西气东输甘肃管理处输气知识试题汇编站场部分V

1、目录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc256279481 目录 PAGEREF _Toc256279481 h 1 HYPERLINK l _Toc256279482 GE/NP压缩机组机械部分 PAGEREF _Toc256279482 h 2 HYPERLINK l _Toc256279483 一、填空题 PAGEREF _Toc256279483 h 2 HYPERLINK l _Toc256279484 二、判断题 PAGEREF _Toc256279484 h 13 HYPERLINK l _Toc256279485 三、单项选择题 PAGEREF _

2、Toc256279485 h 18 HYPERLINK l _Toc256279486 四、简答题 PAGEREF _Toc256279486 h 33 HYPERLINK l _Toc256279487 GE/NP压缩机组控制部分 PAGEREF _Toc256279487 h 46 HYPERLINK l _Toc256279488 一、填空题 PAGEREF _Toc256279488 h 46 HYPERLINK l _Toc256279489 二、判断题 PAGEREF _Toc256279489 h 52 HYPERLINK l _Toc256279490 三、选择题 PAGERE

3、F _Toc256279490 h 54 HYPERLINK l _Toc256279491 四、简答题 PAGEREF _Toc256279491 h 59 HYPERLINK l _Toc256279492 RR压缩机组机械部分 PAGEREF _Toc256279492 h 67 HYPERLINK l _Toc256279493 一、填空题 PAGEREF _Toc256279493 h 67 HYPERLINK l _Toc256279494 二、判断题 PAGEREF _Toc256279494 h 81 HYPERLINK l _Toc256279495 三、选择题 PAGERE

4、F _Toc256279495 h 84 HYPERLINK l _Toc256279496 四、简答题 PAGEREF _Toc256279496 h 96 HYPERLINK l _Toc256279497 RR压缩机组控制部分 PAGEREF _Toc256279497 h 115 HYPERLINK l _Toc256279498 一、填空题 PAGEREF _Toc256279498 h 115 HYPERLINK l _Toc256279499 二、选择题 PAGEREF _Toc256279499 h 125 HYPERLINK l _Toc256279500 三、判断题 PAG

5、EREF _Toc256279500 h 136 HYPERLINK l _Toc256279501 四、简答题 PAGEREF _Toc256279501 h 142 HYPERLINK l _Toc256279502 西门子变频及110V变电所部分 PAGEREF _Toc256279502 h 155 HYPERLINK l _Toc256279503 一、填空题 PAGEREF _Toc256279503 h 155 HYPERLINK l _Toc256279504 二、选择题 PAGEREF _Toc256279504 h 158 HYPERLINK l _Toc256279505

6、 三、判断题 PAGEREF _Toc256279505 h 165 HYPERLINK l _Toc256279506 四、名词解释 PAGEREF _Toc256279506 h 168 HYPERLINK l _Toc256279507 五、简答题 PAGEREF _Toc256279507 h 171 HYPERLINK l _Toc256279508 站场仪表、自动化部分 PAGEREF _Toc256279508 h 212 HYPERLINK l _Toc256279509 一、填空题 PAGEREF _Toc256279509 h 212 HYPERLINK l _Toc256

7、279510 二、选择题 PAGEREF _Toc256279510 h 216 HYPERLINK l _Toc256279511 三、判断题 PAGEREF _Toc256279511 h 220 HYPERLINK l _Toc256279512 四、简答题 PAGEREF _Toc256279512 h 223 HYPERLINK l _Toc256279513 工艺、设备部分 PAGEREF _Toc256279513 h 236 HYPERLINK l _Toc256279514 一、填空题 PAGEREF _Toc256279514 h 236 HYPERLINK l _Toc2

8、56279515 二、简答题 PAGEREF _Toc256279515 h 241GE/NP压缩机组机械部分一、填空题合成润滑油系统将滑油供给 轴承 、 齿轮 和 传动花键 等磨擦、啮合发热的地方，起 润滑 和 冷却 的作用，另外也作为 可调导叶 动作筒的动力油。可调进口导向叶片位置传感器ZT143、ZT144安装于 液压作动筒上 。温度探头TE147A/B测量合成油 供应温度 。当测量温度达到 93.3 时会发出一个高报警，并在HMI上显示。AGB回油温度 探头 TE151A/B安装于 辅助齿轮箱 至 回油泵 之间的管路上。合成油回油泵的出口压力高报警值为 760 Kpa，共计 5 台回油

9、泵。合成油进口油滤两端安装有压差变送器PDIT137，当压差达到 138 Kpa时会发出一个压差高报警，运行人员应及时 将油滤切换至备用油滤进行检查。合成油供应管路阀门ZSL131安装于油箱 出口 总管上，当阀门关闭时 不允许启动机组。GE机组采用型号为 LM2500+SAC 燃气发生器，它以 天然气 作为燃料的燃气发生器。XV159为燃料气 隔离阀 和XV160燃料气 放空阀 是一对开关位置 相反 的阀。当停机时,燃料气 放空阀 XY225打开,将隔离阀 XV224 、XV226阀之间 管线内的燃料气放空至安全地区。燃气发生器的燃料气来自压气站的 输气工艺管线 ，经过 燃料气调压撬 的调节后

10、进入厂房内的机组燃料气撬。涡轮排气温度用 热电偶 来测量。液压启动机油箱温度变送器TIT307安装于油箱顶部,当油箱油温达到低报警值以上允许马达启动,达到高报警值以上时切断液压启动机油箱加热器23SQ1。在液压启动器箱体内安装有空间加热器23HA-1, 保恃箱体内温度 5 以上。启动离合器滑油来自 合成油 系统，而目前所用的启动液压油为 矿物油。启动过程中，燃气发生器维持清吹转速 2100rpm ,直到清吹时间 120秒 结束。燃气发生器进口温度TE465/A-B测量燃气发生器进口空气温度，在机组运行过程中，两个探头均失效则压缩机 减速到最小负荷 。动力涡轮封严冷却气是从燃气发生器第 9 级机

11、匣出口抽取的，后经 通风口冷却 。当温度超过 220 时发出一个高报警并在HMI上显示。空气进气系统提供用于 GG内参与燃烧 和 箱体通风 的空气。GG进气的可燃气探头共 6 个，安装于 空气滤芯进口 。进气滤芯压差变送器PDIT538/AC安装于过滤器支架上一个独立的仪表箱子内，当压差达到 130 MMH2O时发出一个高报警,当压差达到150MMH2O时发出一个 高高 报警。工艺系统充压,待 加载阀XV775 两侧压差小于 0.4Mpa ，开始将GG拖到盘车转速。PLC801压缩机为中80代表压缩机 叶轮直径为80cm 。C表示 封闭式 叶轮。压缩机组的进口法兰尺寸 30 英寸、出口法兰为

12、24 英寸。叶轮作为离心压缩机的一部分，其作用是 提高 气体的流速。PCL801叶轮与轴之间通过 键 连接。压缩机在运行期间，转子会在轴向上受到指向 进气端 的推力。此推力主要由 平衡鼓 进行平衡。GE燃气发生器（GG）由 17 级高压压气机（HPC）、 单环形燃烧室 、2 级 高压涡轮机（HPT） 。GE/NP压缩机组空气过滤系统安装有 240 个滤芯。XV159的开关由 仪表风 驱动。对于1+1运行模式的GE压气站，在更新了GE机组间歇性放空程序之后，备用机组在保压停机期间，用于压缩机组干气密封的气源来自于 压缩机出口汇管 ，通过 开启加载阀 的方法，避免了间歇性放空问题。GE机组进出口法

13、兰分别位于压缩机两侧，从GG向压缩机的方向看，位于右侧的是 出口 法兰。另外这一侧的工艺气管线上有一个蝶阀编号为XV786，是 热旁通阀 阀，依靠 仪表风 驱动来开关。空压机提供压缩空气对机组来讲主要功能是 干气密封的辅助密封气 ，阀门等部件的驱动 。GE机组正常运行中，干气密封气来自于 压缩机出口 ；保压停机时，干气密封气来自于 压缩机出口汇管 。压缩机出口温度高停机值为 90摄氏度 。在工艺气流量相对偏小，引起防喘阀 打开 时，可能会导致出口温度持续上升，这时候我们可以手动 降低 压缩机转速，使防喘阀 关闭 。压缩机和动力涡轮使用的润滑油为道达尔牌 矿物油 ，按照机组手册及运行维护规程其取

14、样检测周期为机组每运行 2000 小时。GG使用的润滑油为道达尔牌 合成油 。从GG排气端向进气端看，VSV泵位于 左 侧，合成油泵位于 右 侧。紧急润滑油泵的供电为 直 流。站场失电运行机组紧急停机，应急泵为 pt 动力涡轮 提供润滑油。在机组保压停机时，辅助润滑油泵始终处于 运行 状态。按下厂房门口外面，靠近1#机组进气模块的红色ESD按钮时，会造成 两台机组ESD 。进入箱体前，首先要手动将CO2消防系统达到旁通状态，此时指示灯 黄 灯变亮。动力涡轮最大转速为 6100 rpm，最小负荷转速 3965 rpm，GG脱扣转速为 4500/4600 rpm。在离线水洗时，允许水洗时叶轮空间温

15、度必须低于 150 C。空冷风扇电机在机组正常运行中，MCC控制柜的转换开关应该在 自动/AUTO 位。简单循环燃气轮机的工作过程： 压气机 从大气吸入空气，并压缩到一定压力，然后进入 燃烧室 与喷入的燃料气混合燃烧，形成高温、高压的燃气，燃气进入 涡轮/透平 膨胀做功，推动动力透平转子旋转。从气源引出干气密封气经过 前置过滤器 、加热器、 过滤器 、 调节阀 ，然后进入干气密封。GG共有 8 级可调定子叶片，其中包括1级可调进口导流叶片。GE机组用的合成油和矿物油都是 道达尔/total 牌的，不能与其他品牌润滑油混用。机组运行时GG箱体保持 正 压，矿物油油箱一般保持微小的 负 压。GG合

16、成油系统的A12软管在箱体中，位于连接 小油气分离器 和 箱体外大油气分离器 的管线上，由于产品质量问题普遍存在过破损漏油情况，正常情况下其中的油来自于 油蒸汽凝结 。紧急润滑油泵的供电为 直 流，电压 110 伏。进入箱体前，首先要手动将CO2消防系统 旁通 ，此时箱体门口的CO2显示面板上 黄 灯变亮。PGT25+SAC/PCL804燃气发生器在ISO条件下的功率为 31364 kW。燃气轮机起机过程中盘车清吹 120 秒，轻吹的目的是 防止燃烧室在点火瞬间发生爆燃 。在CO2灭火系统中，先使用 2 个气瓶快速释放CO2气达到快速灭火目的；随后 3 个气瓶缓慢喷放CO2气体达到防止火灾复燃

17、的目的。GE机组防冰系统投运的必要条件是 外界环境温度低于4.4(或400F) 。燃气发生器的涡轮（不是动力涡轮）第1级、第2级转子叶片冷却气来自 压气机出口 ，第2级静子叶片冷却气来自于 压气机13级 。假如机组运行时防喘阀开度为10%，则此时空冷旁通阀一定处于 关闭 状态。空冷器的启停控制是在压缩机达到 最小负荷或3965rpm 状态（或转速）后才开始起作用。动力涡轮轴承属于 可倾瓦 式，压缩机的轴承属于 可倾瓦 式。燃气轮机由 燃气发生器 和 动力涡轮 两大部件构成。GE液压启动系统启动机最大工作油压为 450bar ，其工作方式为 2台液压泵与2台燃气轮机可以互为切换。燃气发生器环形燃

18、烧室燃料喷嘴有 30 个。压缩机级间密封采用_迷宫式_密封。机组停机后向压缩机轴上的迷宫密封提供辅助空气的目的是防止 压缩机轴承润滑油 串入干气密封装置，污染干气密封。GG燃料气的供入量是由 GG转速 和 动力涡轮负荷 决定。对于离心式压缩机，喘振通常在_小 流量和 高 压比时发生。机组消防控制系统包括 5个CO2灭火罐 、 3个UV火焰探测器 、 6个温升探测器 等设备。压缩机止推轴承主推力侧有 2 个温度探头，副推力侧有 1 个温度探头。压缩机止推轴承的主推力侧瓦块和副推力侧的瓦块相比 较大 。PCL802中的2表示2级转子叶轮 。高压涡轮第一级转子和二级转子叶片均由 压气机出口/16级

19、气流冷却。其中第一级转子叶片的冷却方式有 内部对流、前缘冲击和 气膜冷却，第二级转子叶片的冷却方式为内部对流。高压涡轮静子叶片（喷嘴）第一级冷却气流来自于压气机出口/16级，叶片表面有气孔，气流从中流出后在叶片表面形成气膜冷却叶片。第二级静子叶片冷却气流来自于压气机13级。高压补偿系统的作用是 平衡4B号推力轴承承受的轴向力 ，高压补偿压力通过 孔板 调节，在8K保养中必须进行相关测量。平衡鼓两侧的气体依靠一个较长的 篦齿/迷宫 密封来形成较大的压力差。压缩机级间密封采用 篦齿/迷宫 密封。进气模块处安装有一个同时检测 温度 和 湿度 两类信号的探头。对于轴流压气机来说，每一级中静子叶片位于转

20、子叶片的 后面 。对于涡轮来说，每一级中静子叶片位于转子叶片的 前面 。GE机组2台滑油冷却风扇电机由变频驱动（VFD）装置控制，它接受MARK VIE 传来的冷却风扇电机起/停信号和冷却风扇电机转速设定信号。GE机组的屏幕显示中有“Decel. To Min. load”表示 减速到最小负载状态 。动力涡轮转子与机匣之间采用 蜂窝 密封，减少气流泄漏。VSV系统的作用是 防止压气机喘振 。对于离心压缩机来说，天然气获得的能量都是 叶轮 对其做功的结果。如图所示，为压缩机的支撑轴承，从图中可倾瓦块的支撑可以看出，轴的转向为 顺时针 。如图所示为干气密封的动环，从凹槽方向可以看出压缩机轴的转向为

21、 逆时针 。如图所示为压缩机的沿轴剖分的视图，从其中可以看出压缩机 左 侧为进口。如图为压缩机端面视图，从图中信息可以看出压缩机出口在 右 侧。下图为压缩机干气密封结构示意图，其中A为 引入的干气 ，B为 主排空 ， C为 次级排空 ，D为 引入的辅助空气 。下图为压缩机干气密封结构示意图，其中A为 第一级动环 ，B为 第一级静环 ，C为 第二级动环 ，D为 第二级静环 。压缩机的推力盘安装在 低 压侧的主轴上。压缩机的平衡鼓安装在 高 压侧的主轴上。VSV角度是 压气机进口温度T2 和 GG转速 的函数。 压气机转子叶片采用 燕尾 型榫头安装轮盘上，而高压涡轮转子叶片采用 枞树 型榫头安装。

22、矿物油系统设有 油气分离器 来抽出油箱中的油蒸气，保持油箱内为微 负 压。燃气轮机箱体共有 3 个门，均设置了限位开关。箱体通风风扇共有 3 个，其中有一个为应急直流风扇。GG机匣的支板大部分都是空心的，除固定支撑机匣外有引入密封气或滑油等各种作用，其中压气机前机匣的支板如下图所示（从后向前看），3号轴承润滑油通过 4 号支板注入；A-sump的密封空气由压气机第 9 级引入后，通过 2 号支板注入；径向传动轴在 3 号支板中，用于GG轴和齿轮箱之间传动扭矩。GG机匣的支板大部分都是空心的，除固定支撑机匣外有引入密封气或滑油等各种作用，其中压气机后机匣的支板如下图所示（从后向前看），润滑油通过

23、 6 号支板注入4号轴承腔，然后由 7 号支板中排出；B-sump排空管路在 1 号支板中；密封腔的排污管路在 5 号支板中；高压补偿（HP Recoup）气流通过 5 号和 6 号支板。GG机匣的支板大部分都是空心的，除固定支撑机匣外有引入密封气或滑油等各种作用，其中涡轮中机匣的支板如下图所示（从后向前看），润滑油通过 7 号支板注入5号轴承腔，然后由 6 号支板中排出；C-sump排空管路在 2 号支板中；密封腔的排污管路在 5 号支板中。下图为GG附件齿轮箱，其中所示两个探头A为 GG速度探头 ，部件B所示为 油气分离器 ，部件C为 VSV伺服阀 。GG的单侧视图如下，从图中信息看出GG

24、进口在 左侧 ，图中A所示的管路为 三个油池的排空总管 ，B所示为 第9级引出的气流管路 ，C为 第13级引出的气流管路 。在LM2500+中只有一级叶片是采用整体叶盘制造出，而不同于其他级每个叶片都是与盘之间采用榫头连接，这级叶片是压气机第 0 级。如图所示HSPT动力涡轮，其中进气端在 右 侧，图中A所示的许多弯管中为来自 压气机第9级 的 空气流 ，其作用是 冷却 ；另外相同来源的流体经过其他的管路通向动力涡轮，其作用是 轴承密封 。如图所示为机组二氧化碳瓶组局部示意图，图中A所示为 重力传感器 。机组二氧化碳释放的触发有3种方式，分别为 拉动释放手柄 ， 击碎箱体门旁消防开关的保护玻璃

25、 ， 消防系统报警自动触发 。击碎箱体门旁消防开关的保护玻璃，会造成 机组紧急泄压停机 ，消防系统触发二氧化碳释放 。机组消防系统声响报警器由位于 快速释放 管线的 压力开关 控制。从GG引出的一个空气管在箱体通风入口通道中受通风气流换热降温后通向 动力涡轮 ，此空气管中自压气机第 9 级引出，其作用是 冷却动力涡轮转子与支板 和 动力涡轮轴承加压密封 。合成油油泵共有7个，其中1个VSV泵，1个 供油泵 ，3个分别为A-sump与 传动齿轮箱 、B-sump、C-sump的回油泵， 2 个是 辅助齿轮箱 的回油泵。在合成油的5个回油泵前，均装有 磁性碎屑探测器 ，用于监测轴承、齿轮等部件的磨

26、损情况。PS3所测的为 压气机出口 压力。T2和P2分别监测 压气机入口 处的空气温度和压力。T48（T54）所测为 GG排气/高压涡轮排气 温度。燃烧室中共装有 2 个点火器（火花塞）。防冰系统的作用是 避免进气道结冰进入GG压气机打伤叶片 。理论上防冰阀打开引气会造成GG性能 下降 。目前液压启动系统所用的液压油为 矿物油 。GG的速度监测探头安装在 附件齿轮箱 上。GG的振动探头安装在 GG壳体 上。 油气分离器的作用是 将油蒸气中的油分离出来排入油箱节约滑油 。合成油油气分离器风扇的作用是 冷却油蒸气 。二、判断题合成油油滤为双联油滤,运行时一个工作另一个备用,当运行油滤压差报警时可用

27、切换手柄切换到备用油滤。（ ）燃气发生器滑油系统中油流量是固定的，不随发动机转速直接变化，油从一个油箱供到滑油和回油泵。（ ）碎屑探测器只用来检测从三个轴承腔返回的滑油。（ ）合成油回油控制阀TCV191为一机械调节阀,根椐来油温度自动调节开度,以达到目标的出口温度。另外与温度控制阀并列安装有一旁通阀,运行时该阀需开启。（ ）合成油系统油滤与矿物油系统油滤相同，分别设有进油油滤和回油油滤。（ ）GE/NP机组矿物油系统共有3台泵，分别为轴头泵、辅助油泵和应急油泵。（ ）燃气轮机在工作时，由压气机从外界吸入空气并压缩后，空气在燃烧室与燃料气混合燃烧，形成高温高压燃气。（ ）喘振现象的发生总是与压

28、气机通流部分中出现的气流脱离现象有关。（ ）在压气机扩压静叶中，气流速度逐渐增加，从而使压力升高达到增压的目的。（ ）燃烧室为单环形设计，由四个主要部件组成：整流罩（扩散器）组件、圆盖、内衬套和外衬套。（ ）杂物粘接在转子上会导致压缩机转子不平衡。（ ）离心式压缩机组压气机脏，进气过滤器压差高，应检查进气道和使用孔探仪检查压气机，并对压气机进行水洗处理。（ ）合成油回油单向阀在停机时防止在回油管线中的油返回到密封。（ ）干气密封气体系统运行过程中不可以进行过滤器切换。（ ）合成油系统进口双联油滤油滤等级为10。（ ）机组出现闭锁情况机组必须在5小时后才能正常启动。（ ）矿物油主滑油泵是在机组正

29、常运行时对GG动力涡轮和离心压缩机的轴承提供润滑油。（ ）矿物油辅助油泵是在机组启动和停运过程中，只对离心压缩机的轴承提供润滑用的润滑油。（ ）PCL804中的80表示压缩机叶轮直径为80cm，而不是80。（ ）GG的T3温度传感器共装有两组，每组中有两个RTD探头。（ ）合成油的牌号为PRESLIA 32。（ ）机组正常运行中，干气密封系统中引入的干气大部分会经过一次排空管放空，少量进入压缩机内部。（ ）机组燃料气分离器液位LT202低报警为20%，出现低报警但未到低低，可以启机。（ ）动力涡轮轮间（wheel space）温度高报，但没达到高高报警值，也可能会导致停机。（ ）机组在启动中进

30、行暖机程序，可以避免热膨胀不均匀。（ ）可调导叶VSV的角度变化取决于GG的转速和GG进气温度T2，由两个液压作动筒实现。（ ）离心压缩机的平衡盘必须安装在低压侧的主轴上，其推力盘一般安装在高压侧。（ ）机组箱体通风有一个直流应急风扇88BE-1，电源由UPS的110Vdc供给，在机组箱体内部温度超过5摄氏度的情况下运行。（ ）正常情况下，保压停机时干气密封气全部进入压缩机内部。（ ）正常情况下，停机时干气密封的动环和静环将贴在一起。（ ）正常情况下，在机组运行过程中，干气密封的动环和静环之间存在微小间隙，没有贴在一起。（ ）干气密封主排空流量过高，有可能是干气密封第一级密封失效。（ ）干气密

31、封第二级失效，第一级完好，主排空流量表现为较高值。（ ）矿物油应急油泵只会为动力涡轮提供润滑油。（ ）矿物油应急油泵工作时，只通过回油过滤器，而无供油过滤器。（ ）动力涡轮的叶片带冠，其作用是减小振动。（ ）平衡鼓与轴之间通过键连接。（ ）干气密封通过引入仪表风密封压缩机内部天然气。（ ）环境温度升高会提升燃气发生器性能。（ ）大气压升高会降低燃气发生器性能。（ ）机组运行中防喘阀打开，值班人员可以通过提升转速使其关闭。（ ）机组运行中可以打开箱体门，只要保证不会造成差压低就不会停机。（ ）GG中4号轴承腔（B sump）的加压密封气引自压气机第9级。（ ）GG中涡轮第一级喷嘴（静子）的冷却气

32、流是来自压气机第16级。（ ）动力涡轮轴承没有采用气体加压封严的方式，而只是石墨封严。（ ）动力涡轮轴承与GG的属于同一类型，是球轴承和滚柱轴承。（ ）二氧化碳系统受触发释放时，箱体通风的百叶窗在步进电机的驱动下关闭。（ ）二氧化碳系统受触发释放时，箱体通分百叶窗的机械开关受快速释放的二氧化碳冲开而关上。（ ）二氧化碳称重传感器出现低报警时将不能启机。（ ）二氧化碳的释放还可通过撬体侧面的手柄拉动触发，手柄带动钢丝拉开二氧化碳瓶头的阀门，从而释放。（ ）二氧化碳瓶组中如果某一个瓶子受意外释放，其他瓶子将完好，不会释放。（ ）二氧化碳瓶组中如果某一个瓶子受意外释放，其他四个瓶子都受触发释放。（

33、）二氧化碳瓶组中如果某一个瓶子受意外释放，同组其他瓶子都会因为公共释放管中的高压气体反冲开瓶头阀门而释放。（ ）对机组润滑油来说，其油箱存量到100%容积最佳。（ ）矿物油应急油泵只为动力涡轮提供润滑油的原因是动力涡轮转子较重。（ ）矿物油应急油泵只为动力涡轮提供润滑油的原因是动力涡轮转子温度较高。（ ）压缩机和轴流压气机消耗GG所产生总功的比例为1：1。（ ）进行GG离线水洗时，压缩机的辅助油泵不会运行。（ ）在离线水洗时，启动一次程序，最长水洗时间为40分钟。（ ）机组运行过程中，当由于某种原因，执行“降至怠速”（Step to idle）命令，在怠速运行时间达到30分钟后，自动升至最小负

34、荷转速。（ ）燃料气截断阀XV224和XV225由仪表风驱动。（ ）箱体通风排气道内的可燃气体探头只检测GG箱体的气流，无法检测涡轮箱体的。（ ）油冷器上部的百叶窗由仪表风驱动开关，当处于关位时，无法启机。（ ）PDCV765阀由仪表风驱动，在机组运行时处于全开位置。（ ）PDCV765阀的开度受PDIT765差压控制调节。（ ）机组运行时，当防喘阀打开，则空冷旁通阀处于关闭状态。（ ）GG中A sump和传动齿轮箱的回油管路一起通向两个回油泵。（ ）燃料气过滤器分为上下两部分，气流经过下部的除尘滤芯和上部的旋风分离器后进入加热器。（ ）燃料气从工艺区的调压装置过来后，经过加热器，再经过过滤器

35、后进入燃烧室。（ ）由GG第9级引出的气流同时通过引射外部空气共同用于前段部件的加压密封。（ ）防冰系统的作用是防止进入箱体通风道的冰块打伤风扇叶片。（ ）GG振动探头安装在主轴上，用于监测径向振动。（ ）箱体通风风扇一共有三个，一用两备。（ ）液压启动系统冷却器和矿物油公用。（ ）合成油温度不会影响启机，但会影响加载。（ ）BENTLY系统只检测振动参数。（ ）冬季进行GG水洗时，必须加注防冻液，和水的比例为1：1。（ ）XY224燃料气截断阀依靠仪表风驱动。（ ）GE机组要求供给仪表风的汇管压力为0.2MPa。（ ）经过改造后的机组燃料气过滤器可以在线排污。（ ）干气密封主排空流量越小，证

36、明密封效果越好。（ ）干气密封动环一般为石墨。（ ）在HMI的可燃气体探头显示的数值单位为体积浓度，比如高报警为5%,即可燃气体浓度达到5%。（ ）机组VSV系统共有两个液压作动筒，分别位于GG两侧。（ ）机组运行时，由于轴头泵的转动，辅助油泵进入低速运行状态。（ ）机组运行时，当油泵出口压力低于300KPa时，轴头泵停止运行，切换为辅助油泵。（ ）干气密封前置过滤器有两组滤芯，一用一备。（ ）从气源引来的干气密封气首先经过加热器，然后在到前置过滤器。（ ）轴流压气机每级中转子叶片位于静子叶片前，在进口导流叶片前也有一级转子。（ ）轴流压气机和离心压气机相比较而言，级压比低。（ ）当空冷器旁通

37、阀关闭时，由于流通面积瞬间变小，会引起压缩机出口压力突然升高。（ ）空冷器旁通阀为蝶阀。（ ）正常情况下，干气密封气压力肯定不低于压缩机内部压力。（ ）保压停机时，压缩机内部天然气压力低于出站压力。（ ）GG与动力涡轮同轴，转速相等。（ ）合成油系统除了供油、回油两组过滤器外，VSV泵出口还有一个过滤器。（ ）碎屑探测器在测得的数值变大超过设定值后，会发出报警。（ ）合成油油气分离器风扇共有两个，一用一备。（ ）在压缩机进口短节中装有过滤器，在8K保养中要进行滤芯更换。（ ）油冷器和空冷器风扇都有振动开关，当振动开关报警时，会造成机组停机。（ ）三、单项选择题下列说法正确的是 （ D ）A.液

38、压启动系统启动液压油的冷却是和矿物油、合成油公用一台冷却器。B.机箱通风系统出口设计可燃气体探头的主要作用是检测通风机从外界吸入箱体的可燃气体。C.GE机组正常运行时，矿物油箱的必须保持在88-95%。D.如果合成油的油温没有达到一定要求，压缩机组在最低负荷转速下，不会继续升速加载。关于GG的水洗，下列说法错误的是：( B )A.水洗的主要目的是洗掉压气机叶片上的杂质，提高压气机的效率。B.如果没有蒸馏水，也可以适当考虑用桶装纯净水进行GG水洗。C.冬季气温低，在进行机组水洗过程中，为防止结冰，我们需要在水洗液中加入防冻液。D.水洗期间，GG的转速一般在110-1200rpm之间循环变化，可持

39、续40分钟。离心压缩机的能量损失可以分为内损失和外损失两大类，下列说话正确的是（ A ）A.压缩机的级流通部分的流动损失属于内损失。B.轴承中因摩擦引起的机械损失属于内损失。C.内密封漏气引起的漏气损失属于外损失。D.压缩机组轴头泵所消耗的功属于内损失。机组所要求的燃料气最低温度（ B ）A.22 B.28 C.28.5 D.32 XV786热旁通阀是以（ B ）动力源的。A.工艺气 B.仪表风 C.清洁空气 D.液压油“Mineral Lube Oil Auxiliary AC Pump Fault”中文含义为（C）。A.矿物油主油泵故障 B.应急油泵故障C.辅助油泵故障 D.液压油泵故障压

40、缩机组进出口阀门4101#、4103#的驱动形式为（ B ）。A.手动 B.电动 C.气液联动 D.气动空气进气系统共设计安装（ B ）个滤芯。A.225 B.240 C.260 D.296GG的涡轮（不是动力涡轮）第二级静子叶片冷却气来自于（ B ）。A压气机第9级 B压气机第13级C压气机第16级 D防冰管线下面说法正确的是（ C ）。A矿物油辅助油泵是由PT轴带动的。B箱体差压低报警时，系统会让两台风扇同时运行保证足够差压。C机组进气模块不但对GG内参与燃烧的空气过滤，还对箱体通风的空气进行过滤。D矿物油的温控阀以55摄氏度为目标控制温度，此值可以手动在执行机构处设定。下列说法正确的是

41、（ D ）。A.GG进气模块下有8个可燃气体探头 B.GG箱体有4个火焰探测器C.GG箱体温升探头共2个 D.GG箱体通风排气道可燃气体探头共3个下图GE燃气轮机的轴承分布示意图中，矿物油润滑的轴承为（ B ）。A. 3、4、5 B只有6、7C3、4、5、6 D3、4、5、6、7在机组的压比-流量关系图中，压缩机工作点位于防喘振线的（ B ）。A.左侧 B.右侧 C.上部 D.下部当矿物油应急油泵运行时，将为（ D ）提供冷却润滑油。AGG和动力涡轮B动力涡轮和压缩机C压缩机D动力涡轮比较下列数据，最能体现GE压缩机组运行操作过程中关键转速的一组数据是 （ B ）。A.2100、3965、43

42、60、6100、6800B.2100、3965、4600、6100、6800C.2900、3200、4800、5120、6100D.2100、3200、4800、5120、6800下图GE燃气轮机的轴承分布示意图中，合成油润滑的轴承为（ B ）。A.只有3和4 B.3、4、5C.3、4、5、6 D.3、4、5、6、7大气温度20相当于开尔文温度是（ C ）K。A.240.15 B.-293.15 C.293.15 D.273.15气轮机燃烧混合燃气膨胀做功时，带动压缩机转子一起转动，从而把燃料中的化学能部分转变为（ A ）。A.机械能 B.电能 C.势能 D.热能下列关于GE机组机箱通风系统的

43、说法，正确的是 （ D ）。A.GE机组机箱通风系统有三台通风机，它们都是双速风机。B.当出现机箱压差低时，备用通风机启动,此时两台通风机都处于运行状态。C.机箱内部温度高于5时，机箱通风机将由半速运行转为高速运行；低于5时，再转为半速运行。D.当机组运行外界环境刮大风期间，容易出现备用风机启动。干气密封主环（静环）和配合环（动环）材料分别为（ B ）。A.碳化钨、石墨 B.石墨、碳化钨 C.碳化钨、巴氏合金 D.石墨、巴氏合金如下图所示，其中高压涡轮（HSPT）轴承为（ A ）。A.6和7 ； B.5、6和7；C.4、5、6和7 ； D.3、4、5、6和7.GE机组GG合成润滑油牌号是（ A

44、 ）。A.PRESLIA SE JETB.PRESLIA 32C.MOBIL JET OIL IIGE机组从压气机哪一级抽气用来用于防冰机构 ( C )。A.第9级 B.第13级 C.第16级 D.第11级下面关于VSV系统说法正确的是（ D ）。A.共有6级可调的静子叶片B.依靠三个液压作动筒的驱动变化角度C.用来防止离心压缩机喘振D.用LVDT监测角度变化下面压缩机的剖视图中，平衡鼓是( C )。如图所示为压缩机干气密封结构示意图，其中引入的干气为( A )。如图所示为压缩机干气密封结构示意图，其中第一级静环为( B )。通过一个引压管连接两个压变而监测的压力为（ C ）。APIT229

45、B.P2 C.PS3 D.P48在LM2500+中 第 级转子叶片是整体叶盘。（ B ）A.压气机 1 B.压气机 0B.涡轮 1 D.涡轮 2下面对那种现象不会对干气密封造成损害（ C ）。A机组振动 B.输送气体太脏C. 轴承润滑不良 D.密封气体压力不足下面那种现象不会使径向轴承损坏（ B ）。A使用滑油不符合标准 B轴承推力过大C轴承间隙不正确 D对中不正确下面那种现象不会引起推力轴承故障（ C ）。A使用滑油不符合标准 B轴承推力过大C干气密封气压力过大 D轴承润滑不良下面不属于燃料气系统阀门是（ A ）。AXV786 B.XV159 C.XV160 D.XV224下面对供油油压低故

46、障原因叙述正确的（ B ）。A滑油回油泵故障 B.油箱排空有缺陷C. 油箱液位低 D.变送器故障造成GG滑油消耗量高的原因不太可能是（ D ）。A.油气分离器故障 B.系统内漏C.油池加压管、排空管堵塞或损坏 D.4B号轴承受力大在负荷稳定情况下，造成单个回油温度比正常温度高说法正确的（ C ）。A.润滑油品质退化 B.油箱液位低C.轴承故障 D.温度检测系统故障关于GE机组再启动的说法，下列错误的是 （ D ）。A机组正常停机过程中，在怠速期间，只要发出启动命令，机组停机程序就会中断，并执行正常启动程序B机组紧急停机后，在10分钟内，触发机组停机的原因和影响因素清除之后，机组可以进行热再启动

47、C紧急停机后，在10分钟内，如果执行了启动清吹和冷却盘车，机组不会自动闭锁D机组每一次再启动，启动液压系统都必须参与运行关于GE压缩机组入口过滤器短节，下列说法正确的是（ D ）。A入口过滤器的前后法兰尺寸为36英寸B入口过滤器前后法兰处的密封金属缠绕垫的压力等级均为CLASS 900C安装入口过滤器时，法兰前后螺栓的安装紧固扭矩必须一样D在压缩机组4K、8K作业期间需要对入口过滤器内部滤网的完好情况进行检查下面合成油系统中那个条件不影响机组正常启动（ D ）。ALT-125报警 B.合成油加热器故障C合成油油雾分离器电机故障 D.ZAH-131处于全开位置下面CO2系统中那个条件可以导致机组

48、不能正常启动（ B ）。ACO2无禁喷限制信号 B.CO2瓶失重报警C. CO2瓶口阀头的保险未拆除D. CO2后续释放限位无报警下面哪个不是GG的齿轮箱（ B ）。AAGB B.CDP C.IGB D.TGB压缩机转子不包括（ C ）A.叶轮 B.轴 C.干气密封整体 D.止推轮盘燃气发生器产生高振动报警的原因一般不包括( D )。A.传感器系统故障； B.转子不平衡；C.发动机支架不牢固； D.GG空气流量大影响燃气轮机性能的参数有（ D ）。A进气道的空气温度 B.进气道的大气压力C进气道的空气湿度 D.转速下面停机命令得说法错误的是（ C ）。A值班人员通过 上的STOP按钮BUCP上

49、的停机按钮 C从MCC间发出的停机命令 D从SIL2系统发出的停机命令干气密封日常检查内容不包括（ D ）。A过滤器差压 B.供给差压 C.一次排空差压 D.二次排空流量动力涡轮最常规监测内容不包括（ D ）。A速度检测 B.轴的位置和振动 C.轴瓦温度 D.高压补偿压力下图为压缩机轴承示意图，压缩机出口在左侧，则推力轴承主推力侧为（ D ）。下面说法错误的是（ B ）。A离心压缩机转子受到一个朝向吸气端的轴向力B压缩机的大部分轴向推力由推力轴承吸收C和轴流压气机相比，离心压缩机具有级压比高、效率低的特点D压缩机级间密封采用篦齿（迷宫）密封下面说法错误的是（ A ）。A合成油油冷器有两个进油管

50、，两个出油管B油冷器风扇设置有振动开关，振动开关触发后风扇停止C合成油在进入回油过滤器之前有一部分滑油去冷却器后回来进行掺混D矿物油在进入供油过滤器之前有一部分滑油去冷却器后回来进行掺混下面说法错误的是（ C ）。A运行中合成油系统的所有泵都是GG轴带动的BGG滑油的油箱位于GG箱体外侧右上方（从后向前看）C离合器的润滑油为液压启动器用油D每个合成油回油泵前都装有一个过滤网下面说法错误的是（ D ）。AGG箱体温度高会导致风扇主备切换B涡轮箱体温度高会导致风扇主备切换C箱体通风排气道可燃气体浓度高会导致风扇主备切换D箱体差压低会导致风扇半全速切换下面说法错误的是（ A ）。A进气模块差压高报警

51、，反吹程序触发，开始反吹B防冰阀可以调节开度，不是全开全关的阀门C进气滤芯差压报警由3个差压变送器监控D进气模块下有6个红外可燃气体探测器下面照片为（ A ）。A离合器 B.辅助齿轮箱 C.联轴器 D.启动器关于下图说法错误的是（ C ）。A此图为GG压气机部件B从图中可以看出GG进口在右侧，因为右侧的叶片大C图中所示的为静叶D左侧的小叶片采用环向燕尾型榫头安装关于箱体通风系统说法正确的是（ B ）。A主备风机出口的挡板通过仪表风控制B主备风机出口的挡板为机械式，通过重锤和风力控制开关C应急风机出口的挡板为机械式，通过重锤和风力控制开关D主风机运行时，主备风机前的挡板都处于开位关于下图说法错误

52、的是（ D ）。A图中所示为GG的VSV机构扭矩轴之一B图中所示装置安装在GG压气机机匣外C图中所示装置依靠液压驱动D图中所示装置左侧靠近GG进口导流叶片下图所示的阀门为（ B ）。A空冷旁通阀 B.热旁通阀 C.防喘阀 D.加载阀关于下图所示的阀门说法错误的是（ A ）。A机组正常运行中处于全开状态B图中阀门为蝶阀C受仪表风驱动D图中所示为XV786下图所示的阀门为（ D ）。AXV769 B.XV765 C.XV158 D.XV159关于下图所示的阀门说法错误的是（ A ）。该阀门所在的管线为干气密封提供仪表风该阀门为球阀该阀门在机组正常运行中为关闭状态该阀门的动力气源由一个电磁阀控制下面

53、关于燃烧室说法错误的是（ D ）。A燃烧室有30个燃料喷嘴B在每个燃料喷嘴外都有一个喇叭形圆盖，起稳定火焰作用CGE机组采用的单环形燃烧室D燃烧室的外壁采用特殊材料，所以没有冷却措施下面关于PGT25+做好的描述是（ D ）。A双轴航空衍生发动机B三轴航空衍生发动机C双轴重型发动机D三轴重型发动机PGT25+所驱动的设备是通过（ D ）联接。A高速轴B低速轴C辅助齿轮箱的双轴D启动器影响GG寿命的主要因素包括（ D ）。A启动次数B紧急停机次数C燃料气质D以上所有都包括可调导叶系统在GG启动和运行中的作用是（ B ）。A关闭叶片以防止压气机喘振B使压气机与工况想匹配C冷却涡轮转子D冷却涡轮喷嘴

54、关于压气机出口压力说法正确的是（ A ）。A随着负荷增大而升高B随着负荷增大而降低C与负荷无关GG的正常停机是通过（ B ）。A切断点火器的供电B切断燃料C关闭可调导叶D轴承锁紧孔探是指（ C ）。A对于GG外部部件的视觉检查B对于GG内部部件的尺寸的核对C对于GG内部部件的视觉检查P3和T3监测的位置为（ A ）。A压气机出口B高压涡轮入口C燃烧室D动力涡轮入口下面那个不属于GG运行过程中气流的过程（ B ）。A膨胀B还原C压缩D燃烧GG压气机受到滑油的污染，可以用下面哪一种进行清洁（ B ）。A喷砂 B.清洗剂 C.三氯乙烯 D.洗衣粉GG故障处理的目的是（ B ）。A解决问题使GG恢复工

55、作B隔离故障是GG恢复运行状态C通过更换部件解决故障当环境大气压升高时，GG的热耗率将（ B ）。A升高 B.不变 C.降低 GG振动探头的作用是（ A ）。A读取GG振动参数（mm/s）B启动时读取GG轴加速度C读取GG轴径向振动数值D读取GG轴轴向移动数值GG火焰探测器的作用是（ D ）。A监测GG内部可能出现的火焰B监测涡轮箱体的火焰C监测GG箱体的火焰D监测燃烧室中的火焰GG回油泵的作用是（ B ）。A使动力涡轮轴承腔的滑油流回B使GG轴承腔的滑油流回C为辅助齿轮箱的部件供油润滑D使启动器液压油流回如果环境温度降低，会导致（ A ）。AGG功升高B热耗率升高C效率下降GG进行孔探时的手

56、动盘车器安装在（ A ）。A进气道内B启动器上C辅助齿轮箱上D入口齿轮箱上下面说法正确是（ C ）。A压气机转子叶片间隙（与机匣间隙）越小越好B涡轮转子叶片间隙越小越好C离心压缩机级间泄漏越少越好D压气机转子叶片间隙越大越好下面说法正确的是（ A ）。A高压补偿气来自于压气机出口气流在密封腔后泄漏B4号轴承腔密封加压气来自第13级C高压补偿气的压力由阀门控制D3号轴承冷却空气全部来自箱体内环境气流下面说法正确的是（ D ）。A气流经过压气机动叶时速度不变，压力升高B气流经过涡轮动叶时速度不变，压力降低C气流经过压气机静叶时速度升高，压力不变D气流在经过燃烧室时压力变化不大下面那个仪表数值与防喘

57、阀开度无关（ D ）。APIT785 B.TT781 C.TT783 D.PIT787下面那个仪表数值与VSV开度无关（ D ）。ASE463A B.SE463B C.TE465 D.PIT467下面说法正确的是（ D ）。A进气模块的反吹时间等在Mark6e中设置B反吹触发时，所有的滤芯同时进行反吹C反吹所用的气流来自压气机第16级D反吹在一定程度上会加速滤芯的损坏，所以不应当对滤芯进行不停的手动反吹标准状态下，指的大气相当湿度为（ A ）。A60% B.70% C.0% D.15% 下面说法正确的是（ A ）。A矿物油泵在停止时，其油管一般情况下都充满了滑油B备用过滤器滤芯中无滑油C滑油的

58、定期检验不包括对酸碱度的测定D滑油含水量保持在2%（重量）为宜下面说法正确的是（ B ）。AVSV泵供油及回油没有设置单独的过滤器BB-sump由于温度较高，油可能泄漏到密封腔，设有排污管C机组正常停机是在怠速后直接关断XV224、XV226实现的。D轴承的X、Y径向振动探头互相平行安装1PSI=（B）KPAA.25.4 B.6.89 C.6.98 D.133防喘阀属于（C）。A.球阀 B.蝶阀 C.闸阀 D.旋塞阀四、简答题为压缩机组提供仪表风的作用是什么？答：（1）反吹滤芯。（2）气动阀的动力源。（3）油冷却器百叶窗动力。（4）干气密封的辅助密封气。什么情况下，GE机组在运行中会减速到最小

59、负荷？答：（1）辅助齿轮箱回油温度高高报警。（2）传动齿轮箱和A-sump回油温度高高报警。（3）B-sump回油温度高高报警。（4）C-sump回油温度高高报警。什么情况下，GE机组在运行中会降至怠速？答：（1）动力涡轮或GG累积加速振动高高报警。（2）动力涡轮排气温度高高报警。（3）燃料气温度高高报警。（4）GG进气压差（P2-P0，不是进气滤芯差压）超高。合成油供油总管共分流6路，简述每一路的去向？答：（1）供向VSV泵。（2）供向辅助齿轮箱。（3）供向A-sump和传动齿轮箱。（4）供向B-sump。（5）供向C-sump。（6）供向离合器。合成油经回油总管后分两条支路，简述每一路的流

60、程。答：其中一路经过一个手阀到达温控阀TCV191进口，控制阀为三通阀，另一路流向冷却器后在温控阀处与第一路掺混以达到恒定的出口温度的要求，再经过回油过滤器后回油箱。燃气发生器为什么要专门设计油蒸气回路？答：滑油在前、中、后轴承的润滑和冷却过程中温度较高，产生大量的油蒸气，但不易也不能用滑油回油管道排出，这样会使油雾气占满回油管使回油变得困难，而且可能导致轴承腔压力升高，滑油泄漏，为此专门设计了油蒸气回路。合成油油气有几次分离过程？分别简述之。答：共有两次分离过程。第一次分离：从三个轴承腔出来的排空管在机匣外汇合成同一管路，然后引到安装于附件齿轮箱上的油气分离器进口，油雾在此小分离器中被分离。