XXX现代物流园区发展规划可行性研究报告

1、第1章 工程背景1.1现代物流的特点及其作用 随着经济全球化趋势的加强，科学技术尤其是信息技术突飞猛进地开展，企业生产资料的获取与产品销售范围日趋扩大，社会生产、物资流动、商品交易及管理方式正在并继续发生深刻的变化。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源的现代物流业已经在全世界范围内广泛兴起。美国物流管理协会Council of Logistics Management1985年将物流定义为：物流是对货物、效劳及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和存储进行方案、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护

2、为目的的物流回收。现代物流特点现代物流是生产力进步和社会分工的必然产物。它是经济全球化、信息化的必然结果，又是推动经济全球化、信息化的重要因素。现代物流以现代信息技术为根底，对物流系统内运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送、储存等各子系统间进行优化整合。其主要特点为：物流效劳全程化全程物流强调提供从原材料资源供给与采购到生产加工，再经过市场销售最终到达消费者的物资周转全过程的效劳，提供不仅包括仓储、运输等根本物流效劳，还包括物流咨询及系统方案设计等其它效劳，是一种全过程、全方位的效劳，经历了由原材料资源采购到生产加工，投入市场再送至消费者手中的这一过程。这一过程包含供给商与供给商之间Busin

3、ess to Business、供给商与用户之间Business to Customer这两种模式。供给链管理一体化供给链一体化既是一种先进的管理思想，也是一种先进实用的管理模式。这种模式是基于供给链而形成的，是通过前馈的信息流和反应的物流及信息流，将供给商、制造商、分销商、零售商，直到终端顾客连成一个整体的管理模式，是核心企业将供给商、生产商、销售商和终端顾客作为战略联盟而联结起来的一种横向一体化的集成管理模式。物流活动社会化物流社会化是指将原来由企业内部完成的物流过程通过合约的方式外部化，即企业将分销、生产、供给等过程需要的运输、装卸、保管等职能交由专业化的公司完成，从而形成企业间紧密的联

4、系。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流效劳的企业提供这种效劳，将原来属于企业内部职能的活动通过市场来完成。物流管理信息化现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成局部，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，其运作的前提是要有一个与之相适应的物流信息管理系统。现代物流越是开展，管理信息化越会成为其时代标志。1.1.2现代物流的作用现代物流在社会经济中具有极其重要的地位和作用，主要表现在以下几个方面：1促进第一产业和第二产业资源配置、产业结构的优化，

5、并优化和整合其运作流程。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务方式下；无论是工业，还是农业，合理化、现代化的物流系统通过提供增值效劳，通过降低效劳本钱，通过优化库存、减少占用资金、缩短生产周期，保障了国民经济的高速、高效的开展。2促进第三产业开展，推动产业结构优化。现代物流的属性是效劳业，是现代经济分工和专业化高度开展的产物，其理念和技术不断开展和完善，必然为本已高速开展的第三产业注入更加鲜活的动力，使第三产业成为最为活泼和突出的新的经济增长点。3是企业所追逐的“第三利润源泉。企业可以通过重新建立或对原有物流系统的有效整合降低物流本钱，从而获得提高劳动生产率和扩大销售之外的“第三利润源泉，使企

6、业开展呈现蓬勃生机。4推动根底设施开展、合理调整城市用地功能组织。物流中心和物流园区是现代物流业走向集约化的物质根底。建立相对集中的物流园区，不仅能为本地物流业效劳，还可以带来行业聚集效应。同时可以有效控制交通需求的空间分布，从而调整城市空间分布，对城市用地的合理调整有非常积极的引导作用。5提高投资与建设环境质量。物流园区是物流业走向集约化的物质根底，是培植现代综合物流的孵化器。建立相对集中的专业物流园区，不仅能为本地的物流企业效劳，还可以带来行业集聚效应。随着交通运输系统的逐步完善，专业物流园区对周围区域具有越来越大的商品集散和辐射能力，改善了企业的投资与建设环境。1.2我国现代物流开展的形

7、势与政策 随着中国经济的快速开展，中国的物流业正在迅速开展，成为广受关注的一个经济热点。中国的物流业虽然处在开展初期，尚未到达成熟阶段，但是开展潜力已经显现出来，物流研究与实践都取得了长足进步。1.2.1根底设施建设 改革开放二十多年来，我国加大了交通、通讯等根底设施的投资，公路、铁路、水运、民航和管道的通行能力无论是数量还是质量都有了很大的提高，各种交通工具迅速开展，邮电通讯事业呈现出前所未有的规模和开展速度，公用通讯网的通讯能力和技术水平明显提高，以现代信息技术为根底的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立。物流根底设施能力不断提高，为物流现代化提供了前提和可能。但参加WTO后，国内市场

8、逐步全面开放并与国际市场接轨，现代物流也必将成为我国经济参与国际经济大循环的重要通道。因此，加快我国现代物流根底设施建设是极其紧迫而艰巨的任务。1.2.2企业开展现状由于市场经济体制的不完善和国外先进物流理念的引进，我国企业原有 “大而全，小而全的状况逐步得到改善。为了使主要精力集中于核心竞争力的开发，我国企业也逐步接受物流外包效劳的思想，这为社会化物流的快速开展创造了优越的条件。很多大型制造企业，依托原有根底设施进行观念和体制上的转变，经过资产的优化整合，由传统经营单一的运输或仓储业务，开展成为具有很强实力的提供多种效劳的现代物流企业如海尔物流、中储物流等等。第三方物流是一个新兴行业，在我国

9、，其开展的历程更短，只处于刚刚起步的阶段。但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注，形成从东南沿海城市开始逐步蔓延到全国的“第三方物流热。一些为3PL提供资源、能力、技术及互补效劳的供给链综合解决方案的“第四方物流也在我国逐渐兴起。 1.2.3国家在物流领域的相关政策为了促进和加快现代物流的开展，提高经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，2004年8月5日，国家开展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合转发了国务院?关于促进我国现代物流业开展的意见?，对我国当前物流开展的相关政策做出了如下调整：1、工商管理方面

10、 物流企业办理登记注册时除国家法律、行政法规和国务院发布决定规定外，其他前置性审批事项全部取消；取消经营国内铁路代理、水路货运代理和联运代理的行政性审批；取消国际货运经营资格审批；改革民航货运销售代理审批制度，民航总局会同相关部门制定新的民航货运代理管理方法。2、税收管理方面 合理确定物流企业营业税计征基数，凡在总部领导下统一经营、统一核算，不设银行结算账户、不编制财务报表，并与总部微机联网、实行统一管理的企业，其所得税由总部统一交纳。3、标准市场秩序方面 加快引入竞争机制，建立统一开放、公平竞争、标准秩序的现代物流市场体系；加强收费管理，全面清理向货运车辆收取的行政事业性收费、政府性集资、政

11、府性基金，取消不符合国家规定的各种收费工程。1.3四川省物流开展概况四川省是我国的一个内陆人口大省，总面积4840.6万公顷，人口达8474万。到2003年，铁路通车里程已达2751公里，成渝、宝成、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连；公路里程达11.3万公里，成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜、南广、达渝等高速公路相继通车；全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条，通航里程达11000多公里；航空运输已开通航线140多条。2003年，全省完成的货运量为57200万吨，完成的货物周转量为699亿吨公里。各种交通运输装备和工具门类较齐全，更新周期缩短，数量和质量

12、根本适应需要。全省各类仓储设施逐步完善，容量较大。城乡商业网点密布，大中城市内新型商业经营业态不断出现，2003年，全省限额以上的连锁贸易餐饮业门店达853家，营业面积105.2万平方米，从业人员2.3万人，比上年分别增长24.0%、44.7%、33.7%。可见连锁店开展迅速，连锁化经营初具规模，各种配送机构正在兴起。当前四川物流开展迅猛，有各类物流企业300多家,总产值达7亿多元,其中物流企业收取的物流效劳费用一年超3亿元。传统物流业逐步开始向现代物流业转变。随着物流根底设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，四川省传统物流业正开始向现代物流业转变，并

13、在加快物流速度，减少库存，降低本钱，延伸效劳等方面显示出良好的开展前景。四川省人民政府办公厅以?四川省人民政府办公厅关于印发四川省“十五及2021年现代物流业开展规划纲要的通知?的形式，要求各地加紧建设现代化物流产业。根据四川省开展规划目标，到2021年，四川省的物流增加值将到达1635亿元左右，货运量到达8150万吨，货运周转量到达1020亿吨公里。货物吞吐量的大力增长，意味着必须在全省范围内建设一个一级枢纽、二级枢纽等相互衔接的网络结构，并提供强大的存储配送平台。四川省已规划了一个一级物流枢纽城市和六个二级物流枢纽城市。1.4成都市开展现代物流的优势成都地处中国西部地区的核心地带，是承接东

14、部、联结西部的桥头堡。成都是国务院确定的西南地区的“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽；宝成、成昆、达成、成渝4条铁路干线交汇于此，是西南最大的铁路客货枢纽；公路、航空兴旺，是西南重要的航空枢纽和客货集散地；成都的综合运输体系已经形成，具有开展现代物流业完备的交通运输根底条件。同时商贸繁荣，且有开展现代物流业兴旺的市场条件。巨大的铁路及公路运输量、航空吞吐量支撑物流快速开展成都市现有传统仓储企业300余户，运输企业1000多户。2004年成都市交通运输、仓储及邮政业实现增加值172亿元，占全市GDP的17.3%，全社会物流总本钱占GDP的比重约18%20%。其交通节点情况如图1-1所示。铁路

15、运输繁忙。目前有成渝、宝成、成昆、达成四大铁路主干线通过成都，连接华北、西北、华南、西南地区，形成了以成都为中心的西南最大的铁路枢纽。2003年成都铁路货运量到达4977万吨，货物周转量到达482.8亿吨公里，正在规划建设亚洲最大的铁路集装箱结点站。公路运输兴旺。成都是四川省公路网的支撑点，共有省道七条，境内总里程347公里，成渝、成绵、成乐、成雅等多条高速公路已建成通车，成都中心城区道路已初步建成市中心区为方格网状、向外为环状加放射的根本道路网络格局。2003年公路货运量到达23724万吨，货物周转量到达976849万吨公里。 图1-1 成都市交通节点情况图成都航空运输便捷。成都地处繁忙的亚

16、欧航线的中点，是中国东部地区、港澳台地区和东南亚各国通往欧洲的理想经停地点，成都双流国际机场是国家民航总局确定的六大地区性航空枢纽之一。2004年旅客吞吐量达1168万人次，位居中国民用机场前列，货邮吞吐量达28万吨，居全国第六位，在西部十大机场中居第一位。即将启动建设的机场第二跑道，将极大地提升机场的运能，为构建西部枢纽机场奠定坚实的根底。2021年成都双流机场的货邮吞吐量预计将突破40万吨。2021年成都双流国际机场将建设成为中国西部最大的航空枢纽机场，货邮量预计将到达120万吨左右。如图1-2所示。稳步的社会经济开展保障和需要现代物流快速开展成都是国务院确定的中国西南地区的“三中心、两枢

17、纽，即“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽，对西南地区乃至整个西部地区的经济开展具有很强的辐射作用和带动作用。1、社会经济总量在全国十五个副省级城市中仅次于广州、深圳、杭州，排第四位。2004年成都实现国内生产总值2187亿元，人均GDP超过2500美元。经济开展进入新阶段，经济增长方式面临新转变。 2、第三产业增加值列西南地区首位。现代制造业快速开展，拥有工业开发园区21个，其中国家级开发区3个，省级开发区11个，已经形成以机械、电子、医药、食品、冶金、建材等为主的具有一定特色的综合工业体系。2003年成都工业实现增加值670亿元，一、二、三产业增加值比例为8.045.946.1。如图1-

18、3 所示。 3、在西部城市总商贸效劳业最繁荣。成都是西南地区最大的商品集散地，近年来商业网点不断完善，扩张速度进一步加快，拥有大型专业批发市场50多个、大型连锁商业企业近20家。2004年成都实现社会消费品零售总额近900亿元，列副省级城市第三、居西部第一，家乐福、麦德龙、欧尚、人人乐、北京华联等一批国内外商业巨头十分看好成都的商业开展前景，纷纷在蓉设点和扩建新的分场。 4、世界知名企业纷纷会聚成都。对外开放进一步扩大，丰田、神冈、英特尔、中芯国际、摩托罗拉、拉法基、统一等一大批世界知名企业纷纷落户成都，成都已经成为世界经济大循环中重要一环。第2章 XXX区开展现代物流的可行性XXX区位于四川

19、省省会成都市北郊，东南与成都市青白江区、龙泉驿区、成华区、金牛区接壤，西连郫县，北邻彭州市、广汉市。全区幅员面积482.01平方公里，辖13个镇和街道办事处，总人口62万，其中城镇人口17.5万。XXX区开展物流业有着优厚的环境与条件，主要表现在区位条件、交通运输、经济开展及现有物流业开展根底等方面。2.1良好的区位条件XXX区位于成都市的北大门，把守成都市公路货运的咽喉，是四川省、成都市规划的成都平原经济圈、成德绵高新技术产业走廊的桥头堡。新一轮成都市总体规划已确定将以XXX区为中心规划建设面积100平方公里、人口100万的北部新城，这使XXX区成为接受成都经济开展辐射能力较强、区内工业产品

20、对外扩张空间广阔的科技、文化、旅游地。XXX区区位见图2-1所示。图2-1 XXX区区位图近年来，XXX区区委、区政府不断加快城市现代化建设步伐，把四路两区蜀龙路、绕城路、川陕路、石木路；新城区、工业区建设作为全区的“一号工程，努力营造优质的XXX经济开展环境。围绕“一号工程建设，XXX区将进一步完善根底配套设施，缩短与成都市中心区的时空距离，减低转站配送本钱。在成都市新的总体规划中，XXX区已处于功能定位为全市工业聚集地的成都北部新城中心区域，依托大都市，不仅可以向成都市区进行物流转站整理，还可以带动激活金堂、青白江、广汉等周边市场，呈扇形辐射西南地区工业根底雄厚、经济实力较强的德阳、绵阳、

21、广元等出川通道沿线口岸城市，直至宝鸡、西安等西北中心城市。由于XXX在上海、广东、北京、香港等地区驻有常设办事机构，可为XXX物流配送企业面向华东、华北市场提供相应的市场效劳。2.2交通运输根底便捷的交通条件对开展物流业起着非常重要的作用。XXX区作为成都市的北部通道，具有良好的交通优势，其现有的综合运输条件水平处于成都市前列。XXX区内有成渝、宝成、成灌、成达等4条铁路过境，相近9个客货车站的货物吞吐量每日达上万吨。其中成都东站作为西南最大的货运编组中心站，距XXX区仅10公里；天回车站作为西南最大的物资储运中心站，距XXX城中心仅5公里。每年，大量的原材料和产成品通过铁路输入、输出XXX区

22、，极大地带动和开展了XXX区内的经济。成德高等级大件公路、成绵高速公路、成北出口高速公路、成都绕城高速公路、成南高速公路、成彭高速公路、国道108线和省道成彭公路通过境内，公路密度为四川省之最。XXX航空运输条件优越。全国4大航空港之一的成都双流国际机场，距XXX仅24公里，往来十分便捷，可满足局部产品的快速运输需求。另外XXX还在区东部规划了石龙路、龙赵路两条一级公路，在区中部规划了人民北路北沿线这一城市干道，在区西部规划了九犀路和新陴温路两条二级公路。随着这些规划道路的建成通车，XXX区的货运物流量将会得到进一步的提高。此外，占地5000亩、投资17.2亿元的亚洲最大的北编组站已经在XXX

23、区泰兴镇开工。图2-2是XXX区总体交通运输通道情况。图2-2 XXX区交通运输情况图2.3经济开展物流业是现代城市的衍生物，经济对物流业开展的促进作用毋庸质疑。改革开放以来，XXX区的国内生产总值、财政收入、农民人均可支配收入或纯收入、城镇居民可支配收入等10余项主要经济指标总量或人均量均名列四川省前茅。1994年以来，XXX区连续被评为“四川省综合实力十强县、“全国科技工作先进县、“全国乡镇企业百强县等。2003年和2004年XXX区的经济继续保持强劲的开展势头，具体情况如表2-1、表2-2所示。表2-1 2003年XXX区与邻近局部区市县国民经济主要指标比照表区或县人口数万人国内生产总值

24、亿元工业增加值亿元社会固定资产投资亿元城镇居民人均支配收入元地方财政收入万元XXX区60.1108.056.030.4957539200龙泉驿51.177.223.742.7815331500青白江40.265.736.220.51059616800彭州市77.863.416.014.6652617121金堂县84.573.02.819.2778815838郫 县48.376.337.822.6940032500表2-2 2004年XXX区与邻近局部区市县国民经济主要指标比照表区或县人口数万人国内生产总值亿元工业增加值亿元社会固定资产投资亿元城镇居民人均支配收入元地方财政收入万元XXX区61.

25、3126.766.440.31041051555龙泉驿52.589.928.550.946600青白江40.479.844.428.81088022024彭州市77.773.820.519.1691720213金堂县84.680.725.823.7841916105郫 县48.888.944.330.01020037031注：龙泉驿城镇居民人均支配收入没有进行调查计算。从表2-1和表2-2可以看出XXX区的国内生产总值、工业增加值和地方财政收入都明显多于邻近区县，可见XXX区具有较强的经济实力。国内生产总值与人口情况存在着一定的相关关系。从表2-1、表2-2可以看出，2003年与2004年相比

26、，XXX区的人口根本保持平衡，GDP却增加了近7.8亿元。从图2-3可以看出，XXX区2003年比2002年GDP的增长量与邻近的龙泉驿、青白江、彭州、金堂、陴县等地区相比位居首位。XXX区农业经济开展情况XXX区农业充分依托都市圈，综合开发自然资源，重点开展高效、集约、产业化的都市农业，既为城市提供了效劳，又为城市经济的增长做出了奉献。近年来，XXX区引进资金3亿元建成XXX花木园区、泰兴布朗山庄、木兰山生态示范区、绿之洲生态农业示范区等一批绿色科技园区，见图2-4。全区共引进新品种50余项、新技术41项，培植精品名牌，共开发出瑞玉大米、银丝粘优质大米、紫皮大蒜、台湾苦瓜、XXX柚、新繁泡菜

27、、华泰食物油等十余种绿色食品资源。同时，XXX区以开展绿色食品为突破口，把作物、生产资料、包装材料生产和企业联成一体，组建了7家龙头企业，大量产品经XXX四通八达的区内外道路远销国内外。图2-4 XXX区生态农业科技园区规划图XXX区工业经济开展情况XXX工业起步较早，传统工业蓬勃开展，现代工业正在崛起。2004年，XXX区工业总产值到达203.9亿元，同比增长19.4%；工业增加值完成66.40亿元，同比增长19.3%，见图2-5所示。XXX区销售收入500万元以上的工业企业共200余户，有1700多个工业产品，3700余个品种。区内现拥有美国可口可乐、澳大利亚豪特容积热水器、台湾统一集团等

28、一批国际知名企业；拥有中国一汽、成发集团、科伦大药厂、炬光制版、华润蓝剑等一批国内知名企业。电子信息产业具有坚实的根底，并到达了相当的生产经营规模，XXX区已成为西南地区仅次于绵阳的电子工业基地。在今后的开展中,XXX区将进一步培育壮大电子信息、食品饮料、医药、机械、家具、建材六大优势产业，促进资源和技术向优势产业聚集。到2005年，六大优势产业工业增加值将到达29.6亿元，占工业增加值的比例 图2-6 2005年六大优势产业工业增加值 到达75%，其中新兴电子信息工业以8亿元的增加值居六大优势产业之首，家具业作为XXX区传统产业之一将增加5亿元。各大优势产业的具体增加值见图2-6所示。2.3

29、.3近年来XXX区第三产业开展情况第三产业是XXX城市化的强大动力，是XXX区域繁荣兴盛的重要标志。2004年XXX区消费市场繁荣活泼，社会消费品零售总额到达34.65亿元。XXX坚持市场化、产业化、社会化的原那么，按照城市开展总体规划，以新城开发和旧城改造为契机优化第三产业布局结构，拓展效劳业开展空间。在今后的开展中，XXX区将根据市场和自身的优势，大力开展旅游、流通、房地产和金融保险业，同时努力开展信息效劳等新兴第三产业，实现第三产业兴旺兴旺。预计到2005年，第三产业增加值占国内生产总值到达30.16%，从业人员占全社会从业人员的比重到达35%。2.4XXX区招商引资现状及趋势经济的腾飞

30、促进物流业的迅猛开展，而招商引资规模的扩大又将极大地推动社会经济的开展。近年来，XXX区充分发挥区位优势，坚持将招商引资工作作为经济工作“生命线，实施上门招商、以企引企、产业链招商，全区招商引资工作取得了明显成效。XXX区外商投资企业情况XXX区从1986年6月开始兴办首家外资企业，到目前为止区内共有外商投资企业50余家。2003年参加年检的47家企业中，除2家新办企业未投入生产经营，2家申请暂停营业外，43家仍从事生产经营的企业共实现销售收入16.6亿元。具体情况见表2-3。表2-3 XXX区外资企业情况销售收入公司销售收入超过2亿元成都可口可乐饮料成都玖源化工销售收入超过1亿元华润蓝剑成都

31、啤酒成都中富瓶胚四川新加印刷器材销售收入超过5000万元4家销售收入超过1000万元10家其他24家总计43家依托于良好的开展环境和条件，XXX区内的外资企业经过多年的开展，形成了一批规模企业。47家企业从业人员共计5093人，资产总额达27.71亿元，年末企业资产在10000万元以上的有10家，5000万元以上的有7家。XXX区局部外资企业分布情况见如图2-7。图2-7 XXX区局部外资企业分布示意图XXX区资金工程引进情况1998-2004年XXX区共引进工程1609个，其中工业工程1482个，占总数的80%以上。工程协议总投资259.22亿元，实际到位资金101.11亿元，具体情况如表2

32、-4所示。表2-4XXX区1998-2004年引进工程局部情况投资额万元工程个数个协议总投资亿500300031545.630001000021378.410000以上3994.52005年XXX区拟引进区外到位内资35亿元，其中市外到位内资15亿元。全区将进一步解放思想，紧紧围绕机械、电子、食品、医药、物流等五大产业，着力整合资源，壮大、拉长产业链，形成综合配套优势，打造核心竞争能力。2.5XXX区第三方物流市场根底XXX具有良好的第三方物流市场根底，物流企业团体已经初具规模，这些物流企业的资金、技术和设备条件都为XXX区开展物流业提供了良好的条件。目前XXX区内有已有一批物流企业、公司，其

33、中包括运输和仓储类企业20多家，注册资金总计达5400多万元。仅在XXX镇内及其周围就有雄峰物流、九桥物流、万通物流、明旭物流、青运物流、青蓉物流、顺达运输等物流企业，如图2-8所示。图2-8 XXX镇及其附近局部物流企业位置图XXX是西南地区的仓储基地。据不完全统计，沿川陕路、大件路两侧仅XXX至成都三环路一带就有国家、省、市等各级专业公司仓库50余家，仓储总面积达132万平方米。仓库门类齐全，包括日用百货、医药、电器、机电产品、钢材、五金交电、化工产品、粮食等，仓储能力占全市的80%以上，丰富的仓储存量为XXX物流业的开展提供了重要的增量资源渠道。XXX区内共有1037户物流运输个体户，这

34、些个体户近3年来物流运输企业车辆配备迅速增多，到2003年到达3479辆。越来越多的人员参加到物流运输行业中来，随着XXX运输业的开展竞争，其效劳水平也有所提高。如表2-5所示。表2-5 近3年XXX物流公司具体情况年 份2002年2003年2004年车辆配备辆336934793781从业人员人361036933952效劳水平中等以上中等以上中等以上由此可见，XXX区拥有较好的物流业开展根底。随着XXX社会经济的开展和物流理念的进一步深化，物流业将会得到快速的开展。第3章 XXX区建设物流中心的必要性现代物流业的出现是社会生产力水平的提高和生产分工的深化的必然结果。XXX物流业的开展有利于区内

35、经济结构的合理化和提升制造业、商贸乃至种植、养殖业的水平，有利于XXX城市功能的优化与布局结构的调整，有利于进一步改善人居环境和境内投资环境，也有利于推动XXX经济市场一体化的进程。根据成都市物流开展总体规划与XXX物流设施根底现状，将开展目标定义为物流中心规划。物流中心是物流业开展到一定阶段的产物，是物流设施、物流企业集聚的区域，是物流业开展的支撑根底。XXX物流中心的建设在其经济开展和社会进步的各个方面都表现出明显的必要性。3.1是成都市公路货运配送优化调整的需要成都是全国45个公路主枢纽城市之一，但是公路货物运输站场比拟零散，且分别隶属于商业、外贸、物资、粮食、军队等系统，利用率低，功能

36、单一。目前成都有大大小小30余家货运场站分散在成都市内，主要集中在金牛区和成华区境内，如图3-1所示。根据成都市物流总体规划的要求，拟逐步将成都市境内全部货物运输场站北全部移至XXX区，整合成综合的货运场站以缓解成都市区的用地和交通紧张情况。在XXX建立物流中心可以利用其成都市北大门的有利地理区位，承当成都市大量的北向物流量，同时也可以吸引其他方向的物流量，优化成都市公路货运配送结构。此外，大件路沿线分散着35家规模不一的停车场站，装卸配送作业比拟混乱。在XXX建立物流中心以设置专门的停车区域不但可以整合各种物流作业过程，还可以改善成都市北部的交通状况。图3-1 成都市道路货物运输战场分布图3

37、.2是XXX区社会经济可持续开展的需要目前XXX区缺少综合性、专业性的物流中心。随着XXX区经济的开展，其社会物流总量必将迅速增加，物流活动日趋频繁，同时也会带来废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等城市问题和环境问题，这些后果是与全球可持续开展战略原那么相违背的。 XXX区处在四川省省会成都市的北郊，其物流活动相当频繁，需要利用先进的现代物流技术和现代物流管理，将运输、仓储、配送、流通加工等物流活动紧密地结合起来，控制污染发生源，限制区内交通量。XXX现代物流规划将有助于整合社会资源，提高资源利用率、减轻城市的交通堵塞、减少废气和噪音污染、降低能源消耗等，形成能促进经济和消费生

38、活健康开展的现代城市系统，实现XXX区可持续开展。3.3是XXX区改善交通运输的需要随着社会经济的开展和人民生活水平的提高，日益拥挤的城市交通是摆在很多政府面前的难题。人员出行和大量的货物运输导致了城市道路的相对狭窄，同时也降低了货物运输的效率。由于物流中心优越的地理位置及中心内部良好的设施配备，可以进行集中的加工、包装、分拣、运输等作业，从而可以减少货物的运输过程。因而物流中心的建设能够改善XXX境内的交通与运输情况，在城市道路网络中减少物流运输、物流配送对XXX交通的影响。3.4是提高XXX区制造业核心竞争力的需要目前XXX区现代物流业相对滞后。在过去的方案经济体制下，受“大而全、小而全思

39、想的影响，很多企业都拥有自己的仓库、车队，而且往往存在仓储设施老化、仓储管理人员素质低下等问题。在这种背景下，XXX区需要进行现代物流战略规划，建立整体布局、协调开展的现代物流中心以提供标准优质的物流设施，如：仓库、分拣中心、配送中心、停车场、物流机械、信息网络等，实现XXX境内制造类企业由传统向现代的成功转型。物流中心建成后，企业可以把物流业务外包，在核心业务上投入更多的精力和财力，既降低了产品本钱，也使竞争优势得以充分发挥。3.5是促进XXX区经济社会开展的需要建设和开展物流中心需要大量的根底设施作为支撑，而这些根底设施，如现代化仓库、冷冻设备、装卸作业设施、车辆、信息网络等的建设和配置将

40、会带动XXX各相关产业的开展，带来巨大的拉动效果，从而促进XXX经济的开展。合理的产业结构能够进一步促进区域经济的健康、快速开展。XXX区近年来经济保持良好的开展态势，其1995年至2002年GDP变化情况如图3-2所示，1995年至2002年产业结构及比例见表3-1所示。由图3-1可以看出XXX区八年来GDP稳步增长，从1999年以来，增长尤见迅速。表3-1 XXX区1995年至2002年产业结构及比例表年份第一产业第二产业第三产业增加值万元占GDP增加值比重%增加值万元占GDP增加值比重%增加值万元占GDP增加值比重%19956888322.414842948.29063229.41996

41、35520556.315651924.811960218.919978382219.620378547.713941032.719988740718.422953348.315818033.319998938117.225178348.517781834.320008937213.734638453.221543833.120019495712.641360855.024279932.4200210218311.348915454.331017934.420031004539.362491457.835500632.9由表3-1可见，XXX区自1995年来第一产业占GDP的比重下降了约13个百

42、分点，第二产业上升了约9.6个百分点，总的来说第二产业占GDP份额明显比第一、第三产业大，需要进行产业结构的调整以适应现代化经济的开展。 XXX物流中心的建设能产生极大的聚集效应，推动XXX物流业的快速开展。而物流业作为效劳性质的第三产业，在降低第二产业生产本钱的同时能提高第三产业的份额，从而使XXX的产业结构更加趋于合理化。另外，物流中心的运作管理会带来相当一局部的就业时机，入驻中心的物流企业也会提供一些增值效劳以扩大XXX经济辐射力。第4章 XXX区物流需求调查与分析4.1XXX区社会经济情况调查与分析物流需求是推动物流业开展的内在动力，而物流需求的不断扩大又与社会经济情况密切相关。社会经

43、济的不断开展及其结构逐渐趋于合理，将有效提高社会资源的合理配置和利用率。对XXX区社会经济根底资料的调查由XXX区经济局、区工商局、区交通局、区招商局、区统计局、区建设局、区方案局、四川XXX国家粮食储藏库等单位和企业协助收集。调查内容包括物流相关的经济、企业和物流市场的现状资料以及XXX区社会开展“十五规划资料，从宏观上有助于认识XXX区现代物流的开展，把握XXX区现代物流的开展趋势。表4-1和表4-2是1998年2004年XXX区各镇的工农业总产值情况。表4-1 XXX区历年农业总产值情况 单位：万元年度分区1998199920002001200220032004XXX镇167711690

44、11677017155180131895720720新繁镇15391155111539015744165311739730985龙桥镇5523556655235650593262436749清流镇11194112811119311450120231265314108斑竹园镇16890170221688917278181411909221129马家镇80198081801882038613906410232新民镇7224728172247390775981669017军屯镇4497453244964600483050835361泰兴镇5427547054275552583061356811木兰镇

45、87308798872989309377986810453表4-2 XXX区历年工业总产值情况 单位：亿元年度分区1998199920002001200220032004XXX镇13.2115.0517.521.4824.136.2340.59新繁镇10.7812.2815.717.5314.9822.0021.32龙桥镇3.203.654.205.216.0610.5112.51清流镇0.870.991.171.421.782.903.60斑竹园镇5.195.926.848.459.9214.1616.63马家镇1.571.792.112.552.934.455.16新民镇1.411.611

46、.862.302.744.575.13军屯镇0.951.091.271.551.772.753.34泰兴镇1.261.441.672.052.415.165.50木兰镇1.151.311.601.862.143.664.254.2XXX区物流市场分析物流业作为现代城市的衍生物，扮演着二、三产业中领军行业的角色，既可拉动消费、缓解城市运输压力，又可通过增值效劳反哺工业，壮大城市支撑。XXX物流需求主要来自种植养殖业、工业产业和商贸流通等几个方面。XXX区种植、养殖业物流需求XXX区内种植、养殖业规模庞大，是成都市重要的蔬菜和禽畜产地。传统的销售过程相比照拟粗糙，只是简单的收购、运输和销售。物流理

47、念的深入给这一过程赋予了新的内容，种植和养殖产品需要通过大量的粗加工如拣选、洗净、包装等和运输包装过程运往境内外，从而产生巨大的物流需求。以XXX泡菜业为例，XXX泡菜每年产量达数千万吨，创造了可观的经济效益，见表4-3。XXX泡菜销售普及上海、北京、深圳、浙江、福建等全国大局部城市，并远销美国、加拿大、欧洲、日本、韩国等地。表4-3 XXX泡菜业历年产量和历年销售额情况时间年1995199619971998199920002001200220032004产量吨500072006100500072001200015000260003000030000销售额万元30004320367030004

48、320840010500160001800018500XXX区工业产业物流需求XXX区工业经过长期开展，根本形成了具有工业支撑作用，上下游产品关联度相对紧密的五大优势产业和两大支柱产业，分别是机械、食品、家具、医药、电子、化工和建材。这7个行业已占到全区经济份额的70%左右，其中机械汽配、航空动力件、食品、家具等全区三大优势产业被成都市工业生产力布局规划列为全市重点鼓励开展的产业。另外，XXX区家具行业还被列为全市IC业、鞋业、家具业三大产业聚集带之一。2003年和2004年XXX区各产业情况见表4-4和表4-5所示。表4-4 2003年XXX工业产业概况产业名称销售收入500万元以上企业数户

49、占地面积亩从业人员人销售收入亿元入库税金万元销售收入过亿元企业数户机械352021.71122216.281955食品、饮料16925.842106.882772家具25487.926303.7738暂未统计医药4285.023256.143221电子211494.9627710.047894化工18682.5283410.934813建材221001.943826.03365暂未统计总计1416980.73388059.73316715表4-5 2004年XXX工业产业概况产业名称销售收入500万元以上企业数户占地面积亩从业人员万人销售收入亿元入库税金亿元销售收入过亿元企业数户机械40253

50、31.019.051.075食品、饮料99260.567.940.962家具244880.34.180.060医药42850.26.750.311电子2516860.514.780.573化工218150.312.350.413建材3218260.613.870.524总计15585593.478.923.918XXX工业目前正处于由工业化中期阶段步入工业现代化的二次起跑期，进一步改良生产经营模式，实行现代化的专业分工，将仓储和运输从企业内部剥离出来交与市场化的物流企业，既能为物流企业增加经营业务，又可通过物流企业的增值效劳反哺工业。XXX开展物流业，不仅是物流企业的选择，同样也是市场的选择，

51、XXX工业区域经济的支撑，将会大幅度拉动区内物流需求的开展。XXX区商贸流通领域的物流需求商贸和流通领域可以产生巨大的物流需求。对XXX而言，突出地表现在粮食的储存、流通及邻近区域的停车需求两个方面。XXX拥有四川省最大的粮食储存中心XXX国家粮食储藏库。储藏库现有仓容8万吨，储粮容量8500吨，占地194亩。粮库储有国家储藏粮5万吨，省储藏粮2.5万吨，是四川省储粮规模最大的粮库。2002年至2004年国粮库粮食购入量迅速增长，见表4-6。XXX国家粮食储藏库现有铁路专用线1500米，卸货线800米，可同时装卸作业40个车皮。表4-6 XXX区国有粮库近3年吞吐量、仓储量情况单位：吨年份购入

52、量销售量吞吐量仓储量2002315854471176296130000200336839570299386813000020045876961674120443130000粮食的市场化运作改变了粮食流通原有的格局，使粮食与其它商品一样融入了社会大流通，粮食管理更加市场化。在传统物流向现代物流转变过程中，为了加强核心作业过程，XXX国家粮食储藏库95%以上的粮食进出都采用外包运输。目前国粮储藏库将建成为四川省现代粮食物流的重要基地作为主要奋斗目标，争取国家储藏粮、省级储藏粮各5万吨，扩大粮库规模。随着其规模的进一步扩大，与之相关的物流运输和仓储需求也必然增多。XXX粮食拥有现代化的物流交易平台和

53、广阔的市场根底。紧邻储藏库东侧500米的XXX粮食批发市场，是闻名全国的粮食现货交易场所，也是西南片区最大的粮食批发市场，场地经营面积40000平方米，年粮食杂粮、附产物成交量6080万吨，市场的辐射范围包括成都市、绵阳市、德阳市、广元市、雅安市、内江市、简阳市、重庆市、甘孜州、阿坝州、乐山市、宜宾市等80多个区市县，拥有强大的物流需求。此外，在大件路沿线已经形成初具规模的货运停车站场，但目前站场分布比拟零散，并缺少统一的规划和管理，影响了成都北部的交通状况，增加了城市交通的负荷，急需规划统一的停车区域以解决城市的交通问题。4.2.4XXX区企业改制因素XXX区从1993年来，通过强强联合、公

54、司制改组、兼并及资产转让、破产解体、改组等多种措施，截至到2002年底已经初步完成全部企业改制工作，改制面达99%以上，改制后企业运转良好。全区企业以股份制企业为主，私营、合伙企业为辅，适应现代企业制度要求的新机制企业占全区企业总量的99%以上。XXX区现有规模企业201户，其中国有参股、控股企业15户，股份制企业122户，三资企业23户，其它性质企业41户见图4-1。201户规模企业共占地8660.37亩，注册资金242413万元，总资产906415万元，销售收入750904万元，利润31717万元，入库税金40465万元，年末职工数达41624人。通过企业改制，XXX区的企业大多扩大了企业

55、的规模，加深了专业化程度、培育了自己的核心竞争力，强化了市场主体地位。通过改制许多企业原来的物流功能被剥离出来，转而由外部专业物流公司来承当，提升了第三方物流的市场份额。4.2.5XXX区商业批发和零售市场XXX区处于进出成都市北大门的咽喉要道，沿北上和南下主干道川陕路和大件路，通过的货运量是成都市东、西、南三个方向总货运量的3倍以上，占成都市公路货运总量的70%，沿线两侧专业市场众多，成为成都市重要的商贸和物资集散中心。成都市41家专业市场和车场就有35家处于该区域。由于成都城市规划调整和市场内在需求的促动，市内向北转移的物流企业年均增幅保持在10%左右，形成了成都市的公路货运带，其中荷花池

56、综合市场、西门车站“生产资料一条街、金府电机大世界、量力钢材城以及荷花池加工贸易区等专业市场，在西南地区乃至全国闻名。XXX区社会产品众多，物流业相对兴旺，也先后自发形成了全国最大的粮食集散市场、家具市场、建材市场、水泥制品市场和药品市场等一批专业市场和货车停车场，以及4000余户个体运输专业户。市场按资源配置要素已自发地开始了资源向北聚集，为政府标准整合物流市场，集中建设XXX物流中心提供了现实的市场经济优势。4.2.6XXX区特色产业物流需求独特的产业产生独特的物流需求。XXX区特色产业，如都家具业、汽配业对XXX区的经济起者巨大的拉动作用。家具业是XXX区工业的传统产业和优势产业之一，经

57、过20多年的开展，已实现了从手工制作到机械化流水线生产的转变。目前XXX区内约有2.8万人从事家具及相关木材加工等产业，家具类企业共500余家。2004年，XXX区区家具业产销达25亿元，加上床垫业，全行业约达30亿元，实现利税7747万元，见表4-7所示。表4-7 2004年底XXX区拥有家具生产和木材加工业情况企业数从业人数年销售额利 税659家2.3万25亿元7747万元近4年XXX家具行业年增长均在30%左右，XXX家具已成为全国家具行业四大板块中西部地区最大，被国家协领导认定为全国五大家具生产基地之一。XXX家具的分布主要集中在成都彭州公路XXX段20公里一线，被誉为“西部家具产业带

58、，“产业带近200家企业中具备相当规模，拥有现代制造设备和技术力量的大中型家具制造企业有三十余家，如鸿基木业、先驱公司、三叶公司、列维士公司、佳龙公司、林弛公司、繁清公司、新盛公司、华龙公司、卧龙公司等等，这些企业的产品已实现了走出成都，面向全国以至全世界的品牌提升阶段，建构起XXX作为中国重要家具生产基地的根本雏形。 庞大的产业规模造就了巨大的物流量。目前XXX区内90%以上的家具企业都采用外包运输的形式，物流需求市场广阔。家具业年用木材量大约在5万立方米以上，以铁路和公路运输为主，木材来自各种渠道方式，详见图4-2。板材主要来自省内其它地市，一年用量大约在500万张左右，以公路、铁路运输为

59、主。XXX家具业全年油漆涂料、五金等其它辅料的需求总量均为1亿元左右。XXX区汽车配件生产规模庞大，销售范围覆盖全国多个省市区域，局部产品出口到越南、美国及东南亚地区。2004年XXX境内汽车配件生产业销售额达96800万元。表4-8 XXX境内汽车配件生产业历年产量和销售额单位：万元年份1995199619971998199920002001200220032004产值300350500200027003000348084003800098500销售额2803204551800240028503100810036500968004.3XXX区物流出行调查与分析XXX区物流出行调查物流出行调查

60、包括调查XXX区货物的流量、流向、流时、和运输方式等货物流动情况。通过科学合理的物流出行调查，可以掌握真实的货流情况，以及XXX区各主要生产加工制造企业、储运企业、批发企业、零售企业等的供给物流和销售物流的信息。根据这些信息的整理与筛选，可以得到XXX区物流需求的现状和开展变化规律。以此，为XXX区物流开展战略规划的制定和物流中心的规划和设计提供资料和依据。调查对象本次物流调查的调查对象确定为XXX区的制造业、仓储业、批发业、零售业的全体企业，共有3500家左右，其中工业企业共有3210家，商品交易市场有49家，其余的为XXX运输类企业和仓储类企业。工业企业的调查重点在注册资本500万元以上的