厂区施工道路硬化施工方案

1、厂区施工道路硬化工程施工方案1 工程概况根据2011年6月26日监理工程师下发的“关于要求进行厂区施工道路硬化的通知”ZHWM/SDWJ/046/2011，要求我部拉拉山水电站进厂公路主要沿原有公路修建，路基情况良好。路基工程的工作内容为路基土石方工程（包括填方路基、挖方路基和特殊路基处理有关作业）、排水工程、涵洞工程和砌筑防护工程。主要工程量包括土石方开挖总量为44195m3，回填方量为35967 m3，换填土石748 m3；边沟、排水沟3630.2 m3；路肩墙、路堤墙、路暂墙1721.85 m3；15道钢筋混凝土盖板涵,长114m。拉拉山水电站进厂公路工程路面采用C30水泥砼路面，路面宽

2、度6.5m，行车道宽度6m，路肩宽0.25m,箱形构造物横穿公路处的面层进行配筋；路基采用20cm厚天然砂砾基层。主要工程量包括20cm厚C30水泥砼路面29718 m2；20cm厚天然砂砾基层32575m2；C20混凝土路缘石476.18m3。2施工准备2.1施工测量由测量队会同监理工程师对本标段进行线路导线校对、固定，水准点复测、增设，纵、横断面测量、绘制等，将相关测量资料报送监理工程师核查。经监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场测放路基用地界桩、坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道等具体位置桩，并撒灰线明确标识，标明下挖深度或填筑高度，指导施工。2.2 场地清理路基在施工前，将路基用

3、地范围内的坑穴填平夯实。有用材料运至监理工程师指定地点堆码整齐，无用材料在安全员监护下，备足消防器材，焚烧掩埋。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、树木及原路面表土应清除，并堆放在原施工道路碴场；对局部原地面土强度不符合要求地段，进行换填，清除原路基不适用材料，换填具有良好透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质的砂砾料，并碾压密实，压实度不小于93%。2.3 防水与排水按设计要求在路边设置排水边沟，并与回头弯处向外宣泄，挡墙内按设计要求设置排水管路。3路基土石方工程3.1 路基开挖3.1.1 施工放样施工前由测量人员测放出路基中桩、开挖上开口线，并打桩示位、撒白灰标示开口线位置。在测量过程中利

4、用坐标测设，用高程校核，防止超挖和欠挖。对原路基开挖，测设一次，开挖一次，在监理工程师的监督下，补充测量，以便校核石方工程量。3.1.2土石方开挖路基开挖采用横向全宽挖掘法或视具体地形情况采用其它开挖法，具体施工方法为：土方开挖：路基土方开挖用CAT320液压反铲沿开口线自上而下削坡推挖和甩料，待形成开挖装车平台后，用液压反铲直接开挖装 8t自卸汽车运至填筑段（或用ZL50装载机端运），开挖料根据土方开挖、填筑平衡规划及监理工程师指示用作本桩纵向利用后，8t自卸汽车运至弃碴场分层堆卸。每开挖一层随即用液压反铲和人工配合修整一层，当达至路基设计高后，用3Y-12/15压路机将路基碾压密实。石方开

5、挖：路基石方开挖自上而下分层施工，开挖采用小型及松动爆破，YT28手风钻造孔，导爆管起爆法起爆，炸药选用2岩石销铵炸药，雨季选用1/3乳化油炸药，非电塑料导爆管传爆，梯段微差爆破网络起爆。施工中应注意岩性变化及开挖边坡比的调整（报送监理工程师批准）。岩石破碎或有滑移可能的边坡先进行边坡防护，然后开挖。开挖料根据石方开挖、填筑平衡规划及监理工程师指示用作本桩纵向利用后，8t自卸汽车运至弃碴场分层堆卸。3.2路基填筑本标段路基填筑主要程量为：回填方量为35967 m3。不足部份从碴场取料，8t自卸汽车运至填筑路段。3.2.1路基填筑施工工艺测量放线铺筑试验路段填前碾压填筑料运输校对水准点控制分层厚

6、度填筑料摊铺碾压结构物回填检验路基整修路基验收图3-1 路基施工工艺流程图说明：路基填筑填料来源：本桩、远运利用，填筑时采用全幅施工，全宽法分层摊铺、碾压的施工方法。3.2.2施工准备本标段路基填筑料均采自路基及或从碴场取料，采用自下而上分层填筑碾压，不合格料不得进入填筑现场。 路基平整填筑基底面用ZL50装载机基本找平，或用人工按设计要求挖台阶处理，所有低于设计高程的路面基础同样进行土石料分层填筑碾压找平。测量放线由测量人员校对水准点，放出填筑路段路基中线、中线标高、边线及填方坡脚线，并撒白灰标识。纵横向接坡台阶开挖当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于3m的向内倾斜2%

7、4%的台阶。基底碾压路堤填筑高度小于0.8m时，应将清理后的地表用反铲翻松300mm，整平后用3Y-12/15光面振动压路机压实，压实度达95%。路堤填筑高度大于0.8m时，基底整平后用3Y-12/15光面振动压路机压实。铺筑试验路段按试验大纲在监理工程师批准路段结合生产进行试验路段的摊铺、碾压试验，试验路段长度定为100m，通过试验确定填筑料的松铺厚度、最优含水量、碾压遍数和行进速度，并提交监理工程师审批。3.2.3 路基填筑路基填筑采用分层填筑法。采用8t自卸汽车运填筑料至施工作业面，按规定的间距卸料。砂卵石石料含量不低于70%，低于70%时，分层填筑，松铺厚度3040cm或由试验确定，石

8、料粒径不大于25cm，石料强度不小于15Mpa，8t自卸汽车运输，进占法铺料，反铲配合装载机摊铺，每侧超填30cm，用3Y-12/15型光面振动压路机进退错距法分层洒水碾压，轮迹重叠50cm，行进速度为1.52.0km/s，碾压遍数暂定6遍。填筑过程中，密切注意填料含水量，如含水量偏低，则及时洒以适量水。3.2.4涵洞等构造物处的填筑涵洞填筑时两侧台背对称均匀回填，填土长度不应小于2倍孔径长度；桥涵填土宽度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。对于挡土墙回填，距挡墙1.5m以外处同路基填筑，在距挡墙1.5m范围内，做好排水工作后，人工分层填筑，小型手扶振动夯压实。3.2

9、.5 路基整形路基土石方开挖、填筑基本完工后，恢复各项标桩。检查路基的中心线、标高、宽度、横坡、边坡及相应标高等是否满足设计要求。检查合格后方可进行路基整形，做到路基表面平整、密实，无局部坑尘洼，曲线圆滑，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，顶面高程及路拱横坡符合规范要求；修整过的路基，继续维修养护。4排水工程本标段排水工程主要程量为：M7.5浆砌片石边沟、排水沟3630.2 m3。测量放出开挖边线，定地表高程，石灰撒线。排水边沟采用梯形断面，人工开挖；石质边沟采用YT28手风钻造孔，边坡和沟底用风镐配合人工修整。截、排水沟采用人工开挖、砌筑，断面符合设计要求。在整个施工期间，保持路段排水畅通。4.1

10、 沿途公路坡面排水和路界内地表水排除，根据设计要求进行排水边沟施工。4.2 路基排水结合涵洞排水设施与自然沟槽水系形成合理网络。4.3排水沟采用M7.5浆砌片石，边沟厚度为30cm。4.4排水边沟采用梯形沟，沟底净宽50cm，沟深30cm，侧坡度1：0.5。4.5排水沟尽可能采用直线形，转弯处宜作成弧形。其半径不宜小于10m，应与路基尽可能远一些。4.6排水边沟、截水沟均采用铺浆法砌筑。截水沟在路基开挖前形成。排水边沟结合路基施工形成。 4.7 各种排水沟砌体的用砂浆配合比应准确，砌筑砂浆均匀饱满，勾缝密实、美观。砌体内侧及沟底应平顺、整齐，无裂缝、空鼓。3水泥混凝土面层施工3.1水泥混凝土面

11、层施工工艺本标路面面层为20cm厚水泥混凝土面层，滞后基层100m跟进施工，当每段基层施工完毕，经监理工程师检查验收合格后，进行水泥混凝土面层施工，其施工工艺流程见下页。施工准备基层检验、整修测量放样支立模板混凝土拌和、运输队预制钢筋安放钢筋混凝土摊铺、振捣抹平、压纹拆模接缝施工养生检查验收图3-1 混凝土面层施工工艺流程图3.2施工方法3.2.1施工准备材料准备在混凝土路面施工前，根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（水泥、砂、石、钢筋及外加剂等），并分别进行检查验收，将检查验收的结果报监理工程师审批，合格后方可使用。选定的各种材料经业主指定的试验室检测合格后进行备料。施工前再检

12、测现场的材料是否符合规范要求。石料如含泥量超过允许值，则提前12小时冲洗。新出厂的水泥出厂存放不足一周及受潮结块的水泥不使用。混凝土配合比检验与调整 混凝土施工前检验其设计配合比是否合适，如不合适，则及时调整。检验内容主要为和易性及强度检验。基层检验与整修检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度及压实度是否符合规范要求，如有不符之处，予以整修。测量放样根据设计图纸放出中心线及边线，在中心线上每隔20米设一中桩，同时布设曲线主点桩、纵坡变坡点，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，放样时保持横向分块线与路中心线垂直。并在路边设置相应的边桩，对重要的中心桩进行栓桩。每隔100米左右设置

13、一临时水准点，以便复核路面标高。在正式施工前，铺筑100m长的试验路段，以检测机械设备、混凝土配合比及施工方法等是否协调及是否满足设计要求。3.2.2 支立模板基层检验合格后安设模板。侧模及堵头模板全部采用钢模板，模板高度与混凝土面层板厚度相同，为20cm。加工模板。在模板的接头处设置牢固的拼装配件，并在模板上按设计要求预留拉杆或传力杆孔位。根据测量放样安放模板，其平面位置与高程均符合设计要求，如有不符之处，则在测量控制下加以调整。模板两端先用垫块支立，模板两侧用铁钎打入基层固定。模板调整好后，将模板与基层之间的空隙用砂浆填塞密实，以使模板稳固且不漏浆。确定模板安放无误后，浇筑前在模板内侧均匀

14、涂刷一薄层机油，以便拆模。3.2.3 混凝土拌和与运输混凝土在拌和站集中拌制，8t自卸汽车运输车运输，砼运输车在每天工作结束后用水冲洗干净。也可以采用JS350搅拌机进行现场拌合砼。3.2.4 混凝土摊铺与振捣安放角隅钢筋安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，再进行摊铺、振捣混凝土施工。混凝土摊铺摊铺前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查，对不符合要求的地方，立即进行处理，直至满足规范要求后方进行混凝土的摊铺作业。采用一次摊铺法施工，混凝土运输车运送混凝土

15、到达摊铺点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，自行式摊铺机配合人工摊铺并找补均匀（或采用小反铲进行摊铺，人工协助），如发现有离析现象，人工用铁锹翻拌。人工摊铺时，用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土离析。混凝土振捣用80插入式振捣器对边、角处以及安设钢筋的部位依次振捣。同一位置的振捣时间不少于20s，持续时间以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动，一旦发生下沉、变形和松动，及时予以修整，确保路面体形。3.2.5表面整修振捣密实的混凝土表面用能纵向移动

16、的表面整修机整平，以保证路面板的平整，防止出现麻面或空洞等缺陷。表面平整时，选用较细的砂（砾）石混合料，不得使用纯砂浆找平，不得在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。表面抹平后按设计要求在路表面采用滚动压纹器在混凝土表面沿横向制作纹理。3.2.6养护混凝土的养护采用湿治养护法。在混凝土终凝后，用草袋覆盖于混凝土板的表面，每天均匀洒水，保持混凝土的湿润状态，每天的洒水次数视气候条件而定。混凝土板在养护期间严禁车辆通行，在混凝土达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。3.2.7 拆模混凝土面板拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，并满足相关规范要求。拆模时小心仔细，不损坏混凝土面板的边、角，并尽量保

17、持模板完好。拆模后，在混凝土板的强度没有达到设计强度时严禁车辆通行。3.2.8接缝施工胀缝施工施工时用方木、钢挡板及钢钎固定胀缝板，钢钎间距1米。在摊铺机前方，先在路面胀缝的传力杆范围内铺筑混凝土，用两个插入式振捣器在胀缝两侧0.51.0m范围内对称均匀振实。留下的空隙用混凝土拌和物填充并用插入式振捣器捣实，人工进行粗平，并通过振荡修平梁进行最终修平， 待接缝板以上的混凝土硬化后，用锯缝机按缝板的位置和宽度锯两条缝，凿除接缝板上的混凝土和临时插入物，然后用填缝料填满。横向缩缝施工混凝土面板的横向缩缝采用切缝法形成。切缝在混凝土强度达到2530%时进行。纵向施工缝纵向施工缝按设计要求设置、施工，

18、拉杆设置在板厚中央。施工缝设置施工中断形成的横向施工缝尽可能设置在胀缝或缩缝处，施工缝设在缩缝处时应增设一半锚固、另一半涂刷沥青的传力杆。接缝封填混凝土养生期满即可填封接缝。填封时接缝必须清洁、干燥。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。3.2.9加固路肩路面面层采用25cm宽C20细石混凝土路肩或预制块进行施工，8t自卸汽车将预制好的混凝土块运至施工作业面，人工安放。7资源配置表拟投入的主要施工机械设备表7-1 主要施工机械设备表序号设备名称单位数量1CAT320液压反铲台12YT-28手风钻部43ZL50装载机台148t

19、自卸汽车辆453Y-12/15压路机台26手扶振动夯台27350L搅拌机台2830KW柴油发电机台2915KW柴油发电机台1106m3砼运输车辆11130插入式振捣器台3125t自卸汽车辆213砂浆搅拌机台214手推车辆10拟投入的主要人员 表7-2 人员配置表序号工种人数序号工种人数1土石方机械操作工6人5电焊工6人2汽车司机6人6修理工4人3电工2人7混凝土工6人4钢筋工8人8普工25人8、施工进度表详细施工进度计划安排详见后附路基工程施工进度计划图。9、质量保证措施1) 成立质量管理机构，建立完善的质量保证体系，制定质量管理制度，明确各部门及人员的质量管理职责，严格执行质量终身责任制。2

20、) 施工全过程实行质量一票否决制，派有资质和施工经验丰富的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作。3) 加强对现场施工人员的质量教育，强化质量意识，从技术交底、预防措施、过程监控、工序验收、质量评定、材料管理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。4)对采购进场的原材料、成品及半成品有出厂合格证并由质检工程师组织有关人员进行验收并请监理工程师复检合格后方可使用。5) 坚持“三检”制度。6) 路基开挖施工前制定详细的施工质量控制计划，施工过程中严格执行确保整个开挖过程得到有效控制。7) 路堤填筑严格执照设计要求施工。8) 砌体工程原材料质量控制：必须选用质地坚硬、新鲜

21、、完整、无风化剥落和裂纹的石块，其热物理力学指标符合施工详图的规定。9）砂浆拌制采用一次性少拌、快用的原则进行，砂浆严格按照施工配合比进行控制。10、安全、环保、文明施工保证措施。1)坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全管理机构，健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训，制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制。2) 坚持安全生产一票否决制。将安全生产责任制层层分解落实，生产任务和安全同步落实。坚持“管生产必须同时管安全”的原则，将安全生产负责落实到人，使各级管理人员和生产工人都重视安全生产。3）对安全设备进行经常性维护、保养，

22、并定期检测，保证其正常运转。维护、保养、检测应当作好记录，并由专职人员签字。4）教育和督促施工作业人员严格执行安全生产规章制度和安全操作规程；在进行施工技术交底的同时，必须向作业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。5)在主要施工作业点、危险区通道口、配电室和变压器等部位做好防护设施，挂安全警示牌。6)在开挖过程中，派专职安全员对施工区进行安全巡查，及时发现并排除险情，并在施工区拉起安全警戒线，夜间施工时悬挂红灯警示。7）加强现场文明施工检查，采取不定期检查，每月至少检查一次，综合考核评定各施工队的文明施工情况。对不合格的及时提出整改意见，促使各项文明施工标准

23、的落实。8）重视环境保护工作，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕。 4 主要施工机械设备表4-1 主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量1自卸汽车8t辆42平地机PY180台13光轮压路机3Y-12/15台14自行式摊铺机5插入式振捣器80个46洒水车8000L辆17表面整修机辆18刻纹机HQV台29洒水车东风台16、质量保证措施1) 项目经理部建立质量领导小组，成立专门的质量管理机构，建立完善的质量保证体系，制定质量管理制度，明确各部门及人员的质量管理职责，严格执行质量终身责任制。2) 项目经理部设专职质检工程师和质检员，负责本工程质量检查和监督，认真执行自检、互检和抽检制度，加强特殊过程控制，特别是隐蔽工程的检查、监督和签字制度。3) 施工过程中，严格按照有关设计图纸，技术规范和施工规程精心组织，精心施工，实行全过程的质量控制和监督，认真实行自检、互检、抽检制度。坚持施工技术和质量检查交接认证制度，做到施工质量原始记录资料完整，为工程质量的检查和验收提供依据。4) 本工程的混凝土配合比及混凝土生产质量控制由混凝土系统进行，在施工过程中对系统提供的混凝土进行抽