢模具制作。模板采用4mm6mm厚钢板为面板，框架采用型钢，模板接头采用楔形接头形式。模板检验合格后，均匀涂抹脱模剂，在汽车吊的配合下人工组装，并在接缝处夹上双面挡浆胶带，防止漏浆。模板安装好后，检查其平面位置和标高是否符合设计要求，调整后固定牢固；支座采用钢管脚手架，支座和模板支座的

21、架设应牢固稳定，以保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。模板的允许偏差如下表所示。模板公差表项目允许偏差（mm）模板高程根据15柱、墙和梁10码头10模板内部尺寸根据30码头20轴偏差根据15柱子和墙壁8光束10码头10模板相邻两板面高差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔中心线位置10预留孔段内部尺寸+10,03. 加固工程钢筋入库前，质检员、保管员对钢筋材料进行验收，检测人员现场取样。复检合格后，填写验收记录，允许钢筋下料生产。钢筋在钢筋加工厂加工成型，汽车运到工地进行绑扎安装。施工人员必须仔细研究图纸，制定配料表，对特殊部位制作实际大样。配料表和大尺寸图纸经施工技术人员审核同意后

22、方可裁剪制作。钢筋下料时，应清理钢筋上的锈斑和污垢。钢筋网通过绑扎连接。水平分布筋的连接方式采用搭接焊。搭接位置应严格按照规范和图纸施工。钢筋质量标准见表4-1。表 4-1 钢筋质量检验验收标准线检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1应力条间距 (mm)超过两行被拒绝5比例：每个组件检查 2 个部分同一行梁、板、拱肋10基础、锚、桥墩、柱子20现浇桩202箍筋、水平钢筋和螺旋钢筋之间的间距 (mm)10比例：为每个组件检查 5 到 10 个间距3钢筋框架尺寸（mm）长10规模：按骷髅总数的30%抽查宽度、高度或直径54弯杆位置 (mm)20规模：对每个骨架进行30%的随机检查5保护层厚度(m

23、m)柱、梁、拱肋5措施：检查每个组件沿模板周边的 8 个位置基础, 锚地, 码头10盘子3焊工必须经过认证并严格按照操作规范的要求工作。正式焊接前，应制作对接焊试件进行冷弯试验。合格后方可进行批量焊接。施工过程严格按照钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）进行。在钢筋加工现场设置防风、防雨措施，避免接头区突然冷却而脆裂。当温度较低时，接头部分应采取适当的绝缘措施。钢筋安装要求定位准确，采用高塑垫块满足保护层要求，接缝按规定截面交错布置。桥墩及桥台的预埋件应按施工图及有关规范的要求设置准确、固定牢固。振捣混凝土时，禁止用振捣器直接振捣预埋件。4、墩身浇筑浇筑前对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，

24、清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢；吊车装有铲斗举升，设置串联管引入模具，出口至混凝土表面距离不大于2m。混凝土分层浇筑厚度不得超过30cm，插入式振捣器应振捣，移动距离不得超过其作用半径的1.5倍。对于每个振动部位，都必须进行振动，直至混凝土压实。密实度的标准是混凝土停止下沉，无气泡出现，表面平整，有浆液渗出。混凝土浇筑应连续进行。如果由于某种原因必须中断，中断时间应小于上一层混凝土的初凝时间。否则，应将其视为工作接头。在分阶段浇筑桥台混凝土前，应清除最后浇筑混凝土的表面浮浆和松石，并打磨和润湿表面。混凝土浇筑后，应按规范要求及时维护。模具取出后，应用塑料薄膜包裹并洒上水。墩身混凝土浇筑后

25、，应加强养护，待混凝土强度达到设计及规范要求后，方可拆除模板。由于目前施工属于冬季施工，我单位冬季混凝土养护采用温室毛养护，内部安装煤炉，保证棚内温度不低于10，暖炉养护时间棚期不少于7天。具体冬季保养请参考冬季施工方案5. 其他施工人员进场要求：进场施工人员必须业务熟练，实践经验丰富，工作能力强。焊工必须经过认证才能工作。对来岗人员进行岗前培训，进行技术、质量、安全、环保等方面的知识教育，使他们能够进行高质量的文明施工。5、预应力钢筋混凝土T梁预制施工5.1 预制场地和地面形式考虑到后张预应力构件的特点，桥头采用现场预制。预制场地平整滚压，铺设一层厚道碴垫层，然后20cm15cm浇筑厚水泥混

26、凝土面，现场设置排水设施。5.2 模板安装T型梁底模采用1.5cm厚PV塑料板制作，接缝严密，用密封条密封。由方木配电梁连接，与支架一体成型。侧钢模采用组合定型钢模，保证其刚性，上下各设置22对拉丝。两端用22圆钢丝加固。以确保每个零件的正确尺寸。5.3 钢筋制造和安装钢筋的矫直、切断、弯曲，必须保证设计的几何尺寸。切割材料时，应特别注意预应力钢筋锚固位置处钢筋的变化情况。梁上钢筋和预应力钢筋的布置较多，往往无法在规定的位置布置钢筋。在装订施工过程中，必须及时联系设计人员，随时解决施工中的问题。 钢筋绑扎应按设计图标注的尺寸和位置施工，绑扎要非常牢固，搭接长度为40d，以保证浇筑混凝土或其他操

27、作荷载不会造成形变。T梁钢筋绑扎顺序如下图：穿腹板纵筋测量放线端梁、中隔梁帮扎吊安腹板梁钢筋帮扎底板钢筋穿波纹管、安定位钢筋隐蔽检查穿钢绞线、安装端头锚板顶板钢筋预埋件安装预埋件安装隐蔽检查 钢筋绑扎有引出线和点焊两种，引出线直径不小于此0.9mm。 拉杆、踢杆不允许点焊；铺设的预应力波纹管不进行电焊，必要时对波纹管进行保护。为保证钢筋保护层的厚度，施工中使用成品强力塑料垫，放置并系在钢筋上。 .5.4 波纹管的铺设及锚板的安装 波纹管a、在放置波纹管之前，要逐一进行目视检查。表面不应有水泡，波纹管的咬合要牢固，不能松动。现场简单的检查方法是用手提起波纹管上下晃动，没有松动或咔哒声，说明咬合牢

28、固。b、波纹管的接头和切口应平直，接头连接严密，周围不得形成毛刺。用25cm左右直径长度的波纹管作为套管，并用塑料胶带将接头包紧，以防止接口松动或脱落或漏浆。c、铺设波纹管时，必须严格固定设计管道的坐标，并加装用于固定波纹管的钢筋支架。间距为直线段100cm和曲线段50cm。 ，防止上下、左右移位。d。管道顶部应有排气孔。它执行以下操作：(A) 在波纹管的顶部打一个直径为 1 的小孔16mm。(B) 在波纹管的小孔上放置一个穿孔的塑料泡沫块。(C) 取一根长10cm硬塑料管（管径比波纹管稍大）。纵向劈开，取一半，中间打一个小直径16mm孔，将塑料软管插入孔中，插入塑料软管，将其部分劈开并弯曲。

29、(D)将半圆形硬质塑料管与塑料软管固定在泡沫塑料块上，将塑料软管的孔和塑料泡沫的孔与波纹管的孔对齐。(E) 用细引线将半圆形硬质塑料管和波纹管绑牢，并用塑料胶带缠紧，塑料软管的长度伸出横梁顶部10cm。e.梁端预留与下跨梁连接的波纹管，端部可预埋较大的波纹管接口处，与下跨波纹管连接（与梁齐平）端，不外露）以防踩踏。F。为保证管道内无杂物，可用泡沫塑料或胶带将管道盖堵住，防止杂物进入孔内。G。波纹管应受到保护。施工人员不得用工具踩踏、敲击波纹管，不得用振动碰撞或撬动波纹管。 ;更换承插连接的一级波纹管，并用塑料胶带将其包紧，防止漏浆。H。电焊机应远离波纹管，波纹管不得接地，以防损坏和破裂。一世。

30、安装锚板前，检查其几何尺寸是否正确。注意注浆管不能伸入喇叭管。如果注浆管不符合要求，应进行修理后才能使用。j.锚板应牢固安装在模板上，定位孔螺栓应拧紧，板与孔严格对齐，并与孔端垂直，不得错位。锚固板上的灌浆孔应采用相同直径的管丝堵住。在锚板与模板之间加一层橡胶或泡沫垫，并用塑料胶带将喇叭口和波纹管包紧，防止漏浆堵塞孔。l.混凝土浇筑前，排气孔的喷嘴必须用塑料胶带紧紧包裹，保证排气孔通畅。米。在混凝土浇筑过程中，应同时清除可能渗入隧道的水泥浆，并在横梁两端安排专人及时来回拉动钢绞线，防止水泥浆渗漏，结块，堵孔。n.在波纹管的密实段上，当管间距小于粗骨料粒径的4/3时，需要与设计单位协商。 钢绞线

31、切割穿线a、钢绞线用砂轮锯切割。砂轮锯片应加固，防止锯片断裂飞出伤人。切口两侧5cm应用20号钢丝绑扎，以免切割后松动。b、在钢绞线的两端，工作锚与工具锚的接触部位应除锈，以防张拉时打滑。c、钢绞线编织时，每根钢绞线应笔直且不扭结，头部前后适当错位，圆顶尖端不均匀（以利于孔的穿透）并用塑料包裹胶带紧而结实。钢束每隔1用一根低碳钢丝捆扎1.5米或用塑料带缠绕，束的两端应压实2米50cm，以增加钢束的整体性。d。钢绞线束伸出槽钢的长度，两端同时拉伸，两端预留90cm。下料长度为设计长度加上张拉长度，即L+ 180cm。下料前应审核设计长度，无误后确认长度。再次卸载。e.卸出的钢绞线按设计图号列出存

32、放，便于穿线时编号入座。F。穿梁前检查孔是否畅通。端孔必须有铰孔部分（即喇叭管）。仔细检查铰孔部分的形状和尺寸。塞规的测量部分应完全进入喇叭管，并用穿孔器检查。整个通道的最小直径，如果以上要求之一不合格，则不能通过光束。G。穿线采用钢套牵引方式，穿网套的钢绞线束用流线型（锥形）钢套紧固。 2mm（24股）细钢绞线编织而成，网套长度为1.5m100，端部有直径4.5cm，长17cm金属拉头，网套可自行编织，金属头及其连接net 可以在外部处理。网套可直接编织在粗钢丝绳上，无需使用金属牵引头。5.5 现浇混凝土混凝土浇筑a、使用缓凝早强混凝土：预应力混凝土T梁采用C50，水灰比小于0.45，坍落度

33、控制在12 3cm，混凝土初凝时间不小于15小时，应为18小时，以免发生过度收缩和蠕变。不能添加引气剂和盐类，但可以添加减水剂。b、浇筑夯实工作应当设专人负责，确定人员、岗位、定位和责任。 c、混凝土由泵车运入模具，一个人指挥，四个人固定管头，管头不能直接放在钢笼上。 d。混凝土浇筑前做好一切准备工作，准备好发电机，防止停电，保证混凝土浇筑中断时间不超过2小时。e.混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋、波纹管的位置和尺寸，确保稳固牢固，模内无杂物，涂油均匀。F。浇筑T梁钢筋混凝土，采用两台泵车，从两侧向中间逐层浇筑，长度控制在6以内8m，内孔底模两侧为活动板，上中部梁预留灌浆 当底部混凝土滩铺设至8

34、m6长度时，再浇注腹板和梁混凝土，最后浇注屋面混凝土。G。浇筑混凝土前一定要听天气预报，掌握近几天的天气变化，尽量避免阴雨天施工，制定预防措施，准备好防护材料。H。浇筑的混凝土应及时用麻袋覆盖并洒水进行养护。混凝土振动操作点a、振动时，应将插入式振动器垂直等距离插入上一层0cm约5比1。根据振动器的有效半径，距离不应超过60cm，振动时间的控制应不仅看到混凝土体积变小了，还得振捣，直到表面出现砂浆和水光，使混凝土均匀。b、拉出振动器时，要慢慢拉出，不要留下任何孔洞，以免造成麻木。 c、捣固混凝土层厚控制在35 40 cm 35之间。d。在连续梁支点附近钢筋密集、波纹管复杂的地方，很难插入振动器

35、。需要提前用木楔铺开局部加强筋，保护波纹管。如果振动不充分，波纹管或钢筋下会出现积水和空隙，因此必须充分注意振动。e.尽量不要用振动棒接触钢筋，以免钢筋周围积水影响附着力，也不要接触波纹管，以防孔裂和漏水泥浆。F。锚板后部钢筋较密，浇筑前应选好振动棒的位置。钢筋应进行局部处理，并用小型振动器仔细振动，以确保绝对密实。有一个未意识到的现象，以避免在张拉和预应力过程中出现局部压缩变形。G。准备20个篡改器和10个备件，以防出现故障及时更换。浇筑梁顶时，应使用小型平板振动器辅助夯实。健康a、混凝土浇筑后，应避免阳光直射、雨淋、低温等，并用麻袋或塑料薄膜覆盖，以保持健康。b、使用湿式保健时，用湿草帘或

36、垫子盖住，保持绝对湿润。如果不加盖直接在混凝土表面洒水，会时而干湿，导致表面干裂开裂。c、在炎热的夏季；对于外露面大的混凝土施工，为防止新灌混凝土水分蒸发干燥，可用喷雾器补水，特别注意早期混凝土的保湿。硬化阶段。梁砼浇缝的预防当混凝土浇注到水平缝高度时，整个缝面应平整，外侧应与钢模缝平整。捣固时注意不要造成离析或水泥浮浆过多，多余的浮浆应清除。接缝处的混凝土表面不应有松散的骨料。硬化开始后，必须尽快用钢丝刷刷洗，并保持湿润状态。5.6 预应力结构千斤顶张紧时，装卸必须平稳、均匀、缓慢；钢丝的伸长率和设计误差不应大于6%；锚固收缩率不应大于两端4mm，两端之和不应大于该值8mm；短线的根数为一束

37、，不得超过一根，同一截面不得超过总根数的0.5%。钢绞线的断编a、落料：根据设计要求，T梁两端同时对称张拉，所以落料长度按规范要求计算。运输：切割过程中注意保护钢绞线，严禁将受伤的钢绞线投入施工。b、编织，穿孔钢绞线直径为 15.24mm，极限抗拉强度Fpk=2000pa。锚固装置采用XM产品系列，管道采用金属波纹管。钢绞线要一根一根拉直，然后.5m每隔1对1用细钢丝捆扎，钢丝扣要向内扣。钢绞线束的末端用胶带包裹，以防止钢绞线在通过钢绞线的过程中划伤波纹管，使其难以通过束。编织钢绞线应编号并堆放，以防止混合。穿线前应将钢丝绳穿过隧道，并使用提升机或其他工程设备将钢丝绳拉至设计位置，将钢绞线拉入

38、隧道。张力a、张力程序混凝土强度达到设计标号的85%，张拉前弹性模量在3.55E10000Mpa以上。张拉钢绞线时采用双重控制，以拉应力为主要影响因素，有效实际伸长率与理论伸长率的误差应控制在6%以内。理论伸长率如下表所示。采用XM锚杆和低松弛钢绞线，钢绞线的张力控制程序为：0初始应力20%k （化学线标注）100%k （测量钢束伸长率） （保持负载 5 分钟） 锚定。注： k为张力控制应力。b、张力控制应力控制在0.75 f puk （钢绞线极限抗拉强度标准值）以内。c、张紧操作要点(A) 安装锚固件前，将粘在钢绞线表面的污垢清理干净。并检查张紧槽的宽度。如果不能满足千斤顶张紧要求，则应加宽

39、槽口。(B) 安装锚杆时，注意工作锚环与锚板对中，卡子均匀拧紧，外露均匀。(C)安装千斤顶时，工具锚的孔径与工作锚的孔径对齐。千斤顶穿孔内严禁钢绞线交叉，以免在张拉时出现锚固现象。顶板拉伸时，由于箱内空间小，必须设置张紧架。当顶板伸长时，操作者站在千斤顶的两侧，将麻袋套在千斤顶前端的夹子上。(D)两端张紧应同步进行，运行时每隔5Mpa检查一次，使两端张紧油压差控制在5Mpa以内。(E)锚固时，先锚固一端，再锚固另一端。如果另一端锚固时油压表读数下降，则在锚固前补上压力。(F)张拉腹板长梁，由于千斤顶张拉行程不足，需进行分级张拉，并进行分级张拉的伸长率，以利于总伸长率的计算。(G) 钢绞线张拉

40、两端与梁截面对称张拉，或靠近截面重心的钢绞线先张拉，远离截面重心的钢绞线后来紧张了。张紧顺序必须符合设计规定。d。张紧施工张拉前按设计要求进行摩擦阻力试验，确保张拉施工的准确性。(A)待混凝土强度达到设计强度的90%后，安装锚环、卡箍和千斤顶，准备正式张拉。（二）初张拉：对于多根钢绞线的张拉，先用单顶将钢绞线按设计张拉吨位的15%进行调整，避免张拉过程中钢绞线受力不均。之后安装千斤顶，钢绞线两端同时拉伸至初始应力（设计拉伸吨位的10%）。(C) 形式紧张钢绞线的初始应力一般为设计应力的10%，第二阶段应力为设计应力的20%，这样在测量第二阶段和第一阶段之间的伸长率后，很容易计算伸长率在初始应力

41、。第三级拉力与100%设计吨位之间的分级数根据设计拉力吨位的大小和千斤顶的理论伸长率确定。应记录实际拉伸吨位和实际伸长率，并与各张拉阶段的理论伸长率进行比较。拉力恢复到设计吨位的100%后，拉力应在钢绞线锁紧前受应力和应变双重控制，即将钢绞线的实测伸长率与理论伸长率进行比较。如果误差在+6%范围内，则在拉应力稳定后锁紧钢绞线，张拉结束。否则，应检查复查拉力和测量伸长率的过程，找出原因。在张紧的每一阶段，油泵的运转应使张紧力上升均匀缓慢，油压表不应有较大的波动。一般选用精度不低于1.5的压力表。千斤顶经过校准，理论应力与实际应力误差不超过5%。并且油压表的读数和千斤顶的应力基本上是成比例的直线。

42、钢绞线张紧到位后，油回锁时千斤顶也应缓慢均匀下降，不得直接回零。(D) 断线、滑限每束钢绞线的断丝控制数为1；每段断丝总数不超过该段断丝总数的1%。在搬运和储存过程中注意保护，防止钢绞线被污染和划伤。拉力不应超过设计应力的 6%。注：钢绞线断丝是指钢绞线中钢丝的断丝。如果数量超过规定数量，原则上应更换。如不能更换，应向设计院报告，并在施工规范和现场监理许可的条件下，采取提高相邻钢绞线预应力值的方法进行补救，但必须满足设计要求。限制每个阶段的状态要求。(E) T 型梁张拉应向现场施工人员进行安全技术交底，并严格按照操作规程进行张拉，以免发生伤害事故。并指定专人现场负责，确保施工安全，灌浆T梁张拉

43、后应及时灌浆。水泥等级不应低于M45，应致密可靠。每孔必须一次灌浆，不得间断，以促进波纹管竖曲线顶部排气孔溢流，保证灌浆质量。a、孔清洁：钢绞线拉伸后应立即在通道内清洗，可用高压水或高压空气清洗。灌浆前，用水冲洗通道使其湿润。检查注浆孔和排气孔后，进行孔内注浆。b、水泥浆水泥浆设计标号为M45，应与PO32.5普通水泥混合使用。水灰比控制在0.4-0.45；流动性控制在120-170mm；稠度控制在14-18S。砂浆中可掺入不超过1/10,000的膨胀铝粉。为满足一定的工作性能，可加入一定量的减水剂，水灰比可降至0.35。水泥浆最大泌水率不超过4%，搅拌3小时后泌水率控制在2%以内。 24 小

44、时后，所有出血都应被浆液吸收。从配制水泥浆到注入隧道的时间不超过30-45分钟。灌浆在使用前和浇注过程中应经常搅拌。水泥浆中应加入缓凝剂，缓凝时间不少于10小时。混合后，每次应在120分钟内用完。每班将水泥浆制成一组7.077.07立方体试块。7.07cmc、灌浆柱塞式注浆机用于孔洞注浆，可连续作业，可在0.6-0.7Mpa的恒压下作业，防止浆液中出现气孔或注浆不密实。灌浆时，确保从另一端灌浆孔流出的灌浆液中没有气泡，并且与灌入的灌浆液具有相同的稠度，然后用木扣将灌浆孔拧紧。孔注浆一次一串进行，注浆按顺序进行，中途不宜停止，以免堵孔。如果灌浆失败，应立即用压力水冲洗渠道，以便下次重新灌浆。注浆

45、时，T梁两端对称张拉，四张张拉器同时工作，在一人统一指挥下，及时计算现场记录，随时检查张拉应力，并测量伸长率，确保伸长率控制在6%以内。范围内。在注浆过程中，应及时检查相邻管道出现窜浆、漏浆现象。如果发生，应采取措施妥善处理。灌浆在使用前应经常搅拌，以防止流动性降低。为保证灌浆充分，不加外加剂，灌浆采用二次灌浆的方法。遵循从低压到高压，两端压到中间的原则。各孔注浆至最大压力后，应有一定的稳定时间才能到达孔的另一端，浆液充满，并保证排气孔的排放与规定稠度一致。的水泥浆。灌浆过程中及灌浆后48h内，结构混凝土温度不得低于+ 5，否则应采取保温措施。当气温高于35此值时，应在夜间进行灌浆作业。隧道灌

46、浆应填写灌浆施工记录。锚封嵌入梁中的锚栓，灌浆后，在其周围凿毛并冲洗干净，然后帮助系结端梁钢筋和锚头钢筋网以及伸缩缝的预埋件。检查完毕后，浇筑锚砼并密封锚砼。具有与梁体相同的标签，符合设计要求。5.7 模板拆除只有当孔隙灌浆强度达到设计强度的80%时才能拆除模板。拆模工作应自上而下进行，并按设计要求在梁端底部两侧加装钢支撑，以保证梁体的自稳定，使混凝土不会损坏，使用寿命会降低。6、预应力钢筋混凝土T梁安装施工6.1 运输道路T型梁由100t平板车运输。运梁前，应对路况进行详细调查。新建路面应先压实路基，面层应铺设不小于该厚度的泥石18cm。T梁是一个长构件。为防止运输过程中因湍流而产生较大的负

47、弯矩，中空板梁如下图所示进行加固。6.2 施工顺序和进度T型梁由专业团队安排安装，双导梁桥架设计划1个月完成。架桥机组装在0#桥台后面的路基上，平板拖车将空心板梁通过预留的通道入口直接运输至路基。由于桥面不是一体的，T梁不能承受拖车荷载，所以分节。安装将更有利于施工安排，使各段从第二个孔开始，平板拖车将横梁输送到龙门吊，通过更换龙门吊将横梁转移到电动平板车上，电动平车将横梁运送到架桥位置。下来，由架桥机安装。架桥机从左到右水平移动时，由于侧梁翼缘板净距和1.0m盖梁净距2.2m，横梁设置60kg/m钢轨，长轨枕铺设在法兰板顶部的导轨下方以1.0m分散负载。6.3 支架的安装本工程采用橡胶板轴承

48、，具有各向同性的优点，可以克服安装其他轴承后出现偏心和空洞的特点。但由于本标准工程安装的轴承数量较多，难免不会出现安装质量缺陷，为此，在支座的安装施工过程中必须加强以下几个方面。(1)安装前再次检查轴承。检查内容包括轴承的外观质量、产品合格证、轴承材料是否符合行业标准等。(2)检查支石顶面是否平整，标高是否与设计一致或误差在规范允许范围内。同时，必须严格控制同一端的两块支撑岩的标高误差。如出现超标现象，应在安装板梁前提前处理。 .(3)现浇T梁混凝土浇筑前，在梁底支撑位置加一块略大于支撑平面的支撑钢板。为防止其周围漏浆，可用棉纱和腻子填缝，脱模后取出填料。这确保了支撑件紧密地附接到梁的底面和垫

49、的表面。 安装支架前，先将垫石表面浮砂清除，用墨斗弹出支架十字线，同时在橡胶支架上划好十字线，将支架放在垫石，制作支撑的交叉线和垫石的十字。如果线条重合，则支架安装到位。 为使横梁落下准确，安装第一个孔的横梁时，在横梁端面和侧面画出支架交叉线的延长线。当在垂直平面上时，光束可以被放置在适当的位置。以后可将第一个跨度作为落梁的参考物，每隔10个孔安装一次，按上述方法重复循环。 横梁落下时，操作要平稳，防止支座偏压或初期剪切变形。 横梁落下后，专业人员检查支座，发现支座空载、受力不均、初剪变形过大、偏压、侧鼓异常等，必须将板梁吊起，支座上涂一层上下涂环氧砂浆，再次落梁，直至检验合格。 T梁安装条件

50、图序列号工况图工况说明1轨道平车将T梁运送到更换的龙门架上并挂下。2更换龙门吊，更换电动平车上的T梁。门式起重机吊起板梁后，轨道平车退出。3电动平车将T梁顶到架桥机的支架上。架桥机将板梁吊起后，电动平车驶出支架后，架桥机前后移动将板坯纵向移动，然后起重机横向移动。将光束放置到位。施工准备起 吊吊梁桁车纵向到位一孔架完运梁台车回到存梁场吊梁桁车横移到位安装支座、精确落梁就位恢复吊具梁体稳定支撑继续架梁铺设架桥机走行轨道整 道桁车走行至架桥机臂尾液压升起前龙门柱架桥机走行就位，准备架设下孔梁结 束架桥机就位检查架桥机及走行设备运梁至架桥机后臂下存梁场查梁号空心板梁安装施工工艺框图 T梁安装施工工艺

51、框图7 、桥面铺装桥面铺有两层10cmC40防水混凝土。桥面铺装施工前，将横向连接钢板和横梁与板之间的横向延伸钢筋进行焊接，并准备好湿缝混凝土。凿出梁板的顶面并用高压水冲洗。按设计要求铺设纵缝钢筋网和桥面钢筋网。进行桥面铺装施工时，按图纸所示位置和尺寸预留伸缩缝的工作槽。桥面防水混凝土由低流动性混凝土与普通硅酸盐水泥混合而成。混凝土摊铺和碾压后，进行粗化处理。桥面铺装施工注意事项：桥面铺装施工，必须搭建施工平台，防止人或手推车直接压到桥面铺装钢网。在绑扎桥面和铺钢网前，先凿开梁顶，清除松散的混凝土渣，用高压水枪冲洗干净。桥面上钢筋网的尺寸应严格按设计规定，网下应采用混凝土垫板支撑空间1m，以保

52、证保护层的厚度。 施工时控制混凝土路面层顶标高和顶面找平。桥面混凝土未浇筑时，不能先浇筑防撞墙。8 、伸缩缝的安装安装伸缩缝前，应检查梁与台面、梁与梁之间的间隙是否与设计值一致，预埋锚固钢筋是否准确。安装前，必须根据安装时的实际温度调整膨胀节的定位值，并用专用夹具固定。伸缩缝吊装到位前，将预留槽内的混凝土凿平并清理干净。按出厂标明的起吊点起吊。安装时，膨胀装置的中心与桥梁的中心线重合。伸缩装置沿桥梁方向的宽度对称分布在伸缩缝的缝隙中，伸缩装置的顶标高与设计标高一致。梁上锚固钢筋和梁上预埋钢筋同时焊接牢固。放松夹子，让它自由收缩。完成上述工序后，安装模板，按设计图纸要求在预留槽内浇注强度C30以

53、上的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时，应注意振捣压实，防止混凝土渗入位移控制箱内。浇筑后进行混凝土养护。上述过程应连续进行，不得间断。9 、板、锥坡施工( 1 )桥头覆层施工桥头板的施工质量关系到行车的安全性和舒适性，施工时必须严格控制施工质量。为减少桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳动，设置5米桥头板、板厚0.35米、桥头板宽度为车行道宽度。桥台回填采用6%的石灰土，桥台过渡段路基填土各高度压实度达到96%（重型压实标准）。( 2 )锥体护坡工程建设台后锥体和过渡段同时用渗水材料分层填充压实。利用全站仪放出坐标，利用坡桩和坡线控制锥坡的修整。先完成护坡墙的砂浆砌筑，再进行边坡修边，修边后进行边坡砌

54、筑。边坡砂浆碎石应符合质量要求。不应使用较小的碎石20cm。碎石应质地坚硬、未风化、颜色一致，并根据需要进行处理以确保表面光滑。砂浆碎石应铺设碎石垫层，铺设要密实，缝隙符合要求，表面要凹。10、小型混凝土构件的施工方法1）钢筋安装质量控制：钢筋需要绑扎并安装到位。混凝土结构表面不得露出筋，保证混凝土保护层的厚度，钢骨架不得变形。植筋处理，保证扎带强度。在混凝土振捣过程中尽量减少钢筋的振动。2）模板安装质量控制：考虑到构件较小，模板接缝宽度1.5mm ，可用薄白铁皮封闭接缝。模板的支撑和安装不牢固，需要拧紧拉螺丝和紧固件（我公司现场使用“阶梯式”紧固件），以确保结构的尺寸和形状保持不变。模板与混

55、凝土的接触面应涂上脱模剂，浇注前应将模板润湿。如果女儿墙高度超过700度，应钻孔安装拉力螺丝。考虑到混凝土浇筑施工，门垛和结构柱的模板需要在顶部两侧预留浇注口，用于浇注和振捣。只有当混凝土达到一定强度时才能拆除模板。根据施工温度，或混凝土浇筑约24小时或3天后，待混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模。外墙部分模板用钢管架或木桁架和张紧螺栓固定，顶部用“阶梯式”紧固件紧固。尽量避免使用铁丝穿透，以防日后出现渗水、黄锈斑等缺陷。3）浇注过程控制：必须控制混凝土的坍落度，非泵送混凝土的坍落度为7-9cm 。泵送的混凝土为12至6 厘米。在浇筑过程中，要注意观察混凝土拌合物的坍落度等性能。如有问

56、题，应及时合理调整混凝土配合比；应将其振动到位以防止蜂窝和麻点表面。在混凝土浇筑过程中，落差过大，会造成混凝土离析，所以尽量在模板周围浇筑混凝土，必要时用专用套筒浇筑混凝土。4) 其他：为保证预制砌块的施工质量，实现混凝土外观平整、密实、光滑，提高护坡美观度，采取集中预制、现场混凝土搅拌站搅拌、型钢等措施采用模板、混凝土振动台。具体施工方法如下：1、型钢模板：所有预制混凝土砌块均由专业厂家定做为型钢模板。2、场地：预制场地采用8cm混凝土硬化地面，面积200m2。表面保持平整光滑，翻动预制块时擦拭垫片。3、混凝土施工：混凝土在现场搅拌站进行搅拌，采用台车运输，运输和浇筑要相互协调，以免因断线而

57、影响进度和质量。混凝土运至浇筑现场后，仍应保持良好的可加工性和所需的稠度。如果发现有分离出血或坍落度损失过大，必须进行处理。混凝土成型后，开始振捣，直到混凝土没有气泡为止。4、混凝土养护：脱模后及时覆盖养护混凝土。使用洒水保持健康，时间不少于7天。5、堆放：混凝土预制块出厂前应用工具小心搬运，轻拿轻放，防止损坏表面及棱角，垂直堆放，不同生产日期的预制块应分开堆放，说明生产日期，方便检查使用。6、使用：预制砌块经检验合格后方可使用。11、防水层施工方法1）工作表面准备：为保证GBS桥梁防水涂料与桥面混凝土的结合强度，喷涂前应将桥面上的杂物清理干净。大于 15%。2）原料准备：桥面防水层选用的GB

58、S环保防水涂料经质监部门检测完全符合设计规范要求（附检测报告），主要技术指标符合要求。3) 基本要求：( a )基层表面应压实平整。水泥砂浆找平层在使用时，必须进行全面保养，不得出现开裂、起砂、剥落现象，应符合设计要求。(b)为了提高防水层与沥青混凝土路面和混凝土面板之间的抗剪强度，混凝土面板必须经过铣削和抛丸处理，以提高防水层与沥青混凝土路面和混凝土之间的互锁力部分。和耐磨性。因此，车辆行驶后较长时间路面不会出现起皱、龟裂等现象。铣削深度为设计标高10mm。(c) 新旧面层必须清洗干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘接强度。(d) 拆除防撞墙模板后，应将防撞墙与混凝土桥梁交界处的模板、钢筋铁丝

59、等杂物彻底清除。(e) 桥面含水率不应大于15%，防水施工前基层混凝土应达到设计强度的90%以上。4）施工作业：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚度一致的原则，做到“薄、匀、匀”。(a) 基层清理完毕后，应先处理阴阳角、伸缩缝、施工缝等关键部位。尤其是排水孔等不易喷漆的部位要加强，防水涂料要刷2-3遍。(b)、涂抹基础油。为提高防水层与基层的附着力，可喷底油或用基层刷反复刷涂，刷涂均匀完整，使其充分渗入混凝土毛管孔隙以提高粘合强度和剪切强度。(c) 基础油干后约2-3小时，可用棕色刷子刷漆3-6次，每次漆膜干透后，再涂漆或喷涂，以防损坏漆膜。约3-6小时，每道涂料用料约300-500克，喷涂时应顺风施

60、涂。(d) 为避免防撞墙的油漆污染，在喷涂桥面防水涂料时，有两个人手握防撞墙，所以防撞墙的防水层一般可以手工涂刷.(e)防水层可按工程等级和厚度要求多次刷涂或喷涂，直至达到设计或合同的标准要求。5）施工注意事项：(a) 施工前应将棕刷与毛刷充分浸润，使其柔软光滑。(b) 温度低于0或高于35时不得施工（应避免高温施工）。(c) 贮运温度为5-35。 (d)、应选择在无雨雪6小时内施工。(e) 涂膜未干或未铺设沥青混凝土前，严禁踩踏和驾驶车辆；沥青混凝土路面施工前防水层必须干透，一般48小时后。涂膜未干前，严禁行人或车辆通行。(f) 施工工具使用后应立即用水冲洗干净，以便重复使用。(g) 前次施