道路工程之新建沥青路面结构设计示例_第1页
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文档简介

1、道路工程之新建沥青路面结构设计示例道路工程BISAR软件的应用 Company Logo主要步骤获取题目主要信息1掌握沥青路面设计理论知识2初拟路面结构组合3应用BISAR软件进行验算(关键)4Company Logo基本资料东北某公路部分路段设计等级为高速公路，设计年限为20年，拟采用沥青混凝土路面结构，需进行路面结构设计。该公路地处2区，年降水量为620mm/年，最高气温35，最低气温-31，多年平均冻结指数为882d，极大冻结指数为1225d。沿线图纸为中液限粘性土，填方路基高度1.8m，地下水位距路床底2.4m，一般路基处于中湿状态。公路沿线有丰富的砂砾，附近有小型采石场和石灰厂，筑路

2、材料丰富。路面所用水泥和沥青均需外购。据工程可行性报告得知近期交通组成、交通量及交通量年增长率。Company Logo沥青路面设计理论知识回顾通过BISAR软件，可以计算出A点弯沉值，以及各层层底B、C、D、E点的拉应力；设计弯沉值由式 确定；容许拉应力由式 确定；Company Logo初拟路面结构采用半刚性基层沥青路面，根据交通状况，结构层的最小施工厚度以及基层结构适宜厚度等因素综合考虑，查规范可得20、15抗压模量，以及由15劈裂强度可算得各层容许拉应力，初拟路面结构层厚度如下表：Company LogoBISAR软件应用输入要点：荷载：我国现行路面设计规范中规定的标准轴载BZZ-100的轮载P=100/4KN，p=700kPa，相应的当量圆半径为0.1065m。结构层厚度和弹性模量：按照上表输入，计算路表弯沉时采用20抗压模量，计算层底拉应力时采用15抗压模量。计算点位置：按照计算图示中所标位置输入即可。Company LogoBISAR软件应用输出要点：路表弯沉：输出的路表弯沉需进行修正得到。弯沉综合修正系数由下式确定层底拉应力：各层4个点的层底拉应力均可由软件直接得到，取最大值即可。若为负值，即为压应力，肯定满足要求。垫层一般不需要验算层底拉

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