油库储存技术与管理

1、第一章油库的类型：根据油库的管理体制和业务性质划分（1）独立油库（2）企业附属油库根据油库的主要储油方式划分（1）地面油库（2）隐蔽油库（3）山洞油库（4）水封石洞（5） 地下盐岩库（6）水下油库油库的分区：1）储油区：油罐、防火堤、油泵房、变配电间等。2）铁路装卸区：铁路装 卸油品栈桥、油泵房、桶装油品仓库、零位罐、变配电间。3）水路装卸区：装卸油码头、 油泵房、灌油间、桶装油品仓库变配电间。4）公路装卸区：高架罐、灌油间、汽车装卸油 品设备、桶装仓库等。5）辅助生产区：修洗桶间、消防泵房、消防车库、机修间、器材库、 锅炉房、化验室、污水处理设备等。6）行政管理区：办公室、传达室、车库、宿舍

2、、浴室、 食堂等。油库容量的确定：（1）集中来油时能及时地把油品卸到库内；（2）在两次来油的间隙，油 库应有足够的储存油品供应给用户。油罐：至少选择两个；选容量较大的；储罐规格尽可能统一。周转系数就是某种油品的储油设备在一年内可被周转使用的次数。年周转额度/储备容量 5基地作用油库是国家石油储备和供应的基地6纽带作用油库是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带第二章铁路油罐车灌装汽油作业时白天装车与夜间装车相比，哪一种情况下装车蒸发损耗较小？ 白天装车蒸发损耗小。罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时 候装入罐车的油品温度都一样，油品本身的气化能力也相同。但是罐车

3、内气体空间的昼夜温 差却很大。白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质，油气 分子的运移只能靠油气扩散缓慢的进行。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不 及被蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出来了。因此开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度 非常接近罐车内原有的油气浓度，直到罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气 体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到的油温下的饱和浓度。夜间，罐车内气体空 间的温度分布刚好相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期， 此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。因而在同样装 满程度

4、时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的 条件下，排出气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体大于白天 装有排出的混合气体体积。因此，在其他条件相同的情况下，夜间装车比白天装车蒸发损耗 大。轻油装卸系统由输油系统（鹤管、集油管、输油管、零位罐、输油泵），真空系统（真 空泵、真空罐、真空、管、扫舱总管扫舱短管），放空系统（放空罐）。输油作用在于 输转油罐车与储油罐内的油品；真空作用是引油灌泵和抽吸底油；放空作用在装卸完毕后， 将管线中的油品放空，以免下次输送其他油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。真空管与输油系统的连接：（1）在每个鹤管

5、控制阀门的上部引出一条管与真空集油管相连。 （2）真空管路与输油管在泵入口附近连接。铁路油罐车卸油：上卸（泵卸法不需要零位罐，但容易气阻断流、自流法节 约成本，但需要零位罐、压力法防止气阻断流、浸没泵卸法不易气阻断流，但可能发生泵漏电事故铁路作业线布置的原则：（1）只应在作业线的一侧设装卸油栈桥。（2）汽、煤、柴等轻 质油的装卸作业宜与重油、润滑油等油品作业线分开布置，当合用一条时，其相邻鹤管之间 的安全距离不小于24m。（3）桶装油品的装卸线可与散装油品的作业线合用，作业线上桶装 油品车位全相邻散装油品的车位的净距不应小于10m。（4）两条铁路作业线共用一座栈桥或 一排鹤管时，两条作业线的距

6、离不大于6m。（5）相邻两装卸油品的栈桥之间的两条作业线的 距离符合以下规定：当两者或其中之一用于装卸甲、乙类油品时不应小于10m。当两者 都用于装卸两类油品时，不应小于6m。（6）作业终端车位的末端全车档距离不应小于20m， 油罐车的始端车钩中心线至南方铁路道盆警冲标的安全距离不应小于31m。（7）油品装卸栈 桥的桥面，宜高于轨面3.5m。栈桥上应设安全栏杆。在栈桥的两端和沿栈桥每6080m应设 上下栈桥的梯子。（8）两条油品装卸线共用一个栈桥时，两条油品装卸线中心的距离，应符 合下列规定：小鹤管时，不宜大于6m。大鹤管时，不宜大于7.5m。公路发油设施：汽车发油台、鹤管、汽车油罐车、灌装罐

7、；倒车式、圆亭式、通 过式。汽车油罐车（泵送，自流灌装，高架罐自流灌装）油船装卸工艺流程设计的基本原则：1）应能满足油港装卸作业和适应多种作业要求；2） 同时装卸几种油品时互不干扰；3）管线互为备用，但不允许混油事故；4）泵互为备用，当 泵发生事故时能正常工作；5）发生事故时能迅速切断油路，有防空设施。第三章 油库的工艺流程:合理布置和规划油库中石油的流向和可以完成的作业，包括灌装、 倒灌、装卸。工艺流程图：通过管线、阀门、油泵等设施将装卸设施、储油罐、灌装 设备等有机的联系在一起，反映油库的生产关系！离心泵：输送轻质油品，不能自吸，开泵前，需要先灌泵，关闭排出阀门，在停泵 前，需先关闭排出阀

8、门。吸入系统漏气后，不能继续运行。管路堵塞，不至损坏。容积式泵（往复泵、齿轮泵、螺杆泵）：输送重质油品，可以自吸，开泵前，不需要 灌泵，需要打开所有排出阀门，在停泵后关闭排出阀门。吸入系统漏气后还能继续运 行，不过效率底下。管路堵塞，可能损坏。工况：吸入高，排出低，流量最大；吸入低，排出高，扬程最大。都低，泵入口真 空度最大，都高，泵出口压力最大。气蚀：输送液体在输送温度下的饱和蒸汽压低于等于泵入口压力而造成部分液体气化， 使泵发出噪音或震动，严重时泵的压头，流量，效率显著下降。气阻：卸油系统某一点的剩 余压力小于等于输送温度下蒸汽压，油品就要气化，形成气袋隔断油流，破坏工作。措施设计上：加大

9、泵吸入管路的管径；在保证泵到装卸区安全距离的前提下，将泵向着罐车 方向移近，缩短吸入管路长度；操作上：对罐车淋水降温或夜间卸车；调节泵出口阀，减小 流量；采用压力卸油。克服气阻：改变鹤管形式或降低鹤管高度；加大气阻点前的管径；对罐车淋水或 夜间卸油；调节泵出口阀，减小流量；采用压力卸油。克服气蚀：加大泵吸入管路的管径；尽可能缩短吸入管长度；降低泵的安装高度；对 罐车淋水或夜间卸车；调节泵的出口阀，减小流量；采用压力卸油。19.油库泵房的流程：工艺系统，根据油库业务，分别满足收油、发油、输转、倒罐、放空 及油罐车、船舱和放空罐的底油清扫等要求。真空系统，作用是引油灌泵，抽吸罐车底油或 打舱；组成

10、是真空泵、真空罐、气水分离器、真空管路。放空系统，由放空罐和管路系统组 成；作用防混油和凝管。18 .泵房流程原则：满足油库业务要求，保质保量完成收发油任务； 装卸几种油品互不干扰；据油品性质管线互为备用；泵互为备用；发生故障，迅速切断油路， 有充分放空措施；经济节约。20真空剩余压力图：从上到下压力坡降线，蒸汽压力线，管路，真空线，管路一点与压力 坡降线的距离为剩余压力Hsh，管路一点与真空线为真空度Hzh，压力坡降线与蒸汽压力线 距离为饱和蒸汽压Hy，HshHy可防止气阻，Hzh120。，且热能 需要利用者；减少冷冻量损失，在冷冻量利用过程中；输送易凝介质的管线，；防止管线内 输送的含水液

11、化气因压力下降而产生的自冷结冻现象堵塞管线；减少介质由于日晒和外界温 度升高而蒸发；避免操作人员发生烫伤事故，当设备或管线温度高于90 r ；改善操作条件。 对保温材料的要求：1）导热系数小，绝热性能好，在常温下久0.1kal/m.hC。2）密度小， 机械性能（强度）高。3）物理化学性能稳定，不会因长期使用发生化学变化而腐蚀管线和 设备。4）应有较好的防湿防水性能，因为保温材料是靠内部空隙中的空气来达到保温的目 的。若因为含水，其导热系数猛增。水的导热系数是空气的24倍。5）价格低、施工方便， 使用时间长，易于就地取材。呼吸阀分类：机械式和液压式。作用：保护油罐和减少油品蒸发损耗。机械式呼吸阀

12、的工作原理：靠阀盘自身的重量，控制油罐的呼气压力或吸气真空度，保 持罐内一定压力。当罐内油气压力大于油罐允许压力时，油蒸汽经压力阀外逸，此时真空阀处于关闭状态；当罐内油气压力小于油罐允许真 空度时，新鲜空气通过真空阀进入罐内，此时压力阀处于关闭状态，允许压力（或真空压力） 靠调节盘的重量来控制。布置在罐内收发油管附近的加热器成为局部；均匀布置在罐内距罐低不高的水平位置上的加热器成为全面加热器加热器；由 1550mm直径的无缝钢管焊接而成的，对称布 置在罐内收发油管两侧的加热器成为分段式加热器；用一根很长的管子弯曲成的管式 加热器，且在油罐的下部均匀分布成为蛇管式加热器。疏水阀分类：机械型：根据

13、冷凝水和蒸汽的密度差；恒温型：根据冷凝水和蒸汽 的温度差；热动力型：根据冷凝水和蒸汽的热动力特性差异。疏水器有哪几种类型？工作原理，优缺点，使用条件：常用的疏水器有浮桶式、倒吊桶 式、热动力式等。浮桶式、倒吊桶式适用于油库中的蒸汽压力较低，压力波动也不大的情况， 但它们只能安装在水平管路上，并尽可能在室内应用，若设置在室外应予保温以防冻坏。热 动力式疏水器具有结果简单、体积小、不易损坏、重量轻、工作压力范围广、压力变化时不 需调整、户外使用不会冻坏、水平或垂直管路上均可使用、不怕水击等优点，但热动力式疏 水器不能用于过高背压的管路上。防止介质温度降到凝固点以下而冻结者第五章半地下油罐：缸底埋深

14、不少于缸壁高度一半，接罐内的最高油面高于缸外4m范围内地面的 最 低高度不超过3m的油罐。地下油罐：罐内的最高油面低于4m范围内地面最低，标高0.2m以上的油罐为地下油罐。外浮顶罐附件：中央排水管，转动扶梯，浮顶支柱，自动通风阀，紧急排水口，隔舱入 孔，通气窗。轻油和原油罐：呼吸阀，液压安全阀，阻火器，呼吸阀挡板。重油和润滑油： 通气短管，起落管，加热器。油罐一般附件：梯子和栏杆，人孔，透光孔，量油孔，进出油 接合管，保险活门，放水管及排污孔，清扫孔搅拌器，胀油管和进气支管金属油罐：造价低，施工方便，不渗透，易清洗检修，安全耐用，适储存各种油品。非金属油罐：节省钢材，储存热油时热损失小，降低小

15、呼吸蒸发损耗，承压能力强。第六章影响蒸发速度的因素：液体的温度；液体的自由表面；气相中液体蒸气的浓度；液面上 混合气体的压力；液体的种类损耗分内损耗（自然通风，静止储存，动液面，粘附）作业性质（储存，输转，装卸， 运输）降低蒸发损耗：降低油罐内温差：淋水降温、正确选用涂料、安装反射隔热板；提高油 罐的承压能力；消除油面上的气体空间；使用具有可变气体空间的油罐；收集、回收油蒸气； 安装呼吸阀挡板；改进操作措施。小呼吸损耗：由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化引起的损耗。大呼吸损耗：油罐收油作业中产生的损耗。32.罐内气体空间温度变化：日落日出（夜间）：t油面t气体空间t顶板t大气；日出 日落

16、（白天）：t顶板t气体空间t油面。罐内气体空间温度变化与大气温度变化的关系：（1）大气温度与气体空间温度都呈周期 性变化，变化周期为24小时；（2）气体空间温度总是高于大气温度；（3）临近日出时大气 温度与气体空间温度均达到最小值，二者相差不大，约13C； （4）正午后23小时大气温 度与气体空间温度均达到最大值，二者相差可达1020C。油品温度分布：在一个昼夜内，油品温度变化不大油品储存一段时间后，昼夜平均油温 基本上等于大气平均温度，一般来说，油面昼夜平均温度略高于油品昼夜平均温度，油面温 度的昼夜变化幅度约为气体空间昼夜温差A tK的20%40%。油品蒸发损耗的测量：数量法：量油法、侧气

17、法、体积浓度法。物性法：比样法、蒸汽 压法。热波：宽馏分油品储罐火灾中，高温热油层随重组分向下传播的现象称为热波现象。沸溢：由于水汽化时体积迅速扩大为原来的千倍以上，大量的蒸汽上浮，形成强烈的搅 拌，形成油包汽的气泡。从而将油品携带出罐外，造成油品的扩散，使火灾扩大，称此现象 为沸溢。喷溅：如果产生气泡的速度和气泡量很大，例如，悬浮水的颗粒较大，或热波达到水垫 层，水的大量、迅速的汽化，使得油品被蒸汽抬起，冲入大气，发生喷发现象，使油滴、油 气泡被抛出罐外，这种现象我们称之为喷溅。41产生沸腾溢流的必要条件：a、油品具有移动热波特性；b油品中含有游离水、乳化水、 或者油层下有水垫层；c、油品具

18、有足够的粘度d、油品热波温度足够高。第八章静电放电而引起爆炸和火灾（静电的来源、静电积累到火花放电的的能量、火花放电 的能量达到可燃气体引燃所需的最小能量、可燃气体的浓度处于爆炸范围内）防止静电事故的措施（减少静电的产生、增强电荷的流散、消除爆炸性混合气体、消除危 险放电）防火堤：实高1-2.2m，比计算高度高0.2m，立式油罐1-1.6m，卧式油罐，土质防火堤 不低于0.5m，能承受破裂后相当于流出油品的静压力，人行踏步不应少于两侧，严禁开洞。防火堤设置规定防火堤的实际高度应比计算高度高出0.2m；防火堤实际高度不应低于1m （以堤内侧设计地坪计），且不应高于2.2m （以堤外侧道 路路面计

19、）。如采用土质防火堤，堤顶宽度度应小于0.5m。空气泡沫的灭火原理：隔离与窒息作用、隔热作用降温作用，冲淡可燃气体，减轻火势。 减少油品蒸发空气泡沫配置：向泡沫加水，通过比例混合器和泵形成泡沫混合液，再通入空气，形成空气 泡沫。水和泡沫比例3:97 6:94空气泡沫灭火系统：固定式（泡沫液泵、比例混合气、泡沫产生器、泡沫液储罐、混合 液管道、蓄水池）半固定式（泡沫产生器、消防栓、消防水池、比例混合器、泡沫液储罐、 泡沫液泵、水龙带）移动式（消防栓、水龙带、泡沫车、移动式泡沫管架） 油品的起电方式有：（油品管路流动起电、杂质水滴在油品中沉降起电、喷溅起电、 油品飞溅起电）影响油品带电量的因素有哪些（油品的种类、油品的含水量、流态的影响、 管线