110kv供配电系统电气受电方案_secret

1、第 PAGE 10 页 共 10 页某大为制焦200万吨/年焦化工程总变电所装置110、10.5 kv供配电系统受电方案编 制：审 核：审 批：中国某工程第十四建设公司某项目部二00六年八月二十六日总变电所供配电系统受电方案某大为制焦200万吨/年焦化工程的总变电所供配电系统安装调试完毕后，为保证一次试车成功，特编制此方案，试车时按此方案执行。试车程序如下：一、试车前的检查1、认真清扫总变电站系统室内、室外及设备卫生，检查设备上无异物。2、核对变电站系统110kV、10.5kV系统母线相序，应准确无误。3、对总变电站系统110kV、10.5kV系统母线进行绝缘检查及耐压试验，耐压试验应合格。4

2、、总变电站系统110kV、10.5kV系统所有断路器应在断开位置，所有隔离刀闸、接地刀闸均在断开位置。5、检查110kV、10.5kV系统一次设备绝缘，并合格。6、检查COMPASS模块的开关气体压力表指示正常。7、对总变电站系统110kV、10.5kV系统一、二次线进行核查及绝缘检查，一次侧各个回路应大于10.5M,二次线各个回路绝缘应大于1.5M。二、相关系统投入运行1、总变电站直流系统投入运行，工作正常。2、总变电站系统110kV、10.5kV系统中央信号投入运行，检查各个事故信号、预告信号、声光回路工作正常。3、总变电站系统微机监控系统投入运行，工作正常。4、对总变电站系统110kV、

3、10.5kV系统保护进行模拟试验，各套保护动作准确可靠无误。三、具体试车步骤：(一)受电网络 110、10.5KV具备送电条件 直流系统投入 中央信号投入 微机监控装置投入 1#电源进线 2#电源进线 110KV II段PT 110KV母联 110KV I段PT 110KV I段PT 110KV母联 110KV II段P T 1#主变 2#主变 10.5KV母线受电 10.5KV PT 1#主变 2#主变 10.5KV母线受电 10.5KV PT 10.5KV母联 (二)配电系统图200万吨/年焦化工程总变电所系统图(三) 110kV母线受电试车1、对总变电站系统110kV、10.5kV系统各

4、台设备认真检查，各台设备应具备受电条件。2、检查总变电站系统110kV系统1#电源进线接地刀闸(12167)、2#电源进线接地刀闸(12267)、内桥接地刀闸(19017、19037、11317、11337)、两台主变高压侧进线接地刀闸(10167、10267)、两台主变中性点接地刀闸(1010、1020)均在断开位置。3、检查总变电站系统10.5kV系统母线接地线以及其他安全措施均全部拆除。4、设备受电：(1)1#电源进线断路器受电检查COMPASS1号模块121断路器确在分位，12167接地刀闸在分位，所属设备完好符合送电要求；COMPASS1组合开关进至热备用位置；合COMPASS1号模

5、块121断路器合闸电源；合COMPASS1号模块121断路器控制电源；合COMPASS1号模块121断路器保护电源；121、122线路保护的压板,投入和切出按地调指令执行；合上COMPASS1号模块121断路器，检查确在合位；检查设备运行正常，报告地调操作完毕。(2)110kV送段PT检查19017接地刀闸确在分位；合110kV PT的1901刀闸，检查确在合位；合110kV PT二次三相空气开关，110kV电压检查：相电压、线电压均应有正常指示；报告地调，操作完毕。(3)送110kV母联(COMPASS3)检查11317、11337接地刀闸确在分位；检查COMPASS3号模块113断路器确在

6、分位，所属设备完好符合送电要求；COMPASS3组合开关进至热备用位置；合COMPASS3号模块113断路器合闸电源；合COMPASS3号模块113断路器控制电源；合COMPASS3号模块113断路器保护电源；合上COMPASS3号模块113断路器，检查确在合位；检查设备运行正常，操作完毕。(4)110kV送段PT检查19037接地刀闸确在分位；合110kV PT的1903刀闸，检查确在合位；合110kV PT二次三相空气开关，110kV电压检查：相电压、线电压均应有正常指示；报告地调，操作完毕。(5)投1#主变1）主变断路器将001断路器手车开关推至热备用位置，检查断路器确在热备用位置；将C

7、OMPASS4号模块101断路器手车开关推至热备用位置，检查断路器确在热备用位置；合101控制电源；合001控制电源合COMPASS4号模块101断路器，检查确在合位，冲击5次，每次间隔时间为5min，检查变压器无异常，声音正常，冲击合闸在变压器高压侧进行。合001断路器，检查确在合位；检查设备运行正常，操作完毕。2）有载调压装置检查切换装置(主变调档装置)在全部切换过程中(1档17档，17档1档)，应无开路现象，电气和机械限位动作正确且符合产品要求，在操作电源电压为额定电压的85%及以上时，其全过程的切换中应可靠动作。在变压器无电压下操作10个循环，在空载下按产品技术条件的规定检查切换装置的

8、调压情况，三相切换同步性及电压变化范围和规律，与产品出厂数据相比，应无明显差别。操作完毕。(6)投2#主变1）2#主变断路器将002断路器手车开关推至热备用位置，检查断路器确在热备用位置；将COMPASS5号模块102断路器手车开关推至热备用位置，检查断路器确在热备用位置；合102控制电源；合002控制电源；合COMPASS5号模块102断路器，检查确在合位，冲击5次，每次间隔时间为5min，检查变压器无异常，声音正常，冲击合闸在变压器高压侧进行。合002断路器，检查确在合位；检查设备运行正常，操作完毕。2）有载调压装置检查切换装置(主变调档装置)在全部切换过程中(1档17档，17档1档)，应

9、无开路现象，电气和机械限位动作正确且符合产品要求，在操作电源电压为额定电压的85%及以上时，其全过程的切换中应可靠动作。在变压器无电压下操作10个循环，在空载下按产品技术条件的规定检查切换装置的调压情况，三相切换同步性及电压变化范围和规律，与产品出厂数据相比，应无明显差别。操作完毕。(7)投10.5kV 段PT全面检查，具备送电条件；验电；投入0901柜PT一次三相高压保险；将0901刀闸开关推至运行用位置；投入PT低压断路器；用检测转换开关和微机装置，检查三相电压是否正常；合上PT操作电源；操作完毕，做好记录，再进行一次全面检查。(8)投10.5kV 段PT全面检查，具备送电条件；验电；投入

10、0903柜PT一次三相高压保险；将0903刀闸开关推至运行用位置；投入PT低压断路器；用检测转换开关和微机装置，检查三相电压是否正常；合上PT操作电源；操作完毕，做好记录，再进行一次全面检查。 (9)投10.5kV系统母联将013断路器手车开关推至工作位置，检查电极插入完好，检查0133隔离柜在工作位置，电极插入完好；合013操作电源；合013断路器，检查确在合位；操作完毕。(10)停10.5KV系统母联分013断路器，检查确在分位；分013操作电源；将013断路器母联柜退至冷备用位置，检查断路器已脱离一次电源；将0133隔离柜退至冷备用位置，检查电极确已抽出；操作完毕。(11) 停10.5k

11、V 段PT分PT操作电源；停PT低压断路器；将0903刀闸开关退至备用位置，检查确在分位；分0903柜PT一次三相高压保险；操作完毕。(12) 停10.5kV I段PT【操作方法同(11)所述】。(13) 停2#主变分002断路器，检查确在分位；分COMPASS5号模块102断路器，检查确在分位；分002控制电源；分102控制电源；将002断路器手车开关退至冷备用位置，检查断路器已脱离一次电源；将COMPASS5号模块102断路器手车开关退至冷备用位置，检查断路器已脱离一次电源；操作完毕。(14) 停1#主变【操作方法同(13)所述】。(15) 停110kV 段PT分110kV PT二次三相空

12、气开关，110kV电压检查：相电压、线电压均应无指示；分110kV PT的19037刀闸，检查确在分位；操作完毕，报告地调。(16) 停110kV母联断路器分COMPASS3号模块113断路器；检查COMPASS3号模块113断路器确在分位，切操作电源；COMPASS3组合开关退至冷备用位置；操作完毕。(17)停110KV I段PT【操作方法同(15)所述】。(18) 停1#电源进线分COMPASS1号模块121断路器；检查COMPASS1号模块121断路器确在分位，切操作电源；COMPASS1组合开关退至冷备用位置；报告地调,操作完毕。(19)2#电源进线断路器受电检查COMPASS2号模块

13、122断路器确在分位，12267接地刀闸在分位，所属设备完好符合送电要求；COMPASS2组合开关进至热备用位置；合COMPASS2号模块122断路器合闸电源；合COMPASS2号模块122断路器控制电源；合COMPASS2号模块122断路器保护电源；121、122线路保护的压板,投入和切出按地调指令执行；合上COMPASS2号模块122断路器，检查确在合位；检查设备运行正常，报告地调操作完毕。以下根据受电网络图及配电系统图，操作程序如前所述以此类推。四、试车人员配备(具体试车成员见附表)总指挥1人，副总指挥1人，送电组组长1人，送电成员 (操作人) 3人，监护人3人，地调(某供电局)联系电话

14、3315199，地调组长：李伟，副组长：方加林。五、安全措施1、受电前的准备工作(1)应备齐试验合格的验电器、绝缘防护装置、胶垫以及接地编织铜线和灭火器材；(2)设备及工作场所，所属电器、仪表元件，必须彻底清扫干净，不得有灰尘、杂务。检查母线上和设备上是否留有工具、金属材料及其他物件。(3)试运行组织工作：明确试运行指挥者、操作者和监护人。(4)试验项目全部合格，并有试验报告单，并经监理工程师认证后，方可进行下道工序。(5)继电保护动作灵活可靠，控制、连锁、信号等动作准确无误。完成系统以上部分的所有工作后还应向有关供电部门上交有关的调试数据和试验报告，向上级相关管理部门提出受电申请，并按照批准的受电方案进行受电。2、试车期间必须是统一负责、统一协调、统一指挥，各个试车现场必须有专人负责。3、严格执行工作票、操作票制度，操作中必须两人进行，一人操作、一人监护。4、受电注意事项：(1)为保证本次受电顺利进行，应严格按照相关规程操作。(2)相关试车人员应有其相关的规程操作证。(3)受电之前应由总承包单位、监理单位、送电单位及施工单位等相关单位组织各方共同对所有供电系统进行最后检查确认，确认无误后才能进行正式受电操作。(4)建立完整的受电联络体制。(5)配备好