现浇箱梁方案汇报PPT横九线A标(修改)

1、二0一五年四月十日(sh r) 中 铁 十 七 局 集 团 第 六 工 程有 限 公 司普通国省公路(gngl)干线横九线金井围头至深沪东华段工程A标段项目经理部岩峰高架桥（430+30+40+30+430）m、碧山分离式中桥（22+32.5+22）m箱梁支架专项施工方案专家评审会共三十七页1一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T 50-2011）。2、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-20083、钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）4、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）5、路桥施工计算手册6、福建省普通公路施工标准化指南（桥梁）7、

2、福建省交通规划设计院提供的福建省国省道干线横九线金井围头至深沪东华段A合同段两阶段(jidun)施工图设计 第四册桥梁、涵洞（一）8、我公司类似现浇箱梁施工的施工经验、工法等共三十七页二、工程概况2.1 岩峰高架桥 桥梁(qioling)中心桩号为K2+537.944。下部结构为门式墩配桩基础；上部结构为（430+30+40+30+430）m预应力砼连续箱梁，桥长343.9米。岩峰高架桥共三十七页岩峰高架桥一般(ybn)构造图共三十七页碧山(b shn)分离式中桥2.2 碧山分离式中桥 桥梁与主线交叉桩号为K3+455，下部结构(jigu)为花瓶墩配钻孔桩基础；上部结构(jigu)为（22+3

3、2.5+22）m预应力砼连续箱梁，桥长85米。共三十七页碧山分离式中桥一般(ybn)构造图共三十七页 2.3 水文、地质情况 两座桥梁为丘陵陆地桥，桥址区未见滑坡、崩塌、泥石流等大型(dxng)不良地质作用。未见软弱土层及砂类土分布，不存在软土震陷及砂土液化问题，无断层发育。其中岩峰高架桥所在位置持力层为可塑状粉质粘土，fa0=160Kpa；碧山分离式中桥基础持力层为中风化花岗岩，整体基础承载力较好。桥址区场地地下水、地表水对砼无腐蚀性。共三十七页共三十七页岩峰高架桥现场(xinchng)分布图共三十七页2三、施工总体部署3.1 施工(sh gng)步骤共三十七页3.2 施工(sh gng)计

4、划序号部位计划时间1第二联4#墩7#墩：计划2015年4月1日开始进行场地硬化及支架搭设，到2015年6月1日完成2第一联2#墩4#墩及第三联7#墩9#墩（A节段）计划2015年5月1日开始，到2015年7月1日完成；3第一联0#台2#墩及第三联9#墩11#台（B节段）计划2015年6月1日开始，到2015年8月1日完成4碧山分离式中桥（共一联）计划2015年9月1日开始，到2015年12月1日完成共三十七页 4.1 底模 底模采用竹胶板。纵方木（底模面板下小棱）：采用1010cm松方木，纵向通长(tn chn)，横向间距（中到中）：25cm；横向方木（小棱下方木，顶托上方木）：采用1212c

5、m松方木，纵向中到中间距：腹板位置间距60cm，其他位置间距90cm。卸落设备：采用顶托和底托。2四、模板设计共三十七页 4.2 侧模 箱梁翼缘板侧模采用竹胶板，圆弧倒角采用不小于6mm厚的优质Q235钢板整体(zhngt)卷制而成。 纵向方木采用1015cm松方木，用1015cm方木做骨架，采用顶托顶撑固定。共三十七页4.3 内模 内模采用全木结构。箱梁内模支撑采用483.5脚手管做排架，钢管上放置顶托(dn tu)，顶托(dn tu)上放置1010cm纵向方木，横向中到中间距90cm；纵向方木上再铺1010cm横向方木，纵向通长，间距45cm。共三十七页 碗扣支架(zhji)纵立面图五、碗

6、扣式支架(zhji)设计共三十七页 碗扣支架(zhji)横断面图共三十七页 六、碗扣式支架(zhji)施工 6.1 搭设工艺流程： 铺设底层方木摆放底托竖立杆搭设并扣紧安装纵、横向横杆，并与立杆扣紧装第二层及以上支架加设剪力撑安装调节杆安装顶托在顶托上居中安装横向方木铺设纵向方木共三十七页 桥梁所在位置持力层为可塑状粉质粘土，fa0=160Kpa，基础承载力较好。施工时我们只需将原地面整平（斜坡地段做成台阶）并采用(ciyng)重型压路机碾压密实(压实度90%)，达到要求后，再填筑30-50cm的风化碎石土，分层填筑，分层碾压，使压实度达到93以上后，再浇筑15cm厚C20混凝土垫层，左右两侧

7、超出梁宽0.5m。垫层随捣随平，要求表面平整。处理后的地基面要形成24%左右排水横坡（单面坡或双面坡），并于支架范围外两侧顺桥向砌筑排水沟，确保排水顺畅。6.2 地基(dj)处理共三十七页 6.3.1 预压材料 支架预压荷载按照梁体自重荷载的120%进行预压。预压荷载的纵横向布置与设计(shj)恒载保持一致，采用砂袋加压，预压时间为23d。 6.3 支架(zhji)预压支架预压效果图共三十七页每跨布置3个断面，断面位置(wi zhi)位于距墩柱中心线1.5m，20m处；每断面(dun min)6个测点，分别在中腹板处，侧腹板、和翼缘板处。6.3.2 测量观测点布置图沉降观测点共三十七页6.3.

8、3 布置测量(cling)观测点，测量(cling)记录每点的初始标高值 （H1）钢丝绳与地面钢筋(gngjn)头 间隙示意图沉降观测点横向布设图钢丝绳悬挂钢筋头预埋钢筋头共三十七页 6.3.4 、每级对加载后各沉降测量点进行标高值（H2）测量。 6.3.5、卸载前对各沉降测量点进行标高值（H3）测量。 6.3.6、卸载 6.3.7、观测卸载后对各沉降测量点进行标高值（H4）测量。 6.3.8、确定调整(tiozhng)确定底模标高（即预拱度设置）： 底模顶面标高=梁底设计标高+设计预拱度共三十七页 7.1、箱梁支座采用铅芯减震橡胶支座及GPZ（）系列盆式橡胶支座。安装前先精确测定支座位置划出

9、框线，并按照厂家的安装工艺要求进行安装。 7.2、支座安装时，应严格按照设计图纸上的型号及方向(fngxing)进行安装，避免反置。 7.3、灌浆采用重力灌浆方式，砂浆强度达到20MPa后，拆除模板，拧紧下支座板锚栓。支座(zh zu)安装、灌浆前立模示意图2七、支座安装共三十七页第一：安装绑扎箱梁底板钢筋第二：安装绑扎箱梁腹板钢筋骨架2八、钢筋安装钢筋(gngjn)安装示意图共三十七页第三：安装梁端横隔梁钢筋骨架和钢筋钢筋(gngjn)安装示意图共三十七页第四：安装顶板钢筋网钢筋(gngjn)安装示意图共三十七页9.1、现浇箱梁由于砼方量大，采用两台输送泵车进行同步施工，同时备用1台。采用一

10、次性整孔浇筑成型。9.2、先浇筑箱梁底板，振实整平后对称地浇筑腹板，最后浇筑箱梁顶板砼。浇注时按照斜向分层、水平分段法施工，第二层砼浇筑应在第一层砼初凝前完成。9.3、施工所用砼为商品砼，由砼输送车运至现场(xinchng)，由混凝土输送泵泵送至浇筑地点。2九、混凝土施工共三十七页 混凝土分层浇筑(jiozh)顺序：砼纵向(zn xin)浇筑立面图先浇底板最后浇顶板混凝土浇筑示意图共三十七页 9.4、混凝土养生采用(ciyng)土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于10天。覆盖(fgi)土工膜洒水养护混凝土养生示意图共三十七页 10.1、待箱梁混凝土强度达到设计规定

11、强度90%后，方可开始预应力张拉 。 10.2、钢束张拉严格按设计图纸规定顺序进行：先腹板束，后底顶板束，腹板束左右对称(duchn)同步张拉。张拉工艺：0 初应力张拉控制应力100%张拉控制应力（持荷载5分钟锚固），钢束张拉采用应力和应变值双控法进行控制，应力控制为主，伸长量作校核。 10.3、钢束张拉完毕，及时压浆。注浆完成后用C50混凝土封锚头，并回填张拉槽、锚固槽。2十、混凝土养生及张拉、压浆共三十七页 11.1 模板拆除 内模及侧模的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定，本设计要求强度达到设计强度60%以上后方(hufng)可进行内模及侧模的拆除。 11.2 支架拆除 箱

12、梁支架总体落架顺序：先从中间桥跨开始向两头依次对称分跨进行，每孔的落架顺序则先拆除两边翼缘板后箱体，箱体从跨中向两墩方向对称卸落，最后进行拆除横梁处支架。2十一、模板、支架拆除共三十七页 在箱梁侧模板的临边四周设置全封闭式护栏，使用材料均采用483.5mm钢管(gnggun)。其高度不小于1.2米，立杆间距2.4米。2十二、临边防护共三十七页 岩峰高架桥第二联5#-6#墩支架搭设时要横跨S201省道施工，箱梁浇筑时需进行交通疏导。该路段通行的社会车辆少，基本是小型车辆，偶尔有一辆大型集装箱车辆通行，交通压力不大。 现浇箱梁支架搭设前先按设计施工辅道(f do)，辅道(f do)施工完成后，将原

13、S201省道封闭，左、右幅车辆分别改道四条辅道(f do)通行，然后进行支架搭设并施工现浇箱梁。2十三、交通疏导共三十七页 疏导(shdo)方案见下图：共三十七页 现浇箱梁施工，影响安全的较大危险源涉及人的因素、物资机械设备的因素和环境因素，具体情况如下： 1、钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害； 2、起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害； 3、混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害； 4、支架承载力不够导致失稳垮塌(ku t)； 5、高空抛掷导致的人身伤害。 6、预应力钢筋张拉作业可能出现的机具伤人等。 7、火灾危害、有毒气体危害、高空坠物伤害。2十三、重大危险源确认共三十七页汇报完毕 谢谢(xi xie)大家共三十七页内容摘要二0一五年四月十日。7、福建省交通规划设计院提供的福建省国省道干线横九线金井围头至深沪东华段A合同段两阶段施工图设计 第四册桥梁(qioling)、涵洞（一）。桥梁(qioling)与主线交叉桩号为K3+455，下部结构为花瓶墩