某公路安全防护工程交通安全设施施工方案设计

1、 某公路安全防护工程交通安全设施施工方案设计目录设施安装计划设备安装时间表确保工程质量的技术组织措施保证工期的技术组织措施确保安全生产的技术和组织措施确保文明施工的技术组织措施成品保护一、设施设备安装方案（一）总体建设组织布局与规划一、项目概况：本项目博山区农村公路安全与生命保障工程（二期）交通安全设施采购安装。项目位于淄博市博山区。撞桶和应用道路标记。本期工程分为两个标段，本次技术标是为北部地区准备的。2. 编译依据博山区农村公路安全与生命保障工程（二期）交通安全设施采购安装招标文件及图纸；（二）项目现场勘查的有关资料；（三）交通部有关文件、施工技术规范和有关规定；（四）建设项目的有关管理规

2、定和环境保护规定；（5）综合我单位建设能力、技术水平、装备实力和多年来积累的交通工程建设经验。三、准备说明在认真了解施工图纸和现场检查的基础上，根据项目建设特点，结合单位施工能力，编制项目招标文件。在施工组织、施工关键点和关键工序之间的方案相互协调和衔接方面，在编制过程中论证了技术措施的可行性方案，认为更加科学合理，能完全满足招标文件的要求。确保工程建设工期、质量、安全、环保等符合相关要求。四、编译原则(1)、程序优化原理科学组织、合理安排、优化施工方案是施工管理的行动指南。在编制施工方案时，对基坑开挖、标线、护栏安装等关键工序进行各种施工方案的综合比较。明确项目重点，摸清施工控制工作，为重点

3、，严格控制施工过程，采用先进成熟的施工工艺，项目部全程监控施工(2)、安全第一的原则在编制施工组织设计时，始终按照“技术可靠、措施有效、安全可靠”的原则编制和确定施工方案。(3)、优质高效的原则强化领导，强化管理，优质高效。按照我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，落实质量管理方针，积极推广和使用“四新”技术，确保优秀方案和质量目标的实现。施工期间，加强规范管理，加强内部会计管理，降低工程成本，提高经济效益。（四）保证工期的原则根据建设单位对项目的工期要求，制定科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络管控，完善流程衔接，实施进度监控。工期目标符合业主要求。采用先进的组织管理技术，合

4、理规划、统筹安排，灵活运用并行、流水线等作业方式，组织平衡生产。(5)、科学配置的原则根据项目规模和各项管理目标的要求，在施工组织中，科学配置施工要素，选拔具有施工经验的管理人员，组织专业的施工队伍，投入高效、先进的施工设备确保建设资金。采用优质周转，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（六）合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、保护环境、实施文明施工等角度，合理配置钢管柱、钢板、水泥混凝土、钢筋等材料的运输路线，合理规划办公空间、宿舍和材料堆放和机械停车的空间布局。临时工程的布置，应当按照快速施工、安全环保的原则统筹安排，确定临时工程的数量和标准。四、建设的总体指导思想和

5、目标（一）指导思想科学组织，统筹安排；优质高效；安全生产；文明施工，注意环保；加强管理，全面创造卓越；（二）建设目标质量目标： 项目交付验收质量评价：合格等级。竣工验收质量评价：合格等级。安全目标：杜绝死亡和重伤事故，杜绝火灾事故。工期目标：科学组织、周密安排，确保工程按期完成，并以采购人确定的开工时间在3个月内竣工，并满足验收条件。环保目标：“二不破坏”、“三不污染”。二不破坏不破坏景观，不破坏交通。3、无污染无水污染、无空气污染、无噪音污染。五、主要工程项目及工程量 序列号项目名称计量单位即数量1普通标记M2_ _25702热熔打标M250323减速线M220514标牌个人3005警戒桩根

6、35106波浪护栏米224907碰撞桶个人6六、本项目的重点和难点本项目的重点是波浪护栏的安装，交通标志的制作、运输和安装，以及交通标线的涂装。难点在于该项目的建设是在不停止高速公路运营的情况下进行的。施工期间车流混杂，危险系数增加，以确保施工和作业车辆的安全。必须按照招标文件规定的原则组织施工。（二）项目部组织机构及临时设施布置1、为保证本项目的顺利实施，拟在博山北部地区设立交通安全设施采购安装项目管理部。项目管理部全面代表我公司履行合同权利和义务，实行独立的项目核算，对本项目承担全部责任。项目建设任务。项目部由管理水平高、施工经验丰富的优秀管理技术人员组成。这些人员曾多次参与公路交通安全设

7、施防护工程的建设，具有多年的管理和施工经验。在合同执行过程中，公司将在人力、财力、物力等方面给予项目管理部门的大力支持，及时解决施工中的困难和问题。（1）领导决策层由项目经理、项目总工程师等成员组成。以项目经理为核心，全面负责科技推广应用、工程质量、运营管理、工期、安全文明建设。（2）项目管理由质检部、物资设备部、综合办公室、财务部、技术部等职能部门组成。负责项目实施过程中的技术质量管理、运营与财务管理、项目计划管理、物资设备管理和行政安全管理。组织结构图项目经理 项目技术负责人 材料设备部综合办公室财务部质检部计划合同部技术部工程施工三队工程施工二队工程施工一队安全设施车间项目经理具有多年交

8、通工程建设经验，负责项目的全面管理。总工程师负责项目的工程技术管理、关键工序施工方案的编制和项目质量管理。项目部下设质检部、物资设备部、综合办公室、财务部、技术部、计划合同部6个职能部门。具体分工如下：技术部，负责项目的技术管理、技术交底、工程变更、勘察布置、主要施工方案的制定和审批等工作。检验部，负责工程质量、试验检验、竣工资料的收集整理等工作。物资设备部，负责物资采购与管理、机械设备管理及维修保养工作。财务部，负责人力资源管理、财务工作等。控制建设拨款，进行工程造价评估和分析。综合办公室，负责公安、拆迁、文明建设和环境保护、后勤保障、对外接待、地方争议解决、非典、禽流感防控等工作。计划与合

9、同部，负责项目进度管理、合同整理等工作。项目建设安排3个作业组和1个生产车间，分多个作业面进行施工。每个项目都配备了相应的技术人员和施工机械。各施工队的人员和资金由项目部统一协调管理，即自主建设，相互配合。为确保工程顺利进行，项目管理部对施工质量、施工安全、文明施工等进行了有效的监督管理。2、临时施工设施布置、水电消耗（一）施工临时用电量本标段沿线供电设施较为完善，国内电力接入就近电网，施工现场配备发电机组。(2)、施工用水本合同段施工用水取自沿线附近村庄的饮用水，水源可满足工程质量要求。(3) 临时通讯项目部与各施工队使用手机进行沟通，建立项目部专用网络邮箱，与相关单位快速传递施工技术和文件

10、。(4) 临时住房生活用房除项目部固定住房外，采取租赁和自建相结合的方式，选址靠近施工现场，以施工队为单位，生产用房的建筑面积和居住住房应当满足生产需要。(3) 施工准备一、施工现场准备进场后，积极配合施工单位，组织力量进行现场勘察，绘制现场管线及施工障碍分布图，与各管线单位共同制定管线保护和搬迁方案，确保管线安全为全面开工建设创造条件。对地下管线设施采取悬挂或加固保护措施。在住宅区附近的工地周围架设标准的硬质围护结构，围护结构固定牢固，并在现有交通的一侧悬挂霓虹灯管，将施工区域与交通区域分隔开来。施工现场将安排专职交通协调员和安全员，协助引导车辆和行人，确保交通安全。提前委托公安交通管理部门

11、对交通协调员进行岗位培训，确保其按时、顺利上岗。混凝土采用商品混凝土，钢结构、护栏、铝板等按施工方案进场，存放在施工现场附近的仓库中。2、技术准备收到施工图后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，制定特殊工艺和关键部位的具体施工方案；方案批准后，组织对各类工种施工人员进行技术交底。内容包括：（1）熟悉审阅设计图纸，编制实施技术方案。（2）熟悉和审阅设计图纸，核对计算每个细节的尺寸，做好图纸联审的记录，发现问题及时向设计人员澄清或修改。（3）编制各子项目实施技术方案，组织各级施工技术交底，明确各子项目的工艺标准、质量要求和安全注意事项，做好施工图立项工作各种施工专业手续的交接。 .

12、(4) 制定质量计划根据单位、部门、子项目的划分，制定质量计划，制定各子项目的质量目标、保障措施和控制点。(5) 进行数据目标设计按照项目划分，按照公路工程竣工文件资料备案管理办法的要求，编制技术资料的目标设计。2、材料准备及施工机械设备(1)、材料准备本项目使用的所有材料均由项目管理部门统一准备，并应从业主和监理认可的生产厂家采购，避免使用来源不明的原材料。物资装备科提前订购各种建筑原材料、成品（半成品），签订供货合同，确保物资供应及时、充足。进场材料实行检验制度：原材料抽样送检，未经检验或检验不合格的材料不得用于工程。项目技术负责人、物料员、质检员、测试员对此负责。根据现场位置，做好开工前

13、的材料和材料的临时施工。与供应商签订供货协议，明确材料供货范围及双方责任。开工前，落实各项施工材料计划，按照标准实施程序要求，选择合格的厂家和产品，签订供货合同，组织材料分期分批进场。为降低周转材料的租赁成本，原则上场地内不允许堆放周转材料。因此，应提前计划好各种材料的进场时间和进场数量，并分阶段派专人进场，确保施工的正常使用。(2)、机械设备准备所有施工机械均应提前调试好，并根据施工进度要求随时进入现场。施工前期的部分机械设备将在开工前组织进场。在进入之前进行维修。维护和调试工作。后续施工机械将随着施工进度组织陆续进场。(3) 生产设备的准备勘察施工现场，确定进场水电接入点，办理相关手续，安

14、排现场水电线路走向。根据施工进度，及时做好人工、材料和设备的准备工作，制定现场管理、消防、安全、环境卫生等管理措施。掌握现场地上、地下障碍物，明确地上、地下障碍物相对于待开挖基坑的相对位置，向业主和业主提交拆除报告和地下障碍物保护方案。主管及时。调查并联系渣土处置场，办理渣土处置程序。施工开始前，应按标准做好临时施工工作。(4)、测试检测系统根据施工合同的具体要求，确定工程最终质量等级，制定工程质量目标，建立工程质量保证体系和质量管理体系。项目经理部有专职质检工程师和测试人员，负责运营团队的内部过程自检。制定过程质量评价标准，组织质量管理人员学习。施工现场将建立一个满足监理站、业主和监理要求的

15、“现场实验室”，配备齐全的测试设备和专职测试人员，完成现场测试工作。部分专项试验由业主或监理人指定的实验机构完成。所有测试人员都经过认证。认真落实施工试验，见证抽检工作。根据有关文件和监管部门的要求，编制见证人抽样检验计划，确定见证人及承担见证检验的实验室，填写见证人抽样和提交检验见证人记录并发送给监管部门。质监站并承担目击试验。测试的实验室记录。开工前，向监理工程师提交见证抽样检验项目及数量控制清单和见证抽样计划，作为见证抽样检验的控制依据。三、施工组织准备(1) 劳工组织劳动力计划见附表 IV。这个项目时间紧，任务重。为顺利完成施工任务，我单位现场成立的项目部，由我单位领导亲自指挥，协调各

16、部门工作。为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理和质量控制，我单位拟派出具有较强技术、质量、材料、政治工作、安全、操作能力的人员等来形成这个项目。管理机构。根据劳动计划和施工进度，选择信誉良好、施工组织能力强、愿意吃苦的专业施工队伍负责施工作业。进场前对全体施工人员进行质量、安全、文明施工准入教育，对关键工序和新工艺方法进行专业技术培训，对施工队伍和操作人员进行技术交底，明确各项施工工艺、质量标准和安全.注意事项，召开动员大会，做好专项工作准备工作。（二）建立健全各项管理制度严格执行图纸联合评审和设计公开制度。正式施工前，项目经理部技术部相关人员认真审图，参加业主组织的

17、审图和设计交底会议，会议确定的内容形成施工文件，以 减少 对 图纸 的 疑虑 , 保证 工程 的 顺利 进行 .建立周会制度。每周定期召开项目会议，讨论当周项目建设与合作情况及需要解决的问题。 开发检查制度。对于劳务团队和主要材料供应商，要通过考察确定检验制度，经过综合评价，最终选定合格、满意的分供方。（四）重大工程项目建设方案、方法和技术措施博山北片区交通安全设施采购安装工程的主要项目内容为：防浪护栏、搅拌、警示桩、标志、标志、标线等安全防护设施。本合同项目为道路安全和生命保障项目。工期紧、任务重、车流量大。安全、畅通是本次改造项目的重中之重，也是施工过程中的首要考虑。1. 交通管制计划本项

18、目是车辆交通路段的安全与生命保障项目。建筑工地比较分散。项目的建设将对社会车辆产生一定的影响。为将影响降到最低，施工前将通过多种方式和渠道解除交通管制。信息公告，提前告知社会车辆，编制详细合理的交通管制方案，合理安排施工路段。1.1。交通管制时间暂定为：项目开工后，发布交通管制公告。1.2.项目启动前的信息发布公告通过报纸在全省和全市发布。提前五天，淄博日报发布公告，发布道路建设信息，说明总体交通管制时间、车辆分流方式，提醒司机注意行车安全。1.3.分施工前信息发布项目部及时向道路施工路段报告，配合路政、交警部门发布道路建设信息，并在周边国家和省份的干线交汇处设立公告牌。1.4.建立信息发布机

19、制和信息发布流程，确定发布方式和发布范围；加强与相邻区县（市）的沟通协调，形成联动，统一指挥调度，提前通知，发布道路交通信息。1.5。施工路段设置交叉口的原则我司本着“安全第一、预防为主、综合治理”的精神，根据项目建设路段特点和业主要求，综合考虑沿线居民、企业车辆等出行因素和监督员，以确保该地区车辆的安全。限制过境车辆进入施工区域的原则是通行原则。1.6.交通管制安全组织拟成立以项目经理为组长、分管安全生产副经理、总工程师为副组长、安全保卫科科长、施工组长为组长的交通安全组织成员，配备专职安全员，组织实施安全规程。系统;同时，根据本项目建设特点，组建20人的交通安全控制小组。配备2辆特种安全车

20、，昼夜巡视工地，确保安全。1.7.交通管制具体方案根据本项目的特点，交通安全控制是本项目顺利完成的关键。我们按照公路养护技术规范和公路养护安全操作规程的规定和要求设置了各种警示、过渡和缓冲区，设置了作业和下游过渡终止区标志，并设置了2名交通安全员在封闭的施工部分的开始和结束处。在施工现场，所有人员必须穿反光安全工作服。警戒区：警戒区的长度不应小于1500m。应在警戒区域一定距离设置相关标志。国标【5768】施工标志应放置在作业点后方1000M处。第一个警告标志到下一个标志的距离不应超过300m，最后一个标志与上游过渡区第一个渠化装置的距离不应小于150m，其他标志之间的距离应在100m之间和3

21、00m。警示区内应设置限速标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。过渡区：总则分为上游过渡区和下游过渡区。车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区域长度为65-100m，上游过渡区前应设置禁止进入标志，下游过渡区长度大于30m。缓冲区：缓冲区的长度应为 80m。上游过渡区之间应设置路障。工作区：工作区是工人移动和工作的地方。其长度总则根据作业或施工的需要而定。必须在车道和工作区域之间安装分隔装置。工作区的布局还应为工程车辆提供安全的进出。端接区：端接区长度不应小于30m。在终止区域结束时，设置的限制标志应被释放。1.8.根据需要设置各种交通标志禁止标志：(1)。禁止超车

22、标志：设置在禁止超车路段的开头。(2)。解除禁止超车标志：设置在禁止超车路段的末端。(3)。限速标志：设置在限速路段起点，限速路段起点标在标志牌上，限速标在标志牌上。(4)。限速标志：设置在限速路段的末端。警告牌：(1)。施工前路标志：设置在警戒区的起点。(2)。前方车道收窄点标志：放置在收窄点前至少 200 m 处。(3)。双向交通标志：设置在双向交通路段前至少400m处。警告牌：(1)。前方绕行标志：设置在绕行车道出入口前至少200m处。（2）各类直行、转弯、单向行驶标志：在需要直行、转弯、单向行驶的路段前200m设置。1.9。渠化装置及道路标线引流装置应醒目、稳定、轻便。(1)。锥形路标

23、：是构成窜坡坡度区的主要窜槽装置，也常用作分道。锥形路标必须沿上游过渡区的车流方向布置，间距为10-20m 。工作完成后，必须逆着车流方向拆除。(2)。交通安全带：是一种宽度为10m的塑料带。具有红白两色，并具有反光功能。交通安全带常与锥形路标结合使用，主要用于将车辆与双向通行的工作区或车道分隔开来。(3)。引导标志；设置在交通流向变化的地方。(4).道路围栏：设置在需要分隔车流的地方。1.10。维修作业，需要占用车道时，按规定进行；不占用车道时，应设置交通标志。1.11 .所有操作人员、管理人员、参观人员、测量人员和监督人员在进入现场时必须佩戴安全帽和安全标志服装。1.12 .对从事公路施工

24、工作的人员，上岗前应进行操作培训，认真学习有关公路法规和安全操作规程。经学习考试合格者，发给道路施工许可证，方可上岗。1.13。交通管制安全保障措施1 、施工现场配备经过培训合格的专职安全人员，及时检查各项安全设施的完整性。发现有歪斜、倾倒或错位的锥形标志、标志，应及时扶正并恢复原位，损坏的应及时更换。及时报告交通事故。2、护理管理：保安人员分两班倒，24小时，现场管理和处理突发事件，安排足够的护理人员看管标志、指向灯、安全锥等标志设施。封闭起点和终点每班不少于2人，交通通路每公里每班1人。安全经理每天进行安全检查。3、交通道路要及时整治，根据天气情况定期浇水或铺设新的风化沙，以免晴天扬尘，雨

25、天不泥泞，不影响生产生活周围的人。4.实施交通管制。每班配备专职人员和通讯设备，配合公安交通部门指挥交通，分流车辆。5.在过村的个别路段在居民区或公共场所附近开挖沟渠时，设置护栏，设置跳板供行人通过。晚上设置灯光和红灯。6、夜间施工时，设置黄色频闪灯；设置工作区域的照明。7、道路施工停车机械关闭：为防止行人和车辆与停放的施工机械发生碰撞事故，每天施工完毕后，在距离施工前100m处放置两排反光锥。各队驻车机械场地后，竖起彩旗值班。 2个人。8、制定安全应急预案，准备应急设备，进行安全事故处理演练。9、项目开工前，项目部与各施工队签订交通安全合同，安全生产负责人为各施工队召开安全技术交底会，确保每

26、位施工人员“人人懂”。保持安全，处处都想安全”。10、每天开工前，队伍中有安全负责人，针对今天的工程任务，详细部署交通安全注意事项，明确指出今天的安全注意事项。11、如遇堵车或发生交通事故，立即启动应急预案，第一时间通知交警和路政部门，并向县道路维修指挥部报告。按照“路警联动、先疏通后清”的原则，现场配合交警、路政部门疏导交通，必要时制定临时交通方案。2、护栏工程建设2.1 技术要求（1）波形梁、柱、端部及连接螺栓应采用普通碳素结构钢Q235 ，其技术条件应符合GB700的要求；拼接螺栓应采用8.8级高强度螺栓，其拉伸载荷不应小于133kN，符合GB3632 3633-83 ；螺母和垫圈为Q2

27、35钢，符合GB699的相关规定。(2)波纹梁护栏的防锈处理应采用热镀锌处理。波纹梁、柱、防堵块及端部镀锌量不应低于600g /m 2 ，其他紧固件和连接件镀锌量应不低于350g / m 2 .2.2、施工方法及方案为确保工程质量达到优良标准，根据高速公路交通安全设施设计施工技术规范，结合设计文件和检验标准，派专业技术人员到专业构件生产厂家进行检验整个过程的质量。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样。一切准备就绪后，开始安装波梁设施。具体方案如下：2.2.2 、施工准备施工开始前，施工技术人员应熟悉和了解设计图纸及相关施工规范，并与施工人员一起到

28、施工现场与设计图纸一一核对，查明桩号对要建设的路段、各种构筑物及各构筑物位置护栏的设置，同时做好施工设备和材料的进场工作。2.2.3 、钢护栏柱放样立柱应按设计图纸放样，以桥梁、通道、涵洞、立交、平交道口等作为测距定位控制点。调整段可以用来调整间距，分配法用来处理间距的小数。为准确放样，保证护栏直线性，对每段桩号进行核对、合拢。立柱放样后，应调查各立柱位置的表面状况。如遇地下通讯管道、排水等，或涵洞顶部深度不足时，应调整部分柱的位置，改变柱的固定方式。2.2.4 、钢护栏柱的安装 .根据设计图纸对立柱进行钻孔，并检查使其与道路线形相协调。2 、在路肩基本条件允许的情况下，应采用打桩法设置桩，施

29、工时定位准确，将立柱打入土中至设计深度。地基压实后，必须全部拔出并重新插入。难以驱动立柱时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。安装采用钻孔方式。立柱定位后，应回填与路基相同的材料，并分层压实。立柱应采用开挖法掩埋，回填应选用好材料，分层压实（每层厚度不超过15cm）。 ，回填土的压实度应不小于相邻原状土。安装在构筑物内的护栏柱，总则在构筑物施工时进行混凝土基础。使用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，排净孔内积水，并在孔底涂沥青，然后放入立柱控制标高。可以在柱周围注入沙子。填沙时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。沙子振捣后可用沥青密封，防止雨水漏入孔内。 。沥青路面段立柱施工时，应采用与路基相同的材料

30、回填立柱基坑，从路基至面层以下5cm处分层压实，其余部分回填并压实。与路面相同的材料。立柱安装到位后，其水平和垂直方向形成一条平滑线。 。坡度段端部护栏施工时，应严格按设计规定的坐标控制立柱位置，注意抛物线形状。2.2.5 .安装波纹梁波浪梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，通过连接螺栓固定在柱或梁上。波纹梁的拼接方向是安装的关键，施工时搭接方向要与行车方向一致。2、波纹梁在安装过程中要不断调整，不能过早拧紧连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中及时调整波纹梁的长孔，形成平滑线性形状，避免局部不均匀。波纹梁顶面安装时应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较平直、光滑时，最后可以拧紧螺栓

31、。2.2.6 、防堵快速安装防卡块可以防止立柱卡住车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速。因此，应确保其准确就位。安装调整前可先安装防堵块，用连接螺栓固定防堵块。在立柱之间，最后将波纹梁安装并调整均匀。2.2.7波纹梁钢护栏及接线头的安装端梁应安装并锚固在路边护栏的开口处。端部锚固主要包括钢丝绳锚固和混凝土基础。端基混凝土设计强度达到50%后，方可拧紧螺栓或固定索。2.2.6。线性调整护栏安装好后，应根据线形进一步调整，保证护栏线形平整。2.3 、注意事项施工准备要充分，要准确确定施工段的桩号位置。放样要准确，误差在规定范围内。立柱的施工应严格、认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置等尺寸应符合要求

32、。如不符合要求，应立即返工。同时，应严格按照JTJ074-94的规定进行返修。波纹梁、柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。选购时，护栏不得散装，应保证产品在吊装、运输、堆放过程中不变形、不损坏（伤）。在运输过程中应固定可靠，以防止因颠簸碰撞而损坏涂层或部件变形。选购时注意波纹梁高强度拼接螺栓连接的包装和标志应符合GB/T1231的相关规定。护栏应谨慎操作，不得损坏埋在道路下的电缆、管道等设施。(3)三、工艺流程放线测量基础施工立柱施工护栏安装 调 节 3、交通标志工程技能要求（1）本项目交通标志采用单柱支撑方式。(2)立柱采用无缝钢管，基础采用钢筋混凝土形式。（3）标志牌表面采用30

33、03铝合金板制作，技术要求应符合现行道路交通标志牌及支架（GB/T 23827 ） 。3.1 新增单栏标志（一）施工前准备请设计单位进行技术交底，并提交施工资料进行验收。(2)、施工方法3.1.1。标志制作(1)底板生产铝合金标牌板的生产，由挤压铝合金板组装而成。板用M8*25mm螺栓固定。螺栓间距为20cm，标志板边缘采用2mm厚铝材。合金板包裹，包裹与标志板用8个铆钉连接铆接。标志牌用直径4mm、长度12mm的平头铆钉铆接在滑槽铝材上，铆接距离100mm，凸出的铆棒经磨削打磨。我公司选用优质铝材、铝板、玻璃钢、钢材、反光材料等，严格按照切割板、切管、钻孔、钻铆钉、连接铝溜槽、焊接各种零件的

34、要求。柱，并根据需要购买螺母、螺钉、垫片等。立柱部分送热镀锌(2)表面处理为净化标牌表面，采用化学处理和人工除油清洗。不平整的接缝用去磨机和抛光机打磨，平面偏差为0.15-0.25毫米（15微米）。裂纹、缺陷和凹凸变形，大面积板安装加强支撑杆和位移支架，然后进行最终检查。二次清洗干燥后，交到下一道工序施工。（3）贴反光膜贴底膜，水平方向不得有拼接。垂直拼接时，上膜必须压下，压接宽度不小于5mm。使用对接时，间隙不应超过1mm。距离标志牌边缘50mm以内不得有接缝。 任何标志的文字不得拼接。当标志板的长度或宽度以及圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。贴反光膜时不可避免的接

35、缝，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。图形文字粘贴好后，应用温和的溶剂清洗残胶，并用刀片将毛刺切掉。粘贴交通标志布局注意事项：铝板、玻璃钢板的清洗、去污必须认真负责，至少擦洗3次，确保表面无油污、氧化物。机房内如需刻字，应事先将反光膜的层次、颜色、字体、图形等讲清楚。切割前一定要计算好底膜的尺寸。为避免标牌出现不同颜色的现象，应在同一版面使用同一卷反光膜。底膜不允许有气泡、打折、断裂。检验分为自检和互检。标志在生产过程中必须经过多次检查，最后经车间主任检查后方可使用。(4)钢构件钢管立柱、龙门支架及金属连接附件大多采用拼装焊接件，采用电弧焊。加筋底座和预埋底座与柱钢管成90，焊缝等于板厚。除管

36、帽分段焊接外，其余均为沿焊缝全弧焊，保证垂直度。箍底衬等实心件的连接部分用专用模具热冲压制成，然后进行首件检验。监理工程师检验合格后，按要求进行热镀锌，保证镀层均匀，颜色一致，无流挂、滴落、过度结块，镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。折弯、竖直、涂装质量检验合格后安装。3.1.2。标记混凝土基础施工( 1 )基本定位放样交通标志的位置应根据施工图设计，柱基坑应通过全站仪、水准仪等测量仪器准确固定定位。但道路沿线的上跨桥梁、照明设施等道路构筑物不得遮挡标志表面，影响标志的识别和阅读。如果发生这种情况，应报告监理工程师和设计人员进行更改。( 2 )基坑开挖基坑位置、基坑几何尺寸和深度应符合施工图设计要求

37、，基层平整压实，控制好标高。( 3 )基础混凝土浇筑 使用混合比例经主管批准的混合物； 严格按照施工图设计进行基础加固和连接； 预埋螺栓时，水平和垂直检查立模位置； 基础法兰应居中与基础水平，并与基础顶面齐平。预埋地脚螺栓应与基础法兰垂直，外露长度控制在10-12cm以内，并妥善保护；基础混凝土浇筑时，每班取一组试件，标准养护后进行试验。混凝土强度达到设计要求后才可浇筑。表面灌浆后，应尽快洒上混凝土进行养护；地基外露部分应平整，顶面应水平，表面不得有蜂窝麻点；在混凝土浇筑过程中，辅以插入式振捣、回填、压实。3.1.3.标记定位和定位标志的设置原则符合道路交通标志与标志（GB5768-2009）

38、和公路交通标志板及支架（GB23827-2009）的要求和设计图纸的要求。所有立柱的安装高度以最终道路高度（道路施工图设计标高【含面层】）为准。3.1.4。标志柱的安装立柱通过法兰与基础连接。将下法兰和地脚螺栓螺纹清理干净后，将立柱竖立起来，将立柱上法兰的螺孔插入地脚螺栓中。立柱上翼缘和混凝土基础下翼缘应平整、严密。地脚螺栓匹配正确。拧紧螺栓前调整方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。3.1.5。标志安装根据标牌布置图将各种尺寸的标牌运送到施工现场。之后，安装徽标布局。请注意，安装前必须进行检查。用吊车和高空作业车将标识柱和标识排版固定在一起，固定牢固，上下左右不得有偏差。并执行以下操作：( 1 )

39、标志牌的运输和搬运应按制造商的要求进行。两个标牌的相邻面应使用适当的垫片隔开，以免标牌在运输和搬运过程中磨损；( 2 ) 单柱标志牌内缘到土肩边缘的距离不小于25cm ，悬臂和龙门牌下缘的净空高度标志距路面不小于5.5m ；（ 3 ）安装标志板时需要适当的支撑和拉杆，以免损坏标志板；（ 4 ）标志牌的安装、紧固方式必须符合施工图设计；（ 5 ）标志板安装完成后，必须对标志板进行清洁，不得损坏板面，造成其他缺陷；（ 6 ）标牌安装后，检查其外观、可见度、颜色、镜面眩光等是否符合施工图设计。业主、监理验收合格后，进行下道工序。3.1.6。安装完成并检验效果完成后，应将车辆和人员撤离现场。安装标准满

40、足以下要求：( 1 )立柱垂直度( mm/m)在 5范围内；（ 2 ）标志牌安装角度在 3度范围内；( 3 )标志牌下缘到路面的间隙在+100mm以内；( 4 )标志牌内侧与路肩边线的距离在 100mm范围内。3.1.7。工艺流程施工准备、基坑开挖、标志牌制作、基础混凝土浇筑标志安装3.1.8。施工流程框图竣工竣工资料编制清理现场标志安装进驻现场现场准备工作驻地建设标志制作现浇基础砼标志立柱基础施工3.2 更换logo布局和栏目根据施工图要求，拆除更换原道路非标准交通标志。拆除标志时，应使用起重机和高空作业车将标志柱和标志板一起拆除。安全施工，妥善处理废弃混凝土基础。拆除标志时一定要注意吊车的

41、操作，及时拆除标志，以免阻塞交通。更换新布局时，安装前必须进行检查，并用吊车、起重车固定牢固。标志施工过程中要注意安全，铺设的道路不能被污染，并完全完成业主指定的标志施工。4、交通标线工程4.1 技术要求路面标线除减速标线采用热熔标线漆外，其余路面标线均采用普通标线漆。措施（GB/T 16311 ）要求。振动标线的厚度不小于4.5mm。当标线可能挡水时，应沿排水方向设置排水缝。排水缝的宽度可以是3 到 5 厘米。4.1.1 材料标线施工中使用的涂料和油漆必须满足沥青混凝土和水泥混凝土路面的耐久使用要求。标线漆运至施工现场前，其样品和出厂检验证书应经监理工程师审核批准。施工过程中，监理工程师应对

42、每批材料进行抽检、全检，油漆初检无结块、变色、包装现象。袋子有渗漏、含有杂质、无法分离等。同时根据气候适当添加增塑剂；初检合格后，取样送实验室检测；散落玻璃珠初检应无明显杂质4.1.2 施工要求（1）划线前，出具涂料产品检验证书，并按监理工程师的指导刮出试片，100M检查涂料（涂料）材料配方（含玻璃珠量）以及表面洒玻璃微珠数量是否符合图纸要求和及时规范，施工设备和工艺是否合适。如果获得批准，测试涂层（油漆）材料、施工设备和方法可用于所有标记。（2）标线施工前，必须清除路面上的所有尘土、松散的石块和其他废弃杂物。划线时，路面必须清洁干燥，无松散、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。(3)。标记工作应

43、在白天进行。当天气潮湿、多雨、多尘、大风或气温较低10时，应暂时停止施工。(4) 使用热熔材料进行刮划和标记时，请参照材料制造商提供的说明。严防因材料不当引起的打标质量问题。(5)。刮热熔标线时，应根据需要使用相应的底漆。底漆的宽度和长度应大于设计标记的相应尺寸，5mm待底漆干燥后及时加热。熔线材料的划痕涂层。(6)热熔标线漆中应混合18%25%的玻璃珠，然后0.3kg在热熔施工时将/m2玻璃珠均匀地铺在冷膜上。(7)标线施工过程中，应在适当位置设置警示标志，防止车辆和行人在涂漆标线上行驶，以免标线受到污染和损坏，直至标线完全干燥。（8）因使用不合格材料、施工不当或不符合设计要求而造成的标线，

44、应清理并重新标定，损失由承包人负责。(9) 完成的标记段应平直、整齐、无毛刺。出入口导流线、立交、服务区、停车场匝道级道路的标线应位置准确，走线平整。施工造成的路面污渍和残留物要及时清理，保持路面干净整洁。（10）本工程施工过程中，如对其他工程造成损坏，应及时修复，工程费用由承包人承担。4.1.3。质量标准(1).材料质量热熔涂料应符合规范和业主的要求。由监理工程师抽样检验。合格后，方可施工，不合格产品不得使用。玻璃珠的规格应符合规格和业主的要求，目测应无结块，有一定的流动性。经监理工程师抽检合格后方可使用。本材料的运输和储存应保持通风、干燥、防雨、防潮、防纵火和防阳光直射。(2)。施工及验收

45、标线施工前必须对路面进行清理，并严格按照设计和技术规范的要求进行反光漆的配置。完成的演出在白天和晚上的视觉效果应笔直、光滑、均匀、整齐，棱角处无毛刺和污点，自然光下不应有皱纹、起泡、裂纹和剥落。光滑的。热熔漆划线刮后无气泡，厚度均匀，表面光滑。如何检查玻璃珠的使用情况：a、用放大镜观察洒在反光线表面的玻璃珠是否均匀牢固，是否有结块。撒布，精确操作玻璃珠分配器，以8公里/小时的运行速度喷洒10秒。0.16米应不少于 420 毫升。厚度检查：可以用千分尺（micrometer）测量热熔涂层。无差异厚度不应小于设计值。4.2 普通热熔标线施工（一）施工前准备1、请设计部门进行技术交底。2、施工材料齐

46、备，送检。总则来说，要准备的材料有：A 、合格的油漆（按计划用量4-6kg/m2）；B 、在合格表面撒玻璃珠（按计划用量0.2 0.5kg/m2）；C、合格底漆（0.15 0.2公斤/平方米计划用量）；D.水线漆。3、施工设备准备就绪总则需要A 、刮板车； B 、底漆喷涂车； C 、斑马线车； D 、放线设备； E 、工程车辆等4.施工工具和燃料的准备总则来说，施工工具需要100米测量绳、粉笔、石笔、瓷砖刀、扫帚、铅丝、苔藓、锤子、铲子、牛皮纸胶带、废报纸、薄铁板、粉袋、皮卷尺（3050米）和5米钢尺。燃料需要气体、柴油、汽油，有时还需要油（汽油或柴油）进行润滑。5、安全设施的准备安全标志服装

47、，安全标志帽，红色帽子，安全标志。(2)、施工方法1、普通标线基线：A. 确定基线的参照物：以成型的规则路缘石为参照物。B、设置基点：首先根据图纸确定标线与参考物（路缘石）的水平和垂直距离，然后沿参考物的纵向线取若干点（总则为20相距 -30 米，弯道相距 10-30 米）。 20米）测量确定的水平和垂直方向的距离，用粉笔或石笔在“十字”上标出。C、放基线活动参考线（字符串）：将100米绳的一端固定在初始的“十字”标记上，工人拖动另一端，以完成的“十字”标记为参考。将绳索笔直（顺滑）按在每个“十字”标记上，只要按大部分“+”标记且线条笔直且曲线流畅美观，则不要求每个标记点都按。将绳子的另一端固

48、定后，绳子就是可移动的参考线（绳索）。固定基线（水线）：它是用放置基准线的专用设备将专用水线涂料滴在路面上形成的一条线，可以在路面上保留一段时间。放置参考线的专用设备的参考对象可以是确定的参考对象（如路缘石），也可以是已放置的可移动参考线（绳索线）。要根据施工现场的具体情况来确定采用哪种方法。 .专用设备滴水线的横向位置必须按图纸要求的尺寸确定。2. 特殊标记的基线（导向箭头、白字等）a、特殊标记位置的确定：按图纸要求（特殊情况除外）。b、放基准线：根据打标标准中专用标线的大小，用粉袋弹出专用标线的轮廓线。3、涂料熔化：成品涂料为粉状固体，施工时需将其熔化成具有一定粘度的液体。 （这个过程非常

49、重要，直接影响油漆标记的质量。）(1)首先检查容器内原漆颜色是否与油漆颜色一致。如果不一致，必须清理原始库存。（2）将少量油漆倒入锅中，打开加热装置，小火加热，待油漆融化后，打开搅拌装置，逐袋逐渐加入油漆，增加用量大火并加强搅拌，直至釜内涂料完全融化。温度总则控制在一定范围内。 （温度控制要根据涂料厂家的要求，以及施工环境温度和路面温度适当上下调节）。但要保证同一个项目，熔体粘度要尽量一致。加热到合适的熔体粘度时，应减少火量，使油漆保持温暖，避免在较高温度下长时间加热油漆，以防油漆变色和开裂。4、清洁路面：清洁路面是保证油漆附着效果的首要条件，是一项非常重要的工作。必须清除待施路面的灰尘，并注

50、意是否潮湿。如果有水分，必须采取措施使其干燥。5、涂装施工A、涂装前应从以下几个方面确定是否具备施工条件：（1）涂装设备是否完好，漆膜厚度调节器是否已调整到要求的厚度（标准为1.5-2.0mm），卷边装置是否完好，卷边量是否调整做到最好。（2）待涂路面的底漆是否完全干燥，路面是否干燥、清洁、无石块、杂物和障碍物。(3)涂层是否熔化到最佳温度或最佳粘度。(4)涂布设备(刮板车)的料筒和料斗预热，出料口和料斗开关灵活。(5) 基线已完成并验证。 （如有错误，请根据实际情况更正）B 、在涂装设备（刮板车）中加入熔融涂料将熔化的涂料加入涂装设备后，应在筒内保温，搅拌均匀，避免在筒内长时间停留，以防沉淀

51、、分层。C 、标记涂层：(1) 以基线为标尺，确定涂装设备的行进方向。如果方向相反，标线的大小相差一个线宽，所以要引起足够的重视。(2)涂装时，在涂装设备行驶前应再次清理路面，确保路面无石块、杂物。(3) 涂布时，观察玻璃珠的分散情况。玻璃珠的半径是嵌入的，半径外露时效果最好。分散量不宜过多或过少，分布要均匀。6. 修整线路并通车有些涂装施工后的标线过多或不规则，需要修整。施工后的场地需要适当清理。比如洒落的玻璃珠要及时清理，防止行人滑倒或车辆滑倒造成危险。场地清理干净，标线干燥硬化后，方可通车。(3) 工艺流程施工准备、测量、放线、水线清洗、路面刮擦、标线清洗、现场检查签证(4)、施工工艺组

52、织机构、物资施工准备施工技术方案测量放线打水线清洁路面划线车含滑石粉五十铃汽车刮涂标线清理现场划线车质量自检检验鉴证4.3 冷漆标线： 1、路面标线冷漆标线的干燥时间明显长于其他类型涂料。做好施工准备和安全措施后，对路面进行清理，放行后施工。2、施工工艺：前者需要融化，后者不需要；前者需要喷底漆，后者不需要；前者干燥时间短，后者干燥时间长。3、薄层铺装采用红色多功能快干热熔防滑材料。防滑剂是用硬骨料和特殊热塑性树枝混合而成的粉末，放入热熔釜-210中190加热熔化，然后涂敷在表面。上路采用自然冷却硬化的新型快干防滑材料，薄层铺贴标线厚度5mm，现场标线采用专用标线机。 ，每个地方有两条轨道，第

53、一条轨道设置在小半径曲线的起点，距离按图50cm设置，设置长度可根据危险程度适当增加或减少。4、防滑路面：暗红色树脂型防滑路面安装在合成坡度大、路边危险等级高的急弯和拐角处。防滑标志线设置在10m危险50cm曲线的曲线段上20cm。减速标线：类似于普通标线施工，根据施工图和业主要求4.4 标线施工注意事项(1) 标记工作应在白天进行。天气潮湿、灰尘过多、风力超过5级、地温低于地温10时，应暂停作业。(2) 使用热熔材料进行刮划和标记时，请参照材料制造商提供的说明。严防因材料不当引起的打标质量问题。（3）热熔标线刮擦时，应使用相应的底漆。底漆的宽度和长度应大于设计标记的相应尺寸，5mm待底漆干燥

54、后及时进行热熔标记。对于线材的刮涂，冷膜厚度满足设计要求。（4）标线施工过程中，应在适当位置设置警示标志，防止车辆和行人在涂漆标线上行驶，造成标线污染和损坏。（5）因使用不合格材料、施工不当或不符合设计要求而造成的标记，应清理干净，重新标记。（6）完成的标线段应笔直、整齐、无毛刺，道路出入口分流线、立交、服务区、停车场、坡道、平弯道标线应准确、平整。（7）施工造成的污渍和残留物应及时清除，保持路面干净整洁。5. 其他项目技能要求过境点/警告点：(1) 交叉标杆设置在水平曲线切点外的平面交点处。交叉口宽度5m的两侧各设置2个交叉标志柱，共4个；一共2个。(2)在中小型桥梁桥头、涵洞左右两侧、2m

55、高坡3m的路边设置警示桩。路边2m高边坡3m，警示桩间距4m。碰撞桶防撞桶由桶盖、桶身、横向隔板、积载材料和反光材料（反光膜）组成。膜，中空形式。从合格的制造商处采购和现场安装。太阳能黄闪灯：一、现场调查：确定安装黄闪灯所需的基础、灯杆、梁、箍等设施是否符合施工条件。检查所提供电源线的材料规格和数量是否符合项目提出的标准，发现问题及时报告解决。2、基础建设( 1 )基本定位放样设置位置应以施工图设计为准，柱基坑应通过全站仪、水准仪等测量仪器准确固定定位。( 2 )基坑开挖基坑位置、基坑几何尺寸和深度应符合施工图设计要求，基层平整压实，控制好标高。( 3 )基础混凝土浇筑 使用混合比例经主管批准

56、的混合物； 严格按照施工图设计进行基础加固和连接； 预埋螺栓时，水平和垂直检查立模位置；基础混凝土浇筑时，每班取一组试件，标准养护后进行试验。混凝土强度达到设计要求后方可浇筑，表面灌浆后应尽快浇水； 地基外露部分应平整，顶面应平整，表面不得有蜂窝麻点；混凝土浇筑过程中，辅以插入式振捣，夯实基础周边。3.黄闪灯安装根据平面图上的位置安装。碰撞桶盖子与枪管采用自攻螺钉固定；防撞筒体可加结构件加固；防撞筒应有排气孔；防撞桶表面不得有裂纹、明显凹痕和变形，不得有明显的划痕、破损和颜色不均。防撞桶盖、桶身、膜片为塑料材质；外贴红白二次反光膜，反光膜方向可根据实际情况调整，其外形尺寸允许偏差为+0.5%；

57、所用中砂为普通中砂，细度模数在3.0-0.3之间。防撞筒材料的抗拉强度不应小于15Mpa；断裂伸长率（elongation at break）不应小于300%；塑料的冲击脆化温度应低于-40度；反光膜性能应符合GB/T 18833要求防撞桶采用玻璃钢材料，壁厚3mm，中间加强隔层5mm厚，桶盖喷黑色仿瓷漆，桶身喷涂黄色仿瓷漆。枪管盖的下边缘是折叠的。消能桶就位后，装满中砂。筒盖装好后，用四颗自攻螺钉固定。穿越帖子和警告木桩：应根据业主要求建造。穿越标志柱/警示桩为圆形，直径15cm，高120cm，露出80cm。桩身采用C30混凝土。红白（黑黄）反光膜交替贴在距顶部20cm的外露部分。凸面镜：按

58、业主要求施工六、重点（重点）、难点工程建设方案、方法和措施6.1。标志工程质量的常见问题及预防(1) 材料：标识排版的材料选择必须按照设计要求和国家标准的规定进行，特别是铝板和反光膜，保证使用和耐腐蚀的要求； 钢构件的加工、制造、焊接，必须保证使用规定的焊条和工艺。标志支撑钢构件的表面防腐处理应符合设计要求； 标线基础地脚螺栓的加工，应注意外露部分的表面处理，也应与钢构件的处理方法相当；(2) 施工： 标记基础混凝土施工，保证基坑开挖尺寸和混凝土标号；混凝土基础的保存必须保证其设计强度达到100%，方可进行下一道工序标志支架的搭设； 不同功能的标志必须按规范要求设置，并注意与路线的夹角。（3）

59、版面反光膜起泡、卷边等现象：将反光膜贴在版面上时，打磨、清洗、贴膜等各个工序都严格按照规范进行操作。(4)标志结构焊接接头氧化生锈：为防止氧化腐蚀，美观大方，标牌结构采用镀锌表面。但是，在某些结构中，焊接接头的氧化和生锈现象会影响使用寿命和外观。焊缝氧化生锈多是由于镀锌前焊缝处的焊渣没有清理干净造成的。镀锌后，焊渣脱落，露出焊缝。这种现象可以通过在镀锌前清理焊接接头上的焊渣来避免。 .(5)标志结构不垂直于地面：标牌结构与地面不垂直主要有两个原因，一是标牌基础表面不水平，二是标牌结构立柱与底翼缘连接不垂直。如果在施工过程中严格控制标志基础的施工质量和标志结构的加工质量，就可以避免这种现象的发生

60、。不锈钢垫片可以在安装过程中进行调整，以适应轻微的倾斜。6.2.交通标线质量的常见问题及预防（1）在材料和涂料的选择上，要注意保证近期生产，颗粒均匀，熔合性好，主要配方要符合设计和国标要求；（2）施工前路面应干燥、清洁、无石块或杂物、障碍物等；调整喷涂宽度；两座永久性建筑物之间应设置标线，保证线型流畅协调；刮刀的合金钢工具必须锋利，以保证铺出的标线没有毛刺。6.3.护栏工程常见质量问题及预防(1)、码头施工护栏柱的施工质量主要体现在护栏的安装位置是否正确。(2)、护栏安装护栏的安装主要体现在直线度上，这是本项目的第二道技术控制。2、设备安装时间表（一）工期安排的指导思想1、权衡本项目建设，重点