推进物流通关便利化实施方案

1、HONGYU.MACRO推进物流通关便利化实施方案发挥物流业基础性、战略性、先导性作用，进一步提高物流发展质量、提升综合物流效率、降低社会物流成本，力争到2024年全省社会物流总费用与地区生产总值的比率降至12.8%左右，达到长三角平均水平。优化物流行业营商环境，降低制度成本落实税收政策。对交通运输业增值税小规模纳税人、小型微利企业和个体工商户在50%的税额幅度内减征房产税。按规定对物流企业自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品仓储设施用地，按所属土地等级减半计征土地使用税，对生产、生活性服务业纳税人增值税进项税按照当期可抵扣进项税额加计抵减10%、15%。允许网络货运平台按规定为符合条件的货

2、物运输业小规模纳税人代开增值税专用发票，简化代开程序。对个体工商户、个人独资企业、合伙企业和个人代开货物运输业增值税发票时，不再预征个人所得税。降低物流收费。对农村建设的保鲜仓储设施实行农业生产用电价格。开展高速公路清障救援服务费等部分政府定价收费专项成本审查，调整过高收费标准。继续实施船舶过闸费降低10%政策，对持有安徽交通卡的货运车辆实行公路通行费折扣优惠。开展物流涉企收费专项检查。严格执行收费项目和标准公示制度，严肃查处违规收费行为。优化证照许可和信用服务。优化交通运输便民政务服务，简化网上注册、年审、通行证申领、违章处理、预约审验等业务程序。推动大件运输审批系统与高速公路收费系统对接。

3、优化大件运输跨省并联许可服务。推动货车司机资格证异地年审跨省通办。探索开展信用免批清单制度试点。按规定实现超限运输许可等事项快速办理。规范道路货运市场秩序。推进治理车辆超限超载联合执法常态化、制度化，加快建设治超站电子抓拍系统，完善治超监控网络。细化公路执法程序和认定标准，杜绝以罚代管。加大对货运源头超限超载治理力度。优化配送车辆通行管理。推行货车分种类、分时段、分路段、分区域通行管控措施。对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生的配送货车，给予优先通行便利。各地给予新能源汽车路权通行、停车等适度优先权，减免停车费用。落实鲜活农产品运输绿色通道政策。加大货运车辆ETC电子

4、安装率和支付率。推进通关便利化。深化长三角海关特殊货物检查一体化改革，在省内扩大特殊货物检查作业一体化适用企业和货物范围。复制推广洋山港-芜湖港口岸联动接卸监管模式。鼓励开展港口、口岸等场所作业单证无纸化试点，加快港口集装箱业务单证电子化。加快建设常态化、规范化航空快件、冷链货物、鲜活水产品绿色通道，推动实现空中报关、预约通关。推进进出口提前申报，优化两步申报通关模式。推动物流设施高效衔接，提高联运效率大力发展多式联运。深入实施国家多式联运示范工程，每年建设省级多式联运示范工程10家左右。推进一单制，丰富门到门一体化联运服务产品。鼓励大型工矿企业与铁路物流基地、港口等密切合作，推动煤炭、矿石、

5、粮食等大宗物资中长距离运输公转水公转铁。重点港口集装箱铁水联运量每年增长12%左右。宣传推介多式联运示范企业和典型案例。增强公路运输能力。推进公路设施建设，争取在公路密度、能级、硬件设施上与沪苏浙等高对接。推进宁波-杭州-上海-南京-合肥Z字型新一代国家交通控制网建设。加快实现高速公路由县县通到县城通。到2025年底前基本实现20户以上的自然村通硬化路。提升铁路运输能力。支持蚌埠等城市建设高铁快运物流基地，创新物流运营模式。依托国家物流枢纽开行铁路集装箱快运直达班列。开展铁路专用线畅通行动，推动铁路专用线进重要港口、物流园区、工矿企业。加快长江干线港口疏港铁路建设，打通疏港铁路最后一公里。拓展内河航运能力。加快推进芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，蚌埠、淮南淮河航运枢纽和合肥江淮联运中心建设，依托引江济淮工程布局港口物流设施，增强主通道通航能力，融入长三角高等级航道网。推动长江干线安徽段深水航道建设，支持长江沿线港口推进散改集。加快合裕线裕溪一线船闸扩容改造。推进通关便利化深化长三角海关特殊货物检查一体化改革，在省内扩大特殊货物检查作业一体化适用企业和货物范围。复制推广洋山港-芜湖港口岸联动接卸监管模式。鼓励开展港口、口岸等场所作业单证无纸化试点，加快港口集装箱业务单证电子化。加快建设常态化、规