船舶电站(选择题)

1、船舶电站一.船舶电力体系的构成下列不属于主配电板的构成部分的是.DA.汇流排B.主发电机的负载屏C.并车屏D.岸电箱带有掌握.调节.监督和呵护发电机功效的是.BA.岸电箱B.应急发电机掌握屏C.负载屏D.充放电板.CA.应急发电机组B.蓄电池C.岸电电源D.集装箱专用发电机组船舶主配电板不装.BA.电压表及转换开关B.逆序继电器C.电网绝缘指导灯D.发念头调速装配船舶电力体系是由构成的.BA.掌握屏.负载屏.分派电盘.应急配电盘B.电源装备.配电装配.电力网.负载C.电源装备.负载D.动力电源.照明电源.应急电源船舶电力体系是由构成的.AA.电站（电源装备和配电装配）.电力网.负载B.电站.负

2、载C.电源装备.负载D.动力电源.照明电源.应急电源我公平易近用运输船舶多采取作为船舶主电源.CA.轴带发电机组B.蓄电池C.柴油发电机组D.汽轮发电机组将我国船舶电网与陆地电网比拟较,下列说法错误的是_A.船舶电网与陆地电网的频率都是50HzB.船舶电网的电压与频率易摇动C.船舶电网的容量小D.船舶电网电站单机容量大般船舶机舱中配船舶电站单机容量的要知足可能的最大负载工况,且一般船舶机舱中配有的机组数目为_.B90.2台80.3台70.3台60.2台船舶电力体系大多采取供配电方法D一台发电机组多台同容量不合类型的发电机组结合多台不合容量同类型的发电机组结合多台同容量同类型的发电机组结合 TO

3、C o 1-5 h z 为了防止电气装备受到外部固体和液体异物的侵入而产生故障或破坏,为防止人身遭遇触电和机械损害,一般电气装备都应有.因为一些舱室机械密布,空间狭窄低矮,消失着装备某人员遭遇各类损害的庞杂情形,是以船用电气装备的类型也比较庞杂多样.BA.漏电呵护/防护等级B.防护壳罩/防护等级C.漏电呵护/密封等级D.防护壳罩/防潮将船舶电网与陆地电网比拟,下列说法错误的是.CA.船舶电网的频率.电压易摇动B.船舶电网的容量很小C.船舶电网的电流小D.我国船舶电网额定频率为50Hz船舶电力体系的根本参数中不包含.DA.电流种类（电制）B.额定电压C.额定频率D.额定功率今朝船舶电力体系最罕有

4、的电压等级是交换50Hz,380V和.对应的发电机额定电压为A.50Hz,400V/380V,400VB.60Hz,400V/380V,400VC.50Hz,440V/380V,440VD.60Hz,440V/400V,460V我国入级规范划定：非电力推动船舶的限制电压为,动力负载.具有固定敷设电缆的电热装配等的额定电压为380V,照明.生涯居室的电热器限制电压为,额定电压为220V.AA.500V/250VB.450V/300VC.440V/242VD.400V/230V我国建造的非电力推动交换船舶的发电机额定电压为;动力负载的额定电压为.CA380V/220VB400V/220VC400V

5、/380VD230V/220V下列不属于船舶电力体系根本参数的是.BA.额定电压B.额定功率C.额定频率D.电制下列不属于船舶电力体系根本参数的是.DA.额定电压B.电流种类C.额定频率D.电源种类船舶电力体系的根本参数是.CA.额定功率.额定电压.额定频率B.电压等级.电流大小.功率大小C.电流种类.额定电压.额定频率D.额定功率.频定电压.额定电流为了防止故障对电站的持续供电造成直接影响,船舶电网线制采取.BA.中性点接地的三相四线体系B.三相绝缘体系C.中性点不接地的三相四线体系D.中性点接地三线制体系鄙人列船舶电网线制中,单相接地时不会产生短路电流而跳闸,不会影响三 TOC o 1-5

6、 h z 个线电压的对称关系的是.AA.三相绝缘体系B.中性点接地三相四线体系C.中性点接地三线体系D.用船体作为中线的三线体系三相三线制380V的电网体系中,假如产生一根线对地短接,绝缘为零,此时别的两根线之间的电压是.BA.380Vx2B.380VC.220VD.380VX1.414船舶电网的线制,今朝运用最为普遍的是.AA.三相绝缘体系B.中性点接地的三相四线制体系C.运用船体做中线的三线体系D.中性点不接地的三相四线制体系鄙人列船舶电网线制中,单相接地时不会产生短路电流而跳闸,不会影响三个线电压的对称关系的是.AA.三相绝缘体系B.中性点接地三相四线体系C.中性点接地三线体系D.用船体

7、作为中线的三线体系关于船舶电网下列说法错误的是.CA.动力电网是给电念头负载和大的电热负载供电B.正常照明电网是经主变压器给照明负载供电C.应急电网是由24V蓄电池构成，向特殊重要的辅机.导航装备供电D.弱电网是领导航装备无线通讯装备.报警体系供电图为同步发电机的外特征曲线，已知这四条曲线是负载分离为cos=0.6（感性）.cos=0.8（感性）.cos=0.6（容性）及纯阻性四种情形下所测 TOC o 1-5 h z 得的.个中为cos=0.6（感性）负载所对应的特征曲线._A_已知某三雷同步发电机空载时,励磁电流为3A,输出额定电压为400V.若现带上必定大小的感性负载,请求保持端口电压额

8、定,则励磁电流.AA.增大B.减小C.保持3AD.与现实转速有关同步发电机的外特征曲线是指.AA.发电机端电压和负载电流之间的关系B.发电机端电压和励磁电流之间的关系C.负载电流和励磁电流的关系D.转速和励磁电流关系当同步发电机带上容性负载时,一般情形下,其电枢反响为_._A_A.兼有直轴增磁.交轴两种反响B.只有直轴去磁反响C.只有直轴增磁反响D.兼有直轴去磁.直轴增磁两种反响同步发电机分离带下列三种不合性质的三相对称负载运行：（1）cos=1;（2）cos=0.8滞后；（3）cos=0.8超前，在输出电压和输出电流雷同情 TOC o 1-5 h z 形下,所需励磁电流._B_A（1）最大B

9、（2）最大C（3）最大D一样大自励发电机在起动后树立电压,是依附发电机中的._B_A.电枢反响B.剩磁C.漏磁通D.同步电抗如图为三雷同步发电机的空载特征曲线,E0为开路相电压,If为励磁电流,一般选图中点为其空载额定电压点._B_A.A点B.B点C.C点D.D点同步发电机的额定容量必定,当所带负载的功率因数越低时,其供给的有功功率._A_A.小B.大C.不变D.不必定船用无刷交换同步发电机的励磁方法属于,大多采取扭转电枢式小型发电机作为励磁机._C_A.隐极/直流B.凸极/直流C.他励/同步D.自励/同步我国船舶柴油同步发电机的定子绕组一般是接成;若柴油机额定转速为500r/min,该同步发

10、电机的磁极对数是._B_A.“”/6B.“Y”/6C,“”/5D.“Y”/5同步发电机的励磁绕组中的电流是_._A_A.直流B.交换C.直流.交换均可D.与同步发电机同频率的交换 TOC o 1-5 h z 一台6极船用柴油发电机,额定频率为50Hz,其额定转速为._A_A1000r/minB960r/minC500r/minD480r/min下列电机中,没有电刷装配的是._A_A.采取转枢式励磁机的三雷同步发电机B.三相绕线式异步电念头C.直流并励发电机D.静止式自励三雷同步发电机对于低速船舶柴油发电机转子多采取_极式;因为其离心力较,故转速其实不太高._A_A.凸/大B.凸/小C.隐/大D

11、.隐/小同步发电机电枢绕组中空载电动势是由产生的._A_A.主磁极磁通B.电枢反响磁通C.定子漏磁通D.主磁极磁通和电枢反响磁通配合感化为包管电网频率.电压根本不变,两台雷同容量的同步发电机解列操纵的准确办法是._D_A.先增长持续运行机油门，再减小解列机油门B.先减小解列机油门，再增长持续运行机油门C.同时减小两机油门D.减小解列油门，增长持续运行油门，要同时调节两台雷同容量的同步发电机并车操纵时,为包管电网频率.电压根本不变,有功功率的准确调节办法是_._D_A.先减小原运行机油门，再增长新并机油门B.先增长新并机油门，再减小原运行机油门C.同时增长两机油门D.减小原运行机油门，增长新并机

12、油门，要同时调节同步发电机的负载（感性）功率因数由0.6上升到0.8,为了保持发电机输出电压不变，励磁绕组中电流需._B_A.增大B.减小C.不变D.视有无恒压装配肯定为保持同步发电机的输出电压恒定，跟着输出电流的增大，在感性负载时应励磁电流；在容性负载时,应励磁电流._B_A.减小/不变B.增大/减小C.增大/不变D.减小/增大若单机运行的同步发电机输出的有功功率.端电压保持不变，当功率因数分离为cos=1.cos=0.8（滞后）.cos=0.8（超前）三种情形下该发电机掌握屏上的励磁电流表和发电机线电流表的示数最大的情形分离是_A_A./.B./C./D./同步发电机的外特征曲线是指._A

13、_A.电机端电压和负载电流之间的关系B.电机端电压和励磁电流之间的关系C.负载电流和励磁电流的关系D.转速和励磁电流关系图为同步发电机的外特征曲线，已知这四条曲线是负载分离为cos=0.6（感性）.cos=0.8（感性）.cos=0.6（容性）及纯阻性四种情形下所测得的.个中为纯阻性负载所对应的._B_cos =0.6图为同步发电机的外特征曲线，已知这四条曲线是负载分离为 TOC o 1-5 h z （感性）.cos=0.8（感性）.cos=0.6（容性）及纯阻性四种情形下所测得的.个中为cos=0.6（容性）负载所对应的._D_图为同步发电机的调节特征曲线，已知这四条曲线是负载分离为cos=

14、0.6（感性）.cos=0.8（感性）.cos=0.6（容性）及纯阻性四种情形下所测得的.个中为cos=0.8（感性）负载所对应的._B_已知某三雷同步发电机空载时,励磁电流为3A,输出额定电压为400V.若现带上必定大小的感性负载,请求保持端口电压额定,则励磁电流._A_A.增大B.减小C.保持3AD.或增大或减小均可，但不克不及不变若单机运行的同步发电机输出的有功功率.端电压保持不变,当功率因数分离为cos二1,cos=0.8（滞后），cos=0.8（超前）三种情形下，该发电机掌握屏上的励磁电流表和发电机线电流表的示数最小的情形分离是._A_A./B./C./D./52. 关于应急发电机的

15、请求, 下列不知足 .有自力的燃油供应A应置于最高持续船面之上C 任何原念头都可驱动燃油闪点不低于43oC下列属于应急供电的装备是A.航行灯 B .锚机C 主海水泵D 空压机关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是A.蓄电池一周没有运用，必须进行过充电B.蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电C.以最大电流放电超出10h,必须进行过充电D.假如蓄电池板抽出检讨，消除其附着的沉淀物后，必须进行过充电蓄电池的容量是用暗示.CA.安培伏B.安培秒C.安培时D.瓦特关于应急配电板下列说法错误的是.AA.应急配电板与主配板均应装配在机舱内B.应急配电板与主配电板平日由应急发电机掌握屏和应急配电屏构

16、成C.应急配电板是用来掌握和监督应急发电机组的D.应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器应急电源体系不包含.DA.应急发电机组B.应急配电板C.应急蓄电池D.兆欧绝缘表小应急电源重要向装备供电.BA.舵机B.暂时应急照明C.应急空压机D.应急消防泵一旦主电网掉电,应急发电机应在内,起动,并合闸投入供电.DA20s,主动,主动B30s,主动,人工C20s,人工,主动D30s,主动,主动为防止产生应急电源和主电源同时并联投入供电,故请求应急发电机和主发电机之间有环节.AA.连锁掌握B.互锁掌握C.自锁掌握D.次序起动掌握船用酸性蓄电池的电解液在放电进程中比重;充电进程中,比重.BA.降低/降低B.降

17、低/升高C.升高/降低D.不变/不变应急配电板不设.BA.掌握屏B.并车屏C.负载屏D.汇流排对于装有主电源.大应急.小应急的船舶电站,小应急容量应包管持续供电.CA1hB20minC30minD2h应急发电机配电板不装有.CA.电流表及转换开关B.电压表及转换开关C.同步表D.频率表船舶主电源与大应急电源电气连锁关系;大应急电源的起动一般是进行的.CA.有/手动B.无/手动C.有/主动D.无/自当主电网掉电,船舶应急发电机的起动是进行的;应急发电机主空气开关是合闸的.AA.主动/主动B.主动/人工C.人工/人工D.人工/主动当主电源故障,主汇流排掉电后,应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关

18、应.CA.值班人员将其打开B.值班人员将其闭合C.主动打开D.主动闭合当消除主电源故障,从新起动恢复供电后,应急发电机主开关应.CA.值班人员将其分闸B.值班人员将其合闸C.主动分闸D.主动合闸属于小应急电源供电装备的是.AA.航行灯B.锚机C.主海水泵D.空压机属于应急供电装备的是.AA.应急消防泵B.锚机C.主海水泵D.淡水泵不属于应急供电装备的是.AA.燃油输送油泵B.搭客舱室照明C.消防装备掌握站照明D.各通道.梯道出口处应急照明在装有主电源.大应急.小应急的船舶电站中,三者关系是.DA.各自有其供电规模，故互相自力同时供电B.主电源供电时,大应急可以人工起动并供电C.当大应急起动掉败

19、后，小应急立刻投入D.当大应急起动成功后，小应急应主动退出铅蓄电池充电终了的标记是.CA.电解液白比重达1.20B.单个电池的电压达2VC.电解液中消失了大量的气泡，单个电池的电压达2.5VD.电解液白比重达1.20并消失了大量的气泡对于已充好电.容量为200Ah的铅蓄电池,下列说法准确的是.CA.若放电电流为40A,则可工作5hB.若放电电流为50A,则可工作4hC.若放电电流为20A,则可工作10hD.若放电电流为100A,则可工作2h一般而言,铅蓄电池以h放电率作为尺度放电电流;镉/镍蓄电池以h放电率作为尺度放电电流.BA20/10B10/8C20/8D10/1准确设置装备摆设酸性蓄电池

20、电解液的操纵办法为.DA.将蒸储水和浓硫酸按比例同时倒入容器中搅匀B.将蒸储水倒入浓硫酸中，用玻璃棒搅匀C.将蒸储水加热至50C,再慢慢倒入浓硫酸中搅匀D.将浓硫酸慢慢倒入蒸储水中，用玻璃棒搅匀保持铅蓄电池通气孔的疏浚,留意增强电池室的通风,重要目标是CA.防止铅蓄电池硫化B.散热须要C.防爆D.防止触电变乱兆欧表及与岸电箱相连的岸电开关一般装在上.DA.并车屏B.主发电机掌握屏C.岸电箱D.负载屏负序继电器的感化是.BA.逆功率及断相呵护B.逆相序及断相呵护C.断相及过载呵护D.逆相序及短路呵护负序（逆序）继电器用于,其感化是.DA.短路呵护/呵护发电机B.过载呵护/呵护电网C.逆功率呵护/

21、呵护电网D.逆相序和断相呵护/呵护电网负载船舶接岸电时,应包管主发电机离开电网,为安然靠得住,主发电机开关与岸电开关之间应设有呵护.AA.互锁B.逆序C.连锁D.主动切换船舶接用岸电时,必须是与船电体系参数一致才行.DA.额定电压.额定电流.额定容量B.额定电压.额定电流.额定频率C.额定容量.额定电流.额定频率D.电制.额定电压.额定频率主配电板发电机掌握屏上的电压表所测量的是,电流表所测量的是.CA.发电机相电压/发电机相电流B.发电机相电压/发电机线电流C.发电机线电压/发电机线电流D.岸电的线电压/岸电线电流船舶主配电板是由构成的.AA.发电机掌握屏.并车屏.负载屏和汇流排B.发电机掌

22、握屏.应急配电屏.调压屏.负载屏C.应急配电屏.发电机掌握屏.应急配电屏.负载屏D.岸电箱.照明配电板.应急配电屏.负载屏用于掌握.调节.监督和呵护发电机组的是.A.动力负载屏B.照明负载屏C.发电机掌握屏D.汇流排下列不属于主配电板的构成部分的是.BA.主发电机的掌握屏B.应急发电机的掌握屏C.并车屏D.主发电机的负载屏船舶主配电板是由构成的.AA.发电机掌握屏.并车屏.负载屏和汇流排B.发电机掌握屏.应急配电屏.调压屏.负载屏C.应急配电屏.发电机掌握屏.应急配电屏.负载屏D.岸电箱.照明配电板.应急配电屏.负载屏船舶主配电板不装有.AA.逆序继电器B.功率表C.同步表D.调压装配交换船舶

23、的主发电机掌握屏上除装有电流表.电压表外,还须装有AA.频率表.功率表.功率因数表B.频率表.功率表.兆欧表C.功率表.频率表.转速表D.频率表.兆欧表.转速表绝缘指导灯是装在主配电板的上.BA.并车屏B.负载屏C.应急发电机掌握屏D.主发电机掌握屏不经由火派电板,直接由主配电板供电的方法是为了.BA.节俭电网成本B.进步重要负载供电的靠得住性C.逆相序呵护的须要D.进步重要负载的功率因数在并车屏上装有.DA.整步表.整步指导灯.功率因数表B.整步指导灯.功率因数表及其转换开关C.功率因数表.频率表及其转换开关D.整步表.整步指导灯.频率表及其转换开关在负载屏上装有较多的开关是.AA.装配式主

24、动空气开关B.全能主动空气断路C.转换开关D.组合开关船舶电网依据供电电源的不合可分为.C主电网,副电网,应急电网主电网,应急电网,动力电网主电网,应急电网,小应急电网D.主电网，应急电网，照明电网小应急电网重要向装备供电.BA.舵机B.暂时应急照明C.应急空压机D.应急消防泵船舶主电网不测断电时,应急电网应当能在内供电.BA.60SB.45SC.30SD.20S平易近用船舶500V以下电网结线方法经常运用.BA 放射式 , 环式B 树干式 , 桥式C分解式下列由主配电板直接供电的装备是.AA.锚机.空压机.空调紧缩机B.燃油分油机.汽锅鼓风机.冰机C.机舱风机.航行灯.起货机D.机舱?水泵.

25、生涯水泵.压载水泵下列装备中采取两条互相自力的馈电线进行双路供电的是.BA.空压机B.航行灯掌握箱C.起货机D.海（淡）水泵为了呵护电缆和电源不因短路时的特大电流而破坏或销毁,平日在线路中加实现短路呵护.CD 热继电A.接触器B.隔分开关C.熔断器器 TOC o 1-5 h z 属于应急供电装备的是.AA.应急消防泵B.锚机C.主海水泵D.淡水泵下列装备中采取两条互相自力的馈电线进行双路供电的是.DA.舵机.锚机B.滑油泵C.空压机D.舵机.航行灯不经由火派电板,直接由主配板供电的方法是为了.CA.节俭电网成本B.操纵便利C.进步重要负载的供电靠得住性D.减小中央过渡环节的损耗二.船舶同步发电

26、机并联运行幻想的并车前提是待并机与运行机（或电网）之间需知足前提.BA.U1=U2;S1=S2相序一致B.U1=U2;f1=f2;S1=S2相序一致C.f1=f2;81=82D.U1=U2将同步发电机投入并联运行时,最幻想的合闸请求是当接通电网的瞬时,该发电机的为零.CA.有功功率B.功率因数C.电流D.电压的相位差在航行时代,同步发电机并车时,一般来讲不必检测的前提是：待并机与运行机的.AA.相序一致B.电压有用值相等C.频率相等D.初相位雷同不属于同步发电机并车前提的是.待并机与运行机的.DA.初相位一致B.电压相等C.相序一致D.功率相等当用同步表磨练待并机与电网的频差时,若同步表指针4

27、s转一周,则可知频差为.DA1HzB0.5HzC0.4HzD0.25Hz6.同步发电机并车时,若知足电压相等.频率相等.相序一致但初相位不合,则当初相位差为时,冲击电流最大.CA.兀/4B.兀/2C.兀D.3兀/2对于手动准同步并车,其电压差.频率差.初相位差许可的规模是.BAUl6%UNAf0.5Hz.AS30AUl10%UN.Af0.5Hz.AS15AUl10%UN.Af2Hz.AS30AUl10%UN.Af2Hz.AS15同步发电机并车时,有电压相等.频率相等.初相位雷同.相序一致四个前提.个中任一个前提不知足,待并机则消失.AA.冲击电流B.制动转矩C.驱动转矩D.冲击转矩一向处于正常

28、运行状况的同步发电机消失并车掉败的原因不成能是DA.操纵不当，在未知足并联运行前提下随便合闸B.并车后未能实时转移负载C.电网上原有发电机处于空载状况D.相序不一致导致同步发电机并车时的整步操纵,重要就是调剂前提.A.电位差B.频差C.相位差D.频差和相位差则整步表指针合闸时刻应是用同步表磨练待并机与电网的频率差.当频率差为0.25Hz,转一周需.DA1s2sC3sD4s在准同步并车时,常不雅察整步表指针迁移转变情形合闸.CA.顺时针迁移转变（35s转一周）到同相位点地位B.逆时针迁移转变（35s转一周）到同相位点地位C.顺时针迁移转变（35s转一周）到11点地位D.逆时针迁移转变（35s转一

29、周）到11点地位采取同步表法并车时,若同步表顺时针迁移转变,则解释.BA.待并机的频率低于电网频率B.待并机的频率高于电网频率C.待并机的频率等于电网频率D.待并机的频率很低船舶同步表故障后,可以采取“灯光扭转法”并车,将电网和发电机的三相电压同比降压后接成“灯光扭转法”, 而同步发电机电压与电网电压同相位的标记是A.三灯均灭C.对接相的灯亮；叉接相的灯灭; 叉接相的灯一样亮运用准同步法对同步发电机的并车操纵,下列说法错误的是.AA.为使频差为0,并车时整步表迁移转变越慢越好B.并车时为防止并机逆功率跳闸，请求整步表指针沿“快”的偏向扭转C.按合闸按钮应有恰当的提前相角D.并车时频差不克不及大

30、于许可值，即频差周期不得小于2s采取“灯光扭转法”并车,从灯光扭转的快.慢反应出,从灯光扭转的偏向断定出.AA.频差大小/待并机与电网哪个频率高B.频差大小/相位差大小C.频差大小/电压差大小D.相位差大小/待并机与电网哪个频率低17.采取“灯光亮暗法”来并车，应当在灯光每35s明暗一次（这是知足了前提）,在接近灯光暗区的中间时（这知足了前提）,按下合闸按钮.BA.相位/频率B.频率/相位C.频率/相序D.电压/相位采取同步表并车时,若同步表逆时针偏向扭转,则解释待并机;此时应操纵调速装配使待并机.BA.频率偏高/减速B.频率偏低/加快C.电压偏高/减速D.电压偏低/加快并车完毕后,应将同步表

31、切除工作,其重要原因是.BA.为了省电B.整步表为短时工作制表C.并车后整步表掉去感化D.整步表不切除，无法进行有功功率转移采取“灯光亮暗法”并车,同步发电机电压与电网电压同相位的标记是A.三灯均暗B.三灯均亮C.个中有一相的灯亮；另二相的灯暗D.个中有两相的灯亮；另一相的灯暗关于并车电抗器的下列说法准确的是AA.该电抗器为短日t工作制电器，主开关合闸后，一般是主动切除B.该电抗器为短日t工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除C.主开关合闸后仍保消失线路中通电工作，为下次合闸做预备D.当进行准同步并车时运用关于并车电抗器感化的下列说法准确的是AA.限制冲击电流和冲击转矩B.增大冲击电流和冲击

32、转矩C.限制冲击电流，增大整步转矩D.限制整步转矩，增大冲击电流在用“粗同步并车法”时,整步操纵的和准同步并车请求一样,较准同步放宽.BA.电压前提/频差前提B.频差前提/相位前提C.相位前提/电压前提D.频率差前提/电压前提关于“粗同步并车法”中,电抗器的下列说法错误的是AA.电抗器一般采取铁芯线圈，其电感值可以改变B.电抗器一般采取空心式电感线圈C.电抗器为短时工作，并车后主动切除D.在按下列并车按钮后，待并机经电抗器接入电网关于并联运行同步发电机的解列,下列说法准确的是.CA.只需按下被解除列发电机的解列按钮即可B.要将被解列机的全体负荷转移给运行机后方可解列C.解列操纵时,留意被解列机

33、的功率表，当功率表指针低于5%定功率值时按下解列按钮D.解列操纵时,仅操纵留用发电机组的调速开关，使负荷全体转移到留用机上鄙人列交换船舶电站并车的说法中,错误的是.BA.在电网电压幅度和频率摇动较大情形下并车，轻易导致并车掉败B.在电网负荷较大的情形下并车，轻易导致并车掉败C.电网上原有发电机处于轻载状况时，假如再并上一台发电机，它们难以稳固工作,轻易导致并车掉败D.并车后未能实时转移负载，待并机在电网电压频率摇动时轻易消失逆功率而“跳闸”三.船舶同步发电机电压及无功功率主动调节同步发电机的自励恒压装配不具有.BA.同步发电机起动后，转速接近额定转速时，树立额定空载电压的感化B.当电网负载变更

34、时，能按发电机容量按比例分派有功功率的感化C.在负载大小变更时,能主动保持电压根本不变的感化D.在负载性质产生变更时,能主动保持电压根本不变的感化我国钢质海船入级规范中,船舶应急发电机体系的静态电压调节率为.CA10%以内B5%以内C3.5%以内D2.5%以内在权衡船舶发电机主动调压装配的品德时,应.DA.只考核其静态指标即可B.只考核其电压恢复时光即可C.只考核其动态指标即可D.动态.静态指标均要知足钢质海船入级规范的请求不成控相复励调压装配,从掌握纪律上看,属于按调节励磁,从而实现恒压的目标.AA.按发电机端口电压误差及负载电流大小变更B.按负载电流大小变更及相位变更C.按发电机端口电压误

35、差及负载扰动D.仅按负载电流大小变更可控相复励自励恒压装配中设有按发电机端口电压误差调节的主动电压调节器（AVB.在AVR和发电机端口电压互感器PT.电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳固装配”的电阻环节.该环节感化是.DA.实现频率的主动调剂B.实现静态电压的主动调剂C.实现动态电压的主动调剂D.带有电压降的动.静态电压的主动调节所谓相复励恒压调节体系是指.CA.仅依据负载电流的大小进行励磁调节的B.仅依据负载功率因数的变更进行励磁调节的C.既依据负载电流大小又依据负载功率因数的变更进行励磁调节的D.既依据负载电流又依据端口电压变更进行励磁调节的不成控相复励调压装配,从掌握纪律上看,属于按

36、调节励磁,从而实现恒压的目标.BA.按发电机端口电压误差及负载电流大小变更B.按负载电流大小变更及相位变更C.按发电机端口电压误差及负载扰动D.仅按负载电流大小变更同步发电机自励恒压装配应有感化.DA.当负载大小产生变更时，能主动保持有功功率根本不变B.当负载性质产生变更时，能主动保持无功功率根本不变C.当电网负载变更时，能主动按比例平均分派有功功率D.当负载大小和负载性质产生变更时,能主动保持电压根本恒定在一般情形下,供电体系的功率因数总小于1的原因是.CA.用电装备多属于容性负载B.用电装备多属于阻性负载C.用电装备多属于感性负载D.由发电机本身决议的保持同步发电机和的恒定是包管电力体系,

37、供电品德的两个重要指标.AA.电压/频率B.电压/有功功率C.频率/有功功率D.电压/无功功率在船舶同步发电机的主动励磁恒压装配中,整流桥的直流侧或整流元件两头并接有一电阻与电容串联歧路.该歧路的感化是.AA.整流桥的阻容过压呵护B.抵偿因为负载电流大小变更引起发电机端电压变更C.抵偿因为负载电流相位变更引起发电机端电压变更D.起压12.在某相复励同步发电机的自励调压装配中，整流桥的交换测接有一呈形衔接的电容.该电容的感化是.DA.整流桥的阻容呵护B.抵偿因为负载电流大小变更引起发电机端电压变更C.抵偿发电机无功功率的须要D.谐振起压船舶同步发电机可以或许自励起压是因为发电机内部.AA.转子有

38、剩磁B.定子有剩磁C.电子有残剩电压D.励磁机能先树立必定的电压如图所示,为电流叠加相复励自励调压装配的单线道理图.若发电机带载后当保持功率因数不变,发电机输出电流降低时,则.AAIf不变BIf增大CIf减小DIf不克不及调节电压比较不成控相复励主动励磁装配（按负载扰动调节）及可控硅主动励磁装配（按电压误差调节）：一般说来,静态指标好一些;动态指标好一些AA.前者/后者B.后者/前者C.前者/前者D.后者/后者在不成控相复励主动调压装配中,移相电抗器是,一般经由过程调节移相电抗器的可整定发电机的空载额定电压.CA.三相铁芯线圈/线圈线径大小B.三相空心线圈/线圈匝数C.三相铁芯线圈/气隙D.三

39、相空心线圈/气隙所谓可控相复励调压器与不成控相复励调压器在道理上最重要的差别;在于前者比后者多了一个环节.CA.频率校订B.电流校订C.电压校订D.转速校订可控相复励调压装配是一种调节体系,所以调压精度,动态特征.CA.开环,较高.差B.闭环.高.稍差C.开环加闭环，高.好D.开环加闭环.一般.好具有AVR调节器的可控相复励调压装配,从掌握纪律上看,属于调节励磁,从而是恒压的.CA.按发电机端口电压误差及负载电流大小变更B.按负载电流大小变更及相位变更C.按发电机端口电压误差及负载扰动D.仅按负载电流大小变更船舶无刷同步发电机的励磁机.AA.是扭转电枢式的B.是扭转磁极式的C.定子是三订交换电

40、枢D.转子是直流励磁绕组船舶无刷发电机的重要缺陷是励磁体系电磁惯性,故动态特征.BA.小,较好B.大,较差C.大,较好D.小,较差船舶无刷发电机的励磁机转子供给的是,经由过程向主发电机的励磁供电.DA.交换单相电源/单相整流桥B.交换三相电源/三相整流桥C.交换单相电源/单相扭转整流桥D.交换三相电源/三相扭转整流桥一台同步发电机在与电网并联运行时,增大该发电机的励磁电流,则CA.电网电压升高B.发电机无功功率增长C.（AB）D.发电机频率升高船舶两台同步发电机并联运行时,须要主动调压装配来调剂发电机的电势从而减小机组间的环流，使并联运行机组处于合理而稳固地分派.CA.有功功率B.无功功率C.

41、功率因数D.额定电压均压线对于同步发电机并联运行的感化是.CA.实现频率的主动调剂B.实现有功功率的主动调剂C.实现无功功率的主动调剂D.起压两台同容量的同步发电机并联运行时,若两者电流暗示数雷同;功率因数暗示数不等,则解释两机.CA.有功分派平均，无功分派不均B.无功分派平均，有功分派不均C.有功和无功分派都不平均D.有功和无功分派都平均27.当电网cos降低会带来和.DA.发电机容量不克不及充分运用/线路的功率损耗降低B.电流上升/电压降低C.电流降低/电压降低D.发电机容量不克不及充分运用/线路的功率损耗增长两台容量雷同,但调速特征.电压调剂性不合的同步发电机并联运行,当负 TOC o

42、1-5 h z 荷（包含有功和无功）增长时,下面表述中是准确.D调差系数小的,承担的有功.无功负荷都小.调差系数小的,承担的有功负荷大,承担的无功负荷小.调差系数小的,承担的有功负荷小,承担的无功负荷大.D.调差系数大，承担的有功.无功负荷增量都小.四.船舶电力体系频率及有功功率主动调节.对于由两台交换同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原念头调速特征的说法准确的是.CA.均为无差特征，是最为幻想的B.一台为有差特征，一台为无差特征，并联后必定可以稳固运行C.均为雷同的调差率的有差特征，是最为幻想的D.均为雷同的调差率的有差特征，并联后不克不及稳固运行2.如图为船舶柴油机调速器的调速特征.下列

43、说法准t确_的是.DpA.该特征为无差调节特征B.因为跟着P增长n降低，故油门开度减小C.曲线上的各点油门开度不变D.当工资调节使转速增大，曲线平行上移.交换电站中，若电网负载无变更，电网频率不稳多由引起.BA.励磁B.调速器C.调压器D.均压线.手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网电压和频率不变，应调节.CA.发电机的励磁B.均压线C.原念头的油门D.调压器两台同步发电机并联运行后平均出力，但发明电网频率略低于额定频率.欲手动调剂到额定频率，应.BA.操纵两机的调速器伺服马达的手柄, 向相反偏向调剂B.操纵两机的调速器伺服马达的手柄, 使之同时向“快”偏向调剂C.操纵两机的调速器

44、伺服马达的手柄, 使之同时向“慢”偏向调剂D.调节两机的励磁电流若两台原念头调速特征有明显差别的同步发电机并联经一段时光运行后（主动调频调载装配未投入）,因为有功负载的变动,则.AA.有功负载分派不再平均B.机组间功率震动C.有功负载分派仍保持平均D.必定导致一台发电机逆功跳闸假设1#同步发电机为电网运行机,2#同步发电机并车成功后,应若何转移负载.DA.向“快”偏向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反偏向调节1#机B.向“慢”偏向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反偏向调节2#机C.同时同偏向调节两机的调速器伺服马达手柄D.同时调节两机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”偏向，2#机向“

45、快”偏向两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多，但电网频率为额定值.欲使它们平均出力，若何操纵.CA.操纵2#机调速器伺服马达手柄向“快”偏向调节，1#机不必操纵.操纵2#机调速器伺服马达手柄向“慢”偏向调节，1#机不必操纵C.操纵2#机调速器伺服马达手柄向“快”偏向调节，1#机反偏向同时调节D.操纵2#机调速器伺服马达手柄向“慢”偏向调节，1#机反偏向同时调节.如图为船舶柴油机离心式调速器的有差调速特征.M.N为特征线上两点，则.CA.两点的弹簧预紧力雷同，油门开度雷同B.两点的弹簧预紧力不合，油门开度不合C.两点的弹簧预紧力雷同，油门开度不合D.两点的弹簧预

46、紧力不合，油门开度雷同10.如图为船舶柴油机离心式调速器的调速特征.下列说法准确的是DA.该特征为无差调节特征B.因为跟着P增长n降低，故油门开度减小C.曲线上的各点油门开度不变D.当工资调节弹簧预紧力增大，曲线平行上移11.在交换船舶电站的掌握屏面板上，设有原念头的调速手柄.标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个偏向.意思是当手柄向“快”偏向操纵时,.AA.调速器的弹簧预紧力增长，油门开度增大B.调速器的弹簧预紧力增长，油门开度减小C.调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大D.调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小12.两台同容量相复励同步发电机并联运行，开端两机有功负荷已调剂平均.

47、经一段时光运行后，发明因为负载的大小变动，使两机有功负荷不再平均，这解释.CA.直流均压线故障B.两机相复励调压装配的调压特征不一致C.两机调速器的调速特征不一致D.必定是调速器故障13.主动调频调载装配的感化不成能是.DA.保持电网电压的频率恒定B.按并联运行机组的容量比例进行负荷分派C.当接到解列指令，可主动转移负荷D.主发电机消失过载时主动分级将次要负载从电网切除14.若两台原念头调速特征完整一致的同步发电机并联运行，功率平均分派.当电网有功负载的变动后，则.CA.有功负载分派不再平均B.机组间功率震动C.有功负载分派仍保持平均D.导致一台发电机逆功跳闸15.主动调频调载装配是在发电机并

48、联运行时协助原念头调速器和进行调剂白装配.CA.电网电压大小/电网频率B.电网电压的大小/有功功率分派C.电网电压的频率/有功功率分派D.电网电压/无功功率分派电网上只有两台同步发电机并联运行,假如只将一台发电机组油门增大,而另一台未作任何调节,则会导致.BA.电网频率降低B.电网频率上升C.电网频率振荡D.电网电压降低主动调频调载装配,一般说来不克不及完成.DA.保持调速特征不一致的两机组有功功率分派平均B.保持电网电压的频率恒定C.接到解列指令，主动进行负荷转移D.依据今朝网上负荷大小主动调剂发电机台数电网上只有两台同步发电机并联运行,假如手动只将一台发电机组油门减小,而另一台未作任何调节

49、,则会导致.AA.电网频率降低B.电网频率上升C.电网电压降低D.电网电压上升电网频率的的主动调剂和主动掌握负荷分派,按其工作道理可分为：有差调节法.虚有差法和主调发电机法等.个中调速特征是有差的,但调剂后频率照样无差的.BA.有差调节法.B.虚有差法.C.主调发电机法.D.以上满是.主动调频调载装配,一般说来不克不及完成.DA.保持调速特征不一致的两机组有功功率分派平均B.保持电网电压的频率恒定C.接到解列指令，主动进行负荷转移D.依据今朝网上负荷大小主动调剂发电机台数五.船舶电力体系继电呵护为包管船舶电网最大规模地持续供电,电网各级短路呵护电器的动作值整定原则是：朝发电机偏向逐级加大,即所

50、谓的“”原则.CA.主动分级卸载装配B.反时限C.选择性D.敏锐性并联运行的船舶同步发电机不需设置的呵护是.DA.短路呵护B.过载呵护C.逆功呵护D.逆序呵护应急同步发电机不需设置的呵护是.CA.过载呵护B.短路呵护C.逆功呵护D.欠压呵护图为船舶电网部分单线图.现图中各空气开关均合闸供电.当a点产生特大短路电流，动作的空气开关是QS2,解释短路呵护.BA.有敏锐性B.有部分选择性C.没有选择性D.有速动性图为船舶电网部分单线图.现图中各空气开关均合闸供电.当a点产生特大短路电流,应动作的空气开关是.DAQSBQS1CQS2DQS4船舶同步发电机的外部短路呵护平日是经由过程来实现.BA.熔断器

51、B.主开关C.热继电器D.电流继电器鄙人列主动断路器开关中,过电流呵护装配电流整定值最大的是.AA主发电机掌握屏上的主开关B.负载屏上接通分派电屏的断路器C.负载屏上用于接通照明变压器的断路器D.分派电屏上给日用海（淡）水泵掌握箱供电的断路器船舶发电机主开关的最根本功效是.AA. 接通发电机到电网或从电网断开B.包管电网持续供电C.呵护负载D.断开回路时起到灭弧后果船舶发电机主开关的根本呵护功效有.CA.短路呵护B.欠压呵护C.A和BD.A或B个中之一船舶发电机主开关内自带的呵护功效中不含.CA.短路呵护B.欠压呵护C.逆功率呵护D.过载呵护主动空气开关的过流脱扣器呵护.DA.仅用于过载B.仅

52、用于短路C.用于过载和零压D.用于短路.过载同步发电机单机运行中跳闸,不成能是因为引起的.CA.短路B.过载C.逆功率D.掉压主动空气开关的分励脱扣器的感化是A.用于过载呵护B.用于短路呵护C.用于过载和零压呵护D.重要用于远距离掌握主动开关的断开主动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”,是运用.DA.气体压力实现合闸B.树立合闸电压实现合闸C.继电器动作实现合闸D.合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸船用发电机主开关为全能式主动空气断路器,它既是一种开关,又是实现的电器.CA.频仍通断/多种呵护B.非频仍通断/短路呵护C.非频仍通断/多种呵护D.频仍通断/短路呵护主动空气断路器在掌握电路中的自力完成

53、的感化之一是.AA.掉压呵护B.逆功率呵护C.逆相序呵护D.缺相呵护全能空气断路器的触头体系含有主触头,副触头,弧触头,合闸时最后接通.AA.主触头B.副触头C.弧触头D.帮助触头用于做岸电主开关的空气断路器不克不及单独完成的呵护的是.DA.掉压B.过载C.短路D.逆相序船舶同步发电机重要的呵护内容有.CA.短路呵护.缺相呵护.欠压呵护.过载呵护过载呵护.短路呵护.相序呵护.欠压呵护C.短路呵护.过载呵护.欠压呵护.逆功率呵护D.过载呵护.欠压呵护.逆功率呵护.缺相呵护船舶主配电屏上主动分级卸载的感化是.A当发电机过载时,将次要负载分批从电网上主动切除,以包管电念头正常工作.当发电机过载时,将

54、大功率负载从电网上尽快切除,以包管电念头正常工作. TOC o 1-5 h z 经由过程它主动切除须要停用的负载.当电网产生故障时任选部分负载从电网上主动切除,以包管电念头正常工作.当同步发电机外部短路时,其短路电流为倍额定电流,延时过流脱扣器动作跳闸.C12/0.60.8s34/0.40.6s35/0.20.6s57/0.10.2s按照我国钢质海船入级规范划定：对带有时限的发电机欠压呵护,当发电机端电压低于额定电压的时,应经体系选择性呵护请求的延时后动作.A40%70%35%70%30%50%70%90%同步发电机的逆功率呵护是经由过程输出旌旗灯号,感化于空气断路器的来实现的.BA.逆功率继

55、电器/过电流脱扣器B.逆功率继电器/掉压脱扣器C.负序继电器/分励脱扣器D.逆功率继电器/分励脱扣器同步发电机的欠压呵护是经由过程来实现的.CA.负序继电器B.接触器C.主动空气开关的掉压脱扣器D.主动空气开关的过流脱扣器当同步发电机外部短路时,当短路电流为倍发电机额定电流,过流脱扣器瞬时动作跳闸.D3547510同步发电机的外部短路呵护平日是经由过程来实现.DA.熔断器B.电流继电器C.热继电器D.主动空气断路器的过电流脱扣器关于船舶同步发电机过载呵护装配及主动卸载装配,下列说法准确的是.AA.过载呵护装配应具有延时动作特征，主动卸载装配也应具有延时动作特征B.过载呵护装配应具有瞬时动作特征, 主动卸载装配也应具有瞬时动作特征C.