江苏铁路复线电化工程路基基床以下路基填筑技术交底

1、宁启铁路复线电化工程第厢段技术交底书标段号：宁启铁路复线电化工程第 咻段编号：嘛-2-LJ-001工程名称：宁启铁路复线电化工程施工单位:中铁十局集团工程地点：DK262+000DK268+300 段交底日期：2010年6月1日结构名称：基床以下路基填筑交底部位：交 底 内 容 及 附 图1、本施工段属路基帮宽填筑，从既有线路基坡脚开始逐级挖台阶（台阶宽度为1m）,逐级帮填土，严禁台阶一挖到顶。既有 线并行段及既有线改造施工均需对既有线路路肩进行位移监测，既有线左侧侧路肩每100m设一个观测桩（水泥桩）。对填 筑期间和填筑完成后进行路基沉降连续监测。若沉降量超过设 计控制要求，应停止施工，采取

2、措施保证稳定。2、清除表层30cm种植土至原状土，基底表面无树根等杂物后 报监理现场检测含水量（-3%2%最佳含水量），满足后进行碾 压，报监理进行动力触探检测地基承载力（不小于 0.18Mpa）, 合格进行测量放样，用全站仪定出线路中桩并加密线路中桩， 水准仪测出清表后的地面标高，根据标高计算出路基本体填土 的坡脚，以竹片桩标识。在线路中心、路肩处分别定出标高控 制桩，并将其划分为多个格子，通过中线桩定出施工平面，以 控制填料厚度，根据标高、填筑面积及松铺厚度，确定填料方 量。3、填料运输方格上土：选用19T东风自卸汽车运土方至现场， 每车10m3,方格选用10X5.5m ,每格两车，填料由

3、专人指挥汽车卸料在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀，在路肩上每隔30m用竹杆标出松铺顶面线，保证松铺厚度，填筑时路基加宽填筑50cm,且做出路拱，保证路基碾压质量。4、松铺厚度：根据C类土填筑试验段参数每层填料松铺厚度为38cm,使用推土机推平，在填筑试验过程中测量人员在现场跟踪测量，及时指挥司机准确精平，直到高程、横坡达到规范要求为止。5、碾压方法及碾压遍数：采用振动压路机碾压，静压 1遍，弱振2遍、强振2遍、静压1遍，横向接头重叠不得小于0.5m,纵向接头重叠不得小于1.01.5m ,压路机碾压至坡角边。6、临时排水：因雨水对路基本体的冲刷较大，所以在施工前应做好路基本体的排水工作，在填土

4、路基坡脚处挖好临时排水沟,每层土方填筑完毕，顶部要做成4%的单向横坡，并结合现场实际以沟内的水能排到附近原有的水沟和水塘为准，同时注意附近水沟深度，以免引起倒灌。7、压实度检测方法：压实度检测原则上参考填土路基压实度检测方法。每层按照频率设好固定点，用水准仪测灰点高程，得出沉降量，沉降量小于10mm/天时为合格。另外路基表面应无明显轮迹，无弹簧现象。土方自检采用灌砂法或环刀法检测压实度，抽检按监理工程师要求的方法进行检测。8、路基填筑应分层填筑、分层压实、分层检测。检测的主要内容如下：检测每层填土的含水量；按规范要求分层检测控制填土的压实系数和K30地基系数，以保证全深度范围内的路基承内 容

5、及 附 图交 底载力要求；每层松铺厚度、压实厚度及其松铺系数 ；压路机碾压 行走速度、碾压方式、碾压遍数；安全环保措施的有效性及改进 措施。具体内容详见卜表基床以下路基试验段改良土原材料的试验项目和频次材料名称试验项目试验方法备注土颗粒分析按现行铁路工-程- 土工试验规程_ (TB10102)执行击实试验最大干密度最佳含水率液限、塑限基床以下路堤压实标准填筑 部位、-及料类型 压实标准、细粒土砂类土砾石类碎石类块石类基床以下压实系数K0.9地基系数K30(MPa/cm )90110130序项允许偏差检验数量检验方法号目内1中线至路肩边缘距离i50mm沿线路纵向每100m等间距检查3个断面每断面3点尺量容2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m检查3 个断面尺量及3横坡0.5%沿线路纵向每100m检查3个断面坡度尺量附4平整度30mm沿线路纵向每100m等间距检验6点2.5m 长直尺