路基石方爆破专项施工方案改

1、中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案目录 TOC o 1-5 h z 1编制说明1.1。1编制依据1.1。2适用范围1.1。3编制目的1.2工程概况1.2。1项目概况1.2。2自然条件2.爆破环境2.对安全、质量与工期的要求43施工准备4.3。1技术准备4.3.2爆破方式比选5.3。3爆破器材运输、保管5.3。4人员培训教育5.4爆破方案选择 5.爆破施工方案选取 6.爆破施工流程6.爆破器材的选取7.5爆破参数选取与计算7.5。1中深孔松动爆破参数7.5。2浅孔台阶爆破与少量石方地段浅眼爆破参数 85。3边坡预裂爆破参数8.5。4布孔9.装药结构9.爆破起爆网路9

2、.5。7爆破振动及最大一段炸药量的控制 106 石方爆破施工工艺 1.1装药1.16。2 堵塞1.16。3爆破网路敷设11爆破防护1.26。5盲炮排杳与处理错误!未定义书签。爆破飞石的防护13中铁十一局集团龙怀高速公路 TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案 TOC o 1-5 h z 安全警戒1.47危险源识别及分析1.67。1危险源辨识1.67。2危险源分析、评估和控制措施168 施工组织设计 178.1施工组织机构178。2人员定编和职责 178。3劳动力、设备、材料及工程进度计划 189施工质量管理 209。1施工质量管理体系 209.2质量保证措施2110施工安全管理 21安全管理方

3、针、目标 21施工安全管理制度 2.110。3爆破器材管理、使用安全保障 2811爆破安全应急求援预案28总则28应急救援组织机构及职责 29爆炸事故应急与响应 3011。4应急措施31应急响应31现场恢复32应息人员安全32公众教育与演练 32应款物资3212施工工期保证措施3313文明施工、 环境保护措施 33中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案路基石方爆破专项施工方案1编制说明1。1编制依据(1 )中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第十三号)(2)建设工程安全生产管理条例(3)生产安全事故报告和调查处理条例(4)中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条

4、例(2006)(5 )建筑施工安全检查标准(6)施工企业安全评价标准(7)建筑施工机械使用安全规程(8)公路工程施工安全技术规程(9)爆破安全规程(GB6722-2014)(10)爆破作业单位资质条件和管理要求 (GA990- 2012)(11)爆破作业项目管理要求(GA991-2012(12)广东省公安厅关于爆破作业项目许可和安全管理的规定(13)公路桥涵施工技术规范(14)公路工程质量检验评定标准(15)相关设计施工图纸及现场环境条件，类似工程的施工经验等。适用范围本专项方案适用于龙怀高速 TJ19标K152+50A K163+300段路基石方爆破 施工作业。编制目的用于指导现场路基石方爆

5、破施工，使爆破作业在有序、有效的组织和监督 下优质高效地进行，确保石方爆破施工安全、质量。2工程概况2。1项目概况TJ19标起点K152+500位于翁源县官渡镇六里高车背村，起讫桩号为 K152+500K163+300路线全长 10.776km (24。433m短链),终点 K163+300位于 官渡镇道姑岩村。中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案我标设计有83。47万方路基挖石方，包括50。32万方软石和33。15万方 坚石、次坚石。2。2自然条件2。2.1地质构造TJ19标段区域位于赣闽隆起区和粤桂湘赣褶皱带的接界处，地质构造复杂 构造形迹发育，主要为褶皱与断裂

6、，其中加里东期、印支期以褶皱构造为主，燕 山期及喜山期以断裂构造为主。根据构造形迹的形态特征、构造面力学性质、 发生历史等划分，其中最为显著的是北东向、北北东构造，以及它们派生的次 一级构造。2.2.2地形地貌本项目东起粤北翁源县南浦乡，路线走向整体呈东北一-西南向，本合同段途经翁源县、英德市，总体地势起伏较大，丘陵及低山广布，丘谷相间，山脉 多为自东北西南走向，地势亦自东北向西南倾斜，沿线地面高程一般为 100280m,公路通过条件尚好。路线穿越的主要地貌类型主要有：构造剥蚀低 山及山陵、山前冲洪积准平原及山间凹地地貌、河谷平原侵蚀堆积地貌.2。3爆破环境路基特点本合同段有8处高填方路堤，最

7、大填筑高度16.6米；8处深挖方路堑路 段，最大边坡高度42。14米。路基土石方工程量大，进度制约架梁工期及总体 工期；深挖方路堑爆破施工安全防护及高边坡防护工程施工安全管理工作较重.为确保爆破施工过程不出现突发事故，故爆破施工采取减弱松动控制爆 破，以便及时发现和防止事故的发生.爆破区间简介龙怀高速公路TJ19合同段土石方爆破主要集中在 AK0+343 3AK0+622 6、K157+76卜 K158+035 K158+53AK158+80R K160+406 7K160+566.7、 K161+880- K162+030等五个区间。总共需爆破石方约 83.5万方，岩石大部为 灰岩，岩石硬度

8、系数 f=8-10.预计需要使用工业炸药 292吨（爆破单耗按照 0.35kg/m 3虑）。表21 土石方爆破区间简介里程段落路段长度最大高度方量边坡 等级边坡坡率备注AK0+343。3 AK0+622。6156.7 42。1417.3五级线路左侧为五级边坡，一、二级坡坡率为1:0。75,三级坡坡率为 1:1 ,四、五级坡坡率1:1.25 ,线路右侧为四级边坡，一、二级坡坡率为1: 1,三、四级坡坡率 1 : 1.25K157+760K158+03527526.277。2三级线路左侧为三级边坡，一、二、三级边坡坡率均为 1 : 1。25K158+530K158+80027031.9520。9四

9、级线路右侧为四级边坡，一级坡坡率1 : 0。75,二、三级坡坡率1:1,四级坡率为1:1。25 o线路左侧也为四级边坡，一级边坡坡率1: 0.75,二、三、四级坡坡率均为1:1K160+406。 7K160+566.716030。438。2四级线路右侧为四级边坡，一、二、三级边坡坡率1:1,四级坡坡率1 : 1.25K161+880K162+03015038。226。3六级线路左侧为六级边坡，一级坡坡率为1:0。25,二、三级坡坡率为 1:1,四、五、六级坡坡率为1: 1.25中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案(1)AK0+34& 3 AK0+622 6 区简介桩

10、号AK0+343.3AK0+622 6,位于翁源县高车村南约 130m处，开挖形式 为全路堑开挖，开挖体长度约为156.7米，最大坡高约42.14米，最大开挖轮廓 线宽约110。2m线路左侧为五级边坡，一、二级坡坡率为1： 0o 75,三级坡坡率为1:1 ,四、五级坡坡率1: 1.25,线路右侧为四级边坡，一、二级坡坡率为 1:1 ,三、四级坡坡率1: 1。25;爆破区内无其他建筑物和高压线、光缆等重 要设施，爆破开挖方量约为17。3万m3.(2) K157+76A K158+035区简介桩号K157+76 K158+035，位于翁源县兰屋村西北，开挖形式为全路堑开 挖，开挖体长度约为275米

11、，最大坡高约26.27米，最大开挖轮廓线宽约76.45m,线路左侧为三级边坡，一、二、三级边坡坡率均为1:1。25;爆破区内无其他建筑物和高压线、光缆等重要设施，爆破开挖方量约为7。2万m3。(3 ) K158+530K158+80把简介桩号K158+53A K158+80Q位于翁源县兰屋村西北约 750m处，开挖形式 为全路堑开挖，开挖体长度约为 270米，最大坡高约31。95米，最大开挖轮廓 线宽约102.22m,线路右侧为四级边坡，一级坡坡率 1: 0.75,二、三级坡坡率 1:1,四级坡率为1: 1.25。线路左侧也为四级边坡，一级边坡坡率 1: 00 75, 二、三、四级坡坡率均为1

12、:1;爆破区内无其他建筑物和高压线、光缆等重要设施，爆破开挖方量约为20.9万m3中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案(4) K160+406 7 K160+566 7 区简介桩号K160+406.7K160+566 7,位于翁源县老庙林场东北约 330m处，开 挖形式为全路堑开挖，开挖体长度约为 160米，最大坡高约30。43米，最大开 挖轮廓线宽约82.32m,线路右侧为四级边坡，一、二、三级边坡坡率1: 1，四级 坡坡率1:1。25;爆破区内无其他建筑物和高压线、光缆等重要设施 ，爆破开挖 方量约为8.2万m3。(5)K161+880 K162+030区简介桩

13、号K161+88A K162+030，位于翁源县官渡镇打鼓岭村北约 300m,开挖形式 为全路堑开挖，开挖体长度约为150米，最大坡高约38.22米，最大开挖轮廓线 宽约106.6m,线路左侧为六级边坡，一级坡坡率为1: 00 25,二、三级坡坡率 为1:1 ,四、五、六级坡坡率为 1: 1。25。爆破区内无其他建筑物和高压线、 光缆等重要设施，爆破开挖方量约为 6.3万m3.2。4对安全、质量与工期的要求龙怀高速公路需土石方开挖的五个区域爆破环境较好，距离五个爆破区 1000m范围内无国家一、二级文物或特别重要的建筑物、设施；距离五个爆破 区500m范围内无国家三级文物、风景名胜区、重要的建

14、筑物、设施；距离五个 爆破区300m范围内无省级文物、医院、学校、办公楼等重要保护对象，在五个 爆区边缘100m范围内无居民集中区、大型养殖场或重要设施，属环境不复杂爆 破，且每次爆破总药量控制在500kg以下.因此，本项目爆破作业安全除对粉尘、噪音、空气冲击波控制外，重点对爆破振动和飞石加强控制，防止对邻近建构筑物造成损坏；为防止过度爆破导致 边坡坍塌、超欠挖严重，对边坡须做好测量放线、预裂爆破；爆破块度控制以 能挖运上车为准，须做好爆破孔网参数的测量控制及钻爆控制；本项目的工期 为10个月03施工准备3.1技术准备施工前，首先必须认真熟悉本工程图纸，按设计要求规范为原则，认真仔 细组织编制

15、各项安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，提供安全生产 合理化建议，各项安全生产施工组织设计编制必须与施工速度同步进行，落实中铁十一局集团龙怀高速公路 TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各工程所需人数，所需安全设施、 机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。3。2爆破方式比选本合同段共有石方开挖83。5万m3预计使用炸药292吨，雷管4万发, 结合本项目实际情况，经成本、工期、安全、施工保障、外部协调等情况进行 经济比选后决定本合同段不建设炸药库，直接采用民爆公司进行石方爆破作业 炸药与雷管由民爆公司直接提供。爆破器材运输、保管爆破器材实彳T凭证运

16、输，必须到翁源县公安局申请“爆破物品运输证”才能 运输爆破器材。我项目爆破器材由民爆公司按制定的日期、路线、行车速度押 运到施工现场，炸药与雷管分车运输，押运的爆炸物品直接送至爆破现场后， 爆炸器材存放在现场保管箱(双人双锁)内，并专人负责看管。火工品必须做到 当天配送，当天使用，当天剩余的爆炸物品必须由爆破员、安全员退库，严禁 存放在现场留到下一班使用或者过夜。退库的爆炸物品存储在民爆公司炸药 库，且退库时必须认真清点、登记，现场保管箱也必须退回民爆公司仓库存放。 入库后保管员应签注物品到达的情况、数量，并将运输证回执联交回发证机 关。收存和发放爆炸物品必须进行登记，做到账目清楚 ，帐物相符

17、。人员培训教育(1)爆破人员培训：根据安全生产管理法，从事爆破作业的相关人员 必须经过公安机关审核培训发证后方能进行爆破作业施工，结合我部施工要 求，全线共设置爆破专业人员4人，爆破人员随身佩证上岗。(2)对现场管理人员及爆破相关人员进行安全教育，作好相关记录，使从 业人员掌握自己岗位的安全规定，操作规程、规范。4爆破方案选择根据现场爆区的周围实际环境，施工石质路堑主要采用分台阶中深孔弱松 动控制爆破、边坡预裂爆破及浅孔松动控制爆破法开挖，施工中严格控制爆体 的最小抵抗线的方向，且须背对被保护对象，以控制爆破飞石的方向。爆体上部 采用土工布和格栅防护，并覆盖装土的编织袋，防止个别飞石对附近建筑

18、物、乡中铁十一局集团龙怀高速公路 TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案村道路等的损坏。4。1爆破施工方案选取在实际施工选取爆破方案时，主要考虑的问题是 ：一、如何提高炮眼的利用率，二、如何控制开挖轮廓和爆破震动对地层的扰动，以此为指导思想进行爆 破施工方案的选择.为制定出技术可行、经济合理、安全可靠的爆破方案，首先进行实地勘察和收集现场资料.主要是主要了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质 情况等已经爆破工点周围环境。在充分掌握现场实际资料的基础上，根据爆破 任务和安全的要求，提出多种方案加以比较，最后制定出合理的、切实可行的 控制爆破方案.根据工程特点，结合现场实际选择如下施工方案

19、：(1)石质路堑采用深孔爆破(孔深 5M ,路堑边坡采用预裂爆破，上层顺 边坡沿倾斜面进行预裂爆破，下层靠近边坡的垂直孔控制在边坡线以内。(2)路堑中心开挖深度 10m 一次开挖成形；路堑深度10m,分多次开挖 成形，但台阶高度一般控制在 610m为宜.(3)远离民房的路堑，采用大区多排微差深孔松动控制爆破。(4)紧邻民房地段，由安全允许振动计算最大一段用药量所确定的爆破规 模，决定采用浅孔台阶爆破或小规模深孔松动控制爆破，但一次总用药量不超 过 500kg。(5)少量石方段和局部石方段如盲、渗沟、挡墙挖基等，采用浅孔松动爆 破.(6)复杂环境爆破采用浅孔松动爆破方式，控制爆破飞石对被保护对象

20、的 影响，同时减少最大单响起爆药量，地表覆盖专用炮被，确保飞石不至于飞 出，造成对邻近高压线的影响。(7)单次炸药总用药量控制在500kg以下。(8)推土机配合挖掘机、装载机装渣，自卸汽车运输。4。2爆破施工流程中铁十一局集团龙怀高速公路 TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案4.3爆破器材的选取根据本工程的实际情况，决定选取乳化炸药作为主爆药，乳化规格选择中70mmffi32mnW种直径的商品乳化药，雷管选用 1-15段微差或秒差导爆管雷 管和电雷管，用起爆器起爆。5爆破参数选取与计算中深孔松动爆破参数孔径：小=76mm底盘抵抗线 w=2o 43.0m台阶高（根据实际地形定），H=59m选取

21、孔径小76mm超深h=1 o 0m孔深L=H+h;孔排距 a、b: a=mxw,m=1。25;装药长度L1：L=H-L2填塞长度：L2 1。0w=炸药单耗q： q5-9m=0o 3kg/m3, q10n=0o 35kg/m3,硬岩取大值、软岩取小 值。单孔 装药量Q=kabH, Q 前=kXqXaX WH ,Q 后=kXqXaXbXH;k=1。05 1.1 ；不同高度的爆破参数根据现场情况按计算方法适当调整，具体情况见下表51:表5- 1中深孔爆破炮孔基本参数爆破高度抵抗线w超深h钻孔深度炮孔间距炮孔排距装药长度堵塞长度炮孔装药量H (m)(m)(m)L(m)a (m)b ( mLi( m)L

22、2Q (kg)52.41。063.02。53.82。212.062。41.073。02。54。72。315.072.61。083.02。55。52。518.082.61.093。02.56。22.821.092。61。0103.02。57。03。024.0注：装药前必须逐个测量炮孔间排距和抵抗线尺寸，逐一计算炮孔药量，按照计算药量严格计量装药（大包炸药使用计量工具计量）.中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案浅孔台阶爆破与少量石方地段浅眼爆破参数孑L径：小=42mm底盘抵抗线：W= (0.30。7) H;钻孔7度H:根据现场情况选取；孔距:a= (1。02.0) W;

23、排距：b= (2/3 1.0)a；孔深：L=H+L; H为台阶高度，Lc为超深；单孔炸药量计算：Q前=kxqxaxWH 或 Q后=kxqxaxbxH ;k=1.05 1。1;3炸药单耗 q： q=0.35kg/m ；装药长度Li:根据装药量而定；填塞长度:L户L- L1,未装药部分全部用粉末填满、填实。不同高度的爆破参数根据现场情况按计算方法适当调整，具体情况见下表5 2:表5 - 2临高压线下浅孔爆破参数表台阶高度H(成抵抗线W(m)超深h ( m)孔距a (m)孔深L(m)装药长度Li (m)填塞长度Lm)单孔装药Q(kg)1.00.70.11。01.10.30.80。32.01.00.2

24、1.22.21。01.30。93。01。20.31。43。31.81。51.84。01.20。41。44。42.71。72。4注：装药前必须逐个测量炮孔间排距和抵抗线尺寸，逐一计算炮孔药量，按照计算药量严格计量装药(大包炸药使用计量工具计量)。5.3边坡预裂爆破参数钻孔直径d=90mm相邻主炮孔到预裂面的距离 0。6&w ( 1020) d孔深L=H+h中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案孔距a= (712)d线装药量q=0.5kg/m单孔装药量Q=qL间距和装药量需根据爆破效果及时调整。5。4布孔路堑部位施工钻孔布置见下图5-1:图5-1路堑施工钻孔布置图(2)采

25、用梅花形布孔，炮孔布置示意图如下图 2、图3所示：图5-2炮孔布置示意图图5-3 一般台阶爆破布孔图装药结构(1)中深孔和浅孔采用连续装药结构，炸药品种 ：采用 32mm或 70mm 乳化炸药，按设计药量从炮孔底部自下而上将炸药装填均匀密实，起爆药包放在 离底部距离为装药长度的1/3处，剩下不装药的部分用石粉、黄泥堵塞严实， 每个炮孔均装两发非电毫秒雷管装入起爆药包后，放入炮孔装药的中上部。(2)边坡预裂爆破时，一般在炮孔底部采用加强药包装药，之后分段间隔 装药并用导爆索将孔内药卷用在一起，固定在竹片条上，上部采用导爆索进行爆 破，能取得令人满意的效果。主爆孔爆破装药示意图见图4:图54爆破炮

26、孔布置剖面示意图爆破起爆网路起爆网络(孔内双发导爆管雷管反向起爆，地表连接管采用双发反向连接，具体情况可根据现场爆破技术人员要求进行调整)采用非电微差分段并联起爆中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案网路，具优点是克服爆破区产生静电和杂散电流可能引起的早爆现象，提高爆破 的成功率，降低爆破振动，能确保临近房屋的安全。爆破网络采取孔内高段位，地表低段位进行连接，根据施工经验，一般采取 孔内采用毫秒9段导爆管雷管，地表孔间采用毫秒 3段导爆管雷管，排间采用 毫秒5段导爆管雷管连接，爆破效果较好，可有效降低爆破震动对周围保护体的 影响，爆破网络图如下图5 6 （黄色箭头代表

27、岩石飞散方向，孔口数字代表炮 孔爆破延期时间ms）,预裂孔比主爆孔提前110m魄爆。注：孔内采用MS-9段导爆管雷管；地表孔间 MS-3,排间MS-3、MS-5连接网络.图55路堑爆破网络设计图注：孔内采用 MS-9段导爆管雷管；地表孔间MS-2,排间MS-3连接网络。图5-6 逐孔爆破网络示意图5。7爆破振动及最大一段炸药量的控制对于邻近农房的路基爆破工程，爆破施工涉及到爆破对周围民用建筑物的 振动控制防护，为此需要进行安全核算。 TOC o 1-5 h z 按照爆破安全规程规定，振动速度可按下式进行计算：式中一为质点振速,cm/s ;一为最大单响药量，kg;一最近装药距离，mK、一与地形、

28、地质等条件有关的系数和衰减指数，其中对于中硬岩石，K取 180,取 1.8。爆破安全规程中建筑物的安全允许振动速度要求如下表5-3所示。表53 爆破振动安全允许标准（按GB6722 2013）1 丁 P保护对象类别女全允许质点振动速度 V （ cm/s）50Hz1土坯房、毛石房屋0.150。450.45 0.90.91。52一般民用建筑物1.52。02。 02。52.53。03工业和商业建筑物2。5 3.53.5 4.54.25。0 TOC o 1-5 h z 这里选取2.25 cm/s作为一般民用建筑物的允许振动速度，可以确保爆破不会产生振动破坏。由此可得离民房不同距离处的最大单响药量如下表

29、5-4所10表5-4 距离民房不同距离处的一段炸药量控制要求距离R/m3540507090110130药量/Kg28。943。183.7229490.8中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案示:若爆破边线距离民房在100m范围之内改用小钻浅孔装药爆破，单孔装药量 不超过上表规定的药量，逐孔起爆；若在 100m范围之外，因最大台阶深度不超 过9m按表51装药堵塞，单孔最大装药量为 25kg,爆破网路采取“逐孔起 爆，最大一段药量不超过25kg,因此，爆破不会对民房产生振动破坏。6石方爆破施工工艺6。1装药(1)爆破器材检查装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、数量

30、是否正确，质量是 否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管，各电雷管的电阻值差是否符 合规定值(康铜桥丝：铁脚线00 3Q,铜脚线00 25Q;锲铭桥丝：铁脚线0.8 Q,铜脚线0.3 Q),对不合格的爆破器材坚决不能使用。(2)装药装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，装药前应检查孔内是否有水，积水深度，有无堵塞等，检查合格后方能进行装药作业， 并做好装药的原始记录，包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。装药应用木 制长杆或竹制长杆进行，控制其装药高度，装药过程中如发现堵塞时应停止装 药并及时处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。6。2堵塞炮孔堵塞时，应满足堵塞长度和保

31、证良好的堵塞质量。采用黄土或钻孔岩 粉，按设计堵塞长度逐层捣实堵满为止。炮孔堵塞严禁装入石块，以免冲产生 过远飞石。对于有水的炮孔，应先将水处理掉，再进行回填堵塞。为了控制爆破飞石，防止对周围房屋造成影响，必须加强堵塞质量，严格控制堵塞长度。6。3爆破网路敷设装药、堵塞完成后，严格按照爆破设计进行网路连接，防止漏接、错接，并11中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案用绝缘胶布包好结头。网路连好后，应检测总电阻，如总电阻与计算值相差8%以上，或阻值相差10Q时，应查明原因，消除故障，并计算其电流量，达到 设计要求时方能起爆.爆破防护网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破

32、设计中的防护范围、防护措施 进行防护，防护时应注意不要破坏电爆网路，确认爆破防护到位后，作业人员撤 离爆区。5盲炮排查与处理(1)处理瞎炮，必须遵守下列规定发现或怀疑有瞎炮时，应立即报告，并在其附近设立标志，派人看守并 采取相应的安全措施.处理瞎炮必须派有经验的炮工进行。处理时，无关人员不准在场，危险区内禁止进行其它工作。禁止掏出或拉出起爆药包。电炮外露的导线必须短线.瞎炮处理后，应仔细检查爆堆，并将残余的爆破器材惧起来.未判明有无残药前，应采取预防措施。(2)处理裸露爆破的瞎炮时，允许用手小心地去掉部分封泥 ，安置起爆雷管 重新封泥起爆。(3)处理浅孔瞎炮，允许用以下方法：经检查起爆网路良好

33、时，可重新起爆。可采用打平行钻孔装药起爆，使瞎炮起爆。但平行孔距瞎炮不得少于0.3m,且方向、角度必须一致，为保证平行，可取出瞎炮孔20cm深的填塞物。可用木制或竹制工具取出填塞物装入起爆药包。用水冲出残药，水压不宜大于 490.5kpa o本班未处理可交下一班继续进行.(4)处理深孔瞎炮可采用下列方法：网路未破坏，可重新联线起爆。当原孔用导爆索起爆和装入硝俊类炸药，可以取出拒爆炸药。12中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案距瞎炮孔不小于3cm处，另打平行孔起爆。非坑水性硝俊炸药，可用水使之失效再进一步处理。爆破飞石的防护为了保证不产生飞石及冲击波气浪的破坏，需要防

34、止爆破飞石、冲击波以及 炮烟，爆破过程中应该严格遵守安全操作细则，填塞材料必须是粘土，禁止夹石 块，堵塞紧密、清理炮孔碎石块，并进行严密的覆盖措施：在靠近民房一侧，距离民房水平距离下方 100m范围内爆破时，必须采取严 密的炮孔覆盖措施防止爆破飞石、冲击波以及炮烟，具体措施如下：(1)双层土工格栅覆盖，土工格栅网孔不大于 2cm,覆盖范围应包括全部爆 破区域及边界；(2 )在土工格栅上面铺设双层土工布，土工布搭接宽度不小于30cm,;(3) 土工布上方铺设土袋，土袋采用普通编织袋装满细土，土袋铺设密度不 小于1个/2m2,每个炮孔口至少压两个土袋。(4)或在炮孔口部位铺设炮被，炮被是属于爆破防

35、护用品，主要用于大中小型的石方爆破、混凝土等爆破工程，用以覆盖在炮孔或炮位处，减小爆破冲 击波及飞溅物。一般炮被由废旧车胎编制而成，需要有较高的强度、弹性和韧 性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，一般要求胶皮炮被厚 度不得小于1厘米，编织要严实，四面用绳扎紧。每片做成 1。2米X1。2米, 用汽车运至施工现场进行覆盖，覆盖后各片之间应互相用纯拴接成一体。覆盖 时按照后爆孔先覆盖的原则进行搭接覆盖，覆盖时就注意孔外连接网络的安 全，用草袋和土袋覆盖时，要轻轻地压在炮孔上，不允许在炮孔上拖拉。(5)在离土坯房、民房近距离时，如遇爆破大块块石，不进行二次大解小 解炮，用机械进行破碎解小

36、。(6)每次爆破时的临空面必须修理平整，最小抵抗线和爆破抛掷方向不准 正对高压线.(7)严格控制孔网参数，逐孔计算装药量，严禁过量装药，确保炮孔填塞长 度和质量.(8)分多次进行石方爆破，做到多次数、少方量，减小爆破规模。图6-1 爆破飞石防护示意图图6-2 爆破专用炮被覆盖13中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案图6-3 双层土工格栅、双层土工布和砂袋五层防护安全警戒（1）安全警戒区域划分根据爆破安全规程GB6722-2014相关要求，露天中深孔爆破警戒距离 不小于200m浅孔爆破警戒距离不小于300m由于各个爆破点周围环境状况各 异，爆破安全警戒必须由爆破施工负

37、责人明确，在每个爆破施工点的周围路口设 置安全警戒人员和警示标牌。（2）安全警戒组织及人员设备针对工程施爆要求高、工期紧迫等因素 ，为保证爆破工程安全顺 利进行， 公司特成立专项安全领导小组，组织协商统一指挥本次爆 破警戒工作。本着密 切配合、定员定岗分工明确、责任到人的现场执行原则 ，配足警戒工具、设置明 显警示标志和加强防护保卫措施，确保爆破施工警戒工作安全、到位、有效。施爆前60分钟统一布置安全警戒工作，按照爆破设计方案设计的安全距 离、地点，派出警戒岗哨执行警戒工作。同时使用警报器依法发出高音警戒信 号（信号要能让周边各警戒点及附近区域所有人员听到，分别代表预警信号、起 爆信号和解除信

38、号的含义。具体内容：第一次警戒信号（警戒器拉响 5分钟）一预警信号，警戒人员 由内向外从爆区内清场，确认所有无关人员，机械设备撤到安全区域外，警戒人员均已到达各警戒点。第二次警报信号（警报器拉响 2分钟）-起爆信号，确认 人员、设备、交通路口无车辆、行人，具备安全起爆条件后由爆破指挥人发出 指令，起爆人员点火引爆。第三次警报信号（警报器拉响1分钟）一解除信号，爆后15分钟，经爆后相关人员检查爆区内无安全隐患后，由爆破指挥人员发 出，解除爆破警戒安全工作.（3）警戒安全措施爆破前依照安全警戒措施内容张贴“爆破施工警示公告，将爆破警戒工 作信号和内容公布于众，提示周边村民、车辆、行人配合警戒工作。

39、按照爆破设计方案警戒距离要求，落实岗位责任，制定统一爆破时间，爆前由指挥人员组织相关负责人清查安全警戒区域危险因素，配合警戒工具和标 志，疏散无关闲散人员、转移机械设备到安全区域以外。14中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案在通往爆区道路警戒点外150米处，设置爆破警示牌和标志，警示过往 车辆、人员减速行进，听从警戒人员指挥。在第一次警报信号响声发出后，各警戒点均安排两名工作人员上岗执勤， 设置在公路上的警戒人员要佩戴交通警示背心，放置移动式安全警示牌，按信号指令封闭警戒区域，及时疏导过往行人、车辆远离警戒区 ，并随时与爆破指挥人 员进行联系，报告警戒情况。在未拉响

40、第三次警戒信号前，警戒人员应坚守岗位，不准非检查人员进入爆破警戒范围.每次爆破预警信号发出前，指挥人员应与各警戒点、起爆站、责任人使用 对讲机保持通讯联络，随时协商指挥施工现场人员、机械撤离危险区域外.在预警信号响声发出后，所有参与现场施工人员及机械设备必须听从警戒 人员指挥，及时撤离危险区域，无法转移的故障机械设备应采取保护工作，防止 发生损坏。(4)警戒工具序号名称数量单位使用功能及部位备注1对讲机10部各警戒通讯联系2警报器3部发出警戒预警、起爆、解除信号3交通警示背心20套警戒点人员穿戴，保证安全4移动警戒牌10套公路警戒点，拦截过往车辆、行人5警戒红旗20面各警戒点配发6警戒口哨20

41、把各警戒点配发(5)其他警戒措施装药警戒范围为作业区周围 50米100米确定，装药时在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。爆破警戒范围按爆破安全规程(GB6722-2014)的规定划出警戒距离，在警戒区边界设立明显标志，并派出岗哨.执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位.(6)信号根据现场作业情况，分三次发出信号。信号由爆破工作领导人在确认各项 工作经检查确认无误后发出。15中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案预警信号：装药完毕后发出预警信号，此信号发出后爆破戒范围内开始清 场工作.起爆信号：在确定人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备

42、安全起爆条件时发出起爆信号。起爆信号发出后，准许负责起爆的人 员起爆。解除警戒信号：未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作领 导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后发出解 除警戒信号。7危险源识别及分析危险源辨识爆破工程施工因地形和地质水文条件的复杂性，以及从业人员的文化差 异，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境 5个因素综合分析，识别确认有 6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为 物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌、炸药爆炸、中毒和窒息。7。2危险源分析、评估和控制措施表7-1爆破工程风险源分析表施工潜在事致险受伤害人类型伤害

43、不安全不安全行控制措施内容故内容因子程度状态为物体打物体作业人员及其轻、飞石不戴安全 帽、违章 操作遵守安全操作规程、击打击它重伤佩戴安全防护用品高处坠安全作业人员本身轻、临边无未挂安全设置安全防护设施、落设施重伤防护带佩戴安全防护用品机械伤 害操作不 当作业人员本身轻、重伤设备 故障操作人员持证上岗、爆破及同一场所其 它人员违章操作加强设备日常维修保 养工程 施工坍塌地质条作业人员本身重桩基、违章操作加强监测，严格遵守件不良及同一场所其伤、路基安全操作规程它人员死亡坍塌作业人员本身重火工品 不合格严格遵守爆破安全操爆炸火工品及同一场所其伤、违章操作作规程，加强现场管它人员死亡理中毒窒有害气重

44、有害气未检测空息体或氧作业人员伤、体或氧作业前检测空气气不足死亡气不足16中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案8施工组织设计施工组织机构为确保施工安全，强化安全责任，切实抓好施工安全管理工作，确保工程施 工有领导、有组织、科学、有序地进行，项目部成立了以项目经理为组长，项 目书记、项目总工程师、项目副经理为副组长 ，各部室主管、施工队负责人为组 员的安全领导小组.组长：黎荐副组长：王斌玉、曾庆良、田永正组 员：刘勤学、曾照勇、徐 进、赵 均、戴恩泉、朱士良、肖裕丰、 何晓东安全管理领导小组下设办公室，由安全环保部负责日常安全生产管理工 作，电话：1361867732

45、8,各分部设安全部长及专职安全员，各队设专(兼)职 安全员，工班设义务安全员.组织机构图见图8-1。人员定编和职责(1)项目经理制订爆破工程的全面工作计划，并负责组织实施；组织制定安全操作细则和管理条例； 监督工作人员执行安全规定，组织和领导安全检查、质量检查、进度检 查，确保工程安全施工，高质量按期完成；组织爆破安全培训并对从业人员进行审查和考核；负责工地的对外协调联络工作，处理纠纷。项目经理部图81 |组织机构图中铁十一局集团龙怀高速公路 TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案(3)施工队负责人负责组织本爆破工程的生产工作，包括机械设备和人力资源的合理调 配、民爆物品的领用、清退等管理；负

46、责钻孔、装药、起爆网路联结、堵塞、安全防护、爆后检查、盲炮处 理等工作，实施点火起爆；保管所领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作他 用；严格遵守爆破安全规程和安全操作细则，并按照爆破指令单或爆破设计说明书的要求进行爆破作业。(4)安全负责人 监督、检查爆破器材的安全运输、领取、发放、使用、清退 ； 监督检查爆破员安全作业，纠正违章作业，有权停止严重违章作业人员的 工作；负责并组织现场爆破与警戒；检查现场安全状况，发现隐患及时处理、报告.(5)物资采购员及时申报购买工程所需的爆破器材和其它材料、工具、机具、生活用品 的采购；负责除民爆材料外的其他物资的保管、发放等工作；做好各种

47、材料的核算工作，协助爆破队做好经济经济核算工作.8。3劳动力、设备、材料及工程进度计划(1)劳力布置及任务划分根据本工程的实际情况，计划安排各工种人员见表81:表8-1劳动力布置表序号工 种数 量1爆破负责人12施工技木贝23专职安全员34办理施爆手续及对外协调人员118序号工 种数 量5爆破施工员26保管员2合计11注：依据施工进度灵活调配施工人员(2)机械设备配置中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案根据本次爆破工程的实际工程量，结合我公司现有工程机械设备，针对应投入的设备进行可靠性分析，拟投入以下施工机械设备见表8-2:表8 2施工机具配置表序号设备名称规格数

48、量1高压潜孔钻机（）76mm1台2三脚架钻机开山牌2台3起爆器YJGN-15001台4风动凿石机YT236台5空压机W-2.62台6电雷管测试仪2台线路电桥2台6工程车辆2台(3)主要材料采购供应根据本次爆破拆除工程的实际工程量，依据施工进度计划安排，结合现场 储存条件和材料的自有特性及保管储存要求等因素，安排材料供应计划，详见 表 8-3 :表83主要材料采购供应序号材料名称规格单位数量1钎杆22、45米22的20m 45的140m2合金钻头38、89个38的40个、89的112个3安全绳50米根104安全带斜交单背式付105乳化炸药32、70T2926延期非电雷管1-15 段万发47胶皮网

49、1。 5mx 1.5m2 m30019序号材料名称规格单位数量8高压风管1寸m3009柴油0#公升5000010铁丝10#、12#公斤30011防尘口罩个5012导爆索及导爆管普通万m2中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案(4)施工进度计划合理安排工序，合理配置资源，确保施工进度在可控范围内，初步拟定整体施工时间暂定为10个月。9施工质量管理9。1施工质量管理体系(1)施工管理体系此次爆破工期紧，如何安全有序地进行施工组织是爆破按时、按质顺利完 成的关键.为实现高效、优质的目标，我们将采用“项目法”施工，成立出具 有责任心强、技术精、素质高并长期从事路基爆破的行政管

50、理人员和技术人员 组成项目经理部.(2)质量保证体系建立以项目经理为核心的质量保证体系。施工前进行详细的技术质量交底，学习相关规程，熟悉图纸及设计说明，认真研究落实各项施工方案和措施，开工前做到层层落实到人。认真交合设计参数，若实际工作中发生偏差，应及时上报并采取相应措 施.严格检查和自查制度，这是质量管理程序中最基本也是最关键的一环。 爆破器材严格检验，确保100%合格。(3)质量保证措施在施工中，我们将始终坚持“质量第一”的原则，坚决认真所明确的各项施工要求去组织实施。并提出如下质量保证措施 . 努力提高全员质量意识，逢会必查质量、议质量、讲质量。把质量问题 列为指挥部生产调度会议的中心内

51、容，将所有员工的心穿到质量这根红线上来.建立质量管理领导小组，工程质量落实到工程总工具体抓、具体管 ，直20中铁十一局集团龙怀高速公路 TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案接负责。成立部质量管理领导小组，小组定期召开质量分析会议，组织质量检 查，发现问题，研究措施，落实整改，及时解决。建立正常的质量管理工作体系，指挥部建立项目经理一一项目副经理-一 施工员(组长)三级质量管理垂直工作体系.明确规定操作工艺的实施由施工员 负责；工序质量检验由技术负责人负责，以保持正常的质量管理工作秩序。严格执行工艺纪律。建立开工之前必须进行技术交底的制度，未进行技 术交底不准施工。器材无合格证的不准入库，更不

52、许发放使用，严格按照国家相关法律法规管理民爆物品，做到账务相符，责任到人。9.2质量保证措施(1)根据施工图纸和施工现场，制定完善的的石方爆破方案；(2)对施爆人员要在相关部门进行专业培训，考核合格并取得特殊工程上 岗作业证件后方可从事爆破工作；(3)对职工、当地村民宣传安全知识，在工地布置合理、醒目的警示牌， 认真做好施工现场安全防护工作；(4)所使用的爆破器材应得到当地公安部门的批准，严格合理办理相关爆 破手序.(5)爆破前3天应发布施工公告，装药前1天发布爆破公告.10施工安全管理10。1安全管理方针、目标(1)安全管理方针安全第一、预防为主、综合治理(2)安全管理目标安全生产、文明施工

53、达标合格率100%,优良率80% 职工因工负伤率：轻伤率小于3%职工因工重伤以上为“零”在施工生产过程中，不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏 .力争年度无刑事案件发生。10.2施工安全管理制度在工程施工中，安全是重中之重，必须做到“不安全，不爆破,爆破施工的21中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案安全因素不仅仅是考虑爆破瞬间的飞石、空气冲击波、地震波对周围人员、机 械设备和房屋的危害，还要考虑在爆破施工相关的辅助施工环节的安全因素。 所以，对本次爆破施工特制定如下安全管理措施，以杜绝安全事故的发生。安全生产责任制从本项目的各级管理人员到一线工人按照国家安全生

54、产法规和我公司有关 规定，逐级建立和完善安全生产责任制，落实一岗双责，做到分工明确，责任到人，安全责任覆盖全员，做到安全管理横向到边、纵向到底.规定相应的警戒禁止标志，每一负责人必须坚持“不安全、不爆破”的原 则，不得有侥幸的思想，必须到“确保安全、万无一失”的目标。进场施工前 进行一次作业人员的安全责任和安全管理权力落实会，将“不安全，不爆破” 的原则、不得有侥幸的思想和“确保安全、万无一失 ”目标进一步落实到每一作 业人员，必须明确相应岗位。10。2。2安全检查制度(1)采用月检查与不定期检查及专项检查相结合的手段，全面检查施工现场的 三违现象和不安全因素，检查施工方案及分部、分项工程安全

55、技术交底、各工 种安全技术交底的交底情况和执行情况，班组“三工”安全教育和自查自纠情 况,安全检查整改和安全教育活动记录等情况.(2)对安全检查下达的安全隐患整改通知书要进行跟踪整改，重点抓好各施 工队和班组的安全管理、文明施工和安全生产；检查各项管理制度的落实情况，重点抓好施工方案及安全措施是否全面、具体、有针对性、安全技术交底是否 具体得当；检查安全防护措施是否按标准化建设全面落实，劳动防护用品使用是 否按规定正确佩戴，重点抓好职工的自觉行为意识和提高自我保护意识；检查 各项规章制度在施工过程中的执行情况，重点抓好班前交底、班中检22中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项

56、施工方案查整改、班后讲评的落实。要做到开工前，上班前对危险源、安全防护设施进 行认真检查，达到不安全不施工的目的，确保安全生产。(3)项目部采用定期和专项检查、经常性检查、工区跟班检查等措施，使执行安全规章制度、落实安全防护措施、正确佩戴个人防护用品覆盖整个施工 现场，不留死角,确保施工人员的人身安全和健康，实现安全生产。(4)安全检查内容： 项目部安全检查表为主要内容。连英管理处印发工程建设标准化管理指南(试行)中的安全管理内容。日常检查的主要内容有：查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、 查安全教育培训、查操作行为、查劳保品使用、查整改落实 .(5)安全检查方法 开工前的安全检查。主要内

57、容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安 全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训， 施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急方案等。定期安全生产检查。A项目部每月下旬进行一次安全检查，分部每月进行不少于二次安全检 查，施工队每周应进行一次定期安全检查，班组每天检查，分部根据现场情况 适时开展日常安全检查、定期安全检查和专业安全检查 ；安全员每天应结合施工 动态，进行安全巡查，填写安全日志；B安全检查的内容一般包括：安全目标的实现程度；安全生产职责的落实 情况；各项安全制度的执行情况；施工现场安全隐患排查和安全防护情况；生 产安全

58、事故、未遂事故和其他违法违规事件的调查、处理情况；安全生产法律 法规、标准规范和其他要求的执行情况等。23中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案C项目部在分部、分项工程开工前应进行安全隐患排查，内容包括：是否 遵守基本建设程序，是否落实承发包合同安全保证条款要求；施工组织设计、专 项安全方案、开工报告是否经过评审并得到批准；变更设计手续是否完善；安 全保证措施是否得到落实；各种技术安全交底工作是否完成；“四新”技术是 否已能熟练掌握；作业人员是否经过岗前安全教育培训并考核合格；安全规章制度是否健全，安全责任是否明确。D分部在分项分部工程开工前应进行安全检查，检查的主要

59、内容包括：施工设备(工程器材)是否符合技术和安全规定，安全防护设施、安全防护用品是 否符合要求，施工人员是否经过培训，安全生产管理机构及规章制度是否建立， 施工中可能发生的危险情况是否有应急预案等. 经常性的安全检查.安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、火工 品管理、使用及回收、施工现场临时用电、机械设备、模板工程、脚手架的安 装与拆除、高空作业、起吊运输等。专业性的安全生产检查.针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特 种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行 检查。季节性安全生产检查。针对施工所在地的气候特点，如夏季防洪、冬天 防冻、防雪

60、灾等可能给施工带来危害而组织的检查 .节假日安全生产专项检查。是针对节假日前后，职工有可能在思想上对 安全工作有所松懈而进行的安全生产检查。执行安全检查奖罚，对屡教不改的安全隐患实施责任人经济处罚.使人人 都要重视安全工作，堵塞漏洞，防患于未然。10.2.3安全生产教育培训制度(1)教育培训的对象 项目经理和专职安全管理人员要接受安全生产法律、法规及安全生产管 理和安全技术的培训。施工技术人员和其他管理人员要接受安全生产法律、法规及安全规章制 度的教育和安全技术的培训。24中铁十一局集团龙怀高速公路TJ19合同段路基石方爆破专项施工方案特殊工种人员要接受安全规章制度的教育和本岗位专业安全技术的