机床拆装实训报告

1、机床拆装实习报告姓名： 张可明 班级： 08 机制 -2 学号： 0804102058 指导老师：李建伟、黄伟华、赵汉雨 实习报告完成时间： 2011 年 1 月 14 日 机床拆装实习报告实习日期： 2011 年 1 月 4 日 -1 月 14 日 指导老师：李建伟、黄伟华、赵汉雨一、实习目的： 通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原 理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提 高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作 精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合

2、素质。二、实习要求：、掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；2 、掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺； 3 、掌握机床传动系统分析的基本方法； 4 、掌握典型金属切削机床的 传动系统；5 、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力；6 、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神； 7 、体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提 高分析问题和解决问题问题的能力。8 、撰写实习日记，并提交实习报告。三、实习内容：机床拆装与参观，包括：车床拆装、滚齿机拆装、常见机床结构参观。 具体内容如下： 1. 车床部分（1 ） 了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。（2）

3、 研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系。（3 ） 拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺。（4） 掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。（5 ） 掌握溜板箱的内部结构、各组成部 分的功能和装配关系。（6 ） 掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。（7） 分析该机床的传动系统。 （ 8） 了解该机床的电器控制系统。共有四个传动链1. 主传动：电动机 -1-2-i-3-4-滚刀2. 进给传动：工件 -4-5-u-6-7丝杠滚齿机部分（ 1 ）了解齿轮的加工方法，掌握滚齿原理。（ 2 ）了解该机床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。（3 ）研读机床相关

4、图纸，掌握各件的装配关系。（4 ）拆卸和装配机床整机，掌握正确拆装方法。（5）分析滚齿机的传动系统。7）了解该机床的电（ 6 ）掌握滚齿机的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。 气控制系统。共有四个传动链篇二：普通机床拆装与测绘实习报告 普通机床拆装与测绘技能实训报告 班级：机制 1231 姓名：康思远 学号： 05二0三年十月为了加强我们的实践动手能一、机床拆装实习的性质、任务和目的性质：机床拆装训练是机制专业学生必修的实践教学环节，是机械制造工艺学、 金属切削机床等课程的前提，是机械类学生专业技术训练的重要组成部分。任务：对普通机床进行拆卸，观察和安装，了解内部结构及工 作原理。并画出其

5、传动系统图。目的：通过机床主轴箱拆装训练使学生基一步了解机床的结构，各种机械零件的作用， 进一步增强学生的识图能力，机械设备安装的技能，从而提高机械制造技术的实际应用能力。二、熟悉机床的原理和结构、机床主轴简介及原理 机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或 带轮）等组成主轴部件。除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外，大多数机床都有主轴 部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。衡量主轴部件 性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。 旋转精度：主轴旋转时在影响加工精度 的方向上出现的径向和轴向跳动（见形位公差），主要决定于

6、主轴和轴承的制造和装配质量。 动、静刚度：主要决定于主轴的弯曲刚度、轴承的刚度和阻尼。 速度适应性：允许的最高转速和转速范围，主要决定于轴承的结构和润滑，以及散热条件。、车床外形图ca6140 车床外形图1- 主轴箱； 2- 刀架； 3- 尾座； 4- 床身； 5、 9- 床腿； 6- 光杠； 7- 丝杠； 8- 溜板箱； 10- 进给箱； 11- 挂轮主轴箱内装有主轴实现主运动，主轴端部有三爪或四爪卡盘以夹持工件。、主轴箱结构与原理 主轴箱内装有主轴实现主运动，主轴端部有三爪或四爪卡盘以夹持工件。 主轴箱内有多齿轮变速机构变换箱外手柄位置，可以使主轴得到各种不同的转速。 主轴传动路线图 机床

7、主轴结构图 主轴为三支承。前、中轴承在主轴箱内，是主要支承；后轴承在变速箱中，是辅助支 承。轴向力及径向力分别由不同的轴承负担，轴向热膨胀可由圆柱滚子轴承吸收。后轴承是向 心球轴承 d220 。由于三个轴承孔的同轴度很难保证，所以后轴承与箱体孔的配合较松，前、 中轴承用长效润滑脂润滑，并用主轴中间的两个背帽调节。主轴前端的两个半圆垫在装配时 磨，用来调整前轴承的预负荷、双向摩擦式离合器 篇三：车床拆装实训总结车床拆装实训总结 经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书 本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结 构，齿轮

8、的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很 多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械 制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结 构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床 的拆装。在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整 齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没 弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键 与键槽接触的地方加

9、点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。 在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知 识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问 题，才能是后来的工作越来越来顺畅。在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但 在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔 细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮 合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了

10、，各个手柄挂挡也可以挂了。但在 这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经 过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动 所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后 的成功。在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原 理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要 通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆 装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面

11、的、系统的实践锻炼的 机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆 装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问 题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能 取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。 “不经历风雨，怎能见彩虹 ”我相信， 自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。篇四： ca6140 机床拆装实训报告机床拆装实训报告姓 名 :班 级： 学 号：篇五：机床拆装实训报告机床拆装实训报告实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部

12、结构，提高动手能力，培养我们独立 思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械 构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。操作要求： 1 ，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次2 ，合理分工，拆下的零件按顺序放置，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等实习收获： 1 ，详细了解了机床的额内部工作结构和原理2 ，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理3 ，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制提高： 1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局

13、部图 等。 2 ，复习了现代工程制图，绘图水平从 “给图绘图 ”提高到 “看实体绘图 ” 机床拆装实习感想一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机 床精巧的内部结构 齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精 细? 每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车 床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及 的。拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕 冷而 “袖手旁观 ”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内

14、 部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得 活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的 “五马分 尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多 了。此时我深刻体会到了 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行 ”的内涵 再详细的纸上谈兵也 不能保证实践时的得心应手。于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置， 找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一 的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也

15、大致定下来 了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说 某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能 的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方 向的地方，以此类推。后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮 “独自 ”露在外边，没有 “伙伴 ”与 他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整 个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构 中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？

16、带着这些疑问，我们咨询了 指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业 有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进 行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉 了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的 ? 虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很 欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就 是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的 cad 后，我有了一定的 cad 制图基础，于是我决定先用 cad 绘图，然后再手工绘图。在对我们组 所绘制的草图进行分析后，我很快就用 cad 画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却 卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让 我感到不适应的是，在熟悉了 cad 复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得 手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad 绘图太方便了 ”。就这样