公路桥面铺装各结构层施工方案

1、 13/13公路桥面铺装各结构层施工方案调平层施工调平层设置10mm网眼尺寸为1010cm钢筋焊网，钢筋网应与支撑点点焊，不得贴在桥面上，钢筋接长采用平搭法，搭接长度不小于35cm。钢筋网绑扎完成并经验收后，浇筑调平层（南北引桥（除N5-N8）、北互通（除非机动车道）8cmC40防水砼、北引桥（N5-N8）8cmC50钢纤维砼、北互通非机动车道69.5cmC50防水砼）。主线桥桥面宽度为1835m，北立交互通（除非机动车道）桥面宽度810.5m，非机动车道桥面宽度5m、9.5m，其中桥面宽度在10m以下的，一次性整幅施工；桥面宽度在10m以上的，分幅施工。调平层施工流程如 REF _Ref29

2、562060 h * MERGEFORMAT 图1。图 SEQ 图 * ARABIC s 2 1 调平层施工流程图清理桥面桥面调平层混凝土施工前需对桥面进行清理，所有杂物均须清理出桥面，保证桥面干净整洁。测量放样测量人员根据设计施工图对桥面进行测量放样，桥面宽度小于10m的沿桥梁纵向长度每5m设置一组标高控制点，控制点采用短钢筋垂直焊接于桥面两侧及中心线支撑点处的钢筋网片上，在钢筋上用红油漆标记混凝土调平层顶面标高并记录标高数据。桥面宽度大于10m的在桥面边线、分幅边线及分幅中心线处用红油漆标记标高控制点并记录标高数据。钢筋网施工调平层设置1010cm焊接带肋钢筋网，采用现场绑扎，钢筋网应与支

3、撑点点焊，不得贴在桥面上，钢筋接长采用平搭法，焊接长度不小于35cm。钢筋网平面布置如 REF _Ref29563309 h * MERGEFORMAT 图 2。图 SEQ 图 * ARABIC s 2 2 钢筋网平面图钢筋网铺设时采用汽车吊吊至桥面绑扎，底部采用钢筋支垫，支垫钢筋为HRB400-16钢筋，横纵间距均为100cm。安装时须保证其保护层宽度，钢筋网搭接时须左右错接而非上下层接，以保证钢筋网在同一水平面上。钢筋网安装以桥梁每联为单位，须注意伸缩缝处须预留伸缩缝过渡段。模板安装调平层混凝土施工段两端模板采用8型钢下部敷设标高调平砂浆带以保证模板安装后其顶面高程与设计调平层顶面相平。模

4、板采用支撑钢筋支撑于伸缩缝预埋钢筋上。 分幅施工桥段侧模材质与端模相同，安装时采用短截钢筋头内外固定，钢筋头采用电钻打孔埋设。混凝土施工调平层（南北引桥（除N5-N8）、北互通（除非机动车道）8cmC40防水砼、北引桥（N5-N8）8cmC50钢纤维砼、北互通非机动车道69.5cmC50防水砼）其配合比须经试验室设计和试验，经监理工程师检验其各项性能指标均符合设计及相关规范要求后方能投入使用。混凝土采用南岸混凝土拌合站集中拌制，根据混凝土设计配合比按顺序掺料搅拌，采用混凝土罐车运送至施工现场，由汽车泵布料。调平层混凝土施工前须设置振捣梁行进轨道，轨道采用型钢平铺，焊接短截钢筋于钢筋网侧并支撑于

5、箱梁顶，分左右两侧布置，根据振捣梁施工时其下沉量垫塞钢筋以保证轨道顶面标高与调平层顶标高相同，分幅施工桥段一侧轨道直接以侧模代替。混凝土采用汽车泵均匀布料，布料时由标高较低朝较高的方向分层进行，分层厚度控制在30cm内，分层布料、分层振捣，布料宜连续，振捣采用插入式50振捣棒，采用铁锹、线形顺直的铝合金型材等粗平，混凝土振捣梁振捣密实并保证桥面横坡，平板振捣器补充振捣。振捣梁行进过程中操作人员操作手动绞轮保证振捣梁匀速前进，施工人员及时取出已振捣完成区段轨道，并及时对取出轨道处进行补料和采用平板振捣器及振捣棒补充振捣。混凝土浇筑过程中，振捣完后即需对混凝土进行第一道收面处理，待混凝土将要初凝时

6、再进行第二道收面作业，以保证混凝土顶面平整度并防止混凝土开裂。混凝土布料前须对桥面排水管顶口做密封处理，并在调平层混凝土收面时按设计要求设置向排水管口处的坡度。及时对调平层混凝土采用土工布覆盖洒水养护，养护周期不少于7天。防水层施工桥面处理在进行桥面清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检查，检查桥面表面是否有油污、浮浆等区域，进一步除去水泥混凝土桥面板表面的浮浆、杂质及松软部位，使之达到清洁和坚硬。清洁处理过的表面，经监理认可后，在表面干燥的情况下，方能进行防水涂料的涂布施工。防水涂料施工环境要求a.遇下雨、下雪、结露、风力大于或等于5级时等天气条件时，严禁涂布作业。b.水性沥青基防水涂料施工

7、环境温度宜为535。涂层操作步骤a.防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。喷涂第一遍防水涂料前，应采用毛刷将桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积喷涂。喷涂必须均匀，不得有露底和涂料堆积现象，注意不能产生气泡，若产生气泡应及时消除。为达到上述指标，喷涂机出口压力应符合操作规程。第一遍喷涂完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。在涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。b.防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂层的厚度应均匀，且表面应平整，其总厚度应达到设计要求。注意应涂布均匀，不得有漏涂和涂料堆积现象。c.防水涂料施工时应先做好节点处理，然后再进行

8、大面积涂布。桥面板泄水口、防撞护栏边角等处特殊部位应按设计要求做细部增强处理，不得有消弱、断开、流淌和堆积现象。d.局部涂刷：为避免涂料污染防撞护栏，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住护栏，护栏底部防水层采取人工涂刷。注意事项a.涂料应按配合比准确计量，混合均匀。已配成的多组分涂料应及时使用，严禁使用过期涂料。若涂料表干前有可能下雨，则不能施工。b.首先用板刷涂刷栏杆底部、泄水孔和桥面混凝土有折角的地方，涂刷时要整齐，防止污染其它混凝土外露面。c.涂料用量应符合设计要求，做到喷涂均匀，不堆积，不流淌，表面平整，上遍涂层完全表干后，再作下一遍喷涂，喷涂时沿基面横向匀速喷洒，不得露白。为保证防

9、水效果，防水层厚度应控制在大于或等于2mm。d.施工过程中，施工人员必须穿工作鞋（严格与场外鞋分开），同时应在相邻通车桥面上及其两头一定长度吹尘和洒水保湿，避免污染桥面。严禁踩踏未干防水层，不准穿钉鞋进入工作面，禁止汽车穿行。e.防水层施工完毕后养护时间应大于24小时，使其达到一定强度。养护期间禁止车辆通行，防止防水层遭受破坏。f.喷涂第一遍防水涂料时，应适当加水稀释，使其具有一定的渗透性，然后再喷涂第二遍涂料。成品保护未实干前禁止行人及车辆行走。要求防水层连续喷涂完毕后，一定要在涂膜干燥后再进行摊铺沥青混凝土面层。如防水层养护不好，在摊铺时容易将防水层破坏。桥面防水层不彻底干燥，可能影响沥青

10、混凝土与水泥混凝土桥面的粘结力，桥面沥青混凝土易出现拥雹现象。在沥青层铺装前要严格进行保护，严防钉子、钢筋、车辆、行人等人为破坏防水层，并设置专人保护；检查和清扫，若发现遗漏或厚度不够的地方，要及时修补并作好修补记录，直到沥青混合料的摊铺工程完成；另一方面，要做好与沥青混凝土施工方的协调工作，尽量做到与施工方的协调一致，以缩短涂布防水涂料工序与摊铺沥青混凝土工序之间的时间间隔，这样可以减少施工好的溶剂型粘接剂工作面可能受到的自然及人为污染。铺装层施工桥面铺装层主要包括铺装下层、粘层、铺装下层，铺装层下层采用5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C），上层采用4cm厚细粒式沥青混凝土（SMA）、4

11、cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA13）（适用于主桥及水中引桥），粘层采用PC-3阳离子改性乳化沥青。铺装下层施工桥面铺装层下层采用5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）。采用计划使用的机械设备和经监理工程师批准的配合比铺筑。确定合适的拌合时间与温度，摊铺温度与速度，压实温度、压实度与压实方法，松铺系数等。通过铺筑试验段，明确人员职责，确定生产使用配合比，制定确保施工质量的标准施工方法。其施工流程如 REF _Ref29972987 h * MERGEFORMAT 图 3。图 SEQ 图 * ARABIC s 2 3 下层铺装流程图测量放样根据设计施工图对铺装下层顶面标高进行测量放样，在直线段

12、每10m设一标高控制点，平曲线段每5m设一标高控制点，点的位置设置于防撞护栏内侧墙壁上并用红油漆标记，采用墨斗弹出墨线连接各标高点。在桥梁宽度渐变段设置于分幅施工线向外20cm处，设置钢筋桩并采用红油漆标记并拉线标示出铺装下层顶面标高位置。混合料拌合沥青材料的准备：沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青胶结料。集料准备：集料应加热不超过170，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。采用商用沥青拌合站集中拌

13、合。集料和沥青材料严格按施工配合比规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160。以两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，且沥青材料均匀分布整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。混合料运输热拌沥青混合料采用15t的自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水（植物油与水的比例为13）混合液，但车厢底部不得有余液积

14、聚；装料按2辆车为一组，每组装料时间间隔10分钟左右；从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象；运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；沥青混合料运输车的运量配备较拌合能力或摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方保持有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车保持不少于5辆；连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌合质量。不符合要求的混合料不得铺筑在道路上。机械选择按设计和规范对质量的要求，本项目沥青混凝土桥面铺装施工将采

15、用性能优异的沥青混合料摊铺机。压实设备选择11T水平震荡双钢轮压路机和13T水平震荡双钢轮压路机各四台。混合料摊铺摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的植物油；沥青混合料摊铺高度采用标高线控制；摊铺机自动找平时，采用摊铺层前后保持相同高差的平衡梁控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求；沥青混合料的摊铺温度一般不低于135，碾压温度不低于130，碾压终了温度不低于70。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合0.8 1m/min的要求。在铺筑过程中，

16、摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整；沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试验段试铺试压确定。碾压首先采用13T压路机紧跟沥青摊铺机碾压，先静压2遍；沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实；复压采用11t双钢轮振动压路机进行高频低振动碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，碾压3遍；终压采用11T双钢轮压路机收迹碾压，碾压温度不低于100，碾压23遍，以路面无轮迹为准；压路机复压和终压的长度必须控

17、制，一般约30m，不允许超过40m；碾压从一侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留、转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，碾压终了温度控制在不低于100，复压、终压不同压实段落接缝设在不同的断面上，横向错开1m以上；为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混

18、有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，将碾轮适当保湿。缺陷修补机械摊铺的混合料，不得人工反复修整。当出现下列情况时，及时用人工作局部找补或更换混合料：横断面不符合要求；构造物接头部位缺料；摊铺带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料需在现场技术人员指导下进行。人工修补时，避免工人站在热混合料层面上操作。缺陷较严重时，铲除并改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺，分析原因进行处理。接缝、修边处理沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常