标准解读

《GB/T 18385-2024 纯电动汽车 动力性能 试验方法》与《GB/T 18385-2005 电动汽车 动力性能 试验方法》相比,主要在以下几个方面进行了调整和更新:

  1. 适用范围明确化:新标准专门针对纯电动汽车,而旧标准涵盖了更广泛的电动汽车范畴,包括混合动力车等。这反映了随着技术进步和市场发展,对纯电动汽车动力性能测试有了更专门化的需求。

  2. 技术参数更新:鉴于电池技术、电机控制技术的快速发展,新标准对测试项目中的关键指标如最大功率、最大扭矩、加速性能、爬坡能力等的测试方法和要求进行了修订,以更好地反映当前纯电动汽车的技术特点和性能水平。

  3. 测试条件与方法优化:新标准可能引入了更为精确和严格的测试环境条件,比如温度、湿度、风速等,并且对测试仪器精度、测试程序步骤等给出了更详细的规定,以确保测试结果的准确性和可重复性。

  4. 能耗与效率评价:考虑到纯电动车能效的重要性,新标准可能加入了更多关于能耗、续航里程及能量回收效率等方面的测试内容,帮助评估车辆的综合能效表现。

  5. 安全要求提升:随着对电动汽车安全性的日益重视,新标准可能加强了与动力性能测试相关的安全要求和测试前的车辆状态检查规定,确保测试过程的安全性。

  6. 智能化与网联化考量:鉴于现代电动汽车普遍具备的智能化和网联化特征,新标准或许包含了对车辆电子控制系统、远程监控功能等方面性能的评估方法,以适应技术发展趋势。

  7. 国际标准接轨:新标准的制定可能参考了更多的国际标准和先进国家的测试规范,力求与国际接轨,提高中国电动汽车测试标准的国际化水平。

这些变化旨在适应纯电动汽车技术的迅速发展,提升测试的科学性、实用性和前瞻性,为消费者提供更可靠的产品性能信息,同时促进电动汽车行业的健康发展。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2024-08-23 颁布
  • 2025-03-01 实施
©正版授权
GB/T 18385-2024纯电动汽车动力性能试验方法_第1页
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文档简介

ICS43120

CCST.47

中华人民共和国国家标准

GB/T18385—2024

代替GB/T18385—2005

纯电动汽车动力性能试验方法

Batteryelectricvehicles—Powerperformance—Testmethod

2024-08-23发布2025-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T18385—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验条件

4…………………2

试验车辆状态

4.1………………………2

环境条件

4.2……………2

测量参数单位和准确度

4.3、……………3

道路条件

4.4……………3

试验车辆准备

5……………4

的充电

5.1REESS………………………4

预热

5.2…………………5

车辆试验质量及载荷分布

5.3…………5

试验方法

6…………………6

通则

6.1…………………6

最高车速试验

6.230min………………6

最高车速试验

6.3………………………7

加速能力v至v试验

6.4(12)……………8

爬坡车速试验类类类以外的纯电动汽车不适用

6.5(M1、M2、N1)…………………10

最大爬坡度试验

6.6…………………10

坡道起步能力试验

6.7…………………11

附录规范性环形道路修正因数确定方法

A()…………12

附录资料性试验记录表

B()……………13

参考文献

……………………17

GB/T18385—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件代替电动汽车动力性能试验方法与相

GB/T18385—2005《》,GB/T18385—2005

比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

,,:

术语和定义一章引导语增加引用了和见

———“”GB/T19596—2017、GB/T3730.1GB/T3730.2(

第章

3);

增加了术语可充电储能系统荷电状态原地起步加速能力超越加速能力最大爬坡度

———“”“”“”“”“”

及其定义见

(3.1、3.2、3.5.1、3.5.2、3.7);

更改了最高车速最高车速加速能力爬坡车速坡道起步能力术语和定义见

———“30min”“”“”“”“”(

年版的

3.3、3.4、3.5、3.6、3.8,20053.5、3.4、3.6、3.7、3.8);

删除了术语电动汽车整车整备质量电动汽车试验质量动负荷半径轮胎及其定义见

———“”“”“()”(

年版的

20053.1、3.2、3.3);

更改了试验车辆状态的要求见年版的

———(4.1,20054.1);

更改了环境条件的要求见年版的

———(4.2,20054.2);

更改了测量的参数单位和准确度的要求见年版的

———、(4.3,20054.3.2);

更改了道路条件的要求见年版的

———(4.4,20054.4);

更改了的充电要求见年版的

———REESS(5.1,20055.1);

删除了里程表的设定见年版的

———(20055.2);

更改了预热的要求见年版的

———(5.2,20055.3);

更改了车辆试验质量及载荷分布的要求见年版的

———(5.3,20053.2);

删除了试验顺序的要求见年版的第章

———(20056);

增加了试验方法通则见

———(6.1);

更改了最高车速试验方法见年版的

———30min(6.2,20057.1);

删除了蓄电池完全放电和蓄电池放电见年版的和

———40%(20057.27.4);

更改了最高车速试验方法见年版的

———(6.3,20057.3);

更改了加速能力试验方法见年版的

———(6.4,20057.5);

更改了爬坡车速试验方法见年版的

———(6.5,20057.6);

增加了最大爬坡度试验方法见

———(6.6);

更改了坡道起步能力试验方法见年版的

———(6.7,20057.7);

增加了规范性附录环形道路修正因数确定方法见附录

———“”(A)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位襄阳达安汽车检测中心有限公司中国汽车技术研究中心有限公司浙江吉利远

:、、

程新能源商用车集团有限公司浙江合众新能源汽车有限公司重庆金康塞力斯汽车有限公司北京车

、、、

和家汽车科技有限公司东风商用车有限公司技术中心岚图汽车科技有限公司招商局检测车辆技术

、、、

研究院有限公司中汽研汽车检验中心天津有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司东风汽车

、()、、

集团有限公司比亚迪汽车工业有限公司国家新能源汽车技术创新中心中国第一汽车股份有限公司

、、、、

GB/T18385—2024

厦门金龙联合汽车工业有限公司

本文件主要起草人吴笛吴志新运伟国于洋李涛周林赵瑾辉王丹刘可杨旭威彭冲

:、、、、、、、、、、、

刘德兴王洪岩孙龙王锐陈雄姚实聪李杰刘利平李辉陈川佘高翔王群战汪洋曾董

、、、、、、、、、、、、、、

方亚丽郑广州王龙王振来龚刚

、、、、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为年第一次修订

———2001GB/T18385—2001,2005;

本次为第二次修订

———。

GB/T18385—2024

纯电动汽车动力性能试验方法

1范围

本文件描述了纯电动汽车动力性能的试验方法

本文件适用于类和类纯电动汽车

MN。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1、1:

道路车辆质量词汇和代码

GB/T3730.2

数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T8170

客车装载质量计算方法

GB/T12428

汽车道路试验方法通则

GB/T12534

汽车燃料消耗量试验方法第部分乘用车燃料消耗量试验方法

GB/T12545.11:

轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段

GB18352.6—2016()

电动汽车术语

GB/T19596—2017

重型商用

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