隧道洞口大管棚施工方案

1、新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1晰DK368+794DK387+598,25段隧道超前管棚施工专项方案目 录 TOC o 1-5 h z .编制说明 1编制依据 1编制范围 1编制原则 1.工程概况与现场施工条件 1工程简介 2管棚设计要求 2设计参数 2.施工机械、设备和人员配置 4.施工准备 5技术准备 5试验准备 6场地准备 6用电准备 6物资准备 6.施工方案 7施工顺序 7施工流程 7施工工艺 8测量放样 8导向墙施工 8新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案. 5.3.3大管棚施工 11.施工质量要求 15.安全

2、要求 16.环保要求 16新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案DK368+79 DK387+598.25 段 隧道超前大管棚专项施工方案.编制说明编制依据新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工工法及辅助措施新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工设计图 本项目有关设计、施工、验收、检测等技术标准、规范、规 程； 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供 应、施工场地、水电、交通运输状况等调查资料。我单位在以往铁路隧道大管棚工程施工中获得的施工经验、 成熟技术、科技成果、施工工艺方法及现有的技术力量、施工人员、 机械设备资源情况等。编制

3、范围新建玉溪至磨憨铁路线 YMZQ-18标，起讫里程 DK368+794- DK387+598.25,编制范围为：管段内南联山隧道、巴奇隧道、景宽 1 号隧道及景宽2号隧道、南联山隧道1号斜井、南联山隧道2号斜井、 及景宽2#隧道横洞洞口大管棚施工。编制原则严格执行“早进晚出、环境保护”的原则，尽量做到拱顶不刷坡 或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的 要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完 成施工任务；保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文 明施工。.工程概况与现场施工条件新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+

4、598,25段隧道超前大管棚专项施工方案工程简介本管段为新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，管辖范围 DK368+79分DK387+598.25 （南联山隧道进口至景宽二号隧道出口工 区终点），线下工程正线长度18.804km。构筑物主要有隧道4座（南 联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道、景宽2号隧道）；桥梁2座， 车站一座，路基及附属工程。主要工程数量表厅P类别构造物单位工程数量备注1隧道南联山隧道延米98502巴奇隧道延米25423景宽1号隧道延米1544景宽2号隧道延米4630管棚设计要求设计参数各隧道管棚具体参数详见附表，管棚节长 7m 4m和3ml单根管 棚长35m配管形式：4m+7

5、麻4根+3m单根管棚长25m配管形式7m X 3 根+4m注浆材料：水泥浆水灰比：1:1 ,可添加早强剂；注浆压力：0.52Mpa注浆前进行现场注浆实验，根据实际情况 确定注浆参数；钻孔允许误差：孔距士 150mm孔?50mm钢花管上钻注浆孔，孔径1016mm孔间距1520cm,呈梅花 形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度 15cm,接头钢管的两端均加 工成内车丝扣，长度300mm隧道纵向同一断面处的接头数量不大于新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案50%相邻钢管的接头至少错开13大

6、管棚设计图在开挖轮廓线以外拱部范围内施工大管棚外径108mm/89mm壁厚8mm导向墙基础在管相I施作平台线下0.5m,断面尺寸为1.0 X1.0m,采用C20混凝土。导向墙设3根120b工字钢，钢架外缘设外 径152mm/127mm壁厚5mmii向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开 挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、硅浇筑及养护等工序。 大管棚布置见下图：双线隧道大管棚示意图新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案10C0双线隧道大管棚断面图单线隧道大管棚断面图1556单线隧道大管棚示意图.施工机械、设备和人员配置新建铁

7、路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案根据施工进度安排及现场施工条件，按照下表进行机械设备、人 员的配备，此两表为每处导向墙最低配置要求，项目部根据适度要求随时增加机械设备及人员。表3.1-1机械设备、辅材配置计划表序号机械、材料类型单位数量型号备注1潜孔钻台2100B钻孔2挖掘机台1922-D基础开挖、安装大管棚3装载机台2ZG-833材料倒运4发电机台2150KV备用5插入式振捣器个20ZX50碎浇筑6混凝土罐车辆38m3碎运输7电焊机台6BF500焊接孔口管、加工止浆阀8注浆泵台2ZTG2-60/210注浆表3.1-2人员配置

8、计划表厅P工种单位数量1机械操作员个62工班长个13测量员个24试验员个25模板、钢筋、电焊、混凝土工、架子、钻孔工、爆破工个206杂工个3.施工准备技术准备测量组根据隧道施工图纸和有关勘测资料， 对交付使用的隧道轴 线桩、平面控制三角网基点桩及高程控制的水准基桩等， 进行详细的 测量检测和核对，并对隧道进出洞口联测，进行贯通测量，贯通误差新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案符合要求后，将测量成果报送监理工程师。进行洞顶沉降观测点，基点布设，并取得第一组数据。工程技术部组织技术人员熟悉施工图纸、明白设计意图，对作业班组进行技

9、术交底。试验准备C20混凝土配合比在施工前由试验室试配完毕，并经监理工程师 审批。混凝土所用原材进场后进行检验。对进场的钢筋、工字钢进行 试验检验。确保材料全部合格。场地准备将施工所需的场地提前进行规划， 做好征迁工作。场地规划做好 排水准备，以防雨季场地内积水。洞顶截水沟排水系统完成，洞顶上 方危石全部清除。用电准备项目经理部配备一台150KW勺发电机，保证正常施工用电。物资准备导向墙混凝土在拌和站集中拌合， 施工前提前联系拌和站，确保 导向墙施工所需的混凝土原材备料充足，能够满足施工需要。管棚注 浆浆液（水泥浆水灰比：0.8:1-0.5:1 ）在现场根据试验室提供的配 合比进行拌制。导向墙

10、钢筋及模板支撑钢拱架在钢筋加工场统一加工，施工前提 前联系钢筋加工场，确保施工前能够将导向墙施工所需要的钢筋、钢 拱架加工成型。新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛 DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案双线隧道大管棚材料序号材料名称规格单位数量备注1管棚4 108m12252导向管4 152m353钢架I20bm54.94连接板220*240*14mmkg104.55螺栓M20*60套246连接钢筋（）22kg119单线隧道大管棚材料序号材料名称规格单位数量备注1管棚4 89m7352导向管（）127m213钢架I20bm37.64连接板220*240*14m

11、mkg1395螺栓M20*60套366连接钢筋（）22kg81.施工方案施工顺序施工准备一测量放样-导向墙基础浇筑-导向墙浇筑一搭设工 作平台一钻孔、清孔、验孔7报监理验收一安装管棚-注浆一封孔施工流程新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛搭设工作平台、钻机就位钻孔、清孔、验孔顶管、安装止浆阀压浆DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案图5.2-1导向墙施工工艺流程图5.3施工工艺测量放样由测量组将导向墙位置放出，采用红油漆标记;将导向墙基础开 挖线放出、并撒上白灰线标记。导向墙施工导向墙开挖后立即做地基承载力试验， 达到设计要求的地基承载 力后，方可进行施工。在进

12、行导向墙硅施工前，先加工支撑导向墙硅浇筑的拱架和模 板。支撑拱架采用I20b工字钢三根。测量队按照导向墙预留变形量 进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。导向墙可采用立模法施工。由测量人员控制标高，放出导向墙 的里程位置。安放钢拱架。钢架用冷弯机加工成型，分 3单元制作，在施工 现场进行组装。钢架连接钢板采用 220X 240X14md冈板，钢板预留 孔，各单元钢架用高强M20X60螺栓连接，A22螺栓孔采用台钻按设 计图纸尺寸进行钻眼。每根钢架单元长及连接钢板示意图如下：新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案双线隧道

13、大管棚钢架示意图（单位： mm单线隧道大管棚钢架示意图（单位：mm）新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案钢架连接钢板示意图（单位：mm）钢架安装完毕后安装导向管。首先在测量放样，放出导向墙内 3根拱架外边缘的隧道中心线，然后沿钢架外边缘中心线按40cm的间距120角范围内标出导向钢管的摆放位置，外插角按3设置，计算出3外插角的坡高，设定导向管的外插角。根据坡率计算出3棉拱架的对应高程，每根拱架 0.5m间距，即每根拱架抬高2.5cm, 导向管焊接在调整好的工字钢，采用U型钢筋，将导向管固定卡在工 字钢上，焊接牢固，防止浇筑混

14、凝土时产生位移。在浇筑混凝土前， 将管口密封，防止混凝土堵管。采用A42钢管搭设支撑脚手架、工作平台（搭设要求：横向间排距1.0mx 1.0m,纵向排距0.5 ,共四排）支撑型钢拱架，在拱架上 铺设木模板。底模采用普通木模板（5cm厚，宽度不超过30cn）拼装， 在其上铺设2mm寸里板，以保证混凝土外观质量。堵头模采用5cm厚 木板，拼装成弧形，其内面贴2mm寸里板。模板加固采用钢管进行支 撑，内拉外撑的方式，以保证模板刚度和稳定性。拼装时，在模板间 粘贴双面胶以保证拼缝不漏浆。导向管安装完毕，经检验合格后进行混凝土的浇筑。顶部模板10新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK

15、387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案采用木模板，每块模板长50cm,宽100cm.（模板宽度根据实际情况宽 度进行调整）。在浇筑混凝土前，设置两排16钢筋，在钢拱架上焊 接，作为顶部模板的加固拉筋，钢筋间距1mi模板安装完毕后，紧靠 模板沿导向墙环向设置钢筋，钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板 支撑。导向墙混凝土的浇筑采用地泵泵送入模，在导向墙长边每隔 3m设一个浇筑入口，每浇筑50cm采用插入式振捣棒振捣一次，振捣 密实的标准为：混凝土不在下沉，混凝土不出现气泡。左、右对称浇 筑，浇筑过程中保证左、右侧混凝土的高差不能超过60cm.大管棚施工钻孔每钻完一个孔即使用管棚钻机顶进去一

16、根钢花管。35m长管棚配管：奇数第一节管采用4m钢管，以后除最后一节采用3m外，其他 均采用7m钢管；偶数每节长度均为7m钢管。（景宽2号隧道横洞洞 口大管棚25m长，配管：奇数第一节管采用 4m钢管，以后每节采用 7m钢管；偶数除最后一节采用4m,其他均采用7m钢管）。保证接头部 位错开1米以上。接头部位采用公母丝连接，一头公丝，一头母丝， 丝口各长7cm丝口统一车床加工。钢花管顶进完毕后，开始自下而 上统一注浆。待奇数孔注浆凝固后，再钻设偶数孔。两台钻机同时作业，每钻 完一个孔边顶进去一根钢管。钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行， 必须精确核 定钻机位置。用经全站仪、挂线、钻杆导

17、向相结合的方法，反复调整， 确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 了便于安装钢管，钻头直径 采用A120mm11新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案施工时，在洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑 固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。为保证钻孔 方向，钻机钻速及顶推压力要调得较小。钻孔采用100B型潜孔钻机。钻孔时，将钻机的钻头接上孔口 管，开始施钻。刚开始施工时要低速低压，钻深 1m后转入正常转速， 压力升至1.0Mpa。第一根钻杆外露0.20.3m时，停止钻进，用两 根管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣

18、），钻机低速反钻，脱开钻杆， 大臂退回原位，人工装入第二根钻杆，钻机低速送到第一节钻杆尾部， 方向对准后联成一体。按此安装第三根、第四根或更多根，直到钻到 设计长度。换杆时经常检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通， 不合格的及时更换，以保证正常作业。钻进过程中经常用测斜仪测定 其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量， 及时处理钻进过程中 出现的事故。钻孔过程中遇到软质围岩或流塑状黏土时， 改用低压钻 进。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判 断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身 开挖。清孔用地

19、质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔， 清除浮渣，确保孔径、 孔深符合要求，防止堵孔。用高压风从孔底向孔口清理钻渣。安装管棚钢管管节长度为7m 4m 3m三种。在无缝钢管上设置注浆孔，注12新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案浆孔采用台钻钻床钻眼，孔径为 10-16mm孔纵向间距为1520cni 环向层间距为912cm,呈梅花形布置，钢管尾部留（与注浆泵相连 的一端）设1.0m不钻孔的止浆段。第一节入孔管头焊成圆锥形，便于 入孔，加工大样图见下图。钢花管加工大样图棚管顶进采用管棚钻机和人工相配合下顶进钢管。接长钢管应满足受力要求，

20、相邻钢管的接头应前后错开。同一 横断面内的接头数不大于50%相邻钢管接头至少错开1m注浆完成所用奇数孔钢管的下管后，在管端头焊接如图7.2-3所示的止浆阀，并用速凝砂浆将导向管与管棚间的缝隙填塞住，并预留排气孔，待砂浆凝固后准备注浆。注浆采用全孔压入式，注浆机采用液压 型注浆泵。注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录，以防过量 而隆起，注浆压力控制在0.52Mpa管棚封堵塞设排气孔和注浆孔， 当排气孔流出浆液后，关闭排气孔继续注浆，达到设计注浆量后方可 停止注浆。若注浆量超限，未达到压力要求，调整浆液浓度继续注浆， 确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。13新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-

21、1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案图7.2.3止浆阀门连接注浆管路后，利用注浆泵先压水检查管路是否漏水， 设备状 态是否正常，而后再做压水试验，以检查设备的完好性。压水试验的目的主要是测定岩层吸水性，核实围岩渗透性，为选择泵压、浆液配合比作参考。开泵前应先将吸浆管伸入水桶，待泵吸 水性正常时，关小注浆球阀，观测泵压。压力表正常时，持续 5min 不出故障表明合格。浆液及凝胶时间控制：浆液采用水泥浆液，水泥浆水灰比为0.5: 1-0.8:1 （重量比），注浆从低向高进行，浆液由稀到浓。注浆前先进14新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK

22、387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案行注浆现场试验，以调整注浆参数，注浆压力取初压0.5Mpa,终压2.0MPa结束标准：(1)注浆压力逐步升高，达到设计终压并持续10min; (2)注浆量，不小于设计注浆量 80% (3)进浆速度为开始进浆速 度的1/4。6.施工质量要求钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔 进行编号。钻孔外插角13。以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在11.50施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的 钢管不得相撞和立交。经常量测孔的斜度，发

23、现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者 应封孔，原位重钻。掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。孔径比管棚钢管直径大 1530mm钻孔顺序由高孔位向低孔 位进行。接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度为15cm接头应在隧道横断面上错开。管棚施工前的工作面封闭，喷射混凝土厚度要满足要求，其误 差小于5cm1孔内止浆施工难度较大，选择责任心强、经验丰富的专 人负责施作。管棚钻进过程中密切注意钻进时的岩层情况并作好详细记录 为进洞提供初步地质情况。15新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK387+598,25段隧道超前大管棚专项施工方案管棚钢管安装后进行注浆，并稳定 10min

24、,若注浆量超限，未 达规定压力，仍需继续注浆，并调整浆液，直至符合注浆质量标准， 方可终止注浆，确保管棚与围岩固结紧密，增强其整体性。.安全要求导向墙施工为高空作业，作业条件差，要求所有施工人员系好 安全带，配备必要的安全防护用品。拱架等笨重物品搬运安装时必须有专人指挥，确保作业人员安 全。个别部位开挖需要爆破时，只须采用松动弱爆破，爆破前必须 对周边进行警戒。在导向墙施工前，对开挖边仰坡按设计要求进行临时支护措 施，喷硅、施作锚杆等，确保大管棚作业时边仰坡的稳定。隧道洞口地势较陡，各种作业台架搭后进行认真检查， 确保各 连接部件牢靠。在施工过程中经常性对台架进行检查。 所有台架搭设 时要加密支撑，确保其稳定牢固。下雨或雨天后施工时要派人检查边仰坡的稳定性。钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态， 灯光照明是否良 好，仰坡上有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查 加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手 架不得防碍车辆通行。所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵 章守纪，听从指挥。.环保要求控制施工注浆使用的水泥泄漏， 避免浆液污染洞外的生活、生16新建铁路玉溪至磨憨线 YMZQ-1嘛DK368+794DK