隧道内锚杆施工方案

1、第 PAGE10 页 共 NUMPAGES10 页隧道内锚杆施工方案砂浆锚杆施工工艺砂浆锚杆钻孔级围岩采用YT28型风枪钻眼，、级围岩采用四臂凿岩台车钻眼。孔眼方向垂直于岩面,钻孔直径大于锚杆直径15mm。采用砂浆锚杆时，根据设计要求截取杆体并整直和除锈，在杆体外露端加工成螺纹，以便安装垫块及螺母，在杆体每隔1m设隔离件，以使杆体在孔内居中，保证有足够的保护层。锚杆注浆安装前先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号不小于32.5级水泥，粒径小于3mm的砂子，水灰比为0.40.45。边墙和底部砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。具体操作是：先将水和稀浆湿润管路，然后将已调制好

2、的砂浆倒入泵内，将注浆管插至锚杆孔底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚杆孔中，随着砂浆不断压入孔底，注浆管缓缓退出眼孔，直至砂浆注满眼孔后，立即把锚杆插入眼孔，接着用推、锤击方法,把锚杆插至孔底，然后用木楔塞紧孔口，防止砂浆流失。注浆压力保持在0.2MPa。压注浆时，密切注视压力表，发现压力过高，就立即停风，排除堵塞。锚杆孔中需注满砂浆，发现不满时需拔出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，注浆管在未打开阀门前，不准搬动，关启密封盖，防止高压喷出物射击伤人。使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间

3、过长，使砂浆在泵管中凝结。超前小导管注浆工艺小导管采用长3.5m42mm无缝钢管，钢管前端做成尖楔状，便于插入孔中或直接打入，在管前部2.0m范围内按梅花形布置，钻10mm的注浆孔，以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆。注浆材料：采用水泥砂浆，水灰比按1：1控制，同时掺入一定量的三乙醇胺与氯化钠溶液，以缩短初凝、终凝时间，提高强度，提高水泥浆的可压注性。其施工步骤如下：按设计布眼、钻孔，采用四臂凿岩台车。采用钻机连接导管顶入。用塑胶泥封堵导管周围及孔口，工作面上的裂缝亦应封堵。导管外露20cm，安装注浆管路。开始注浆。注浆采用双液注浆泵3台，注浆能力1030L/min，并配套对应的03.0MPa压

4、力计、060L/min流量记录仪及相应的注浆软管，并同时备用2套仪器和配件。注浆时，严格控制注浆口的最高压力在0.5MPa以内，以防压裂工作面，进浆速度不宜过快，每根导管的进浆速度控制在30L/min以内，压浆量按设计的定量和注浆压力进行双控制。超前小导管注浆工艺流程见图4.3.2.16。 防水帷幕的施工云雾山隧道DK245+404DK245+604段穿越岩层破碎带及影响带，岩体破碎及角砾化，岩溶水发育。设计采用帷幕注浆止水，防止出现涌水、涌泥现象。钻孔设备采用四臂凿岩台车。钻机由机头、操作台、压泵站三部分组成，通过高压管及快速接头连接。选用SYB-90全液压双液注浆泵，注浆压力0.50.7M

5、Pa。选用四台搅拌机，作为水泥浆制浆设备。配套设备由1台钻孔台车和5台矿车组成。注浆列车组成详见图4.3.2.17。钻孔台车用于安放钻机推进器及支架、操作台及注浆管路。图4.3.2.16 超前小导管注浆工艺流程图图4.3.2.17 帷幕注浆运输机械示意图1、2号矿车为注浆车，上面安放SYB-90双液注浆机3台，根据注浆工艺要求选用不同的注浆泵。与孔口管、高压闸阀、注浆管、吸浆管共同组成注浆系统。3号矿车为制浆车，搅拌桶2台、自搅拌储浆桶1台。另设水玻璃桶1个，容量为1m3。4号矿车用于水泥运输、存储。与3号车之间设活动跳板。5号矿车为TGRM水泥基注浆材料罐车，与4号车共同组成后勤保障系统。T

6、GRM水泥基注浆材料运到后，直接用泵抽送到前面的TGRM水泥基注浆材料桶。施工顺序：轨行式钻孔注浆列车就位后，操作人员将钻机机头固定在支架上面，移至预定钻孔位置，调整好角度，连接好气、油、水管，即可多孔同时开钻。钻孔的同时，即可在3号平车上面开始拌水泥浆、TGRM水泥基注浆材料，做好注浆前的准备工作。成孔并连接好注浆管路后，根据注浆工艺要求，选择注浆泵进行注浆。为方便施工，注浆管全部选用直径为32mm的高压胶管，通过变径管与注浆泵相连，这样不管用哪台注浆泵，注浆管路都不用更换。注浆完成后，用电瓶车将15号梭矿车一起拉出隧道，即可迅速转入钻爆作业循环。防水帷幕注浆示意见图4.3.2.18。注浆施

7、工作业程序见图4.3.2.19。图4.3.2.18 防水帷幕注浆示意图合格注浆平台就位制浆注 浆管路联接补充注浆结束接通电源检查效果否图4.3.2.19 防水帷幕注浆施工作业程序图格栅钢架的施工格栅钢架的施工工艺见图4.3.2.20。初喷混凝土测量定位定位锚杆施工格栅架设格栅固定连接喷射混凝土格栅制作图4.3.2.20 格栅钢架施工工艺图格栅钢架在按设计单元，按11比例放样，设立11胎模加工工作台，分单元加工，运至现场安装。安装时各单元采用钢板-螺栓连接。加工时，要求做到尺寸准确，弧形圆顺，允许偏差为：拱架矢高及弧长+20mm，架长20mm。；焊接（或搭接）长度要满足规范要求；焊接成型时，沿刚

8、架两侧对称进行，接头处要求相邻两节轴线一致，连接孔位置要准，以保证连接准确。格栅拱架加工后要试拼，无扭曲翘曲现象，接头连接要求每榀之间可以互换。断面尺寸允许偏差为20mm，扭曲度为20mm。格栅拱架施工工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。定位测量：准确地定出安设于曲线上的每榀钢架的位置。首先测定出线路中线，确定里程，然后再测定其横向位置。 格栅、钢架设于曲线上，安设方向按该点的法线方向。直线地段，安设方向与线路中线垂直，上下、左右偏差小于5cm，倾斜度2。安设前的准备工作：运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵空部分，保证钢架安设。钢架外侧有不小于5cm的喷

9、射混凝土，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松碴，使其置于原状岩石上，在软弱地段,可采用拱脚垫钢板的方法。避免拱脚下沉，拱墙脚应保持水平。格栅钢架安设：钢架按设计位置安设，钢架与封闭混凝土之间尽量紧贴。在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时设垫板，垫板数量不大于10个，两排钢架间沿周边每隔1m用纵向钢筋联接，形成纵向连接体系，使其成为一体，以改善受力状态。钢架安装完成后，和锁脚锚杆（级围岩）或与之相接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。格栅钢架架设在与隧洞轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度5%。格栅钢架保护层厚度大于25mm，其背后必须保证喷射混凝土密

10、实。格栅钢架安设正确后，纵向连接牢固，并与锚杆焊接成一整体。迈式自进式锚杆施工对隧道围岩较差的地段，普通锚杆成孔困难时，采用自进式锚杆施工。迈式锚杆具有以下优点：集钻、注、锚于一体，解决了常规锚杆钻锚时的塌孔问题，能够保证复杂地质条件下的锚固质量；在抗弯、抗剪强度和表面粘结等方面优于截面积相同的常规锚杆，且可根据需要对之进行切割或接长、施加预应力或释放荷载。迈式自进式锚杆施工：开挖后先施喷3-5cm混凝土对拱部进行封闭并架好钢支撑，然后在拱部范围内沿法线方向打设锚杆、压注水泥水泥基双液浆，喷射初期支护混凝土，在隧道的拱部形成整体支护结构的保护下进行开挖。其施工工艺流程见图4.3.2.21。中空

11、注浆锚杆施工隧道拱顶系统锚杆采用中空注浆锚杆。中空注浆锚杆施工方法：先锚固后注浆，注浆时压力可达好几兆帕可以充填满锚孔，浆液在注浆压力的作用下渗透进裂隙，达到改良围岩结构的目的。拱部开挖喷35cm砼架立钢支撑标出锚杆位置锚杆钻进锚杆检查锚杆连接检查孔眼是否畅通并装止浆塞备料注双液浆封口喷初期支护砼备双液浆图4.3.2.21 迈式锚杆初期支护施工工艺流程图钻进：用普通凿岩机钻孔并清孔。 插入锚杆：将安装好锚头的HBC中空注浆锚杆插入孔，锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。 安装止浆塞、垫板、螺母。 连接注浆机：通过高速注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机联接。 注浆：开动机器注浆，进行压力注浆以改良围岩结构。燕尾段施工DK242+760DK242+850段长90m设计为燕尾式，围岩级别为级;采用中导洞法施工。爆破设计见图4.3.2.9。DK242+850DK242+890段长40m为近距离单线分离段，岩性为级围岩，采用台阶法施工。近距离单线隧道加强段施工时，注意对中间岩柱的保护，开挖时采用预裂爆破施工，浅眼少装药，严格控制爆破震速，不超过2cm/s，中间岩柱采用25低预应力锚