张家港市老海坝节点综合整治一期工程施工一标临时试抛石施工方案

1、张家港市老海坝节点综合整治一期工程施工一标段临时试抛石施工方案编制： 审核： 审定： 上海市水利工程集团有限公司老海坝节点综合整治一期工程施工一标段项目部2014年7月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc394146362 一、试抛区域 PAGEREF _Toc394146362 h 2 HYPERLINK l _Toc394146363 二、试抛计划 PAGEREF _Toc394146363 h 2 HYPERLINK l _Toc394146364 三、试抛块石材料及施工技术要求 PAGEREF _Toc394146364 h 4 HYPERLINK

2、l _Toc394146365 1、材料要求 PAGEREF _Toc394146365 h 4 HYPERLINK l _Toc394146366 2、施工技术要求 PAGEREF _Toc394146366 h 4 HYPERLINK l _Toc394146367 3、水流控制要求 PAGEREF _Toc394146367 h 5 HYPERLINK l _Toc394146368 四、施工工艺 PAGEREF _Toc394146368 h 5 HYPERLINK l _Toc394146369 1、抛石施工原则及方法 PAGEREF _Toc394146369 h 5 HYPERL

3、INK l _Toc394146370 2、抛石施工工艺流程 PAGEREF _Toc394146370 h 6 HYPERLINK l _Toc394146371 3、抛石施工工艺要点 PAGEREF _Toc394146371 h 13 HYPERLINK l _Toc394146372 五、抛石质量保障措施 PAGEREF _Toc394146372 h 13 HYPERLINK l _Toc394146373 1、原材料质量控制 PAGEREF _Toc394146373 h 13 HYPERLINK l _Toc394146374 2、技术交底和现场控制 PAGEREF _Toc39

4、4146374 h 14 HYPERLINK l _Toc394146375 3、抛填数量及断面尺寸的控制 PAGEREF _Toc394146375 h 14 HYPERLINK l _Toc394146376 4、自检验收评定 PAGEREF _Toc394146376 h 15 HYPERLINK l _Toc394146377 六、抛石施工安全措施 PAGEREF _Toc394146377 h 15 HYPERLINK l _Toc394146378 七、文明施工、环保措施 PAGEREF _Toc394146378 h 17 一、试抛区域根据业主、监理部的要求为确保后续大面积抛石作

5、业的顺利展开，同时检验施工单位施工方案、计划的可行性以及施工能力，在大面积抛石作业展开前需划出临时试抛区，进行试抛石施工。我部拟于2014年7月18日2014年8月10日对7号码头1+2001+400的防崩层水下抛石进行试抛。临时试抛区长200米，宽4080米，位于7号码头防崩层水下抛石分部，包含D1D57共计57个单元工程，试抛方量为25950m3，详见附图。试抛目的：为能确切体现出试抛的意义，我部特意选择水深较深（3550m）、流速较快、水流变化较大的区域（S1+200S1+400防崩层）作为试抛段。通过试抛段，收集水流变化数据，总结水流变化规律，不断优先抛投方案及工艺，进行专题总结论证，

6、总结抛投施工经验，为后期大面积抛投作业的展开奠定基础。二、试抛计划1、试抛准备阶段：2014年7月17日至2014年7月25日（1）山场过磅计量已向业主、监理等单位申请准备于7月18到安徽当涂进行首船称重、拍照、划线、编号。（2）施工现场布置施工现场正在布置中，开工前到位。（3）施工机械设备进场准备本次试抛，拟用安航工程6号浮吊船进行定位卸货，并已安装好监控正在沙钢码头对面锚区待命，6艘运石船也已准备到位，详见下表。拟投入的施工船舶设备名称类型船型装载吨位(t)备注安航工程6号浮吊船长50.5米，宽9.25米，深3.3米安航机6518运石船长43.8米，宽8.25米，深3.15米1600T安航

7、机9288运石船长41.8米，宽7.8米，深2.85米880T安航机5038运石船长41.9米，宽8.05米，深2.9米1000T安航机99999运石船长41.5米，宽7.95米，深3.0米1400T安航机6666运石船长42.8米，宽7.8米，深3.0米900T安航机8666运石船长49米，宽9.5米，深3.6米1700T（4）施工船舶下锚链定位、仪器校核我部已于2014年7月14日完成仪器校核和控制点的复测，并已在安航工程6号浮吊船上安装好双GPS定位系统。表3-1 投入的仪器设备序号类型型号编号备注1GPSH3210105887基准站2GPSH3210104829浮吊船定位3GPSH32

8、101060074GPSH3210104568测深仪定位5测深仪HD-3702788水深测量6流速仪流速测量2、试抛实施阶段：2014年7月25日至8月10日。（1）浮吊船在试抛区域起始点定位准备抛投；（2）配合监理业主现场收方验方；（3）运输船挂档停靠浮吊施工；（4）定时定量监测检验抛石情况；（5）试抛区施工结束后水下测量对比抛投成果。三、试抛块石材料及施工技术要求1、材料要求（1）块石要求石质坚硬，无裂缝，遇水不易破碎或水解，不得使用易水解石、风化石、泥岩等，比重不小于2.4t/m，湿抗压强度大于50Mpa，软化系数大于0.7。（2）块石中建筑垃圾、道渣、泥沙等杂质含量不得超过1%，不允许

9、使用薄片、条状、尖角等形状的块石。粒径小于0.15m的作为杂质。（3）块石粒径应在设计范围内，具有良好的级配，不宜过大或过小，最小粒径不超过0.8m，不符合设计要求粒径的石料不应超过10%。（4）块石粒径要求：散抛块石粒径（体积）及相应重量要求汇总表护岸结构形式稳定的抗冲粒径（体积）范围相应重量（）备注抛小粒径块石0.16m-0.40m(粒径范围)5-100防崩层2、施工技术要求（1）根据施工详图、技术规范规定的范围、尺寸、工程质量标准和施工形象进度要求，实施抛石。（2）抛石施工应在确保工程区域河势、滩势总体稳定的前提下，采用分段、分期、分层实施的总体方案，在护岸抛石施工工序上应先前沿防崩层抛

10、石，再堤防、岸坡整体稳定抛石。（3）抛石施工期间，不得阻碍长江航道的运输，不得危及现有码头的结构及运行安全，若存在上述方面的碍航和安全问题，承包人应及时报告监理单位予以协调处理。（4）抛石施工应结合工程现场作业条件、施工工期、施工强度等因素选择合适的施工机械设备，所选择的工程船舶，必须符合航区和作业区相应的船级规定。宜按不同的抛投部位选择不同的石料运输及抛投工艺，分别采用浮吊船抛投作业方式、大型平板船带挖机作业方式、路上抛投作业方式及人力抛投作业方式。（5）为确保抛石精度，已根据石料抛投船只的宽度和长度、工程区域水深、水流流速等因素综合考虑划分施工小区，并按网格进行统一编号，作为施工作业的依据

11、。然后根据分区水深、流速、漂距等参数拟定水面定位坐标。（6）船舶定位方法：采用中海达海洋施工定位软件使用双GPS，做到精确定位，确保抛投质量。（7）实际抛投过程中，鉴于本工程抛投区域流态的复杂性，抛石区域岸坡坡度较大，水深变幅较大，同时受涨、落潮影响较大，实际落距与估算结果可能存在较大差异，建议在正式抛石前先选择某一典型的施工区域进行抛投试验，通过试验获得在该施工区水域内涨、落潮不同流速和水深时的落点漂移规律，同时根据实际涨、落潮历时情况及抛投处水深确定合理的船舶移位时段。（8）抛石过程中应在一个抛区内要做到勤观测流速、流向、水深，掌握块石落距，严格定位，勤做漂移距，实行自上游而下游，先深后浅

12、的顺序，分层抛投，从技术上保证施工质量。3、水流控制要求（1）抛石区域流速随涨落潮变化不断变化，施工前应测量施工区域内水流的表面流速，掌握流速变化规律。施工时根据流速变化规律，每小时测量1次流速、计算落距，做好施工过程记录（详见附件一），并根据落距及流向及时调整船位，以做到精准抛投。（2）块石抛投应根据不同抛区水深条件、控制精度等因素综合考虑确定控制流速，一般情况下，抛投流速不宜大于1.5M/S。当某一时刻水流流速大于控制流速时，应停止施工，待到小流速时段再进行抛投。四、施工工艺1、抛石施工原则及方法（1）抛石施工原则：先远后近，先深后浅，先上游后下游，先点后线，薄层轮加，均衡上升。（2）抛石

13、施工方法：划分小区，趸船定位，掌握落距，合理挂挡，定量抛投、多次抛匀。2、抛石施工工艺流程（1）抛石前准备工作1）抛石之前办理好水上运输、水上作业及海事等相关手续。2）测量放线在工程施工前，我部将使用GPS对已知的主要控制点进行静态校核。确保校核误差满足测量规范及设计要求后，我部综合考虑各种因素准备在开工前自行架设中海达GPS临时基准站。在抛石开展前，我部将使用测深仪对整个抛石区域进行工前水下地形测量，并将测量数据与原始地形数据或上级单位提供的地形数据进行比对。3）抛石定位船采用由双GPS和中海达施工定位软件共同组成的施工测量定位系统来进行实时、准确定位，具体施工方法如下：GPS坐标系统（即W

14、GS84坐标系统）：是原点在地心的空间三维直角坐标系。WGS84坐标系统中的点位采用大地坐标（BG，LG，HG）表示，其中B、L、H分别为大地纬度、经度和大地高程。WGS84坐标系的参考椭球其长半径为6378137米，扁率为1/298.257223563。在“抛石定位浮吊测量定位系统”中，由GPS实时测量得到的未经转换的GPS天线的位置是以WGS84坐标系统的大地坐标形式表示的。地方坐标系统：与WGS84坐标系统的定义相同，但原点和坐标轴的方向与WGS84系统不同。地方坐标系统中的点位一般采用直角坐标（XD，YD，ZD）表示。“安航工程0008号抛石定位船定位系统”的地方坐标系统，采用我国54

15、国家坐标系统，即北京54系统。北京54系统与WGS84坐标系统之间在一定区域具有固定的关系，可通过严密的数学公式建立两者之间的关系，并可作相互转换。北京54坐标系的参考椭球其长半径为6378245米，扁率为1/298.3。在“中海达海洋施工定位软件”中，选用Trimble R8的GPS仪器接收数据，在定位软件中加以处理得到北京54坐标系。船体坐标系统：是建立在船体上的二维平面直角坐标系统，船体坐标系统中的点位采用二维直角坐标（XC，YC）表示。船体坐标系统的X轴，定义为抛石船船体中轴线，方向由船艉指向船艏，理想情况下，主工作点位于船艏左边缘，辅工作点点位于船体左边缘距船艏10米，平行于X轴线距

16、离X轴线为甲板宽度值的一半；坐标原点为船艉中点；Y轴垂直于船体中轴线。 坐标系统的转换：由于背包GPS实时测量结果、固定安装在船上的GPS位置、实时测定的抛石入水位置及其在屏幕上的位置显示等都是在不同的坐标系统中表达的，因此建立上述各坐标系统之间的相互转换关系是必须的。坐标系统之间的转换关系是一组反映两个坐标系统的坐标分量之间换算关系的数学公式。大多数的坐标转换关系可以由转换矩阵来表示。通过坐标转换可以实现抛石入水位置在北京54坐标系下的坐标，可以进行实时控制，更好的掌握抛石入水的轴线和位置。GPS仪器安装过程如下：GPS天线安装：抛石定位船测量定位系统有两台GPS；为了保证坐标转换的精度，安

17、装两个GPS天线和两个差分天线，GPS天线间位置保持尽可能大。同时保证GPS天线安装稳定、牢固，周围没有障碍物遮挡。计算机系统连接：GPS接收机与计算机连接分两种情况，第一种是电脑上有多串口卡的可直接将两个GPS数据线连接到电脑上串口即可，第二种是电脑上没有多串口卡的情况，需要通过串口服务器连接电脑与GPS接收机。此次连接通过第二种连接方式，连接牢固，可靠。软件与GPS连接：定位软件与GPS连接主要是通讯设置，设置好GPS主机数据波特率与定位软件波特率，两者经检查保持一致，且主、辅工作点的GPS端口连接正确。软件系统调试：转换参数设置：每个定位软件均需进行坐标转换参数设置。包括坐标转换七参数、

18、中央子午线及比例设置。该步骤经过重复检查，换手复核。“抛石定位浮吊测量定位系统”坐标转换七参数设置准确。船型参数测定：定位软件两个比较重要的步骤是坐标转换参数的设置和船型参数的测定。船型参数测量方法可采用全站仪或GPS测量。采用GPS方法测量相当于使用4台或更多GPS同时测量已安装的主、辅GPS点和船上特征点，然后按照软件规定的相对坐标系的原点和X方向建立相对坐标系，确定主、辅GPS点和特征点在船体相对坐标系下的坐标，输入定位软件。定位坐标比对：船型参数和坐标转换系统完成后定位软件及可以开始定位，为了确定定位精度及准确性，采用背GPS-RTK和船用定位系统进行坐标比对，比对过程选取主、辅工作点

19、进行坐标比对，一般较差在5cm内时证明定位系统能达到施工作业要求。4)测定漂移距水下抛石位移直接影响到抛石质量，施工前进行抛投试验，实测不同粒径，不同重量的块石，在不同的水位，不同的流速下的水平落距，以利于定位船准确定位。采用网兜式抛石船进行水上抛石施工，如果水位合适，抛石船可直接将块石安放在河床上，能达到最理想的效果。若水位过高，水深流急，无法触及到河床底，抛石前根据水深、流速、流向，计算出漂移距。通过现场抛投试验确定船舶定位方式、移动控制方法、方量控制方法等。抛石漂移距确定需采用理论计算和实测两种方法进行比较，找出接近实际的漂移距，控制抛石施工。理论漂移距按下面公式计算：Ld0.74VfH

20、/G1/6式中： Ld 块石抛填水平落距（m）；Vf表面流速（m/s）H水深（m）G块石重量（kg）实测漂移距按以下方法测定：根据当地块石的基本粒径情况，选用具有代表性的块石粒径进行试验抛投。抛投前，在石头上绑定一根绳索（长度满足水深及石块漂移要求）将绳索系于船边；抛投石块并记录石块入水点位置；任由石块自行漂落待石块落定后，拉直绳索记录石块落定点位置；计算入水点和石块落定点的距离，即实际漂移距。每种粒径石块进行3次抛投实验取平均值，确保测定的实际漂移距准确无误。5）材料供应块石要求石质坚硬，无裂缝，雨水不易破碎或水解，不得使用易水解石、风化石、泥岩等，比重不小于2.4t/m，湿抗压强度大于50

21、Mpa，软化系数大于0.7。块石中建筑垃圾、道渣、泥沙等杂质含量不得超过1%，不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。粒径小于0.15m的作为杂质。块石粒径应在设计范围内，具有良好的级配，不宜过大或过小，最大粒径不超过0.8m，不符合设计要求粒径的石料不应超过10%。6）石料计量测量方法：用卷尺测量直接丈量船载石料堆码体的长、宽、高等外形尺寸，据此得出计算方量。丈量过程中，对堆码较平整的石料，长、宽、高方向的量测次数应分别不少于1、3、4次，求出平均值后算出计算方量。对不规则的堆码形状则应分断面量测，断面数不少于3个，先测量各堆石断面面积，再根据断面间的长度，分段计算各段方量后合计算出总的计算

22、方量。计算方量测定后，还要用目测方法检查石料堆码密实程度，按照称重试验得出的孔隙率，计算并扣除计算方量中的虚方量，得到石料的实际方量。称重试验：石料量方得到的计算方量需根据块石堆码密实情况扣除虚方。扣方量=计算方量*空隙率。空隙率通过称重试验得出。称重试验须在正式抛石施工前进行，以获得业主方、施工方、监理方、审计方和材料供应方共同认可的空隙率及把握尺度，以指导收方。施工中监理工程师和项目部质检人员随机抽船过磅，根据抽磅结果确定系数，消除虚吨位，以监理核定量为准。一般扣方率多采用8%-12%。现场量方：现场量方时，监理人员、审计人员、施工单位质检负责人、业主代表应每船全过程参入。现场监理工程师跟

23、尺验证，根据丈量尺寸计算出方量后，由施工单位方质检员根据石料堆码密度提出扣除虚方的空隙率，经施工单位质检负责人、审计单位人员和现场监理认可后，按空隙率计算扣方量，计算方量减去扣方量得到收方量，收方数据由施工方记录于收方五联单，施工方质量负责人校核签字，现场监理复核签证。（2）水上散抛石施工水上抛石时必须采用定位船定位，本工程采用中海达海洋施工定位软件使用双GPS精确定出定位船在长江中的位置。定位船到达设计要求的位置后，再根据施工图及所划分抛区的石方量，安排组织抛石船准确、均匀地将块石抛到设计小抛区内，每填筑2-3m即进行水下断面测量，调整船位，使积体断面接近设计断面。抛投时必须严格遵守先远后近

24、，先深后浅，先上游后下游的抛投原则，同时，按照施工图及预先计算好的各小抛区抛石量安排表，将石块准确、均匀地抛护到设计的河床上；抛投时必须解决好控制提前量及精确抛投到划分小抛区等技术问题。由于块石受到落潮水位的冲力作用，下落时会向下游漂移应距离后，才落到设计河床上，因此要控制好提前量。本次工程位于感潮区，潮流作用对流速影响较大，应勤测流速，根据流速变化，相应调整抛石落距，确保抛石位置准确。当面流大于2m/s时，为安全和保证质量，一般情况下应暂停施工。定位浮吊抛投：提前量是解决抛石顺水流方向到位问题，这就要求现场准确了解潮汐水流情况，勤做漂移距，确保能抛到指定抛区里。在施工前，已根据施工设计图和定

25、位船的大小，将设计抛区划分成若干大区、段、块、小区，并按顺水流方向进行编号，并计算小抛区设计抛石量（目前小抛区面积定为5*10=50）由抛石组通知材料供应组，材料供应组根据抛石组需要的块石吨位放船，以便抛石组有条不紊地进行。抛石组对抛区抛投时要做好施工的详细记录。1）钢丝网兜制作：钢丝网兜一般做成2m5m大小的正方形，四角连接吊绳及吊环。以下是2.52.5m的网兜制作，网兜四周边框采用4根14的钢丝绳，四角穿琵琶头，两两相连；网兜中间采用双股2耐磨钢丝，在框架内编织成间距10cm的网状；吊绳采用4根2m长14钢丝绳；为方便在吊绳挂钩，将吊绳穿在两个100钢质吊环中。2）块石装船：在块石装船前，

26、预先在深舱驳底部由舱尾向舱首平铺810层网兜，铺设采用错位重叠法，上下两个网兜错位1525cm，网兜吊环全部向舱首，以保证挂钩时吊环露在石堆外面，方便人工挂钩。在装船码头上，运输车直接将块石倒入深舱驳内。同时在舱首预留2m左右的距离不装石，方便起吊网兜时工人将网兜挂到吊钩上，以及保证一定的安全操作距离，防止在网兜起吊时，工人被滚落块石砸伤。3）抛石船定位、运输船靠驳：抛石船装有6个电动（或液压）绞关控制6根钢缆，从而控制定位船的定位和移动，其中位于船头中部的主缆，承受整个定位船下漂的拉力，船尾设置一尾缆，防止船舶涨潮时移位，主缆、尾缆同时还控制船舶的上下移动，船头船尾各设两口开锚，控制船舶左右

27、移动。通过定位船上配备的GPS-RTK定位系统定位，根据软件界面调整定位船的位置。定位船定位完成后，石料运输船靠驳，靠驳侧为抛石区的另一侧。如下图所示，定位船左侧为靠驳侧，右侧为抛石施工侧。4）抛石作业抛石 回收网兜网兜抛石过程示意图抛石施工时，先由运输船舱内的工人将网兜吊环挂到吊机吊钩上（从舱首网兜开始进行挂钩），待工人移至安全位置后，再由专人指挥吊车起吊网兜。上一层网兜起吊后，堆石体边坡变陡，石料自动滚落至下一层的网兜内，如果有少量的块石滚至网兜外，工人再将块石清理至网兜内，准备下一次挂网兜。浮吊船吊起网兜，旋转至抛石区域，并根据吊机定位系统确定其抛投点，同时根据水深数据放下钢丝绳长度，将

28、块石网兜吊至河床面上。块石网兜吊至河床面后，通过调整吊机的钢丝绳，一放一提，网兜发生倾斜，块石从网兜内滑出至河床面上，达到水下定位抛石的目的。块石抛投完毕后，提升吊车钢丝绳，收回网兜，堆放在运输船舱内。3、抛石施工工艺要点（1）抛石前使用测深仪对整个抛石区域进行地形测量，并与设计泥面地形进行仔细对比。（2）抛石网格根据吊机臂长、覆盖范围等综合因素划分。（3）水上平抛块石每次移船距离为5m，以保证抛石均匀，无漏抛。（4）抛石过程中严格检查运输块石船舶的满、空载吃水线，坚持欠载不收、超载不计的原则。（5）抛石综合考虑施工区域流速、流态以及块石漂移距等。（6）对于水上抛投时，为了保证抛石漂距的准确，

29、对其现场水深，水流速度要随时检测，尽量做到一船一测或一船几测，施工前先设计好方格控制网，根据测量数据填写各网格需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。抛石船使用GPS-RTK定位抛投块石，正式大量抛石前，需测量水的流速和水深，进行抛石试验，以确定合理抛投方法。（7）抛投过程中，做好抛石施工记录，内容包括船只定位、移位、船只编号、抛投时间、吨位、复核记录以及水文条件等。（8）抛石过程中加强用测深仪进行水下测量检测，并与设计断面校核，如有遗漏，进行补抛，直至全部合格。（9）抛石过程中，按照设计图纸要求做好相关测量工作，根据实际情况，动态控制抛石方式，确保施工质量。五、抛石质量保障措施1、原材

30、料质量控制为了保证石料质量和石料的有序供应，在工程开工前，施工和监理单位共同到采石场考察石料质量。对供应商的考察内容如下。（1）考察石料的质量:对拟选定山场的石料进行取样，送到具有检验资格的检验机构试验，石料的硬度、湿抗压强度、软化系数、容重及有关指标满足设计要求。（2）考察开采、运输能力:其能力满足施工进度要求。（3）考察组织能力:供应商应有较强的组织能力。符合上述3条才能签定供应合同。为了能保证工程施工顺利进行，通常选择两家以上的供应商，以防供方中途抬高物价。2、技术交底和现场控制依据设计文件、经审批的施工组织设计(施工方案)及相关的施工规范和质量检验标准，在各工序开始前逐级进行技术交底，

31、明确使用的规范、标准、施工要点、质量要求及所需交接的工序。工序交接，通过专职人员同时进行三检检验，合格后、监理签认的基础上方可转入下道工序。在抛石区域的各个工序，设抛石施工员1名、测量员一名，跟班控制、随时检测，确保抛石到位。抛填块石根据设计要求、施工能力、潮位和波浪等影响，确定分层和分段的施工推进顺序。抛石中，用GPS定位控制，随时用测深仪对抛石断面标高、坡度、顶宽等进行检查。3、抛填数量及断面尺寸的控制足够的抛石数量是质量控制的关键环节，只有真正地把实际方量抛投到设计网格方量上才能保证工程质量。根据抛石船尺寸合理划分网格，编制抛石网格图，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果

32、，计算出每个网格各层应抛数量，编制抛石网格图。施工时按照设计抛石网格量表，严格控制每个网格的抛填量。为了保证每个网格按设计量抛投到位，对运料船只，有一定的吨位、长度及宽度要求，根据各个网格的设计量、抛石网格图，在监理员的监督下，由施工单位人员指挥，到指定的位置抛投，同时及时将验收数量及抛投情况记录在抛石网格图上，并经常与设计方量对比，随时掌握各网格的抛投量，确保每个网格按设计量抛足。水上抛石采用双GPS定位系统，记录抛石网格中心移动轨迹。定位应考虑水流漂移距离，准确将石料抛到正确位置。提前量的计量考虑水流方向，水的深度和流速、料船船头空挡长度等因素。除数量控制外，施工员进行施工过程标高、断面尺

33、寸控制。施工时，施工员根据实时潮位，采用水砣法测定抛石断面标高，现场检测合格后，提交测量队测量，进行自检验收。标高控制原则：施工控制标高=设计标高+设计预留沉降量+自定富余量。堤身抛石的断面尺寸验收严格执行设计施工图和设计说明书，抛石断面尺寸验收参照水运工程质量检验标准JTS257-2008。本工程潜堤各断面预留沉降后验收标高等相关验收尺寸详见“通州沙标坝体验收参数汇总表”。4、自检验收评定检测控制每个网格除抛足设计量外，还按要求抛匀，因此，每个验收单元抛石量到理论80%后，进行断面测量。根据测量结果对照施工控制标高，对需要补抛区域进行补抛，补抛完后再次采用测深仪或测深陀检查，确认抛石断面轮廓

34、、标高、坡度达到设计要求后，以200m2为一个单元工程，请监理验收复查，验收合格后才可进行下道工序。六、抛石施工安全措施针对本工程参与施工的船舶多，施工作业难度大，容易造成水上安全事故。为保证工程安全，降低施工风险，我部拟采取以下措施：（1）设立调度室，设专职调度岗，并配备高频（频道为9），与沙钢码头调度室保持信息畅通。（2）专职调度员要与沙钢码头调度做好对接工作：每天下午1点前联系沙钢码头调度领取第二天的码头调度单，提前掌握船舶（特别是海轮）的进、出港信息，并做好各项准备工作，力保不影响沙钢码头正常卸货同时保证我们的工期。（3）船舶（特别是海轮）进、出港时，调度员、安全员要配合沙钢码头调度做

35、好疏通协调和安全管理工作，以保证船舶进、出港的安全。（4）由于施工区域临近主航道（靠近37、38号红浮）、部分施工区域甚至在推荐下水航道上，下水船舶较多，施工船舶做好值班、警示工作（尤其是夜间）：施工船舶安装好锚灯，并将船上高频时刻开在6频道及时提醒过往船舶（特别是下半夜），防止过往船舶偏离航道发生碰船事故；每艘施工船舶至少配备1艘锚艇，在高频通讯受阻的情况下，可以使用锚艇及时阻止危险船舶靠近我们施工船舶。（5）由于施工区域的水深较深、水流较急且有涡流现象，施工船舶做好值班工作；配备救生圈；严查定位锚缆，防止锚缆磨损老化和跑锚现象，以确保施工船舶的安全；现场所有人员穿戴救生衣、安全帽。（6）由

36、于施工区域水深、浪急加之吊装作业，深仓船可能存在晃动现象。施工中做好安全管理和防护工作：配备专职安全员，指挥吊装生产作业；安全员要及时提醒深仓船内施工人员保持清醒头脑，严防石块因船舶晃动出现松动、滚落；现场施工人员佩戴安全帽做好安全防护。（7）注意收听天气预报，严格按照规范要求组织施工。对大风、暴雨以及江面风速超过6级的天气，禁止施工。（8）所有进入施工现场人员必须穿戴好救生衣和安全帽，施工中自行遵守安全操作规程和安全防护规范。（9）施工过程中当发现船体有翻覆以及钢缆有断裂等现象时，立即通知各操作人员操作灵活，协调同步，确保船舶安全。（10）为维护船舶及水上工作人员生命安全，避免安全事故，一切

37、机动船、工作船、驳船均应有针对性的进行应急应变部署和演习。（11）各船由大副排定应变部署表；每一位船员填发“应变备忘卡”，注明应变岗位、编号及任务，置放在床头醒目处，船员必须熟记应变备忘卡所载岗位和任务。（12）当发现有危险征兆或突发事件苗头，当事人应立即报告现场负责人。现场负责人应迅速组织相关人员查明原因，尽全力予以排除并及时向项目部汇报情况。（13）如有人员落水，应立即抛救生圈或其他浮具施救，并同时向驾驶台高呼有人从某舷落水，船长应发出救生警报，所有船员穿好救生衣，听候命令施救。（14）整个施工过程中，随时检查绞关、缆绳以及吊机臂受力情况，发现有安全隐患立即通知现场指挥人员。（15）经常检

38、查施工船舶系缆和锚泊情况，防止断缆或走锚，特别是在每次落潮时要增加检查的次数，遇到紧急情况按相应安全预案进行操作。（16）所有施工人员上岗前进行安全培训，严格按照安全管理制度进行施工。配备经验丰富的船长、主要船干及施工人员，仔细研究施工方案，按要求在规定区域合理施工。（17）加强同海事等相关部门的联系，严格按照海事等部门相关规定进行施工。（18）注意规避汛期施工风险，按渡汛、防台方案和应急措施执行。（19）作业时，作业人员在舱底作业要防止石头、重物滑落，操作人员要按操作规程进行操作，不得违章作业，重物下面不得站人；（20）运输船舶靠泊时应缓速慢行，防止出现船体碰撞，遇到大风、大浪时应特别注意。

39、（21）浮吊起吊人员应持有特种人员上岗证书，吊装过程中严禁吊下站人。现场应定期检查钢丝绳是否有磨损、断丝，捆绑是否牢固；起吊前检查起重设备的就位情况，如果没备就位不稳，严禁起吊，只有通过检查后确认设备平稳就位、固定完成后，方可起吊。七、文明施工、环保措施（1）建立文明施工环境保护工作小组，项目经理任组长，各有关部门、施工队负责人和专职环保工作人员为成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，在组织施工生产的同时组织实施环境保护，禁止排放“三废”。（2）做好对所有参建人员的环保宣传，加强环保意识，形成人人爱护环境、保护环境的良好风气。（3）严格遵守国家环境保护法律、法令，对施工区内外的生态环境，绿色植物

40、、花草树木等尽力保护，尽量维护原状。（4）制定环境保护管理办法，保护和改善施工现场的生活环境和生态环境，防止由于施工造成作业污染，努力做好施工现场的环境保护工作（5）定期和不定期的检查施工区内环境保护情况，对不符合环保要求的及时予以整改，落实后及时做好复检复查工作。项目部环境保护领导工作小组，每月安排环保工作的检查、评比总结。附件一流速观测数据汇总日期时间水位/m流速m/s涨/落潮备注8.1503:201.510.25涨潮04:182.820.31涨潮05:303.320平潮06:353.280.12退潮07:202.841.29退潮08:052.371.61退潮09:101.722.16退潮10:101.442.24退潮11:081.1