米空心板板预制施工方案

1、13米空心板板预制施工方案（一）施工依据1、交通部颁发公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）2、交通部颁发公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)4、昌宁高速公路招标文件5、昌宁高速公路B4合同段施工图6、江西省施工标准化管理指南及昌宁高速有关文件（二）工程概况1、工程概况：第三合同段桥梁工程有白垟桥，白下村高架桥、桃湾高架桥、下白山高架桥四座大桥，上部结构设计均为20m跨径后张预应力砼空心板，其中白垟桥、白下村高架桥、桃湾高架桥均为先简支后连续结构，下白山高架桥为桥面连续结构，梁板预制包括上述四座大桥梁板及白垟一

2、号、白垟二号两座通道桥10m桥面连续结构梁板。2、工作量：本合同段空心板板共54块，C50砼为17040m3，钢筋2046T，具体见表一。（三）梁板预制施工方案1、预制场建设：（a）、现我部在K206+560m处设一个预制场，内设62个台座，台座底基础在端头前后1m范围内设厚度50cm钢筋砼扩大基础，中部19m设10cm钢筋砼，活动钢底模台座的顶部为6mm钢板，中部由厚度6.3cm槽钢均匀布置四根作为台座横梁，底部沿横向布设6.3cm槽钢，间距50cm。b）、为防不均匀沉降，预制场内布置纵横排水系统，排于地表积水，防止台座不均匀沉降。c）、龙门架：采用4排单层贝雷架组成，跨径为33m，高度为1

3、1.5m。其荷载验算如下：架受力验标（1）-1荷载计算）支架自重 q=（42.71.31.1）/3=5.15KN/M M自=1/8qL2=1/85.15332=701.04KNM空心板自重250KN 计算重量Q=1.2250=300KN）20m空心板出坑7m 150KN 19m 150KN 7m（单位m） A 33m BRA=RB=150KNMmax=150（16.5-9.5）=1050 KNM 计算力矩：M计=701.04+1050=1751.04 KNM（1）-2钢架跨中正应力：）跨中截面按正应力验算=K（M/WO）式中：M=1751.04106 WO=43570103 K=1.25=1.

4、251751.04106/43750103=153.28Mpa=273 Mpa）按钢架拉弯能力验算M=nyFcH式中：n=4 =排架折减系数=0.85 y=纵向折减系数=0.783 Fc=上弦杆截面积=25.48 =容许应力=2100kg/cm2H=40.850.78325.482100150=213.67105kgcm1751.04 KNM 安全）钢支截面上剪应力验算 支座处最大剪力：Q=1/25.1533+150=234.98KN按装配式公路钢桥使用手册，单排单层允许剪应力=245.2KN 4排Q=4245.2=234.96KN（2）、验算结果：本龙门架跨中正应力、弯应力及支座剪应力皆在允

5、许应力以内，最小的安全系数为1.22；本龙门架净高11m斜撑用刚度很大的钢，根据多年经验施工经验，纵向是稳定的2、模板：内模、侧模均根据设计图尺寸自制的钢模板。模板安装及拆除均采用龙门架上的电动葫芦。模板在安装过程中，均对其平整度、平面位置、几何尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并涂上脱膜剂，脱膜剂采用新鲜机油：柴油（7：3）。侧模与底座之间采用泡沫止水。模板在砼强度达15mpa以上进行拆除。3、钢筋骨架制作：钢筋产地为沙钢，梁板钢筋骨架在加工场的模型上安装，其钢筋规格、尺寸严格按设计图规格要求施工，钢筋焊接所采用的电焊条为：搭接焊506，点焊422。钢筋制作完毕，为防止吊装时变形，采用龙

6、门架多点同时起吊，钢筋骨架入模后，将严格控制其位置及保护层厚度。4、预应力孔道预留：预应力孔道采用波纹管，其空间位置、座标按设计图严格控制，为减少预埋不准，保证顺直，波纹管将采用“#”字架点焊固定于钢筋骨架上，波纹管接头处采用胶带纸密封，防止漏浆现象。5、砼配制：后张法预应力空心板砼强度设计为C50，材料将使用42.5PR京阳水泥，福建砂，砂头碎石，并经检验合格后方可使用。砼在自动计量的拌和站拌制，装入料斗后经小型翻斗车运输，再用小龙门吊送至梁板预制点。砼在拌制过程中，将严格按施工配合比施工，严禁任意增加（减少）用水量，认真控制砼 落度。 6、芯模：20m梁板芯模采用二节钢模，10m梁板采用木

7、制芯模，为确保顶板厚度12cm，在砼浇筑时应采用压模，且经常量测其厚度。钢芯模必须涂上脱模剂，脱模剂采用新鲜机油：柴油（7：3），同时两个芯模接头处采用油毛毡包裹，防止漏浆。7、砼浇筑：按照一定的方向分层进行砼浇筑，采用插入式、附着式及平板振捣器振捣，锚端还辅以插扦插捣，以保证砼密实，同时，应注意以下几方面：a、砼浇筑前，圆形波纹管孔道应先穿入塑料管，扁形波纹管孔道应穿入16钢筋，以保证波纹管一旦漏浆而不发生堵塞。b、20m梁板在底板、腹板位置上设置12cm、18cm钢筋定位器，以确保设计砼厚度，10m梁板则设置12cm、1定位器。、锚端垫板的位置、垂直度应严格控制，必须检查其正确性、牢固性。

8、、砼浇筑过程中应避免振捣器碰撞波纹管、模板、钢筋。、砼养生：砼初凝后，梁板应覆盖毛毯，洒水养生，养生时间不少于天，以毛毯湿润为宜。若冬季出现负温，采取覆盖蓬布，并在蓬布内生煤炉或点钨灯等保温措施。、梁板张拉：梁板张拉是梁板预制工作中最重要的工序之一，其施工质量将直接影响构件的承载力及耐久性，但是，张拉容易受到各种操作因素的影响，所以，应加强现场施工管理，同时，要注意以下几点：、张拉时砼强度须达到，龄期为天。、张拉作业之前，应仔细检查、维修、检验千斤顶和油泵（漏油及其他故障，压力表的检验等），还应检查附件的种类和数量。、张拉程序为： 0 10%k 20%k 103%k(持荷两分钟锚固)。每束钢绞

9、线的张拉控制力见表二。每束钢绞线张拉控制力一览表（表二）序号钢绞线型号张拉控制力备注17j 15.24mm1357.3KN28j15.24mm1551.2KN39j15.24mm1745.1KN、用应力控制方法张拉时，须以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值应控制在以内，同时注意预制梁板上拱度的变化，钢绞线理论伸长量见表三。、张拉完成后，采用切割机切除多余钢绞线，钢绞线预留长度为5cm并及时用砂浆封锚。、压浆：压浆是为了防止钢绞线腐蚀，使钢绞线与构件混凝土之间产生粘着，成为一体，从而提高构造物的安全性，为了确保压浆作业的顺利进行，施工应注意下列事项：、张拉完成后，尽快安排压浆。、施工前应注意

10、检查设备的正常性。、应严格按配合比拌制水泥浆，水灰比为0.38，外加剂为减水剂和铝粉。压浆过程中对水泥浆应经常搅动。、灌注速度要缓慢，当排气孔溢出的浓灰浆后再将排气孔堵塞，压至.，且最少维持秒，确保压浆密实，饱满。10、封头：对于简支梁，压浆后将锚具周围砼面的浮浆凿除，冲洗干净，设置钢筋网，支模，封锚长度应以具体梁板长度确定。封头砼配合比采用梁板砼C50配合比。（五）施工人员及施工机械：具体见表五、表六、表七。（六）施工工期：根据我项目部计划安排五月份开始梁板预制，并完成5片梁，六月份预制100片，7月份进入正常施工，且每月完成140片梁，即每月按25天计算，平均每天必须完成5.6片梁，因此，

11、施工工期为13.8个月，而台座数量为62个。假设梁板从预制至出坑以11天计算，每个台座每个月周转数为2511=2.27次，那么所有台座每月可浇筑梁板数量为2.2762=140.7片，大于计划140片，台座数量可满足施工要求，梁板预制工期见图三。梁板预制工期计划图（图三）工作时间工作名称2003200456789101112123456白下村高架桥桃湾高架桥下白山高架桥白垟桥通道桥白垟一号白垟二号（七）施工质量管理体系（见图四）（八）工程质量保证措施质量是公路建设的生命，我公司历来对工程质量较为重视，一直坚持质量第一。项目部将充分发挥集体领导的职能，调动大家的积极性，工程技术人员进行现场旁旁站，

12、加强质检力度，参建班组之间做到密切配合、团结协作，切实确保工程的质量。项目部加强全方位的质量宣传教育，提高职工的质量意识。建立系统的技术管理小组，技术人员分工明确，有责有权，严格掌握技术规范和质量标准，做好技术交底工作，做到施工时人人心中有数，各环节配合默契，确保优质高效完成任务。严格按“四不”制度办事人力、材料，机械设备不足，不开工，未经检查认可的材料，不使用；未经批准的施工工艺，在施工中不采用；未经监理检查签认的，下道工序不施工。对每一工序必须经施工班组“三检”（自检、互检、交接检），质检员复检，监理工程师核检，经签认后，方可进入下道工序，如发现问题，即采取措施，及时纠正。加强现场质检力度

13、，随时掌握质量动态，将质量隐患消灭在萌芽之中。加强原材料的检验，严格执行先测试后使用，坚决抵制劣质或次质产品进入工程中。加强科技公关活动，推广使用新工艺、新技术、新材料，努力克服质量通病。（九）、安全施工保证措施一、建立安全生产管理体系1、从项目经理到一线每一个生产工人都必须有安全意识。“安全为了生产，生产必须安全”，为使安全生产管理落实到实处，组建由项目经理负责的“安全生产领导小组”，由工程技术人员、施工管理人员及专职安全员配成机构，项目经理对整个工地的安全工作全面负责，各班组安全员对本班组各工序进行日常安全管理和检查工作。2、项目经理部根据现行安全法规，制定本工地的安全生产规章制度和责任制

14、，工地安全生产领导小组将按以上制度进行日常管理工作。3、操作规程及本公司的规章制度，安全生产制度做到每人一册，并分班集中学习。二、安全生产总则1、建立完整的安全监督及各级安全责任制，现场员工均接受入场安全教育，实施工程中按期召开安全生产会议，及时总结安全生产经验教训。2、设置专职安全员督促检查施工过程安全工作，设置兼职安全员，负责各工序的安全工作。3、正确使用安全防护品和增强自我保护意识，严格执行各项工种的施工操作规程。4、各类机械的电器装置实行专人负责制度，必须按规程要求定期检查，确保运行正常。5、禁止无证作业、违章施工。三、施工安全要点：1、桥梁施工机械用电工种较多，要注意施工用电安全，除

15、了安全员定期对施工用电线路进行安全检查外，还要求电工跟班组作业，一防万一。2、施工人员进入工地一律配戴安全帽，高空作业人员系安全带，对违章人员按规定制度处罚。3、加强施工劳动保护工作，保护职工的人身安全，特别是在高温酷暑季节施工，除了发放防暑等药品外，工地现场还须配备救急交通工具，以防万一。4、梁板张拉时，严禁千斤顶后站人或堆放贵重机具。（十）、文明施工及环境保护措施一、文明施工措施文明施工关系到一个企业的形象，直接体现该单位的整体素质。为此，项目部调动全体职工的积极性，制定有关措施努力创造一个清洁、整齐、安全、标准的施工环境和施工秩序。1、由项目部经理领导，组织成立文明施工执行小组，制定文明施工条例，定期进行文明施工大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理；对文明礼貌施工做得好得班组和个人及时表扬和奖励，差的班组进行批评和教育。2、项目部由专人负责定期出刊宣传栏，加强宣传文明施工，提高每位职工的文明施工意识，促进精神文明建设。3、制定工地