高速公路路基填筑试验段工程施工组织方案

1、 高速公路建设项目路基填筑试验段施工方案目录一、项目概况32. 测试目的3三、测试内容3四、试验段4的选择与方案5. 考前准备4(1) 测试人员准备4(2) 主要施工设备5(3) 填充材料的准备5(4) 技术准备5(5) 考场准备66.测试计划6(1) 测试流程6(2) 测试方法6七、实验结果安排（见附表） 8八、质量安全保障措施89、环保措施与文明施工9一、项目概况红河州潞西-某高速公路第五合同段位于某县和某县。途经中心镇和密阳镇。本标段土方工程量大，总填方约57.3万米3 ，开挖约49.6万米3 ，借方约35.9万米3 。该标段开挖段土质较差，土工试验表明大部分为高液限红粘土，不能作为填料

2、。为保证工程质量，在本次标段填筑路基前，进行了试验段。施工桩号为K44+860K45+060（右）及部分中区，取土场距K44+000左侧500米 5-1号取土场，道路运输距离820m，平均运输距离1.85km。2. 测试目的1、通过路基试验段的建设，探索和总结路基填筑的合理施工工艺。2、通过试验，探索总结路基填筑、不同松铺厚度的机械组合、碾压次数、碾压速度和最佳含水率。3、通过路基试验段建设，探索总结保质保量标准化建设。4、通过本试验段的建设，收集相关数据，总结合适的参数，指导路基建设。三、测试内容1. 填写测试、测试报告等。2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松厚、碾压次数、碾压速

3、度；轧制过程中的最佳含水量和含水量允许偏差等；3、过程质量控制方法指标；4、质量评价指标的施工组织计划和过程；5、原始记录标准；6、优化后的工艺记录。4、试验段的选择与规划选择K44+860K45+060（右图）和部分中间区作为路基填筑试验段。该路段长200m，高7.3314.33m，宽24.1847.94m，右侧边坡长200m。比例为 1:1.5。 5-1取土坑已完成填土标准测试。审判日期计划为2015年12月18日至12月28日。5. 考前准备(1) 测试人员的准备1. 实验室：孟凡勇2、测量组：李嘉铭3、主要技术、管理、施工人员主要技术、管理和施工人员名单序列号姓名职称责任评论1专案经理

4、施工管理2项目副经理负责生产3项目总工程师首席技术官4项目副工程师现场技术责任5质检工程师负责质量检验6质检工程师负责质量检验7施工队现场经理负责现场施工8测试助理负责工程测试9测量组组长测量主管机械设备操作20人建造30人（二）主要施工设备主要工程机械设备清单序列号机器名称产地/型号单元数量评论1卡特挖掘机320D塔1已进入2卡特挖掘机320塔1已进入3滚筒XG6224M-I塔1已进入4滚筒LG622塔1已进入5装载机ZL50C塔1已进入6推土机SD16塔1已进入7分级机PY130C-3塔1已进入8洒水器车辆1已进入9车倾倒车辆10已进入(3) 填充材料的准备试验前应清理试验段5-1号取土场

5、地。天气好的时候，可以疏浚晒干，去除树根、杂草等有害物质。（四）技术准备1、对取土场进行土样试验，分别压实不同土样，得到最佳含水率、干密度、CBR值、液体塑性指数等控制数据。取土样上报监理中心实验室进行平行试验。2、试验前，测绘工程师应在现场放开路基中心线和边线，每边按设计宽度加宽50cm，边线外开挖临时排水沟，深度为沟渠不应小于40cm，以保证排水顺畅。试验区路基设置2%侧拱，现场采用层数基准控制松散铺装厚度。3、测试前，现场技术人员会根据车辆通行情况和松散铺装的厚度进行网格划分。4、测试前，测试工程师应安排好测试设备和测试人员。5、试验前，项目总工程师进行技术交底，组织学习，统一思想，明确

6、目标，确保施工有序进行。(5) 试验场地的准备测试前，必须将测试场地表面清理干净，将杂草和树根彻底清除，并清除60cm的红粘土。根据设计更换和填充碎石垫。每50cm层层填，每层碎石顶面用小石块填缝平整，再用重型振动压路机碾压。原地面纵坡大于12%或横坡比1:5陡时，先挖台阶，宽度不小于2m的台阶向内倾斜2%4%设置斜率。6. 测试计划(1) 测试流程测量放样绘制方格土方填土推土机摊铺平整检测含水率和松散摊铺厚度平地机平整轧制检测结果整理(2) 测试方法1、根据实测，施工现场使用的自卸车每辆卡车的方容积约为30m 3 。通过计算 30 厘米的松铺来计算每辆卡车的松铺数量。这是：铺设30cm松散时

7、，每车土30/0.30=100.0m 23、由设计可知，路基宽度为K44+830处24.2+20.5=25.2m或K45+030处47.9+20.5=48.9m，路基格网宽度为10m，分为25个格子。纵向格子按松散30cm计算，即：30cm松散摊铺长度为100/10=10m；由此可见，30cm方格的松散铺装为10m10m；4、格子内用平地机整平，压路机滚压。5、滚动方式：静压一次、振压两次、静压一次检查压实度、含水率、压实厚度 振动压2次（第3、4次），静压1次 检查压实度、含水率和压实厚度 振动压制一到两次，静压一回 检查压实度、含水率和压实厚度增加振动和压缩的次数，直到压实度达到要求。6、

8、压路机滚动时，行驶速度控制在2-4km/h之间。滚动顺序为：先从两侧到中间，先慢后快，从弱振动到强振动，纵向进退，禁止快速启动、紧急制动和掉头。压路机碾压时，轮痕重叠1/41/3，碾压应无漏压、死角、均匀碾压。压实过程中不允许有泥浆、弹簧、剥落、波浪和积水，否则必须开挖更换。7 、路基填筑施工过程分为“三阶段、四段、八道工序”。三个阶段分别是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四个阶段分别是：填充区、整平区、轧制区、检验区；八道工序分别为：施工准备、基层处理、分层填筑、摊铺找平、浇水或烘干、机械碾压、检验签证、面层翻新。路基填筑压实工艺流程图8 、压实试验按规范进行，每1000m2不少于2个点。本

9、试验段(24.18+47.94)/2200=7212m 2 。因此，本试验段的检测不少于16个点。将点分布在不同的车道上，并且本次检查应靠近上一次检查。相隔不太远。七、实验结果安排（见附表）根据附表要求认真填写实际数据，通过数据整理分析确定松铺厚度为30cm时的松铺系数、机械组合和碾压次数。指导本标段路基填筑施工。八、质量安全保障措施一、质量保证措施（一）为保证工程质量，本合同项目管理部成立了项目质量领导小组，由项目经理全权负责，部门质检工程师、各施工单位负责人团队，总工程师参加。项目经理是质量管理领导小组组长。负责项目建设质量管理组织的全面领导。工程队有专职质检工程师，施工队有质检员。实行统

10、一领导、分级管理、对工程质量负责。通过有效加强组织领导，有效提高施工质量管理水平。严格按照质量保证体系运行（质量保证体系运行见附图）（2）加强技术管理，对每道工序进行书面技术交底，交底人与受托人在书面文件上签字明确责任，组织班组长和施工队长学习技术规范，做到每位参与者都能熟悉质量验收标准。严格按照设计要求和公路路基施工技术规范组织施工。（三）各子项目质量严格执行“三检制度”，对各班组进行定期、定点、定位建设，层层把关，做好各项检查评价工作质量水平。每一道工序都要经过自检、互检、质检后上报监理工程师。检验合格后，可进行下道工序的施工，防止返工。严格遵守有关施工技术规范和质量考核标准，为项目的创建

11、打下坚实的基础。2、路基试验段施工质量保证措施(1) 严格按照图纸和施工规范进行施工。(2)路基填筑时，严格控制填料的质量和填料的含水量，选择合适的压实时间。（3）现场测试时，认真、及时地填写测试过程中的各种数据，确保填写测试段结果的真实性和可靠性。（4）严格的报告制度，隐蔽工程的检查项目必须及时向监理工程师报告检查。3、安全生产管理（一）项目分公司和路基施工队成立安全生产领导小组，建立了安全保障体系。专职安全员负责施工安全中的各项安全生产工作。严格按照安全保障体系运行。严格遵守安全规程和操作规程，建立相应的管理制度，配置必要的安全防护设备。（2）开工前，项目技术负责人、安全负责人应当进行安全

12、生产交底。定期开展安全教育和安全培训，安全管理分工明确，安全责任明确。（三）特种作业人员必须持证上岗，严禁无证作业。汽车、挖掘机、吊车等机械作业要严格遵守相应的操作规程，专人要警惕指挥。（4）在施工现场设置安全警示标志和安全防护（网）。夜间施工确保充足的照明。施工用电要统一规划实施，严禁擅自接入。9、环保措施和文明施工（一）文明施工措施（一）为确保文明有序施工，设置文明施工标志，标明项目施工场地总平面图，标明项目名称、建设单位、工期、主要负责人姓名项目和监督电话号码，自觉接受社会监督。（二）施工现场应设置醒目的安全警示标志和安全标语，工作场所应有安全操作规程，现场施工电气设施安装规范、安全、可

13、靠，施工现场应达到安全文明标准。（三）施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上缓慢行驶，并根据现场情况设置专人保护。对于大型机械施工等噪声较大的工地，限制工作时间，确保居民有良好的休息环境。(4)施工现场的各种材料应分类堆放整齐，并悬挂标牌，识别材料规格和产地。各级负责人和施工人员持证上岗。（二）环保施工管理（一）在员工中开展环保法律法规学习，根据国家和云南省有关环保规定，结合施工现场环境和民风民俗，对员工进行教育。（二）环境保护要统筹规划、合理布局、综合治理、转化为效益。施工期对废土、废渣、废油的处理，必须保证不危害农田水利，不影响排灌系统和现有工程设施。（3）工程施工期间，应采取一切合理措施保护场地及周边环境，避免施工造成的水土污染、噪声