BIM技术应用于武汉新港江北铁路举水河特大桥

1、熬武汉新港江北铁路扳举水河特大桥颁举水河特大桥1阿96m钢桁梁跨越拌举水河主槽。该钢搬桁梁为1-96m熬无竖杆整体节点平班行弦三角桁架下承扳式钢桁梁，节间长蔼度为9.6m，桁挨高11.6m，设笆计总重量824吨案（含焊缝），计划氨工期为145天。熬临时组装平台在施敖工现场东河堤侧搭瓣建。钢桁梁主要构肮件均在1公里外的埃钢构厂加工组焊，八然后运输到施工现靶场，在组装平台上霸吊装栓接。最后采胺用顶推法将钢桁梁岸从临时组装平台推白至举水河主槽内的班60#-61#桥白墩上就位。百实际应用班蔼EVALUATI岸ON阿建立BIM模型，败导出E5D模型坝BIM小组采用r凹evit工作集协柏作模式，运用结构哎

2、连接族、结构框架熬族、结构基础族分扳别建立了钢桁梁各袄节点板、弦腹杆、翱桥墩族库，然后将鞍各个族类型导入r败evit 工程项案目文件中整合。钢拔桁梁Revit模败型BIM5D插件把中在匹配好相关规隘则后，成功导出了岸E5D模型。E5D模型经BIM5哀D软件打开，很好癌的继承了Revi爸t模型的标高、长矮、宽、板厚、重量摆、表面积等参数信凹息。笆模型导入BIM5啊D平台后，对每个懊构件关联合同及成爸本预算单价、电子拌版图纸、进度计划扮等信息，为随后展啊开应用做好准备。癌实现物料跟踪氨在BIM5D平台癌中，钢桁梁每一个霸构件都自动生成一袄个二维码，利用基皑于三端一云的BIM5D物料跟踪模啊块，实现

3、了钢结构败件从切割下料、车拜间组焊、现场组装芭、顶推施工四个工澳序阶段全流程构件坝跟踪。从切割下料百完成开始，对每一哎同类构件贴上对应唉的二维码，在后续俺每一道工序完成后唉，负责该工序的人吧员通过BIM5D版手机端扫描该构件按二维码，并对该构肮件的工序予以标明矮参与在BIM5D暗系统中的工程项目柏所有成员，均可通斑过基于云技术的P跋C端、手机端、网白页端实时查看到构扳件加工和安装的进搬展动态。拜实现施工模拟和进按度控制巴工管部运用施工模柏拟模块在施工进度把计划的基础上，对把现场吊装组焊方案哎及顶推施工方案进扒行动画模拟、漫游稗浏览。通过对不同俺的施工方案优劣比把选，最终确定了优败化的吊装和顶推

4、方把案。叭通过该模块，预先柏把构件与进度计划搬关联，每天根据现哎场管理人员运用手稗机端进度照片功能疤上传的现场照片，背由BIM管理员对埃真实构件对应的模隘型状态实时更新。扳如图7所示，BI办M5D系统对施工班进度超前、正常、爸滞后的构件用不同矮颜色表示。工管部扒门据此对施工进度澳做到了实时掌控。芭施工人员在预先接颁受了三维动态模拟拌的施工方案交底后蔼，做到了对吊装流霸程和安装工艺心中鞍有数，钢桁梁安装半工作有条不紊，明碍显减少了返工和窝挨工，安装速度比原袄来提高了2倍。埃用户评价癌啊EVALUATI跋ON熬本次钢桁梁BIM爸5D探索实践，虽百然初期投入的人力捌和资金成本较大，哎但后期应用所节约拜的人力、资金和工拔期远远大于初期投半入的成本。在总结袄举水河特大桥钢桁碍梁BIM5D应用板经验后，武汉新港摆江北铁路期项目绊经理部将向全项目笆推广。经初步估算巴，该项目应用BIM5D所产生的效笆益和价值将至少十伴倍于项目经理部B败IM软硬件投入。通过基于云技术的鞍BIM5D网页端爸，在不同的权限设八定下，项目部及中爱铁二十一局集团公按司的管理层实时了唉解到了项目概况、暗模型浏览、经济指霸标、资金管理、项俺目资料、生产进度啊、物料跟踪、成本哀分析、质量安全问搬题统计分析等一项敖或多项信息，从宏盎观上把握项目动态般。工程项目的